具備良好防爆功能的電池包 1167     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車電池包技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種具備良好防爆功能的電池包，包括下防護(hù)殼、上防護(hù)殼、連接板和電池包，所述下防護(hù)殼內(nèi)部的四邊角處均固定安裝有制冷板，所述電池包的前后左右均固定連接有導(dǎo)熱板，所述電池包的頂部固定安裝有溫度傳感器。本實(shí)用新型通過散熱孔、導(dǎo)熱板和制冷板等結(jié)構(gòu)配合以實(shí)現(xiàn)降溫效果好的優(yōu)點(diǎn)，電池包工作所產(chǎn)生的熱量會(huì)通過導(dǎo)熱板導(dǎo)出，導(dǎo)熱板的存在可增大電池包的散熱面積，熱量再通過散熱孔導(dǎo)出，能更好的降溫，通過溫度傳感器可將電池包的溫度實(shí)時(shí)傳輸至車上的控制中心，實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦電池包的溫度過高可為制冷板通電制冷，這樣便可以達(dá)到降溫效果好的目的。

高層建筑的發(fā)電裝置 980     

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本實(shí)用新型涉及一種高層建筑的發(fā)電裝置，包括防雨罩、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、太陽能電池組件、風(fēng)力發(fā)電充電控制器、太陽能充電控制器、蓄電池組I、蓄電池組II和逆變器，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)置在高層建筑的頂層通風(fēng)口，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通過風(fēng)力發(fā)電充電控制器連接蓄電池組I，所述防雨罩設(shè)置在高層建筑的頂層通風(fēng)口上方，防雨罩表面設(shè)置太陽能電池組件，太陽能電池組件通過太陽能充電控制器連接蓄電池組II，蓄電池組I和蓄電池組II分別與逆變器相連接。該裝置解決了單獨(dú)使用新能源發(fā)電系統(tǒng)受自然因素的制約，同時(shí)給高層建筑內(nèi)居民帶來方便。

實(shí)時(shí)檢測(cè)車載電機(jī)故障的裝置 945     

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一種實(shí)時(shí)檢測(cè)車載電機(jī)故障的裝置，包括功率檢測(cè)電路、運(yùn)放調(diào)節(jié)電路和報(bào)警電路，所述功率檢測(cè)電路運(yùn)用型號(hào)為AD8318功率檢測(cè)器J1采集車載電機(jī)工作時(shí)的功率，所述運(yùn)放調(diào)節(jié)電路運(yùn)用運(yùn)放器AR1、運(yùn)放器AR2和運(yùn)放器AR3同相放大信號(hào)，同時(shí)設(shè)計(jì)了三極管Q2、三極管Q3正反饋信號(hào)調(diào)節(jié)運(yùn)放器AR2輸出信號(hào)電位，三極管Q4反饋信號(hào)至運(yùn)放器AR2反相輸入端，所述運(yùn)放調(diào)節(jié)電路的輸出信號(hào)為報(bào)警電路的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，當(dāng)功率信號(hào)異常時(shí)，控制報(bào)警電路報(bào)警，能夠?qū)崟r(shí)迅速的檢測(cè)新能源汽車車載電機(jī)工作時(shí)功率狀況，當(dāng)功率異常時(shí)能及時(shí)報(bào)警。

充電槍雙頭插針的成型模具 949     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車充電樁制造設(shè)備領(lǐng)域，具體的說是一種充電槍雙頭插針的成型模具。包括模座、外凹模和內(nèi)凹模，外凹模設(shè)有第一模孔，內(nèi)凹模套設(shè)在第一?？字?，在內(nèi)凹模上間隔貫穿開設(shè)有兩個(gè)第二?？?，在兩個(gè)第二?？字蟹謩e套設(shè)有成型頂柱，成型頂柱的頂端位于第二?？字胁⒃O(shè)有用于沖壓雙頭插針頭部上的凹孔的第一凸臺(tái)，成型頂柱的底端通過模座支撐；在第一模孔中位于內(nèi)凹模的上方設(shè)有凸模，凸模的底端間隔設(shè)有兩個(gè)分別與兩個(gè)第二?？紫鄬?duì)應(yīng)并用于沖壓雙頭插針基部上的凹孔的第二凸臺(tái)。本實(shí)用新型使雙頭插針便于加工，且雙頭插針制作材料能夠?qū)崿F(xiàn)精確分流充填，成形外圓柱表面不需要切削即可滿足配合要求。

控制柜 822     

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本實(shí)用新型涉及一種控制柜，控制柜包括柜體，所述柜體內(nèi)設(shè)有用于向基站提供電能的光伏功率單元、整流單元和風(fēng)力控制器單元中的至少兩個(gè)，柜體內(nèi)還設(shè)有與光伏功率單元、整流單元和風(fēng)力控制器單元中的至少兩個(gè)電連接以控制其輸入輸出的集中控制模塊。通過在柜體內(nèi)設(shè)置光伏功率單元、整流單元和風(fēng)力控制器單元中的至少兩個(gè)，運(yùn)用集中控制模塊平衡上述模塊的充放電過程，提高了新能源的利用率，同時(shí)集中控制模塊能夠?qū)矩?fù)載的一二次下電進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)了控制柜對(duì)基站的智能控制。

充電插座用充電艙及充電插座組件、車輛 877     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體涉及一種充電插座用充電艙及充電插座組件、車輛。一種車輛，包括車身，車身的相應(yīng)處設(shè)有充電插座用充電艙，充電插座用充電艙包括向后凹陷的艙體，艙體具有用于與車輛蒙皮搭接的前端，艙體的前端設(shè)有用于供艙門覆蓋的開口結(jié)構(gòu)，后端設(shè)有插座安裝部，插座安裝部處裝配有充電插座，艙體上部沿前后方向活動(dòng)裝配有防雨罩，該防雨罩在其移動(dòng)行程具有向前伸出艙體外的遮擋位及向后收縮至艙體內(nèi)的回縮位。本實(shí)用新型的充電艙通過活動(dòng)裝配在艙體上部的防雨罩進(jìn)行防水，有效避免在雨天對(duì)車輛進(jìn)行充電時(shí)雨水進(jìn)入艙體內(nèi)造成安全事故，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。

車用電加熱器 907     

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本實(shí)用新型提供的車用電加熱器，包括水套體、加熱片支架、加熱片、控制器，水套體為頂部開口的空心筒狀結(jié)構(gòu)，且其頂部向外水平延伸形成安裝平臺(tái)，在水套體下部側(cè)壁設(shè)有進(jìn)水口，在水套體上部側(cè)壁設(shè)有出水管；加熱片支架為頂部帶邊沿的中空柱狀結(jié)構(gòu)，其頂部與水套體安裝平臺(tái)相匹配，下部能恰好嵌入水套體內(nèi)，與水套體內(nèi)腔相吻合，在加熱片支架的底壁開設(shè)有通孔；加熱片經(jīng)通孔伸入水套體內(nèi)腔，用來加熱水套體內(nèi)液體；控制器設(shè)置在加熱片上方，與加熱片電性相連。本車用電加熱器，采用電加熱片加熱發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，以便于發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)，縮短暖機(jī)時(shí)間，在冬天的時(shí)候可以為電動(dòng)汽車、新能源汽車等內(nèi)部加熱，為人們營造一個(gè)暖和舒適的駕乘環(huán)境。

無排放的無煙煤分段熱解分質(zhì)利用裝置 958     

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一種無排放的無煙煤分段熱解分質(zhì)利用裝置，以CO2、純氧氣和過熱蒸汽為氣化劑在煤氣化熱解爐內(nèi)與無煙煤生成的焦炭發(fā)生氣化反應(yīng)生成氣化煤氣；氣化煤氣與低溫?zé)峤舛紊傻妮p油組分、高溫?zé)峤舛紊傻闹赜徒M分混合組成粗煤氣；粗煤氣相繼進(jìn)入旋風(fēng)除塵器、顯熱回收器被離心除塵、熱量回收；再進(jìn)入焦油回收器脫除重油組分和輕油組分；繼而進(jìn)入間冷器進(jìn)行循環(huán)冷卻水間接冷卻、洗滌分離出酚水，最終被電捕輕油器再一次脫除微量輕油組分，最終得到高品質(zhì)的合成氣。該合成氣中CO和H2含量可達(dá)到80％以上，經(jīng)過變換、凈化等工藝可制取油、LNG等化工產(chǎn)品，分離出的重油組分、輕油組分、酚水均可被回收利用，是一種煤分段熱解分質(zhì)利用無排放新能源技術(shù)。

節(jié)能環(huán)保型化工助劑生產(chǎn)設(shè)備 847     

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本實(shí)用新型公開了一種節(jié)能環(huán)保型化工助劑生產(chǎn)設(shè)備，包括篩選罐，篩選罐頂部的外壁上通過螺栓安裝有清洗罐，清洗罐頂部的外壁兩側(cè)均焊接有支撐座，且支撐座頂部的外部外壁上通過螺栓安裝有太陽能電池板，清洗罐位于兩個(gè)支撐座之間的頂部外壁上焊接有安裝座，且安裝座頂部的外壁上分別通過螺栓安裝有蓄電池和逆變器，太陽能電池板、逆變器均通過導(dǎo)線與蓄電池之間呈電性連接。本實(shí)用新型，太陽能電池板吸收光能，通過逆變器將光能轉(zhuǎn)化為電能，供電給蓄電池，蓄電池對(duì)清洗電機(jī)、振動(dòng)電機(jī)和干燥電機(jī)供電，太陽能電池板屬于新能源，使該裝置更加的節(jié)能環(huán)保，當(dāng)清洗電機(jī)帶動(dòng)攪拌軸轉(zhuǎn)動(dòng)，攪拌軸帶動(dòng)撥板在清洗罐的內(nèi)部旋轉(zhuǎn)。

電動(dòng)汽車多功能電動(dòng)壓縮機(jī)調(diào)速控制器 706     

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本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)汽車多功能電動(dòng)壓縮機(jī)調(diào)速控制器，包括電動(dòng)壓縮機(jī)調(diào)速控制器、蒸發(fā)溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器、電動(dòng)壓縮機(jī)控制器、PTC溫度傳感器、用以控制PTC加熱器通電加熱的PTC加熱器控制開關(guān)、用以控制散熱風(fēng)扇散熱的散熱風(fēng)扇開關(guān)；蒸發(fā)溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器與電動(dòng)壓縮機(jī)調(diào)速控制器通信相連，電動(dòng)壓縮機(jī)調(diào)速控制器與電動(dòng)壓縮機(jī)控制器相連，PTC溫度傳感器與電動(dòng)壓縮機(jī)調(diào)速控制器通信相連，電動(dòng)壓縮機(jī)調(diào)速控制器分別與PTC加熱器控制開關(guān)和散熱風(fēng)扇開關(guān)通信相連。本實(shí)用新型復(fù)合了壓縮機(jī)的調(diào)速功能、PTC電加熱的分檔位自動(dòng)加熱功能、散熱風(fēng)扇的功率自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，使純電動(dòng)汽車達(dá)更加節(jié)能和舒適，為新能源汽車的發(fā)展提供了技術(shù)支持。

電源自動(dòng)報(bào)警裝置 703     

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本實(shí)用新型涉及新能源電動(dòng)汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種電源自動(dòng)報(bào)警裝置，包括底盤和電池，所述底盤的頂端固定連接有電池，所述電池的頂端固定連接有水銀管，所述水銀管的內(nèi)側(cè)固定連接有彈力繩，所述彈力繩的另一端固定連接有活塞，所述活塞的右端固定連接有電觸頭，所述水銀管的內(nèi)側(cè)右端面固定連接有電觸板，所述底盤的右端固定連接有防撞板，所述防撞板的頂端設(shè)有引擎蓋，所述引擎蓋的底端固定連接有警報(bào)器，本實(shí)用新型中通過設(shè)置的電觸頭、電觸板警報(bào)器，利用電池散發(fā)的熱量帶動(dòng)水銀管內(nèi)水銀移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的自動(dòng)報(bào)警，便于警示人們，避免電池過熱導(dǎo)致意外事故的發(fā)生，降低了人員傷亡的可能性，還能有效的保護(hù)財(cái)產(chǎn)，避免造成經(jīng)濟(jì)損失。

電池蓋板組件及電池 762     

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本實(shí)用新型提供了一種電池蓋板組件及電池，涉及新能源技術(shù)的技術(shù)領(lǐng)域，該電池蓋板組件包括頂蓋板、第一密封釘和第二密封釘，所述頂蓋板上設(shè)置有注液孔，在所述注液孔內(nèi)設(shè)置有用于密封所述注液孔的所述第一密封釘；所述頂蓋板上設(shè)置有凹槽，所述注液孔位于所述凹槽內(nèi)；所述第二密封釘與所述第一密封釘貼合并位于所述第一密封釘?shù)纳隙恕１緦?shí)用新型提供的電池蓋板組件的頂蓋板的注液孔內(nèi)先用第一密封釘進(jìn)行密封，為了使第一密封釘能夠更好的密封注液孔，在第一密封釘上設(shè)置有第二密封釘，進(jìn)一步使第一密封釘與注液孔固定，進(jìn)而避免第一密封釘從注液孔中脫離。

集成式動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用連接器 1005     

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本實(shí)用新型公開了一種集成式動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用連接器，包括絕緣本體，絕緣本體中設(shè)置有三個(gè)導(dǎo)體，絕緣本體上設(shè)置有連接部，連接部上套接有屏蔽罩，連接部下方設(shè)置第一膠圈；屏蔽罩上方設(shè)置第二膠圈。本實(shí)用新型提供的連接器，用于新能源汽車電機(jī)和電機(jī)控制器的三相連接，代替現(xiàn)有技術(shù)方案的電機(jī)三相線，節(jié)約成本，提升可靠性；通過屏蔽罩使得驅(qū)動(dòng)三合一產(chǎn)品具有360°的屏蔽功能，裝配后屏蔽罩與電機(jī)和電機(jī)控制器分別實(shí)現(xiàn)彈性接觸導(dǎo)通；通過第一膠圈和第二膠圈使得驅(qū)動(dòng)三合一產(chǎn)品具有密封功能，可實(shí)現(xiàn)單獨(dú)密封功能，提高了驅(qū)動(dòng)三合一產(chǎn)品的密封等級(jí)，裝配后可實(shí)現(xiàn)電機(jī)和電機(jī)控制器分區(qū)互不干涉。

利用熔融鹽蓄熱放熱實(shí)現(xiàn)低壓缸零出力的系統(tǒng) 1109     

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一種利用熔融鹽蓄熱放熱實(shí)現(xiàn)低壓缸零出力的系統(tǒng)，包括鍋爐系統(tǒng)、汽輪機(jī)發(fā)電系統(tǒng)、輔機(jī)系統(tǒng)、熔融鹽供熱系統(tǒng)；所述鍋爐系統(tǒng)包括鍋爐，鍋爐連接汽輪機(jī)發(fā)電系統(tǒng)和輔機(jī)系統(tǒng)；汽輪機(jī)系統(tǒng)和輔機(jī)系統(tǒng)連接熔融鹽供熱系統(tǒng)；所述汽輪機(jī)系統(tǒng)包括依次連接的高壓缸、中壓缸、低壓缸、發(fā)電裝置；所述熔融鹽供熱系統(tǒng)包括冷鹽罐、熱鹽罐、低壓蒸汽熔融鹽換熱器、熱網(wǎng)加熱器；本實(shí)用新型通過熔融鹽蓄熱在熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)中的應(yīng)用，可通過熔融鹽蓄熱實(shí)現(xiàn)低壓缸零出力，也可通過熔融鹽放熱調(diào)整汽輪機(jī)低壓缸出力，實(shí)現(xiàn)熱電雙調(diào)峰；提升了火電廠汽輪機(jī)側(cè)運(yùn)行的靈活性，全面提高電力系統(tǒng)調(diào)峰和新能源消納能力。

氣動(dòng)壓縮機(jī)裝置 1153     

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一種氣動(dòng)壓縮機(jī)裝置,適用在石化工業(yè),它是用天然氣高壓氣體驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)的裝置。它由氣動(dòng)缸體,氣動(dòng)活塞及配氣組件,還有壓縮機(jī)缸體和壓縮機(jī)活塞,十字聯(lián)接體由螺紋連接氣動(dòng)活塞桿和壓縮機(jī)活塞聯(lián)桿,同時(shí)十字聯(lián)接體由傳動(dòng)銷軸聯(lián)接搖臂。高壓天然氣流入氣動(dòng)缸體內(nèi)驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)活塞及氣動(dòng)活塞桿運(yùn)動(dòng),從而帶動(dòng)壓縮機(jī)活塞聯(lián)桿,使壓縮機(jī)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng),提供壓縮氣體。該裝置充分利用工業(yè)氣體壓力能量,開辟新能源的途徑,節(jié)約電能。

基于網(wǎng)絡(luò)化保護(hù)的調(diào)控一體化系統(tǒng) 866     

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本實(shí)用新型涉及基于網(wǎng)絡(luò)化保護(hù)的調(diào)控一體化系統(tǒng)，包括分別通過PTN網(wǎng)和以太網(wǎng)通信連接的過程層、設(shè)備層和調(diào)控層，使變電站內(nèi)取消間隔層和站控層，過程層信息通過高可靠的通信網(wǎng)絡(luò)上傳至調(diào)度設(shè)備層，將調(diào)度范圍內(nèi)的保護(hù)控制功能集中實(shí)現(xiàn)，為調(diào)控一體化和智能調(diào)度提供技術(shù)支撐。該系統(tǒng)減少了占地面積、主控室的建設(shè)費(fèi)用，節(jié)省了大量二次設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備免維護(hù)，具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益；同時(shí)簡化了現(xiàn)有的運(yùn)行、管理模式，減少系統(tǒng)全壽命周期成本；能自適應(yīng)分布式新能源的接入，實(shí)現(xiàn)了保護(hù)定值免整定，提高了后備保護(hù)動(dòng)作的靈敏性、選擇性、快速性和可靠性；為大電網(wǎng)將來的安全穩(wěn)定分析提供了有效的平臺(tái)。

發(fā)光發(fā)電計(jì)算機(jī)鍵盤按鍵 851     

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本實(shí)用新型涉及計(jì)算機(jī)鍵盤技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種發(fā)光發(fā)電計(jì)算機(jī)鍵盤按鍵。所述的按鍵包括按鍵帽、壓力發(fā)電系統(tǒng)裝置、發(fā)光二極管和儲(chǔ)能裝置。本實(shí)用新型的鍵盤按鍵一方面可以在人們敲擊鍵盤時(shí)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來加以使用，另一方面可為人們營造一種炫酷的環(huán)境，是一種節(jié)能環(huán)保、新能源發(fā)電型的新型電腦外設(shè)設(shè)備。

便于清理蚊蟲的太陽能捕蚊燈 1070     

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本實(shí)用新型提供一種便于清理蚊蟲的太陽能捕蚊燈，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。該便于清理蚊蟲的太陽能捕蚊燈，包括太陽能捕蚊燈底座和能量儲(chǔ)蓄盒，所述太陽能捕蚊燈底座位于能量儲(chǔ)蓄盒的下方，所述太陽能捕蚊燈底座的上表面兩側(cè)均固定連接有支撐桿，所述支撐桿遠(yuǎn)離太陽能捕蚊燈底座的一端與能量儲(chǔ)蓄盒固定連接。該便于清理蚊蟲的太陽能捕蚊燈，通過電機(jī)上的轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)扇葉旋轉(zhuǎn)，并通過隔離網(wǎng)隔離蚊蟲并儲(chǔ)存在存儲(chǔ)盒中，使太陽能捕蚊燈便于清理蚊蟲，有效的解決了太陽能捕蚊燈利用白天轉(zhuǎn)換的太陽能夜晚滅蚊，而當(dāng)前的太陽能捕蚊燈消滅掉的蚊子長期與電網(wǎng)粘連，很難清理干凈，容易造成蚊子自帶病菌的傳播，影響人們身體健康的問題。

小型污水處理船式沉淀池裝置 872     

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本實(shí)用新型公開了一種小型污水處理船式沉淀池裝置，包括裝置主體，所述裝置主體底部的四角處皆固定有支撐腿，所述裝置主體內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置有混合倉，所述裝置主體底部位于混合倉的下方安裝有第一電機(jī)。本實(shí)用新型在符合新能源要求的前期下，通過在沉淀池的底部安裝第二電機(jī)，第二電機(jī)的輸出端延伸至沉淀池內(nèi)部底端并轉(zhuǎn)動(dòng)連接有刮板，刮板與沉淀池相貼合，排出污泥時(shí)，首先通過污泥泵將沉淀池中的污泥排出大部分，然后第二電機(jī)帶動(dòng)刮板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，由于刮板與沉淀池相貼合，刮板在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，將沉淀池內(nèi)部底端的部分污泥刮向第一排污管處，并排出，從而可對(duì)沉淀池池底的污泥進(jìn)行排出，防止污泥停留在池底。

太陽能供電的校園車站臺(tái) 792     

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本實(shí)用新型提出了一種太陽能供電的校園車站臺(tái)，包括弧形棚，用于支撐弧形棚的支柱，以及設(shè)置在支柱之間的充電樁，弧形棚包括由下到上依次連接的弧形支架，弧形太陽能電池板以及玻璃板，弧形棚的邊緣通過硅橡膠墊密封，弧形棚和支柱通過固定條固定，充電樁內(nèi)設(shè)有與太陽能電池板連接的光電轉(zhuǎn)換蓄電裝置，支柱上設(shè)有與光電轉(zhuǎn)換蓄電裝置連接的校園一卡通充值機(jī)，充電樁的側(cè)面設(shè)有USB接口以及電源插口。本實(shí)用新型的校園車站臺(tái)由太陽能電池板供電，充分利用了新能源，方便了校園車的充電，增設(shè)的校園一卡通充值機(jī)可以為同學(xué)提供一卡通充值的功能，本實(shí)用新型的充電樁上設(shè)有USB接口以及電源插口，方便了同學(xué)為手機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品充電。

電池箱箱體及電池箱 783     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車電池箱技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種電池箱箱體及電池箱。電池箱包括電池箱箱體和設(shè)置在箱體內(nèi)的電池模組，所述電池箱箱體包括上殼體和與上殼體適配的下殼體，所述下殼體底壁的上側(cè)面和下側(cè)面分別設(shè)置有內(nèi)筋板和外筋板，所述內(nèi)筋板和外筋板交叉布置，所述電池模組支撐在內(nèi)筋板上。在下殼體底壁的上下兩個(gè)側(cè)面上設(shè)置有內(nèi)筋板和外筋板，內(nèi)筋板能夠?qū)Ψ胖迷谙職んw中的電池模組進(jìn)行支撐，不需要在電池模組上設(shè)置對(duì)其進(jìn)行支撐的筋板，在設(shè)計(jì)電池箱的箱體時(shí)不必預(yù)留出用于容納電池模組中筋板的空間，提高了電池箱箱體的空間利用率。

換流閥拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、采用該結(jié)構(gòu)的直流輸電系統(tǒng)及控制方法 740     

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本發(fā)明實(shí)施例涉及一種換流閥拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、采用該結(jié)構(gòu)的直流輸電系統(tǒng)及控制方法，該換流閥拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，包括交流橋臂和直流橋臂；所述交流橋臂包括三相交流橋臂，每相交流橋臂包括上橋臂和下橋臂，每相交流橋臂的上橋臂和下橋臂分別包括多個(gè)串聯(lián)連接的逆阻型IGCT；所述直流橋臂包括上橋臂和下橋臂，直流橋臂的上橋臂和下橋臂分別包括多個(gè)串聯(lián)連接的晶閘管；所述三相交流橋臂和直流橋臂的兩端并聯(lián)連接，所述三相交流橋臂的上橋臂和下橋臂的連接點(diǎn)分別連接三相交流電網(wǎng)。本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，減小了送端交流過電壓的風(fēng)險(xiǎn)，避免了送端可再生能源風(fēng)機(jī)的大面積脫網(wǎng)，保證了以新能源發(fā)電為主體的交直流混聯(lián)大電網(wǎng)的可靠穩(wěn)定運(yùn)行。

柔性可充電準(zhǔn)固態(tài)鎳-鐵電池的制備方法 781     

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本發(fā)明公開了一種柔性可充電準(zhǔn)固態(tài)鎳?鐵電池的制備方法，涉及電池新能源納米技術(shù)領(lǐng)域，該制備方法為：所述準(zhǔn)固態(tài)鎳?鐵電池以水凝膠聚合物為電池隔膜和電解質(zhì)的基體材料，利用柔性碳纖維布和鈷基金屬有機(jī)框架衍生物的結(jié)合物(NC/CTs)作為電極自支撐集流體和活性材料負(fù)載體，然后在NC表面直接生長Ni(OH)2納米片和ɑ?Fe2O3納米棒，分別作為正、負(fù)極，最后將兩個(gè)自支撐柔性電極與固態(tài)電解質(zhì)一起精組裝成準(zhǔn)固態(tài)鎳?鐵電池。本發(fā)明通過在柔性碳纖維布上生長電化學(xué)活性無機(jī)納米復(fù)合材料，可以得到高容量、尺寸及形貌可控的正負(fù)電極，采用聚合物水凝膠作為電解質(zhì)和隔膜，進(jìn)而組裝成準(zhǔn)固態(tài)柔性鎳?鐵電池。

采用太陽能供熱的農(nóng)業(yè)大棚 965     

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本發(fā)明公開了一種采用太陽能供熱的農(nóng)業(yè)大棚，包括大棚主體，所述大棚主體的上表面固定連接有太陽能發(fā)電板，所述防護(hù)裝置由滑軌、卷簾門、卷筒和電動(dòng)機(jī)組成，所述水箱的外表面設(shè)置有水位測(cè)量裝置，所述種植槽的內(nèi)部開設(shè)有加熱槽，所述加熱槽的內(nèi)部設(shè)置有加熱水管，所述種植槽的數(shù)量設(shè)置有多個(gè)，所述水箱的外表面固定連接水泵。該采用太陽能供熱的農(nóng)業(yè)大棚，通過太陽能發(fā)電板和蓄電池的設(shè)置，達(dá)到了能夠高效運(yùn)用新能源，提高能源使用效率的目的，通過水箱和加熱水管的設(shè)置，具備了溫度可調(diào)控的效果，通過隔板的設(shè)置，達(dá)到了改變?cè)摲N植槽內(nèi)的通風(fēng)條件的目的，通過防護(hù)裝置的設(shè)置，具備了保護(hù)功能，防止太陽能發(fā)電板損壞的效果。

新型兩輪汽車 1246     

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本發(fā)明屬于新能源汽車術(shù)領(lǐng)域。一種新型兩輪汽車是從現(xiàn)有汽車的易用性和安全性研究開發(fā)，采用兩輪陀螺儀結(jié)構(gòu)的一種新型道路交通工具。此車突破傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)出圓弧面設(shè)計(jì)理念，使得車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大大增強(qiáng)，智能碰撞防御系統(tǒng)。此車采用全封閉結(jié)構(gòu)，取消了前后擋風(fēng)玻璃，通過多個(gè)圖像采集系統(tǒng)將外界的圖像通過實(shí)時(shí)傳遞到車內(nèi)大型柔性屏上來觀察路況。車內(nèi)智能大屏可與手機(jī)互聯(lián)，還能變成一個(gè)小型的智能家庭影院和KTV娛樂系統(tǒng)。通過對(duì)車體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使其與傳統(tǒng)汽車相比更加靈活便捷。

LED洗墻燈 1039     

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本發(fā)明創(chuàng)造提供一種LED洗墻燈，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括外殼，LED鋁基板，亞克力透鏡面板，硅膠條，反光鏡，支架，所述的支架上裝有所述的外殼，所述的外殼為上端開口的腔體結(jié)構(gòu)，所述的外殼上端兩側(cè)有凹槽，所述的硅膠條嵌在所述的凹槽內(nèi)，所述的亞克力透鏡面板設(shè)于所述凹槽內(nèi)硅膠條上部，所述的凹槽內(nèi)灌注有防水膠，螺栓及壓條將所述的亞克力透鏡面板及所述的硅膠條固定在所述的凹槽內(nèi)，所述的外殼內(nèi)底板上安裝有所述的LED鋁基板，所述的LED鋁基板上面連接有燈珠，本發(fā)明有效預(yù)防了水滲入洗墻燈，延長洗墻燈壽命，所述的反光鏡與亞克力透鏡面板結(jié)合形成整體光學(xué)配光結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，易于管理，提升市場(chǎng)競(jìng)爭力。

機(jī)械能再生能源發(fā)電系統(tǒng)及其發(fā)電方法 1159     

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本發(fā)明公開了一種機(jī)械能再生能源發(fā)電系統(tǒng)及其發(fā)電方法，該系統(tǒng)包括蓄電池、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、儲(chǔ)能器。所述蓄電池通過開關(guān)與所述電動(dòng)機(jī)電路連接；所述發(fā)電機(jī)與所述儲(chǔ)能器電路連接；所述再生能源發(fā)電系統(tǒng)還包括能量轉(zhuǎn)換裝置。該機(jī)械能再生能源發(fā)電系統(tǒng)，它構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、安裝簡單、操作安全方便、綠色環(huán)保，使用該發(fā)電方法能夠利用機(jī)械能所提供有機(jī)械動(dòng)力對(duì)外做功的同時(shí)引起其反作用力連鎖重合做功，將做功全部轉(zhuǎn)化成可被控制并被重新利用的清潔無污染新能源，從而達(dá)到發(fā)電的目的，緩解能源短缺問題。

車輛中母線電容的放電控制方法、車輛控制裝置及車輛 1073     

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本發(fā)明涉及車輛中母線電容的放電控制方法、車輛控制裝置及車輛，屬于新能源汽車領(lǐng)域，通過判斷車輛下電指令和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，在車輛下電指令有效，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速小于一個(gè)設(shè)定值時(shí)，通過控制轉(zhuǎn)向電機(jī)逐漸減速，直至停機(jī)，計(jì)算轉(zhuǎn)向電機(jī)停機(jī)時(shí)的轉(zhuǎn)子角度，控制轉(zhuǎn)向電機(jī)控制器中的逆變器工作，達(dá)到輔驅(qū)母線電容通過轉(zhuǎn)向電機(jī)的繞組放電的目的。本發(fā)明適用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置位置傳感器和轉(zhuǎn)向電機(jī)不設(shè)置位置傳感器的情況，當(dāng)主驅(qū)控制器與輔驅(qū)控制器采用不同的母線電容，能夠?qū)崿F(xiàn)輔驅(qū)母線電容的可靠放電，同時(shí)能夠保證轉(zhuǎn)向電機(jī)的安全可靠工作。

虛擬電廠參與多重市場(chǎng)的交易出清優(yōu)化方法 767     

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本發(fā)明涉及一種虛擬電廠參與多重市場(chǎng)的交易出清優(yōu)化方法，包括以下步驟：首先確定參與主電能量市場(chǎng)與調(diào)峰輔助服務(wù)市場(chǎng)的虛擬電廠的范圍，然后構(gòu)建虛擬電廠參與主電能量市場(chǎng)與調(diào)峰輔助服務(wù)市場(chǎng)交易的目標(biāo)函數(shù)，建立考慮主電能量市場(chǎng)與調(diào)峰輔助服務(wù)市場(chǎng)相關(guān)性、新能源出力的不確定性的出清模型，最后根據(jù)出清模型計(jì)算得到出清結(jié)果。本發(fā)明能夠合理安排在電能量市場(chǎng)與調(diào)峰輔助服務(wù)市場(chǎng)中的申報(bào)容量，引導(dǎo)虛擬電廠更好地提供調(diào)峰電量服務(wù)，促進(jìn)清潔能源消納的同時(shí)提高虛擬電廠的收益。

高容量鋰離子電池負(fù)極材料及其制備方法 1018     

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本發(fā)明公開了一種高容量鋰離子電池負(fù)極材料，屬于新能源材料領(lǐng)域，該材料包括銅箔，銅箔上涂覆有涂層，所述涂層主要由下述重量百分比的預(yù)混料制備而成：羧甲基纖維素鈉1%~1.5%、丁苯橡膠1.5%~2%、納米鉆石烯0.95~9.7%，余量為石墨。本發(fā)明還公開了高容量鋰離子電池負(fù)極材料的制備方法。本發(fā)明提供的鋰離子電池負(fù)極材料比容量高，由原先的352mAh/g提高到約408mAh?/g，提高幅度約16%；具有良好的充放電性能，放電電壓低，安全性高；循環(huán)性能高，電池比容量穩(wěn)定；散熱性能高，電池性能穩(wěn)定；充電電流高，充電時(shí)間短。