適用于金屬內(nèi)襯復(fù)合材料氣瓶的最優(yōu)自緊壓力確定方法 987     

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一種適用于金屬內(nèi)襯復(fù)合材料氣瓶的最優(yōu)自緊壓力確定方法，屬于高壓氣瓶制造技術(shù)領(lǐng)域。首先，確定待分析氣瓶的尺寸、鋪層和材料屬性，建立復(fù)合材料氣瓶有限元模型，纖維纏繞層在直筒段采用等厚度建模，在封頭段采用變厚度建模。其次，選取氣瓶自緊條件，使用ANSYS有限元軟件實現(xiàn)對氣瓶自緊的模擬。再次，通過ANSYS有限元軟件，計算如第二步所述的不同自緊條件下的極限強度和疲勞壽命。最后，根據(jù)自緊處理后的氣瓶需要滿足的條件，對比確定最優(yōu)自緊壓力。本發(fā)明考慮強度和疲勞壽命的前提下，提供氣瓶自緊壓力的計算方法；采用退化準則考慮各種失效模式對復(fù)合材料剛度的影響，可準確地計算氣瓶的極限強度和疲勞壽命，進而選取最優(yōu)自緊壓力。

智能化邊坡抗震橡膠混凝土柔性支護結(jié)構(gòu)的支護方法 1112     

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本發(fā)明公開了一種智能化邊坡抗震橡膠混凝土柔性支護結(jié)構(gòu)的支護方法，智能化邊坡抗震橡膠混凝土柔性支護結(jié)構(gòu)包括邊坡抗震柔性支護結(jié)構(gòu)和柔性支護結(jié)構(gòu)智能監(jiān)測系統(tǒng)，邊坡抗震柔性支護結(jié)構(gòu)包括柔性混凝土支護框架和抗震錨桿。支護方法包括：1修坡；2放樣；3錨桿施工；4支護框架施工；5安裝錨頭、錨桿張拉、鎖定；6接通監(jiān)測系統(tǒng)。本發(fā)明有效解決了地震作用下，傳統(tǒng)剛性支護結(jié)構(gòu)無法釋能，易發(fā)生脆性破壞，剛性支護體系中錨桿發(fā)生損傷破壞或錨固失效，震后支護體系損傷無法評估等問題，本發(fā)明提供的一種抗震理念先進、抗震性能優(yōu)異、具備自監(jiān)、自檢功能的智能化邊坡抗震橡膠混凝土柔性支護方法，具有廣泛的應(yīng)用前景和顯著的經(jīng)濟、社會效益。

側(cè)窺環(huán)視的方法和裝置 737     

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本發(fā)明提供一種側(cè)窺環(huán)視方法和裝置，該裝置包括主相機和4個環(huán)視投影儀，其中，所述主相機用于從被測物體的頂部獲取物體的平面信息，并獲取含有物體3D信息的條紋光；所述4個環(huán)視投影儀用于產(chǎn)生不同角度的條紋光，并將所述不同角度的條紋光打到待測物體上，如果其中一個投影儀的條紋光恰恰與待測物體的邊緣平行，將產(chǎn)生3D圖象復(fù)原產(chǎn)生失真，這時其他的投影儀將產(chǎn)生的條紋光與物體邊緣不平行；所述環(huán)視投影儀的內(nèi)部控制條紋光在一個條紋間距內(nèi)移動，每次移動90度，產(chǎn)生5幅含有物體信息的條紋圖像。可以解決3D光學(xué)檢查裝置測量精度低和結(jié)構(gòu)光條紋與被測物體邊緣平形時導(dǎo)致的測量失效問題。

基于船載通信設(shè)備的船舶應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng) 1130     

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本發(fā)明公開了一種基于船載通信設(shè)備的船舶應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)，包括檢測船舶電源供應(yīng)模塊對船舶的通電情況狀態(tài)信息的繼電觸發(fā)模塊，所述繼電觸發(fā)模塊與應(yīng)急電源模塊和船載設(shè)備通信模塊相連接，所述繼電觸發(fā)模塊檢測到船舶電源被切斷或AIS失效信息時將該信息傳送至船載設(shè)備通信模塊和應(yīng)急電源模塊，所述船載設(shè)備通信模塊根據(jù)邊境預(yù)警算法自動地向海事局管理中心發(fā)送報警信息，所述應(yīng)急電源模塊接收繼電觸發(fā)模塊傳送的信息后接通應(yīng)急電源為船載設(shè)備通信模塊提供服務(wù)。

基于模板的單目視覺目標空間定位方法 790     

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基于模板的單目視覺目標空間定位方法，屬于空間定位技術(shù)領(lǐng)域，用于解決目標定位失效、定位準確度低的問題，技術(shù)要點是：定義標定模板，檢測標定模板圖像空間二維位置，將標定模板圖像空間二維坐標系映射到三維空間坐標系，根據(jù)標定模板在圖像平面內(nèi)的投影推導(dǎo)其在三維空間中相對攝像頭的距離與方位以對單目視覺目標標定。效果是：采用模板代替運動目標，對模板進行檢測、定向以及測距，計算復(fù)雜度低，能夠快速有效的定位運動目標。

基于模板的單目視覺目標空間定位系統(tǒng) 870     

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基于模板的單目視覺目標空間定位系統(tǒng)，屬于空間定位技術(shù)領(lǐng)域，用于解決目標定位失效、定位準確度低的問題，技術(shù)要點是：包括：標定模板，用于標定攝像機，被用于檢測標定模板圖像空間二維位置；坐標映射模塊，將標定模板圖像空間二維坐標系映射到三維空間坐標系，及推導(dǎo)模塊，根據(jù)標定模板在圖像平面內(nèi)的投影推導(dǎo)其在三維空間中相對攝像頭的距離與方位以對單目視覺目標標定。效果是：采用模板代替運動目標，對模板進行檢測、定向以及測距，計算復(fù)雜度低，能夠快速有效的定位運動目標。

在汽車碰撞中采用SPH技術(shù)完成水馬建模的方法 1021     

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在汽車碰撞中采用SPH技術(shù)完成水馬建模的方法，水馬自身采用三維shell薄殼單元進行離散，并賦予可失效的高分子脆性材料；對內(nèi)腔空間采用等間距的粒子完成水介質(zhì)的填充，由于水馬內(nèi)腔是一個不規(guī)則體，生成是要保持粒子的初始光滑長度盡量一致，以防止后續(xù)個別粒子失速；粒子與shell單元之間采用點面接觸，為保持接觸的穩(wěn)定性，應(yīng)根據(jù)粒子的間隙進行一定的參數(shù)調(diào)整；水馬個體完成后，引入車輛有限元模型，進行整車碰撞分析，即可提高分析的精度，給出更真實的碰撞結(jié)果。

在汽車碰撞中采用DEM完成防撞桶建模的方法 809     

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在汽車碰撞中采用DEM完成防撞桶建模的方法，防撞桶自身采用三維shell薄殼單元進行離散，并賦予可失效的高分子脆性材料；對內(nèi)腔空間采用適宜半徑尺寸的顆粒，給定適宜的剛度和阻尼參數(shù)，以保證計算步長和計算精度與FEM模型的統(tǒng)一性；顆粒與shell單元之間采用通用的罰函數(shù)接觸，為保持接觸的穩(wěn)定性，需要在顆粒邊界留出適宜的間隙以保證接觸厚度；防撞桶個體完成后，引入車輛有限元模型，進行整車碰撞分析，即可提高分析的精度，給出更真實的碰撞結(jié)果。

永磁調(diào)速器銅轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速計算方法 693     

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本發(fā)明一種永磁調(diào)速器銅轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速計算方法屬于永磁調(diào)速傳動領(lǐng)域，涉及一種永磁調(diào)速器銅轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速計算方法。該方法首先根據(jù)導(dǎo)體銅盤、左軸及右軸的基本尺寸計算出永磁調(diào)速銅轉(zhuǎn)子的總質(zhì)量；通過對永磁調(diào)速器銅轉(zhuǎn)子接近強度失效時進行分析，計算出永磁調(diào)速器銅轉(zhuǎn)子的臨界角速度，分析并驗證了永磁調(diào)速器銅轉(zhuǎn)子的臨界角速度與偏心距的相關(guān)性。由永磁調(diào)速器銅轉(zhuǎn)子的靜止撓度，計算出永磁調(diào)速器銅轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。該方法改善了有限元方法的局限性和復(fù)雜性，充分考慮永磁調(diào)速器銅轉(zhuǎn)子的質(zhì)量組成，獲得永磁調(diào)速器銅轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速的計算結(jié)果。該方法程序簡單，計算耗時短，對永磁調(diào)速器的工程應(yīng)用具有一定的指導(dǎo)價值。

基于尺寸鏈的圓柱凸輪接口優(yōu)化設(shè)計方法及其結(jié)構(gòu) 711     

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本發(fā)明提供一種基于尺寸鏈理論和遺傳算法的圓柱凸輪式機械接口失效分析和優(yōu)化設(shè)計方法，對曲線槽尺寸鏈進行了計算，找到引起失效的設(shè)計因素，通過遺傳算法優(yōu)化尺寸，最后通過蒙特卡洛模擬對已有圓柱凸輪式機械接口和本發(fā)明進行了可靠性計算，計算結(jié)果顯示本發(fā)明容差能力極強，運動可靠，并提出了對應(yīng)的優(yōu)化結(jié)構(gòu)。

可在線拆裝鎧裝儀表探頭的密封機構(gòu) 1044     

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一種可在線拆裝鎧裝儀表探頭的密封機構(gòu),其底座一側(cè)可與球閥相連的密封室與探頭之間的環(huán)形空間內(nèi)設(shè)有半流體密封填料和其兩端的密封墊。位于密封室內(nèi)并卡在密封室開口上的鎖緊座內(nèi)設(shè)與探頭同軸線的由截錐孔和直孔組成的中心通孔。錐度與鎖緊座截錐孔錐度相同的鎖緊壓塊內(nèi)設(shè)與探頭同軸線的圓柱形中心通孔。上述鎖緊壓塊與壓蓋底相鄰,該底部設(shè)有與探頭外徑對應(yīng)通孔的壓蓋與密封室端部的外螺紋螺紋連接。本實用新型不僅可實現(xiàn)過程設(shè)備設(shè)置檢測儀表探頭在線拆裝,避免了檢測儀表傳感器失效造成的設(shè)備停車,而且檢測結(jié)果及時、準確、誤差小。

在汽車碰撞中采用SPH技術(shù)完成水馬建模的方法 1191     

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在汽車碰撞中采用SPH技術(shù)完成水馬建模的方法，水馬自身采用三維shell薄殼單元進行離散，并賦予可失效的高分子脆性材料；對內(nèi)腔空間采用等間距的粒子完成水介質(zhì)的填充，由于水馬內(nèi)腔是一個不規(guī)則體，生成是要保持粒子的初始光滑長度盡量一致，以防止后續(xù)個別粒子失速；粒子與shell單元之間采用點面接觸，為保持接觸的穩(wěn)定性，應(yīng)根據(jù)粒子的間隙進行一定的參數(shù)調(diào)整；水馬個體完成后，引入車輛有限元模型，進行整車碰撞分析，即可提高分析的精度，給出更真實的碰撞結(jié)果。

在汽車碰撞中采用DEM完成防撞桶建模的方法 996     

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在汽車碰撞中采用DEM完成防撞桶建模的方法，防撞桶自身采用三維shell薄殼單元進行離散，并賦予可失效的高分子脆性材料；對內(nèi)腔空間采用適宜半徑尺寸的顆粒，給定適宜的剛度和阻尼參數(shù)，以保證計算步長和計算精度與FEM模型的統(tǒng)一性；顆粒與shell單元之間采用通用的罰函數(shù)接觸，為保持接觸的穩(wěn)定性，需要在顆粒邊界留出適宜的間隙以保證接觸厚度；防撞桶個體完成后，引入車輛有限元模型，進行整車碰撞分析，即可提高分析的精度，給出更真實的碰撞結(jié)果。

永磁調(diào)速器銅轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速計算方法 920     

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本發(fā)明一種永磁調(diào)速器銅轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速計算方法屬于永磁調(diào)速傳動領(lǐng)域，涉及一種永磁調(diào)速器銅轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速計算方法。該方法首先根據(jù)導(dǎo)體銅盤、左軸及右軸的基本尺寸計算出永磁調(diào)速銅轉(zhuǎn)子的總質(zhì)量；通過對永磁調(diào)速器銅轉(zhuǎn)子接近強度失效時進行分析，計算出永磁調(diào)速器銅轉(zhuǎn)子的臨界角速度，分析并驗證了永磁調(diào)速器銅轉(zhuǎn)子的臨界角速度與偏心距的相關(guān)性。由永磁調(diào)速器銅轉(zhuǎn)子的靜止撓度，計算出永磁調(diào)速器銅轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。該方法改善了有限元方法的局限性和復(fù)雜性，充分考慮永磁調(diào)速器銅轉(zhuǎn)子的質(zhì)量組成，獲得永磁調(diào)速器銅轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速的計算結(jié)果。該方法程序簡單，計算耗時短，對永磁調(diào)速器的工程應(yīng)用具有一定的指導(dǎo)價值。

基于尺寸鏈的圓柱凸輪接口優(yōu)化設(shè)計方法及其結(jié)構(gòu) 1149     

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本發(fā)明提供一種基于尺寸鏈理論和遺傳算法的圓柱凸輪式機械接口失效分析和優(yōu)化設(shè)計方法，對曲線槽尺寸鏈進行了計算，找到引起失效的設(shè)計因素，通過遺傳算法優(yōu)化尺寸，最后通過蒙特卡洛模擬對已有圓柱凸輪式機械接口和本發(fā)明進行了可靠性計算，計算結(jié)果顯示本發(fā)明容差能力極強，運動可靠，并提出了對應(yīng)的優(yōu)化結(jié)構(gòu)。

可在線拆裝鎧裝儀表探頭的密封機構(gòu) 768     

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一種可在線拆裝鎧裝儀表探頭的密封機構(gòu),其底座一側(cè)可與球閥相連的密封室與探頭之間的環(huán)形空間內(nèi)設(shè)有半流體密封填料和其兩端的密封墊。位于密封室內(nèi)并卡在密封室開口上的鎖緊座內(nèi)設(shè)與探頭同軸線的由截錐孔和直孔組成的中心通孔。錐度與鎖緊座截錐孔錐度相同的鎖緊壓塊內(nèi)設(shè)與探頭同軸線的圓柱形中心通孔。上述鎖緊壓塊與壓蓋底相鄰,該底部設(shè)有與探頭外徑對應(yīng)通孔的壓蓋與密封室端部的外螺紋螺紋連接。本實用新型不僅可實現(xiàn)過程設(shè)備設(shè)置檢測儀表探頭在線拆裝,避免了檢測儀表傳感器失效造成的設(shè)備停車,而且檢測結(jié)果及時、準確、誤差小。

供水管網(wǎng)關(guān)鍵閥門辨識方法 816     

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一種供水管網(wǎng)關(guān)鍵閥門辨識方法，涉及供水管網(wǎng)閥門智能調(diào)控領(lǐng)域，包括：首先，設(shè)定基礎(chǔ)情景，供水管網(wǎng)內(nèi)閥門均處于正常狀態(tài)，對供水管網(wǎng)進行拓撲分析和壓力驅(qū)動水量水力模擬，計算關(guān)閥數(shù)量、分隔區(qū)內(nèi)管道總長度、穩(wěn)態(tài)水力模擬和延時模擬下系統(tǒng)供水短缺量四項指標的值。其次，按照閥門編號，依次模擬各閥門失效，重復(fù)上述步驟，再次計算四個指標值。最后，依次計算各閥門失效情景下的指標值與該閥門正常工作下的對應(yīng)指標值的變化值，確定閥門失效對供水系統(tǒng)性能的影響程度，進而識別系統(tǒng)內(nèi)關(guān)鍵閥門。本發(fā)明利用性能指標和水力指標的綜合評價體系，用于評估閥門失效影響，實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)關(guān)鍵閥門的辨識，為決策者制定合理的閥門維護方案提供支持。

脫鹽用的離子交換樹脂的再生方法 713     

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一種脫鹽用的離子交換樹脂的再生方法,其主要是:將失效后的陰陽離子交換樹脂與帶有壓力0.5MPa的淡水混合,由噴射泵將他們送入樹脂再生器下面的進口;在樹脂再生器樹脂出口管上設(shè)取壓點,根據(jù)該壓力信號控制濃水室出口閥的開度,使再生室與濃水室壓差要小于0.05MPa;調(diào)整樹脂再生器的電場強度;用流控閥控制再生流程的離子交換樹脂的流速,檢測從再生室出口或濃水室出口排出水的電導(dǎo)值,當(dāng)其達到某一數(shù)值時,可以認為再生合格。本發(fā)明可節(jié)約大量的化工原料,并消除了新增高礦化度污水,有效地降低總體水系的礦化度。本發(fā)明處理量大,設(shè)備投資費用少,操作也簡單。

電子鼻系統(tǒng)的封裝方法 651     

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一種電子鼻系統(tǒng)的封裝方法屬于電子測試技術(shù)領(lǐng)域。公開了一種System-in-a-Package結(jié)構(gòu)的電子鼻封裝技術(shù),將集成電路模塊置于微傳感器的下方,采用封裝體內(nèi)的引線柱作為傳感器與ASIC集成電路的連接內(nèi)引線,既能夠有效的將氣體傳感器信號處理和控制模塊與微氣體傳感器“集成”到同一封裝體內(nèi),又減少了一般內(nèi)引線損傷導(dǎo)致的器件失效的隱患,并且使得SiP電子鼻尺寸減小,氣體檢測元件的使用更為方便。

輸電線路側(cè)向不平衡力的擬靜力計算方法 1000     

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本發(fā)明屬于輸電線路防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種輸電線路側(cè)向不平衡力的擬靜力計算方法。本發(fā)明可以量化失效桿塔對相鄰桿塔造成的顯著不平衡力，進而定量評估輸電線路的級聯(lián)失效風(fēng)險，本發(fā)明無需大量迭代，能夠以參數(shù)化的形式揭示各類因素對不平衡力造成的影響；相較于現(xiàn)有方法，本發(fā)明量化了導(dǎo)線大變形效應(yīng)對風(fēng)荷載的影響，同時提出的梯形等效風(fēng)壓對導(dǎo)線風(fēng)荷載進行了修正，避免了較大豎向高差引起的導(dǎo)線風(fēng)荷載計算誤差，更能反應(yīng)線路的實際力學(xué)狀態(tài)，優(yōu)化了現(xiàn)有輸電線風(fēng)荷載計算方法；本發(fā)明實施簡單，分析效率和精度均很高，在輸電線路設(shè)計行業(yè)具有十分良好的應(yīng)用前景，適用于各種條件下的輸電線路分析，具有廣泛的適用性。

切削纖維增強復(fù)合材料切屑形成的仿真方法 976     

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本發(fā)明一種切削纖維增強復(fù)合材料切屑形成的仿真方法屬于有限元仿真切削領(lǐng)域，涉及一種纖維增強樹脂基復(fù)合材料切削加工中，切屑形成的有限元仿真方法。仿真方法運用有限元仿真技術(shù)，通過對工件和刀具進行二維宏觀建模，使用慮及損傷的本構(gòu)關(guān)系，并引入最大剛度退化系數(shù)，利用Hashin失效準則作為計算材料開始失效的判據(jù)。本發(fā)明只需更換相應(yīng)的材料性能參數(shù)即可用于其它復(fù)合材料直角切削仿真分析。本方法降低了模型的預(yù)測誤差，為切削力、表面質(zhì)量、損傷面積、切屑形成的影響規(guī)律提供了一種分析的方法和手段；同時，也為纖增強維復(fù)合材料去除機理、損傷成因的研究提供準確、可靠的理論基礎(chǔ)。

燃料電池金屬雙極板耐蝕性能評價方法 907     

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本發(fā)明公開了一種燃料電池金屬雙極板耐蝕性能評價方法，構(gòu)建金屬雙極板電化學(xué)測試體系；選擇車用運行工況條件，篩選主要工況循環(huán)區(qū)間和主要電位點，將對應(yīng)工況電位施加在金屬雙極板電化學(xué)測試體系上；對比分析出金屬雙極板整個壽命周期中不同階段下金屬雙極板涂層的腐蝕機理變化；表征工況下的金屬雙極板涂層腐蝕機理和趨勢；對處于不同壽命階段的金屬雙極板樣品進行車用運行工況下的電化學(xué)阻抗測試，獲得不同工況電位與涂層阻抗與相位角之間的關(guān)系。該方法通過電化學(xué)阻抗譜分析將金屬雙極板的失效過程進行分解，可以得到雙極板的失效敏感電位點，從而對電堆操作條件制定及系統(tǒng)控制策略開發(fā)提供參考依據(jù)。

機車微機網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)部件產(chǎn)品動態(tài)老化試驗臺 1164     

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本發(fā)明公開了一種機車微機網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)部件產(chǎn)品動態(tài)老化試驗臺,包括溫度試驗箱、工裝機柜、工業(yè)控制計算機及通過以太網(wǎng)與其通信的多路開關(guān)數(shù)據(jù)采集分析儀。多路開關(guān)數(shù)據(jù)采集分析儀接收工業(yè)控制計算機的控制命令,對其插接的繼電器開關(guān)控制模塊和數(shù)據(jù)測量控制模塊進行控制,由繼電器開關(guān)控制模塊對溫度試驗箱內(nèi)工裝機柜上的被測件實施通斷電,由數(shù)據(jù)測量控制模塊檢測被測件的電流值及被測件的被測單元的電壓值。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單合理,使用可靠安全,提高了對機車電子產(chǎn)品單元元件早期失效的檢測力度,極大避免了可能出現(xiàn)的由于元件問題導(dǎo)致的單元模塊功能故障現(xiàn)象,大大提高了產(chǎn)品的可靠性。

適用于研究金屬材料應(yīng)力腐蝕的多通道腐蝕監(jiān)測系統(tǒng) 716     

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本發(fā)明提供一種適用于研究金屬材料應(yīng)力腐蝕的多通道腐蝕監(jiān)測系統(tǒng)，包括：實現(xiàn)水浴加熱的多通道四點應(yīng)力加載的三電極系統(tǒng)，所述三電極系統(tǒng)連接控制通道切換的電路板，集合成一組三電極連接電化學(xué)工作站；所述四點應(yīng)力加載的試樣與多通道應(yīng)力應(yīng)變儀連接，監(jiān)測每組試樣施加的應(yīng)力；所述實現(xiàn)水浴加熱的多通道四點應(yīng)力加載三電極系統(tǒng)包括：水浴箱、加熱棒、電解液箱、四點彎曲應(yīng)力加載裝置、參比電極、對電極和氣泡石。本發(fā)明可以合理有效地實現(xiàn)對海洋工程領(lǐng)域中在結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)、溫度以及陰極保護等聯(lián)合作用下多通道的金屬材料腐蝕及其失效機理開展研究。

燃料電池高濕度氣體濕度的測量系統(tǒng) 895     

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本實用新型提供一種燃料電池高濕度氣體濕度的測量系統(tǒng)，包括有：燃料電池、一條主路和一條支路，其中主路和支路均連通到燃料電池；所述主路上設(shè)有進氣閥，所述進氣閥通過主管道連通到燃料電池，其中主管道上在進氣閥和燃料電池之間還設(shè)有第一溫度傳感器和第三溫度傳感器；所述支路包含有分支管道，其中分支管道設(shè)在第一溫度傳感和第三溫度傳感器之間。本實用新型中，通過主路和支路配合可對燃料電池高濕度氣體的濕度進行測量，相較于傳統(tǒng)使用濕度傳感器的方式，本實用新型解決了傳統(tǒng)測量方法中濕度傳感器極易出現(xiàn)結(jié)露和探頭出現(xiàn)銹蝕失效的問題，同時本實用新型解決燃料電池大流量、高濕度氣體濕度的直接測量問題。

盾構(gòu)盾尾密封狀態(tài)實時監(jiān)測系統(tǒng)及預(yù)警方法 944     

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本專利提出了一種基于盾尾刷內(nèi)水分、盾尾刷磨損量及油脂消耗量的實時盾構(gòu)盾尾密封狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，用于實時監(jiān)測盾構(gòu)盾尾密封狀態(tài)，判定盾尾密封效果的監(jiān)測系統(tǒng)，通過本系統(tǒng)及預(yù)警判定方法的應(yīng)用，掌握盾尾刷損傷程度，為更換盾尾刷提供決策依據(jù)，避免盾尾密封失效而造成盾尾涌水涌砂甚至地層坍塌事故。

基于狀態(tài)空間模型的高速數(shù)控銑床刀具壽命預(yù)測方法 1041     

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本發(fā)明提供了基于狀態(tài)空間模型下貝葉斯信息更新的立式加工中心銑刀壽命預(yù)測方法，根據(jù)立式加工中心銑刀結(jié)構(gòu)特征，采集立式加工中心銑刀的退化信號，對獲得的信號進行處理得到退化信息特征量；根據(jù)得到的立式加工中心銑刀的退化特征量建立用于預(yù)測立式加工中心銑刀刀具壽命的狀態(tài)空間模型?；诟怕式y(tǒng)計下貝葉斯理論，運用序貫蒙特卡洛仿真對建立的銑刀刀具壽命預(yù)測模型進行信息更迭，實時對上述參數(shù)進行估計，建立壽命預(yù)測的方法。根據(jù)銑刀失效閾值輸出立式加工中心銑刀的剩余壽命概率密度分布函數(shù)，獲得剩余壽命預(yù)測值。本發(fā)明的有益效果是通過對刀具的在線剩余壽命預(yù)測，提高其工作可靠性，減少突發(fā)事故發(fā)生，避免重大損失和人員傷亡。

基于圖像識別的攔網(wǎng)在位監(jiān)測報警系統(tǒng) 1082     

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本發(fā)明提供了一種基于圖像識別的攔網(wǎng)在位監(jiān)測報警系統(tǒng)，屬于圖像識別監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，用于核電站取水口攔網(wǎng)在位的監(jiān)測報警工作。本發(fā)明包含室外圖像監(jiān)測系統(tǒng)和室內(nèi)圖像識別報警系統(tǒng)兩部分。室外圖像監(jiān)測系統(tǒng)負責(zé)監(jiān)測攔網(wǎng)的在位狀態(tài)。室內(nèi)圖像識別報警系統(tǒng)監(jiān)測得到的視頻圖像，圖像識別算法并制定了攔網(wǎng)失效判別標準算法，能夠識別圖像判斷攔網(wǎng)上橘黃色浮筒的位置和數(shù)量，進而判定攔網(wǎng)的工作狀態(tài)，并且可在判定危險情況下通過報警器發(fā)出報警信號。本發(fā)明建立了一種基于圖像監(jiān)測和圖像識別的攔網(wǎng)在位報警系統(tǒng)，能通過識別浮筒的位置和個數(shù)判別攔網(wǎng)的工作狀態(tài)，并且能在緊急情況下發(fā)出報警信號，使工作人員及時做出應(yīng)急處理。

非致冷半導(dǎo)體激光器的老化測試系統(tǒng) 958     

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一種非致冷半導(dǎo)體激光器的老化測試系統(tǒng)，所述測試接口板與控制板連接，所述控制板的輸出端與顯示器連接；所述控制板包括ADC芯片，MCU控制器和為非制冷半導(dǎo)體激光器供電的可調(diào)驅(qū)動電路，所述測試接口板與所述可調(diào)驅(qū)動電路連接，所述ADC芯片采集所述可調(diào)驅(qū)動電路的電壓信號，并轉(zhuǎn)為數(shù)字信號傳遞到MCU控制器的輸入端，所述MCU控制器將所述數(shù)字信號進行處理并通過輸出端與顯示器連接。本實用新型是為了提高非制冷半導(dǎo)激光器的可靠性和穩(wěn)定性而設(shè)計的一種老化測試系統(tǒng)。在高100℃環(huán)境下，通過上電老化測試，給非制冷半導(dǎo)體激光器提供一個穩(wěn)定的受控電流，并實時監(jiān)測激光器的實際工作電流，以達到可靠性篩選的目的，將早期失效產(chǎn)品濾除。

土壤水分移動監(jiān)測系統(tǒng) 958     

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本發(fā)明公開了一種土壤水分移動監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)由協(xié)調(diào)器、GPS模塊、移動手機端和土壤水分傳感器組成；本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明基于GPRS、GPS、ZigBee的移動監(jiān)測系統(tǒng)，用于移動實時采集、顯示、存儲土壤水分和位置信息，并將數(shù)據(jù)上傳至遠程服務(wù)器，用戶能現(xiàn)場監(jiān)測土壤水分變化，也能通過Internet網(wǎng)絡(luò)訪問土壤水分數(shù)據(jù)。系統(tǒng)還要能根據(jù)測量結(jié)果繪制土壤水分空間變異分布圖，為精細灌溉和土壤水分遠程管理提供決策支持。實現(xiàn)了同時對農(nóng)田土壤水分變化進行現(xiàn)場和遠程實時監(jiān)測，并彌補固定節(jié)點因為作物生長高度變化影響通信質(zhì)量的不足，避免個別固定節(jié)點因為某些原因突然失效的情況本。