新能源電池模組焊接用自補償調(diào)節(jié)機構(gòu)及方法 1141     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源電池模組焊接用自補償調(diào)節(jié)機構(gòu)及方法，包括工作臺和一側(cè)設(shè)有測量座的焊槍機構(gòu)，工作臺沿焊槍機構(gòu)的兩側(cè)連線方向滑移連接有用于支撐焊槍機構(gòu)的支撐板，測量座一側(cè)開設(shè)有固定放置待測電池三側(cè)和待測電池一側(cè)極端的通槽，測量座另一側(cè)與支撐板一側(cè)固定連接，焊槍機構(gòu)另一側(cè)設(shè)有供支撐板緩沖或復(fù)位的彈性復(fù)位機構(gòu)，彈性復(fù)位機構(gòu)裝于工作臺的上端，工作臺裝有推動待測電池另一側(cè)極端朝彈性復(fù)位機構(gòu)方向平移的調(diào)節(jié)驅(qū)動組件，焊槍機構(gòu)的后端設(shè)有阻止支撐板滑移的夾緊組件；本發(fā)明集自動且精準(zhǔn)地檢測待焊接電池寬度差值的功能和根據(jù)寬度差值自動調(diào)節(jié)焊槍位置功能于一體，具有焊槍機構(gòu)定位精準(zhǔn)度高、結(jié)構(gòu)簡單且成本低的優(yōu)點。

新能源電池回收金屬的真空冷凍干燥機 708     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源電池回收金屬的真空冷凍干燥機包括干燥室、橡膠圈、門、第一套筒、第一轉(zhuǎn)軸、限位槽、第一安裝腔、底座、排水管、排水口、電機、第二安裝腔、第一通孔、第二轉(zhuǎn)軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第二套筒、隔板、花灑、第三轉(zhuǎn)軸、第三安裝腔、電動伸縮桿、限位盒、彈簧、第一滑槽、第二滑槽、滑塊、限位塊、第二通孔、第三通孔，本發(fā)明相較于現(xiàn)有的真空冷凍干燥機，設(shè)計有將門自動鎖緊的功能，可以在門關(guān)閉后對其進(jìn)行鎖緊，防止真空環(huán)境被破壞，增加密封性，本發(fā)明設(shè)計有自動清洗的功能，在對干燥機清洗后，可以將污水自動排入污水口，無需人工清洗，縮短了清洗時間，提高了效率。

新能源汽車車門的玻璃升降機構(gòu) 698     

 0

本發(fā)明涉及玻璃升降器領(lǐng)域，目的在于提供一種新能源汽車車門的玻璃升降機構(gòu)，包括包括門體，門體的內(nèi)部開設(shè)有安裝槽，且安裝槽的兩側(cè)內(nèi)壁上滑動連接有一號滑動槽，一號滑動槽的內(nèi)部滑動連接有一號滑板，且一號滑板的頂部外壁的凹槽內(nèi)通過螺栓安裝有安裝板，安裝板的頂部外壁兩側(cè)通過螺栓安裝有伸縮缸，且伸縮缸的輸出端通過轉(zhuǎn)軸活動安裝有曲桿，曲桿相交的一側(cè)外壁上通過轉(zhuǎn)軸呈活動連接。本發(fā)明的有益效果在于通過設(shè)置的伸縮缸，當(dāng)操作者啟動伸縮缸時，伸縮缸通過曲桿、滑塊和滑桿的作用推動二號滑板向上升起，進(jìn)而實現(xiàn)了操作這對玻璃的升起功能，從而解決了現(xiàn)有裝置在長久使用中玻璃升降不穩(wěn)定和不安全的事情發(fā)生。

新能源汽車太陽能輔助充電系統(tǒng) 1040     

 0

本發(fā)明涉及汽車玻璃技術(shù)領(lǐng)域，目的在于提供一種新能源汽車太陽能輔助充電系統(tǒng)，充電樁本體的頂部外壁通過螺栓安裝有墊板，墊板的頂部外壁焊接有立桿，立桿的底端側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的外壁轉(zhuǎn)動連接有連接座，連接座遠(yuǎn)離立桿的一側(cè)外壁焊接有連接塊，連接塊的四面?zhèn)缺诰附佑行睋螚U，四個斜撐桿遠(yuǎn)離連接塊的一端均焊接有固定板。本發(fā)明的有益效果在于太陽能板產(chǎn)生的電流通過太陽能控制器傳遞到逆變器上，逆變器將太陽能板產(chǎn)生低壓直流電轉(zhuǎn)化成高壓交流電，再通過充電器對蓄電池進(jìn)行充電，將電能儲存蓄電池，輔助了常規(guī)的充電方式，并且采用太陽能充電，環(huán)保零污染，減輕了國家電網(wǎng)的負(fù)擔(dān)，且無需額外增加運營商戶的經(jīng)濟(jì)成本。

便于充電的新能源汽車設(shè)備 937     

 0

本發(fā)明公開了一種便于充電的新能源汽車設(shè)備，包括樁體，所述樁體中設(shè)置有第一滑運槽，所述樁體中在所述第一滑運槽下部設(shè)置有第二滑運槽，所述第二滑運槽右側(cè)通聯(lián)有第三滑運槽，所述樁體右端面底部處設(shè)置有插倉，所述插倉的上下端部設(shè)置有彈頭，所述插倉上端部中設(shè)置有第四滑運槽，所述樁體頂端面的左右兩側(cè)分別相應(yīng)設(shè)置有第五滑運槽和第六滑運槽；本發(fā)明的裝置整體結(jié)構(gòu)較為簡單，生產(chǎn)成本較為低廉，運行操作簡單，各個部件之間的操作都是自動控制的，供電安全穩(wěn)定，可靠性強，有效防止現(xiàn)有生活中觸電事故的發(fā)生，保障了人們的生命安全，且光電板可根據(jù)需求自動調(diào)節(jié)傾斜的角度，以滿足不同的光照角度，適合推廣使用。

新能源機動車公共充電樁 1087     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源機動車公共充電樁，包括充電部和充電樁端頭，充電部內(nèi)底部設(shè)有充電盒，充電盒頂部相通設(shè)置有充電槽，充電槽頂部固定設(shè)置有充電接連頭，充電部兩側(cè)塊中左右設(shè)置有充電裝置，充電裝置包括上下方向延續(xù)設(shè)置的下層腔和左右方向延續(xù)設(shè)置的上層腔，下層腔和上層腔相通，下層腔底部設(shè)置有橫凹孔，橫凹孔朝向充電盒且橫凹孔與充電盒相通，橫凹孔外側(cè)內(nèi)向塊上固定設(shè)置有頂壓固位彈圈；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，內(nèi)部全采用零件傳動，成本低廉，同時有效的消除了公共充電樁漏電觸電現(xiàn)象，保障用電安全。

新能源領(lǐng)域的高效環(huán)保的生物質(zhì)顆粒加工處理設(shè)備 834     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源領(lǐng)域的高效環(huán)保的生物質(zhì)顆粒加工處理設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括基座、連接柱、加工倉、出料口、電機、進(jìn)料口、壓輥總成、電機輸出軸、防阻塞感應(yīng)裝置、傳動結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)、電機斷電連接機構(gòu)，所述防阻塞感應(yīng)裝置固定連接于加工倉的內(nèi)頂面靠右處，所述傳動結(jié)構(gòu)固定連接于基座的內(nèi)部右表面中上部，所述電機斷電連接機構(gòu)垂直連接于基座的內(nèi)底面中間處，本發(fā)明在進(jìn)行生物質(zhì)顆粒加工處理工作的過程中，可以對即將流出設(shè)備出料口的顆粒加工產(chǎn)品進(jìn)行防阻塞感應(yīng)操作，防止由于出料口被顆粒加工產(chǎn)品阻塞而造成設(shè)備發(fā)生故障，保證了生物質(zhì)顆粒加工處理工作的順利有序進(jìn)行，有效提高了設(shè)備的可靠性能。

車用空調(diào)控制系統(tǒng)、方法、裝置和新能源車 1153     

 0

本發(fā)明公開了一種車用空調(diào)控制系統(tǒng)、方法、裝置和新能源車，系統(tǒng)包括：整車控制器、空調(diào)壓縮機、電磁離合器、繼電器和空調(diào)控制器。整車控制器通過怠速提升線與空調(diào)控制器連接，所述整車控制器和所述空調(diào)控制器均通過勵磁信號線與所述繼電器的輸入端連接，所述繼電器的輸出端電連接于所述電磁離合器，所述電磁離合器連接于所述空調(diào)壓縮機。本發(fā)明通過主驅(qū)動電機通過法蘭組件以及電磁離合器與空調(diào)壓縮機連接，當(dāng)空調(diào)壓縮機不需要工作時，斷開電磁離合器，減小主驅(qū)動電機負(fù)載，減小電能消耗，當(dāng)空調(diào)壓縮機需要工作時，電磁離合器閉合，主驅(qū)動電機帶動空調(diào)壓縮機工作。

新能源動力鋰電池組超低功耗控制電路 697     

 0

本發(fā)明提供一種新能源動力鋰電池超低功耗控制電路，其包括電池電壓采集單元，用于實時監(jiān)控電池組中各單體池的運行狀態(tài)，以及電池單元的電池單體的電壓；處理單元，用于接收所述檢測單元的檢測結(jié)果開關(guān)控制單元，用于控制所述檢測單元電路的通斷。本發(fā)明通過設(shè)置開關(guān)控制單元，當(dāng)檢測單元需要對電池單元進(jìn)行檢測時，則開關(guān)控制單元控制檢測單元與電池單元接通，檢測單元正常工作；當(dāng)檢測單元不需要對電池單元進(jìn)行檢測時，則開關(guān)控制單元控制檢測單元與電池單元斷開，檢測單元不工作，減少了檢測單元自身的功耗，提升控制了電池組中各單體電池的離散和平衡度，提高了電池組的可靠性、安全性以及電池充放電效率，節(jié)約了成本。

新能源汽車的后副車架的上橫梁結(jié)構(gòu) 839     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車的后副車架的上橫梁結(jié)構(gòu)，包括上橫梁與車身，所述上橫梁的上端設(shè)有豎直凸起，所述上橫梁的上端關(guān)于豎直凸起對稱固定連接有兩個固定板，所述上橫梁的上端且在固定板與豎直凸起之間固定設(shè)置有導(dǎo)軌，兩個所述固定板之間轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，且轉(zhuǎn)動桿貫穿豎直凸起設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動桿上對稱滑動套接有兩個滑塊，且滑塊與導(dǎo)軌滑動連接，兩個所述滑塊的上端對稱鉸接有連桿，且連桿的另一端與車身鉸接，兩個所述滑塊相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有第一彈簧；所述豎直凸起內(nèi)從上至下依次開設(shè)有粘滯腔與冷卻液腔。本發(fā)明減震效果變差，且能適用于較復(fù)雜的地面，提供不同的駕乘體驗。

用于停車場的移動式新能源充電樁 1007     

 0

本發(fā)明公開了一種用于停車場的移動式新能源充電樁，包括充電樁外殼，所述充電樁外殼內(nèi)設(shè)有電源腔，所述電源腔的右側(cè)設(shè)有第一從動腔，所述電源腔的下側(cè)設(shè)有傳動腔，所述傳動腔的下側(cè)設(shè)有兩個開口向下的車輪轉(zhuǎn)動腔，所述車輪轉(zhuǎn)動腔下設(shè)有開口向上的軌道腔，所述第一從動腔的右側(cè)設(shè)有開口向右的伸出桿活動腔，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，該裝置在車輛進(jìn)入車位后，利用變軌機構(gòu)將充電樁移動到車輛旁邊，同時伸出位移機構(gòu)將充電槍與車輛相連接，避免了人接觸充電槍造成安全事故，充電完成后自動離開，一輛車輸送一個充電樁，增加充電樁的利用率。

具有散熱結(jié)構(gòu)的新能源汽車充電樁 944     

 0

本發(fā)明涉及汽車充電樁技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是一種具有散熱結(jié)構(gòu)的新能源汽車充電樁。可以防止充電樁內(nèi)部產(chǎn)生靜電，包括充電樁組件、除塵安裝組件、空氣過濾組件、進(jìn)風(fēng)驅(qū)動組件、旋轉(zhuǎn)導(dǎo)風(fēng)組件、遮陽照明組件、開合驅(qū)動組件和地面放置組件，旋轉(zhuǎn)電機帶動驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，使驅(qū)動齒輪帶動圓形齒環(huán)和漏斗風(fēng)倉旋轉(zhuǎn)起來，從而實現(xiàn)集風(fēng)圓倉和多個弧形攬風(fēng)板旋轉(zhuǎn)起來，會將空氣通過多個散熱進(jìn)風(fēng)口導(dǎo)進(jìn)充電樁外殼中，對充電樁外殼內(nèi)部進(jìn)行散熱，使充電樁外殼內(nèi)部的空氣始終流動起來，將充電樁的熱量帶出去進(jìn)行散熱，空氣過濾網(wǎng)對進(jìn)來的空氣進(jìn)行過濾，避免空氣中的雜質(zhì)和灰塵進(jìn)入到充電樁內(nèi)部。

新能源汽車后背箱鉸鏈鉆孔機構(gòu) 1078     

 0

本發(fā)明提供一種新能源汽車后背箱鉸鏈鉆孔機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括多級分調(diào)裝置、連接套柄、分離旋塊、連接件、中孔，多級分調(diào)裝置底端與連接套柄固定連接在一起，連接套柄底端通過嵌入的方式安裝在分離旋塊內(nèi)部，中孔設(shè)于分離旋塊側(cè)面且與其為一體化結(jié)構(gòu)，連接件頂端與分離旋塊底端活動連接在一起，本發(fā)明因鉸鏈安裝口需要采用階梯層的開口，從而令鉸鏈安裝后較為美觀且穩(wěn)定性更強，拉動牽引條與彈繩相配合將伸出卡板收回，破除原有刀具單一持有的概念，轉(zhuǎn)成多級持有并且能夠在使用時不需要輔助工具即可對刀具進(jìn)行切換，且由于切換的軸向模式，從而導(dǎo)致刀具始終處于原點，無需再度校準(zhǔn)，從而保證開孔的角度。

便于在車頭快速更換動力電池的新能源汽車配套結(jié)構(gòu) 650     

 0

本發(fā)明公開了一種便于在車頭快速更換動力電池的新能源汽車配套結(jié)構(gòu)，固定鉤焊接于銜接導(dǎo)端外表面，更換安裝槽包括銜接導(dǎo)線、銜接硬頭、手握端、電池箱、兜箱、導(dǎo)線方向控制組，當(dāng)需要對其內(nèi)部的電池進(jìn)行更換時，將通過外界的力將手握端把電池箱提起，其彈性體將失去壓力，對其伸張疊進(jìn)行擠壓，張到一定程度時，其偏重條將拖動順勢球往下轉(zhuǎn)動，其主翹桿受到推動的力將對其回彈條進(jìn)行擠壓，其順勢球持續(xù)下滑時將把重力帶于重包桿上，其重心助力桿與主翹桿傾斜度的配合，能夠?qū)⑵溷暯訉?dǎo)線往外側(cè)推動一定的角度，使其電池箱能夠順利的取出，能夠在電池取出的同時，將其銜接的導(dǎo)線稍微壓于反向，使其銜接的硬頭不會在電池移動的過程中將其刮傷。

新能源汽車鋰電池動力安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)及預(yù)警方法 1063     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車鋰電池動力安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，其組成包括：外殼，外殼置于鋰電池箱內(nèi)，外殼內(nèi)設(shè)置有訊號處理單元，訊號處理單元的輸入端分別于寬量程溫度傳感器和氣味嗅覺轉(zhuǎn)換器的輸出端電性連接，訊號處理單元的輸出端連接通訊接口，通訊接口通過連接線與系統(tǒng)控制器電性連接，系統(tǒng)控制器與溫度氣味狀態(tài)顯示器電性連接，寬量程溫度傳感器和氣味嗅覺轉(zhuǎn)換器的輸入端與恒溫控制器的輸出端電性連接。該系統(tǒng)使用溫度與氣味高靈敏度、高穩(wěn)定性的傳感器，對工作區(qū)劃分安全、異常和危險三個區(qū)域，當(dāng)某電池箱處于危險狀態(tài)時，立即對該電池箱進(jìn)行處理，可以實現(xiàn)在煙霧產(chǎn)生之前獲得探測，免除電池箱完全損壞、燃燒爆炸的嚴(yán)重事故。

新能源汽車電池散熱風(fēng)扇 1066     

 0

本發(fā)明涉及一種新能源汽車電池散熱風(fēng)扇，包括殼狀底座，所述底座右端設(shè)置有定子，所述定子周部設(shè)置有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子外側(cè)設(shè)置有風(fēng)輪，所述底座左端設(shè)置有驅(qū)動電路板，以實現(xiàn)控制轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，所述定子包括橫向設(shè)置的套筒狀軸承座，所述軸承座內(nèi)側(cè)兩端設(shè)置有軸承，所述軸承中部設(shè)置有中心軸，所述中心軸端部與外側(cè)風(fēng)輪連接，所述軸承座外側(cè)包覆有鐵心，所述鐵心周部設(shè)置有線圈，所述線圈左端設(shè)置有線架，所述線架與底座連接，所述轉(zhuǎn)子包括設(shè)置在風(fēng)輪左側(cè)內(nèi)腔的永磁鐵，所述永磁鐵與風(fēng)輪之間設(shè)置有磁軛。本發(fā)明具有尺寸小、風(fēng)量大、噪聲低、振動小的特點，采用無傳感器驅(qū)動方式，工藝性和可靠性較高，結(jié)構(gòu)簡單，壽命長，效率高，電氣性能好。

新能源蔬菜種植倉 863     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源蔬菜種植倉，包括種植倉本體、保溫膜和水管，所述保溫膜設(shè)置在種植倉本體上，所述水管的左下端連接有進(jìn)水管，所述進(jìn)水管通過水閥連接自來水管，其特征在于，所述水管設(shè)置在保溫膜內(nèi)部，本種植倉用于農(nóng)業(yè)蔬菜種植，種植倉內(nèi)部的上端設(shè)置有日光燈，日光燈可以輔助提供植物生長所需的光照，進(jìn)水管連接自來水，通過噴頭向種植倉內(nèi)從上向下噴灑水，有利于蔬菜的干凈衛(wèi)生，可以沖去蔬菜殘留的農(nóng)藥，便于蔬菜對水分的充分吸收，且可以通過加藥箱向進(jìn)水管內(nèi)進(jìn)入殺蟲藥，便于殺滅害蟲，保證蔬菜健康成長，風(fēng)機通過通風(fēng)管向種植倉內(nèi)通入空氣，能夠增加種植倉內(nèi)氣體的流通，散熱口有力于種植倉內(nèi)外氣體的交換。

供電穩(wěn)定的新能源風(fēng)力發(fā)電裝置 1005     

 0

本發(fā)明公開了一種供電穩(wěn)定的新能源風(fēng)力發(fā)電裝置，包括底座及槳葉組件，所述底座頂面固接設(shè)備倉。本發(fā)明通過空氣壓縮機進(jìn)行儲能，將風(fēng)力通過槳葉組件轉(zhuǎn)化為機械功，再通過變速箱使空氣壓縮機工作，并將壓縮空氣儲存至高壓儲氣罐內(nèi)，之后高壓儲氣罐內(nèi)的空氣釋放帶動汽輪機運動進(jìn)行發(fā)電，通過高壓儲氣罐進(jìn)行壓縮空氣的儲存，使得可以連續(xù)穩(wěn)定的向汽輪機供能，風(fēng)力較多時將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為壓縮空氣儲存，風(fēng)力較低時儲存的壓縮空氣釋放，也不會影響發(fā)電機的連續(xù)運行，不會受槳葉組件儲能的影響，提高了發(fā)電電壓的穩(wěn)定性，同時也無需設(shè)置其他類型供能設(shè)備進(jìn)行電能補給，降低成本。

新能源共享充電亭 920     

 0

本發(fā)明公開了新能源共享充電亭，其結(jié)構(gòu)包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有電話座機，所述電話座機與外部空間的電源電連接，所述箱體頂部固設(shè)有內(nèi)腔，所述箱體一側(cè)設(shè)置有開口的，所述內(nèi)裝載有若干光伏板，所述光伏板和頂部軌道之間設(shè)置有能夠使所述光伏板由所述內(nèi)運出并且在所述頂部軌道下側(cè)進(jìn)行均勻分布實現(xiàn)光伏板正常工作的光伏板折疊懸掛裝置,此設(shè)備采用了所述光伏板折疊懸掛裝置的設(shè)計，使所述光伏板能夠藏匿折疊于設(shè)備內(nèi)部，或者展開在所述頂部軌道的下側(cè)便于所述光伏板進(jìn)行多方位的光伏發(fā)電。

新能源電池PCBA進(jìn)水檢測及除濕裝置、系統(tǒng)及工作方法 1080     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源電池PCBA進(jìn)水檢測及除濕裝置、系統(tǒng)及工作方法。所述濕度傳感器與MCU控制模塊相連接，所述水滴深度檢測極與MCU控制模塊相連接，所述AFE模塊與MCU控制模塊相連接，所述充放電模塊與MCU控制模塊相連接，所述AFE模塊、充放電模塊與檢流電阻分別與電池組模塊相連接，所述充放電模塊、MCU控制模塊均與開關(guān)S1相連接，所述開關(guān)S1依次與DCTODC模塊、冷凝片和吸水棉相連接。用以解決市面上的進(jìn)水檢測電路基本是應(yīng)付式的應(yīng)用，無法全范圍檢測，還是存在安全風(fēng)險的問題，用以解決全灌膠防水處理，會造成電池重量過重，加工難度及人工成本高的問題。

拌觸防接觸不良新能源汽車線對板連接器 650     

 0

本發(fā)明公開了一種拌觸防接觸不良新能源汽車線對板連接器，其結(jié)構(gòu)包括傳導(dǎo)片、板連接器，傳導(dǎo)片貫穿于板連接器內(nèi)部，當(dāng)卡扣銜接頭卡入板連接器內(nèi)部的過程中，將會抵在順勢條上，順著其表面往內(nèi)滑入，其順勢條在被擠壓時，其銜接在一起的外擴(kuò)角對其起到擴(kuò)大反向力的作用，當(dāng)頂固層被一同拉動時，內(nèi)半芯會產(chǎn)生一定的形變，當(dāng)內(nèi)半芯被拉扯的同時，回夾弧會跟著一同被擠壓，其球固端將往中間縮起，帶動弧條一同彎曲，對其外諾層面進(jìn)行擠壓，讓其汽車線與卡扣銜接頭不會由于蠻力而被拉扯開，蠻力失去時，其將全部歸位，能夠在銜接端受外界的硬性推力時，對其內(nèi)部起到一定的及時防護(hù)作用，使其不會再被拉扯后接觸不良，影響其的后續(xù)使用。

新能源汽車電池密封箱 826     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池密封箱，包括：箱體，其底板、頂板和四個側(cè)板均為中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)部均填充有玻璃纖維保溫棉，一個側(cè)板上開設(shè)有若干條形裝配孔，若干條形裝配孔平行間隔設(shè)置，與該側(cè)板相鄰的一對平行的側(cè)板內(nèi)壁上形成有多對支撐板；隔板，其可從條形裝配孔插入并擱置在對應(yīng)的一對支撐板上，隔板內(nèi)部中空，隔板內(nèi)部設(shè)置有兩個平面螺旋管，兩個平面螺旋管的外端均從隔板的側(cè)壁伸出，隔板的上表面和下表面均設(shè)置有若干通孔；制冷器內(nèi)形成一容置空間，容置空間分別通過出水管和進(jìn)水管與兩個平面螺旋管的外端連通。本發(fā)明將電池放置在中空隔板上，中空隔板內(nèi)有平面螺旋管，平面螺旋管與制冷器水循環(huán)，可以快速對電池進(jìn)行散熱。

新能源汽車零件的加工用夾緊裝置 650     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車零件的加工用夾緊裝置，包括夾緊底座組件，所述夾緊底座組件的頂部固定設(shè)置有零件夾緊放置臺組件，所述零件夾緊放置臺組件上滑動設(shè)置有第一夾緊頭組件和第二夾緊頭組件，所述第一夾緊頭組件和第二夾緊頭組件上均固定設(shè)置有多個異型適配組件，本發(fā)明第一夾緊頭組件通過夾緊頭移動板和夾緊頭移動橫槽的移動配合、夾緊頭導(dǎo)向滑桿和夾緊頭導(dǎo)向滑槽的滑動配合及夾緊收攏桿和弧型導(dǎo)軌槽的轉(zhuǎn)動移動配合，實現(xiàn)第一夾緊頭組件在零件夾緊放置臺組件上的向內(nèi)夾緊動作和向外松開動作，通過夾緊收攏盤的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)第一夾緊頭組件和第二夾緊頭組件的同步向內(nèi)夾緊動作和向外松開動作。

新能源城市多功能環(huán)衛(wèi)工程車 939     

 0

本發(fā)明提供一種新能源城市多功能環(huán)衛(wèi)工程車，包括車體，車體內(nèi)安裝有噴灑裝置、清掃裝置、修剪裝配頭、除廣告裝配頭、動作控制裝置以及一供電裝置；供電裝置分別與噴灑裝置、清掃裝置、修剪裝配頭、除廣告裝配頭以及動作控制裝置連接，驅(qū)動清掃裝置完成清掃垃圾的動作，為噴灑裝置、修剪裝配頭、除廣告裝配頭以及動作控制裝置供電；動作控制裝置與噴灑裝置、修剪裝配頭或除廣告裝配頭可拆卸連接，通過控制動作控制裝置驅(qū)動噴灑裝置中的噴頭完成噴灑的動作、驅(qū)動修剪裝配頭中的電鋸?fù)瓿尚藜舻膭幼骰蝌?qū)動除廣告裝配頭中的加熱板及刮板完成除廣告的動作。本發(fā)明集成了多種功能，實現(xiàn)一車多用，提高效率。

新能源汽車用鋰電池絕緣膜及其制備方法 1077     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車用鋰電池絕緣膜及其制備方法，其中，鋰電池絕緣膜按照重量份數(shù)計算，包括以下成分：56～72份聚對苯二甲酸乙二醇酯、33～48份聚對苯二甲酸丁二醇酯、10～18份導(dǎo)熱填料、0.5～1份抗氧劑、0.1～0.5份爽滑劑和0.12～0.24份硅烷偶聯(lián)劑。常規(guī)的聚酯絕緣膜不僅性能方面已經(jīng)無法滿足日益遞增的要求，而且還具有較多的安全隱患，在鋰電池上的使用效果不理想，本發(fā)明的鋰電池絕緣膜相比較于常規(guī)的聚酯類絕緣膜，具有更加優(yōu)異的力學(xué)性能和導(dǎo)熱性能，且在耐電暈性以及高溫下易吸濕性等方面也有較大的改進(jìn)。

新能源汽車線束測試組裝板 971     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車線束測試組裝板，包括組裝板主體、固定槽以及測試儀器，測試儀器上設(shè)置有壓緊部件，壓緊部件包括壓板、氣囊以及壓緊彈簧，壓緊彈簧的兩端均可拆卸連接有固定件，壓板的頂面上對稱固定有兩個把手。本實用新型通過氣囊的設(shè)置，可削弱壓板對測試儀器的沖擊效果，實施一定的緩沖，以免壓板直接與測試儀器硬性接觸，容易造成測試儀器外殼的損化。

用于新能源汽車電機的安裝結(jié)構(gòu) 948     

 0

本實用新型公開了一種用于新能源汽車電機的安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝座、電機固定座和電機主體，所述電機固定座的表面固定安裝有電機主體，且安裝座設(shè)置在電機固定座上遠(yuǎn)離電機主體的一側(cè)，所述電機固定座的兩側(cè)分別設(shè)置有安裝裝置，且安裝裝置沿電機主體的垂直中心軸對稱設(shè)置，所述安裝裝置包括固定螺母、定位螺桿、伸縮平衡桿、輔助卡位塊和固定塊，所述電機固定座上遠(yuǎn)離安裝座的一側(cè)安裝有固定螺母。本實用新型中，通過設(shè)置定位螺桿和輔助卡位塊，兩組固定裝置，可以使電機固定座與安裝座連接的更加穩(wěn)定，防止在長時間使用后，定位螺桿與定位螺母座發(fā)生松動，造成電機的損壞，本新型通過雙重固定，可以使固定的方式更加穩(wěn)定、安全。

新能源汽車輪轂防護(hù)機構(gòu) 717     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車輪轂防護(hù)機構(gòu)，包括蓋板，蓋板的底部通過伸縮組件與安裝座固定連接，蓋板的底部對稱開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)部設(shè)有緩沖機構(gòu)，蓋板的下表面固定連接有壓板，安裝座的頂部開設(shè)有凹槽，凹槽的頂部設(shè)有安裝板。本實用新型有益效果：通過設(shè)有的伸縮組件、滑槽、滑塊、彈簧、活動桿和固定塊，能夠使得蓋板和安裝座發(fā)生相對的移動，對外部壓力起到緩沖作用，避免了較大碰撞的發(fā)生，通過設(shè)有的壓板、安裝板與壓力玩具墊或者壓力感應(yīng)器和控制器之間的配合，能夠?qū)︸{駛員起到及時警報提醒的作用，從而避免輪轂受到損傷。

新能源電動客車動力電池的保護(hù)裝置 787     

 0

本實用新型涉及電池保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源電動客車動力電池的保護(hù)裝置，包括防護(hù)箱，所述防護(hù)箱的頂部設(shè)置有箱蓋，并且防護(hù)箱外側(cè)的頂部設(shè)置有與箱蓋相配合的法蘭部，所述防護(hù)箱的內(nèi)部設(shè)置有套箱，并且套箱的內(nèi)部設(shè)置有呈矩陣排列的電池倉，所述相鄰電池倉之間以及電池倉與套箱內(nèi)壁之間均設(shè)置有通風(fēng)過道，所述套箱的正面設(shè)置有等間隔分布的進(jìn)風(fēng)口。本實用新型通過將電池組設(shè)置于封閉的防護(hù)箱內(nèi)，對防護(hù)箱內(nèi)進(jìn)行抽真空處理，使防護(hù)箱內(nèi)氧氣含量降低，從而杜絕起火的可能，配備套箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行電池的包覆式導(dǎo)熱，相比傳統(tǒng)散熱方式大幅提升導(dǎo)熱面積，以保證對電池組的良好散熱，保障電池組的穩(wěn)定運行。

新能源汽車永磁同步電機控制裝置 658     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車永磁同步電機控制裝置，包括處理器，所述處理器的輸出端分別單向電連接有數(shù)據(jù)傳輸模塊、同步電機、警示模塊和攝像模塊，數(shù)據(jù)傳輸模塊的輸出端單向電連接有遠(yuǎn)程控制終端。本實用新型通過設(shè)置處理器、數(shù)據(jù)傳輸模塊、遠(yuǎn)程控制終端、數(shù)據(jù)接收模塊、同步電機、檢測模塊、轉(zhuǎn)速檢測模塊、溫度檢測模塊、電流檢測模塊、電壓檢測模塊、警示模塊、蜂鳴器、指示燈、攝像模塊、圖像處理模塊、圖像傳輸模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、數(shù)據(jù)對比模塊、照明模塊、輔助散熱模塊、A/D轉(zhuǎn)換模塊和顯示器的配合使用，解決了現(xiàn)有永磁同步電機控制裝置安全性低的問題，該永磁同步電機控制裝置，具備安全性高的優(yōu)點，值得推廣。