新能源汽車定位時速檢測設(shè)備 681     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車定位時速檢測設(shè)備，包括汽車前端固定機(jī)構(gòu)、固定機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，汽車前端固定機(jī)構(gòu)包括用于平衡汽車前端穩(wěn)定的約束組合，約束組合包括用于適配不同車款車輪的覆蓋殼、連接在覆蓋殼外側(cè)中部的負(fù)重件以及安裝在所述覆蓋殼外側(cè)的滑塊組件。通過設(shè)置邊框，且在邊框內(nèi)的各個矩形滑槽內(nèi)插接多個插塊，并在邊框上安裝兩組支撐架，并在固定機(jī)構(gòu)內(nèi)安裝傳動機(jī)構(gòu)，同時設(shè)置兩組聯(lián)動組合，當(dāng)需要根據(jù)汽車進(jìn)行行駛體驗(yàn)時，操作人員需要在聯(lián)動組合的外部套接開設(shè)不同槽口的環(huán)形插條，并將不同形狀和凸起的卡塊插接在環(huán)形插條內(nèi)，當(dāng)汽車移動至卡塊上進(jìn)行行駛，從而能夠方便汽車在定點(diǎn)的位置進(jìn)行汽車時速遞增的震感檢測。

新能源電動車水冷一體式主控箱結(jié)構(gòu) 1105     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動車水冷一體式主控箱結(jié)構(gòu)，包括外殼和安裝板，外殼的內(nèi)部開設(shè)有空槽,外殼的下端正面開設(shè)有相互對稱的進(jìn)液通槽和出液通槽，進(jìn)液通槽遠(yuǎn)離外殼正面的一端設(shè)有相互連通的第一內(nèi)腔，第一內(nèi)腔的頂端設(shè)有相互連通的第一水冷流道。本發(fā)明通過在外殼的下端正面開設(shè)有相互對稱的進(jìn)液通槽和出液通槽，第一內(nèi)腔的頂端設(shè)有相互連通的第一水冷流道，第一水冷流道遠(yuǎn)離第一內(nèi)腔的一端設(shè)有相互連通的波浪形水冷槽，波浪形水冷槽遠(yuǎn)離第一水冷流道的一端設(shè)有相互連通的第二水冷流道，使得能夠?qū)詹圻M(jìn)行散熱處理，且進(jìn)液通槽、第一水冷流道、波浪形水冷槽、第二水冷流道和出液通槽均為波浪形槽結(jié)構(gòu)，從而使得對空槽的散熱效率較高。

具有維持電瓶干燥功能的新能源觀光車 1039     

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本發(fā)明公開了一種具有維持電瓶干燥功能的新能源觀光車，涉及觀光車技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括電池盒、腳燈、底板和坐墊，底板的頂部等間距固定連接有座椅，底板的底部位于中部位于一側(cè)滑動連接有電池盒，底板的底部位于兩側(cè)邊沿部位均固定連接有腳燈，底板的底部呈對稱轉(zhuǎn)動連接有車輪，底板的頂部位于后側(cè)固定連接有支桿，支桿的頂部與車頂固定連接，車頂與底板固定連接。本發(fā)明通過底板的底部位于兩側(cè)邊沿部位固定連接腳燈，盒體上固定連接有第一風(fēng)機(jī)和第二風(fēng)機(jī)，座椅的頂部固定連接有坐墊，解決了現(xiàn)有的觀光車，不便于電池盒快速散熱和不具有較好的保暖效果以及車體行駛在光線較暗的部位時，不便于使用者觀察下車部位的問題。

適用于新能源汽車的無級調(diào)速往復(fù)式活塞壓縮機(jī) 951     

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本發(fā)明公開了一種適用于新能源汽車的無級調(diào)速往復(fù)式活塞壓縮機(jī)，包括缸體、驅(qū)動軸、從動軸、壓縮機(jī)構(gòu)和調(diào)速機(jī)構(gòu)；所述驅(qū)動軸和從動軸同軸安裝于缸體的兩側(cè)；所述壓縮機(jī)構(gòu)包括曲軸、第一連桿和第二連桿，所述曲軸的兩端分別安裝于驅(qū)動軸和從動軸內(nèi)，所述第一連桿的一端安裝于曲軸表面，另一端連接有第一活塞，所述第二連桿的一端安裝于曲軸表面，另一端連接有第二活塞，所述第一活塞和第二活塞分別設(shè)于缸體的兩端；所述調(diào)速機(jī)構(gòu)安裝于從動軸內(nèi)，所述調(diào)速機(jī)構(gòu)能夠調(diào)整曲軸中心軸線與從動軸中心軸線之間的距離。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，便于操作以達(dá)到無級調(diào)速的目的，滿足汽車不同工況下的運(yùn)行。

新能源汽車用電池模組串聯(lián)管理電路 817     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車用電池模組串聯(lián)管理電路，屬于電池模組管理系統(tǒng)、電池梯次技術(shù)領(lǐng)域。包括多個依次串聯(lián)的電池單體，每個所述電池單體均串聯(lián)有一個第一電子開關(guān)，每個第一電子開關(guān)與對應(yīng)的電池單體構(gòu)成的串聯(lián)電路的兩端均并聯(lián)有一個第二電子開關(guān)，每節(jié)電池單體與其對應(yīng)的第一電子開關(guān)、第二電子開關(guān)構(gòu)成一個串聯(lián)單元，串聯(lián)單元之間再依次串聯(lián)構(gòu)成一個完整的串聯(lián)電路。能夠?qū)崿F(xiàn)電池在線監(jiān)測與控制功能，消除電池單體間差異，保證組內(nèi)電池的一致性；解決其中某節(jié)電池單體出現(xiàn)故障時，整個電池模組立即崩潰的弊端，提高電池利用率和可靠性，同時減輕維修工作。

電刷式新能源汽車自動充電裝置 716     

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本發(fā)明涉及一種電刷式新能源汽車自動充電裝置，包含多個并排放置的停車區(qū)域、多個設(shè)置在相鄰?fù)＼噮^(qū)域之間的充電槍支架、多個設(shè)置在充電槍支架上的充電槍、分別設(shè)置在停車區(qū)域后方的移動機(jī)器人和電刷供電系統(tǒng)；所述移動機(jī)器人包括X軸伺服模組、設(shè)置在X軸伺服模組驅(qū)動端的Y軸伺服模組、設(shè)置在Y軸伺服模組驅(qū)動端的多自由度機(jī)器臂；所述多自由度機(jī)器臂的驅(qū)動端分別設(shè)置有電動夾爪、視覺傳感器和開關(guān)蓋手指；所述電刷供電系統(tǒng)用于給移動機(jī)器人供電；本發(fā)明不僅能分別夾取多個充電槍給多輛汽車進(jìn)行充電，且能自動打開或關(guān)閉充電蓋，并且通過電刷供電系統(tǒng)給移動機(jī)器人供電，具有結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便且故障率低等優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車用調(diào)節(jié)型充電樁 1018     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用調(diào)節(jié)型充電樁，包括充電樁體和連接在充電樁體上的充電線，充電樁體內(nèi)設(shè)置有收縮空腔，收縮空腔的頂壁開設(shè)有上凹腔，收縮空腔的底壁上開設(shè)有下凹腔，上凹腔和下凹腔內(nèi)均固定有抵壓彈簧，抵壓彈簧的端部固定有導(dǎo)向滾輪座，導(dǎo)向滾輪座上設(shè)置有導(dǎo)向滾輪，充電樁體的側(cè)壁上開設(shè)有與收縮空腔相連通的導(dǎo)線槽孔，導(dǎo)線槽孔的頂壁上設(shè)置有豎向孔，豎向孔內(nèi)設(shè)置有工字形抵壓塊，工字形抵壓塊的底部橫桿與充電樁體的導(dǎo)線槽孔頂壁之間固定有受力彈簧。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，其可以將充電線成W狀收縮，以滿足不同情況的使用需求，同時也可以避免充電線長時間裸露在外，防止其出現(xiàn)損壞，提高了使用壽命，適用性強(qiáng)且實(shí)用性好。

新能源汽車用玻璃及其制備方法 882     

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一種新能源汽車用玻璃及其制備方法，該玻璃由內(nèi)而外依次包括基層、膠層和耐磨層，所述耐磨層由以下按重量份的組分制成，改性氟碳樹脂20?30份、乙酸乙酯1?3份、氯化鈣2?5份、硅烷偶聯(lián)劑0.2?0.8份、羥基氧化鐵5?15份、聚氧化乙烯4?8份、納米硫化鋅5?10份、氨基醇2?5份、氯化橡膠8?12份、二甲苯5?8份、石蠟油1?5份、超分散劑0.5?1份、無水乙醇20?30份。將改性氟碳樹脂、乙酸乙酯、氯化鈣、硅烷偶聯(lián)劑、羥基氧化鐵、聚氧化乙烯、納米硫化鋅、氨基醇、氯化橡膠、二甲苯、石蠟油、超分散劑、無水乙醇；將基層與耐磨層通過透光膠粘黏成一體即可。本發(fā)明玻璃透光好，耐磨性高，且制備方法簡單。

穩(wěn)定續(xù)航的新能源電動車用電池生產(chǎn)裝置 1078     

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本發(fā)明公開了一種穩(wěn)定續(xù)航的新能源電動車用電池生產(chǎn)裝置，包括工作臺，所述工作臺的底端固定安裝有底架，所述工作臺的底端一側(cè)固定安裝有支撐架，所述支撐架的一側(cè)中部設(shè)有疏料組件，所述疏料組件的頂端固定設(shè)有控料組件，所述工作臺的頂端滑動設(shè)有和疏料組件配合使用裝配組件，所述裝配組件中設(shè)有多組電池本體，所述裝配組件的一側(cè)設(shè)有和電池本體配合使用的連接片本體，本發(fā)明，通過設(shè)置疏料組件和控料組件并配合使用驅(qū)動組件和裝配組件，能夠?qū)崿F(xiàn)對多組相同方向或是不同方向的電池本體間接性輸料，方便后續(xù)電池本體的并聯(lián)自動裝配或是串聯(lián)自動裝配，從而降低了工作者的勞動強(qiáng)度，進(jìn)而提升了電池的生產(chǎn)效率。

新能源智能灌溉裝置 1097     

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本發(fā)明涉及智能灌溉技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源智能灌溉裝置，包括底座，底座的上方壁面固定安裝有水箱，水箱的上方壁面開設(shè)有進(jìn)水口，水箱的上方壁面通過合頁活動安裝有閥門，閥門處在水箱的正上方，閥門與水箱連接在一起，水箱的上方壁面開設(shè)有進(jìn)料口，水箱的上方設(shè)置有梯形塊，通過設(shè)置了攪拌軸，攪拌軸上設(shè)置有攪拌葉，啟動旋轉(zhuǎn)電機(jī)時，攪拌軸與攪拌葉開始轉(zhuǎn)動，攪拌葉為扇形的形狀，攪拌葉將水箱內(nèi)部的清水和肥料攪拌均勻，水箱內(nèi)部的清水和肥料充分均勻的融合在一起，避免了灌溉田地時施肥不均的情況發(fā)生，提高了田地土壤的質(zhì)量，使得之后在田地上種植的農(nóng)作物都能得到肥料的養(yǎng)分，提高了田地農(nóng)作物的產(chǎn)量。

新能源變速箱高轉(zhuǎn)速油封 1090     

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本發(fā)明公開了一種新能源變速箱高轉(zhuǎn)速油封，包括外徑，外徑的一側(cè)固定設(shè)有主唇，主唇的外部套設(shè)有金屬骨架，金屬骨架嵌設(shè)于外徑的內(nèi)部，主唇的一側(cè)設(shè)有成型面，成型面的一側(cè)設(shè)有雙向回油線，成型面的表面噴涂有PTFE涂層，主唇的外壁開設(shè)有彈簧溝，彈簧溝的內(nèi)壁固定設(shè)有彈簧，彈簧的一側(cè)設(shè)有葉尾，葉尾固定設(shè)于主唇上，外徑的外壁一側(cè)開設(shè)有前倒角，外徑的外壁另一側(cè)開設(shè)有后倒角，外徑的另一側(cè)固定設(shè)有面部刻齒。本發(fā)明通過成型面噴涂PTFE涂層，降低唇部與軸的摩擦，提高密封，配合主唇設(shè)計延長高轉(zhuǎn)速使用壽命，另外通過雙向回油線滿足雙向運(yùn)轉(zhuǎn)的需要，保證變速箱高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下保持密封狀態(tài)，避免漏油狀況出現(xiàn)。

新能源地面清潔設(shè)備 967     

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本發(fā)明公開了環(huán)境清潔技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源地面清潔設(shè)備，包括基座，所述基座頂部左側(cè)設(shè)置有安裝桿，所述安裝桿頂部通過萬向接頭設(shè)置有太陽能板，所述基座內(nèi)腔左側(cè)頂部設(shè)置有逆變器，所述基座內(nèi)腔左側(cè)底部設(shè)置有蓄電池組，所述基座前端面左側(cè)設(shè)置有充電口，所述基座右側(cè)頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤頂部左側(cè)設(shè)置有定位栓，所述基座內(nèi)腔右側(cè)底部設(shè)置有步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)頂部設(shè)置有驅(qū)動軸，所述轉(zhuǎn)盤頂部右側(cè)設(shè)置有吸塵裝置，所述轉(zhuǎn)盤頂部設(shè)置有噴灑裝置，該清潔設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，擁有長時間的工作能力，同時，通過噴灑裝置可以預(yù)防清掃過程中灰塵揚(yáng)起導(dǎo)致的環(huán)境污染和無法清理干凈的情況發(fā)生，滿足了使用需求。

水冷式新能源汽車驅(qū)動電機(jī) 729     

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本發(fā)明提供一種水冷式新能源汽車驅(qū)動電機(jī)，包括端蓋與變頻器座一體加工而成的后端蓋，后端蓋靠近轉(zhuǎn)子的一側(cè)設(shè)有與轉(zhuǎn)子配合的階梯孔，階梯孔一側(cè)設(shè)有集線槽，集線槽與階梯孔之間設(shè)有穿線通道，集線槽底部設(shè)有若干穿線孔，后端蓋遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子的一側(cè)設(shè)有冷卻槽，冷卻槽開口處可拆卸連接有封板，冷卻槽內(nèi)設(shè)有多塊隔板將冷卻槽分隔為S形冷卻通道，后端蓋側(cè)壁上設(shè)有與冷卻槽連通的進(jìn)水孔和出水孔。本發(fā)明采用端蓋與變頻器座一體加工成后端蓋，有利加強(qiáng)后端蓋的強(qiáng)度，電機(jī)機(jī)殼的水道與變頻器座的水道直接連接，減少了端蓋的過渡連接，減輕電機(jī)的重量，縮小了體積，從而提高了功率密度，提高了熱交換效率，簡化了密封結(jié)構(gòu)，保證電機(jī)使用壽命。

適用于新能源的太陽能電池板太陽追蹤設(shè)備 1014     

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本發(fā)明是一種適用于新能源的太陽能電池板太陽追蹤設(shè)備，包括追蹤設(shè)備墻面固定座、追蹤設(shè)備墻面固定座一號加強(qiáng)固定耳、追蹤設(shè)備墻面固定座二號加強(qiáng)固定耳、追蹤設(shè)備主機(jī)架排風(fēng)器、追蹤設(shè)備主機(jī)架、追蹤設(shè)備主機(jī)架網(wǎng)絡(luò)模塊、追蹤設(shè)備進(jìn)風(fēng)口、追蹤設(shè)備變向設(shè)備、追蹤設(shè)備攝像器、追蹤設(shè)備廣角鏡、追蹤設(shè)備濾光鏡和光線感應(yīng)器，所述的追蹤設(shè)備墻面固定座左側(cè)表面焊接連接追蹤設(shè)備墻面固定座一號加強(qiáng)固定耳，追蹤設(shè)備墻面固定座右側(cè)表面焊接連接追蹤設(shè)備墻面固定座二號加強(qiáng)固定耳，追蹤設(shè)備墻面固定座頂部焊接連接追蹤設(shè)備主機(jī)架，同時調(diào)整角度也無法做到百分之百精確，不能達(dá)到發(fā)電最大化的需求。

新能源汽車防漏電監(jiān)測裝置 665     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車防漏電監(jiān)測裝置，蓄電池檢測儀、防塵蓋、檢測頭和裝夾裝置，所述蓄電池檢測儀的底部安裝有裝夾裝置，所述蓄電池檢測儀的外部通過鉸鏈活動連接有防塵蓋，所述蓄電池檢測儀的頂部連接有檢測頭。本發(fā)明通過設(shè)置有裝夾裝置，可以在準(zhǔn)備檢測前將蓄電池檢測儀通過摩擦力卡在汽車底盤的橫梁上，使檢測儀固定穩(wěn)固，不易被碰落，且可以直接插拔探頭，提高了該防漏電檢測裝置的實(shí)用性；通過設(shè)置有收納槽，在不用時可以將線路盤住并收納起來，使得該防漏電檢測裝置具有便于收納探測頭的特點(diǎn)。

用于新能源汽車的電池起吊裝置 926     

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本發(fā)明涉及一種用于新能源汽車的電池起吊裝置，包括底座、支撐桿、升降桿，U型座、吊桿、連接座、上支撐板和吊鉤，所述的支撐桿安裝在底座上，所述的升降桿的下端活動連接在支撐桿的上端內(nèi)，所述的U型座安裝在升降桿的上端，所述的U型座的兩側(cè)壁之間連接有第一轉(zhuǎn)軸，所述的吊桿連接在第一轉(zhuǎn)軸上，所述的連接座通過平移機(jī)構(gòu)連接在吊桿的一端；本設(shè)計具有結(jié)構(gòu)簡單、易于制造和實(shí)用高效的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車電池動力系統(tǒng)的熱管理裝置 1063     

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本發(fā)明公開一種新能源汽車電池動力系統(tǒng)的熱管理裝置，包括鋰電池、冷卻板、半導(dǎo)體片、散熱翅片、進(jìn)水管和出水管等。本發(fā)明在鋰電池之間放置冷卻板，若干個鋰電池結(jié)合為一個鋰電池組，一個鋰電池組的冷卻板共用一個進(jìn)水管道和出水管道；裝置的中間為主進(jìn)水管道，冷卻水經(jīng)過管道的分流流入冷卻板中，帶走鋰電池放電時產(chǎn)生的熱量，再匯流入裝置左右兩側(cè)的主出水管道，從而形成冷卻水循環(huán)。本發(fā)明設(shè)置多級U型流道協(xié)同管網(wǎng)，進(jìn)而確保每一個管道的流量趨于一致，保證鋰電池的整體散熱效果；在進(jìn)水管道下方鋪設(shè)有半導(dǎo)體制冷片，當(dāng)監(jiān)測出單個鋰電池溫度過高時，驅(qū)動半導(dǎo)體制冷片，降低其對應(yīng)的進(jìn)水管內(nèi)冷卻水的溫度，達(dá)到精準(zhǔn)局部降溫的目的。

基于車聯(lián)網(wǎng)新能源汽車用速度控制器 681     

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本發(fā)明公開了一種基于車聯(lián)網(wǎng)新能源汽車用速度控制器，包括散熱底板和與散熱底板固定連接的盒體，盒體內(nèi)安裝有電路板，盒體內(nèi)還具有與盒體內(nèi)側(cè)壁固定散熱金屬板，電路板位于散熱底板和散熱金屬板之間，盒體的頂部具有開口，開口處具有頂部散熱塊，頂部散熱塊具有內(nèi)腔，內(nèi)腔內(nèi)具有導(dǎo)熱液；散熱金屬板上表面固定有第一導(dǎo)熱塊和第二導(dǎo)熱塊，第一導(dǎo)熱塊內(nèi)具有長方體形的第一空腔，第一空腔內(nèi)具有矩形的第一活塞板，第一空腔的頂部和第一活塞板之間連接有多個壓縮彈簧，第二導(dǎo)熱塊具有長方體形的第二空腔，第二空腔內(nèi)具有矩形的第二活塞板，由電機(jī)驅(qū)動。本發(fā)明的控制器散熱效果好，且具有多種散熱模式。

分布式多種新能源綜合應(yīng)用系統(tǒng) 1076     

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本發(fā)明的分布式多種新能源綜合應(yīng)用系統(tǒng)，包括太陽能空調(diào)系統(tǒng)，太陽能空調(diào)系統(tǒng)連接有高效燃燒加熱系統(tǒng)，高效燃燒系統(tǒng)包括生物質(zhì)燃燒室，熱效墻中安裝有熱效墻，生物質(zhì)燃燒室中安裝有第一氣缸，第一氣缸的活塞桿通過曲軸連接有齒輪箱，齒輪箱分別連接有抽水蓄能發(fā)電系統(tǒng)、燃燒動力發(fā)電機(jī)和粉碎機(jī)，齒輪箱連接有第二氣缸，第二氣缸連接有散熱室，散熱室與太陽能空調(diào)系統(tǒng)連接。其能提高生物質(zhì)燃燒室中的熱利用率。

新能源汽車雨刮器 851     

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本發(fā)明涉及到一種新能源汽車雨刮器，包括雨刮主臂；所述雨刮主臂頂部與第一從動臂活動連接，所述第一從動臂通過關(guān)節(jié)套與第二從動臂活動連接，所述第二從動臂根部通過活動件與雨刮主臂伸展配合，所述雨刮主臂根部裝配有旋轉(zhuǎn)端口，所述雨刮主臂內(nèi)置的鋼絲繩經(jīng)過旋轉(zhuǎn)端口與卷繞機(jī)拉伸配合，所述卷繞機(jī)與電源控制連接。本發(fā)明采用了折疊臂的多面積隔水結(jié)構(gòu)，解決了雨刮器刮水面積小的技術(shù)問題；采用延展式的多角度掛水結(jié)構(gòu)，由于該結(jié)構(gòu)由雨刮主臂、第一從動臂和第二從動臂組成，形成了一個隔斷空間，可以防止大量的水分因雨刮主臂發(fā)生位移而回流。

環(huán)保新能源電動汽車充電設(shè)備 825     

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本發(fā)明公開了一種環(huán)保新能源電動汽車充電設(shè)備，包括充電部以及與所述充電部配合連接的充電槍，其特征在于：所述充電槍頂部設(shè)置有鎖合塊，所述鎖合塊中左右貫通設(shè)置有橫槽，所述鎖合塊頂面中間設(shè)置有連電頭，所述充電部底面上設(shè)置有用以與所述鎖合塊配合連接的鎖合槽，本發(fā)明中充電槍鎖合安全穩(wěn)定，且充電槍通電穩(wěn)定性好，充電槍在插合時先對充電槍進(jìn)行鎖合后再對充電槍進(jìn)行通電，拔出時先對充電槍進(jìn)行斷電后再對充電槍進(jìn)行解鎖，有效避免了在插合和拔出充電槍時發(fā)生觸電事故，整個裝置操作方便快捷，大大增加了充電槍的插合和拔出效率。

適用于新能源的太陽能電池板運(yùn)輸設(shè)備 1118     

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本發(fā)明是一種適用于新能源的太陽能電池板運(yùn)輸設(shè)備，包括運(yùn)輸設(shè)備主框架、運(yùn)輸設(shè)備電池、充電接口、裝填數(shù)量計數(shù)顯示器、上部固定夾具搖柄、上部運(yùn)輸設(shè)備吊裝吊環(huán)、運(yùn)輸設(shè)備中部隔斷、太陽能電池板上部固定夾具、下部固定夾具搖柄、太陽能電池板下部固定夾具、太陽能電池板放置滑輪、空位感應(yīng)器和鋼制腳，所述的運(yùn)輸設(shè)備主框架表面通過螺絲連接運(yùn)輸設(shè)備電池，運(yùn)輸設(shè)備電池上方運(yùn)輸設(shè)備主框架表面通過螺絲連接充電接口，充電接口上方運(yùn)輸設(shè)備主框架表面通過螺絲連接裝填數(shù)量計數(shù)顯示器，可以有效保證太陽能電池板運(yùn)輸安全。

新能源汽車用電機(jī)機(jī)殼表面處理裝置 676     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用電機(jī)機(jī)殼表面處理裝置，包括安裝塊，所述安裝塊的一側(cè)固定安裝有把手，安裝塊上開設(shè)有電機(jī)腔，電機(jī)腔內(nèi)固定安裝有電機(jī)，電機(jī)腔的底側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的頂端延伸至電機(jī)腔內(nèi)并與電機(jī)的輸出軸固定連接，轉(zhuǎn)軸的底端延伸至通孔外并固定安裝有固定座，固定座的底側(cè)開設(shè)有安裝槽，安裝槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有滑槽，滑槽的底側(cè)為開口，安裝槽內(nèi)安裝有安裝塊，安裝塊的底端延伸至安裝槽外斌固定連接有磨盤，安裝塊的兩側(cè)均固定安裝有第一梯形塊，滑槽與第一梯形塊相適配。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，便于對磨盤進(jìn)行更換，操作方便，實(shí)用性強(qiáng)。

新能源河道水處理設(shè)備 859     

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本發(fā)明公開一種新能源河道水處理設(shè)備，包括污水池，污水池的底部設(shè)置有過濾沉淀網(wǎng)，過濾沉淀網(wǎng)的底部設(shè)置有排污口，過濾沉淀網(wǎng)的側(cè)邊設(shè)置有曝氣孔，污水池的一側(cè)設(shè)置有污水凈化池，污水凈化池的底部設(shè)置有顆粒吸附塊，污水凈化池連接酸化池，酸化池的內(nèi)部設(shè)置有攪拌加藥機(jī)構(gòu)，攪拌加藥機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)置有太陽能光伏板，太陽能光伏板通過蓄電池連接攪拌軸，攪拌加藥機(jī)構(gòu)的倉體內(nèi)設(shè)置有藥物混合劑。提升環(huán)境的美化度，利用活性污泥進(jìn)行生物污水處理，采用生物與工業(yè)污水處理結(jié)合，污水凈化率高，步驟簡單，無需增加額外裝置，降低凈化成本，是一種很好的創(chuàng)新方案，很有市場推廣前景。

新能源汽車智能監(jiān)控系統(tǒng) 795     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是，包括車輛行駛監(jiān)控模塊和車輛行車記錄以及被盜監(jiān)控模塊；所述車輛行駛監(jiān)控模塊包括中央處理器、通信模塊、存儲模塊、定位模塊、車速方向監(jiān)控模塊、時間模塊、主電源模塊、顯示模塊以及車輛狀態(tài)監(jiān)測模塊；所述車輛行車記錄以及被盜模塊包括傳感器開關(guān)控制模塊、攝像模塊、輔電源模塊。優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明能夠在車輛行駛時實(shí)時監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)信息也能夠在車輛停車沒人看管時進(jìn)行智能化的車輛被盜監(jiān)控和被盜通知。

新能源汽車輪轂正圓檢測裝置 973     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車輪轂正圓檢測裝置，包括工作桌，所述工作桌的上側(cè)設(shè)有與其固定連接的第一支撐板和第二支撐板，所述第二支撐板位于第二支撐板的一側(cè)，所述第一支撐板的右側(cè)插設(shè)有與其轉(zhuǎn)動連接的第一轉(zhuǎn)動軸，所述第二支撐板的左側(cè)貫穿設(shè)有與其轉(zhuǎn)動連接的第二轉(zhuǎn)動軸，所述工作桌的豎直方向上設(shè)有連接孔，所述連接孔中插設(shè)有與其固定連接的第一連接環(huán)，所述第一連接環(huán)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有多個與其固定連接的連接桿，所述連接桿的另一端設(shè)有第二連接環(huán)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于對汽車輪轂正圓檢測裝置進(jìn)行改進(jìn)，通過壓縮氣體使得顯示裝置氣球變大，顯示輪轂內(nèi)壁是否有凸起，代替了原有的傳感器，大大的降低了檢測設(shè)備的成本費(fèi)用。

基于塑料光纖通訊的新能源智能化儲能裝置 1028     

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本發(fā)明涉及一種基于塑料光纖通訊的新能源智能化儲能裝置，特點(diǎn)是，儲能單元中的蓄電池劃分為M組，每組有n個蓄電池，同一組n個蓄電池的輸電線串聯(lián)，M組蓄電池的輸電線并聯(lián)后引出，在每一個蓄電池輸電線處均設(shè)置有塑料光纖雙向電能計量通訊模塊，在儲能單元輸電線引出端也設(shè)置有塑料光纖雙向電能計量模塊，塑料光纖網(wǎng)絡(luò)與所有塑料光纖雙向電能計量通訊模塊連接并實(shí)現(xiàn)實(shí)時通訊，傳輸蓄電池充電、放電及損耗等電參數(shù)，同時塑料光纖網(wǎng)絡(luò)也與智能管理單元連接并實(shí)現(xiàn)通訊。本發(fā)明能客觀地反映儲能裝置及每個蓄電池的溫濕度和工況，還能將數(shù)據(jù)通過塑料光纖通訊網(wǎng)絡(luò)上傳到主站，全面提升了大型儲能裝置的管理水平和管理效率。

新型新能源汽車制動能量回收裝置 906     

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本發(fā)明公開了一種新型新能源汽車制動能量回收裝置，包括汽車制動裝置、扭力彈簧轉(zhuǎn)換能量裝置；汽車制動裝置包括依次相連接的兩段式制動踏板、液壓油缸、制動塊；扭力彈簧轉(zhuǎn)換能量裝置包括扭力彈簧，發(fā)電機(jī)、蓄電池、電子開關(guān)，反轉(zhuǎn)電機(jī)，齒輪A和齒輪B；所述制動踏板與角度傳感器相連，角度傳感器與ECU的輸入端相連，ECU的一個輸出端與電子開關(guān)相連，電子開關(guān)與反轉(zhuǎn)電機(jī)相連，反轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸與齒輪A的一端相連，齒輪A與齒輪B相嚙合，齒輪B與扭力彈簧的一端固定連接，扭力彈簧另一端固定在車輪的車軸上；本發(fā)明汽車的動能直接轉(zhuǎn)換成彈性勢能儲存在扭力彈簧中，這樣既實(shí)現(xiàn)了行車制動，又提高了能量回收的效率，大大減少因摩擦損失的能量。

改進(jìn)的新能源燃料配方 821     

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本發(fā)明涉及一種改進(jìn)的新能源燃料配方，按重量份數(shù)計，它包括油籽秸稈粉末30?45份、槐樹枝干25?35份、粉碎后煤炭20?28份、動物油脂5?10份、向日葵秸稈粉末5?10份、大葉黃揚(yáng)木屑5?10份、粉碎后生活垃圾3?5份、污泥1?2份、稀鹽酸溶液35?40份。本發(fā)明性能優(yōu)異，易加工。

新能源汽車充電樁電纜用PVC/NBR耐寒耐油阻燃熱塑性彈性體材料及其制備方法 749     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁電纜用PVC/NBR耐寒耐油阻燃熱塑性彈性體材料及其制備方法，彈性體材料，按重量配比包括以下原料組分：聚氯乙烯樹脂100份；粉末丁腈20～40份；增塑劑A?30～40份；增塑劑B?20～30份；增塑劑C?20～30份穩(wěn)定劑5～10份；阻燃劑A?6～12份；阻燃劑B?6～12份；阻燃劑C?2～5份；潤滑劑0.5～1.5份；抗氧化劑A?1～2份；抗氧化劑B?1～2份；無機(jī)填料40～70份。本發(fā)明彈性體材料，機(jī)械性能高、耐水解性能好、耐油耐寒性強(qiáng)、分散均勻性好、低溫柔軟性好，保證電纜在多次拖鏈中不會受損；且加工性能好、擠出表面光滑無顆粒、成本低廉，制備簡單易操作；適合需要經(jīng)常彎曲、刮磨、低溫和含油的場合下使用。