基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車用智慧充電系統(tǒng) 844     

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本發(fā)明提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車用智慧充電系統(tǒng)，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車用智慧充電系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)庫、自助服務(wù)云平臺、局域網(wǎng)模塊、充電站和供電網(wǎng)絡(luò)，所述充電站有N個，并且充電站分布于車流量較大的室外停車場和大型商圈地下停車場內(nèi)，所述供電網(wǎng)絡(luò)的電壓為220V交流電且供電網(wǎng)絡(luò)分別與各充電站連接，所述局域網(wǎng)模塊用于將城市內(nèi)所有充電站連接入自助服務(wù)云平臺。通過變壓器將供電網(wǎng)絡(luò)的部分220交流電轉(zhuǎn)換為380V直流電，用戶在充電時可自由選擇使用220V或380V電壓充電，通過自助服務(wù)云平臺用戶可提前查看充電站內(nèi)是否還有空閑充電樁，避免跑空現(xiàn)象，值得大力推廣。

新能源汽車零配件加工用開孔檢測設(shè)備 754     

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本發(fā)明涉及一種檢測設(shè)備，尤其涉及一種新能源汽車零配件加工用開孔檢測設(shè)備。主要是提供一種防止將多余零件帶起，減少人工操作量的新能源汽車零配件加工用開孔檢測設(shè)備。一種新能源汽車零配件加工用開孔檢測設(shè)備，包括有：底座，底座頂部左右對稱設(shè)有導(dǎo)向座，導(dǎo)向座上均開有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌內(nèi)均滑動式設(shè)有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊之間連接有測試座，測試座左右兩側(cè)均前后對稱設(shè)有對孔位尺寸大小進行檢測的測試探頭。測試探頭向下移動插入配件的孔位內(nèi)便可檢測開孔尺寸是否合格，檢測結(jié)果會顯示在測試結(jié)果顯示屏上，無需人手持續(xù)操作檢測。

新能源汽車整車控制器喚醒方法及電路 1078     

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一種新能源汽車整車控制器喚醒方法及電路，能夠通過CAN信號作為觸發(fā)信號喚醒整車控制器，讓整車控制器恢復(fù)正常工作。技術(shù)方案：一種新能源汽車整車控制器喚醒方法，在鑰匙開關(guān)關(guān)閉狀態(tài)下，需要整車控制器工作時即需要喚醒整車控制器時，通過與喚醒電路連接的CAN線給整車控制器發(fā)送CAN信號，CAN信號經(jīng)過喚醒電路處理后整流為直流給電容器充電，當電容器的電壓達到喚醒電路中的低功耗單片機的工作電壓后，低功耗單片機恢復(fù)工作給驅(qū)動電路發(fā)送命令，使繼電器吸合接通整車控制器電源，整車控制器恢復(fù)正常工作。

可調(diào)節(jié)角度的新能源照明裝置 781     

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本發(fā)明公開了一種可調(diào)節(jié)角度的新能源照明裝置，包括底板，所述底板的頂部固定連接有外殼，所述外殼的頂部活動連接有升降桿，所述升降桿的右側(cè)開設(shè)有鎖緊孔，所述升降桿的頂部固定連接有箱體，所述箱體的頂部開設(shè)有圓形滑槽。本發(fā)明通過設(shè)置底板、外殼、升降桿、鎖緊孔、箱體、圓形滑槽、電機、蝸桿、蝸輪、轉(zhuǎn)軸、主動齒輪、從動齒輪、轉(zhuǎn)動軸、軸承座一、轉(zhuǎn)動盤、安裝座、萬向輪、照明裝置、擋雨板、鎖緊絲、軸承座二和立柱的相互配合，達到了可調(diào)節(jié)角度的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的新能源照明裝置不可調(diào)節(jié)角度的問題，使人們在日常生活中，可以根據(jù)實際需要來調(diào)節(jié)新能源照明裝置角度，提高了新能源照明裝置的實用性。

多功能新能源配電柜 1144     

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本實用新型涉及電氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能新能源配電柜。一種多功能新能源配電柜，包括配電柜本體、遮雨臺、蓄電池組以及太陽能發(fā)電組，配電柜本體下部設(shè)有基座，配電柜本體上側(cè)設(shè)置有支撐板，支撐板上設(shè)置有遮雨臺，遮雨臺頂部設(shè)置有固定軸，配電柜本體一側(cè)面設(shè)置有柜門柜門上設(shè)置有充電箱，充電箱上設(shè)置有至少兩個充電端口和充電顯示屏，固定軸上設(shè)置有粉塵檢測儀以及無線收發(fā)模塊以及揚聲器，配電柜本體內(nèi)部設(shè)置有控制模塊和監(jiān)測模塊；太陽能發(fā)電組包括雙層固定架以及固定太陽能電池板以及活動式太陽能電池板；遮雨臺內(nèi)部包括密封腔。使得本裝置功能多樣，采用新能源進行供電，充分利用了本裝置所占用的空間、光照等資源。

新能源車輛、充電插座安裝艙和艙蓋 1006     

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本實用新型涉及一種新能源車輛、充電插座安裝艙和艙蓋。新能源車輛包括車體，所述車體上設(shè)有充電插座安裝艙，所述充電插座安裝艙包括艙體和與艙體適配的艙蓋，所述艙蓋包括蓋體，所述蓋體的內(nèi)側(cè)設(shè)有用于安裝充電口蓋的充電口蓋安裝座，所述艙體具有容納充電口蓋安裝座的容納空間。蓋體內(nèi)側(cè)設(shè)有充電口蓋安裝座，在操作人員對新能源車輛進行充電時，可以將充電口蓋安放在充電口蓋安裝座上，避免充電口蓋丟失，同時充電口蓋安裝座設(shè)置在蓋體的內(nèi)側(cè)，可以保證蓋體外側(cè)的平整美觀。

新能源電池運輸用承載裝置 646     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池運輸用承載裝置，包括底板、承載板、頂板、氦氣囊、封口帽、連接短管、第一固定套筒、支撐桿、螺紋套、搖桿、第二固定套筒、第一加強筋板、壓板、橡膠板、通孔、硅膠套、外螺紋、壓塊、彈簧、壓桿、硅膠墊板、內(nèi)螺紋、粘膠層、第二加強筋板和配合孔。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，可為新能源電池的運輸提供承載支撐，通過多個承載板以及底板使新能源電池分多層進行放置，避免各個箱體之間發(fā)生堆積，從而解決了處于下層箱體受力較大的現(xiàn)象，且通過伸縮結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使得承載板、底板和頂板相互之間的距離可調(diào)，適用于放置不同高度的箱體。

用于新能源汽車的動力電池總成箱體 844     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的動力電池總成箱體，包括殼體，殼體為矩形框架結(jié)構(gòu)，殼體的內(nèi)壁沿其周向設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有環(huán)形板，環(huán)形板為中空結(jié)構(gòu)，環(huán)形板由炭纖維材料制成，環(huán)形板內(nèi)設(shè)有多個散熱盒，每個散熱盒均固定連接在環(huán)形板的內(nèi)壁上；殼體的外側(cè)底壁上開設(shè)有內(nèi)凹槽，內(nèi)凹槽的底壁開設(shè)有貫通至殼體的所述容納空間的散熱口，散熱口上設(shè)有散熱網(wǎng)，散熱網(wǎng)的底壁上可拆卸連接有第一散熱柱和第二散熱柱，第一散熱柱與第二散熱柱間隔設(shè)置。該總成箱體實現(xiàn)了對動力電池組的分工況、多途徑散熱，使得新能源汽車能夠適應(yīng)各種外部環(huán)境。并且，降低了電量的損耗，提高了新能源汽車的續(xù)航能力，提高了電池的使用壽命。

基于充電狀態(tài)的社區(qū)新能源汽車停車位管理系統(tǒng) 875     

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本發(fā)明提供了一種基于充電狀態(tài)的社區(qū)新能源汽車停車位管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括多個小區(qū)車位管理系統(tǒng)、多個小區(qū)門禁控制系統(tǒng)、多個用戶車位預(yù)約終端和社區(qū)車位管理中心；實現(xiàn)的時候，所述小區(qū)車位管理系統(tǒng)用于檢測所述新能源汽車停車位是否為空閑狀態(tài)，并上傳至所述社區(qū)車位管理中心；所述用戶車位預(yù)約終端用于新能源汽車停車位的查詢和預(yù)約請求；所述社區(qū)車位管理中心用于響應(yīng)用戶車位預(yù)約終端的查詢和預(yù)約請求，預(yù)約成功后對所述小區(qū)門禁控制系統(tǒng)進行授權(quán)，否允許已預(yù)約車輛進入小區(qū)。

用于新能源電力工程的新型配電箱 1041     

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本實用新型提供一種用于新能源電力工程的新型配電箱。所述用于新能源電力工程的新型配電箱包括：梯形散熱底座，所述梯形散熱底座上設(shè)置有降溫機構(gòu)、兩個夾持機構(gòu)和固定機構(gòu)；所述降溫機構(gòu)包括配電箱、放置板、安裝板、風(fēng)機、進風(fēng)管、制冷器、連接管、分氣盤、導(dǎo)氣管、多個出氣管和溫度傳感器，所述配電箱固定安裝在梯形散熱底座的頂部，所述梯形散熱底座和配電箱相連通，所述放置板固定安裝在配電箱內(nèi)，所述安裝板設(shè)置配電箱內(nèi)，所述風(fēng)機固定安裝在梯形散熱底座的底部內(nèi)壁上。本實用新型提供的用于新能源電力工程的新型配電箱可以對側(cè)面和傾斜角度進行加工，對圓形或者方形儀器儀表的零部件進行有效的定位和夾持的優(yōu)點。

防撞型新能源戶外充電樁 1124     

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本實用新型公開了一種防撞型新能源戶外充電樁，涉及充電樁領(lǐng)域，該防撞型新能源戶外充電樁，包括充電樁本體和砌臺，所述砌臺設(shè)置在充電樁本體的底部，所述砌臺的上表面分別設(shè)置有插孔和卡槽，所述插孔和卡槽的數(shù)量均為兩組，兩組所述插孔分別位于充電樁本體的兩側(cè)，兩組所述卡槽分別位于充電樁本體的正面和背面，所述插孔的內(nèi)部插接有支桿，所述支桿的表面焊接有連接件，所述連接件通過固定栓與砌臺固定連接，所述支桿的頂部與圍欄的表面焊接，所述圍欄的數(shù)量為兩個。本實用新型通過設(shè)置支桿、連接件、圍欄和卡架，解決了汽車用新能源戶外充電樁固定在地面上，存在被車輛誤撞的危險，需要提高維護充電樁安全性的問題。

具有漏電檢測功能的新能源汽車充電樁 932     

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本發(fā)明屬于新能源充電樁技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種具有漏電檢測功能的新能源汽車充電樁，包括充電樁本體和充電槍，所述充電槍的外表面設(shè)有外罩，所述外罩的內(nèi)部活動套設(shè)有保護罩和彈簧。本發(fā)明通過當充電樁檢測到漏電現(xiàn)象的發(fā)生時，充電樁會立即為電磁鐵通反向電流，令電磁鐵將一號磁塊吸起來，一號磁塊和卡塊同步脫離保護罩的卡槽，保護罩失去限位固定，彈簧釋放將保護罩頂住向前滑移，保護罩的前端自然會抵住汽車的充電口邊緣部分，利用反作用力將充電槍的插頭抽出來，保護罩正好也會將充電槍的插頭部位包覆在內(nèi)側(cè)，強制令充電槍抽離汽車充電口，達到徹底絕緣的效果，保護汽車和充電樁不受進一步損壞。

新能源汽車減震裝置 804     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車減震裝置，包括汽車底架、彈簧減震組件以及輔助組件，所述彈簧減震組件安裝在汽車底架上端，所述輔助組件與彈簧減震組件上端相連接，所述彈簧減震組件包括螺紋套、塔簧、下螺紋桿、下支座、圓軸、上支座、上螺紋桿、移動圓柱、上支筒、凸臺、立桿以及螺母，所述輔助組件包括橡膠塞、油液進口、連接軟管、油液出口、油箱、擠壓板、氣囊、氣管、手動充氣泵以及密封環(huán)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的有益效果：便于塔簧的更換，操作簡單，還實現(xiàn)了對塔簧承載力度的調(diào)節(jié)，且實現(xiàn)了壓力的平衡。

新能源汽車用智能調(diào)節(jié)充電站 885     

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本發(fā)明屬于新能源領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源汽車用智能調(diào)節(jié)充電站，包括底座、立柱和充電樁體，所述立柱的下端與底座的上表面固定連接，所述立柱的上端貫穿充電樁體轉(zhuǎn)動連接有承載板，所述承載板的上表面安裝有光伏板，所述承載板的周側(cè)壁上固定連接有圍擋，所述充電樁體兩側(cè)的側(cè)壁上均固定連接有沿豎直方向延伸的限位滑框，所述限位滑框內(nèi)滑動連接有滑動塊，所述滑動塊下端通過支撐彈簧與限位滑框的內(nèi)底面固定連接，所述滑動塊的上端固定連接有與升降桿，所述限位滑框的內(nèi)頂面固定安裝有透明筒體。本發(fā)明可使承載板上光伏板始終向陽光照射方向傾斜，保證光伏板充分接收陽光照射，提高了對光能的利用效率，同時可更好的為充電樁體提供遮擋。

基于多級輸電斷面穩(wěn)定約束的新能源承載能力評估的方法及系統(tǒng) 713     

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本發(fā)明公開了一種基于多級輸電斷面穩(wěn)定約束的互聯(lián)省級電網(wǎng)新能源承載能力評估方法及系統(tǒng)，提出了多級輸電斷面功率缺額的若干概念，建立了省級電網(wǎng)與外部、省級電網(wǎng)內(nèi)部各分區(qū)電網(wǎng)間互聯(lián)交流通道輸送能力穩(wěn)定極限的評估體系，計及電網(wǎng)頻率響應(yīng)因子評價指標，通過考慮新能源機組是否接入，常規(guī)機組承擔的一次調(diào)頻備用容量，構(gòu)建了一種基于多級輸電斷面穩(wěn)定約束的互聯(lián)省級電網(wǎng)新能源承載能力評價方法。

高強度新能源汽車的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu) 1159     

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本發(fā)明公開了一種高強度新能源汽車的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，包括結(jié)構(gòu)本體，所述結(jié)構(gòu)本體包括轉(zhuǎn)向拉桿，所述轉(zhuǎn)向拉桿的一端連接有連接頭，所述連接頭的頂端連接有固定桿，所述固定桿的頂端連接有固定機構(gòu)，所述固定機構(gòu)包括第一連接塊，所述固定桿的頂端連接有第一連接塊，所述第一連接塊的內(nèi)部連接有滑槽，所述滑槽的內(nèi)表面活動連接有限位塊，所述限位塊的外表面連接有拉動桿。本發(fā)明的高強度新能源汽車的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，在實現(xiàn)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)輕量化的同時，提高轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的強度，以保證汽車操縱的穩(wěn)定性、行駛的安全性和輪胎的使用壽命，以滿足新能源汽車在高速行駛中的嚴苛要求。

新能源汽車用的座位筒 642     

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本發(fā)明涉及新能源領(lǐng)域，具體是一種新能源汽車用的座位筒，包括座椅，還包括箱體和箱蓋，所述箱蓋搭接于箱體頂部，所述箱體豎直設(shè)置且箱體的開口朝上設(shè)置，所述箱體內(nèi)設(shè)有一豎直設(shè)置的隔板，所述隔板將箱體內(nèi)的空間分割為第一容納腔和第二容納腔，所述第一容納腔內(nèi)設(shè)有用以對箱蓋進行支撐的第一支撐組件，所述第二容納腔內(nèi)設(shè)有用以對箱蓋進行支撐的第二支撐組件，所述箱蓋的底部嵌入箱體內(nèi)且箱蓋的頂部設(shè)有用以固定座椅的定位座。本發(fā)明的有益效果是充分的利用了新能源汽車的車內(nèi)空間，在保障了座位筒的結(jié)構(gòu)強度的同時并對蓄電池進行保護。

新能源汽車共享車位 833     

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本實用新型公開了一種新能源汽車共享車位，包括車位槽、移動機構(gòu)、遮陽擋雨棚和控制器，所述移動機構(gòu)可滑動設(shè)于車位槽上，所述遮陽擋雨棚罩接于移動機構(gòu)上，所述遮陽擋雨棚罩為后壁和底壁開口的中空腔體，所述控制器設(shè)于車位槽側(cè)方；所述車位槽包括底板和底座，所述底座設(shè)于底板上壁且對稱設(shè)于底板側(cè)端，所述底座外側(cè)壁設(shè)有凹槽，所述凹槽靠近底座底部設(shè)置。本實用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種可對汽車充電并具有防護功能的新能源汽車共享車位。

應(yīng)用于石墨烯新能源電池的充電裝置 920     

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本實用新型提供一種應(yīng)用于石墨烯新能源電池的充電裝置，涉及充電裝置技術(shù)領(lǐng)域。包括接電插頭，所述接電插頭的左側(cè)與充電導(dǎo)線固定連接，充電導(dǎo)線與加固環(huán)固定連接，且充電導(dǎo)線貫穿于加固環(huán)，加固環(huán)與電插頭固定連接，所述充電導(dǎo)線與接電插頭固定連接。該應(yīng)用于石墨烯新能源電池的充電裝置，通過電壓檢測電路對輸入的電壓進行檢測，電池型號檢測模塊對正在充電的石墨烯新能源電池型號進行檢測，并將信號傳輸至智能控制芯片控制電源轉(zhuǎn)換電路將電壓加大，通過溫度傳感器對溫度進行監(jiān)測，當溫度過高時自動切斷充放電控制電路，通過轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)紐的相互配合帶動卷盤旋轉(zhuǎn)對充電導(dǎo)線進行收放工作，方便快捷，極大的提高了實用性能，滿足了使用需求。

高度可調(diào)的自動插拔式新能源汽車充電樁 910     

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本實用新型涉及新能源汽車充電樁領(lǐng)域，尤其涉及一種高度可調(diào)的自動插拔式新能源汽車充電樁。本實用新型包括充電樁主體，充電樁主體上連接有充電插頭；所述充電樁主體上連接有安裝板，安裝板上安裝有安裝桿，安裝桿的頂部鉸接有轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿的另一端固定有滑動機構(gòu)，滑動機構(gòu)上鉸接有升降桿，升降桿的上端連接有氣缸，氣缸的活塞桿與充電插頭固定；安裝板上固定有套管，升降桿的另一端套設(shè)于套管內(nèi)；安裝桿上鉸接有傳動機構(gòu)，傳動機構(gòu)的一端與轉(zhuǎn)動桿的中部鉸接，傳動機構(gòu)的另一端鉸接有用于驅(qū)動傳動機構(gòu)動作的驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)安裝于安裝板上。本實用新型提供一種高度方便調(diào)整以自動插拔的新能源汽車充電樁。

新能源汽車水泵智能壓裝裝置 897     

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本實用新型公開了一種新能源汽車水泵智能壓裝裝置，涉及水泵壓裝技術(shù)領(lǐng)域，該新能源汽車水泵智能壓裝裝置，包括F型支架，所述F型支架上側(cè)橫板的上表面固定連接有推桿氣缸，推桿氣缸伸縮桿的下端滑動貫穿出F型支架上側(cè)橫板的下表面，推桿氣缸伸縮桿的下端固定連接有安裝頭，安裝頭的下側(cè)設(shè)置有沖壓塊，安裝頭內(nèi)開設(shè)有收縮腔，沖壓塊的上表面固定連接有上端滑動貫穿進收縮腔內(nèi)的連接滑桿，連接滑桿位于收縮腔內(nèi)的一端上固定連接有與收縮腔內(nèi)壁滑動連接的限制滑板，該新能源汽車水泵智能壓裝裝置，避免了沖壓塊對泵體形成過大的壓力導(dǎo)致對泵體內(nèi)部架構(gòu)造成損傷的問題，進一步提高了水泵壓裝后的質(zhì)量，提高了水泵壓裝生產(chǎn)效率。

適應(yīng)性強的新能源電池產(chǎn)線傳送托盤 878     

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本實用新型公開了一種適應(yīng)性強的新能源電池產(chǎn)線傳送托盤，涉及新能源電池生產(chǎn)運輸技術(shù)領(lǐng)域，其包括底板，所述底板上表面的四角處均固定連接有連接桿，且四個連接桿的頂端均與頂板的下表面固定連接，所述頂板下表面固定連接有固定板二。該適應(yīng)性強的新能源電池產(chǎn)線傳送托盤，通過伸縮桿、彈簧、固定板一、固定板二和橡膠墊之間的配合，在對電池進行運輸時，固定板一和固定板二可以對托盤上表面放置的電池進行擠壓固定，同時，橡膠墊可以避免固定板一和固定板二在對電池進行擠壓時對電池造成傷害，避免了在運輸時因為底面凹凸不平而出現(xiàn)的晃動導(dǎo)致電池之間出現(xiàn)碰撞，避免了電池出現(xiàn)損壞，增加了電池生產(chǎn)的合格率。

新能源車換擋氣缸執(zhí)行機構(gòu) 816     

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本實用新型公開了一種新能源車換擋氣缸執(zhí)行機構(gòu)，包括殼體一和連接在殼體一右側(cè)的殼體二，殼體一和殼體一內(nèi)滑動連接有連接軸，所述連接軸周面的右端設(shè)有磁鐵，所述殼體二的外側(cè)面設(shè)有與磁鐵相配合的電磁式傳感器，所述殼體一的上端面設(shè)有兩位三通電磁閥一和兩位三通電磁閥二，所述殼體一內(nèi)設(shè)有空腔一和空腔二，該新能源車換擋氣缸執(zhí)行機構(gòu)通過活塞一、活塞二、活塞三、兩位三通電磁閥一和兩位三通電磁閥二之間的相互配合解決了現(xiàn)有氣缸執(zhí)行機構(gòu)檔位不夠的問題，并大大簡化了多檔位氣缸的結(jié)構(gòu)復(fù)雜化問題，使新能源車實現(xiàn)自動精確控制，通過密封圈一和密封圈二便于提高連接軸與殼體一和殼體二連接處的密封性，使用較為便捷。

新能源燃燒機 1003     

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本實用新型提供了一種新能源燃燒機，包括燃燒機和與其相連的儲液罐，所述儲液罐為燃燒機提供原料，所述燃燒機包括殼體，和設(shè)置在燃燒機中燃燒室外側(cè)的原料液室、蒸汽室、催化室，所述蒸汽室與催化室相連通；在殼體的保溫層中設(shè)置有至少一個蒸汽通道，所述蒸汽通道用于連通原料液室和蒸汽室；本實用新型的有益效果是：在燃燒機的殼體的保溫層中增設(shè)蒸汽通道，提高了保溫層的保溫效果；燃燒機中的原料受熱產(chǎn)生的混合蒸汽，在保溫層中流動，原料進入催化室反應(yīng)前，處于穩(wěn)定的溫度范圍內(nèi)，保證了反應(yīng)的順利進行。

新能源汽車用駐車保護棚 751     

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一種新能源汽車用駐車保護棚，包括前支撐桿、前套桿、前限位孔、前限位彈珠、前套桿軸、前橫桿、前橫桿軸等，所述的前支撐桿為圓形中空結(jié)構(gòu)，所述的前套桿直徑大于前支撐桿且緊密套設(shè)置于前支撐桿上，所述的前限位孔設(shè)置于前套桿下端位置，所述的前限位彈珠設(shè)置于前支撐桿上端；本實用新型的有益效果是：本裝置能夠?qū)崿F(xiàn)操作者在新能源汽車停放后，將本裝置快速安裝，進行充電；在駐車充電過程中能夠有效的避免陽光直射等外界因素對于車輛內(nèi)部充電環(huán)境的影響，從而保護新能源汽車的充電安全性；裝置使用簡單、方便收納，收納后不占用車輛空間。

車載新能源電動車高壓盒 1040     

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本實用新型公開了一種車載新能源電動車高壓盒，包括上部開口的盒體和盒蓋，在盒體底部內(nèi)表面設(shè)有若干螺柱，安裝板通過螺柱固定在盒體上；第一加熱繼電器、第二加熱繼電器、加熱熔斷器、冷卻繼電器、冷卻熔斷器、單刀雙擲繼電器、充電繼電器、電流傳感器通過絕緣柱設(shè)置在安裝板上，手動維修開關(guān)安裝在盒體的側(cè)壁上；電池管理系統(tǒng)中的中央控制單元通過安裝支架固定在盒體的側(cè)壁上；盒體側(cè)面設(shè)有多個系統(tǒng)輸入及輸出端口。本實用新型對新能源電動汽車能源部分進行采集信息處理、加熱控制、制冷控制、充電控制和放電控制，并與整車、充電機進行對接、信息交換等相關(guān)處理，保證新能源電動汽車續(xù)航能力、安全性和可靠性。

環(huán)保型新能源廢棄物用焚燒裝置 933     

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本實用新型公開了焚燒裝置技術(shù)領(lǐng)域的一種環(huán)保型新能源廢棄物用焚燒裝置，包括箱體，箱體有頂蓋，頂蓋有進水管、出水管和出氣管，進水管和出水管有彎曲水管，彎曲水管有網(wǎng)板，箱體有螺紋桿，螺紋桿與驅(qū)動電機連接，螺紋桿有滑板，滑板有與網(wǎng)板接觸的鋼絲刷，滑板有錐桿，錐桿有焚燒板，焚燒板有柵格板和底板，箱體有下料口，箱體在下料口處有進料斗，箱體有第一出灰口、進料口和第二出灰口，進料斗、第一出灰口、進料口和第二出灰口有蓋板，箱體有進氣管，本實用新型有助于未焚燒的新能源材料進行焚燒，提升新能源材料的焚燒效率和效果，利于焚燒。

使用壽命長的新能源汽車用電池保護裝置 737     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種使用壽命長的新能源汽車用電池保護裝置，包括安裝座，所述安裝座內(nèi)表面的頂部開設(shè)有通風(fēng)口，所述安裝座的底部固定連接有機室，所述機室內(nèi)腔的底部固定連接有電機座，所述電機座的頂部固定安裝有電機，所述電機的輸出軸固定連接有貫穿并延伸至安裝座內(nèi)部的轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿位于安裝座內(nèi)部一端的側(cè)面固定連接有葉輪。該使用壽命長的新能源汽車用電池保護裝置，通過電機、葉輪和通風(fēng)口的設(shè)置，在電機正常工作后，通過轉(zhuǎn)桿帶動葉輪進行轉(zhuǎn)動，然后通過葉輪和通風(fēng)口向電池進行送風(fēng)，從而達到對電池進行物理降溫的效果，進而達到電池使用壽命長的效果。

新能源汽車用電源拆卸維修工具 981     

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本實用新型屬于新能源汽車領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車用電源拆卸維修工具，本發(fā)明防止電解液流到地面上，從而導(dǎo)致地面十分滑，有可能使得維修人員摔倒；一種新能源汽車用電源拆卸維修工具通過底板和固定安裝在底板四周的擋板相配合實現(xiàn)放置在底板上的新能源電池中的電解液在維修的過程中只能流到底板上，然后電解液通過設(shè)置在底板上的流液孔流到儲液腔中，儲液腔中的電解液通過收集孔流到收集桶中，從而防止從而電解液流到地面上，從而導(dǎo)致地面十分滑，有可能使得維修人員摔倒。

基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車故障診斷系統(tǒng)及診斷方法 673     

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本發(fā)明涉及汽車故障診斷技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車故障診斷系統(tǒng)及診斷方法，包括新能源電池、汽車輪胎、汽車驅(qū)動電機、電池診斷系統(tǒng)、輪胎監(jiān)測系統(tǒng)、電機診斷系統(tǒng)和汽車顯示終端，所述新能源電池通過電池診斷系統(tǒng)進行電池故障診斷，所述電池診斷系統(tǒng)包括電流監(jiān)測模塊、電壓監(jiān)測模塊、檢測判定模塊和電流阻斷模塊。該基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車故障診斷系統(tǒng)及診斷方法，通過電池診斷系統(tǒng)的設(shè)置，使用時可實時監(jiān)測電池的運行狀況，通過輪胎監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)置，使用時可實時監(jiān)測汽車輪胎的使用狀況，通過汽車顯示終端的設(shè)置，使用時方便了駕駛?cè)藛T可在行駛過程中可隨時查看汽車零件的詳細情況。