新能源汽車線路外皮用的切碎融化設(shè)備 1040     

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本發(fā)明涉及一種切碎融化設(shè)備，尤其涉及一種新能源汽車線路外皮用的切碎融化設(shè)備。提供一種操作方便，不會(huì)污染空氣的新能源汽車線路外皮用的切碎融化設(shè)備。一種新能源汽車線路外皮用的切碎融化設(shè)備，包括有：固定架；切割組件，安裝在固定架上，通過(guò)滑動(dòng)的方式進(jìn)行切割；融化組件，安裝在固定架上；出料組件，安裝在融化組件上，通過(guò)滑動(dòng)的方式進(jìn)行出料。通過(guò)切割組件能夠?qū)⒕€路外皮切碎，通過(guò)融化組件能夠融化切碎的線路外皮，通過(guò)出料組件能夠?qū)⑷诨木€路外皮排出，通過(guò)拉動(dòng)組件能夠及時(shí)將融化框內(nèi)的線路外皮排出，避免堆積，溶解液流出，通過(guò)移動(dòng)組件能夠自動(dòng)使線路外皮移動(dòng)進(jìn)行切碎，通過(guò)導(dǎo)向組件能夠?qū)€路外皮進(jìn)行導(dǎo)向。

新能源環(huán)保汽車電池箱及其使用方法 1128     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源環(huán)保汽車電池箱及其使用方法。本發(fā)明要解決的是安裝不便、不便檢測(cè)和不易替換的技術(shù)問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種新能源環(huán)保汽車電池箱及其使用方法，本發(fā)明由取放機(jī)構(gòu)、固定機(jī)構(gòu)和安裝機(jī)構(gòu)組成，通過(guò)第二限位塊和連接板的配合，可起到固定箱蓋的作用，達(dá)到了快速安裝和拆卸的效果，解決了避免在使用中電池箱門(mén)脫離本體，造成短路現(xiàn)象，影響汽車正常行駛的問(wèn)題；通過(guò)第二伸縮彈簧第一限位板和的配合，可起固定電池的作用，達(dá)到了便于檢修電池的效果；通過(guò)限位桿和凵形板的配合，可起推動(dòng)支撐板的作用，達(dá)到了便于替換電池的效果。

新能源汽車充電用防脫充電槍 828     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車充電用防脫充電槍，屬于新能源汽車充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。一種新能源汽車充電用防脫充電槍，包括充電樁本體、充電槍本體、防脫箱，所述防脫箱上設(shè)有收納口，所述充電槍本體通過(guò)收納口滑動(dòng)連接在防脫箱內(nèi)，所述充電槍本體兩側(cè)固定連接有第一鎖塊，所述防脫箱內(nèi)兩側(cè)固定連接有與第一鎖塊相匹配的鎖緊裝置，本發(fā)明通過(guò)鎖緊裝置的設(shè)置，當(dāng)充電槍本體插進(jìn)防脫箱內(nèi)時(shí)，可以防止充電槍本體從防脫箱內(nèi)脫落，有效的提高了該充電樁的實(shí)用性，通過(guò)警報(bào)裝置的設(shè)置，可以對(duì)使用者起到警示的作用，防止使用者未放置好，導(dǎo)致充電槍本體從防脫箱內(nèi)脫落，對(duì)充電槍本體造成損壞，影響使用壽命。

在顛簸路段可避震的新能源汽車電源 1086     

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本發(fā)明涉及一種電源，尤其涉及一種在顛簸路段可避震的新能源汽車電源。本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題：提供一種能夠有效防止電源震動(dòng)的在顛簸路段可避震的新能源汽車電源。一種在顛簸路段可避震的新能源汽車電源，包括有：電源放置組件；下支撐組件，安裝在電源放置組件上；下減震組件，安裝在下支撐組件與電源放置組件之間。本發(fā)明帶有上防撞擊組件，能夠防止電源在劇烈震動(dòng)時(shí)，電源向上移動(dòng)被撞擊，進(jìn)而能夠緩沖電源的向上撞擊效果；本發(fā)明帶有兩側(cè)減震組件，通過(guò)橡膠墊板和第三彈簧的左右，能夠有效緩沖電源向左右移動(dòng)的沖擊力，從而防止電源進(jìn)行左右晃動(dòng)時(shí)電源被損壞。

新能源汽車輪胎胎紋內(nèi)異物取出設(shè)備 1110     

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本發(fā)明涉及一種取出設(shè)備，尤其涉及一種新能源汽車輪胎胎紋內(nèi)異物取出設(shè)備。需要設(shè)計(jì)一種人們快速對(duì)輪胎胎紋異物取出，操作方便，工作效率高，且省時(shí)省力的新能源汽車輪胎胎紋內(nèi)異物取出設(shè)備。一種新能源汽車輪胎胎紋內(nèi)異物取出設(shè)備，包括有：底座，底座一側(cè)安裝有固定框；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，安裝在固定框上，用于提供動(dòng)力。本發(fā)明通過(guò)拉動(dòng)剔除機(jī)構(gòu)運(yùn)作，再將輪胎套于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，然后拉動(dòng)剔除機(jī)構(gòu)運(yùn)作與輪胎接觸，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)作帶動(dòng)輪胎正轉(zhuǎn)，同時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)作還帶動(dòng)剔除機(jī)構(gòu)反轉(zhuǎn)，剔除機(jī)構(gòu)反轉(zhuǎn)配合輪胎正轉(zhuǎn)將胎紋內(nèi)的異物進(jìn)行剔除，如此，無(wú)需人們手動(dòng)將輪胎胎紋內(nèi)的異物取出，操作方便，工作效率高。

純電動(dòng)新能源液氮冷藏車 742     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種純電動(dòng)新能源液氮冷藏車，此純電動(dòng)新能源液氮冷藏車通過(guò)溫度傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)保溫車廂內(nèi)的溫度，并通過(guò)與溫度傳感器相連的控制系統(tǒng)根據(jù)檢測(cè)溫度信號(hào)比對(duì)后，實(shí)時(shí)控制低溫電磁閥的啟閉，來(lái)控制液氮杜瓦瓶的啟閉通過(guò)噴淋管道向保溫車廂內(nèi)提供冷源，該冷藏車通過(guò)電源和控制系統(tǒng)即可自動(dòng)控制和保持保溫車廂內(nèi)的恒溫環(huán)境，能有效提高效率，此發(fā)明用于新能源車結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。 1

新能源垃圾焚燒裝置 1116     

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本實(shí)用新型提供一種新能源垃圾焚燒裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐基座、固定腳架、配電箱和焚燒倉(cāng)，支撐基座的底端四角固定安裝有固定腳架，支撐基座的頂端右側(cè)固定連接有共配電箱，支撐基座的頂端左側(cè)固定安裝有焚燒倉(cāng)。該種新能源垃圾焚燒裝置通過(guò)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使本裝置在實(shí)際使用時(shí)對(duì)新能源垃圾的焚燒效果好，使用過(guò)程中可以使新能源垃圾有效完整的進(jìn)行焚燒，且焚燒后的熱量可以有效的被循環(huán)利用，較為節(jié)約，實(shí)用性強(qiáng)，且改進(jìn)后的新能源垃圾焚燒裝置使用時(shí)可以對(duì)新能源垃圾焚燒后的氣體進(jìn)行凈化，排出的廢氣中沒(méi)有較多對(duì)人體有害的顆粒和化學(xué)元素，新能源垃圾焚燒后的氣體長(zhǎng)時(shí)間吸入對(duì)人體的危害較小，安全性好。

新能源電池運(yùn)輸防過(guò)熱運(yùn)輸裝置 763     

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本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸防過(guò)熱運(yùn)輸裝置，尤其涉及一種新能源電池運(yùn)輸防過(guò)熱運(yùn)輸裝置。本發(fā)明的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)新能源電池進(jìn)行夾緊，還可以對(duì)新能源電池進(jìn)行降溫散熱的新能源電池運(yùn)輸防過(guò)熱運(yùn)輸裝置。本發(fā)明的技術(shù)實(shí)施方案為：一種新能源電池運(yùn)輸防過(guò)熱運(yùn)輸裝置，包括有外殼、轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)、蓋板、把手等，外殼后部開(kāi)有開(kāi)口，外殼右前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有用于將外殼前側(cè)進(jìn)行遮蓋的轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)，轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)前側(cè)焊接有蓋板，外殼上部的左右兩側(cè)均連接有把手。本發(fā)明通過(guò)承重板向下移動(dòng)，經(jīng)過(guò)一系列的傳送，使得溫度傳感器和新能源電池進(jìn)行貼合，如此能夠?qū)π履茉措姵氐臏囟冗M(jìn)行檢測(cè)。

新能源汽車電池恒溫裝置 763     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車電池恒溫裝置，包括電池箱，所述電池箱后壁內(nèi)固定連接有基塊，所述電池箱后壁內(nèi)固定連接有滑板，所述滑板底部通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)卡接有連桿，所述連桿右部與基塊中部間通過(guò)轉(zhuǎn)軸彈性套接有回位彈簧，所述電池箱內(nèi)設(shè)置有密封板，所述密封板底部四角固定安裝有轉(zhuǎn)座，該新能源汽車電池恒溫裝置，通過(guò)基塊、滑板、轉(zhuǎn)軸、連桿、回位彈簧、密封板、轉(zhuǎn)座、移動(dòng)輪、卡槽、濾網(wǎng)、排風(fēng)扇、觀察筒、橡膠套和變化體的設(shè)置，將電池箱內(nèi)的溫度顯現(xiàn)出來(lái)，并可控制氣流變換，使新能源汽車電池周邊溫度恒定，延長(zhǎng)了電池續(xù)航時(shí)間，使新能源汽車蓄電池的使用壽命變長(zhǎng)，實(shí)用性強(qiáng)。

新能源基地外送方案的電源配置方法及裝置 727     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源基地外送方案的電源配置方法及裝置，通過(guò)構(gòu)建新能源外送基地仿真模型，并對(duì)新能源外送基地仿真模型進(jìn)行權(quán)限設(shè)置；同時(shí)基于新能源外送基地仿真模型對(duì)設(shè)置的電源配置方案進(jìn)行擬運(yùn)行，同時(shí)通過(guò)預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)電源配置方案中的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行更新迭代，獲取不同電源配置方案下的受端電網(wǎng)電價(jià)，直至獲取受端電網(wǎng)電價(jià)的最小值所對(duì)應(yīng)的電源配置方案，將其做為新能源基地外送方案的電源配置方案。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過(guò)對(duì)模型進(jìn)行仿真驗(yàn)算，獲取新能源外送基地配置參數(shù)的最優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)能源的合理利用，同時(shí)降低相關(guān)因素對(duì)新能源外送的影響。

新能源汽車環(huán)保型凈化處理裝置 863     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車環(huán)保型凈化處理裝置，包括箱體，所述箱體的前部設(shè)置有凈化機(jī)構(gòu)，所述箱體的右側(cè)螺紋連接有兩個(gè)扭蓋，所述箱體的前部連通有進(jìn)氣管，且進(jìn)氣管位于凈化機(jī)構(gòu)的上方，所述箱體的頂部設(shè)置有安裝機(jī)構(gòu)，所述箱體的內(nèi)壁焊接有隔板，所述隔板的表面和箱體的內(nèi)壁均焊接有擋板，該新能源汽車環(huán)保型凈化處理裝置，通過(guò)凈化機(jī)構(gòu)可以對(duì)新能源汽車用的天然氣的充分燃燒和不充分燃燒產(chǎn)生的兩種氣體都進(jìn)行吸收凈化，從而可以減少新能源汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染，使其更加的環(huán)保，而凈化機(jī)構(gòu)中的葉片可以旋轉(zhuǎn)這將凈化液卷起，增加凈化液和尾氣的接觸面積，進(jìn)而可以增加凈化的效率。

新能源孤島電網(wǎng)經(jīng)柔性直流架空線送出系統(tǒng) 700     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源孤島電網(wǎng)經(jīng)柔性直流架空線送出系統(tǒng)，采用雙極直流架構(gòu)，提高了系統(tǒng)運(yùn)行的靈活性和可靠性，儲(chǔ)能裝置用于抑制新能源間歇特性和波動(dòng)特性，送端的交流耗能裝置與送端柔性直流換流器、新能源機(jī)組的協(xié)調(diào)配合實(shí)現(xiàn)送端功率盈余功率的消耗，在送端雙極的雙閉環(huán)控制系統(tǒng)中應(yīng)用同一個(gè)外環(huán)控制器，能夠避免送端雙極電壓頻率控制可能出現(xiàn)的打架現(xiàn)象，受端柔性直流換流站采用定直流電壓控制策略和定有功功率控制策略，在直流線路故障時(shí)通過(guò)控制切除故障電流，實(shí)現(xiàn)了新能源孤島電網(wǎng)經(jīng)柔性直流架空線送出系統(tǒng)的直流故障自清除，解決了新能源與柔性直流的協(xié)調(diào)控制困難、功率盈余影響系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行以及直流側(cè)故障無(wú)法自清除的技術(shù)問(wèn)題。

新能源汽車用車載藍(lán)牙耳機(jī) 1088     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車用車載藍(lán)牙耳機(jī)，包括存放盒，所述存放盒的內(nèi)底壁固定連接有放置墊，所述放置墊的頂部開(kāi)設(shè)有安放槽，所述安放槽的內(nèi)壁活動(dòng)連接有機(jī)桿，所述機(jī)桿的內(nèi)壁固定連接有電池，所述電池的外壁開(kāi)設(shè)有充電口，所述機(jī)桿的一端固定連接有傳聲塊，所述機(jī)桿的另一端固定連接有調(diào)節(jié)塊。該新能源汽車用車載藍(lán)牙耳機(jī)，解決了一般的藍(lán)牙耳機(jī)不便于存放的問(wèn)題，使該藍(lán)牙耳機(jī)可以有效的和車內(nèi)的物品分開(kāi)存放，方便了人們下次的使用，而且更好的保護(hù)了該藍(lán)牙耳機(jī)，從而減少人們?cè)谑褂迷撍{(lán)牙耳機(jī)的使用成本增加，滿足了人們的使用需求，給人們?cè)谑褂迷撍{(lán)牙耳機(jī)帶來(lái)了便利。

環(huán)保用可散熱降溫的新能源汽車電瓶箱 731     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車電瓶箱，尤其涉及一種環(huán)保用可散熱降溫的新能源汽車電瓶箱。本發(fā)明提供一種可散熱的比較便攜的環(huán)保用可散熱降溫的新能源汽車電瓶箱。一種環(huán)保用可散熱降溫的新能源汽車電瓶箱，包括有安裝架和固定框，安裝架上通過(guò)螺栓固接有固定框，固定框內(nèi)設(shè)有盛裝架機(jī)構(gòu)，固定框外壁設(shè)有散熱機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過(guò)設(shè)有盛裝架機(jī)構(gòu)和散熱機(jī)構(gòu)，盛裝架機(jī)構(gòu)可以盛裝電瓶，散熱機(jī)構(gòu)能夠使得電瓶更好的散熱；通過(guò)設(shè)有活動(dòng)提手機(jī)構(gòu)，活動(dòng)提手機(jī)構(gòu)能夠便于人們?nèi)〕鲭娖?，同時(shí)使得人們便于拿取電瓶；通過(guò)設(shè)有抬起機(jī)構(gòu)，抬起機(jī)構(gòu)與盛裝架機(jī)構(gòu)配合，便于人們?nèi)〕鲭娖俊?/p>

新能源汽車底盤(pán)結(jié)構(gòu) 810     

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本發(fā)明涉及新能源汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種新能源汽車底盤(pán)結(jié)構(gòu)，包括底盤(pán)、安裝機(jī)構(gòu)、防護(hù)機(jī)構(gòu)、噴水機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，底盤(pán)內(nèi)固定安裝有若干安裝機(jī)構(gòu)，若干安裝機(jī)構(gòu)規(guī)格一致且分為兩排，每排的四個(gè)安裝機(jī)構(gòu)之間呈等距離的線型分布，底盤(pán)的上端面中心位置固定安裝有防護(hù)機(jī)構(gòu)，底盤(pán)內(nèi)部固定安裝有噴水機(jī)構(gòu)，底盤(pán)上端面固定安裝有兩個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)規(guī)格一致關(guān)于底盤(pán)上端面縱向中心分隔線軸對(duì)稱分布，本發(fā)明涉及一種新能源汽車底盤(pán)結(jié)構(gòu)，可以及時(shí)的對(duì)車輪上的泥污進(jìn)行沖洗，避免泥污凝結(jié)，降低后期的車輪清理難度，提高安裝效率，方便后期維修，提高新能源汽車傳動(dòng)部件的安全性。

消納新能源棄電量的儲(chǔ)能配置方法、系統(tǒng)、裝置 657     

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本申請(qǐng)公開(kāi)了一種消納新能源棄電量的儲(chǔ)能配置方法、系統(tǒng)、裝置及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，包括：利用計(jì)算出的外送通道傳出功率和主變壓器的輸電功率，得到全年新能源棄電功率；利用全年新能源棄電功率，生成當(dāng)前初始儲(chǔ)能容量和當(dāng)前初始PCS功率；利用當(dāng)前初始儲(chǔ)能容量和當(dāng)前初始PCS功率，建立當(dāng)前儲(chǔ)能約束和當(dāng)前放電約束，以得到當(dāng)前儲(chǔ)能棄電功率；利用當(dāng)前儲(chǔ)能棄電功率和全年新能源棄電功率，得到當(dāng)前消納值；判斷當(dāng)前消納值是否滿足預(yù)設(shè)條件；如果否，則重新生成當(dāng)前儲(chǔ)能棄電功率和當(dāng)前消納值，重新計(jì)算新的當(dāng)前消納值，直至滿足預(yù)設(shè)條件，便可以輸出最合理的當(dāng)前初始儲(chǔ)能容量和當(dāng)前初始PCS功率，得到消納效果更為優(yōu)異的儲(chǔ)能規(guī)模配置方案。

用于提升新能源燃?xì)饽芰康脑鲂Х磻?yīng)器 793     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種用于提升新能源燃?xì)饽芰康脑鲂Х磻?yīng)器，包括圓柱形罐體，所述罐體的頂部設(shè)有投料口，所述罐體的上部?jī)蓚?cè)各設(shè)有一進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口和出氣口的外端各通過(guò)一球閥開(kāi)關(guān)連接一管接頭，所述罐體內(nèi)設(shè)有一根一端與進(jìn)氣口相連，另一端延伸至距離罐體底部8-12mm的不銹鋼圓管。進(jìn)一步地，所述罐體內(nèi)還設(shè)有一位于進(jìn)氣口下方、用于平穩(wěn)氣體氣流的波紋網(wǎng)，所述罐體的罐壁上從上至下還依次設(shè)有第一觀察口和第二觀察口。新能源燃?xì)馀c燃?xì)庠鲂砑觿┩ㄟ^(guò)本發(fā)明所述的反應(yīng)器反應(yīng)后，可有效提高新能源燃?xì)獾哪苄?，制得的燃?xì)猓\(yùn)用于新能源汽車中，可消除車輛行駛中動(dòng)力不足的問(wèn)題，使得車輛起步動(dòng)力足、提速快，進(jìn)一步節(jié)省了燃?xì)狻?/p>

新能源汽車電池隔熱倉(cāng) 777     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車電池隔熱倉(cāng)，該新能源汽車電池隔熱倉(cāng)，包括新能源汽車電池，所述新能源汽車電池外側(cè)設(shè)置有固定組件，所述固定組件包括外殼、底座、主軸、第一齒輪、第二齒輪、轉(zhuǎn)桿和第一錐齒輪，所述底座頂部?jī)蓚?cè)分別固定連接有兩個(gè)夾板，兩個(gè)所述第一錐齒輪一側(cè)均嚙合有第二錐齒輪，兩個(gè)所述第二錐齒輪一側(cè)均固定連接有絲桿，所述外殼頂部固定連接有固定塊，兩個(gè)所述絲桿外側(cè)均螺紋連接有軸承座，兩個(gè)所述軸承座頂部均固定有卡塊。本實(shí)用新型的有益效果是：該新能源汽車電池隔熱倉(cāng)，有利于對(duì)新能源汽車電池進(jìn)行隔熱保溫，同時(shí)便于拆裝，提高工作效率，減少拆卸時(shí)間，有利于對(duì)電池進(jìn)行檢修更換。

新能源汽車電動(dòng)空調(diào)電機(jī)測(cè)試臺(tái) 896     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車電動(dòng)空調(diào)電機(jī)測(cè)試臺(tái)，包括主體架子，所述主體架子的上端為面板柜，面板柜前端面為一面板，面板上噴繪有新能源汽車空調(diào)電路原理圖，位于面板柜的前端主體架子上設(shè)置有電機(jī)安裝區(qū)，所述電機(jī)安裝區(qū)內(nèi)安裝有空調(diào)電機(jī)組，空調(diào)電機(jī)組外部設(shè)置有防護(hù)欄；空調(diào)電機(jī)組的前端主體架子上設(shè)置有控制臺(tái)，控制臺(tái)內(nèi)設(shè)置有用于控制空調(diào)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，所述控制臺(tái)上設(shè)置有用于控制空調(diào)電機(jī)組的控制按鍵。本實(shí)用新型通過(guò)新能源汽車空調(diào)電機(jī)電路原理圖、新能源汽車空調(diào)電機(jī)實(shí)物、控制面板合理結(jié)合，實(shí)時(shí)演示新能源汽車空調(diào)電機(jī)的實(shí)際工況，解決汽車維修教學(xué)過(guò)程中，新能源汽車空調(diào)動(dòng)力系統(tǒng)電機(jī)教學(xué)教具缺失的問(wèn)題。

標(biāo)準(zhǔn)化新能源并網(wǎng)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng) 724     

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本申請(qǐng)公開(kāi)了一種標(biāo)準(zhǔn)化新能源并網(wǎng)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，包括：用于對(duì)分布式新能源電站的運(yùn)行動(dòng)作進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，得到第一檢測(cè)結(jié)果的第一檢測(cè)模組，用于對(duì)分布式新能源電站的當(dāng)日發(fā)電量進(jìn)行檢測(cè)，得到第二檢測(cè)結(jié)果的第二檢測(cè)模組，用于對(duì)分布式新能源電站的電場(chǎng)參數(shù)和環(huán)境參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，得到第三檢測(cè)結(jié)果的第三檢測(cè)模組，用于根據(jù)第一檢測(cè)結(jié)果生成第一檢測(cè)報(bào)告，根據(jù)第二檢測(cè)結(jié)果生成第二檢測(cè)報(bào)告，根據(jù)第三檢測(cè)結(jié)果生成第三檢測(cè)報(bào)告的報(bào)告生成模塊；用于對(duì)第一檢測(cè)報(bào)告、第二檢測(cè)報(bào)告和第三檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行故障分析，得到分布式新能源電站的故障分析結(jié)果的云平臺(tái)分析模塊及與報(bào)告生成模塊連接的存儲(chǔ)模塊。

新能源汽車電池管理用堆疊裝置 770     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車電池管理用堆疊裝置，涉及新能源電池管理技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括堆放柜和電池夾持組件；電池夾持組件與堆放柜滑動(dòng)配合；堆放柜側(cè)面從上往下呈線性分布固定連接有電機(jī)固定板；電機(jī)固定板表面固定連接有伺服電機(jī)；伺服電機(jī)輸出端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪；電機(jī)固定板表面遠(yuǎn)離伺服電機(jī)一側(cè)固定連接有十字限位器；轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與電池夾持組件嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)配合。本實(shí)用新型通過(guò)將新能源電池放置到電池夾持組件中夾持固定，啟動(dòng)伺服電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)相應(yīng)齒輪條移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電池夾持組件連同新能源電池一同在堆放柜內(nèi)部滑動(dòng)；本裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)不同型號(hào)新能源電池的區(qū)分堆放，以及快速拿取指定新能源電池。

新能源機(jī)組控制保護(hù)實(shí)時(shí)數(shù)字仿真模型優(yōu)化方法及裝置 1128     

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本發(fā)明公開(kāi)了新能源機(jī)組控制保護(hù)實(shí)時(shí)數(shù)字仿真模型優(yōu)化方法及裝置，通過(guò)將新能源機(jī)組的控制保護(hù)實(shí)時(shí)數(shù)字仿真模型轉(zhuǎn)化為C語(yǔ)言文件，再將C語(yǔ)言文件轉(zhuǎn)化為庫(kù)文件，以使實(shí)時(shí)數(shù)字仿真器能夠?qū)π履茉礄C(jī)組的控制保護(hù)實(shí)時(shí)數(shù)字仿真模型的邏輯進(jìn)行讀取，從而通過(guò)庫(kù)文件對(duì)新能源機(jī)組的一次模型進(jìn)行控制，從而進(jìn)行預(yù)設(shè)仿真試驗(yàn)，并通過(guò)仿真試驗(yàn)的仿真結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的比對(duì)，對(duì)控制保護(hù)實(shí)時(shí)數(shù)字仿真模型的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以優(yōu)化控制保護(hù)實(shí)時(shí)數(shù)字仿真模型，從而提高新能源機(jī)組的控制保護(hù)實(shí)時(shí)數(shù)字仿真模型的仿真準(zhǔn)確性。

新能源風(fēng)電機(jī)箱檢測(cè)裝置 677     

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本實(shí)用新型提供一種新能源風(fēng)電機(jī)箱檢測(cè)裝置，涉及電機(jī)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。該新能源風(fēng)電機(jī)箱檢測(cè)裝置，包括底座，底座下表面固定連接有電源裝置，底座底部固定連接有支撐腿，支撐腿底部固定連接有減震柱，減震柱外表面套接有減震彈簧，減震柱底部固定連接有減震座。該新能源風(fēng)電機(jī)箱檢測(cè)裝置，通過(guò)設(shè)置減震柱、減震彈簧、減震座、第一減震磁鐵和第二減震磁鐵，解決了目前技術(shù)中用來(lái)檢測(cè)新能源電機(jī)吊環(huán)的溫度測(cè)試裝置，其減震效果不是很好，在監(jiān)測(cè)電機(jī)時(shí)由于電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而帶來(lái)的震動(dòng)太劇烈，而使電機(jī)吊環(huán)的檢測(cè)溫度數(shù)值不準(zhǔn)確，且還可能使電機(jī)內(nèi)部的零件損壞，造成不必要的損失，降低了對(duì)新能源電機(jī)進(jìn)行測(cè)試的效率問(wèn)題。

防止新能源電池?zé)龎牡碾姵乇Ｗo(hù)箱 1054     

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本發(fā)明涉及一種電池保護(hù)箱，尤其涉及一種防止新能源電池?zé)龎牡碾姵乇Ｗo(hù)箱。提供一種能夠在使用過(guò)程中對(duì)電池進(jìn)行降溫，安全性能高的防止新能源電池?zé)龎牡碾姵乇Ｗo(hù)箱。一種防止新能源電池?zé)龎牡碾姵乇Ｗo(hù)箱，包括有：安裝組件；進(jìn)氣組件，安裝在安裝組件上；吹氣組件，安裝在安裝組件上，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式進(jìn)行吹氣。本發(fā)明通過(guò)安裝組件能夠放置新能源電池，對(duì)新能源電池進(jìn)行保護(hù)，通過(guò)進(jìn)氣組件能夠?qū)⑼獠康目諝馕氚惭b框內(nèi)，通過(guò)吹氣組件能夠?qū)π履茉措姵剡M(jìn)行降溫，通過(guò)排風(fēng)扇能夠?qū)惭b罩內(nèi)的熱氣吸出來(lái)，從而對(duì)新能源電池進(jìn)行散熱，進(jìn)一步對(duì)新能源電池進(jìn)行降溫，通過(guò)冷卻組件能夠?qū)⑦M(jìn)氣管內(nèi)的空氣進(jìn)行冷卻，方便對(duì)新能源電池進(jìn)行降溫。

新能源廢棄物用回收處理裝置 723     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源廢棄物用回收處理裝置，涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐底座以及粉碎箱，粉碎箱上方設(shè)置進(jìn)料口，進(jìn)料口下方設(shè)置粉碎輥，粉碎箱右側(cè)設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接主齒輪，主齒輪上下兩側(cè)設(shè)置副齒輪，機(jī)架表面固定安裝風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)連接風(fēng)管，風(fēng)機(jī)通過(guò)風(fēng)管連接空氣凈化箱，兩側(cè)粉碎輥同時(shí)向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)廢棄物進(jìn)行初步粉碎，主齒輪帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿以及粉碎刀片轉(zhuǎn)動(dòng)，副齒輪帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿以及粉碎刀片轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)新能源廢棄物進(jìn)行再次粉碎切割，風(fēng)機(jī)通過(guò)吸塵口以及風(fēng)管將粉碎箱內(nèi)的灰塵吸入至空氣凈化箱內(nèi)進(jìn)行過(guò)濾，有效避免粉碎過(guò)程中產(chǎn)生的灰塵對(duì)大氣造成污染，提高了新能源廢棄物的回收處理效果。

基于多種結(jié)合策略集成學(xué)習(xí)的新能源功率預(yù)測(cè)方法和系統(tǒng) 744     

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本申請(qǐng)涉及一種基于多種結(jié)合策略集成學(xué)習(xí)的新能源功率預(yù)測(cè)方法和系統(tǒng)，所述方法包括：根據(jù)目標(biāo)預(yù)測(cè)對(duì)象，獲取樣本新能源數(shù)據(jù)；所述樣本新能源數(shù)據(jù)包括訓(xùn)練新能源數(shù)據(jù)和驗(yàn)證新能源數(shù)據(jù)；通過(guò)所述訓(xùn)練新能源數(shù)據(jù)訓(xùn)練得到多個(gè)初級(jí)預(yù)測(cè)模型；通過(guò)預(yù)設(shè)的多種集成指令，分別對(duì)所述多個(gè)初級(jí)預(yù)測(cè)模型進(jìn)行集成處理，得到多個(gè)集成預(yù)測(cè)模型；根據(jù)各所述集成預(yù)測(cè)模型的性能指標(biāo)，從所述多個(gè)集成預(yù)測(cè)模型中確定出目標(biāo)預(yù)測(cè)模型，通過(guò)所述目標(biāo)預(yù)測(cè)模型進(jìn)行新能源功率預(yù)測(cè)。該方法可以提升對(duì)新能源場(chǎng)站的功率預(yù)測(cè)精度。

新能源多饋入系統(tǒng)穩(wěn)定性的評(píng)估方法、裝置及設(shè)備 816     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源多饋入系統(tǒng)穩(wěn)定性的評(píng)估方法，包括：獲取新能源多饋入系統(tǒng)的n+1條母線的電壓和電流，并構(gòu)建同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系；通過(guò)n+1條母線在同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的的電壓和電流，構(gòu)建節(jié)點(diǎn)導(dǎo)納矩陣；通過(guò)新能源多饋入系統(tǒng)在預(yù)設(shè)工況下的潮流，得到n臺(tái)新能源設(shè)備的dq坐標(biāo)系的工作點(diǎn)；通過(guò)n個(gè)工作點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)導(dǎo)納矩陣，得到網(wǎng)絡(luò)矩陣；通過(guò)網(wǎng)絡(luò)矩陣的右特征向量矩陣對(duì)網(wǎng)絡(luò)矩陣進(jìn)行解耦，得到網(wǎng)絡(luò)解耦矩陣的虛部矩陣和實(shí)部矩陣；根據(jù)實(shí)部矩陣和虛部矩陣，構(gòu)建以短路比為并網(wǎng)電抗的單機(jī)系統(tǒng)，并通過(guò)單機(jī)系統(tǒng)評(píng)估新能源多饋入系統(tǒng)的穩(wěn)定性。本發(fā)明能夠更好地反應(yīng)電網(wǎng)強(qiáng)度和電網(wǎng)的抗干擾能力，適用于工作點(diǎn)不同的新能源設(shè)備的系統(tǒng)。

新能源汽車充電用充電頭定時(shí)彈出裝置 770     

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本發(fā)明涉及一種彈出裝置，尤其涉及一種新能源汽車充電用充電頭定時(shí)彈出裝置。技術(shù)問(wèn)題是如何設(shè)計(jì)一種能夠使得充電頭定時(shí)與新能源汽車的充電口脫離，無(wú)需人拔下，比較方便，且能避免充電插頭粘上雜質(zhì)的新能源汽車充電用充電頭定時(shí)彈出裝置。一種新能源汽車充電用充電頭定時(shí)彈出裝置，包括有：底板，所述底板一側(cè)中部固接有充電地樁；操控屏，所述操控屏安裝于所述充電地樁一側(cè)。本發(fā)明通過(guò)使充電插頭與新能源汽車的充電口對(duì)應(yīng)，扭動(dòng)定時(shí)機(jī)構(gòu)，充電插頭則移動(dòng)一段距離插入新能源汽車的充電口內(nèi)，當(dāng)定時(shí)機(jī)構(gòu)運(yùn)作復(fù)位時(shí)，充電插頭也就運(yùn)作復(fù)位與新能源汽車的充電口脫離，如此，無(wú)需人手動(dòng)將充電插頭拔下，比較方便。

新能源場(chǎng)站儲(chǔ)能配置規(guī)劃方法、裝置及計(jì)算機(jī)設(shè)備 1055     

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本申請(qǐng)涉及一種新能源場(chǎng)站儲(chǔ)能配置規(guī)劃方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。該方法包括：基于新能源站在歷史時(shí)間周期內(nèi)的歷史出力數(shù)據(jù)，確定新能源站在各個(gè)采樣時(shí)間段內(nèi)的參考運(yùn)行數(shù)據(jù)并代入構(gòu)建的目標(biāo)函數(shù)，參考運(yùn)行數(shù)據(jù)包括新能源站的預(yù)測(cè)出力功率、實(shí)際出力功率和棄新能源功率；在構(gòu)建的儲(chǔ)能裝置的運(yùn)行約束條件、新能源站的棄新能源率約束條件，以及新能源站和儲(chǔ)能裝置的并網(wǎng)波動(dòng)率聯(lián)合約束條件下最小化目標(biāo)函數(shù)，得到使得新能源場(chǎng)站的綜合運(yùn)行成本最小的儲(chǔ)能裝置的額定工作參數(shù)，作為儲(chǔ)能裝置的儲(chǔ)能配置規(guī)劃結(jié)果，有利于合理的規(guī)劃儲(chǔ)能配置容量，提高新能源利用率。

新能源充電樁的散熱裝置 843     

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本實(shí)用新型提供一種新能源充電樁的散熱裝置，屬于新能源充電樁技術(shù)領(lǐng)域，包括水冷機(jī)箱、消防柜、溫度監(jiān)測(cè)儀、風(fēng)冷箱和充電柜，水冷機(jī)箱的底部右端設(shè)置有消防柜，水冷機(jī)箱的上端設(shè)置有風(fēng)冷箱，且風(fēng)冷箱的底部與水冷機(jī)箱焊接設(shè)置，水冷機(jī)箱的外部右側(cè)設(shè)置有溫度監(jiān)測(cè)儀，且溫度監(jiān)測(cè)儀與水冷機(jī)箱焊接設(shè)置，水冷機(jī)箱的左端設(shè)置有充電柜。該種新能源充電樁的散熱裝置通過(guò)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使本裝置在實(shí)際使用時(shí)對(duì)新能源充電樁的散熱裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單易操作，對(duì)新能源充電樁的散熱處理質(zhì)量高，能將溫度控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，實(shí)用性強(qiáng)，并且本裝置對(duì)電量的消耗極小，經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，能實(shí)時(shí)的進(jìn)行溫度監(jiān)控，安全性好。