用于植物栽培室的新能源植物燈 785     

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本發(fā)明提出了一種用于植物栽培室的新能源植物燈。該用于植物栽培室的高壓鈉燈，包括控制電路和燈管，所述控制電路包括高壓點(diǎn)火模塊，所述高壓點(diǎn)火模塊電連接所述燈管，為所述燈管提供點(diǎn)火電壓，可以提高新能源植物燈點(diǎn)火電壓的穩(wěn)定性，延長新能源植物燈的使用壽命。

新能源汽車用中控鎖控制裝置 946     

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本發(fā)明屬于新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域，提出一種新能源汽車用中控鎖控制裝置。提出的一種新能源汽車用中控鎖控制裝置具有機(jī)械鑰匙、遙控器以及中控鎖控制器；中控鎖控制器內(nèi)集成有用以對為DC轉(zhuǎn)換器、輔助小蓄電池提供12V供電電壓的供電端口A1的電壓進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測和控制的模塊；模塊通過中控鎖控制器上的控制端口A13與DC轉(zhuǎn)換器電連接，并在控制端口A13與DC轉(zhuǎn)換器的連通電路上設(shè)置有二極管D1；中控鎖控制器的門開關(guān)信號端口連通有用以對每個車門的開閉狀態(tài)進(jìn)行檢測的電子儀表；中控鎖控制器通過報(bào)警控制信號端口與報(bào)警機(jī)構(gòu)相連通。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了防盜報(bào)警、室內(nèi)燈控制、附加小蓄電池充電及車門鎖機(jī)構(gòu)自動閉鎖和開鎖功能。

智能散熱的新能源電池箱 876     

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本發(fā)明公開了一種智能散熱的新能源電池箱，包括緩沖裝置，所述緩沖裝置上端側(cè)壁設(shè)置有電池箱主體，所述電池箱主體上端固定設(shè)置蓋板，所述蓋板中部固定設(shè)置安裝架，所述安裝架下端內(nèi)壁固定連接第一密封氣缸，所述第一密封氣缸內(nèi)壁滑動連接第一活塞，所述第一活塞上端中部側(cè)壁固定連接第一豎軸，所述第一豎軸貫穿第一密封氣缸上端側(cè)壁，所述第一豎軸與第一密封氣缸貫穿處活動密封，所述第一豎軸上端固定連接橫板，所述橫板一側(cè)下端固定連接第一接觸塊。本發(fā)明利用相變材料發(fā)生相變反應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)對新能源電池的自動冷卻，使用可靠，無需人為操控，智能散熱冷卻，冷卻通風(fēng)效果好，有效的解決了新能源電池過熱的問題。

新能源公交車用自降溫除汗方向盤 856     

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本發(fā)明屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源公交車用自降溫除汗方向盤，包括方向盤主體和環(huán)形握把，其特征在于，所述方向盤主體通過多根連接桿與環(huán)形握把固定連接，所述環(huán)形握把內(nèi)設(shè)有環(huán)形腔，所述環(huán)形腔的側(cè)壁上開設(shè)有多個風(fēng)孔，所述環(huán)形腔內(nèi)等距環(huán)形陣列排布有多個磁性球，多個所述磁性球之間同性相斥，所述磁性球與環(huán)形腔的側(cè)壁滾動連接，所述磁性球內(nèi)設(shè)有導(dǎo)氣通道，所述導(dǎo)氣通道的側(cè)壁上設(shè)有對稱的進(jìn)氣孔和排氣孔，所述排氣孔與風(fēng)孔正對設(shè)置，所述導(dǎo)氣通道內(nèi)密封滑動連接有滑塞。本發(fā)明可持續(xù)將氣流由風(fēng)孔吹向駕駛員的手心處，有效降低手部溫度，防止出汗，避免發(fā)生方向盤濕滑的問題，提高了新能源公交車駕駛時的安全性和舒適性。

新能源電池加工用烘干裝置 950     

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本實(shí)用新型屬于新能源電池加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源電池加工用烘干裝置，包括烘干筒，所述烘干筒上設(shè)置有烘干筒支架，所述烘干筒下方設(shè)置有第一連管，所述第一連管下方設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)管，所述導(dǎo)風(fēng)管后方設(shè)置有第二連管，所述第二連管后方設(shè)置有暖風(fēng)機(jī)，所述烘干筒內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)流罩，所述烘干筒兩側(cè)設(shè)置有擋板，所述導(dǎo)流罩內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)運(yùn)架，所述轉(zhuǎn)運(yùn)架內(nèi)設(shè)置有主動輥，所述主動輥之間設(shè)置有從動輥。通過本實(shí)用新型便于快速取放新能源電池進(jìn)行烘干，提高對新能源電池的烘干效率；便于簡單、快速、準(zhǔn)確的在新能源電池的生產(chǎn)線中布置本裝置對大批量電池進(jìn)行烘干工作，同時保證烘干效果；便于操作人員使用與維護(hù)，同時降低使用成本。

新能源汽車廢舊輪胎的清洗裝置 910     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車廢舊輪胎的清洗裝置，包括主體、箱門、把手、水管、排水口和驅(qū)動電機(jī)，所述主體的前后兩側(cè)通過合頁均安裝有箱門，且箱門的外表面設(shè)置有把手，所述水管的下端貫穿于主體的頂端內(nèi)部，所述排水口貫穿于主體的右側(cè)壁，所述主體的下端內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)，且驅(qū)動電機(jī)的輸出端與第一活動軸的下端相連接，所述第一活動軸上貫穿在錐形齒輪組的下端，且錐形齒輪組的左右兩端分別貫穿有第四活動軸和第三活動軸。該新能源汽車廢舊輪胎的清洗裝置設(shè)置有第一齒輪和第二齒輪，可以同時對4個輪胎進(jìn)行清洗，通過第一齒輪和其余4個第二齒輪的相互配合，使4個輪胎進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

連接可靠的新能源汽車用前減振器上支撐組合 1142     

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本實(shí)用新型涉及一種連接可靠的新能源汽車用前減振器上支撐組合。本實(shí)用新型的一種連接可靠的新能源汽車用前減振器上支撐組合包括筒狀鈑金骨架、下部鈑金、支架壓板、三角鈑金和橡膠結(jié)構(gòu)體，筒狀鈑金骨架通過橡膠結(jié)構(gòu)體與下部鈑金、支架壓板、三角鈑金硫化固定在一起，筒狀鈑金骨架的下端內(nèi)部安裝有用于連接動力總成的軸承，三角鈑金上安裝有滾花螺栓。汽車白車身通過滾花螺栓安裝在三角鈑金上、動力總成通過軸承安裝在筒狀鈑金骨架上，滾花螺栓通過下端的滾花段安裝三角鈑金上且滾花螺栓的下端被壓鉚固定在三角鈑金的下端面上，增加滾花螺栓與三角鈑金的結(jié)合強(qiáng)度。

具備多個插口的新能源汽車充電裝置 765     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種具備多個插口的新能源汽車充電裝置，包括充電樁，充電樁的正面中間位置平行固定安裝有格擋板，格擋板使橫截面為梯形的長桿，格擋板的下端設(shè)置有收放槽，收放槽開設(shè)在充電樁的正面上，收放槽為矩形的長槽且收放槽有四組，收放槽的內(nèi)部插接有收放箱，收放箱為矩形的箱且收放箱的上端面為鏤空的，收放箱的外側(cè)表面上固定安裝有把手。本實(shí)用新型中，通過在收放槽的上端設(shè)置格擋板，格擋板可以遮蓋在收放槽的上端，格擋板達(dá)到防止外界雨水進(jìn)入到收放槽內(nèi)部的效果，通過在充電樁的正面設(shè)置四組收放槽，增加收放槽的數(shù)量，達(dá)到一臺充電樁給多輛汽車同時充電的效果，提高充電樁的利用率。

用于新能源線束壓接的可調(diào)節(jié)正六邊形壓接模具 1017     

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本新型屬于壓接加工技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于新能源線束壓接的可調(diào)節(jié)正六邊形壓接模具，包括主體組件、壓接組件和掛頭組件，壓接組件受壓形成逐漸收縮的正六邊形；本實(shí)用新型的有益效果為：可以用于新能源線束各類圓形閉式端子的壓接，適應(yīng)多種尺寸且免更換壓接組件，六個方向同時均勻受力且施加有側(cè)向力，多余的材料被側(cè)向力壓平，確保壓接出來的端子表面效果好無擠壓痕。整個模具結(jié)構(gòu)簡潔，維修裝配更加容易。

新能源汽車的遠(yuǎn)程監(jiān)控防盜系統(tǒng) 975     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車安全領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車的遠(yuǎn)程監(jiān)控防盜系統(tǒng)，包括車體與硬件系統(tǒng)硬件系統(tǒng)安裝在車體內(nèi)，硬件系統(tǒng)包括攝像頭、中央處理器、網(wǎng)絡(luò)模塊、供電模塊、報(bào)警模塊、油路斷開模塊與終端接收模塊，攝像頭、中央處理器、報(bào)警模塊與油路斷開模塊均連接供電模塊，攝像頭、報(bào)警模塊與油路斷開模塊均連接中央處理器，中央處理器與網(wǎng)絡(luò)模塊相連接，網(wǎng)絡(luò)模塊與終端接收模塊相連接，攝像頭安裝在車體內(nèi)，供電模塊采用太陽能電池板，太陽能電池板安裝在車體頂部，本實(shí)用新型通過攝像頭可以拍攝到行盜者的面部畫面，通過網(wǎng)絡(luò)模塊可以將拍攝到的畫面實(shí)行遠(yuǎn)程傳輸，車主只需要通過接受模塊來接收畫面就可以進(jìn)行報(bào)警。

高新能源高占比新型電力系統(tǒng)的儲能發(fā)電裝置 761     

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本申請涉及高新能源高占比新型電力系統(tǒng)的儲能發(fā)電裝置，包括高密度工質(zhì)轉(zhuǎn)換電路和回流儲能電路。本次涉及的高新能源高占比新型電力系統(tǒng)的儲能發(fā)電裝置，首先，高密度工質(zhì)轉(zhuǎn)換電路主要是利用控制電路控制高密度顆粒物體工質(zhì)，改變其位能而“發(fā)電”（轉(zhuǎn)換），將不可控、低質(zhì)電力轉(zhuǎn)換為高質(zhì)量高占比新能源電力；其次，回流儲能電路主要利用電路反饋監(jiān)測高密度工質(zhì)的變化，將轉(zhuǎn)換后的高占比新能源電力進(jìn)行儲存。

新能源汽車用火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng) 1105     

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本發(fā)明屬于新能源汽車報(bào)警系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車用火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)，包括電機(jī)本體，電機(jī)本體包括有電機(jī)轉(zhuǎn)軸，電機(jī)本體的內(nèi)部固定安裝有溫差發(fā)電驅(qū)動部件，溫差發(fā)電驅(qū)動部件對電機(jī)本體的內(nèi)部空氣進(jìn)行利用而產(chǎn)生電力。該新能源汽車用火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)，通過設(shè)置溫差發(fā)電驅(qū)動部件，對新能源汽車內(nèi)部電機(jī)本體工作時內(nèi)部產(chǎn)生的空氣進(jìn)行吸收并利用，再結(jié)合外部冷卻液作用產(chǎn)生電力，并運(yùn)用至火災(zāi)報(bào)警機(jī)構(gòu)，進(jìn)而減少了資源的浪費(fèi)，溫差發(fā)電驅(qū)動部件包括有集熱傳導(dǎo)裝置、制冷裝置及溫差發(fā)電裝置，三個裝置結(jié)合運(yùn)營，充分利用了電機(jī)本體自身產(chǎn)生的熱能，并進(jìn)行熱能轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)了對火災(zāi)報(bào)警機(jī)構(gòu)供電，節(jié)約資源的技術(shù)問題。

新能源場站一次調(diào)頻優(yōu)化控制方法及裝置 993     

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本發(fā)明公開了一種新能源場站一次調(diào)頻優(yōu)化控制方法及裝置，其中方法包括：獲取新能源場站的頻率值；在頻率值變化并且超過設(shè)定死區(qū)值時，調(diào)節(jié)新能源場站實(shí)際輸出的有功功率，使其有功功率?頻率的對應(yīng)關(guān)系為弧線，以減小頻率的波動并在頻率變化時提供有功功率的支撐。通過采用下垂曲線面積積分的方式優(yōu)化新能源場站參與電網(wǎng)一次調(diào)頻，在系統(tǒng)頻率跌落時提供更多的有功功率支撐，在系統(tǒng)頻率升高時可壓制有功功率輸出，減小系統(tǒng)有功功率的盈余，增強(qiáng)了系統(tǒng)頻率的抗干擾能力，抑制了頻率波動，提高了電網(wǎng)頻率的穩(wěn)定性和一次調(diào)頻的快速性。

便于安裝維修的新能源紅綠燈 942     

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本實(shí)用新型提供一種便于安裝維修的新能源紅綠燈，涉及新能源設(shè)備領(lǐng)域。該便于安裝維修的新能源紅綠燈，包括豎桿和橫桿，豎桿的頂部固定安裝有風(fēng)力發(fā)電樁，風(fēng)力發(fā)電樁的頂部固定安裝有風(fēng)葉，橫桿的頂部固定安裝有四個支撐柱，支撐柱的頂部固定安裝有太陽能板，橫桿的正面和背面均依次活動安裝有左轉(zhuǎn)燈箱、直行燈箱、右轉(zhuǎn)燈箱和時間箱，橫桿的頂部且位于支撐柱之間固定安裝有攝像頭，橫桿的底部固定焊接有斜桿。該便于安裝維修的新能源紅綠燈，設(shè)置有太陽能板和風(fēng)葉，同時利用太陽能和風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能，產(chǎn)生的電能多，橫桿可以在安裝維修的時候進(jìn)行轉(zhuǎn)動，工作人員在路邊即可進(jìn)行作業(yè)，避免在馬路中央進(jìn)行安裝維修造成交通堵塞。

新型新能源汽車電池防護(hù)裝置 881     

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本實(shí)用新型公開了一種新型新能源汽車電池防護(hù)裝置，涉及防護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型包括承載箱、緩沖箱、電池箱、縱向緊固裝置以及橫向緊固裝置，承載箱為中空結(jié)構(gòu)，緩沖箱安裝于承載箱內(nèi)部，電池箱安裝于緩沖箱內(nèi)部，本實(shí)用新型一種新能源電池保護(hù)箱，安裝在承載箱和緩沖箱之間的緩沖彈簧會大大降低因撞擊或震動而產(chǎn)生的力，防止此震動力對電池箱里的新能源電池造成損害，安裝在電池箱與緩沖箱之間的吸盤，也可對運(yùn)輸過程中的電池箱進(jìn)行固定，防止電池箱因顛倒而造成新能源電池的損害，安裝在電池箱的橫向緊定裝置及縱向緊定裝置有著橡膠墊也可對運(yùn)輸過程中的摩擦進(jìn)行保護(hù)。

新能源電池的氣密性檢測裝置 1081     

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本實(shí)用新型屬于氣密性檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源電池的氣密性檢測裝置，包括檢測臺，所述檢測臺下方設(shè)置有檢測臺支腿，所述檢測臺支腿內(nèi)設(shè)置有支板，所述支板上方設(shè)置有軸承座，所述檢測臺前方設(shè)置有支架，所述支架下方設(shè)置有支架支腿，所述支架兩側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)運(yùn)架，所述轉(zhuǎn)運(yùn)架遠(yuǎn)離所述支架的一側(cè)下方設(shè)置有電機(jī)支架，所述電機(jī)支架上方設(shè)置有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)輸出端設(shè)置有第一皮帶輪。通過本實(shí)用新型便于將本裝置布置在新能源電池生產(chǎn)線中對待檢測新能源電池進(jìn)行批量、快速檢測；便于在保證檢測效率的前提下有效篩選出不符合加工、使用要求的新能源電池；便于操作人員使用與維護(hù)，同時能夠降低使用成本，提高生產(chǎn)效率。

新能源汽車電池防震保護(hù)殼 786     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及新能源汽車電池防震保護(hù)殼，電池組由于車體振動易被損壞，新能源汽車電池防震保護(hù)殼，包括殼體和緩沖裝置，所述殼體與緩沖裝置之間設(shè)置有連接架，所述緩沖裝置包括第一緩沖層和第二緩沖層，所述第一緩沖層包括彈性支柱和充氣囊，所述彈性支柱與第一緩沖層底面通過螺絲固定連接，所述充氣囊填充于第一緩沖層空隙，所述第二緩沖層包括多個彈簧，所述第二緩沖層下表面設(shè)置有固定柱，各所述彈簧下端部套在固定柱上，所述第二緩沖層上表面設(shè)置有用于卡住彈簧的卡圈，穩(wěn)定性強(qiáng)，安裝快捷，電池散熱性好，在新能源汽車配件技術(shù)領(lǐng)域具有很好的發(fā)展前景。

基于反射內(nèi)存技術(shù)的新能源汽車三電聯(lián)調(diào)系統(tǒng) 1102     

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一種基于反射內(nèi)存技術(shù)的新能源汽車三電聯(lián)調(diào)系統(tǒng)，有效的解決了現(xiàn)有三電聯(lián)調(diào)需要實(shí)車、臺架等實(shí)物才能進(jìn)行調(diào)的問題，一種基于反射內(nèi)存技術(shù)的新能源汽車三電聯(lián)調(diào)系統(tǒng)，包括用于測試的模擬新能源汽車，模擬新能源汽車包括經(jīng)控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN控制的VCU、BMS、MCU，VCU、BMS、MCU均經(jīng)PXI總線分別連接第一反射內(nèi)存模塊、第二反射內(nèi)存模塊、第三反射內(nèi)存模塊，第一反射模塊經(jīng)光纖連接第二反射內(nèi)存模塊，第二反射內(nèi)存模塊經(jīng)光纖連接第三反射內(nèi)存模塊，第三反射內(nèi)存模塊經(jīng)光纖連接第一反射內(nèi)存模塊，第一反射內(nèi)存模塊、第二反射內(nèi)存模塊、第三反射內(nèi)存模塊內(nèi)設(shè)有可編寫的信號讀寫層和用于同步的實(shí)時同步層，本實(shí)用新型實(shí)用性強(qiáng)，取代了實(shí)車測試，降低了成本。

新能源并網(wǎng)方法 991     

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本發(fā)明提供一種新能源并網(wǎng)方法，其特征在于,包括以下步驟:首先構(gòu)建新能源接入容量與接入點(diǎn)優(yōu)化模型；然后建立考慮新能源并網(wǎng)的輸電系統(tǒng)規(guī)劃評價(jià)指標(biāo)體系；接著構(gòu)建以提高接納新能源能力為優(yōu)化目標(biāo)的輸電系統(tǒng)雙層規(guī)劃模型；最后提出考慮新能源并網(wǎng)的輸電系統(tǒng)可用傳輸通道能力提升的優(yōu)化決策方法。本發(fā)明有利于提升新能源發(fā)電的消納能力，在同等水平下，提高新能源發(fā)電出力的利用效率和消納電量。有利于節(jié)能減排的實(shí)施和綠色能源的高效利用，也便于今后大容量新能源出力并網(wǎng)后的電網(wǎng)調(diào)控和安全穩(wěn)定工作。

用于新能源汽車的交流電輸出接口 987     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車交流電輸出技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于新能源汽車的交流電輸出接口，主要用于安裝在相應(yīng)的交流電輸出裝置上，便于對外載電器進(jìn)行充電，充分發(fā)揮了新能源汽車作為移動儲能站的作用，提高了新能源汽車的實(shí)用性；設(shè)置三孔和/或兩孔的插座安裝盤，便于直接對接外載電器的插頭，解決了用戶需自備轉(zhuǎn)換接頭才能充電的不便；同時，在插座本體上設(shè)置環(huán)狀排水槽、排水孔，能夠有效避免插座安裝盤表面的積水大量涌入至空腔內(nèi)部，及時排出積水。

新能源鋰電池蓋板 813     

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本發(fā)明公開了一種新能源鋰電池蓋板，包括蓋板主體，所述蓋板主體包括塑料蓋板，所述塑料蓋板的周邊固定連接有蓋板邊框，所述塑料蓋板包括塑料板，所述塑料板的中間固定連接有塑料連接塊，所述塑料連接塊的下表面開設(shè)有底部電極方槽，所述底部電極方槽的一側(cè)開設(shè)有頂絲通孔，所述塑料連接塊的上表面開設(shè)有頂部電極方槽。該新能源鋰電池蓋板，通過內(nèi)部電極、頂部電極、玻璃保險(xiǎn)絲和頂絲的配合設(shè)置，使該新能源鋰電池蓋板具備了短路保護(hù)且便于更換保險(xiǎn)絲的效果，通過膠水、蓋板邊框、氣嘴和蓄電池的配合設(shè)置，具備了氣密性好且便于檢測氣密性的效果，通過蓋板邊框和膠水的配合設(shè)置，具備了防止拆開的設(shè)計(jì)巧妙且隱蔽性好的效果。

新能源電池殼加工用拋光設(shè)備 746     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池殼加工用拋光設(shè)備，包括工作臺，所述工作臺頂部的兩側(cè)均固定連接有支柱，所述支柱的頂部固定連接有承載板，所述承載板的底部固定連接有拋光器，所述工作臺內(nèi)腔的兩側(cè)均設(shè)有夾板，所述工作臺內(nèi)腔的底部開設(shè)有與夾板相適配的滑槽，所述夾板的頂部貫穿并延伸至工作臺的頂部，所述夾板內(nèi)腔的底部套設(shè)有滑桿，所述滑桿的兩側(cè)均與工作臺固定連接。本發(fā)明通過工作臺、夾板、第一彈簧、滑桿、第二彈簧、滑槽、斜板、氣缸、固定桿、轉(zhuǎn)軸、滑輪和限位槽相互配合，可在拋光設(shè)備在使用時，可對新能源電池殼起到固定拋光的作用，這樣新能源電池殼在拋光時效果更好。

新能源公交車自動排隊(duì)充電方法及其系統(tǒng) 1043     

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本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，提供了一種新能源公交車自動排隊(duì)充電方法及其系統(tǒng)。本發(fā)明的方案是通過分析充電排隊(duì)信息和排班信息，設(shè)置第一充電值和第二充電值，設(shè)計(jì)合理的充電調(diào)度方案，根據(jù)充電調(diào)度方案更新排班信息，從而達(dá)到以最小的充電場站建設(shè)投入，保證充電場站和新能源公交線路的正常、高效運(yùn)營的目的。

便于固定的新能源充電裝置 829     

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本發(fā)明公開了一種便于固定的新能源充電裝置，括方板、底板和底座，所述方板的上表面一側(cè)通過桿套固定連接有光桿，所述方板的上表面另一側(cè)通過軸座活動連接有螺桿，所述螺桿的外側(cè)面下部固定連接有從動輪，所述螺桿的外側(cè)面上部螺紋連接有新能源充電箱，所述光桿的上表面固定連接有頂板。該便于固定的新能源充電裝置，通過插釘?shù)脑O(shè)置，使該便于固定的新能源充電裝置具備了固定在地面上之后可以更加牢固、穩(wěn)定的效果，通過螺桿、光桿、從動輪和主動輪的配合設(shè)置，在工作的過程中可以根據(jù)人員不同身高對新能源充電箱進(jìn)行高度上的調(diào)節(jié)，進(jìn)而起到了適用不同身高人群的作用，達(dá)到了提高適用性的目的。

具有散熱裝置的新能源充電樁 786     

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本實(shí)用新型公開了一種具有散熱裝置的新能源充電樁，包括充電樁本體與設(shè)置在充電樁本體下表面的支架，所述充電樁本體包括可臨時插接在充電樁本體上的充電槍與設(shè)置在充電樁本體上的頂蓋，所述支架包括設(shè)置在充電樁本體下表面的支撐柱與設(shè)置在支撐柱底端且可轉(zhuǎn)動的固定部件，通過固定部件的設(shè)置，當(dāng)人員在安裝該具有散熱裝置的新能源充電樁時，可以轉(zhuǎn)動底固定板來調(diào)整其與地面的角度，從而人員可以把該具有散熱裝置的新能源充電樁安裝在墻面上使用又可以安裝的地面上使用，同時通過輔助滑輪的設(shè)置，能夠使人員在搬運(yùn)該具有散熱裝置的新能源充電樁時，可以推著進(jìn)行移動，從而能夠大大方便人員進(jìn)行使用。

新能源電池預(yù)警裝置 678     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源電池預(yù)警裝置,包括溫度檢測模塊、CPU、散熱模塊、電壓檢測模塊和報(bào)警模塊，其特征在于溫度檢測模塊連接CPU，CPU連接散熱模塊、電壓檢測模塊、報(bào)警模塊,有效地解決了目前社會上新能源電池不能在行進(jìn)中進(jìn)行很好的保護(hù)的社會問題,設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，成本低，新能源電動汽車在行進(jìn)中，實(shí)現(xiàn)對新能源電車電池的電壓檢測、溫度檢測，一旦溫度異常，自動對散熱模塊進(jìn)行散熱，一旦電壓異常，及時自動切斷電路并報(bào)警提醒車主，因此本實(shí)用新型能夠很好的保護(hù)電池，保障人們的行車安全，具有很高的開發(fā)價(jià)值和推廣價(jià)值。

便于維護(hù)的新能源動力電池裝置 945     

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本發(fā)明涉及新能源動力電池技術(shù)領(lǐng)域，且公開了便于維護(hù)的新能源動力電池裝置，包括放置外殼，所述滑動連接桿位于放置外殼內(nèi)部的一端上固定連接有放置底座，所述放置底座的外表面上固定連接有轉(zhuǎn)動塊，所述轉(zhuǎn)動塊上轉(zhuǎn)動連接有卡緊桿，所述卡緊桿位于放置外殼外側(cè)的一端固定連接有卡緊塊，所述放置外殼的下表面固定連接有鎖緊外殼，所述鎖緊外殼的底部內(nèi)壁上固定連接有支撐桿，所述支撐桿上設(shè)置有卡緊裝置。該便于維護(hù)的新能源動力電池裝置，通過將新能源動力電池放置在放置底座上，這樣通過該裝置工作人員就可以快速地對新能源電池拆裝檢修，方便快捷，提高了效率，實(shí)用性強(qiáng)，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，對電池的安裝與拆除都具有很好的便捷效果。

新能源汽車用便于安裝的座椅 883     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用便于安裝的座椅，包括車廂底板、座椅外殼，所述車廂底板的上表面開設(shè)有座椅安裝孔，所述座椅安裝孔的底面的中間開設(shè)有座椅安裝螺紋孔，所述座椅安裝孔的底面的邊緣開設(shè)有螺柱防轉(zhuǎn)螺紋孔。該新能源汽車用便于安裝的座椅，通過座椅安裝柱、連接螺套和傳動蝸桿的配合設(shè)置，使該新能源汽車用便于安裝的座椅具備了便于拆裝的效果，通過座椅安裝柱、傳動蝸桿和連接螺套的配合設(shè)置，使該新能源汽車用便于安裝的座椅具備了座椅與車子底面連接緊密且美觀的效果，通過車廂底板、座椅安裝柱和連接螺套的配合設(shè)置，使該新能源汽車用便于安裝的座椅具備了車廂底面與座椅連接的結(jié)構(gòu)平整不凸起的效果。

新能源汽車供電系統(tǒng) 1162     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車供電裝置設(shè)計(jì)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種新能源汽車供電系統(tǒng)，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：開口設(shè)置的電池箱本體，位于開口處的所述電池箱本體底壁鉸接有側(cè)門，所述電池箱本體內(nèi)設(shè)置有用于放置電池的承托板，所述電池箱本體內(nèi)部的底壁以及側(cè)門均設(shè)置有若干供承托板滑移的滾軸，所述電池箱本體內(nèi)部設(shè)置有牽引承托板由側(cè)門向電池箱本體內(nèi)部滑移的驅(qū)動裝置。本實(shí)用新型的一種新能源汽車供電系統(tǒng)具有方便蓄電池更換的優(yōu)點(diǎn)。

具有防雨功能的室外新能源汽車充電樁 802     

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本實(shí)用新型公開了一種具有防雨功能的室外新能源汽車充電樁，包括充電樁本體、伺服電機(jī)和水泵，所述充電樁本體的上端面安裝有防雨罩，且防雨罩的右側(cè)固定有安裝架，所述安裝架通過連接彈簧與套筒相互連接，且套筒通過連接彈簧與內(nèi)桿相互連接，所述收放輥軸承安裝于充電樁本體的左側(cè)，且收放輥通過齒輪與伺服電機(jī)相互連接，所述安裝架、套筒和內(nèi)桿的邊側(cè)均安裝有連接桿，所述防雨罩通過水管與水箱相互連接。該具有防雨功能的室外新能源汽車充電樁，不僅能夠?qū)Τ潆姌墩陉柋苡辏瑫r能夠?qū)Τ潆姷男履茉雌囌陉柋苡?，并且能夠在雨天對雨水進(jìn)行儲存，使得工作人員能夠利用自然水資源對充電樁進(jìn)行清潔。