便于安裝的新能源電站濾波集成的變壓器 1106     

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本實用新型涉及變壓器技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種便于安裝的新能源電站濾波集成的變壓器，包括變壓器本體、安裝機構(gòu)和框架，所述框架固定安裝于變壓器本體的底部，所述安裝機構(gòu)設(shè)置于框架的內(nèi)部，所述安裝機構(gòu)包括雙向絲杠、第一底架和第二底架，所述第一底架的上表面中部固定安裝有第一連接塊，所述雙向絲杠螺紋連接于第一連接塊的內(nèi)部，所述第二底架的上表面中部固定安裝有第二連接塊。本實用新型通過轉(zhuǎn)動手輪帶動雙向絲杠進行轉(zhuǎn)動，其雙向絲杠的轉(zhuǎn)動帶動第一底架和第二底架，沿著導(dǎo)槽進行相互趨近或相互遠離，安裝人員可根據(jù)橫梁之間的間距調(diào)節(jié)第一底架和第二底架之間的距離，方便對變壓器進行安裝，提高了變壓器的安裝效率。

新能源電池焊點檢測儀器 997     

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本實用新型公開了一種新能源電池焊點檢測儀器，包括檢測儀本體，所述檢測儀本體側(cè)壁固定連接有安裝底板，所述安裝底板上端設(shè)有用于驅(qū)動電池上料的上料機構(gòu)，所述上料機構(gòu)包括固定連接在安裝底板上端的安裝架與安裝柱，所述安裝架上端安裝有第一傳送帶，所述安裝柱側(cè)壁通過轉(zhuǎn)動筒轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動板，所述轉(zhuǎn)動板下端通過兩個第一驅(qū)動機構(gòu)連接有兩個液壓缸。本實用新型設(shè)置了上料機構(gòu)與第二驅(qū)動機構(gòu)，可以實現(xiàn)電池板的自動上料，從而提高了裝置的實用性，同時也避免了電池板相互擠壓造成的磨損，進而提高了電池板的使用壽命與美觀性，另外設(shè)置了第一驅(qū)動機構(gòu)與第二傳送帶，可以實現(xiàn)電池板的自動下料，進而提高了裝置的自動化程度。

新能源鋰硫電池塑封結(jié)構(gòu) 932     

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本實用新型公開了一種新能源鋰硫電池塑封結(jié)構(gòu)，包括凈化箱，所述凈化箱內(nèi)部通過剪式升降機構(gòu)設(shè)有活性炭箱，所述活性炭箱側(cè)部表面靠近底部的位置開設(shè)有安裝口，且安裝口內(nèi)部設(shè)有清理部件，所述凈化箱表面開設(shè)有開口，所述凈化箱內(nèi)部設(shè)有對開口進行遮擋的擋板，所述凈化箱頂部開設(shè)有連通凈化箱內(nèi)部的線孔，且線孔內(nèi)部設(shè)有與擋板兩側(cè)中間位置相連接的兩個牽拉繩，所述活性炭箱底部設(shè)有一組連接環(huán)并與牽拉繩遠離擋板一端連接。本實用新型能便于對活性炭進行更換，且更換的同時便于對凈化箱內(nèi)壁進行清理，而且清理部件還能作為導(dǎo)流板對滾落下來的活性炭進行導(dǎo)流。

新能源車輛充電裝置用耐彎曲低煙無鹵電力電纜 1069     

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本實用新型涉及電線電纜技術(shù)領(lǐng)域，具體而言涉及新能源車輛充電裝置用耐彎曲低煙無鹵電力電纜，包括電力線芯、控制線芯、信號線芯、接地線芯、填充層、屏蔽層、阻火層和外護套，所述外護套包括由內(nèi)至外依次擠包在所述阻火層外側(cè)的第一護套層和第二護套層，所述第一護套層的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一抗壓帶，所述第二護套層的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二抗壓帶；通過設(shè)置雙層的外護套，每層外護套的內(nèi)側(cè)均設(shè)置鋼絲疏繞形成的抗壓帶，其外層的抗壓帶可以對外層的護套起到耐磨作用，避免內(nèi)層護套發(fā)生磨損，保障護套的絕緣性，內(nèi)外層的抗壓帶共同作用，可以對內(nèi)側(cè)的纜芯起到固形作用，避免纜芯被碾壓的情況下松散變形，使電纜整體呈現(xiàn)耐磨抗壓的效果。

新能源電池接線端子加工用裝配模具 999     

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本實用新型涉及端子加工技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源電池接線端子加工用裝配模具，包括底座，所述底座頂部的中間位置處固定安裝有下模，所述底座頂部的四端均固定安裝有支撐柱，所述底座的頂部通過四根所述支撐柱固定安裝有頂板，所述頂板底部的中間位置處固定安裝有安裝箱，所述安裝箱的內(nèi)部活動安裝有螺紋轉(zhuǎn)軸和升降板，所述升降板的底部固定安裝有四根連接柱，所述安裝箱的底部開設(shè)有四個通孔，四根所述連接柱的底端分別通過四個所述通孔延伸至所述安裝箱底部的外側(cè)，四根所述連接柱的底端固定安裝有上模。本實用新型通過設(shè)置一系列的結(jié)構(gòu)使得本裝置具有方便裝配限位固定和加工后方便打開取出的特點。

新能源儲能裝置 895     

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本實用新型一種新能源儲能裝置，包括儲能柜，具有兩個儲能腔，每一儲能腔內(nèi)都設(shè)有一儲能電池箱，所述儲能電池箱包括箱體和箱蓋，所述箱體內(nèi)設(shè)有蓄電池，所述箱蓋具有散熱機構(gòu)，所述儲能電池箱可拆卸的安裝在儲能腔內(nèi)，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，由若干模塊化的儲能電池箱和儲能柜組成本案的主體結(jié)構(gòu)，方便拆卸、組裝，儲能電池箱內(nèi)的蓄電池可方便更換、維護，并聯(lián)的蓄電池容量大，控制面板實時顯示蓄電池的狀態(tài)。

新能源鋰電池 956     

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本實用新型提供了一種新能源鋰電池，涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，安裝板底部設(shè)有底基座，且底基座頂部中心固定有與其為一體的套筒，安裝板底面通過軸承與套筒轉(zhuǎn)動連接；附屬外殼內(nèi)部滑動連接有平移件，且平移件底部兩側(cè)固定有左右對稱排布并往下貫穿出附屬外殼的立軸，平移件頂部與附屬外殼內(nèi)頂壁之間固定有彈簧，且平移件表面開設(shè)有若干個對接口；預(yù)留口隨平移件上移而上移且與對接口以及插接口相對應(yīng)，且預(yù)留口、對接口以及插接口之間相通，通過平移件對插接口起到防塵效果，避免插接口進灰而影響到后期正常的連接，平移件保持遮蔽插接口的狀態(tài)，有利于日常保護電池主體。

高效新能源鋰電池材料制備裝置 742     

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本實用新型涉及鋰電池制作技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種高效新能源鋰電池材料制備裝置，包括箱體、支撐腿、導(dǎo)料板、排料閥、第一旋轉(zhuǎn)電機、第一攪拌軸、電熱板、進料箱、第二旋轉(zhuǎn)電機、第二攪拌軸，箱體的底部表面四個角落均固定設(shè)置有支撐腿，箱體的底部表面固定設(shè)置有第一旋轉(zhuǎn)電機，第一旋轉(zhuǎn)電機的輸出端固定設(shè)置有第一攪拌軸，箱體的內(nèi)側(cè)表面固定設(shè)置有電熱板，箱體的頂部貫穿設(shè)置有進料箱；該裝置通過設(shè)置有阻擋機構(gòu)，物料加入到進料箱中后，通過第二旋轉(zhuǎn)電機帶動第二攪拌軸轉(zhuǎn)動，使得第二攪拌軸對物料進行初步攪拌，而通過往下按壓壓盤，壓盤帶動底板和嵌入板往下移動，使得嵌入板不會嵌入于進料箱內(nèi)，方便進料箱內(nèi)的物料進入到箱體內(nèi)。

用于新能源汽車電池包整包貼膠治具 776     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車電池包整包貼膠治具，包括底板和包貼模具，述包貼模具固定安裝于底板的上方，包貼模具的內(nèi)部設(shè)置有滑塊，滑塊的中心開設(shè)有方槽，方槽的內(nèi)部通過安裝機構(gòu)連接有?？颍？虻倪吘壟c方槽的內(nèi)壁貼合，底板的內(nèi)部與?？?qū)?yīng)的位置開設(shè)有出料槽，滑塊的頂部且位于方槽的兩側(cè)分別設(shè)置有粘連塊和膠卷放置桿。本實用新型通過設(shè)置了滑塊和粘連塊等元件，使操作者只需拉動膠帶并粘連在粘連塊上，并將電池放置在?？蛑?，再對滑塊進行推拉，既可快速的進行打包，提高了打包效率，通過設(shè)置了刻度尺，可伬可給操作者一個標準，使打包更合理，減少膠帶浪費和防止膠帶不足。

新能源汽車用B柱部件 957     

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新能源汽車用B柱部件，設(shè)置有連接桿，所述的連接桿分為上連接桿和下連接桿，所述的上連接桿和下連接桿之間依靠密封連接套上的螺栓進行連接，在上連接桿的上端面設(shè)置有壓縮部件，在所述的下連接桿的下端分別設(shè)置有上連接桿軸瓦和下連接桿軸瓦，所述的上連接桿軸瓦和下連接桿軸瓦相互對稱設(shè)置在下連接桿的下端，且上連接桿軸瓦和下連接桿軸瓦依靠連接螺栓進行緊固連接；通過上連接桿和下連接桿的相互配合可以很好的進行連接汽車其他部件，讓汽車的連接和支撐更加的牢固，使用的周期更加的長。

新能源汽車輕量化車架安裝結(jié)構(gòu) 1107     

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本實用新型提供一種新能源汽車輕量化車架安裝結(jié)構(gòu)，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝板、連接板、固定板，安裝板上方固定有豎直設(shè)置的連接板，連接板遠離固定板的一側(cè)面上開設(shè)有圓槽A，連接板另一側(cè)面開設(shè)有圓槽B，圓槽A與圓槽B的軸心位于同一直線上且圓槽A與圓槽B連通，圓槽B的直徑大于圓槽A的直徑，圓槽B側(cè)壁連接有擋圈，擋圈內(nèi)連接有軸承，圓槽A內(nèi)安裝有橫向穩(wěn)定桿，且橫向穩(wěn)定桿的一端卡接在軸承內(nèi)壁，車輛側(cè)面受到撞擊時，橫向穩(wěn)定桿可從圓槽B內(nèi)穿出，降低通過橫向穩(wěn)定桿傳遞的沖擊力，減小碰撞產(chǎn)生的損害。

新能源汽車露天公用充電樁 1135     

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本實用新型涉及一種新能源汽車露天公用充電樁，包括充電樁主體、安裝底板、光伏組件、安裝架、支撐板和轉(zhuǎn)動板，所述的充電樁主體設(shè)置在安裝底板上，所述的充電樁主體的表面設(shè)置有控制界面，所述的控制界面以嵌入的形式設(shè)置在充電樁主體上，所述的充電樁主體的頂部安裝有伺服電機，所述的轉(zhuǎn)動板安裝在伺服電機的出軸端上，所述的安裝架通過支撐板連接在轉(zhuǎn)動板上，所述的安裝架呈U型，所述的安裝架的兩內(nèi)壁之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸，所述的安裝架的兩側(cè)各設(shè)置有一個光伏組件，所述的光伏組件活動連接在轉(zhuǎn)動軸上，所述的支撐板與光伏組件之間還設(shè)置有角度調(diào)節(jié)機構(gòu)。本設(shè)計具有結(jié)構(gòu)簡單、易于制造和實用高效的優(yōu)點。

新能源電動汽車車窗智能防夾系統(tǒng) 1161     

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一種新能源電動汽車車窗智能防夾系統(tǒng)，包括車身控制器和車窗控制單元；車窗控制單元包括控制器、CAN總線收發(fā)器、電機驅(qū)動電路和電流檢測電路；控制器通過CAN總線收發(fā)器接收BCM車身控制器的控制指令，通過電機驅(qū)動電路驅(qū)動車窗電機M，通過電流檢測電路檢測車窗電機M的工作電流，將檢測信號通過CAN總線收發(fā)器上傳給BCM車身控制器。本實用新型采用橋式電機驅(qū)動電路，利用MOS開關(guān)組合的通斷變化來改變電流方向，避免了繼電器帶來的強電磁干擾的問題，提升了整車的EMC水平；車窗電機電流檢測采用數(shù)字化傳輸，既避免了采用電流紋波技術(shù)的長線傳輸問題，又避免了采用霍爾技術(shù)的連線過多問題，提高了車窗異物檢測的靈敏性。

新能源汽車電池安全防護外殼 934     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池安全防護外殼，包括第一固定框、第二固定框、兩組連接框、第一蓋板、第二蓋板和兩組連接蓋板，所述第一固定框與連接框的兩側(cè)、兩組連接框的兩側(cè)和第二固定框與連接框的兩側(cè)均對稱設(shè)置有兩組第一固定機構(gòu)，所述第一蓋板與連接蓋板之間、兩組連接蓋板之間和第二蓋板與連接蓋板之間設(shè)置有第二固定機構(gòu)。本實用新型的有益效果是：可以針對不同數(shù)量電池的電池組增加或者減少連接框的數(shù)量，相應(yīng)的增加或者減少連接蓋板的數(shù)量，從而通過組合拼接即可對不同數(shù)量電池的電池組進行安全防護。

兩段式新能源汽車電機軸模具 783     

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本實用新型公開了一種兩段式新能源汽車電機軸模具，包括上?？颉⑾履？?、下模具和上模具，所述下?？虻膬?nèi)部水平設(shè)置有支撐板，且支撐板的頂端放置有下模具，所述下?？虻纳戏皆O(shè)置有上?？?，且上模框的內(nèi)部水平套設(shè)有滑板，且滑板的底端安裝有上模具，所述上?？虻锥说乃闹芫Q直安裝有導(dǎo)向桿，且導(dǎo)向桿下方的下?？蝽敹藢?yīng)開設(shè)有導(dǎo)向槽。本實用新型通過第一彈簧和扭力彈簧的彈性將合模的沖擊力緩沖消除，當分模時在第一彈簧和扭力彈簧的彈性作用下帶動支撐板將下模具頂出下?？蝽敹耍瑥亩阌谇脫敉瓿扇∧?。

新能源汽車用的線束固定扎帶 733     

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本實用新型提供一種新能源汽車用的線束固定扎帶，包括帶體；所述帶體的左端固定安裝有鎖定頭；所述鎖定頭的內(nèi)部槽孔中固定鑲嵌有固定機構(gòu)。本實用新型中由于解鎖機構(gòu)的上端通過縱向的壓條使用固定螺栓固定安裝在鎖定頭上，當端塊受力時，端塊也將沿固定槽向后滑動，從而使得固定槽整體后翻，進而實現(xiàn)解鎖，可反復(fù)使用，方便快捷，并且在自鎖狀態(tài)下可同樣保證固定性。

新能源電池用隔熱裝置 1036     

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本實用新型公開了一種新能源電池用隔熱裝置，包括底座、蓋板和換熱機構(gòu)，所述底座上設(shè)有頂部開口的電池槽，底座上位于電池槽的外側(cè)處設(shè)有密閉式的散熱腔；所述蓋板覆蓋住所述電池槽頂部的開口，且所述蓋板上設(shè)有貫通孔，所述貫通孔上設(shè)有防塵網(wǎng)；所述換熱機構(gòu)設(shè)于所述底座的外側(cè)，其包括水箱、水泵、第一進水管和第一出水管；所述水泵設(shè)于所述水箱內(nèi)，其出口端與所述第一出水管的入口相連，所述第一出水管的出口與所述散熱腔相連通；所述第一進水管的入口與所述散熱腔相連通，其出口與所述水箱相連通。本實用新型利用換熱機構(gòu)在電池充放電時，及時對電池進行散熱，防止溫度過高造成電池壽命的縮減。

新能源汽車曲軸轉(zhuǎn)運箱 963     

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本實用新型涉及曲軸轉(zhuǎn)運箱技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車曲軸轉(zhuǎn)運箱，包括上端開口的轉(zhuǎn)運箱，所述轉(zhuǎn)運箱靠近底部位置的兩對稱箱壁箱均鑲嵌有密封軸承，兩個所述密封軸承之間共同轉(zhuǎn)動連接有雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿上對稱螺紋連接有螺母，兩個所述螺母的下端通過限位組件與轉(zhuǎn)運箱的內(nèi)箱壁相連接，所述螺母的上端固定連接有第一支撐板，所述第一支撐板的上端通過兩個卡位組件連接有第二支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板上沿水平縱向均勻等距的開設(shè)有若干個支撐槽。本實用新型使得轉(zhuǎn)運箱可以適用于不同規(guī)格大小的曲軸，降低了成本。

新能源電池片組裝廢品回收機構(gòu) 833     

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本實用新型提供一種新能源電池片組裝廢品回收機構(gòu)，包括廢品移動機構(gòu)、廢品回收線、推料機構(gòu)和廢品收集機構(gòu)，廢品回收線位于主輸送線的一側(cè)，所述廢品移動機構(gòu)用于將主輸送線上的組裝體運送至廢品回收線上；所述廢品收集機構(gòu)包括廢品料架和升降機構(gòu)，所述廢品料架的一側(cè)形成出料口，所述出料口朝向廢品回收線，廢品料架內(nèi)沿豎直方向均勻分布有多個與組裝體相配合的插槽，插槽在出料口處形成開口，升降機構(gòu)能夠帶動廢品料架升降以使插槽與廢品回收線平齊；所述推料機構(gòu)能夠?qū)U品回收線上的組裝體推入插槽內(nèi)。本實用新型能夠?qū)Σ缓细癞a(chǎn)品進行回收，而且直接在線完成，效率高。

新能源汽車蓄電池散熱組件 800     

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本實用新型公開了一種新能源汽車蓄電池散熱組件，包括汽車底盤和蓄電池包,汽車底盤頂端的一側(cè)固定設(shè)有蓄電池包，蓄電池包內(nèi)側(cè)的底端等距固定設(shè)有蓄電池組。本實用新型通過溫度傳感器，配合PLC控制器，可以控制抽氣風扇和散熱機構(gòu)的運作，通過抽氣風扇，可以將外界空氣依次經(jīng)過散熱機構(gòu)和第二過濾板進入到蓄電池包的內(nèi)部，最后通過第一過濾板排向外界，在散熱機構(gòu)的作用下，使得進入蓄電池包內(nèi)的風轉(zhuǎn)為冷風，冷風吹至蓄電池組，對蓄電池組進行降溫處理，并且在第一過濾板和第二過濾板的作用下，可以防止外界粉塵進入到蓄電池包內(nèi)對蓄電池組造成不良影響，通過清潔機構(gòu)，可以第二過濾板上的粉塵進行清潔，提高了實用性。

新能源汽車電池支架 740     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池支架，包括底座，底座頂部的兩側(cè)均設(shè)置有調(diào)節(jié)機構(gòu)，調(diào)節(jié)機構(gòu)由兩個支撐座、一個滑軌、一個滑座和一個固定螺栓組成，兩個滑座的頂部固定連接有同一個支撐板，支撐板的頂部放置有電池本體，支撐板的頂部固定安裝有兩個位于電池本體兩側(cè)的支撐桿，兩個支撐桿相互靠近的一面均開設(shè)有限位孔，兩個支撐桿之間穿插連接有限位板。本實用新型通過彈簧推動限位桿插入限位孔內(nèi)，通過限位桿和限位孔的配合對限位板的位置進行限定，從而能夠完成對電池本體的固定，而拆卸時只需推動推塊使限位桿與限位孔分離即可，拆卸過程簡單便捷，易于維修人員對電池本體進行拆卸維修或更換。

新能源應(yīng)用有機硅膠的色漿供料設(shè)備 1064     

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本實用新型公開一種新能源應(yīng)用有機硅膠的色漿供料設(shè)備，包括色漿儲料罐、設(shè)置在色漿儲料罐上方的下壓機構(gòu)、設(shè)置在色漿儲料罐內(nèi)的壓力傳感器、與壓力傳感器電連接的控制器，以及與色漿儲料罐的出口連通的混合罐，色漿儲料罐與混合罐之間的管路上還設(shè)有用于計量色漿流量的計量器；壓力傳感器用于檢測色漿儲料罐內(nèi)的壓力，并將檢測結(jié)果發(fā)送至控制器，控制器用于根據(jù)檢測結(jié)果控制下壓機構(gòu)的驅(qū)動速率；計量器計量流經(jīng)其的色漿的流量，當計量器計量輸送至混合罐的色漿容量達到預(yù)設(shè)的第一容量閾值時，控制器控制下壓機構(gòu)停止工作。本實用新型提供的色漿供料設(shè)備，既可以控制色漿的送料速率，又可精確控制輸送至混合罐的色漿容量，從而提高產(chǎn)品的質(zhì)量。

新能源汽車電動機鋁合金外殼鑄件 957     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電動機鋁合金外殼鑄件，包括第一殼體和第二殼體，所述第一殼體與第二殼體之間通過螺釘連接，所述第一殼體的頂部固定有散熱腔，所述散熱腔的兩側(cè)內(nèi)壁均固定有固定柱，兩個固定柱相靠近的一端均開設(shè)有第一彈簧孔，兩個第一彈簧孔內(nèi)部均設(shè)有連接桿，且連接桿的一端延伸至彈簧孔的外部，兩個連接桿位于彈簧孔外部的一端均固定有固定框，所述固定框的內(nèi)部固定有第一風扇，所述第一殼體的內(nèi)壁上均勻的設(shè)有若干個緩沖柱，且緩沖柱的一端開設(shè)有第二彈簧孔。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計巧妙，通過在電動機外殼上設(shè)置的相關(guān)結(jié)構(gòu)，有效的提高了電機的散熱效果和防塵效果，從而延長電動機的使用效果。

新能源車用控制器安裝架 755     

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本實用新型公開了一種新能源車用控制器安裝架，包括外殼和安裝板。本實用新型裝置通過設(shè)置有減震裝置，當安裝板受到力的作用時，通過活動桿推動第一彈簧運動對本裝置起到減震緩沖的作用，同時通過第一彈簧恢復(fù)到原位，保持安裝板頂面上固定的控制器的穩(wěn)定性，避免了控制器的損壞；通過設(shè)置有連接裝置，液壓缸拖動活動板運動，使得活動桿將伸縮桿頂起，安裝板的高度上升，維修人員可以方便的對安裝板上的控制器進行維修或者更換，極大的方便了對控制器的維修，提高工作效率；通過設(shè)置有橡膠墊，避免液壓缸運動時對本裝置造成損壞。本實用新型裝置結(jié)構(gòu)簡單，具有減震效果好和維修操作簡單的優(yōu)點。

新能源汽車用的高可靠性抗干擾電纜 844     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用的高可靠性抗干擾電纜，包括充電導(dǎo)線、外屏蔽層、防火層、外護套、信號線和內(nèi)屏蔽層，所述外護套的內(nèi)層設(shè)置有防火層，所述防火層的內(nèi)層設(shè)置有外屏蔽層，若干所述充電導(dǎo)線圓周陣列設(shè)置在所述外屏蔽層的內(nèi)圈，且若干所述充電導(dǎo)線的內(nèi)圈形成沿線纜軸線方向的信號線通道，所述信號線通道內(nèi)包含有至少一根信號線，且若干所述信號線的外側(cè)包覆有內(nèi)屏蔽層，且所述內(nèi)屏蔽層與外層的充電導(dǎo)線間距設(shè)置，有較強的屏蔽效果，提升電纜的可靠性。

新能源汽車電池控制板與連接器的壓合裝置 1148     

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本實用新型涉及新能源汽車電池控制板與連接器的壓合裝置，工作臺板上安裝有立柱，運動橫梁通過導(dǎo)向套置于立柱上，立柱頂部水平固定一固定橫梁，固定橫梁上安裝伺服壓機，伺服壓機的絲杠穿過固定橫梁與運動橫梁驅(qū)動連接，運動橫梁底面分布有壓頭；工作臺板上的轉(zhuǎn)臺上安裝轉(zhuǎn)盤，控制板固定板通過滑動軸銷置于工裝底板上，滑動軸銷上套置有彈簧，其下端與工裝底板相抵接，上端與控制板固定板相抵接，工裝底板上的定位支撐軸穿過轉(zhuǎn)盤上的軸孔；定位銷固定板通過滑套置于導(dǎo)向柱上，定位銷固定板上的定位銷與工裝底板的定位支撐軸正對接觸，底面安裝有凸輪滾子安裝座，凸輪滾子下方斜鍥板工作面上設(shè)有凸起，斜鍥板可往復(fù)運動。自動化實現(xiàn)壓合作業(yè)。

用于新能源車輛的熱量管理系統(tǒng) 1016     

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本實用新型公開了一種用于新能源車輛的熱量管理系統(tǒng)，包括電池水路和電機水路，所述電池水路通過散熱器進行降溫和加熱器對電池包進行加熱，所述電機水路通過散熱器進行降溫，在傳統(tǒng)的熱量管理模式基礎(chǔ)上，本技術(shù)方案還設(shè)計了混合水路，其至少通過一組電磁閥將電池水路或者電機水路的管路切換，在實現(xiàn)二者的溫度平衡，通過以上技術(shù)方案，能夠從整車的角度實現(xiàn)對不同模塊之間的溫度統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制，減輕整車的能量損耗。

用于新能源汽車的充電線纜 1069     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的充電線纜，包括一號電源導(dǎo)線、二號電源導(dǎo)線、接地導(dǎo)線、通信導(dǎo)線、填充層、抗拉繩、阻燃層、絕緣層和耐磨層，所述一號電源導(dǎo)線、二號電源導(dǎo)線、接地導(dǎo)線和通信導(dǎo)線組成纏繞體，且纏繞體外側(cè)包覆有填充層。本實用新型中設(shè)置的一號電源導(dǎo)線、二號電源導(dǎo)線、接地導(dǎo)線和通信導(dǎo)線彼此相互纏繞，增加線纜的抗彎曲性能；填充層中設(shè)置的多個抗拉繩提高了線纜的抗拉性能；耐磨層采用耐磨材料制成，具有很好的耐磨性能，可以防止線纜表面被磨穿至線纜內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損，從而提高了線纜的使用壽命，且耐磨層表面設(shè)置的防滑凹槽在工作人員在拖拽線纜時，可以防止線纜滑脫的顯現(xiàn)，提高了線纜的實用性。

用于新能源電動汽車輪胎噴膠裝置 720     

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本實用新型公開了一種用于新能源電動汽車輪胎噴膠裝置，包括底座，所述底座上方右側(cè)設(shè)置有承載臺，所述承載臺上設(shè)置有增壓泵，所述增壓泵的上端設(shè)置有噴管，所述承載臺所在底座位置的左側(cè)設(shè)置有滑道，所述滑道的上端設(shè)置有移動件，所述移動件左側(cè)上方設(shè)置有固定架，所述固定架左端安裝有噴膠頭，所述底座上方左側(cè)設(shè)置有固定臺，所述固定臺上設(shè)置有電機，所述電機輸出軸上固定有轉(zhuǎn)動桿，所述固定臺所在底座位置的右側(cè)設(shè)置有擋板，所述擋板中部設(shè)置有軸承，所述擋板右側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)盤。本實用新型通過設(shè)置電機、轉(zhuǎn)盤和增壓泵，解決了人工進行噴膠過于費時費力，且其噴膠的效率過低、所噴的膠經(jīng)常不均勻的問題。

用于新能源汽車的車燈 870     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的車燈，包括殼體，殼體的一側(cè)側(cè)壁連接有固定板，固定板的一側(cè)側(cè)壁開設(shè)有通孔，通孔的兩側(cè)側(cè)壁開設(shè)有對稱設(shè)置的凹槽，凹槽的一側(cè)側(cè)壁連接有伸縮桿，伸縮桿的另一端焊接有垂直設(shè)置的第一弧形板和第二弧形板，凹槽的兩側(cè)側(cè)壁連接有對稱設(shè)置的滑軌，滑軌上滑動連接有滑塊，滑塊的一端安裝有與第一弧形板和第二弧形板連接的連接板，滑塊遠離連接板的一端安裝有與凹槽側(cè)壁連接的第一彈簧，伸縮桿的一側(cè)側(cè)壁焊接有垂直設(shè)置的推板。本實用新型車主能夠快速對汽車大燈的燈管進行更換，操作十分簡單，無需開到專門的4S店進行更換，而且能夠快速對汽車大燈進行散熱，減緩汽車大燈內(nèi)部線路老化。