便于拆卸的新能源電池安裝機(jī)構(gòu) 778     

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本實用新型公開了一種便于拆卸的新能源電池安裝機(jī)構(gòu)，包括底座，底座頂部的兩側(cè)對稱固定連接有第一轉(zhuǎn)動件，兩個第一轉(zhuǎn)動件的內(nèi)腔均轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)軸，兩個第一轉(zhuǎn)軸的外壁均固定套接有L型定位桿，其中一個L型定位桿的頂部固定連接有卡接塊，卡接塊的一側(cè)設(shè)有卡接槽，其中另一個L型定位桿的一側(cè)設(shè)有延長塊，延長塊的頂部固定連接有第二轉(zhuǎn)動件，第二轉(zhuǎn)動件的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動連接有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸的外壁固定套接有定位環(huán)。本實用新型利用卡接塊和定位環(huán)的設(shè)置，通過將定位環(huán)套接在卡接塊上開設(shè)有的卡接槽內(nèi)，從而對兩個L型定位桿和新能源電池進(jìn)行定位，對新能源電池的安裝和拆卸提供便利，提高了新能源電池安裝和拆卸的工作效率。

防雨雪型新能源汽車充電樁 709     

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本實用新型公開了一種防雨雪型新能源汽車充電樁，包括充電樁機(jī)體，充電樁機(jī)體的側(cè)面固定連接有散熱片，充電樁機(jī)體的上端前側(cè)面固定連接有電子顯示屏，充電樁機(jī)體的背面固定連接有導(dǎo)熱背板，導(dǎo)熱背板的前側(cè)面固定連接有均勻分布的四個反射燈，充電樁機(jī)體的側(cè)面固定連接有電線纏繞軸，電線纏繞軸活動套接有電線限位盤，電線限位盤的側(cè)面纏繞有充電電線，充電電線的一端與充電樁機(jī)體的電源輸出端固定連接，充電電線的另一端固定連接有充電接頭，該防雨雪型新能源汽車充電樁解決了傳統(tǒng)新能源汽車充電樁在夜晚難以被駕駛?cè)藛T找尋的問題，且該新能源汽車充電樁解決了傳統(tǒng)新能源汽車充電樁在雨雪天氣，駕駛?cè)藛T操作不方便的問題。

用于評估新能源汽車濕熱環(huán)境耐久性的試驗方法 1083     

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本發(fā)明公開了一種用于評估新能源汽車濕熱環(huán)境耐久性的試驗方法，包括1)抽取批量生產(chǎn)的全新新能源汽車，對新能源汽車的動力電池系統(tǒng)容量、整車絕緣性能進(jìn)行檢測，獲得動力電池系統(tǒng)容量、整車絕緣性能的原始數(shù)據(jù)；2)將新能源車置于典型的濕熱環(huán)境自然曝露試驗場進(jìn)行靜態(tài)曝露試驗；3)在新能源汽車靜態(tài)曝露試驗過程中每個工作日早晚各進(jìn)行1次動態(tài)路試試驗；4)靜態(tài)曝露試驗進(jìn)行1年后，對新能源汽車的外觀、動力電池系統(tǒng)容量、整車絕緣性能進(jìn)行檢測，獲得動力電池系統(tǒng)容量、整車絕緣性能的試驗數(shù)據(jù)；5)對比試驗前后新能源汽車的動力電池系統(tǒng)容量、整車絕緣性能的數(shù)據(jù)變化，評估新能源汽車的濕熱環(huán)境耐久性。

使用方便的新能源汽車充電樁 883     

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本實用新型涉及一種使用方便的新能源汽車充電樁，屬于新能源汽車配件設(shè)備領(lǐng)域，包括安裝底板和充電樁主體，安裝底板的兩側(cè)均勻開設(shè)有安裝孔，通過安裝底板，便于將本實用新型安裝在地面上，安裝底板的上表面中間位置固定安裝有固定軌，且固定軌的內(nèi)部卡接有移動塊，通過伺服電機(jī)帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使得移動塊在固定軌上進(jìn)行移動，便于對充電樁主體進(jìn)行移動，進(jìn)而調(diào)節(jié)充電樁主體與汽車的位置，方便進(jìn)行充電，且設(shè)有接線桿和接線套，進(jìn)而當(dāng)充電樁主體移動時，保持電性連通，便于進(jìn)行供電，避免線纜凌亂，方便使用，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，便于對汽車進(jìn)行充電，進(jìn)而避免當(dāng)汽車停放產(chǎn)生偏移時，不便于進(jìn)行充電的問題，方便使用。

新能源園林噴淋裝置 893     

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本實用新型屬于園林噴淋技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新能源園林噴淋裝置，其中，包括底板，所述底板頂部固定連接有第一殼體，所述第一殼體頂部固定連接有第一電機(jī)架、支撐板和儲電池，所述第一電機(jī)架內(nèi)固定連接有第一驅(qū)動電機(jī)，所述第一驅(qū)動電機(jī)輸出軸底端穿過第一殼體頂部固定連接有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸表面固定連接有攪拌刀片。其有益效果是，該新能源園林噴淋裝置，通過第一驅(qū)動電機(jī)工作，帶動第一轉(zhuǎn)軸和第一攪拌刀片轉(zhuǎn)動，使第一殼體內(nèi)的肥料和水進(jìn)行充分混合，保障了混合水的效率，從而保障了被噴灑園林的生長效果，通過設(shè)置過濾網(wǎng)，能夠有效的防止未溶解的肥料顆粒，進(jìn)入第二橫箱中，防止對噴水進(jìn)行堵塞。

水面用新能源清潔裝置 835     

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本實用新型公開了一種水面用新能源清潔裝置，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括主體和太陽能板，主體的頂部固定有蓄電池放置箱，主體內(nèi)部的一端安裝有垃圾鉤輥，主體的一側(cè)且相對于垃圾鉤輥的位置固定有第一電機(jī)放置箱，第一電機(jī)放置箱的內(nèi)部固定有第一電機(jī)，垃圾鉤輥的一側(cè)與第一電機(jī)的輸出端卡接連接。本實用新型通過第一電機(jī)放置箱與垃圾鉤輥以及第二電機(jī)放置箱與旋轉(zhuǎn)輪的配合，使得裝置在使用時能夠?qū)λ娴睦M(jìn)行鉤取，并通過旋轉(zhuǎn)輪的旋轉(zhuǎn)對裝置的行駛角度進(jìn)行更改，且通過無刷電機(jī)與第一齒輪以及第三齒輪與第二連接桿的配合，使得裝置在使用時能夠?qū)μ柲馨宓慕嵌冗M(jìn)行調(diào)節(jié)，使用效果更好。

新能源汽車防水抗震電池箱 939     

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本實用新型涉及電池箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車防水抗震電池箱，包括底板和支撐框架，支撐框架固定在底板上端，支撐框架外側(cè)套入設(shè)置有防水罩，支撐框架內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑板，滑板上端且位于支撐框架內(nèi)側(cè)固定有若干片隔離片，滑板上端且位于相鄰的兩片所述隔離片之間設(shè)置有彈片一，彈簧二一方面能夠推動彈片二將電池固定在U形框，彈簧二另一方面能夠減輕電池的左右搖晃帶來的震動，限位長條塊能夠?qū)形框壓在彈片一上面，彈簧一使得彈片一能夠減輕U形框上下?lián)u晃帶來的震動，解決了目前的新能源汽車電池箱抗震性能較差并且容易灌水而導(dǎo)致短路的問題。

新能源路燈用防水電池盒 1097     

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本實用新型公開了存放技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源路燈用防水電池盒；包括底盒，底盒上端前后兩端相互遠(yuǎn)離的兩側(cè)均固定連接有第一固定法蘭，底盒一側(cè)的側(cè)壁貫穿固定連接有輸出管，底盒的上端設(shè)有頂蓋，頂蓋下端前后兩端相互遠(yuǎn)離的兩側(cè)均固定連接有第二固定法蘭，第二固定法蘭前后兩端相互遠(yuǎn)離的兩側(cè)均螺紋連接有多個固定螺栓，第一固定法蘭與多個固定螺栓位置相匹配的頂部均開設(shè)有多個螺紋孔，底盒內(nèi)部的一側(cè)開設(shè)第一存放槽，底盒內(nèi)部遠(yuǎn)離第一存放槽的一側(cè)開設(shè)有第二存放槽。本實用新型的有益效果是：本裝置使用簡單，存儲新能源路燈電池的同時，對內(nèi)部空間進(jìn)行防水防護(hù)，同時對電池的外殼進(jìn)行防護(hù)避免電池滲水造成能源浪費，防止路燈損壞。

防潮性能好的新能源汽車充電樁 1139     

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本實用新型公開了一種防潮性能好的新能源汽車充電樁，包括底座，所述底座的頂部固定連接有充電箱，所述充電箱背面的底部固定連接有電機(jī)盒，所述電機(jī)盒的內(nèi)壁固定連接有通風(fēng)電機(jī)，所述通風(fēng)電機(jī)的輸出軸依次貫穿電機(jī)盒和充電箱且延伸至充電箱的內(nèi)部，所述通風(fēng)電機(jī)輸出軸的表面固定連接有扇葉，所述通風(fēng)電機(jī)輸出軸的前端固定連接有限位環(huán)，所述充電箱內(nèi)壁兩側(cè)的底部均固定連接有支撐框，兩個所述支撐框的內(nèi)部均滑動連接有干燥盒。該防潮性能好的新能源汽車充電樁能夠防止由于充電樁底部與地面直接接觸，從而發(fā)生的受潮問題，同時該裝置能將充電線收進(jìn)充電箱內(nèi)部，從而防止充電線暴露在外界，導(dǎo)致使用壽命降低。

新能源供電站 782     

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本實用新型公開了一種新能源供電站，涉及新能源供電技術(shù)領(lǐng)域，包括連接座，所述連接座的底部兩側(cè)皆設(shè)置有安裝板，所述連接座的一側(cè)安裝有氣缸推動器，所述氣缸推動器的輸出端設(shè)置有安裝架，所述安裝架的底部安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端連接有第一齒輪，所述安裝板的兩端皆設(shè)置有擋板。本實用新型在收線時，只需啟動氣缸推動器，使其推動安裝架，使其沿著限位滑槽向下移動，當(dāng)移動到限位滑槽的底部時，第一齒輪與第二齒輪正好相互嚙合，在啟動電機(jī)，使其旋轉(zhuǎn)，并將第一齒輪帶著一起旋轉(zhuǎn)，從而使得收線軸旋轉(zhuǎn)，從而將使用過的電線，旋轉(zhuǎn)收集起來，其結(jié)構(gòu)簡單操作快捷，使得收線效率提高，從而使得整體的工作效率大大的提升。

帶二次鎖扣的新能源汽車電連接器 933     

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本實用新型公開一種帶二次鎖扣的新能源汽車電連接器，包括有第一連接器本體、第二連接器本體以及壓閂；該第一連接器本體的前端面凹設(shè)有插槽，第一連接器本體的外側(cè)面設(shè)置有連通插槽的通槽，且插槽的底面凸設(shè)有凸臺；該第二連接器本體的外側(cè)面設(shè)置有凹位，該凹位的兩側(cè)均設(shè)置有水平導(dǎo)槽和豎直導(dǎo)槽。本實用新型在結(jié)構(gòu)功能上實現(xiàn)了連接器插頭與插座的二次鎖扣，大大提高了新能源汽車連接器的本質(zhì)安全性和使用便捷性。人們在解鎖時會感覺到只是用了一步，大大提高了人們操作的便捷性和易用性，以及提升人們在插拔連接器解鎖時的愉悅感受。

新能源無人機(jī) 779     

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本實用新型涉及無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源無人機(jī)；本實用新型提供一種新能源無人機(jī)，包括殼體和太陽能板，殼體一端面開設(shè)有與無人機(jī)配合的第一凹槽，殼體遠(yuǎn)離第一凹槽的一端面開設(shè)有若干個第二凹槽，第二凹槽內(nèi)間隙配合有卡塊，卡塊遠(yuǎn)離殼體的端面固定連接有太陽能板，太陽能板通過連接線與殼體電連接，第一凹槽內(nèi)底部中心開設(shè)有第三凹槽，第三凹槽內(nèi)放置有溫差發(fā)電片，第一凹槽內(nèi)底部還開設(shè)有第四凹槽，第四凹槽內(nèi)滑動配合有導(dǎo)熱片，導(dǎo)熱片靠近溫差發(fā)電片的端面與溫差發(fā)電片摩擦接觸；本實用新型通過設(shè)置太陽能板和溫差發(fā)電片，從而實現(xiàn)將太陽能和無人機(jī)自身產(chǎn)生的熱能進(jìn)行利用，有效的增加了無人機(jī)的續(xù)航里程。

新能源汽車電池生產(chǎn)加工用檢測臺 651     

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本實用新型提供一種新能源汽車電池生產(chǎn)加工用檢測臺，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車電池生產(chǎn)加工用檢測臺，包括工作臺，工作臺的頂部固定安裝有機(jī)架，機(jī)架的左側(cè)固定安裝有機(jī)箱，機(jī)箱內(nèi)壁的頂部與底部均固定安裝有電機(jī)安裝塊，兩個電機(jī)安裝塊之間固定安裝有電機(jī)。該新能源汽車電池生產(chǎn)加工用檢測臺，通過機(jī)架、機(jī)箱、電機(jī)安裝塊、電機(jī)、轉(zhuǎn)桿、軸承、滑座、限位桿、滑塊、支架、安裝板、液壓伸縮裝置、檢測裝置和傳送裝置的配合，當(dāng)電機(jī)啟動后，滑座會帶動檢測裝置在傳送裝置的頂部左右移動，同時，液壓伸縮裝置帶動檢測裝置上下移動，綜上，使該新能源汽車電池生產(chǎn)加工用檢測臺便于調(diào)節(jié)，便于人們對電池進(jìn)行檢測。

新能源汽車車架焊接裝置 1017     

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本實用新型涉及新能源汽車車架技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車車架焊接裝置，包括底板，所述底板的底部固定連接有支撐塊，所述底板的頂部固定連接有焊箱本體，所述焊箱本體的頂部固定連接有連接線，所述連接線的一端固定連接有焊槍本體，所述底板的頂部固定連接有固定架，所述固定架的頂部固定連接有墊片，所述墊片的內(nèi)壁固定連接有固定螺栓。該新能源汽車車架焊接裝置，達(dá)到了便于焊接的目的，解決了一般的新能源汽車車架焊接裝置不便于焊接的問題，使得人們在使用該新能源汽車車架焊接裝置進(jìn)行焊接工作時，不必費時費力對車架進(jìn)行翻轉(zhuǎn)來進(jìn)行不同部位的焊接，避免人們因為翻轉(zhuǎn)不當(dāng)而導(dǎo)致倒塌，保障了人們的人身安全。

方便定位固定的新能源電池焊接設(shè)備 1074     

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本實用新型提供一種方便定位固定的新能源電池焊接設(shè)備。所述方便定位固定的新能源電池焊接設(shè)備包括底板；兩個支撐板，兩個所述支撐板均固定安裝在所述底板的頂部；豎板，所述豎板固定安裝在所述底板的頂部，且所述豎板的一側(cè)外壁與兩個所述支撐板固定連接；滑板，所述滑板滑動安裝在兩個所述支撐板相互靠近的一側(cè)外壁上；第一滑槽，所述第一滑槽開設(shè)在所述滑板的頂部。本實用新型提供的方便定位固定的新能源電池焊接設(shè)備具有便于對新能源電池進(jìn)行挪移到任意所需焊接部位，調(diào)節(jié)起來省力輕松，滿足對不同尺寸的新能源電池進(jìn)行快速夾持固定，同時便于更加精準(zhǔn)地定位焊接部位的優(yōu)點。

新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的測試平臺 821     

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本實用新型公開了新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的測試平臺，包括汽車中控屏、電源轉(zhuǎn)換模塊、空調(diào)系統(tǒng)ECU、控制板、壓縮機(jī)、PTC加熱器、配風(fēng)系統(tǒng)，教學(xué)示教板上面帶有檢測端子，所述教學(xué)示教板與汽車中控屏、電源轉(zhuǎn)換模塊、空調(diào)系統(tǒng)ECU、控制板、壓縮機(jī)、PTC加熱器、配風(fēng)系統(tǒng)電路連接，所述汽車中控屏連接及控制空調(diào)系統(tǒng)ECU，且所述汽車中控屏與控制板電性連接，所述汽車中控屏能夠與控制板進(jìn)行控制器局域網(wǎng)絡(luò)通訊，且與空調(diào)系統(tǒng)ECU信號連接傳輸，新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車的空調(diào)系統(tǒng)有很大的變化，在新能源汽車技術(shù)研發(fā)、教學(xué)培訓(xùn)行業(yè)中必不可少新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)的測試平臺，能夠解決結(jié)構(gòu)原理展示、性能檢測、數(shù)據(jù)測量、故障診斷等技術(shù)培訓(xùn)問題。

新能源燃料生產(chǎn)用冷卻裝置 830     

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本實用新型公開了一種新能源燃料生產(chǎn)用冷卻裝置，包括冷卻箱的內(nèi)壁固定連接有第一錐形筒，第一錐形筒的內(nèi)壁固定連接有第一圓塊，冷卻箱的內(nèi)腔設(shè)置有第二錐形筒，環(huán)形板的外壁固定穿插連接有環(huán)形塊，第二錐形筒的內(nèi)壁固定連接有轉(zhuǎn)動板，第二錐形筒的內(nèi)壁固定連接有第二圓塊，第一圓塊的頂部開設(shè)有多個第一通孔，第二圓塊的頂部開設(shè)有多個第二通孔，冷卻箱的內(nèi)壁固定連接有導(dǎo)熱板，冷卻箱內(nèi)壁的底端固定穿插連接有出水管。本實用新型通過利用第一錐形筒、第二錐形筒、第一圓塊、第二圓塊和導(dǎo)熱板的相互配合，從而有利于新能源燃料均勻落下，從而有利于對新能源燃料進(jìn)行均勻冷卻，從而便于使新能源燃料冷卻后溫度相一致。

新能源汽車用可移動式充電裝置 963     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用可移動式充電裝置，涉及新能源汽車領(lǐng)域，針對目前新能源汽車在充電站進(jìn)行臨時充電時由于其充電樁均不能移動的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括底板，所述底板的頂部安裝有充電樁本體，且所述充電樁本體的一側(cè)設(shè)置有充電槍，所述充電樁本體的一側(cè)安裝有操作箱，所述操作箱的內(nèi)部安裝有雙軸電機(jī)，且所述雙軸電機(jī)的底部設(shè)置有伸縮桿，所述雙軸電機(jī)的頂部設(shè)置有滑動桿，所述滑動桿的底部設(shè)置有折疊凳，所述操作箱的內(nèi)部安裝有隔板，所述隔板的頂部安裝有蓄電池，所述操作箱的一側(cè)安裝有插座，且所述插座與蓄電池呈電性連接。該新能源汽車用可移動式充電裝置可以通過滑輪對充電樁本體進(jìn)行移動，本裝置實用性強(qiáng)。

分布式新能源配電網(wǎng)的優(yōu)化調(diào)度方法、系統(tǒng)及設(shè)備 822     

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本發(fā)明公開了一種分布式新能源配電網(wǎng)的優(yōu)化調(diào)度方法，本發(fā)明針對最大供電能力下含分布式新能源電源配電網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度問題，建立考慮分布式新能源出力不確定性的電網(wǎng)調(diào)度雙層模型，采用KKT條件將下層配電網(wǎng)出力成本最低模型轉(zhuǎn)為線性約束條件，進(jìn)而將雙層優(yōu)化模型轉(zhuǎn)變?yōu)閱螌泳€性優(yōu)化問題，采用變步長方式增加負(fù)荷量直至達(dá)到最大負(fù)荷量，最終得到最大負(fù)載能力下考慮分布式新能源出力不確定性的配電網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度方案,本發(fā)明考慮了考慮電力市場環(huán)境下的配電網(wǎng)供電最低成本以及新能源出力不確定性最差情況，從而得到配電網(wǎng)供電能力最大時的電網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度方案，并且簡化了計算過程，大大提高了計算效率，在實際應(yīng)用中具有指導(dǎo)性意義。

新能源汽車底盤生產(chǎn)用沖孔裝置 939     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車底盤生產(chǎn)用沖孔裝置，包括沖孔裝置本體，所述沖孔裝置本體的內(nèi)頂壁固定連接有第一滑軌，所述第一滑軌的內(nèi)壁活動連接有第一滑塊，所述第一滑塊的底部固定連接有滑桿，所述滑桿的底部固定連接有安裝塊，所述安裝塊的底部固定連接有第一電動推桿，所述第一電動推桿的輸出端固定連接有沖孔頭，所述沖孔裝置本體的內(nèi)側(cè)壁固定連接有放置板。該新能源汽車底盤生產(chǎn)用沖孔裝置，能夠根據(jù)實際沖孔需要調(diào)節(jié)沖孔的高度和位置，沖孔的精確度和沖孔的效率得到顯著提高，底盤的沖孔質(zhì)量也顯著提高，在一定程度上提高了沖孔裝置本體的使用效果和工作效率，新能源汽車底盤沖孔的使用需求得到滿足。

新能源汽車用窗戶升降裝置 825     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用窗戶升降裝置，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車用窗戶升降裝置，包括車門，所述車門的內(nèi)壁底部固定連接有控制器，車門的內(nèi)壁底部并位于控制器兩側(cè)均固定連接有電動推桿，電動推桿與控制器電連接，電動推桿的上表面固定連接有支撐架，支撐架的內(nèi)壁固定固定連接有車窗，支撐架的上表面左右兩側(cè)均開設(shè)有第一凹槽。該新能源汽車用窗戶升降裝置，當(dāng)支撐架上與障礙物時，紅外線接收器將信號傳遞給控制器，控制電動推桿關(guān)閉，使支撐架不在上升，從而有效的解決了目前車窗大多靠電動控制，當(dāng)小孩的手臂無意間放置在玻璃的運動軌跡上，極易對小孩的安全造成一定的威脅的問題。

新能源汽車扁電纜 1037     

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本實用新型涉及一種新能源汽車扁電纜，屬于電纜技術(shù)領(lǐng)域，所述新能源汽車扁電纜呈橢圓狀且其由內(nèi)及外包括一纜芯、一云母帶繞包層、一阻燃層、一纖維層以及一外護(hù)套，所述纜芯包括至少三根電能傳輸線和至少一通信傳輸線，該些電能傳輸線和通信傳輸線依次貼合設(shè)置，且在該些電能傳輸線和通信傳輸線與所述云母帶繞包層之間的空隙處分別設(shè)有一定型軟支架，當(dāng)所述新能源汽車扁電纜在受壓時，所述定型軟支架使得所述纜芯具備足夠的緩沖空間，保護(hù)了所述新能源汽車扁電纜，提高了其使用壽命。

用于新能源汽車的太陽能發(fā)電板固定裝置 1059     

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本實用新型提供一種用于新能源汽車的太陽能發(fā)電板固定裝置，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該用于新能源汽車的太陽能發(fā)電板固定裝置，包括太陽能板、支撐板和安裝框，所述太陽能板位于支撐板的上方，太陽能板鑲嵌在支撐板的上表面，安裝框的上表面為中空結(jié)構(gòu)，安裝框的內(nèi)底壁固定連接有固定軸。該用于新能源汽車的太陽能發(fā)電板固定裝置，通過設(shè)置彈簧A和彈簧B，達(dá)到了通過彈簧A和彈簧B的變形共同對太陽能板受到的風(fēng)力進(jìn)行緩沖的效果，解決了在汽車在向前行駛的過程中是會對形成強(qiáng)烈的氣流，會使安裝在固定裝置上太陽能發(fā)電板承受一定的風(fēng)壓，當(dāng)風(fēng)壓過大的時候甚至?xí)固柲馨逶斐烧蹟?，降低太陽能板的使用壽命的問題。

用于新能源并網(wǎng)的混合直流輸電裝置 1084     

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本實用新型公開了一種用于新能源并網(wǎng)的混合直流輸電裝置，該裝置包括依次相連的新能源發(fā)電裝置、第一交流變壓器、第一換流閥、架空直流輸電線路、平波電抗器、直流隔離開關(guān)、第二換流閥、第二交流變壓器和交流電網(wǎng)；所述第一交流變壓器用于變換新能源發(fā)電裝置輸出的電壓，使其二次側(cè)電壓與第一換流閥相匹配；所述第一換流閥包括基于MMC的柔性直流換流器，其由D型子模塊、E型子模塊和電抗器串聯(lián)構(gòu)成，可自清除直流故障電流。所述第二換流閥包括基于LCC的常規(guī)直流換流器，其由可控硅單元串聯(lián)組成。所述第二交流變壓器的二次側(cè)匹配交流電網(wǎng)的電壓后并網(wǎng)。本實用新型將分散的新能源并入交流電網(wǎng)，并網(wǎng)的穩(wěn)定性影響小，成本較低。

新能源和電力配合的電動車節(jié)電照明裝置 966     

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本發(fā)明涉及節(jié)電照明技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源和電力配合的電動車節(jié)電照明裝置，包括殼體，所述殼體的左上方設(shè)置有新能源發(fā)電裝置，新能源發(fā)電裝置的右側(cè)設(shè)置有電源儲存設(shè)備保護(hù)裝置，殼體的右下方固定連接有蓄電池組，殼體的左側(cè)設(shè)置有光線感應(yīng)器，光線感應(yīng)器的右下方設(shè)置有控制盒，控制盒的左側(cè)固定連接有照明燈，通過風(fēng)力帶動新能源發(fā)電裝置發(fā)電，從而達(dá)到多方面補(bǔ)充電源電量，新能源發(fā)電裝置帶動電源儲存設(shè)備保護(hù)裝置對電流進(jìn)行強(qiáng)弱控制，以達(dá)到保護(hù)儲電裝備、使裝置持久耐用的目的，同時通過光線感應(yīng)器感應(yīng)外部光線，光線感應(yīng)器連接控制盒，對照明燈進(jìn)行控制，防止騎行者在白天騎行忘記關(guān)燈，從而達(dá)到節(jié)省電力的效果。

新能源電池殼噴涂設(shè)備 692     

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本發(fā)明涉及一種噴涂設(shè)備，尤其涉及一種新能源電池殼噴涂設(shè)備。要解決的技術(shù)問題：提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)自動噴涂無需手動控制的新能源電池殼噴涂設(shè)備。一種新能源電池殼噴涂設(shè)備，包括有底座、轉(zhuǎn)動板、第一支架、減速電機(jī)、第一滑軌等，底座前側(cè)轉(zhuǎn)動式連接有轉(zhuǎn)動板，底座右上側(cè)設(shè)置有第一支架，第一支架左側(cè)設(shè)置有減速電機(jī)，底座右部的前后兩側(cè)均設(shè)置有第一滑軌。本發(fā)明通過第二電動推桿的工作將滑動框向右推動，使得新能源電池殼被向右運輸，如此能夠?qū)崿F(xiàn)自動對新能源電池殼進(jìn)行推送的效果，可以減少人工推料的步驟。

新能源汽車整車檢測系統(tǒng) 912     

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本實用新型涉及一種新能源汽車整車檢測系統(tǒng)，包括實訓(xùn)臺、新能源汽車整車，所述實訓(xùn)臺的下部安裝有蓄電池、檢測柜、故障設(shè)置柜，所述故障設(shè)置柜的一側(cè)安裝有與故障設(shè)置柜通過導(dǎo)線連接的第一航空母插，所述檢測柜與故障設(shè)置柜用導(dǎo)線連接，所述蓄電池分別給檢測柜和故障設(shè)置柜供電，所述實訓(xùn)臺的上部安裝有多塊示教板和第二航空母插，所述示教板上安裝有與第二航空母插通過導(dǎo)線連接的檢測端子，所述新能源汽車整車分別用具有航空公插的線纜與第一航空母插、第二航空母插連接。有益效果是：使理論教學(xué)與實踐操作相結(jié)合，并且集成程度高；簡化了新能源汽車整車與故障設(shè)置柜、檢測端子之間的連接結(jié)構(gòu)。

新能源冷藏車 737     

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本實用新型提供一種新能源冷藏車，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括汽車底盤、車輪、冷藏車廂和駕駛倉，汽車底盤的底端左右兩側(cè)活動安裝有共兩個車輪，汽車底盤的頂端右側(cè)固定安裝有冷藏車廂，汽車底盤的頂端左側(cè)固定安裝有駕駛倉。該種新能源冷藏車通過結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使本裝置在實際使用時對汽油或者柴油的消耗需求減小，使用過程中不只是能通過汽油或者柴油，在制冷時會使用天然氣，不會排出較多的有害氣體，從而不容易造成環(huán)境污染，實用性強(qiáng)，并且改進(jìn)后的新能源冷藏車使用時冷藏車廂內(nèi)部溫度能夠恒定，在天氣較熱時，制冷速度也可以和外界溫度達(dá)到平衡點，從而不會造成冷藏車廂內(nèi)部儲存的貨物腐敗變質(zhì)，較為節(jié)約。

新能源電池轉(zhuǎn)運存放箱 812     

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本發(fā)明涉及一種存放箱，尤其涉及一種新能源電池轉(zhuǎn)運存放箱。本發(fā)明提供一種能夠?qū)Σ煌?guī)格的電池進(jìn)行存放，便于對電池進(jìn)行轉(zhuǎn)運的新能源電池轉(zhuǎn)運存放箱。一種新能源電池轉(zhuǎn)運存放箱，包括：把手，箱體頂部中間設(shè)有把手；放置塊，箱體內(nèi)部上下兩側(cè)均設(shè)有放置塊；抽板，兩個放置塊上部左右兩側(cè)均滑動式設(shè)有抽板，抽板共有四個；導(dǎo)電板，兩個放置塊內(nèi)壁上均設(shè)有六個導(dǎo)電板；防護(hù)機(jī)構(gòu)，箱體前側(cè)設(shè)有防護(hù)機(jī)構(gòu)，用于保護(hù)箱體內(nèi)的電池不受外界自然環(huán)境的影響。通過第一防護(hù)板向內(nèi)側(cè)移動對箱體進(jìn)行擋住，從而第一防護(hù)板能夠保護(hù)箱體內(nèi)的電池不受外界自然環(huán)境的影響。

新能源鋰電池組的快速焊接裝置 958     

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本發(fā)明涉及一種焊接裝置，尤其涉及一種新能源鋰電池組的快速焊接裝置。技術(shù)問題為：提供一種能夠自動上料和焊接，省時省力的新能源鋰電池組的快速焊接裝置。提供了這樣一種新能源鋰電池組的快速焊接裝置，包括有底座和安裝板，底座一側(cè)設(shè)有安裝板；電焊機(jī)構(gòu)，底座一側(cè)設(shè)有電焊機(jī)構(gòu)；推料機(jī)構(gòu)，底座一側(cè)設(shè)有推料機(jī)構(gòu)。通過電焊機(jī)構(gòu)和推料機(jī)構(gòu)之間的配合，可以實現(xiàn)自動推料和將電池進(jìn)行焊接的效果，能夠提高人們的工作效率，通過限位機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)之間的配合，電池在被焊接時，可以對電池進(jìn)行定位卡緊，可以自動進(jìn)行焊接，無需人手操作。