新能源車輛并聯(lián)式無級變速箱及其工作方法 867     

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本發(fā)明涉及一種新能源車輛并聯(lián)式無級變速箱及其工作方法，包括發(fā)動機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、ISG電機(jī)和行星輪系，所述發(fā)動機(jī)的輸出軸與行星輪系的行星架相連接并同步轉(zhuǎn)動，所述行星輪系的齒圈上設(shè)置有外圈齒，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有與齒圈的外圈齒相嚙合的減速齒輪，所述ISG電機(jī)的輸出軸與行星輪系的太陽輪相連接并同步轉(zhuǎn)動；所述齒圈上固連有連接架，所述連接架的轉(zhuǎn)動中心經(jīng)傳動軸與汽車減速器相連接；還包括對ISG電機(jī)的輸出軸進(jìn)行制動的ISG電機(jī)制動器以及對行星架進(jìn)行制動的行星架制動器。本發(fā)明布局合理，結(jié)構(gòu)緊湊，大大縮小整個變速箱的外形尺寸，同時有效實(shí)現(xiàn)能量的回收利用，減少浪費(fèi)，適用范圍廣，有利于推廣應(yīng)用。

新能源汽車用地埋式充電樁 699     

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一種新能源汽車用地埋式充電樁，包括設(shè)置在地面上的綠植區(qū)（1）、多個地埋坑（2）和多個充電樁（3），每個地埋坑（2）的內(nèi)部均設(shè)有儲水裝置，儲水裝置包括兩個與地埋坑（2）內(nèi)部連通的儲水箱（8），兩個儲水箱（8）的內(nèi)底部均固定有一組推進(jìn)彈簧（9），兩組推進(jìn)彈簧（9）的上端均固定有與對應(yīng)儲水箱（8）內(nèi)壁密封滑動的推板（10）。通過設(shè)置地埋坑，使得充電樁在不使用時不會暴露在地面上，從而減少了風(fēng)吹雨打，使得充電樁的使用壽命提升，同時能夠有效避免車輛對充電樁的意外撞擊，使得充電樁的使用更加安全。

新能源高溫多種金屬嵌件模內(nèi)注塑模具和注塑分析方法 790     

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本發(fā)明提供新能源高溫多種金屬嵌件模內(nèi)注塑模具和注塑分析方法，注塑模具，包括前模組件、后模組件和模芯組件，所述模芯組件包括固定于前模組件上的前模芯板和固定于后模組件上的后模芯板，所述前模組件和后模組件的合模使前模芯板和后模芯板相蓋合而共同圍合形成注塑腔體；所述前模芯板上開設(shè)有多個分布在不同位置上的進(jìn)澆孔，以使注塑液體以不同位置注入注塑腔體；所述前模芯板和/或后模芯板內(nèi)設(shè)置有多個分布在不同位置上的冷卻通道。能夠?qū)崿F(xiàn)多鑲件的PPS+40％玻璃纖維產(chǎn)品的注塑成型。

用于新能源汽車新型儲充站EMS的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 1149     

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本申請涉及一種用于新能源汽車新型儲充站EMS的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，解決了僅僅只是通知出現(xiàn)故障，容易導(dǎo)致負(fù)責(zé)人去現(xiàn)場后還需要做問題的分析判斷，影響問題的處理效率的問題，其包括：處理器通過獲取模塊獲取儲充站的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并通過獲取儲充站的運(yùn)行數(shù)據(jù)比較確定不在預(yù)設(shè)范圍的數(shù)據(jù)，并以相應(yīng)數(shù)據(jù)作為查詢對象，從第一數(shù)據(jù)庫中查詢確認(rèn)相應(yīng)數(shù)據(jù)所對應(yīng)的故障分布概率；處理器通過發(fā)送模塊將數(shù)據(jù)所對應(yīng)的故障分布概率發(fā)送至維修人員所持終端。本申請具有如下效果：方便維修人員到達(dá)現(xiàn)場后能更快的處理相應(yīng)的問題。

新型的新能源汽車用品設(shè)備 919     

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本發(fā)明公開了一種新型的新能源汽車用品設(shè)備，包括充電槍固定安裝在充電樁體前側(cè)端面內(nèi)的充電端部，所述充電樁體底部端面固設(shè)有底板，所述充電端部前側(cè)端面內(nèi)開設(shè)有插連腔，所述插連腔下側(cè)的所述充電端部內(nèi)設(shè)有向后側(cè)拓展設(shè)置的第一滑接腔，所述插連腔后側(cè)的所述充電端部內(nèi)設(shè)有上下拓展設(shè)置的第二滑接腔，所述第二滑接腔底部拓展末端與所述第一滑接腔后側(cè)拓展末端互通設(shè)置，所述插連腔內(nèi)頂壁內(nèi)設(shè)有第一滑接槽，所述第一滑接槽內(nèi)頂壁內(nèi)設(shè)有第二滑接槽，所述第一滑接槽內(nèi)滑動配合連接有底部穿進(jìn)所述插連腔內(nèi)的斜邊塊，所述第二滑接槽內(nèi)滑動配合連接有上下拓展設(shè)置的齒接條，所述齒接條底部拓展末端與所述斜邊塊頂部端面固定配合連接。

新能源汽車用車內(nèi)空氣過濾裝置 1103     

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本發(fā)明公開了新能源汽車用車內(nèi)空氣過濾裝置，其結(jié)構(gòu)包括裝配槽、隔層板、空調(diào)接頭、過濾盒、過濾層、導(dǎo)出裝置、香水注孔，導(dǎo)出裝置后端通過嵌入方式安裝于過濾盒前端，過濾盒后端設(shè)有裝配槽，空調(diào)接頭為圓筒形結(jié)構(gòu)，且貫穿裝配槽與過濾盒內(nèi)部相連接。本實(shí)用設(shè)有的導(dǎo)出裝置內(nèi)部通過導(dǎo)出機(jī)構(gòu)將冷氣經(jīng)由儲蓄機(jī)構(gòu)，然后連接分布裝置，導(dǎo)出機(jī)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生風(fēng)力流動性后，能夠帶動傳動機(jī)構(gòu)，而后通過聯(lián)動機(jī)構(gòu)啟動霧化裝置，進(jìn)而對儲蓄機(jī)構(gòu)內(nèi)的香水液進(jìn)行霧化排放，就能夠均勻的將香水混合如冷氣內(nèi)，并通過分布裝置分別從各個空調(diào)出風(fēng)口均勻輸出，有效避免香水集中散出，提高了適應(yīng)性，且不需要外設(shè)擺放，提高了中控的美觀效果。

新能源渦輪發(fā)動機(jī) 1099     

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本發(fā)明技術(shù)使用在新能源渦輪發(fā)動機(jī)上，渦輪發(fā)動機(jī)的空氣在燃燒室內(nèi)與燃料混合，點(diǎn)火后，燃料的燃燒爆炸，屆時，向燃燒室內(nèi)、高壓渦輪、中壓渦輪、低壓渦輪、尾噴管內(nèi)高壓水噴射，水霧化微顆粒遇熾熱高溫，產(chǎn)生二次氣化后，體積迅速膨脹，增強(qiáng)推動渦輪轉(zhuǎn)動力，由化學(xué)能燃燒后轉(zhuǎn)化成熱能，再把熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，爆炸氣化膨脹的氣體驟然增加，推動渦輪葉的力也在增加，增強(qiáng)發(fā)動機(jī)反作用推力，本技術(shù)的水噴射對渦輪發(fā)動機(jī)引擎有重大提升作用。

新能源汽車用可無死角擦拭雨刷 805     

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一種新能源汽車用可無死角擦拭雨刷，包括底座和伸縮桿，所述底座的內(nèi)部中間安裝有電動機(jī)，且電動機(jī)的正面設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的正面安裝有滑槽，所述連接板與轉(zhuǎn)軸之間為固定連接，所述連接板的下方固定有滑塊，且滑塊的左右兩側(cè)均安裝有連接桿，所述連接桿的中間安裝有塑膠管，且塑膠管的上方設(shè)置有進(jìn)水口，所述進(jìn)水口的上側(cè)固定有噴嘴，所述伸縮桿的底端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)架，且伸縮桿位于連接桿的末端，所述旋轉(zhuǎn)架的中間安裝有底軸，且旋轉(zhuǎn)架的左右兩端與連接桿的末端之間均安裝有活動桿。本發(fā)明通過伸縮桿和轉(zhuǎn)輪的設(shè)置，可自由調(diào)節(jié)該雨刷的長度，便于對擋風(fēng)玻璃進(jìn)行全方位擦拭，且該雨刷具有較強(qiáng)的清洗能力。

基于新能源領(lǐng)域的便捷式直流汽車充電樁 931     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源領(lǐng)域的便捷式直流汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)包括固定底座、支撐桿、充電導(dǎo)線、充電端口、充電旋轉(zhuǎn)運(yùn)行箱、銜接端口，其特征在于：支撐桿嵌入安裝于固定底座內(nèi)部且位于同一軸心上，充電導(dǎo)線安裝于充電端口內(nèi)部，平衡觸碰塊；傳動齒輪組與磁場旋轉(zhuǎn)輪相連接，拉動滑輪組設(shè)于防護(hù)外殼內(nèi)部，滑軌嵌入安裝于防護(hù)外殼內(nèi)部，觸發(fā)蓄電箱裝置安裝于電機(jī)組上方，使其啟動從而帶動了渦輪桿與齒紋旋轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)谝徽龢O磁場旋到一定的位置時，將對其第二負(fù)極磁場，通過磁場相吸的力將其往上吸，從而觸碰啟動塊往反方向沉，通過滾珠帶動充電旋轉(zhuǎn)運(yùn)行箱在支撐桿上自由旋轉(zhuǎn)，能夠在需要使用時，通過旋轉(zhuǎn)來調(diào)整自己所需的位置與角度。

保護(hù)性強(qiáng)的新能源電池用存儲盒 1009     

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本實(shí)用新型公開了一種保護(hù)性強(qiáng)的新能源電池用存儲盒，包括盒體，所述盒體內(nèi)壁底端通過螺釘安裝有承載板，所述承載板頂端通過螺釘安裝有固定框，所述固定框頂端兩側(cè)均貫穿有固定螺桿，所述固定塊頂端兩側(cè)均焊接有第一壓縮彈簧，所述固定塊側(cè)面兩端均鉸接有連接桿，所述連接桿一端鉸接有擠壓塊，所述擠壓塊側(cè)面粘接有防滑墊片，所述盒體頂端安裝有頂蓋，所述頂蓋底端四周位置處均焊接有定位柱，通過將電池放于固定框內(nèi)，通過擰動固定螺桿使固定螺桿底端帶動固定板向下移動，從而通過連接桿使兩側(cè)的擠壓塊向中間方向水平移動，通過防滑墊片使兩側(cè)的擠壓塊牢牢抵住電池兩側(cè)，使電池固定住。

新能源高溫多種金屬嵌件模內(nèi)注塑模具 774     

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本實(shí)用新型提供新能源高溫多種金屬嵌件模內(nèi)注塑模具，包括前模組件、后模組件和模芯組件，所述模芯組件包括固定于前模組件上的前模芯板和固定于后模組件上的后模芯板，所述前模組件和后模組件的合模使前模芯板和后模芯板相蓋合而共同圍合形成注塑腔體；所述前模芯板上開設(shè)有多個分布在不同位置上的進(jìn)澆孔，以使注塑液體以不同位置注入注塑腔體；所述前模芯板和/或后模芯板內(nèi)設(shè)置有多個分布在不同位置上的冷卻通道。能夠?qū)崿F(xiàn)多鑲件的PPS+40％玻璃纖維產(chǎn)品的注塑成型。

新能源汽車動力電池回收用氣流分選機(jī) 941     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車動力電池回收用氣流分選機(jī)，包括分選機(jī)座、傳送槽、傳送帶、分選風(fēng)機(jī)和檢測攝像頭，分選機(jī)座的頂端設(shè)置有傳送槽，且傳送槽外側(cè)的分選機(jī)座頂端固定有分選罩，分選罩內(nèi)部的一側(cè)固定有風(fēng)機(jī)罩，且風(fēng)機(jī)罩的內(nèi)部安裝有分選風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)罩位置處的分選機(jī)座內(nèi)部設(shè)置有第二收集槽，且第二收集槽的內(nèi)部設(shè)置有第二收集箱，分選機(jī)座內(nèi)部的一端設(shè)置有第一收集槽，且第一收集槽的內(nèi)部設(shè)置有第一收集箱，分選罩一側(cè)的外壁上固定有除塵罩，且除塵罩的頂端安裝有引風(fēng)管。本實(shí)用新型不僅勞動力消耗少，分選效率高，可在分選前清除掉動力電池上的廢屑雜質(zhì)，而且卸料工作更加省力便捷。

用于新能源汽車電機(jī)線圈下線機(jī)的剝漆裝置 1150     

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本實(shí)用新型公開的是一種用于新能源汽車電機(jī)線圈下線機(jī)的剝漆裝置，包括安裝主板，該安裝主板的后端面設(shè)有行程氣缸，該安裝主板的前側(cè)設(shè)有前安裝板，所述安裝主板上設(shè)有活動通槽，所述前安裝板的后端面設(shè)有連接件，該連接件的后端穿過活動通槽與行程氣缸的活塞桿連接，所述前安裝板的前端面設(shè)有左、右布置的第一剝漆裝置和第二剝漆裝置，所述第一剝漆裝置用于剝掉銅線的頂面和底面上的漆皮，所述第二剝漆裝置用于剝掉銅線的前側(cè)面和后側(cè)面上的漆皮。本實(shí)用新型可達(dá)到與現(xiàn)有剝漆裝置相同的剝漆效果，同時將第一剝漆裝置和第二剝漆裝置集于前安裝板上，從而節(jié)省了剝漆裝置的占位空間。

新能源電池包的焊接壓緊裝置 723     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池包的焊接壓緊裝置，包括平臺、設(shè)有焊接孔的第一壓板、設(shè)有焊接孔的第二壓板、均與平臺滑移連接的端子定位座和側(cè)板定位座，平臺安裝有分別驅(qū)動第一壓板、第二壓板升降的第一升降組件和第二升降組件，平臺安裝有驅(qū)動端子定位座、側(cè)板定位座分別滑至第一壓板和第二壓板下方的平移驅(qū)動組件；端子定位座上端形成有若干個限位通道，限位通道兩端設(shè)有撐開電池殼體兩內(nèi)側(cè)的定位塊，限位通道內(nèi)設(shè)有用于頂撐電芯主體負(fù)集流片的第一彈性支撐組件；側(cè)板定位座上端設(shè)有若干個限位凹槽，限位凹槽的槽底設(shè)有用于頂撐電池殼體閉口端的第二彈性支撐組件；本實(shí)用新型整體封裝壓合效果好、封裝效率和定位精準(zhǔn)度高。

新能源發(fā)電機(jī)的固定支座 695     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源發(fā)電機(jī)的固定支座，包括座體，座體的頂部開設(shè)有鎖槽，鎖槽的內(nèi)壁上焊接有第一卡齒，第一卡齒的內(nèi)側(cè)卡接有第二卡齒，第二卡齒遠(yuǎn)離第一卡齒的一側(cè)固定連接有固定臺，固定臺的軸心處開設(shè)有用于固定發(fā)電機(jī)的螺紋槽，固定臺底部的兩側(cè)均開設(shè)有環(huán)形槽。本實(shí)用新型通過設(shè)置鎖槽、第一卡齒、第二卡齒、固定臺、環(huán)形槽、固定桿、固定板、夾塊、固定樁、彈簧、防脫塊和卡緊塊，發(fā)電機(jī)本體放置在固定臺軸心處的螺紋槽內(nèi)，并轉(zhuǎn)動發(fā)電機(jī)本體使其旋進(jìn)螺紋槽內(nèi)，當(dāng)發(fā)電機(jī)本體進(jìn)入螺紋槽內(nèi)部后，通過第一卡齒和第二卡齒的相互配合，可以對固定臺的位置鎖死，防止發(fā)電機(jī)本體工作時產(chǎn)生的共振現(xiàn)象使發(fā)電機(jī)本體脫落。

新能源汽車用鋰電池冷卻和加熱裝置 816     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用鋰電池冷卻和加熱裝置，包括底板、殼體、鋰電池和水箱，底板上表面通過減震結(jié)構(gòu)固定連接有殼體，殼體內(nèi)部底面四個拐角均鑲嵌連接有安裝座，安裝座上表面安裝有緩沖層，緩沖層上表面安裝有鋰電池，本實(shí)用新型的水泵左側(cè)中部螺紋連接有輸水管，輸水管與水冷板底面右側(cè)中部連通，且水冷板通過導(dǎo)流管與水箱左側(cè)連通，通過溫度傳感器可以探測殼體內(nèi)部溫度并把數(shù)據(jù)傳遞給PLC控制器，當(dāng)溫度過高時，PLC控制器打開水泵，把水箱內(nèi)的水經(jīng)輸水管導(dǎo)入水冷板內(nèi)，進(jìn)行冷熱交換后把水從導(dǎo)流管導(dǎo)入水箱內(nèi)，以此起到很好的散熱效果。

新能源汽車的充電接口 754     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車的充電接口，包括汽車本體，所述汽車本體一側(cè)設(shè)置有充電口，所述充電口內(nèi)部設(shè)置充電插口，所述充電口頂部通過合頁轉(zhuǎn)動連接有封口板，所述封口板與充電口內(nèi)部之間連接有折疊銷。本實(shí)用新型通過設(shè)有有封口板，有效的將充電口進(jìn)行遮擋，通過兩個滑塊在絲桿表面進(jìn)行同向運(yùn)動，有效的使兩個鎖緊環(huán)將充電線進(jìn)行固定鎖緊，有效的解決了與充電槍與充電插口脫落而影響充電效率的問題，用過渦輪與蝸桿，有效的防止絲桿受力發(fā)生反轉(zhuǎn)，有效的使兩個鎖緊環(huán)將充電線進(jìn)行固定，防止充電槍脫落，通過設(shè)有折疊銷，有效的將封口板與充電口進(jìn)行垂直固定，防止充電線帶動封口板運(yùn)動，有的防止充電槍脫落影響充電效率。

新能源汽車線束接插件的防水氣密性測試裝置 834     

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本實(shí)用新型公開一種新能源汽車線束接插件的防水氣密性測試裝置，包括氣密性檢測儀、試驗工裝治具、測試水箱和手持氣槍，試驗工裝治具上設(shè)有第一接口和第二接口，第一接口和第二接口通過試驗工裝治具內(nèi)置的孔道相通，試驗工裝治具的第一接口與線束接插件的接口密封連接，試驗工裝治具的第二接口通過一氣管連接到氣密性檢測儀的檢測接口，氣密性檢測儀上設(shè)有壓縮空氣進(jìn)氣口，壓縮空氣進(jìn)氣口通過管路與手持氣槍連接，所述的試驗工裝治具及相連接的線束接插件設(shè)置在測試水箱內(nèi)進(jìn)行氣密性測試作業(yè)。本氣密測試裝置具有多種測試模式，測試速度快，能有效的提高檢測人員的工作效率。

新能源電動汽車電池包 777     

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本實(shí)用新型提供了新能源電動汽車電池包，包括：電池箱、電池支撐板、支撐彈簧和散熱風(fēng)扇；所述電池支撐板放置在電池箱內(nèi)部；所述電池箱的上表面和下表面外側(cè)分別具有鋁合金制的具有中空夾心的雙層三明治結(jié)構(gòu)；所述支撐彈簧頭部膠接在電池支撐板上，尾部焊接在支撐螺栓上；所述支撐螺栓固定連接在電池箱體上的螺紋孔上；所述螺紋孔具有一定的深度，支撐螺栓通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)支撐彈簧的高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)電池支撐板的電池容置空間的高度；所述散熱風(fēng)扇放置在電池箱的其中一個側(cè)面外，并且通過電纜連接汽車的蓄電池。上述的電池包吸能效果好，減震效果好，具有阻燃性能，同時適配多種電池，并且方便單個電池維修。

新型混合動力新能源汽車 1110     

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本實(shí)用新型涉及一種新型混合動力新能源汽車，包括車體，所述車體前端設(shè)有發(fā)動機(jī)箱，所述發(fā)動機(jī)箱內(nèi)腔設(shè)有燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，所述燃?xì)獍l(fā)動機(jī)一側(cè)設(shè)有電動機(jī)，所述電動機(jī)一側(cè)設(shè)有蓄電池組，所述蓄電池組一側(cè)設(shè)有動力切換裝置，所述動力切換裝置一側(cè)設(shè)有控制器，所述車體頂部設(shè)有支架，所述支架頂部設(shè)有太陽能電池板，所述車體后端設(shè)有車廂，所述車廂內(nèi)腔一側(cè)兩端均設(shè)有支撐架，所述支撐架上端設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過轉(zhuǎn)軸固定有連接桿，所述連接桿一端連接有風(fēng)筒，所述支撐架之間設(shè)有裝載箱，通過設(shè)有燃?xì)獍l(fā)動機(jī)、電動機(jī)，能夠根據(jù)不同路況由不同動力來驅(qū)動汽車，實(shí)現(xiàn)能源的節(jié)約，而且不影響汽車的性能。

餐廚垃圾轉(zhuǎn)化為新能源系統(tǒng) 994     

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本實(shí)用新型公開了一種餐廚垃圾轉(zhuǎn)化為新能源系統(tǒng)，它包括蛋白質(zhì)飼料生產(chǎn)系統(tǒng)和生物柴油生產(chǎn)系統(tǒng)，所述蛋白質(zhì)飼料生產(chǎn)系統(tǒng)包括破碎機(jī)、分選機(jī)、攪拌機(jī)、至少兩個干燥機(jī)以及至少兩個發(fā)酵機(jī)；所述生物柴油生產(chǎn)系統(tǒng)包括油水分離機(jī)、反應(yīng)釜、冷凝器、精餾塔以及可加入抗氧化劑的中間罐。本實(shí)用新型能高效地將餐廚垃圾轉(zhuǎn)化為蛋白質(zhì)飼料和生物柴油，其中蛋白質(zhì)飼料可用于喂養(yǎng)家畜，生物柴油可作為清潔能源加以利用，因此本實(shí)用新型不僅解決了餐廚垃圾的污染問題，而且真正實(shí)現(xiàn)了餐廚垃圾的回收再利用，使餐廚垃圾變廢為寶。

液壓推動新能源發(fā)電裝置 913     

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液壓推動新能源發(fā)電裝置，包括壓板車、液壓發(fā)電機(jī)、固定架，該固定架上依次排布有多個傳動件，每個傳動件包括裝設(shè)于固定架上的油泵體，所述壓板車通過壓動油泵體的活塞桿作下壓動作的方式將油泵體液壓油輸送給液壓發(fā)電機(jī)進(jìn)行液壓發(fā)電。采用壓板車通過壓動油泵體的活塞桿作下壓動作的方式將油泵體液壓油輸送給液壓發(fā)電機(jī)進(jìn)行液壓發(fā)電，該油泵體可裝設(shè)于機(jī)動車道上，或者下坡路面上，利用機(jī)動車在機(jī)動車道上正常行駛，而自行發(fā)電，能源利用效果高，無污染、清潔、結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠。

葉片式氣動馬達(dá)和新能源車 871     

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本發(fā)明提供一種葉片式氣動馬達(dá)和新能源車。其中葉片式氣動馬達(dá)包括定子、轉(zhuǎn)子、第一進(jìn)氣口和第一出氣口，所述轉(zhuǎn)子置于所述定子的內(nèi)腔中，所述轉(zhuǎn)子的橫截面為圓形，所述轉(zhuǎn)子上設(shè)置有葉片，所述定子為橢圓形，具有第一膨脹區(qū)域和第二膨脹區(qū)域，所述第一膨脹區(qū)域的前端與第一進(jìn)氣口連通，所述第一膨脹區(qū)域的后端與第二膨脹區(qū)域的前端連通，第二膨脹區(qū)域后端與第一出氣口連通。本發(fā)明在使用時，壓縮空氣在經(jīng)過第一膨脹區(qū)域和第二膨脹區(qū)域的雙重膨脹后，使得壓縮空氣能更有效地釋放出壓縮的能量。

新能源車輛電機(jī)控制器高壓異常斷路的檢測方法及系統(tǒng) 1116     

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本發(fā)明涉及一種新能源車輛電機(jī)控制器高壓異常斷路的檢測方法及系統(tǒng)，所述檢測方法包括以下步驟：對電機(jī)控制器內(nèi)部的DC LINK電容器上的電壓進(jìn)行采樣，得到DC LINK電容器上的電壓采樣值；計算得到當(dāng)前時刻的DC LIN電容器上的電壓斜率；判斷當(dāng)前時刻的DC LIN電容器上的電壓斜率是否超過電壓斜率閾值；若超過電壓斜率閾值，則判斷前時刻的DC LIN電容器上的電壓采樣值是否超過電壓采樣閾值；若超過電壓采樣閾值，則判斷為電機(jī)控制器的高壓回路異常斷路。通過采用DC LINK電容器上的電壓斜率代替電壓真實(shí)值檢測，避免濾波環(huán)節(jié)帶來的檢測延遲，避免DC LINK電容器上的電壓發(fā)生過壓后才檢測而損壞電機(jī)控制器的風(fēng)險，同時采用雙閾值比較的方式，高檢測可信度。

新能源汽車加工用污水收集處理裝置 1003     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車加工用污水收集處理裝置，包括箱體、墊腳、過濾排渣機(jī)構(gòu)、頂蓋、進(jìn)液管、出液管、電源線和控制開關(guān)，本發(fā)明通過優(yōu)化設(shè)置了過濾排渣結(jié)構(gòu)，在伺服電機(jī)的控制下使門板向上移動以將倉罩左部中側(cè)的通槽打開，然后在小電機(jī)的作用下使刮板在濾網(wǎng)上移動以將過濾的廢料移動至倉罩左部的通道內(nèi)以排入圓筒中，同時在驅(qū)動電機(jī)的作用下使絞龍轉(zhuǎn)動以將過濾的廢料排出，一部分污水在流入通道后通過網(wǎng)架掉落在導(dǎo)板上，且在導(dǎo)板的導(dǎo)流作用下重新流入倉罩內(nèi)，避免污水從圓筒內(nèi)流出，無需停止污水處理即可將過濾的廢料排出，在一定程度上提高了污水收集處理的工作效率。

新能源電池PCBA檢測絕緣阻抗裝置、系統(tǒng)及方法 742     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池PCBA檢測絕緣阻抗裝置、系統(tǒng)及方法。所述MCU隔離驅(qū)動調(diào)壓器向調(diào)壓器傳輸信號，所述調(diào)壓器分別向MCU模塊、檢測點(diǎn)、ADC信號處理和隔離通訊傳輸信號，所述檢測點(diǎn)向ADC信號處理和隔離通訊傳輸信號，所述ADC信號處理和隔離通訊向MCU模塊傳輸信號，所述MCU模塊分別向MCU隔離驅(qū)動調(diào)壓器和充放電控制模塊傳輸信號。本發(fā)明用以解決現(xiàn)有技術(shù)中檢測電壓過低，無法有效檢測爬電距離產(chǎn)生絕緣阻抗的問題；成本高昂且復(fù)雜但檢測效果差的問題；靈活度不夠，無法適應(yīng)所有標(biāo)準(zhǔn)的問題。

新能源汽車電池檢測設(shè)備 845     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池檢測設(shè)備，包括機(jī)殼，所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)有驅(qū)動腔，所述驅(qū)動腔上端壁內(nèi)設(shè)有油箱，所述油箱右端壁內(nèi)設(shè)有控制管道，所述控制管道右端壁內(nèi)設(shè)有升降腔，所述驅(qū)動腔右端壁內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)腔，所述旋轉(zhuǎn)腔下端壁內(nèi)設(shè)有檢測腔，所述旋轉(zhuǎn)腔上端壁內(nèi)設(shè)有漏電檢測腔，所述控制管道下端壁內(nèi)設(shè)有啟動腔，所述啟動腔右端壁內(nèi)設(shè)有控制腔，所述驅(qū)動腔右端壁內(nèi)設(shè)有運(yùn)輸腔，所述升降腔下側(cè)設(shè)有兩個連接板，所述連接板能夠與電池進(jìn)行接觸聯(lián)通，所述運(yùn)輸腔內(nèi)設(shè)有運(yùn)輸帶，所述運(yùn)輸帶能夠?qū)㈦姵叵蚯斑M(jìn)行運(yùn)輸，所述驅(qū)動腔左端壁固定連接驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)能夠為裝置提供動力。

新能源汽車電路板加工高精度定位機(jī)構(gòu) 740     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電路板加工高精度定位機(jī)構(gòu)，包括支座、固定塊、導(dǎo)桿、安裝塊、氣缸、穩(wěn)定夾持裝置和托舉裝置，本發(fā)明通過在兩組支座內(nèi)上端設(shè)有穩(wěn)定夾持裝置，穩(wěn)定夾持裝置可有氣缸進(jìn)行推動，推動下，內(nèi)部的托件即可對電路板左右兩側(cè)進(jìn)行穩(wěn)定的夾持，而托件頂部設(shè)有側(cè)邊穩(wěn)固機(jī)構(gòu)，側(cè)邊穩(wěn)固機(jī)構(gòu)可由電機(jī)驅(qū)動下，對電路板前后兩側(cè)進(jìn)行穩(wěn)固，在托件底部前后兩端設(shè)置有底部壓固機(jī)構(gòu)，可對電路板底部進(jìn)行支撐托舉且穩(wěn)固，并且在支座內(nèi)中部設(shè)有托舉裝置，托舉裝置可實(shí)現(xiàn)電路板高度位置以及平面角度的調(diào)節(jié)，方便將其精確的置于需要進(jìn)行夾持的高度以及加工角度。

基于熱管理技術(shù)的新能源儲充平臺 906     

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本發(fā)明提供了一種基于熱管理技術(shù)的新能源儲充平臺，包括：儲能電站外殼；設(shè)置于儲能電站外殼內(nèi)的儲能電池模組，儲能電池模組包括按照三維矩陣布設(shè)的多個儲能電池；布設(shè)于儲能電池模組四周的多個溫度傳感器；電池管理系統(tǒng)，分別與每一儲能電池電連接，用于控制每一儲能電池在單位時間內(nèi)的充放電電流；熱管理控制模塊，其中，熱管理控制模塊用于獲取每一溫度傳感器的溫度，并構(gòu)建儲能電池模組的溫度梯度模型，且電池管理系統(tǒng)進(jìn)一步根據(jù)溫度梯度模型控制熱管理控制模塊中對應(yīng)的儲能電池的充放電電流，使溫度低位置對應(yīng)的儲能電池的充放電電流大于溫度高位置對應(yīng)的儲能電池的充放電電流，從而溫度梯度趨于一致。

智能制造新能源汽車拋光機(jī) 1089     

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本發(fā)明公開了一種智能制造新能源汽車拋光機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括：開關(guān)柄柱、拋光電機(jī)、輔助柄、轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)、拋盤；有益效果：利用設(shè)有的支撐圓套與收集塊配合，拋光盤高速轉(zhuǎn)動帶動拋光蠟與汽車接觸，收集腔將向外飛濺的拋光蠟引導(dǎo)到塊體內(nèi)部，并在活動桿與氣體塊的作用下，將其推送到接觸吸收塊內(nèi)部，達(dá)到收集拋光蠟并再次利用的目的，從而避免在高速轉(zhuǎn)動中拋光蠟被甩出并且沾在玻璃密封條與雨刮器上的情況；利用拋光盤內(nèi)部的蓋板與壓板配合，讓壓板在緩沖機(jī)構(gòu)的推動下向外延展，將殘留在海綿套塊內(nèi)部的拋光蠟擠出，避免大量拋光蠟殘留在海綿套塊內(nèi)部造成浪費(fèi)，同時通過支撐圓套有效攔截拋光蠟飛濺到玻璃密封條與雨刮器上而造成工作量增加的情況。