用于礦用新能源運(yùn)輸車輛的通用ECU控制系統(tǒng)及方法 838     

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本發(fā)明公開了一種用于礦用新能源運(yùn)輸車輛的通用ECU控制系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集單元、CAN收發(fā)電路、輸入輸出單元電路、故障診斷單元電路、高速32位處理器、外部設(shè)備接口、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、遠(yuǎn)程控制單元、故障診斷單元和控制輸出單元，所述遠(yuǎn)程控制單元用于對(duì)運(yùn)輸車輛信息遠(yuǎn)程輸出，用戶通過遠(yuǎn)程控制單元對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，并生成控制信號(hào)，所述遠(yuǎn)程控制單元將控制信號(hào)經(jīng)高速32位處理器發(fā)送至輸出控制單元，通過在故障診斷單元電路中增加了一個(gè)穩(wěn)壓二極管D14,此穩(wěn)壓二極管D14直接接在3.3V電平之后，與原有電路串聯(lián)，從而使得新添加的穩(wěn)壓二極管D14起到了鉗制電壓的作用，使輸入的電壓不超過3.3V，在故障診斷的同時(shí)，有效得保證了DSP的輸入管腳的安全。

新能源電氣柜 748     

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本發(fā)明涉及一種新能源電氣柜，包括柜體、窗結(jié)構(gòu)、折疊式太陽(yáng)能組件和聯(lián)動(dòng)組件；柜體上表面開設(shè)有與柜腔相連通的若干散熱窗口，散熱窗口兩側(cè)對(duì)應(yīng)的柜體上表面夾層內(nèi)設(shè)置有容納腔；窗結(jié)構(gòu)包括并排連接于一體的紗窗和密封窗，紗窗和密封窗于每個(gè)散熱窗口及其兩側(cè)的容納腔內(nèi)滑動(dòng)；折疊式太陽(yáng)能組件兩端與柜體滑動(dòng)連接，并在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下呈直線分布或折疊分布；聯(lián)動(dòng)組件由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)紗窗或密封窗交替封堵散熱窗口。本發(fā)明太陽(yáng)能組件可折疊設(shè)置，當(dāng)直線分布時(shí)收納于柜體上表面并帶動(dòng)密封窗將散熱窗口密封封堵，保證柜體上表面的密封性，當(dāng)折疊分布時(shí)能夠充分收集太陽(yáng)能并帶動(dòng)紗窗將散熱窗口封堵，不會(huì)進(jìn)入雜質(zhì)也不影響透氣性。

新能源用安全性能高的燃料儲(chǔ)存設(shè)備 666     

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本發(fā)明公開了一種新能源用安全性能高的燃料儲(chǔ)存設(shè)備，包括防護(hù)套、第一外殼體、第一內(nèi)殼體和緩沖彈簧，所述防護(hù)套外側(cè)焊接有第一外殼體，所述防護(hù)套內(nèi)側(cè)焊接有第一內(nèi)殼體，所述第一外殼體與第一內(nèi)殼體之間安裝有緩沖彈簧，本發(fā)明結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，設(shè)置有防護(hù)套、第一外殼體、第一內(nèi)殼體和緩沖彈簧，在對(duì)罐體的運(yùn)輸途中，由于車輛的顛簸，會(huì)導(dǎo)致罐體之間發(fā)生碰撞，通過第一外殼體、第一內(nèi)殼體和緩沖彈簧，可以對(duì)罐體之間的碰撞起到很好的緩沖作用，減小碰撞發(fā)生的罐體之間的撞擊，通過防護(hù)套，可以有效的減小陽(yáng)光對(duì)罐體的照射，避免了由于溫度升高，導(dǎo)致的罐體內(nèi)部甲烷氣體壓力變大，有效的提高了罐體運(yùn)輸?shù)陌踩阅堋?/p>

新能源用塑料金屬?gòu)?fù)合管切割設(shè)備 1071     

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本發(fā)明公開了一種新能源用塑料金屬?gòu)?fù)合管切割設(shè)備，包括切割設(shè)備本體、轉(zhuǎn)盤、電磁線圈支撐桿和復(fù)合管夾，所述切割設(shè)備本體上端安裝有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤一側(cè)安裝有電磁線圈支撐桿，所述電磁線圈支撐桿一側(cè)連接有復(fù)合管夾，本發(fā)明結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，一方面，通過其上端的擠壓板有效的固定復(fù)合板，避免切割過程中復(fù)合板來回?cái)[動(dòng)影響切割效果，另一方面，通過電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，便于切割機(jī)對(duì)復(fù)合板環(huán)繞式切割，降低了切割時(shí)間，設(shè)置有電磁線圈支撐桿，通過其內(nèi)部的電磁線圈導(dǎo)電產(chǎn)生磁力，有效的吸附固定連接塊，避免切割工作時(shí)連接塊一側(cè)的復(fù)合管夾上下移動(dòng)，影響切割工作，設(shè)置有復(fù)合管夾，便于進(jìn)一步固定復(fù)合管，提高切割效果。

新能源燃料柑橘渣干燥設(shè)備 699     

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本發(fā)明公開了一種新能源燃料柑橘渣干燥設(shè)備，包括環(huán)形旋轉(zhuǎn)架、烘燈、折射鏡板、引流風(fēng)機(jī)、載物托板和高導(dǎo)熱散熱片，所述環(huán)形旋轉(zhuǎn)架外側(cè)安裝有烘燈，所述折射鏡板上方安裝有引流風(fēng)機(jī)，所述載物托板內(nèi)部安裝有高導(dǎo)熱散熱片，本發(fā)明結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，設(shè)置有環(huán)形旋轉(zhuǎn)架能夠使柑橘渣燃料在烘干過程中，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，使其在烘干過程中不產(chǎn)生死角，提高其烘干質(zhì)量；設(shè)置有烘燈和折射鏡板，能夠?qū)⒑鏌舢a(chǎn)出的燈光進(jìn)行往返折射，提高烘燈對(duì)柑橘渣的烘干效果；設(shè)置有引流風(fēng)機(jī)加快了設(shè)備內(nèi)部熱量的流動(dòng)性，提高了設(shè)備的烘干效率；設(shè)置有載物托板和高導(dǎo)熱散熱片，使柑橘渣在其內(nèi)部的受熱更加均勻。

用于礦用新能源運(yùn)輸車輛的通用ECU控制系統(tǒng) 1114     

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本實(shí)用新型公開了一種用于礦用新能源運(yùn)輸車輛的通用ECU控制系統(tǒng)，包括微控制單元MK66、模擬量輸出電路、數(shù)字信號(hào)處理DSP、復(fù)位電路、遠(yuǎn)程下載設(shè)備、時(shí)鐘電路、模擬采集電路和輸入輸出單元電路，所述微控制單元MK66的外部總線接口與存儲(chǔ)芯片連接，微控制單元MK66的UART接口與串口芯片的一個(gè)接口連接，所述串口芯片的另一個(gè)接口與RS232連接，所述微控制單元MK66的CAN2接口與CAN收發(fā)器的一個(gè)接口連接，本實(shí)用新型通過在故障診斷單元電路中增加了一個(gè)穩(wěn)壓二極管D14,此穩(wěn)壓二極管D14直接接在3.3V電平之后，與原有電路串聯(lián)，從而使得新添加的穩(wěn)壓二極管D14起到了鉗制電壓的作用，使輸入的電壓不超過3.3V，在故障診斷的同時(shí)，有效得保證了DSP的輸入管腳的安全。

新能源用環(huán)保材料生產(chǎn)加工設(shè)備 1022     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源用環(huán)保材料生產(chǎn)加工設(shè)備，包括運(yùn)料組件、混料組件、壓鑄組件、連接槽道和內(nèi)通道，所述運(yùn)料組件一側(cè)安裝有混料組件，所述混料組件一側(cè)安裝有壓鑄組件，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，設(shè)置有運(yùn)料組件能夠通過其內(nèi)部的噴水板、滴漏孔隙和蓄水箱等組件對(duì)農(nóng)作物廢料進(jìn)行濕潤(rùn)處理，消除其表面干燥的狀態(tài)；設(shè)置有混料組件通過其內(nèi)部的混料攪拌器、增壓氣泵、集氣腔室和導(dǎo)流氣板等組件，使廢料與添加劑之間能夠充分的進(jìn)行混合，同時(shí)使設(shè)備內(nèi)壁不產(chǎn)生粘結(jié)和堆積的現(xiàn)象；設(shè)置有壓鑄組件通過其內(nèi)部的脫料膜、活動(dòng)槽板、活動(dòng)卡塊和電動(dòng)伸縮桿等組件，使廢料在壓鑄后能夠輕松的進(jìn)行脫模，避免其在脫模過程中產(chǎn)生破損的現(xiàn)象。

新能源汽車電池防護(hù)裝甲 876     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車電池防護(hù)裝甲，涉及電池防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，用于電池本體的防護(hù)，該防護(hù)裝甲包括底板以及對(duì)接設(shè)于底板上的兩個(gè)外護(hù)甲，且外護(hù)甲內(nèi)部均設(shè)有減震夾持機(jī)構(gòu)，所述外護(hù)甲兩端對(duì)稱設(shè)有與減震夾持機(jī)構(gòu)相連接的緩沖機(jī)構(gòu)；所述電池本體夾持于兩個(gè)減震夾持機(jī)構(gòu)之間，所述減震夾持機(jī)構(gòu)受外力撞擊產(chǎn)生形變的同時(shí)夾緊電池本體，并將勢(shì)能釋放至與之兩端相連接的緩沖機(jī)構(gòu)；本發(fā)明具有較好的減震緩沖效果，可靈活抵御來自各方位的外力碰撞沖擊，防護(hù)性得到大大的提高。

新能源汽車電機(jī)端蓋自動(dòng)檢測(cè)裝置 934     

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本實(shí)用新型公開了汽車電機(jī)端蓋自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源汽車電機(jī)端蓋自動(dòng)檢測(cè)裝置，包括支撐架、檢測(cè)裝置和移動(dòng)裝置，支撐架包括底板、支撐柱、待檢測(cè)臺(tái)、存放臺(tái)、齒輪固定架、檢測(cè)固定架和儲(chǔ)存箱，檢測(cè)裝置包括檢測(cè)腔、檢測(cè)升降桿、檢測(cè)器和檢測(cè)頭，移動(dòng)裝置包括推動(dòng)桿、推動(dòng)塊、輸送帶、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪一、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪二、輸送電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、夾持升降桿、夾持固定架、夾緊桿、夾緊塊、固定桿、固定塊、伸縮桿和伸縮板，本實(shí)用新型可自動(dòng)對(duì)汽車電機(jī)端蓋進(jìn)行檢測(cè)，可將合格與不合格的電機(jī)端蓋分開進(jìn)行收集，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，便于收集，提高了工作效率。

新能源汽車電機(jī)后端蓋 1003     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電機(jī)后端蓋，包括內(nèi)固定板，所述內(nèi)固定板前端面固定連接有第一連接柱，所述內(nèi)固定板前端面中部固定連接有第二連接柱，所述內(nèi)固定板左右兩側(cè)連通有導(dǎo)線孔，所述內(nèi)固定板均勻設(shè)有散熱槽，所述散熱槽內(nèi)壁設(shè)有導(dǎo)熱板，所述導(dǎo)熱板外部固定連接有導(dǎo)熱片，所述內(nèi)固定板通過螺絲固定連接有外固定板，所述外固定板中部固定連接有把手。本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，該新能源汽車電機(jī)后端蓋解決了現(xiàn)有的鑄鐵端蓋，重量大、易生銹、防水防塵效果不理想、不便散熱的問題。

新能源汽車充電樁的充電插頭 744     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車充電樁的充電插頭，包括柜箱、充電樁、充電口、電線、底座、握柄、頂板、側(cè)板、蓋板、吸盤和按鈕，所述充電樁設(shè)置在柜箱的內(nèi)壁，所述充電口開設(shè)在充電樁的正面，所述電線設(shè)置在充電樁的正面，所述底座設(shè)置在電線的正面，所述握柄設(shè)置在底座的底部，所述頂板設(shè)置在底座的頂部，所述側(cè)板設(shè)置在底座的兩側(cè)，所述蓋板設(shè)置在側(cè)板的正面，所述吸盤設(shè)置在蓋板的底部，所述按鈕設(shè)置在頂板的頂部。該新能源汽車充電樁的充電插頭，通過按鈕、電磁鐵、彈簧、充電塊和充電頭的配合，當(dāng)按下按鈕后，電磁鐵會(huì)斷開，由于彈簧的存在，會(huì)將末端的充電塊彈出，充電頭隨即開始工作。

新能源汽車充電樁的快充裝置 737     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車充電樁的快充裝置，包括柜箱、蓋板、顯示屏、擋板、玻璃、滑槽、滑塊、遮擋簾和散熱扇，所述蓋板設(shè)置在柜箱的正面，所述顯示屏設(shè)置在蓋板的正面，所述擋板設(shè)置在柜箱的左側(cè)的頂部，所述玻璃設(shè)置在柜箱的左側(cè)，所述滑槽開設(shè)在柜箱左側(cè)的邊緣，所述滑塊設(shè)置在滑槽的內(nèi)腔，所述遮擋簾設(shè)置在滑塊的左側(cè)，所述散熱扇設(shè)置在柜箱的右側(cè)。該新能源汽車充電樁的快充裝置，通過滑塊、滑槽、遮擋簾、擋板和玻璃的配合，使滑塊在滑槽中移動(dòng)，從而使遮擋簾上下滑動(dòng)，當(dāng)需要維修檢查時(shí)，可將遮擋簾折起收入擋板下方，通過玻璃進(jìn)行觀察；正常使用時(shí)將遮擋簾放下，避免充電元件受到暴曬，形成安全隱患。

新能源汽車軸承早期故障聽診儀 735     

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本發(fā)明涉及汽車軸承檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體的是一種新能源汽車軸承早期故障聽診儀。聽診儀包括信號(hào)采集探頭、聽診系統(tǒng)、顯示屏、耳機(jī)和電源模塊；電源模塊分別連接信號(hào)采集探頭、聽診系統(tǒng)、顯示屏和耳機(jī)。其中，信號(hào)采集探頭是共振加速度傳感器，采集早期故障信號(hào)，并將采集信號(hào)高速實(shí)時(shí)傳送至聽診系統(tǒng)，聽診系統(tǒng)進(jìn)行采集信號(hào)的處理分析，再通過戴上耳機(jī)接收聽診音及利用顯示屏顯示故障報(bào)告信息。本發(fā)明能實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車軸承早期故障診斷，及時(shí)排除軸承的早期故障，提高新能源汽車行車安全性。

新能源汽車電池檢測(cè)用夾持機(jī)構(gòu) 733     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池檢測(cè)用夾持機(jī)構(gòu)，涉及新能源汽車電池技術(shù)領(lǐng)域；為了避免電池外殼在被翻轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)被夾持機(jī)構(gòu)施加的較大的力壓扁；本裝置具體包括底板和連接平臺(tái)，所述底板頂部外壁分別固定有第一安裝架和第二安裝架，第一安裝架和第二安裝架一側(cè)外壁分別固定有第一電動(dòng)滑軌，第一電動(dòng)滑軌內(nèi)壁依次滑動(dòng)連接有第二活動(dòng)板和第一活動(dòng)板，第一活動(dòng)板和第二活動(dòng)板相對(duì)一側(cè)外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)框，活動(dòng)框一側(cè)外壁開有一組限位槽，限位槽內(nèi)壁滑動(dòng)連接有支撐框，支撐框內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有橡膠滑輪。本發(fā)明能夠在不使用較大的力對(duì)電池本體進(jìn)行夾持固定的情況下完成對(duì)電池本體的翻轉(zhuǎn)，避免電池外殼被夾持機(jī)構(gòu)壓扁。

帶充氣功能的可隱藏式新能源汽車充電樁 664     

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本實(shí)用新型公開了一種帶充氣功能的可隱藏式新能源汽車充電樁，包括機(jī)身，所述機(jī)身頂部周圍設(shè)置有密封塊，且機(jī)身底部設(shè)置有伸縮柱，所述充氣泵通過送氣管與充氣接頭相連接，且送氣管纏繞在繞線凸片外側(cè)，所述繞線凸片上方設(shè)置有充電槍，所述充電線纜中間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，且旋轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)置有線纜盤，所述線纜盤上方安裝有連接盤，且連接盤通過活動(dòng)軸與旋轉(zhuǎn)把手相連接，所述旋轉(zhuǎn)把手下方設(shè)置有把手安放槽。該帶充氣功能的可隱藏式新能源汽車充電樁的可以通過機(jī)身底部的伸縮柱實(shí)現(xiàn)機(jī)身的升降，這樣可以在不用時(shí)將機(jī)身隱藏到地下，這樣使得該設(shè)備能夠得到更好的保護(hù)，避免被撞，并且還在機(jī)身邊緣設(shè)置有密封塊，這樣可以起到防水的作用，減少損壞。

新能源汽車用動(dòng)力電纜 1008     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用動(dòng)力電纜，其特征是：采用六類裸銅金屬絲絞合構(gòu)成的導(dǎo)體，導(dǎo)體的外層包覆熱塑性硫化橡膠絕緣層，在絕緣層外設(shè)置雙層屏蔽層，雙層屏蔽層中的內(nèi)層屏蔽層為繞包金屬帶屏蔽層、外層屏蔽層為編織金屬網(wǎng)屏蔽層，在電纜的外表層包覆125℃輻照交聯(lián)聚烯烴外護(hù)套。本發(fā)明電纜能夠耐受大電流和高電壓，耐高低溫、耐油劑、低煙無鹵阻燃，其突出的柔軟性能尤其適合新能源汽車所需動(dòng)力電纜。

新能源電機(jī)測(cè)試裝置及其測(cè)試方法 1010     

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本發(fā)明涉及電機(jī)性能測(cè)試領(lǐng)域，公開了種新能源電機(jī)測(cè)試裝置,包括支撐裝置，所述支撐裝置的上方設(shè)有測(cè)試裝置，所述測(cè)試裝置的側(cè)方設(shè)有輸送裝置；本發(fā)明通過第二電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)第二扇形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二扇形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩塊齒板來回運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)電機(jī)輸送板來回運(yùn)動(dòng)，方便將上一個(gè)工位的電機(jī)輸送到這個(gè)檢測(cè)工位，然后，通過第一電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)塊來回轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿來回?cái)[動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿來回?cái)[動(dòng)帶動(dòng)第一扇形齒輪來回?cái)[動(dòng)，第一扇形齒輪來回?cái)[動(dòng)帶動(dòng)滑動(dòng)板來回滑動(dòng)，滑動(dòng)板來回滑動(dòng)帶動(dòng)檢測(cè)設(shè)備安裝板來回移動(dòng)，從而帶動(dòng)檢測(cè)設(shè)備來回移動(dòng)完成對(duì)新能源電機(jī)的檢測(cè)。

新能源汽車電池箱透氣防水閥 985     

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本發(fā)明涉及新能源汽車配件領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車電池箱透氣防水閥，包括定位管體、蓋板、透氣防水膜，所述定位管體和蓋板的兩側(cè)之間均設(shè)有彈性連接裝置，且彈性連接裝置上設(shè)有與定位管體側(cè)面貼合的滑動(dòng)封板，所述滑動(dòng)封板可相對(duì)定位管體旋轉(zhuǎn)，所述透氣防水膜設(shè)于滑動(dòng)封板和蓋板之間，且透氣防水膜在滑動(dòng)封板和蓋板之間呈管狀。該新能源汽車電池箱透氣防水閥，通過透氣防水膜成管狀設(shè)置在定位管體和蓋板之間，并可相對(duì)定位管體和蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在定位管體內(nèi)徑不變的情況下，相較于現(xiàn)有的透電池箱氣防水閥來說，透氣防水膜流經(jīng)的空氣面積更大，使得新能源汽車電池箱的透氣效率更高，效果更好。

用于新能源汽車的電池快速更換裝置 788     

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本實(shí)用新型提供一種用于新能源汽車的電池快速更換裝置。所述用于新能源汽車的電池快速更換裝置包括汽車電池、彈簧、限位板、固定機(jī)構(gòu)、存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)、底座、電源箱、防雨檐、太陽(yáng)能電池板和支付機(jī)構(gòu)，所述彈簧固定于所述汽車電池的內(nèi)部底端，所述限位板固定于所述彈簧的外側(cè)，所述固定機(jī)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有汽車電池，所述存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)內(nèi)部存放所述汽車電池，所述底座固定于所述存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)的底部，所述電源箱固定于所述存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)的背部，所述防雨檐固定于所述電源箱、所述存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)的頂部，所述太陽(yáng)能電池板固定于所述防雨檐的頂部，所述支付機(jī)構(gòu)固定于所述底座的頂部。有效的解決了新能源汽車在無電后需要耗費(fèi)大量的時(shí)間等待其充電，在充電完成后才能使用的弊端。

新能源汽車充電樁的密封裝置 999     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車充電樁的密封裝置，包括主箱體、供電裝置、散熱隔扇、副箱體、凹槽、鋼化玻璃、控制器和卡扣，供電裝置設(shè)置在主箱體內(nèi)壁的背面，散熱隔扇設(shè)置在主箱體的背面，副箱體設(shè)置在主箱體的左側(cè)，凹槽開設(shè)在副箱體的左側(cè)，鋼化玻璃設(shè)置在凹槽的內(nèi)腔，控制器設(shè)置在副箱體的正面，卡扣設(shè)置在副箱體內(nèi)壁的右側(cè)。該新能源汽車充電樁的密封裝置，通過鋼化玻璃、折疊桿、充電槍和卡扣的配合，由于鋼化玻璃之間設(shè)置有折疊桿，折疊桿可以控制鋼化玻璃上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)密封與充電槍工作的目的。當(dāng)需要密封處理時(shí)，將折疊桿收起，鋼化玻璃會(huì)將副箱體密封。當(dāng)需要充電槍工作時(shí)，將折疊桿展開，將充電槍從卡扣中取出，完成充電。

新能源電動(dòng)車用支撐機(jī)械架 860     

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本發(fā)明提供一種新能源電動(dòng)車用支撐機(jī)械架。所述新能源電動(dòng)車用支撐機(jī)械架包括：手剎柄、剎車盤以及車架底板；還包括：第一剎車線，所述第一剎車線的一端連接所述手剎柄；移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒板、導(dǎo)向板以及滑座；轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；支撐機(jī)構(gòu)；第二剎車線，所述第二剎車線的一端固定連接于所述齒板背離所述第一剎車線的側(cè)面，且所述第二剎車線的另一端連接所述剎車盤；所述第二剎車線用以帶動(dòng)所述剎車盤工作。本發(fā)明提供的新能源電動(dòng)車用支撐機(jī)械架，能夠在電動(dòng)車剎車時(shí)，帶動(dòng)兩個(gè)支撐機(jī)構(gòu)向下轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)在剎車的同時(shí)便能夠轉(zhuǎn)出支撐機(jī)械架，實(shí)現(xiàn)對(duì)于車子的支撐，無需在駕駛?cè)藛T在用腳支撐，使得駐車和起步更為高效、便捷。

新能源汽車電機(jī)端蓋的生產(chǎn)工藝及其裝置 974     

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本公開公開一種新能源汽車電機(jī)端蓋的生產(chǎn)工藝及其裝置，屬于一種新能源汽車電機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域；一種新能源汽車電機(jī)端蓋的生產(chǎn)其裝置包括安裝座、下模板、上模板、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、吹風(fēng)機(jī)構(gòu)以及夾持機(jī)構(gòu)；通過在安裝座的上端安裝下模板，并在下模板上方上模板，來實(shí)現(xiàn)端蓋的鑄造；通過在下模板的下端安裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)下模板的往復(fù)運(yùn)動(dòng)；通過在安裝座上安裝吹風(fēng)機(jī)構(gòu)，來實(shí)現(xiàn)對(duì)端蓋的冷卻和對(duì)下模板的除塵；通過在安裝座上安裝夾持機(jī)構(gòu)，來實(shí)現(xiàn)對(duì)端蓋的夾持和移栽；通過在安裝座上設(shè)置聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，來實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與夾持機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)，并且實(shí)現(xiàn)夾塊與下模板特定的運(yùn)動(dòng)關(guān)系；一種新能源汽車電機(jī)端蓋的生產(chǎn)工藝包括：鑄造、冷卻、夾持移栽以及精加工。

復(fù)層增強(qiáng)型不燃輕質(zhì)建筑板 748     

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本實(shí)用新型公開一種復(fù)層增強(qiáng)型不燃輕質(zhì)建筑板,采用復(fù)合材料制成,板體主要由復(fù)合板(1)和復(fù)合板芯(2)構(gòu)成,復(fù)合板芯(2)置于兩層復(fù)合板(1)之間,復(fù)合板芯(2)的截面為凸凹相間的波浪形,本實(shí)用新型與現(xiàn)有同類建筑板材相比,不僅質(zhì)量輕、強(qiáng)度高,而且具有良好的阻燃、保溫和隔音性能,同時(shí)該產(chǎn)品在使用上成本低廉,施工快捷;另外由于板體的各組成部分均可采用同一質(zhì)料,故其層間的伸縮比相同,粘合力強(qiáng),耐老化、耐腐蝕性能優(yōu)越。

帶有磁性吸附結(jié)構(gòu)的刮板式流量計(jì) 948     

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本實(shí)用新型公開了一種帶有磁性吸附結(jié)構(gòu)的刮板式流量計(jì)，包括外殼體，外殼體包括兩端封閉的筒體及與其一體成型的、對(duì)稱分布的進(jìn)料管和出料管，進(jìn)料管與出料管之間設(shè)有朝向進(jìn)料管一側(cè)的尖錐形板體，筒體的中心設(shè)有與尖錐形板體緊密貼合的轉(zhuǎn)筒，轉(zhuǎn)筒的中心設(shè)有十字形的支撐架，支撐架的每個(gè)支腳均為圓管形，圓管內(nèi)套裝有刮板，圓管與刮板底部之間設(shè)有彈簧，刮板一端頂住彈簧，另一端與筒體的內(nèi)壁相貼合，刮板采用截面為拱形的板體，板體的前端依次設(shè)有復(fù)合材料的磁體，耐磨襯套。本實(shí)用新型采用十字形的支撐架和刮板之間設(shè)有彈簧，彈簧對(duì)刮板進(jìn)行伸縮推動(dòng)，減少了結(jié)構(gòu)組件，降低了成本；通過在刮板提高了計(jì)量室密封嚴(yán)實(shí)性、耐磨性能、耐沖擊性能。

雕花復(fù)合板 1169     

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本實(shí)用新型提供一種雕花復(fù)合板,涉及建筑裝飾材料領(lǐng)域;主要由兩層或兩層以上玻璃纖維布層(1)和夾在其中的填充層(2)組成,在置于上、下表層的兩層玻璃纖維布層(2)中的其中任意一層的表面加敷一層表面布有凸凹不平立體圖案的雕花復(fù)合材料層(3)。該雕花復(fù)合板具有裝飾效果好、立體感強(qiáng)、光潔度高、阻燃、耐腐蝕、成本低、使用壽命長(zhǎng)、使用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)該裝飾板不僅用于墻、頂面裝飾,還可代替現(xiàn)有普通板材(如三合板、五合板等)用于家具制做。

鋼骨架輕型外墻板接縫結(jié)構(gòu) 1010     

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本實(shí)用新型提供一種鋼骨架輕型外墻板接縫結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括有水泥基復(fù)合抗?jié)B涂層、鋼骨架輕型外墻板、鋼柱、鋼梁、鋼牛腿、發(fā)泡聚乙烯棒、C型鋼、玻纖網(wǎng)、擠塑板；所述輕型外墻板為矩形板件結(jié)構(gòu)，該輕型外墻板在拼接時(shí)預(yù)設(shè)有20mm縫隙；所述C型鋼為鋼質(zhì)板件結(jié)構(gòu)，共有2個(gè)；所述鋼柱為矩形鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，該鋼柱的頂端外表面以及底端外表面設(shè)置有螺紋；所述擠塑板設(shè)置在C型鋼的頂部；所述玻纖網(wǎng)通過粘接劑貼合鋪設(shè)在鋼骨架輕型外墻板的上表面；所述水泥基復(fù)合抗?jié)B涂層是將水泥復(fù)合材料均勻鋪設(shè)在玻纖網(wǎng)的上表面層；所述發(fā)泡聚乙烯棒為圓柱形結(jié)構(gòu)；所述鋼牛腿為梯形鋼制板件結(jié)構(gòu)；所述鋼梁為“工”型結(jié)構(gòu)。

可再加工復(fù)合筋 854     

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本實(shí)用新型涉及一種用于建筑的型材。其目的是為了提供一種高強(qiáng)度、低價(jià)格、可再加工的筋材。本實(shí)用新型可再加工復(fù)合筋，包括筋體，筋體為聚丙烯樹脂復(fù)合材料的圓柱體，筋體外圓周面上刻有左旋或右旋螺紋，筋體內(nèi)沿軸向方向通體設(shè)置若干高強(qiáng)纖維束，高強(qiáng)纖維束相互平行，聚丙烯樹脂價(jià)格低廉，與高強(qiáng)纖維束一起固化后，可獲得高強(qiáng)度材料，并且通過加熱的方法可以使成型后聚丙烯樹脂纖維材料進(jìn)行任意的再加工成其它形狀。

礦井梯子間圍壁與組合風(fēng)筒二合一裝置 827     

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本實(shí)用新型選用了阻燃防靜電玻璃鋼復(fù)合材料,采用四單元加筋有整體法蘭的玻璃鋼組合結(jié)構(gòu),具有礦井梯子間圍壁與組合風(fēng)筒二合一功能,解決了煤礦建井初期大幅度提高通風(fēng)能力問題,后期且可作為封閉式梯子間圍壁,使用安全,且能提高井筒回風(fēng)速度,使井筒通風(fēng)能力增加40%,實(shí)現(xiàn)了既作風(fēng)筒,又作全封閉梯子間圍壁的二合一裝置,本實(shí)用新型能夠加快建井速度,節(jié)省投資,改善通風(fēng)安全。

新型錨網(wǎng)噴復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu) 905     

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本技術(shù)專利的特色是將錨桿、錨索、聚酯纖維網(wǎng)、金屬網(wǎng)、混凝土合并為整體，吸取地面大跨度網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，制成一種特殊的新型錨網(wǎng)噴支護(hù)結(jié)構(gòu)。聚酯纖維網(wǎng)與金屬網(wǎng)組成的復(fù)合材料網(wǎng)具有重量輕、柔軟、不易老化、埋壓后性不變的特點(diǎn)。它是一種縱橫兩方向上都有較高承載能力的網(wǎng)片結(jié)構(gòu)，網(wǎng)片雙向拉伸形成互相垂直的筋和肋，這樣能使網(wǎng)片承受的壓力通過節(jié)點(diǎn)有效的傳遞給四周的筋和肋，很大程度上調(diào)高了結(jié)構(gòu)整體的承載能力，不容易造成筋和肋的斷裂。它還具有柔性，有泄壓的作用，能夠適應(yīng)圍巖的變形，從而使巷道的圍巖壓力減小。本專利技術(shù)不僅設(shè)計(jì)合理、承載力高、整體性強(qiáng)，而且工藝簡(jiǎn)單，成本低廉，是一種優(yōu)良的新型支護(hù)結(jié)構(gòu)。