新能源汽車零部件生產(chǎn)用沖壓裝置 650     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車零部件生產(chǎn)用沖壓裝置，包括沖壓模，沖壓模的頂部焊接有兩個(gè)對稱設(shè)置的支撐板，支撐板的頂部固定連接有頂板，頂板上固定安裝有沖壓缸，沖壓模和頂板之間焊接有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱上滑動(dòng)安裝有沖壓板，沖壓板位于頂板的下方，沖壓缸的活塞桿與沖壓板固定連接，沖壓板的兩端與支撐板滑動(dòng)連接，沖壓板的頂部固定安裝有雙向電機(jī)和高壓吹風(fēng)器，雙向電機(jī)的輸出軸固定連接有主動(dòng)齒輪，所述沖壓板的底部開設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有水平設(shè)置的絲桿，絲桿上固定安裝有從動(dòng)齒輪。本發(fā)明保證沖壓裝置在沖壓過程中不會(huì)發(fā)生偏移，提高沖壓的精度；同時(shí)自動(dòng)化清理碎屑，清理效果好，提升沖壓品質(zhì)，使用方便，易于推廣。

新能源汽車輔助水加熱裝置 692     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車輔助水加熱裝置，包括平行水管和急流水室，所述急流水室設(shè)置在平行水管的兩端，所述平行水管左端的急流水室上設(shè)置有進(jìn)水管，所述平行水管右端的急流水室上設(shè)置有出水管，所述平行水管之間設(shè)置有加熱條，所述加熱條通過高溫固化硅膠粘在平行水管之間。平行流式水路結(jié)構(gòu)采用釬焊工藝制成，實(shí)現(xiàn)了水電的隔離，扁平狀的加熱條固定在平行水管中間，通電后使熱量傳遞導(dǎo)水里；使用此結(jié)構(gòu)可以降低水阻，提高產(chǎn)品熱效率，給電動(dòng)車提供熱源，填補(bǔ)了市場的空白。

新能源防火充電電纜 952     

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本發(fā)明涉及一種新能源防火充電電纜，包括充電纜芯，充電纜芯包括兩根主充電纜芯、分布在兩根主充電纜芯之間的控制纜芯、位于控制纜芯左右兩側(cè)的輔助充電纜芯、位于兩根主充電纜芯之間之間且遠(yuǎn)離控制纜芯的接地線芯；控制纜芯、輔助充電纜芯和接地線芯共同包覆有隔離層，隔離層擠包在兩根主充電纜芯之間，充電纜芯的外部包覆有包帶層、防火層、鍍鋅鋼絲編織屏蔽層、外護(hù)套，包帶層與充電纜芯之前設(shè)有麻繩填充物。本發(fā)明采用分層的保護(hù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有更加優(yōu)異的耐火、防潮性能，有效防止電纜失火，能夠延電纜起火燃燒速度，進(jìn)行及時(shí)搶救，實(shí)現(xiàn)對電纜剩余部分的可回收利用，大大降低了人們的經(jīng)濟(jì)損失。

新能源車輛的下線檢測方法和系統(tǒng) 638     

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本發(fā)明公開了一種新能源車輛的下線檢測方法和系統(tǒng)，屬于車輛控制領(lǐng)域。所述方法包括：車輛的OLE向所述車輛的BMS發(fā)送第一硬復(fù)位服務(wù)指令請求；所述BMS根據(jù)所述第一硬復(fù)位服務(wù)指令請求，進(jìn)入ECU復(fù)位模式，并分別斷開與車輛的蓄電池、電池正極繼電器PMC和電池負(fù)極繼電器NMC之間的連接，向所述OLE發(fā)送第一硬復(fù)位服務(wù)指令響應(yīng)；所述OLE根據(jù)所述第一硬復(fù)位服務(wù)指令響應(yīng)，向所述車輛的VCU發(fā)送第二硬復(fù)位服務(wù)指令請求；所述VCU根據(jù)所述第二硬復(fù)位服務(wù)指令請求，進(jìn)入ECU復(fù)位模式，斷開與所述蓄電池之間的連接，并向所述車輛的MCU發(fā)送VCU不使能指令；所述MCU根據(jù)所述VCU不使能指令，斷開與所述蓄電池之間的連接。本發(fā)明可以提高下線檢測效率。

基于厭氧發(fā)酵技術(shù)制取新能源的方法 1070     

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本發(fā)明公布了基于厭氧發(fā)酵技術(shù)制取新能源的方法，集氣空間預(yù)調(diào)整：調(diào)整進(jìn)料口擋氣板與出料口擋氣板與儲(chǔ)氣板的相對位置，控制進(jìn)、出料口擋氣板伸入儲(chǔ)氣板內(nèi)的長度，進(jìn)、出料口擋氣板底部平面越低沼氣存儲(chǔ)空間越大。

新能源汽車三電系統(tǒng)故障快速診斷方法及系統(tǒng) 703     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車三電系統(tǒng)故障快速診斷方法及系統(tǒng)；所述方法，應(yīng)用于整車控制器，包括：當(dāng)整車控制器接收到車輛無法正常工作的信號(hào)時(shí)，檢查儀表本身是否發(fā)生故障，若沒有，判斷儀表是否能被點(diǎn)亮，如果儀表不能被點(diǎn)亮，則檢查蓄電池的電壓；如果儀表能夠點(diǎn)亮，則判斷是否能夠讀取到整車報(bào)文，如果能，則根據(jù)報(bào)文判斷是否為電機(jī)故障，如果不是，則根據(jù)報(bào)文判斷是否為電池故障，如果不是，則根據(jù)報(bào)文判斷是否為高壓互鎖，如果不是，則表示當(dāng)前故障不是三電系統(tǒng)發(fā)生故障。

實(shí)現(xiàn)對新能源電池銅排沖壓裁切的裝置 1003     

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本發(fā)明涉及一種實(shí)現(xiàn)對新能源電池銅排沖壓裁切的裝置，包括支架，所述支架上設(shè)有液壓缸，所述液壓缸連接滑動(dòng)安裝在支架上的上模，所述支架內(nèi)設(shè)有下模，所述下模內(nèi)設(shè)有與上模配合且貫穿下模的型腔，所述下模內(nèi)滑動(dòng)安裝有輔助銅片進(jìn)料同時(shí)使銅片與型腔內(nèi)的銅排分離的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述下模下方設(shè)有定量收集銅排并自動(dòng)送出下模的收集裝置。本發(fā)明通過卡塊帶動(dòng)銅片與銅排分離，同時(shí)防止沖壓裁切后銅片與下模具粘連導(dǎo)致銅片無法輸送；本發(fā)明通過螺紋桿調(diào)節(jié)升降桿的高度，同時(shí)更換驅(qū)動(dòng)桿以達(dá)到收集碼放整齊且數(shù)量固定的銅排，無需人工下模內(nèi)收集，也不會(huì)導(dǎo)致銅排散落，引發(fā)收集和安全生產(chǎn)問題。

新型新能源汽車震動(dòng)器裝置 1009     

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本發(fā)明公開了一種新型新能源汽車震動(dòng)器裝置，包括伸縮桿裝置和軸承座內(nèi)螺紋裝置，所述伸縮桿裝置左右兩端通過螺紋安裝有內(nèi)螺紋承重壓塊，因?yàn)榘惭b有伸縮桿裝置，而伸縮桿裝置是通過螺紋與內(nèi)螺紋承重壓塊固定連接的，當(dāng)固定之后，內(nèi)螺紋承重壓塊與承重彈簧剛好接觸，在行駛的時(shí)候，因?yàn)樯炜s桿裝置通過伸縮外桿和伸縮內(nèi)桿的伸縮帶動(dòng)彈簧的下呀和松弛，這樣增加了彈簧的使用壽命，又因?yàn)榘惭b有內(nèi)螺紋承重壓塊，而承重彈簧是無需與內(nèi)螺紋承重壓塊焊接在一塊的，在汽車行駛的時(shí)候，減震器更換的時(shí)候，因?yàn)橹挥袕椈傻膹椥园l(fā)生變化，只需要跟換彈簧即可，這樣不僅節(jié)省了車主的維修費(fèi)用，而且無需更好其他的設(shè)備，節(jié)省了資源。

新型新能源汽車電機(jī)控制響應(yīng)時(shí)間測試方法 1031     

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本發(fā)明公開一種新型新能源汽車電機(jī)控制響應(yīng)時(shí)間測試方法，包括中央處理器，中央處理器的內(nèi)部設(shè)置有操作控制系統(tǒng)，該方法采用操作控制系統(tǒng)進(jìn)行操作，操作控制系統(tǒng)用人機(jī)交互的方式實(shí)現(xiàn)對測試系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的遠(yuǎn)程控制和參數(shù)設(shè)置，操作控制系統(tǒng)的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)直流電源測定儀和電機(jī)直流負(fù)載測定儀，電機(jī)直流電源測定儀通過示波器計(jì)算被測電機(jī)控制響應(yīng)時(shí)間。本發(fā)明能夠客觀精確測量電機(jī)響應(yīng)時(shí)間，克服人為因素的影響，測試結(jié)果更科學(xué)并能準(zhǔn)確地反映電機(jī)在電動(dòng)汽車的運(yùn)行性能，利于汽車的生產(chǎn)，提供測試技術(shù)手段和技術(shù)支撐，設(shè)計(jì)新穎，是一種很好的創(chuàng)新方案。

新能源汽車新型低壓供電系統(tǒng) 1041     

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本發(fā)明揭示了一種新能源汽車新型低壓供電系統(tǒng)，包括高壓電池組，所述高壓電池組由多個(gè)串并聯(lián)的電池單元構(gòu)成，部分串聯(lián)的電池單體的兩端引出低壓電源接口，所述低壓電源接口通過熔斷器連接電器。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:1、降低整車造價(jià)，節(jié)省DCDC控制器與蓄電池單元，外圍輔助線束成本；2、整車取消DCDC與蓄電池，整車質(zhì)量下降，整車?yán)m(xù)航增加；3、使整車可利用空間變大。

便于安裝的新能源汽車車載空調(diào)組件 651     

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本發(fā)明公開了一種便于安裝的新能源汽車車載空調(diào)組件，包括支撐座，所述支撐座的頂部對稱開設(shè)有兩個(gè)安裝槽，支撐座的頂部放置有空調(diào)本體，空調(diào)本體的底部對稱固定安裝有兩個(gè)安裝座，兩個(gè)安裝座的底部分別延伸至相對應(yīng)的安裝槽內(nèi)，兩個(gè)安裝座相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均開設(shè)有梯形卡槽，兩個(gè)安裝槽相互遠(yuǎn)離的一側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有第一凹槽，兩個(gè)第一凹槽相互遠(yuǎn)離的一側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有第二凹槽，第二凹槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有支撐塊，兩個(gè)支撐塊相互靠近的一側(cè)均固定安裝有位于相對應(yīng)的梯形卡槽內(nèi)的梯形卡塊。本發(fā)明操作簡單，省時(shí)省力，實(shí)用性強(qiáng)，可快速的對空調(diào)本體進(jìn)行安裝，同時(shí)也提高了對空調(diào)本體的維修效率。

新型防自燃新能源汽車 1059     

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本發(fā)明公開了一種新型防自燃新能源汽車，包括車體，車體的底端設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，車體的表面開設(shè)有充電口，充電口的一端與充電電池箱連通，充電電池箱的內(nèi)壁固定連接有內(nèi)殼，內(nèi)殼的表面設(shè)有散熱風(fēng)機(jī)，內(nèi)殼的內(nèi)壁上固定連接有制冷器，制冷器的一端與循環(huán)管連通，循環(huán)管的一端與增壓泵連通。本發(fā)明通過設(shè)置氣體傳感器、室內(nèi)溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器和滅火器，通過氣體傳感器和室內(nèi)溫度傳感器可實(shí)時(shí)檢測驅(qū)動(dòng)輪的表面氣體和車體內(nèi)部的溫度，且同時(shí)通過設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器對其進(jìn)行溫度檢測，然后通過通信單元和報(bào)警器及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，滅火器能夠進(jìn)行滅火降溫，從而防止汽車自燃。

新能源汽車用可調(diào)節(jié)座椅 1081     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用可調(diào)節(jié)座椅,包括支撐底座，所述支撐底座的頂部開設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽的底部內(nèi)壁上滑動(dòng)連接有兩個(gè)滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板上開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)孔螺紋連接有同一個(gè)轉(zhuǎn)軸，所述滑動(dòng)槽的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有通孔，所述轉(zhuǎn)軸的一側(cè)延伸至滑動(dòng)槽的側(cè)壁上并和滑動(dòng)槽的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸的另一側(cè)延伸至通孔內(nèi)并固定套設(shè)有第一傘齒輪，所述通孔的頂部內(nèi)壁上固定安裝有步進(jìn)電機(jī)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，在需要調(diào)節(jié)座椅本體時(shí)，步進(jìn)電機(jī)可以帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而可以調(diào)節(jié)座椅本體的水平位置，然后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)軸，便可以調(diào)節(jié)靠背承載墊的角度，因而便于調(diào)節(jié)座椅本體來適應(yīng)不同人群的坐姿。

利用新能源的分離式臺(tái)燈 1107     

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本發(fā)明屬于居家設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域且公開了一種利用新能源的分離式臺(tái)燈，包括底板、設(shè)備箱、高位照明組和低位照明組。本發(fā)明通過設(shè)置高位照明組和低位照明組，將高位照明組和低位照明組同時(shí)安裝在設(shè)備箱的兩個(gè)卡槽上，同時(shí)開啟高位燈開關(guān)和低位燈開關(guān)，使高位LED燈和低位LED燈同時(shí)亮起，由于高位LED燈和低位LED燈存在高差和位置差，使得被光照射區(qū)域的影子部分消失，可實(shí)現(xiàn)無影燈的效果，設(shè)置的底板底部設(shè)置有太陽能電池板，需要充電時(shí)，將高位照明組和低位照明組拆下，將底板朝上放置在太陽光下，太陽能電池板可不間斷的為蓄電池充電，節(jié)能環(huán)保。

新能源光伏發(fā)電網(wǎng)互聯(lián)導(dǎo)體 1035     

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本發(fā)明公開了一種新能源光伏發(fā)電網(wǎng)互聯(lián)導(dǎo)體，其特征在于，包括以下步驟：采用純度為99.957%以上的高純陰極電解銅為基體，嚴(yán)格去除表面臟物，再經(jīng)過烘烤預(yù)熱；采用工頻電磁熔煉爐熔煉，將熔煉、電磁攪拌一體化，熔煉溫度控制在1150±10℃范圍；采用細(xì)化晶粒方法，增大冷卻管道，保障冷卻水溫度。本發(fā)明通過選用的銅體為純度為99.957%以上的高純陰極電解銅為基體，且去除表面臟污的方法是將銅進(jìn)行清洗，使用的清洗溶劑為由多種螯合劑丶滲透劑丶氧化物溶解劑等助劑配制而成，再經(jīng)過烘烤預(yù)熱，烘烤預(yù)熱的溫度為80?100℃，實(shí)現(xiàn)了銅體的高質(zhì)量制作，使得最后的的導(dǎo)體產(chǎn)品質(zhì)量高端，不會(huì)發(fā)生易破損的情況。

新能源雞糞烘干系統(tǒng) 923     

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本發(fā)明公開了一種新能源雞糞烘干系統(tǒng)，具有：支架；平板集熱器，固定設(shè)置在支架上端；通風(fēng)管，設(shè)置在平板集熱器底部，平板集熱器上端能夠吸收太陽能的熱量、下端能夠散發(fā)熱量從而對通風(fēng)管內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱；風(fēng)機(jī)，其設(shè)置在通風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)端上；輸送帶，其設(shè)置在支架內(nèi)平板集熱器下方位置，輸送帶上輸送雞糞；通風(fēng)管的出風(fēng)端向下彎折朝向輸送帶；出風(fēng)口，與通風(fēng)管的出風(fēng)端固定連接，送料履帶，設(shè)置在輸送帶側(cè)面并能將雞糞輸送到輸送帶上，利用太陽能烘干物料，是清潔可再生能源，有利于保護(hù)環(huán)境。

新能源汽車充電樁自動(dòng)測試裝置 1131     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁自動(dòng)測試裝置，包括外殼，外殼內(nèi)安裝有電源模塊和測試接收模塊，外殼底面安裝有萬向輪，電源模塊連接有溫度測試儀，測試接收模塊連接有負(fù)載箱、功率分析儀、安全性能綜合測試儀和示波器，功率分析儀連接有PC主機(jī),PC主機(jī)連接有控制箱，控制箱連接電源模塊，控制箱內(nèi)安裝有Wifi接收模塊，通過萬向輪的設(shè)計(jì)使測試裝置方便被移動(dòng)，通過交流變頻測試電源和可調(diào)直流電源可對交直流充電樁供電，電源可調(diào)滿足了大多數(shù)不同種類和標(biāo)準(zhǔn)的充電樁的測試要求，通過各種儀器配合能檢測電壓、電流、波形、溫度、絕緣性、異常反應(yīng)能力等，檢測全面可靠，WiFi接收模塊的設(shè)計(jì)使測試電源模塊能得到及時(shí)地改變和控制，保護(hù)了充電樁。

應(yīng)用在新能源汽車電池組的泡棉材料 755     

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本發(fā)明涉及泡棉材料制備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種應(yīng)用在新能源汽車電池組的泡棉材料，包括以下重量份數(shù)配比的原料：25份的107硅橡膠、8份的乙烯基硅油、28份的導(dǎo)熱粉體、5份的氣相法白炭黑、20份的阻燃劑、13份的三聚氰胺磷酸鹽、4份的三氧化二銻、3份的氫氧化鋁、0.5份的抗老化劑和1份的抑制劑、12份含氫硅油、0.5份的鉑催化劑；上述泡棉材料的制備工藝包括以下步驟：步驟一：在室溫下將上述物料混合均勻；步驟二：之后加入含氫硅油、鉑催化劑，混合均勻，同時(shí)抽真空，以除去物料中的空氣；步驟三：將混合好的物料放置在發(fā)泡裝置內(nèi)進(jìn)行發(fā)泡10min，即制備得到泡棉材料。本發(fā)明解決了目前的泡棉材料存在導(dǎo)熱功能較差的技術(shù)問題。

用于新能源汽車的減震器 716     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的減震器，包括筒體和散熱片，所述筒體上方中間位置處貫穿連接有活塞桿，且活塞桿上方連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)一側(cè)通過旋轉(zhuǎn)軸連接有連接桿，且連接桿下方通過旋轉(zhuǎn)軸連接有安裝座，所述安裝座一側(cè)表面連接有緩沖彈簧，所述安裝座下方抵接在筒體上方表面安裝有軸承，所述活塞桿底端位于筒體內(nèi)部設(shè)有活塞。本發(fā)明中，該減震器采用采用液壓方式來實(shí)現(xiàn)減震作用，通過設(shè)置的第一單向閥、第二單向閥和活塞的作用，當(dāng)汽車因震動(dòng)導(dǎo)致活塞桿受力時(shí)，內(nèi)油腔和外油腔內(nèi)的液壓油，在第一單向閥和第二單向閥的阻尼緩沖下循環(huán)流動(dòng)，從而緩沖吸收汽車的震動(dòng)。

針對焊接處理后新能源汽車軟連接銅排的拋光設(shè)備 709     

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本發(fā)明涉及一種針對焊接處理后新能源汽車軟連接銅排的拋光設(shè)備，包括固定框，所述固定框內(nèi)設(shè)有升降柱，所述升降柱上鉸接安裝有沿升降柱軸線對稱分布的壓桿，所述固定框內(nèi)設(shè)有帶動(dòng)壓桿擺動(dòng)以夾緊銅排的壓緊機(jī)構(gòu)，所述固定框上方分布有對銅排進(jìn)行打磨的打磨機(jī)構(gòu)，所述固定框的側(cè)邊分布有帶動(dòng)銅排進(jìn)行翻面的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過一號(hào)液壓缸帶動(dòng)梯形塊與梯形槽帶動(dòng)升降柱升降，使壓桿壓緊銅排，通過拋光輪對銅牌進(jìn)行打磨，無需人工操作，同時(shí)電機(jī)帶動(dòng)氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)可使銅排翻面，保證正反兩面打磨的一致性。

新能源安全教育電子宣傳板 711     

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本發(fā)明屬于宣傳設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域且公開了一種新能源安全教育電子宣傳板，包括主體、擋雨板、太陽能板、LED顯示屏、風(fēng)機(jī)、置物槽、設(shè)備箱和垃圾箱，主體頂部設(shè)置有擋雨板，擋雨板頂部與支撐桿底部固定連接。本發(fā)明通過設(shè)置有太陽能板，太陽能板通過轉(zhuǎn)換器將光能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)，供宣傳板使用，更加環(huán)保節(jié)能，通過設(shè)置有音響，可以為一些視力不好的人群提供語音播報(bào)功能，使使用更方便以及人性化，通過設(shè)置的溫度傳感器和紅外線傳感器共同控制風(fēng)機(jī)工作，使得只有在室外溫度達(dá)到設(shè)定值，且宣傳板前有人時(shí)，風(fēng)機(jī)才會(huì)工作，否則風(fēng)機(jī)停止工作，減少了資源的浪費(fèi)，通過設(shè)置有垃圾桶，可以放置人們將垃圾倒出亂扔，對環(huán)境造成污染。

新能源汽車鋰電池箱滅火裝置 812     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車鋰電池箱滅火裝置，屬于電池安全技術(shù)領(lǐng)域，包括電池板、蓋板、若干個(gè)鋰電池、移動(dòng)板和滅火機(jī)構(gòu)，每個(gè)所述鋰電池均安裝在所述電池板內(nèi)，所述蓋板安裝在所述電池板上且所述蓋板與所述電池板相匹配，所述移動(dòng)板能夠移動(dòng)的安裝在所述蓋板上，所述滅火機(jī)構(gòu)安裝在所述蓋板一端。本發(fā)明在蓋板上設(shè)置有移動(dòng)板，當(dāng)鋰電池起火產(chǎn)生煙霧時(shí)，煙霧傳感器接收到信號(hào)，拉動(dòng)氣缸動(dòng)作使移動(dòng)板移動(dòng)將蓋板上的所有散熱孔覆蓋，隔絕電池板與外界的空氣流動(dòng)，同時(shí)主控制器控制主閥體和閥體轉(zhuǎn)換器工作，罐體內(nèi)的稀有氣體通過主閥體進(jìn)入閥體轉(zhuǎn)換器中，稀有氣體通過閥體轉(zhuǎn)換器進(jìn)入電池板內(nèi)，實(shí)現(xiàn)電池板內(nèi)鋰電池的自動(dòng)滅火。

新能源汽車充電樁的自動(dòng)上電機(jī)構(gòu) 997     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁的自動(dòng)上電機(jī)構(gòu)，包括充電槍插座、插座保護(hù)罩、充電槍和充電樁本體，充電槍插座安裝在充電樁本體內(nèi)，插座保護(hù)罩套接在充電槍插座外，插座保護(hù)罩與充電槍插座之間通過螺栓固定，充電槍包括充電槍外殼、微型開關(guān)觸點(diǎn)和升降桿，充電槍外殼上設(shè)有傾斜板，傾斜板與充電槍外殼之間設(shè)有折疊面，傾斜板下設(shè)有第一彈簧，升降桿安裝在第一彈簧內(nèi)，第一彈簧外還增設(shè)有彈性外罩，微型開關(guān)觸點(diǎn)安裝在升降桿的下方，并且微型開關(guān)觸點(diǎn)和升降桿在同一條直線上，在充電槍插座的上方設(shè)有壓針桿，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，實(shí)現(xiàn)充電樁自動(dòng)上電斷電，通過延時(shí)接通電源，對充電槍起到保護(hù)的作用，增強(qiáng)了自動(dòng)上電機(jī)構(gòu)的斷電和上電穩(wěn)定性。

新能源汽車集成電路板測試系統(tǒng)及測試方法 1027     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車集成電路板測試系統(tǒng)及測試方法，包括底座、測試單元和夾持單元，所述的底座上端安裝有測試單元，測試單元上端安裝有夾持單元；本發(fā)明通過對集成電路板的四角進(jìn)行同時(shí)的柔性夾持，防止了集成電路板因受理過猛受損的問題，同時(shí)也避開了集成電路板上端的電子原件，沒有對電子原件造成損害；同時(shí)通過對集成電路板進(jìn)行了離心測試和擺動(dòng)測試，通過進(jìn)行強(qiáng)度更大的測試，保證集成電路板的質(zhì)量。

新能源汽車電池包上下殼體氣密性檢測工裝 669     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車電池包上下殼體氣密性檢測工裝，包括底座，所述底座兩側(cè)設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，所述底座周圍設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)，所述底座上端旁設(shè)置有電池包上限位機(jī)構(gòu)和電池包下限位機(jī)構(gòu)，所述底座上端設(shè)置有密封硅膠，所述底座底部設(shè)置有通氣口，通氣加壓裝置通過通氣口對工裝進(jìn)行通氣加壓，并通過氣密性檢測儀進(jìn)行壓降數(shù)據(jù)監(jiān)測。通過定位機(jī)構(gòu)對上下殼體進(jìn)行定位，通過夾緊機(jī)構(gòu)對上下殼體進(jìn)行固定，通氣加壓裝置通過通氣口對工裝進(jìn)行通氣加壓，并通過氣密性檢測儀進(jìn)行壓降數(shù)據(jù)監(jiān)測，用以檢測上下殼體的氣密性，設(shè)置電池包上限位機(jī)構(gòu)和電池包下限位機(jī)構(gòu)以提高檢測精度，通過腳輪帶動(dòng)底座運(yùn)動(dòng)，便于對工裝進(jìn)行移動(dòng)。

新能源電動(dòng)車用低壓控制電纜 687     

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本發(fā)明涉及電纜領(lǐng)域，具體是一種新能源電動(dòng)車用低壓控制電纜，包括電纜芯，所述的電纜芯包括數(shù)根相互絞合的退火銅導(dǎo)體、擠包在退火銅導(dǎo)體外部的交聯(lián)聚烯烴絕緣層，所述的電纜芯的外部擠包有橫截面呈三角狀且具邊角處具有圓弧過渡的低煙無鹵聚乙烯固定層，所述的低煙無鹵聚乙烯固定層的外部設(shè)置有金屬鎧裝屏蔽層，所述的金屬鎧裝屏蔽層的外部繞包有緩沖層，所述的緩沖層的外部擠包有丁腈橡膠支撐層，所述的丁腈橡膠支撐層的外部擠包有輻照聚氯乙烯護(hù)套，利用耐磨條使得本發(fā)明在使用時(shí)耐磨性能好，延長電纜的使用壽命；利用橫截面呈三角狀的低煙無鹵聚乙烯固定層對電纜內(nèi)部進(jìn)行位置的相對固定，使得傳輸效果好。

新能源汽車用空氣過濾裝置 1109     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用空氣過濾裝置，包括過濾外殼，所述過濾外殼為圓柱形中空結(jié)構(gòu)，且過濾外殼內(nèi)開設(shè)有圓柱形的安裝腔，所述安裝腔的一端穿過過濾外殼的頂部，并連通外側(cè)，所述過濾外殼的定位焊接有支撐塊，且支撐塊設(shè)置在過濾外殼表面的一側(cè)，所述過濾外殼的頂部活動(dòng)設(shè)置有蓋板，且蓋板通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接在支撐塊的表面，所述蓋板上開設(shè)有圓形的空槽，且空槽設(shè)置在安裝腔的正上方，所述空槽內(nèi)設(shè)置有過濾網(wǎng)，且過濾網(wǎng)設(shè)置在空槽內(nèi)遠(yuǎn)離安裝腔的一側(cè)。本發(fā)明中，通過設(shè)置支撐板，可以對過濾筒芯內(nèi)過濾的灰塵進(jìn)行收集，防止堆積在過濾筒芯內(nèi)，影響空氣過濾的效果，通過設(shè)置活動(dòng)的蓋板，可以對蓋板表面的過濾網(wǎng)和吸風(fēng)扇進(jìn)行清潔。

新能源汽車電池安裝箱 650     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池安裝箱，包括電池安裝箱本體，所述電池安裝箱本體呈中空型長方體結(jié)構(gòu)設(shè)置，且其內(nèi)部設(shè)有安裝腔，所述電池安裝箱本體的兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)有對稱設(shè)置的活動(dòng)槽，活動(dòng)槽呈水平方向設(shè)置，且其內(nèi)部滑動(dòng)連接有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿靠近電池安裝箱本體中心位置的一端連接有擋板，且活動(dòng)桿位于活動(dòng)槽外部的圓周側(cè)壁套接有彈簧，所述彈簧的兩端分別與擋板和電池安裝箱本體內(nèi)壁相互靠近的一側(cè)連接。本發(fā)明使得該電池安裝箱能夠便于安裝拆卸電池，且可以將電池安裝牢固，避免電池塊脫離電池安裝箱，同時(shí)能夠及時(shí)對電池塊進(jìn)行散熱處理，有效的延長了電池塊的使用壽命。

新能源汽車太陽能板充電裝置 706     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車太陽能板充電裝置，包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)和水泥層，所述水泥層內(nèi)部設(shè)有蓄電池組，所述水泥層頂部埋設(shè)有鋼構(gòu)架，且鋼構(gòu)架周圍位于水泥層上端開設(shè)有泄水溝，所述水泥層頂部位于鋼結(jié)構(gòu)下方固定安裝有充電機(jī)柜，且充電機(jī)柜側(cè)方置放有滅火器，所述充電機(jī)柜上端設(shè)有顯示界面，所述充電機(jī)柜中端設(shè)有操作臺(tái)，所述充電機(jī)柜中端設(shè)有二維碼。本發(fā)明中，隨著網(wǎng)絡(luò)逐漸升級(jí)，人們的支付方式也隨之改變，從以前的紙幣到現(xiàn)在的卡支付和微信支付，在充電機(jī)柜上的二維碼和插卡口提供了多種支付方式，再通過顯示器和操作臺(tái)操作，方便人們支付費(fèi)用，且節(jié)省部分人力。