持久發(fā)電獨(dú)立電力消毒柜 1142     

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一種持久發(fā)電獨(dú)立電力消毒柜，它是采用“逐級(jí)相互給力和循環(huán)補(bǔ)能恒動(dòng)的逐力恒動(dòng)動(dòng)力原理”，實(shí)現(xiàn)了恒動(dòng)運(yùn)動(dòng)作業(yè)。該消毒柜是不需外接電能的、零排放的、能自身產(chǎn)生持久機(jī)械能和電力的、永不停電的、最完善的一種持久發(fā)電獨(dú)立電力消毒柜。并能向其它機(jī)械和電器輸送電力。它是由逐力恒動(dòng)機(jī)艙、逐力恒動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、減速控制動(dòng)力機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、超容蓄電池和風(fēng)機(jī)組成。逐力恒動(dòng)機(jī)艙由恒動(dòng)動(dòng)力裝置內(nèi)套、恒動(dòng)機(jī)體外殼前板、法蘭盤、恒動(dòng)機(jī)體外殼后蓋、逐力恒動(dòng)連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強(qiáng)磁體、逐級(jí)磁向動(dòng)力與多級(jí)若干組動(dòng)力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機(jī)座固定支架構(gòu)成。該消毒柜具有取之不盡的新能源。

能持久發(fā)電的電力健身按摩椅 1103     

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一種能持久發(fā)電的電力健身按摩椅，它是采用“逐級(jí)相互給力和循環(huán)補(bǔ)能恒動(dòng)的逐力恒動(dòng)動(dòng)力原理”，實(shí)現(xiàn)了恒動(dòng)運(yùn)動(dòng)作業(yè)。該健身按摩椅是一種不需外接電能的、零排放的、能自身產(chǎn)生持久機(jī)械能和電力的、永不停電的、最完善的能持久發(fā)電的電力健身按摩椅。并能向其它機(jī)械和電器輸送電力。它是由逐力恒動(dòng)機(jī)艙、逐力恒動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、減速控制動(dòng)力機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、超容蓄電池和風(fēng)機(jī)組成。逐力恒動(dòng)機(jī)艙由恒動(dòng)動(dòng)力裝置內(nèi)套、恒動(dòng)機(jī)體外殼前板、法蘭盤、恒動(dòng)機(jī)體外殼后蓋、逐力恒動(dòng)連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強(qiáng)磁體、逐級(jí)磁向動(dòng)力與多級(jí)若干組動(dòng)力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機(jī)座固定支架構(gòu)成。該按摩椅具有取之不盡的新能源。

生活垃圾處理生產(chǎn)線 782     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種生活垃圾處理生產(chǎn)線，本發(fā)明包括垃圾處理區(qū)，污水處理區(qū)，空氣凈化區(qū)和電腦控制區(qū)，垃圾處理區(qū)用于完成垃圾的傳送、分揀、破碎、資源回收和存儲(chǔ)工作，污水處理區(qū)與垃圾處理區(qū)相連接，用于完成污水處理和資源回收的工作，空氣凈化區(qū)設(shè)置于整個(gè)生產(chǎn)線的一側(cè)，用于優(yōu)化生產(chǎn)線的工作環(huán)境，并將廢氣凈化后排入大氣，電腦控制區(qū)與生產(chǎn)線上各設(shè)備連接，用于時(shí)實(shí)監(jiān)控生產(chǎn)線運(yùn)行狀態(tài)。本發(fā)明提供的生活垃圾處理生產(chǎn)線，采用生活垃圾多工位一體處理技術(shù)，利用電腦實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)控制的智能化，環(huán)境污染減少，除高效回收金屬資源外，還能提煉新能源，將部分生活垃圾制備成有機(jī)肥料，應(yīng)用于其他領(lǐng)域，減少資源浪費(fèi)。

逐力恒動(dòng)插秧機(jī) 964     

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一種逐力恒動(dòng)插秧機(jī)，它是采用“逐級(jí)相互給力和循環(huán)補(bǔ)能恒動(dòng)的逐力恒動(dòng)原理”，實(shí)現(xiàn)了恒動(dòng)運(yùn)動(dòng)作業(yè)。該電梯是一種永不需要外接電能的、零排放的、能自身產(chǎn)生持久機(jī)械能和電力的、永不停電的、最完善的逐力恒動(dòng)插秧機(jī)。同時(shí)還能向其它家用電器輸送大量的電力。它是由逐力恒動(dòng)機(jī)艙、逐力恒動(dòng)系統(tǒng)、減速控制動(dòng)力機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、超容蓄電池和風(fēng)機(jī)組成。逐力恒動(dòng)機(jī)艙由恒動(dòng)動(dòng)力裝置內(nèi)套、恒動(dòng)機(jī)體外殼前板、法蘭盤、恒動(dòng)機(jī)機(jī)體外殼后蓋、逐力恒動(dòng)連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強(qiáng)磁體、逐級(jí)磁向動(dòng)力與多級(jí)若干組動(dòng)力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機(jī)座支架等構(gòu)成。為逐力恒動(dòng)插秧機(jī)提供了取之不盡、用之不完的新能源，極其完善。

逐力恒動(dòng)電力輸送機(jī) 938     

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一種逐力恒動(dòng)電力輸送機(jī)，它是采用“逐級(jí)相互給力和循環(huán)補(bǔ)能恒動(dòng)的逐力恒動(dòng)動(dòng)力原理”，實(shí)現(xiàn)了恒動(dòng)運(yùn)動(dòng)作業(yè)。該輸送機(jī)是一種不需外接電能的、零排放的、能自身產(chǎn)生持久機(jī)械能和電力的、永不停電的、最完善的逐力恒動(dòng)電力輸送機(jī)。并能向其它機(jī)械和電器輸送電力。它是由逐力恒動(dòng)機(jī)艙、逐力恒動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、減速控制動(dòng)力機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、超容蓄電池和風(fēng)機(jī)組成。逐力恒動(dòng)機(jī)艙由恒動(dòng)動(dòng)力裝置內(nèi)套、恒動(dòng)機(jī)體外殼前板、法蘭盤、恒動(dòng)機(jī)體外殼后蓋、逐力恒動(dòng)連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強(qiáng)磁體、逐級(jí)磁向動(dòng)力與多級(jí)若干組動(dòng)力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機(jī)座固定支架構(gòu)成。該輸送機(jī)具有取之不盡的新能源。

環(huán)保節(jié)能超強(qiáng)助燃高效合成煤炭 963     

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一種環(huán)保節(jié)能超強(qiáng)助燃高效合成煤炭,它是采用強(qiáng)大再生資源的植物木炭粉和天然煤炭粉,按煤的品種和品質(zhì)經(jīng)科學(xué)配方配制成合成主料;并加入工業(yè)廢料的煤矸石粉與粉煤灰粉末混合物料合成填充輔料,并對(duì)煤炭的結(jié)構(gòu)、性能、性質(zhì)進(jìn)行了重組和改變,使其能達(dá)到最高效率;再添加強(qiáng)氧助燃高效節(jié)煤增效延火劑,具有起火快,能延長(zhǎng)煤炭燃燒時(shí)間,可使低劣質(zhì)煤充分燃燒,提高熱效率、節(jié)煤、無(wú)污染,并能達(dá)到消煙、除塵、助燃、脫硫的目的;最后加入一定量的水進(jìn)行攪拌均勻,并用專用造煤機(jī)械進(jìn)行煤炭成型及制造,該煤炭為高效煤炭,使用效率是原普通煤效率的三至六倍,是一種節(jié)能型高效新能源,節(jié)煤率達(dá)80%左右,節(jié)煤率極高,而且使用方便;安全可靠,易儲(chǔ)存,有“地上煤礦”和“綠色煤炭”之稱。

零能耗清潔電力桑拿房 735     

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一種零能耗清潔電力桑拿房，它是采用“逐級(jí)相互給力和循環(huán)補(bǔ)能恒動(dòng)的逐力恒動(dòng)動(dòng)力原理”，實(shí)現(xiàn)了恒動(dòng)運(yùn)動(dòng)作業(yè)。該桑拿房是一種不需外接電能的、零排放的、能自身產(chǎn)生持久機(jī)械能和電力的、永不停電的、最完善的零能耗清潔電力桑拿房。并能向其它機(jī)械和電器輸送電力。它是由逐力恒動(dòng)機(jī)艙、逐力恒動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、減速控制動(dòng)力機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、超容蓄電池和風(fēng)機(jī)組成。逐力恒動(dòng)機(jī)艙由恒動(dòng)動(dòng)力裝置內(nèi)套、恒動(dòng)機(jī)體外殼前板、法蘭盤、恒動(dòng)機(jī)體外殼后蓋、逐力恒動(dòng)連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強(qiáng)磁體、逐級(jí)磁向動(dòng)力與多級(jí)若干組動(dòng)力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機(jī)座固定支架構(gòu)成。該零能耗清潔電力桑拿房具有取之不盡的新能源。

逐力恒動(dòng)動(dòng)力電力玩具發(fā)電機(jī) 1094     

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一種逐力恒動(dòng)動(dòng)力電力玩具發(fā)電機(jī)，它是采用“逐級(jí)相互給力和循環(huán)補(bǔ)能恒動(dòng)的逐力恒動(dòng)動(dòng)力原理”，實(shí)現(xiàn)了恒動(dòng)運(yùn)動(dòng)作業(yè)。該玩具發(fā)電機(jī)是一種不需要外接電能的、零排放的、能自身產(chǎn)生持久機(jī)械能和電力的、永不停電的、最完善的逐力恒動(dòng)動(dòng)力電力玩具發(fā)電機(jī)。同時(shí)還能向其它機(jī)械、電器等輸送電力。它是由恒動(dòng)動(dòng)力機(jī)艙、恒動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、減速控制動(dòng)力機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、超容蓄電池和風(fēng)機(jī)組成。恒動(dòng)動(dòng)力機(jī)艙由恒動(dòng)動(dòng)力裝置內(nèi)套、恒動(dòng)機(jī)體外殼前板、法蘭盤、恒動(dòng)機(jī)體外殼后蓋、恒動(dòng)動(dòng)力連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強(qiáng)磁體、逐級(jí)磁向動(dòng)力與多級(jí)若干組動(dòng)力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機(jī)座固定支架等構(gòu)成。該玩具發(fā)電機(jī)具有取之不盡的新能源。

用于汽車蓄電池的減震箱 976     

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本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，特別涉及用于汽車蓄電池的減震箱，包括固定在汽車內(nèi)部的減震底座和設(shè)于減震底座頂部的承托底盤，承托底盤頂部的前后兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)長(zhǎng)邊側(cè)板，承托底盤頂部的左右兩端分別設(shè)有一個(gè)短邊側(cè)板，并且其中一個(gè)長(zhǎng)邊側(cè)板的外部設(shè)有用以驅(qū)動(dòng)兩個(gè)短邊側(cè)板能夠相向活動(dòng)的止動(dòng)組件，止動(dòng)組件的上方設(shè)有供人工手動(dòng)控制止動(dòng)組件工作的驅(qū)動(dòng)組件，兩個(gè)短邊側(cè)板的頂部分別設(shè)有一個(gè)第一防竄件，兩個(gè)短邊側(cè)板中部的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有一個(gè)第二防竄件，本發(fā)明能夠有效的將蓄電池定位在車體內(nèi)，使其不會(huì)在受振動(dòng)后發(fā)生橫向或縱向的位移，并且本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便。

非充電非燃料動(dòng)力火車 659     

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一種非充電非燃料動(dòng)力火車，它是采用“逐級(jí)相互給力和循環(huán)補(bǔ)能恒動(dòng)的逐力恒動(dòng)動(dòng)力原理”，實(shí)現(xiàn)了恒動(dòng)運(yùn)動(dòng)作業(yè)。該火車是一種不需要外接電能的、零排放的、能自身產(chǎn)生持久機(jī)械能和電力的、永不停電的、最完善的非充電非燃料動(dòng)力火車。同時(shí)還能向其它家用電器輸送大量的電力。它是由逐力恒動(dòng)機(jī)艙、逐力恒動(dòng)系統(tǒng)、減速控制動(dòng)力機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、超容蓄電池和風(fēng)機(jī)組成。逐力恒動(dòng)機(jī)艙由恒動(dòng)動(dòng)力裝置內(nèi)套、恒動(dòng)機(jī)體外殼前板、法蘭盤、恒動(dòng)機(jī)體外殼后蓋、逐力恒動(dòng)連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強(qiáng)磁體、逐級(jí)磁向動(dòng)力與多級(jí)若干組動(dòng)力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機(jī)座固定支架等構(gòu)成。該火車具有取之不盡、用之不完的新能源。

純電動(dòng)汽車車輪防打滑控制方法 810     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種純電動(dòng)汽車車輪防打滑控制方法，通過(guò)檢測(cè)一定時(shí)間內(nèi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速突變量是否超過(guò)特定閾值來(lái)判斷車輪是否處在騰空或者打滑狀態(tài)，當(dāng)一定時(shí)間內(nèi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速突變量超過(guò)特定閾值時(shí)，電機(jī)控制器MCU按比例降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)的實(shí)際輸出扭矩從而抑制驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速的進(jìn)一步急劇上升，本發(fā)明涉及新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域。該種純電動(dòng)汽車車輪防打滑控制方法，在特殊工況下車輪騰空打滑時(shí)，限制電機(jī)的扭矩輸出，防止電機(jī)因拋負(fù)載而引發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障。

非燃料輪船及艦艇的制造方法 718     

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一種非燃料輪船及艦艇的制造方法，它是采用“逐級(jí)相互給力和循環(huán)補(bǔ)能恒動(dòng)的逐力恒動(dòng)動(dòng)力原理”，實(shí)現(xiàn)了恒動(dòng)運(yùn)動(dòng)作業(yè)。該方法制造的輪船及艦艇是一種不需要外接電能的、零排放的、能自身產(chǎn)生持久機(jī)械能和電力的、永不停電的、最完善的一種非燃料輪船及艦艇。同時(shí)還能向其它機(jī)械、電器輸送電力。它是由逐力恒動(dòng)機(jī)艙、逐力恒動(dòng)系統(tǒng)、減速控制動(dòng)力機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、超容蓄電池和風(fēng)機(jī)組成。逐力恒動(dòng)機(jī)艙由恒動(dòng)動(dòng)力裝置內(nèi)套、恒動(dòng)機(jī)體外殼前板、法蘭盤、恒動(dòng)機(jī)機(jī)體外殼后蓋、逐力恒動(dòng)連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強(qiáng)磁體、逐級(jí)磁向動(dòng)力與多級(jí)若干組動(dòng)力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機(jī)座固定支架等構(gòu)成。該輪船及艦艇具有用之不完的新能源。

電動(dòng)乘用車底盤換電定位裝置 652     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)乘用車底盤換電定位裝置，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,本發(fā)明包括左車輪定位板、左后車輪定位槽、定位板限位移動(dòng)滑板、右車輪定位板、滑板卡槽、螺紋桿收納主桿、螺紋桿驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸、伸縮螺紋桿，所述左車輪定位板的正面固定安裝有電機(jī)控制板，在電機(jī)控制板的頂部開(kāi)設(shè)有位于左車輪定位板頂部的左車輪輔助導(dǎo)引槽，在左車輪輔助導(dǎo)引槽的左側(cè)開(kāi)設(shè)有左后車輪定位槽；通過(guò)左車輪定位板、左后車輪定位槽、定位板限位移動(dòng)滑板、右車輪定位板、右后車輪定位槽、螺紋桿嵌入槽、螺紋桿收納主桿、伸縮螺紋桿、伺服電機(jī)的設(shè)計(jì)，使本裝置達(dá)到了可根據(jù)車輛車輪的間距調(diào)整換電定位裝置之間的間距的目的同時(shí)達(dá)到了操作流程簡(jiǎn)單，使用方便的目的。

逐力恒動(dòng)電力雷達(dá) 727     

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一種逐力恒動(dòng)電力雷達(dá)，它是采用“逐級(jí)相互給力和循環(huán)補(bǔ)能恒動(dòng)的逐力恒動(dòng)原理”，實(shí)現(xiàn)了恒動(dòng)運(yùn)動(dòng)作業(yè)。該雷達(dá)是一種不需要外接電能的、能自身產(chǎn)生持久機(jī)械能和電力的、永不停電的、最完善的逐力恒動(dòng)電力雷達(dá)。同時(shí)還能向其它家用電器輸送大量的電力。它是由逐力恒動(dòng)機(jī)艙、逐力恒動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、減速控制動(dòng)力機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、超容蓄電池和風(fēng)機(jī)組成。逐力恒動(dòng)機(jī)艙由恒動(dòng)動(dòng)力裝置內(nèi)套、恒動(dòng)機(jī)體外殼前板、法蘭盤、恒動(dòng)機(jī)體外殼后蓋、逐力恒動(dòng)連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強(qiáng)磁體、逐級(jí)磁向動(dòng)力與多級(jí)若干組動(dòng)力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機(jī)座固定支架等構(gòu)成。為逐力恒動(dòng)電力雷達(dá)提供了取之不盡、用之不完的新能源。

逐力恒動(dòng)電力應(yīng)急燈及探照燈 928     

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一種逐力恒動(dòng)電力應(yīng)急燈及探照燈，它是采用“逐級(jí)相互給力和循環(huán)補(bǔ)能恒動(dòng)的逐力恒動(dòng)動(dòng)力原理”，實(shí)現(xiàn)了恒動(dòng)運(yùn)動(dòng)作業(yè)。該應(yīng)急燈及探照燈是一種不需外接電能的、零排放的、能自身產(chǎn)生持久機(jī)械能和電力的、永不停電的逐力恒動(dòng)電力應(yīng)急燈及探照燈。并能向其它機(jī)械和電器輸送電力。它是由逐力恒動(dòng)機(jī)艙、逐力恒動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、減速控制動(dòng)力機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、超容蓄電池和風(fēng)機(jī)組成。逐力恒動(dòng)機(jī)艙由恒動(dòng)動(dòng)力裝置內(nèi)套、恒動(dòng)機(jī)體外殼前板、法蘭盤、恒動(dòng)機(jī)體外殼后蓋、逐力恒動(dòng)連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強(qiáng)磁體、逐級(jí)磁向動(dòng)力與多級(jí)若干組動(dòng)力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機(jī)座固定支架構(gòu)成。該應(yīng)急燈及探照燈具有取之不盡的新能源。

逐力恒動(dòng)電力激光打印機(jī) 657     

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一種逐力恒動(dòng)電力激光打印機(jī)，它是采用“逐級(jí)相互給力和循環(huán)補(bǔ)能恒動(dòng)的逐力恒動(dòng)原理”，實(shí)現(xiàn)了恒動(dòng)運(yùn)動(dòng)作業(yè)。該打印機(jī)是一種不需要外接電能的、能自身產(chǎn)生持久機(jī)械能和電力的、永不停電和缺電的、最完善的逐力恒動(dòng)電力激光打印機(jī)。同時(shí)還能向其它任何家用電器、蓄電設(shè)備等輸送大量的電力。它是由恒動(dòng)動(dòng)力機(jī)艙、恒動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、減速控制動(dòng)力機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、超容蓄電池和風(fēng)機(jī)組成。恒動(dòng)動(dòng)力機(jī)艙由恒動(dòng)動(dòng)力裝置內(nèi)套、恒動(dòng)機(jī)體外殼前板、法蘭盤、恒動(dòng)機(jī)體外殼后蓋、恒動(dòng)動(dòng)力連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強(qiáng)磁體、逐級(jí)磁向動(dòng)力與多級(jí)若干組動(dòng)力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機(jī)座固定支架等構(gòu)成。本打印機(jī)具有取之不盡的新能源。

永恒動(dòng)力電力循環(huán)發(fā)電裝置系統(tǒng) 744     

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一種永恒動(dòng)力電力循環(huán)發(fā)電裝置系統(tǒng)，它是由永恒動(dòng)力機(jī)械艙、太陽(yáng)能電池板、減速控制機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組成。永恒動(dòng)力機(jī)械艙由圓桶型機(jī)體外殼、永動(dòng)裝置內(nèi)套、減速控制機(jī)連接板、法蘭盤、機(jī)體外殼后蓋、動(dòng)力連接活動(dòng)軸桿、耐高溫型軸向稀土強(qiáng)磁體、多級(jí)與逐級(jí)磁向動(dòng)力源裝置盤、徑向高頻磁體、太陽(yáng)能電池板托架和機(jī)座支架構(gòu)成；所采用的“逐力永動(dòng)原理”，實(shí)現(xiàn)了永恒運(yùn)動(dòng)作業(yè)。能為任何需電力和動(dòng)力的機(jī)械、機(jī)器、設(shè)備、設(shè)施、裝置、儀器、儀表、電子、照明、家用電器、蓄電設(shè)備、電氣化行業(yè)和發(fā)電領(lǐng)域等行業(yè)提供永久能源，而且不需任何化石燃料，一經(jīng)啟動(dòng)便能周而復(fù)始地永遠(yuǎn)循環(huán)運(yùn)動(dòng)，并能產(chǎn)生大量的能量。為人類提供了取之不盡、用之不完的新能源。

逐力恒動(dòng)電力電梯 842     

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一種逐力恒動(dòng)電力電梯，它是采用“逐級(jí)相互給力和循環(huán)補(bǔ)能恒動(dòng)的逐力恒動(dòng)原理”，實(shí)現(xiàn)了恒動(dòng)運(yùn)動(dòng)作業(yè)。該電梯是一種永不需要外接電能的、零排放的、能自身產(chǎn)生持久機(jī)械能和電力的、永不停電的、最完善的逐力恒動(dòng)電力電梯。同時(shí)還能向其它家用電器輸送大量的電力。它是由逐力恒動(dòng)機(jī)艙、逐力恒動(dòng)系統(tǒng)、減速控制動(dòng)力機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、超容蓄電池和風(fēng)機(jī)組成。逐力恒動(dòng)機(jī)艙由恒動(dòng)動(dòng)力裝置內(nèi)套、恒動(dòng)機(jī)體外殼前板、法蘭盤、恒動(dòng)機(jī)機(jī)體外殼后蓋、逐力恒動(dòng)連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強(qiáng)磁體、逐級(jí)磁向動(dòng)力與多級(jí)若干組動(dòng)力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機(jī)座支架等構(gòu)成。為逐力恒動(dòng)電力電梯提供了取之不盡、用之不完的新能源。

永動(dòng)動(dòng)力叉車及鏟車 857     

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一種永動(dòng)動(dòng)力叉車及鏟車，它是采用“逐級(jí)相互給力和循環(huán)補(bǔ)能恒動(dòng)的逐力永動(dòng)原理”，實(shí)現(xiàn)了永恒運(yùn)動(dòng)作業(yè)。該叉車及鏟車是一種永不需要外接電能的、零排放的、能自身產(chǎn)生永久機(jī)械能和電力的、永不停電的、最完善的永動(dòng)動(dòng)力叉車及鏟車。同時(shí)還能向其它家用電器輸送大量的電力。它是由永動(dòng)動(dòng)力機(jī)艙、永動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、減速控制動(dòng)力機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、超容蓄電池和風(fēng)機(jī)組成。永動(dòng)動(dòng)力機(jī)艙由永恒動(dòng)力裝置內(nèi)套、永動(dòng)機(jī)體外殼前板、法蘭盤、永動(dòng)機(jī)機(jī)體外殼后蓋、永動(dòng)動(dòng)力連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強(qiáng)磁體、逐級(jí)磁向動(dòng)力與多級(jí)若干組動(dòng)力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機(jī)座支架等構(gòu)成。為永動(dòng)動(dòng)力叉車及鏟車提供了取之不盡、用之不完的新能源。

逐力恒動(dòng)電力炒貨機(jī) 670     

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一種逐力恒動(dòng)電力炒貨機(jī)，它是采用“逐級(jí)相互給力和循環(huán)補(bǔ)能恒動(dòng)的逐力恒動(dòng)動(dòng)力原理”，實(shí)現(xiàn)了恒動(dòng)運(yùn)動(dòng)作業(yè)。該炒貨機(jī)是一種不需外接電能的、零排放的、能自身產(chǎn)生持久機(jī)械能和電力的、永不停電的、最完善的逐力恒動(dòng)電力炒貨機(jī)。并能向其它機(jī)械和電器輸送電力。它是由逐力恒動(dòng)機(jī)艙、逐力恒動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、減速控制動(dòng)力機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、超容蓄電池和風(fēng)機(jī)組成。逐力恒動(dòng)機(jī)艙由恒動(dòng)動(dòng)力裝置內(nèi)套、恒動(dòng)機(jī)體外殼前板、法蘭盤、恒動(dòng)機(jī)體外殼后蓋、逐力恒動(dòng)連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強(qiáng)磁體、逐級(jí)磁向動(dòng)力與多級(jí)若干組動(dòng)力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機(jī)座固定支架構(gòu)成。該炒貨機(jī)具有取之不盡的新能源。

風(fēng)光互補(bǔ)電動(dòng)汽車智能充電系統(tǒng) 770     

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本發(fā)明屬于新能源汽車充電資源管理技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種風(fēng)光互補(bǔ)電動(dòng)汽車智能充電系統(tǒng)，包括風(fēng)能逆變器信息采集模塊、光伏逆變器信息采集模塊、智能電表信息采集模塊、充電樁信息采集模塊、智能監(jiān)控終端、視頻采集模塊、信息發(fā)送模塊、車主自定義模塊和信息接收模塊；可實(shí)現(xiàn)車主在車輛充電過(guò)程中實(shí)時(shí)掌握車輛充電信息，以及車輛或充電樁發(fā)生意外時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的視頻文件和車輛及充電樁的信息，同時(shí)車主可根據(jù)自身時(shí)間安排及對(duì)車輛所需充電量的要求進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)在車主預(yù)期的時(shí)間內(nèi)使車輛充電量達(dá)到車主的預(yù)設(shè)值。

逐力恒動(dòng)動(dòng)力電力汽車 1083     

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一種逐力恒動(dòng)動(dòng)力電力汽車，它是采用“逐級(jí)相互給力和循環(huán)補(bǔ)能恒動(dòng)的逐力恒動(dòng)動(dòng)力原理”，實(shí)現(xiàn)了恒動(dòng)運(yùn)動(dòng)作業(yè)。該汽車是一種永不需要外接電能的、零排放的、能自身產(chǎn)生持久機(jī)械能和電力的、永不停電的、最完善的逐力恒動(dòng)動(dòng)力電力汽車。同時(shí)還能向其它家用電器輸送大量的電力。它是由逐力恒動(dòng)機(jī)艙、逐力恒動(dòng)系統(tǒng)、減速控制動(dòng)力機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、超容蓄電池和風(fēng)機(jī)組成。逐力恒動(dòng)機(jī)艙由恒動(dòng)動(dòng)力裝置內(nèi)套、恒動(dòng)機(jī)體外殼前板、法蘭盤、恒動(dòng)機(jī)機(jī)體外殼后蓋、逐力恒動(dòng)連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強(qiáng)磁體、逐級(jí)磁向動(dòng)力與多級(jí)若干組動(dòng)力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機(jī)座固定支架等構(gòu)成。為該汽車提供了取之不盡、用之不完的新能源。

汽車充電樁用耐高溫電纜及其制備方法 754     

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本發(fā)明提供一種汽車充電樁用耐高溫電纜及其制備方法，涉及電纜加工技術(shù)領(lǐng)域。所述汽車充電樁用耐高溫電纜，包括外護(hù)套和外護(hù)套內(nèi)部設(shè)置的中央線芯，所述外護(hù)套內(nèi)部設(shè)置一層內(nèi)護(hù)套，所述中央線芯設(shè)置在內(nèi)護(hù)套內(nèi)部中央，所述中央線芯與內(nèi)護(hù)套之間設(shè)置有多個(gè)輔助線芯，且輔助線芯和中央線芯外部均包裹一層絕緣層，且絕緣層外部與內(nèi)護(hù)套之間填充有填充層，且內(nèi)護(hù)套、外護(hù)套和絕緣層均采用高密度聚乙烯、聚酰胺樹(shù)脂、硅橡膠、聚酰亞胺粉末、納米氧化鋁、阻燃劑等材料制成的耐高溫料擠包制得。本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，保證電纜使用的安全性和穩(wěn)定性，通過(guò)耐高溫料來(lái)保證電纜整體的耐高溫性能，保證新能源車輛在快充充電使用時(shí)的安全性。

逐力恒動(dòng)電力電子計(jì)算機(jī) 824     

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一種逐力恒動(dòng)電力電子計(jì)算機(jī)，它是采用“逐級(jí)相互給力和循環(huán)補(bǔ)能恒動(dòng)的逐力恒動(dòng)原理”，實(shí)現(xiàn)了恒動(dòng)運(yùn)動(dòng)作業(yè)。該計(jì)算機(jī)是一種不需要外接電能的、能自身產(chǎn)生恒動(dòng)機(jī)械能和電力的、永不停電的、最完善的逐力恒動(dòng)電力電子計(jì)算機(jī)。同時(shí)還能向其它家用電器輸送大量的電力。它是由逐力恒動(dòng)機(jī)艙、逐力恒動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、減速控制動(dòng)力機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、超容蓄電池和風(fēng)機(jī)組成。逐力恒動(dòng)機(jī)艙由逐力恒動(dòng)動(dòng)力裝置內(nèi)套、逐力恒動(dòng)機(jī)體外殼前板、法蘭盤、逐力恒動(dòng)機(jī)體外殼后蓋、逐力恒動(dòng)連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強(qiáng)磁體、逐級(jí)磁向動(dòng)力與多級(jí)若干組動(dòng)力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機(jī)座固定支架等構(gòu)成。本計(jì)算機(jī)具有取之不盡、用之不完的新能源。

綠色電力能源的娛樂(lè)及游樂(lè)設(shè)施 992     

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一種綠色電力能源的娛樂(lè)及游樂(lè)設(shè)施，它是采用“逐級(jí)相互給力和循環(huán)補(bǔ)能恒動(dòng)的逐力恒動(dòng)原理”，實(shí)現(xiàn)了恒動(dòng)運(yùn)動(dòng)作業(yè)。該娛樂(lè)及游樂(lè)設(shè)施是一種不需要外接電能的、零排放的、能自身產(chǎn)生持久機(jī)械能和電力的、永不停電的、最完善的綠色電力能源的娛樂(lè)及游樂(lè)設(shè)施。同時(shí)還能向其它家用電器輸送大量的電力。它是由逐力恒動(dòng)機(jī)艙、逐力恒動(dòng)系統(tǒng)、減速控制動(dòng)力機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、超容蓄電池和風(fēng)機(jī)組成。逐力恒動(dòng)機(jī)艙由恒動(dòng)動(dòng)力裝置內(nèi)套、恒動(dòng)機(jī)體外殼前板、法蘭盤、恒動(dòng)機(jī)體外殼后蓋、逐力恒動(dòng)連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強(qiáng)磁體、逐級(jí)磁向動(dòng)力與多級(jí)若干組動(dòng)力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機(jī)座固定支架等構(gòu)成。為綠色電力能源的娛樂(lè)及游樂(lè)設(shè)施提供了取之不盡、用之不完的新能源，極其完善。

能量輔助裝置、交通工具以及為交通工具供給能量的方法 1047     

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本發(fā)明涉及能量領(lǐng)域，具體而言，涉及一種能量輔助裝置、交通工具以及為交通工具供給能量的方法。該能量輔助裝置能夠移動(dòng)。該能量輔助裝置包括多個(gè)太陽(yáng)能電池板；每相鄰的兩個(gè)太陽(yáng)能電池板之間拖曳連接。將這種能量輔助裝置應(yīng)用于車輛，能夠完全驅(qū)動(dòng)車輛的前行。通過(guò)采用這種拖曳的方式，能夠?qū)⒍鄠€(gè)太陽(yáng)能電池板連接在一起，從而能夠在不增加車輛的自重的同時(shí)，完全驅(qū)動(dòng)車輛的前行。該能量輔助裝置適用范圍極廣，能夠應(yīng)用于家用轎車各種貨車，火車，重型運(yùn)載車輛等。該能量輔助裝置有助于普及太陽(yáng)能車輛的使用和推動(dòng)新能源車輛的普及，有效的緩解能源危機(jī)。

能持久環(huán)球飛行動(dòng)力飛機(jī) 1079     

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一種能持久環(huán)球飛行動(dòng)力飛機(jī)，它是采用“逐級(jí)相互給力和循環(huán)補(bǔ)能恒動(dòng)的逐力恒動(dòng)動(dòng)力原理”，實(shí)現(xiàn)了恒動(dòng)運(yùn)動(dòng)作業(yè)。該飛機(jī)是一種不需要外接電能的、零排放的、能自身產(chǎn)生持久機(jī)械能和電力的、永不停電的、最完善的能持久環(huán)球飛行動(dòng)力飛機(jī)。同時(shí)還能向其它家用電器輸送大量的電力。它是由逐力恒動(dòng)機(jī)艙、逐力恒動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、減速控制動(dòng)力機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、超容蓄電池和風(fēng)機(jī)組成。逐力恒動(dòng)機(jī)艙由恒動(dòng)動(dòng)力裝置內(nèi)套、恒動(dòng)機(jī)體外殼前板、法蘭盤、恒動(dòng)機(jī)體外殼后蓋、逐力恒動(dòng)連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強(qiáng)磁體、逐級(jí)磁向動(dòng)力與多級(jí)若干組動(dòng)力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機(jī)座固定支架等構(gòu)成。該飛機(jī)具有取之不盡、用之不完的新能源。

新型永磁同步驅(qū)動(dòng)裝置 818     

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本實(shí)用新型屬于新能源電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種新型永磁同步驅(qū)動(dòng)裝置，車橋上側(cè)通過(guò)螺栓固定有電機(jī)控制器、齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)；電機(jī)控制器與永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)輸出軸與齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)連接。本實(shí)用新型中永磁同步驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有較高的功率密度、寬廣的高效率平臺(tái)及較寬的弱磁調(diào)速范圍，同時(shí)具有能量回饋，且舒適性高、可靠性高、爬坡性能好、安全性高、控制精度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)，在硬件架構(gòu)和軟件上實(shí)現(xiàn)了精細(xì)優(yōu)化和完美匹配。永磁同步驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是應(yīng)高效節(jié)能環(huán)保新能源領(lǐng)域而開(kāi)發(fā)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于各種電動(dòng)汽車、無(wú)人駕駛、高速摩托車等領(lǐng)域。

帶加熱膜的電池模組 681     

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本發(fā)明提供一種應(yīng)用于新能源汽車電池包技術(shù)領(lǐng)域的帶加熱膜的電池模組，所述的帶加熱膜的電池模組包括模組支架(1)，模組支架(1)內(nèi)卡裝多個(gè)電芯(2)，多個(gè)電芯(2)形成電池模組(3)，電池模組(3)上設(shè)置多個(gè)母排(4)，電池模組(3)上設(shè)置加熱膜(5)，加熱膜(5)設(shè)置為卡裝在母排(4)和模組支架(1)之間的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明所述的帶加熱膜的電池模組，通過(guò)對(duì)加熱膜的布置思路和結(jié)構(gòu)的改變，使得在電池包工作時(shí)，能夠?qū)﹄娦揪鶆蚣訜幔ＷC新能源汽車電池的安全性和續(xù)航里程，解決現(xiàn)有技術(shù)中電池包在較低溫度中無(wú)法充放電或者充放電倍率較低的問(wèn)題，提高電池包的整體性能。

基于多種能源結(jié)構(gòu)下的電網(wǎng)負(fù)荷預(yù)測(cè)方法 820     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于多種能源結(jié)構(gòu)下的電網(wǎng)負(fù)荷預(yù)測(cè)方法，首先提出針對(duì)地區(qū)電網(wǎng)負(fù)荷預(yù)測(cè)的電氣島劃分方法，確定預(yù)測(cè)對(duì)象和范圍；其次地區(qū)電網(wǎng)內(nèi)新能源發(fā)電功率和負(fù)荷功率受到風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、輻照度、云量、日類型和用電模式等因素的綜合影響，利用以上數(shù)據(jù)對(duì)新能源和負(fù)荷進(jìn)行綜合預(yù)測(cè)；進(jìn)一步地利用日內(nèi)實(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)精度進(jìn)行修正。本發(fā)明提出日前預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上，通過(guò)日內(nèi)實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行日內(nèi)修正的方法，從而提高預(yù)測(cè)精度。