風(fēng)氫新能源汽車(chē)充電樁裝置 985     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)氫新能源汽車(chē)充電樁裝置，其結(jié)構(gòu)包括樁體、底座、充電指示燈、顯示屏、操作按鍵、刷卡感應(yīng)板、急停按鈕、充電槍、收納保護(hù)盒，本實(shí)用新型設(shè)有收納保護(hù)盒，在使用完后，將充電槍的導(dǎo)線折疊并向擋塊處擠壓，讓擋塊受力向下壓，給復(fù)位彈簧施以向下的作用力，讓復(fù)位彈簧發(fā)生壓縮，使充電槍的導(dǎo)線進(jìn)入到容納室內(nèi)，同時(shí)擋塊上外力消除，復(fù)位彈簧在發(fā)生復(fù)位，將擋塊彈出來(lái)阻隔導(dǎo)線，使其即能在使用時(shí)方便快速將拉出使用，又能在充電完后能將充電槍導(dǎo)線進(jìn)行回收，有效避免導(dǎo)線裸露在外而造成的破損狀況，對(duì)充電槍導(dǎo)線能起到良好的保護(hù)作用，有效延長(zhǎng)充電槍導(dǎo)線的使用壽命，同時(shí)保證整個(gè)充電過(guò)程的安全性。

基于新能源領(lǐng)域的帶散熱格柵的充電樁 697     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于新能源領(lǐng)域的帶散熱格柵的充電樁，其結(jié)構(gòu)包括外框體、交流式充電槍、充電樁主體、電路管理控制系統(tǒng)、太陽(yáng)能供電裝置、控制座體、充電樁高效散熱格柵裝置，充電樁主體與外框體為一體化結(jié)構(gòu)，交流式充電槍設(shè)于充電樁主體側(cè)邊，交流式充電槍與傳輸線固定連接，傳輸線一端內(nèi)嵌于充電樁主體，充電樁主體外表層上設(shè)有控制座體，充電樁主體、控制座體相互平行，控制座體、充電樁主體固定連接，控制座體表層上設(shè)有觸摸屏、插卡口和緊急按鈕，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)有充電樁高效散熱格柵裝置，使其散熱器結(jié)構(gòu)更加夠穩(wěn)固，具有良好的抗壓能力，增加散熱器的使用壽命，加大散熱面積，散熱效果好，能夠保證充電樁部件的正常運(yùn)行。 1

新能源汽車(chē)的分隔器 709     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的分隔器，其結(jié)構(gòu)包括分隔器主體、支撐板、擋板、指示燈、轉(zhuǎn)軸、底板、反彈器、固定板，所述擋板呈“凹”字型，分為左右中三部分，三者皆為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，且三者對(duì)對(duì)接處經(jīng)貼合焊接固定連接，所述底板頂部表面左側(cè)嵌合設(shè)在固定板底部表面末端，兩者構(gòu)成“┴”型，所述分隔器主體底部表面邊沿和中央固定連接支撐板和擋板頂部表面末端。本實(shí)用新型設(shè)有分隔器主體，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼對(duì)蓄電池?cái)D壓，蓄電池通過(guò)電連接傳遞電路板內(nèi)，使電路板經(jīng)傳輸器輸送電能點(diǎn)亮燈具，燈具穿透燈罩對(duì)分隔器主體的分隔區(qū)域指示，避免因感知較難及時(shí)對(duì)分隔區(qū)域區(qū)分，有效提高分隔器的使用效率。

新型城市新能源轉(zhuǎn)化用太陽(yáng)能電池板 709     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新型城市新能源轉(zhuǎn)化用太陽(yáng)能電池板，包括太陽(yáng)能電池板本體、安裝板和電機(jī)，安裝板的上端設(shè)有與太陽(yáng)能電池板本體相匹配的安裝槽，太陽(yáng)能電池板本體固定安裝于安裝槽內(nèi)，安裝板的上端設(shè)有兩個(gè)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，安裝槽上密封設(shè)有遮擋板，遮擋板的下端和兩個(gè)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)均固定連接，安裝板內(nèi)設(shè)有腔室，兩個(gè)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)均轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿腔室的一端內(nèi)壁設(shè)置，位于腔室內(nèi)的兩個(gè)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)之間設(shè)有同一個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，安裝板的一端側(cè)壁上固定連接有防護(hù)框，電機(jī)固定安裝于防護(hù)框的內(nèi)壁上。本實(shí)用新型不僅能有效地對(duì)太陽(yáng)能電池板本體進(jìn)行防護(hù)，還能有效地對(duì)太陽(yáng)能電池板本體進(jìn)行清理。

新能源汽車(chē)高壓電器盒 1065     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)高壓電器盒，包括電器盒殼體，所述電器盒殼體上側(cè)通過(guò)螺栓和密封盒蓋連接，所述密封盒蓋上設(shè)置有散熱孔，所述密封盒蓋下側(cè)貼有防水透氣膜，所述電器盒殼體上沿設(shè)置有密封橡膠圈槽，所述密封橡膠圈槽內(nèi)卡接有密封橡膠圈，所述電器盒殼體一側(cè)設(shè)置有接線口，所述電器盒殼體兩側(cè)分別設(shè)置有開(kāi)槽固定塊和開(kāi)孔固定塊，所述電器盒殼體內(nèi)部底側(cè)設(shè)置有底板，所述底板上側(cè)通過(guò)螺栓和保險(xiǎn)絲連接，所述保險(xiǎn)絲兩端設(shè)置有螺紋孔，所述螺栓穿過(guò)螺紋孔，所述底板上設(shè)置有安裝座。本實(shí)用新型在密封盒蓋下側(cè)貼有防水透氣膜，且防水透氣膜采用的是PUW防水透氣膜，具有很好的散熱、防水和防塵的效果，而且該設(shè)備減震效果好，強(qiáng)度高。

改進(jìn)型新能源汽車(chē)充電樁 1078     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種改進(jìn)型新能源汽車(chē)充電樁，包括充電樁本體，充電樁本體正面的邊側(cè)均勻設(shè)置有反光條，充電樁本體的一側(cè)設(shè)置有繞線軸，有繞線軸的遠(yuǎn)離充電樁本體的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)的一側(cè)設(shè)置有手柄，充電樁本體背面的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有支撐柱，支撐柱的一側(cè)設(shè)置有連接扣，支撐柱通過(guò)螺釘和連接扣與充電樁本體固定連接，支撐柱的頂端設(shè)置有遮雨棚，遮雨棚底端的邊側(cè)設(shè)置有LED燈，LED燈嵌入遮雨棚的內(nèi)部，本實(shí)用新型能夠?yàn)槌潆姌侗倔w遮擋雨水和日曬，通過(guò)設(shè)有繞線軸，能夠?qū)⒊潆妼?dǎo)線進(jìn)行纏繞，使用起來(lái)較為方便和安全，且通過(guò)設(shè)有反光條，能夠有效的避免汽車(chē)撞向充電樁本體，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣。

環(huán)保新能源凈水器 1052     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種環(huán)保新能源凈水器，包括紫外光消毒組件、安裝主體，所述安裝主體的下方一端設(shè)置有紫外光消毒組件，所述紫外光消毒組件的一側(cè)設(shè)置有PP面濾芯，本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)設(shè)計(jì)了紫外光消毒組件，兩個(gè)指示燈分別與兩組水管電性串聯(lián)連接，指示燈間接地反應(yīng)紫外燈組的工作狀態(tài)，方便工作人員檢查紫外燈組，連接頭與外殼之間均通過(guò)螺紋嚙合連接，第一卡座與第二卡座之間通過(guò)卡扣固定連接，方便工作人員安裝連接卡座，從而方便拆裝紫外燈組，對(duì)紫外燈組進(jìn)行檢修更換，提高工作人員的工作效率；紫外燈安裝頭與連接座和連接卡座之間均設(shè)置有密封墊，防止水氣侵蝕紫外燈的金屬觸頭，提高紫外燈的使用壽命。

新能源汽車(chē)用露天充電樁保護(hù)箱體 1148     

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本實(shí)用新型涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車(chē)用露天充電樁保護(hù)箱體，包括箱體，箱體頂部固定安裝有第一安裝板，第一安裝板端部相對(duì)固定有擋雨板，第一安裝板頂部設(shè)有光伏板，光伏板通過(guò)支架與第一安裝板固定，箱體內(nèi)固定安裝有第二安裝板，第二安裝板上固定有蓄電池、光伏發(fā)電控制器，光伏板輸出端與導(dǎo)線一端固定，導(dǎo)線另一端貫穿第一安裝板、箱體并與光伏發(fā)電控制器相連，箱體側(cè)壁固定有充電口，所述充電口上方相對(duì)開(kāi)設(shè)有第一凹槽，第一凹槽內(nèi)設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸上固定有防塵板；本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案能夠有效克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不具有光伏發(fā)電功能，不具有給用電設(shè)備充電功能，且移動(dòng)不便的缺陷。

新能源汽車(chē)碳刷座絕緣件沖壓模具 898     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車(chē)碳刷座絕緣件沖壓模具，包括上模組件和下模組件，上模組件從上到下依次布置有面板、頂針推板、頂針板、沖針固定板、凹模板和內(nèi)脫板，內(nèi)脫板的形狀對(duì)應(yīng)于待沖壓成型的碳刷座絕緣件的形狀并且其上分布有與碳刷座絕緣件上的安裝孔對(duì)應(yīng)的沖針孔，凹模板中間設(shè)有與內(nèi)脫板的形狀一致的開(kāi)口，下模組件從上到下依次布置有凸模、凸模板、導(dǎo)柱固定板和底板，其中，內(nèi)脫板的外周緣和沖針孔的周壁上均設(shè)有若干排屑槽，且凹模板的開(kāi)口的周壁上設(shè)有若干吹氣孔。本實(shí)用新型通過(guò)在內(nèi)脫板上設(shè)計(jì)排屑槽以及在凹模板上添加吹氣孔，能夠提高模具的排料排屑能力，避免因排料排屑不暢引起沖針的磨損甚至斷裂的問(wèn)題。

智能化新能源車(chē)動(dòng)力電池溫控結(jié)構(gòu) 724     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能化新能源車(chē)動(dòng)力電池溫控結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括主體、去濕裝置、扣合件、顯示屏、控制按鈕、觸電電路板、接收器、電機(jī)，所述主體橫截面為長(zhǎng)方形且上下端面大小一致，所述主體呈中心對(duì)稱(chēng)，所述主體前方觸電電路板表面為長(zhǎng)方形，所述觸電電路板前方控制按鈕設(shè)有2?3個(gè)且等距排列，所述主體左側(cè)表面設(shè)有接收器，所述接收器與主體采用過(guò)盈配合方式活動(dòng)連接，本實(shí)用新型的有益效果為設(shè)有去濕裝置，通過(guò)接線端子連接電源，然后再由進(jìn)風(fēng)口將濕氣吸收進(jìn)來(lái)，然后再由外殼體內(nèi)側(cè)的電加熱管進(jìn)行加熱蒸發(fā)，然后再由傳輸管進(jìn)入另外一側(cè)，接著再由出風(fēng)口將其排放出去，從而盡可能的減少濕氣，減少對(duì)零件的損壞，同時(shí)延長(zhǎng)使用壽命。

新能源電池模組堆疊自適應(yīng)機(jī)構(gòu) 685     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源電池模組堆疊自適應(yīng)機(jī)構(gòu)，包括一電芯支撐座，所述電芯支撐座上的一端設(shè)置有堆疊底座，所述電芯堆疊底座的左右側(cè)方均設(shè)置有滑軌，所述滑軌上設(shè)置沿所述電芯支撐座方向移動(dòng)的滑塊，所述滑塊上設(shè)置有L型支撐板，所述L型支撐板的上端經(jīng)第一連接件連接設(shè)置有夾持板，所述夾持板的另一側(cè)設(shè)置有緩沖墊，所述緩沖墊的與所述電芯支撐座相對(duì)一側(cè)經(jīng)第二連接件連接設(shè)置有用于與電芯進(jìn)行自適應(yīng)的優(yōu)力膠板。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了能夠?qū)Υ蟆㈤L(zhǎng)電芯模組進(jìn)行對(duì)中，并根據(jù)堆疊電芯尺寸的不一致性，對(duì)電芯進(jìn)行調(diào)整。

新能源生物質(zhì)燃料增密成型控制系統(tǒng) 802     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源生物質(zhì)燃料增密成型控制系統(tǒng)，涉及成型控制系統(tǒng)領(lǐng)域，包括支撐板，支撐板固定連接有連接框架，連接框架的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)套接有第一主軸，第一主軸的外壁固定套接有滾筒，滾筒的外壁對(duì)稱(chēng)設(shè)置有履帶，履帶固定連接有多個(gè)模塊，連接框架的頂部固定連接有承載板，承載板固定套接有物料箱，物料箱的底部與模塊相貼合，承載板滑動(dòng)套接有滑板，滑板等距固定連接有多個(gè)擠壓桿，滑板底部的另一側(cè)等距固定連接有多個(gè)退料桿。本實(shí)用新型利用多個(gè)模塊的設(shè)置方式，模塊在兩個(gè)滾筒上循環(huán)運(yùn)動(dòng)，從而使鍛壓生物質(zhì)形成一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)，即鍛壓物料和卸料同時(shí)進(jìn)行，避免上料下料間歇式工作環(huán)境，從而提高其生產(chǎn)效率。

新能源汽車(chē)行李架 905     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)行李架，包括車(chē)頂板，所述車(chē)頂板頂端開(kāi)有導(dǎo)水槽，所述導(dǎo)水槽內(nèi)腔嵌有安裝座，所述安裝座上端面開(kāi)有擠壓槽，所述擠壓槽內(nèi)端通過(guò)彈簧固定安裝有壓緊塊，所述安裝座頂端中部設(shè)有連接件，所述安裝座上端面中部開(kāi)有卡槽，所述安裝座底端面設(shè)有吸盤(pán)，所述安裝座頂端安裝有行李架，所述行李架底端開(kāi)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)端中部固定安裝有安裝板，所述安裝板中部通過(guò)第一連接螺釘與連接件固定連接。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置安裝座、吸盤(pán)、連接件、壓緊塊和彈簧，無(wú)需打孔即可安裝行李架，提高了行李架安裝的便利性和安裝的牢固性。

能夠利用新能源的汽車(chē)充電樁 680     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種能夠利用新能源的汽車(chē)充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的頂部固定安裝有固定塊，固定塊的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有支撐桿，支撐桿的頂部固定安裝有太陽(yáng)能發(fā)電板，固定塊的頂部開(kāi)設(shè)有第一凹槽，第一凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)盤(pán)，支撐桿的底端固定安裝在轉(zhuǎn)盤(pán)的頂端，轉(zhuǎn)盤(pán)上開(kāi)設(shè)有多個(gè)第二凹槽，第一凹槽的一側(cè)內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有第三凹槽，第三凹槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有限位桿，限位桿的一端延伸至對(duì)應(yīng)的第二凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過(guò)簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作就能快速的解除或固定轉(zhuǎn)盤(pán)，從而方便對(duì)太陽(yáng)能發(fā)電板的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，有效的提高了發(fā)電效率，滿足充電樁本體的使用需求，有助于節(jié)能減排。

具有防火及充電保護(hù)功能的新能源汽車(chē) 748     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有防火及充電保護(hù)功能的新能源汽車(chē)，其結(jié)構(gòu)包括車(chē)輪、基座、防護(hù)裝置、車(chē)尾、座椅、支撐桿、頂蓋、擋風(fēng)玻璃、刮水板、車(chē)燈、車(chē)頭、底部支架，基座通過(guò)嵌入方式安裝于底部支架上端，防護(hù)裝置底部通過(guò)扣合方式安裝于基座表面右端中部。本實(shí)用新型在需要進(jìn)行腿部擋水時(shí)，將把手上面的擋板從殼體內(nèi)部移動(dòng)，隨著擋板的移動(dòng)帶動(dòng)著定位軸在殼體中部的固定導(dǎo)軌上進(jìn)行向下移動(dòng)，當(dāng)定位軸向著固定導(dǎo)軌向下移動(dòng)，再與定位槽緊緊扣住時(shí)，設(shè)有的擋板在基座中部向左右張開(kāi)，將座椅上的乘客保護(hù)好，雨水就不易濺到乘客腿部，整體使用起來(lái)方便，起到有效的保護(hù)作用，提升了乘坐的舒適性。

便攜式新能源汽車(chē)動(dòng)力電池快速配對(duì)修復(fù)設(shè)備 1100     

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本實(shí)用新型提供了一種便攜式新能源汽車(chē)動(dòng)力電池快速配對(duì)修復(fù)設(shè)備，包括一中位機(jī)人機(jī)交互系統(tǒng)、一通信模塊、一第一能量回饋式充放電模組、一第二能量回饋式充放電模組、一電芯電壓溫度采集模組及復(fù)數(shù)個(gè)內(nèi)部通信總線，所述中位機(jī)人機(jī)交互系統(tǒng)通過(guò)內(nèi)部通信總線與通信模塊連接，所述通信模塊通過(guò)內(nèi)部通信總線分別與第一能量回饋式充放電模組、第二能量回饋式充放電模組及電芯電壓溫度采集模組連接；所述第一能量回饋式充放電模組連接至車(chē)上的參考電池，所述第二能量回饋式充放電模組及電芯電壓溫度采集模組均連接至新模組。本實(shí)用新型采用革新的配對(duì)方式，簡(jiǎn)化操作，配對(duì)修復(fù)過(guò)程更智能更安全，提高配對(duì)速率。

新能源汽車(chē)電動(dòng)空調(diào)實(shí)驗(yàn)臺(tái) 886     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電動(dòng)空調(diào)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其結(jié)構(gòu)包括掛架、數(shù)控箱、操控盤(pán)、溫度測(cè)量裝置、功率表、顯示器，所述掛架表面為長(zhǎng)方形，底端設(shè)有6個(gè)半徑為1cm的圓環(huán)，右側(cè)與面板采用過(guò)盈配合方式活動(dòng)連接，且長(zhǎng)為7?9cm，本實(shí)用新型的有益效果為設(shè)有溫度測(cè)量裝置，通過(guò)啟動(dòng)器開(kāi)啟設(shè)備，溫度接收口接收溫度對(duì)溫度進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量后將數(shù)據(jù)傳輸?shù)教幚砥魈幚砥鲗⑿畔⑦M(jìn)行處理放映在顯示屏上，人員可得知汽車(chē)空調(diào)的溫度從而對(duì)空調(diào)進(jìn)行調(diào)整，使得汽車(chē)空調(diào)溫度符合標(biāo)準(zhǔn)，避免造成偏差。

新能源汽車(chē)專(zhuān)用助力轉(zhuǎn)向自冷永磁同步電機(jī) 948     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)專(zhuān)用助力轉(zhuǎn)向自冷永磁同步電機(jī)，包括鋁合金機(jī)殼、前端蓋、后端蓋、轉(zhuǎn)軸，所述前端蓋和后端蓋分別設(shè)于鋁合金機(jī)殼的左右兩端；轉(zhuǎn)軸的左側(cè)和右側(cè)分別通過(guò)前軸承和后軸承分別連接于前端蓋和后端蓋上；轉(zhuǎn)軸相對(duì)于鋁合金機(jī)殼可轉(zhuǎn)動(dòng)；鋁合金機(jī)殼的內(nèi)壁設(shè)有圓環(huán)型的定子總成；轉(zhuǎn)軸的中部通過(guò)轉(zhuǎn)子鐵芯卡圈連接有轉(zhuǎn)子總成，轉(zhuǎn)子總成位于圓環(huán)型的定子總成之內(nèi)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱豁口和磁鋼橋邊的設(shè)計(jì)，起到減小漏磁，同時(shí)增大突變氣隙，形成十二個(gè)小風(fēng)扇的作用，起到通風(fēng)冷卻的效果，電機(jī)溫升低，因此電機(jī)本身無(wú)風(fēng)扇，機(jī)械損耗小，效率更高，無(wú)風(fēng)扇、風(fēng)罩、無(wú)出線盒等附件，電機(jī)整體可靠性更高。

基于新能源的太陽(yáng)能路燈結(jié)構(gòu) 672     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于新能源的太陽(yáng)能路燈結(jié)構(gòu)，包括路燈桿、路燈本體和太陽(yáng)能板本體，所述路燈桿頂部一側(cè)固定連接支撐桿一端，所述支撐桿另一端固定安裝路燈本體，所述路燈桿頂部另一側(cè)固定連接保護(hù)殼一側(cè)，所述保護(hù)殼底部?jī)?nèi)側(cè)固定連接移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)上固定連接開(kāi)合機(jī)構(gòu)底部，所述開(kāi)合機(jī)構(gòu)固定連接兩塊活動(dòng)板底部，通過(guò)移動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠把開(kāi)合機(jī)構(gòu)收回或者推出保護(hù)殼，通過(guò)開(kāi)合機(jī)構(gòu)能夠打開(kāi)或者合上活動(dòng)板，進(jìn)而打開(kāi)或者合上太陽(yáng)能板本體，在惡劣天氣時(shí)，能夠折疊收起太陽(yáng)能板本體，并收回至保護(hù)殼內(nèi)部，使用方便，避免太陽(yáng)能板本體直接面對(duì)冰雹或者大風(fēng)，而發(fā)生損壞，而造成反復(fù)維修的情況，有利于延長(zhǎng)使用壽命。

新能源電池生產(chǎn)用安全熱壓裝置 722     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電池生產(chǎn)用安全熱壓裝置，包括底座，所述底座的頂端焊接有四個(gè)支撐桿，所述第二液壓缸的一端安裝有第二推桿，所述第二推桿的一端安裝有推板，所述推板的中部開(kāi)設(shè)有固定槽，所述第二推桿的外端面通過(guò)螺紋嚙合連接有固定螺母；所述推板的一端部焊接有第三擋板，所述底座的頂端開(kāi)設(shè)有限位槽，所述限位槽內(nèi)部嵌入安裝有第二擋板，所述推板與第二擋板之間安裝有第一擋板；本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置第二推桿、推板、固定螺母、固定槽、第一擋板、限位槽、第二擋板和第三擋板，移動(dòng)推桿的位置使推板和擋板圍成不同大小的長(zhǎng)方形，對(duì)電池原料側(cè)邊進(jìn)行阻擋，使側(cè)邊壓制更加平整，方便將原料熱壓成不同大小的電池。

穩(wěn)定型新能源電池箱 739     

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本實(shí)用新型提供一種穩(wěn)定型新能源電池箱，包括箱體，門(mén)板，把手，磁吸塊，鐵塊，過(guò)線孔，安裝板，防護(hù)殼，安裝孔，電動(dòng)機(jī)，可調(diào)節(jié)安裝架結(jié)構(gòu)，可調(diào)節(jié)放置架結(jié)構(gòu)，可拆卸安裝框結(jié)構(gòu)和電機(jī)開(kāi)關(guān)，所述的門(mén)板軸接在箱體的左側(cè)，所述的把手螺釘連接在門(mén)板后面的左側(cè)；所述的磁吸塊嵌入在門(mén)板前面的左側(cè)。本實(shí)用新型的所述的包括伸縮套管，伸縮桿，頂緊螺栓，放置框和石灰板的設(shè)置，可以對(duì)箱體內(nèi)起到防潮的作用，有利于避免箱體內(nèi)的電池因受潮而損壞。

新能源汽車(chē)電池防擠壓固定架 801     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池防擠壓固定架，包括底座，所述底座頂部外壁焊接有等距離分布的減震機(jī)構(gòu)，且底座頂部外壁中部開(kāi)有安裝槽，所述安裝槽底部?jī)?nèi)壁通過(guò)彈簧焊接有制冷箱，且制冷箱頂部外壁焊接有箱體，所述箱體底部?jī)?nèi)壁開(kāi)有對(duì)稱(chēng)分布的滑槽，且滑槽內(nèi)壁通過(guò)滑塊滑動(dòng)連接有固定塊，所述固定塊一側(cè)外壁焊接有鏤空板，所述箱體內(nèi)層設(shè)有安裝室，且安裝室頂部?jī)蓚?cè)內(nèi)壁均通過(guò)軸承焊接有第四錐齒輪。本實(shí)用新型通過(guò)風(fēng)機(jī)可以將箱體內(nèi)部安裝的產(chǎn)生的熱量進(jìn)行吸收并傳入到換熱器內(nèi)，通過(guò)換熱器的工作原理進(jìn)行降溫，并利用干燥箱對(duì)降溫后的空氣進(jìn)行干燥再排入到箱體對(duì)箱體內(nèi)部的電池進(jìn)行降溫。

新能源電池檢測(cè)箱水循環(huán)裝置 893     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電池檢測(cè)箱水循環(huán)裝置，包括設(shè)置在能源電池檢測(cè)箱的用于降低池檢測(cè)箱內(nèi)部的降溫箱、固定在電池檢測(cè)箱上用于向降溫箱內(nèi)注入水的注水口、固定在電池檢測(cè)箱上將降溫箱水排除的排水口、用于儲(chǔ)存水的儲(chǔ)水箱、用于回收水的回水箱、將注水口與儲(chǔ)水箱相連通的注水管、將排水口與回水箱相連的回水管和固定在儲(chǔ)水箱上促進(jìn)水循環(huán)的循環(huán)水泵；在所述注水管上安裝有用于過(guò)濾水的注水過(guò)濾管和固定在注水管上用于控制水流動(dòng)的注水控制開(kāi)關(guān)；在所述注水控制開(kāi)關(guān)與注水過(guò)濾管之間設(shè)置有將注水管過(guò)濾產(chǎn)生的污水排出的排泥管；在所述排泥管上固定有排泥控制開(kāi)關(guān)。

基于新能源升壓站模塊化變電站 797     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于新能源升壓站模塊化變電站，包括基臺(tái)和集成式變電站箱體，集成式變電站箱體設(shè)置于基臺(tái)的頂部，集成式變電站箱體和基臺(tái)之間設(shè)置有連接裝置，集成式變電站箱體和基臺(tái)之間的兩邊側(cè)均設(shè)置有散熱裝置；連接裝置包括兩個(gè)支撐架，兩個(gè)支撐架對(duì)稱(chēng)固定連接于基臺(tái)頂部的兩側(cè)，集成式變電站箱體固定連接有多個(gè)定位桿，定位桿一側(cè)的底部固定安裝有卡塊，支撐架的內(nèi)腔滑動(dòng)卡接有限位板。本實(shí)用新型利用連接裝置的設(shè)置方式，連接裝置包括支撐架、定位桿、卡塊和限位板，從而定位桿、卡塊和限位板可以將集成式變電站箱體穩(wěn)定的卡接在支撐架的頂部，且內(nèi)螺栓和固定螺栓都是從其側(cè)面安裝，從而提高其操作的便捷性。

新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)線圈釬焊機(jī) 1114     

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新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)線圈釬焊機(jī)，包括機(jī)架，該機(jī)架的頂面設(shè)有工作臺(tái)、支撐座、控制器及框體，所述工作臺(tái)可左、右移動(dòng)地設(shè)置，該工作臺(tái)的頂面設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的工裝，該工裝上設(shè)有兩第一夾具和兩第二夾具，所述支撐座的前側(cè)設(shè)有可升降的滑板，該滑板的前端面設(shè)有釬料導(dǎo)送裝置、釬料進(jìn)料裝置、左焊槍及右焊槍?zhuān)鲎?、右焊槍均可左、右移?dòng)地設(shè)置，所述左焊槍、右焊槍均設(shè)有傾斜的焊針，所述左焊槍與一正電極的一端連接，所述右焊槍與一負(fù)電極的一端連接，所述正電極的另一端和負(fù)電極的另一端均與一變壓器連接，所述釬料導(dǎo)送裝置上送出的焊料位于左焊槍的焊針和右焊槍的焊針之間，所述框體的前端面設(shè)有操作觸摸屏。本釬焊機(jī)可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)電機(jī)線圈引出線的焊接。

新能源汽車(chē)?yán)^電器半成品檢測(cè)機(jī) 919     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)?yán)^電器半成品檢測(cè)機(jī)，所述支架上方從左往右依次設(shè)有上料裝置、檢測(cè)裝置和下料裝置；所述檢測(cè)裝置包括：撥叉機(jī)構(gòu)、下壓機(jī)構(gòu)、觸點(diǎn)耐壓機(jī)構(gòu)，撥叉機(jī)構(gòu)設(shè)置在支架的上表面，撥叉機(jī)構(gòu)的輸入端處設(shè)有上料裝置，撥叉機(jī)構(gòu)的輸出端處設(shè)有下料裝置，撥叉機(jī)構(gòu)的后端設(shè)有下壓機(jī)構(gòu)，下壓機(jī)構(gòu)的下方設(shè)有觸點(diǎn)耐壓機(jī)構(gòu)；上料裝置用于夾取待檢測(cè)的產(chǎn)品，并將該產(chǎn)品放入檢測(cè)裝置內(nèi)，檢測(cè)裝置檢測(cè)完成后，下料裝置根據(jù)檢測(cè)結(jié)果將產(chǎn)品歸放到對(duì)應(yīng)的收集裝置，各個(gè)裝置先后動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)繼電器半成品的自動(dòng)檢測(cè)，有效的提高了生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

新能源汽車(chē)電池減震機(jī)構(gòu) 661     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池減震機(jī)構(gòu)，包括側(cè)蓋板、頂部板、抗震塊、中心桿、柱桿、架板、底板、安裝孔、組合件和輔助塊，本實(shí)用新型通過(guò)優(yōu)化設(shè)置了組合件，外部的抗震塊抗震后將力由中心桿傳遞給輔助塊，經(jīng)組合件內(nèi)的過(guò)渡板頂端分散作用力，同時(shí)過(guò)渡板利用光滑桿、輔助桿實(shí)現(xiàn)對(duì)力的轉(zhuǎn)移，使得底承板、過(guò)渡板、彈力墊板進(jìn)行板體減震，減震配合結(jié)構(gòu)多樣，提升對(duì)震動(dòng)分散的效果；通過(guò)優(yōu)化設(shè)置了輔助塊，在中心桿將力進(jìn)行傳遞后，外齒邊咬合齒圈摩擦減震，殼體采用彈性材料，在殼體受力后能夠擠壓橫桿，橫桿與鉸桿架、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、豎桿鉸接配合減震，便于實(shí)現(xiàn)多重結(jié)構(gòu)共同配合實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的減震效果。

基于視覺(jué)新能源鋰電芯外觀檢測(cè)機(jī) 1025     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于視覺(jué)新能源鋰電芯外觀檢測(cè)機(jī)，包括支架，還包括上料裝置、檢測(cè)裝置、下料搬運(yùn)模組和輸送裝置，上料裝置與支架相連接，檢測(cè)裝置用于檢測(cè)上料裝置輸送的物料，下料搬運(yùn)模組與支架相連接，所述下料搬運(yùn)模組根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)物料進(jìn)行分類(lèi)下料，輸送裝置與支架相連接，用于輸送下料搬運(yùn)模組輸送的物料；上料裝置持續(xù)的將待檢測(cè)的鋰電芯往檢測(cè)裝置方向輸送，檢測(cè)裝置用于對(duì)鋰電芯進(jìn)行外觀檢測(cè)，下料搬運(yùn)模組根據(jù)檢測(cè)結(jié)果將鋰電芯輸送到對(duì)應(yīng)的輸送裝置，整個(gè)檢測(cè)過(guò)程，自動(dòng)化程度高，無(wú)需人工干預(yù)，在保證外觀檢測(cè)質(zhì)量的同時(shí)，減少了人力資源的浪費(fèi)，節(jié)省生產(chǎn)成本。

新式的新能源汽車(chē)座椅 858     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新式的新能源汽車(chē)座椅，其結(jié)構(gòu)包括頭枕、靠椅、座椅框架、導(dǎo)軌塊、滑槽、膝蓋防護(hù)器、腿托板、墊座、扶手板，本實(shí)用新型的座椅框架靠膝蓋位置設(shè)有滑槽，后者配設(shè)有位移式膝蓋防護(hù)器，松緊件與T型件是可直接外操作的部件，外旋松緊件時(shí)脫開(kāi)了與軟性墊板的連接，通過(guò)T型件帶動(dòng)推桿卡接的滑塊在支撐桿外側(cè)表面導(dǎo)軌上直線位移，拖出相連滑塊的軟性墊板，使其接觸膝蓋并形成保護(hù)，車(chē)體遇彎道傾斜時(shí)，軟性墊板起到延長(zhǎng)對(duì)膝蓋的保護(hù)，能夠有效避免骨關(guān)節(jié)撞向車(chē)門(mén)而導(dǎo)致的受損問(wèn)題，具有較好的防護(hù)性，提高了座椅乘坐的舒適度。

多功能新能源電池儲(chǔ)存盒 940     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能新能源電池儲(chǔ)存盒，包括下箱體，所述下箱體頂部外壁等距離平行焊接有四個(gè)固定架，且固定架兩側(cè)外壁均通過(guò)螺栓固定連接有電池組，所述下箱體頂部外壁通過(guò)螺栓固定連接有溫度傳感器，所述電池組兩側(cè)外壁均粘接有第一硅膠片，且電池組底部外壁粘接有第二硅膠片，所述下箱體頂部外壁通過(guò)螺栓固定連接有上箱體，所述上箱體頂部外壁等距離平行開(kāi)有三個(gè)U型散熱槽。本實(shí)用新型通過(guò)硅膠片將電池組工作產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)移到U型散熱槽和其中的冷卻液中，防止熱量無(wú)法排除而影響電池組工作，通過(guò)在電池組在兩側(cè)外壁固定溫差發(fā)電片，利用U型散熱槽表面溫度高于環(huán)境溫度，使溫差發(fā)電片工作，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果。