基于熱管理技術(shù)的新能源儲充平臺的控制方法 944     

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本發(fā)明提供了一種基于熱管理技術(shù)的新能源儲充平臺的控制方法。所述包括平臺：儲能電站外殼；設(shè)置于儲能電站外殼內(nèi)的儲能電池模組，儲能電池模組包括按照三維矩陣布設(shè)的多個儲能電池；布設(shè)于儲能電池模組四周的多個溫度傳感器；電池管理系統(tǒng)，分別與每一儲能電池電連接，用于控制每一儲能電池在單位時間內(nèi)的充放電電流；熱管理控制模塊。所述控制方法包括：S1，獲取每一溫度傳感器的溫度，并構(gòu)建所述儲能電池模組的溫度梯度模型；S2，根據(jù)所述溫度梯度模型控制所述熱管理控制模塊中對應(yīng)的儲能電池的充放電電流，使溫度低位置對應(yīng)的儲能電池的充放電電流大于溫度高位置對應(yīng)的儲能電池的充放電電流，從而所述溫度梯度趨于一致。

新能源汽車生產(chǎn)加工用集成測試臺架及測試方法 1050     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車生產(chǎn)加工用集成測試臺架，包括集成測試臺架本體和多個臺架支腿，多個臺架支腿上連接有升降移動機(jī)構(gòu)，升降移動機(jī)構(gòu)包括升降平臺，升降平臺上連接有與臺架支腿相匹配的延伸管，延伸管上連接有轉(zhuǎn)向管，轉(zhuǎn)向管上連接有一對移動輪，升降平臺與集成測試臺架本體之間連接有升降機(jī)構(gòu)，升降平臺上開鑿有與臺架支腿相匹配的升降轉(zhuǎn)換槽。本發(fā)明通過集成測試臺架上相應(yīng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，省略了大型電氣元件的搬運(yùn)過程，有效的提升了測試的效率，同時，避免了在搬運(yùn)電氣元件的過程中形成的磕碰或是損壞，避免了對測試結(jié)果和測試精確度造成的影響，大幅降低了使用者的損失。

新型新能源車充電裝置 1030     

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本發(fā)明公開了一種新型新能源車充電裝置，包括設(shè)置于充電樁中的安裝座以及用以固定在所述安裝座上的充電槍，所述充電槍底部端面中部固定連接有電纜，所述充電槍外環(huán)面上套設(shè)有手持部，所述手持部上設(shè)置有絕緣材質(zhì)的防滑顆粒凸起，所述安裝座底端面上設(shè)置有插接腔，所述插接腔左端壁上相聯(lián)通設(shè)置有卡接槽，所述插接腔頂端壁上相聯(lián)通設(shè)置有向右伸展的導(dǎo)滑槽，所述插接腔右端壁頂部設(shè)置有與所述導(dǎo)滑槽相聯(lián)通的推滑槽，所述安裝座中在所述導(dǎo)滑槽右側(cè)設(shè)置有傳送腔；本發(fā)明中充電槍鎖固安全穩(wěn)定，且充電槍導(dǎo)電安全穩(wěn)定，整個裝置操作方便快捷，增加了充電槍鎖固的穩(wěn)定性，大大增加了充電槍的安裝和拆卸效率。

鋰離子電池新能源應(yīng)用在節(jié)水噴灌系統(tǒng)的供電裝置 834     

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本發(fā)明公開了一種鋰離子電池新能源應(yīng)用在節(jié)水噴灌系統(tǒng)的供電裝置，其結(jié)構(gòu)包括裝置主體、上固定板、鋰電池固定架、供電接頭、電路板、鋰電池、鋰電池接線柱、直流過載保護(hù)機(jī)構(gòu)，鋰電池豎向貫穿于鋰電池固定架的內(nèi)側(cè)表面中間處且其與供電接頭、電路板之間呈電連接狀態(tài)，直流過載保護(hù)機(jī)構(gòu)活動連接于裝置主體的內(nèi)部空腔下部，本發(fā)明在對節(jié)水噴灌系統(tǒng)進(jìn)行供電操作的過程中，可以對流經(jīng)供電接頭部件的電流進(jìn)行實(shí)時感應(yīng)并在其電流過大的情況下進(jìn)行一定的過載保護(hù)處理，避免由于供電接頭的負(fù)載過大導(dǎo)致的鋰電池等部件過度發(fā)熱現(xiàn)象，極大程度上減小了設(shè)備的安全隱患，保證了設(shè)備供電工作的正常進(jìn)行，有效提高了設(shè)備的可靠性能。

用于新能源汽車的充電系統(tǒng) 1073     

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一種用于新能源汽車的充電系統(tǒng)，包括固定安裝在地面中的滑動軌以及充電樁體，充電樁體固定安裝在滑動軌左側(cè)上端，滑動軌中設(shè)置有開口向上且左右延伸的橫向滑動槽，滑動軌中還設(shè)置有位于橫向滑動槽左端且開口朝上的安裝槽，橫向滑動槽中可左右滑動地安裝有滑動座，滑動座上端固定安裝有收納箱，收納箱中設(shè)置有收納容腔，收納容腔右端壁上端設(shè)置有連通外部的通槽，收納箱上端設(shè)置有開口朝右的收納槽，滑動座中螺紋配合安裝有滑動螺紋桿，滑動螺紋桿左右端可轉(zhuǎn)動地安裝在橫向滑動槽左右端壁中，且滑動螺紋桿左端伸入到安裝槽并固定安裝有主動錐齒輪，安裝槽左端壁中固定安裝有滑動電機(jī)，滑動電機(jī)與滑動螺紋桿動力連接。

新能源汽車用防震電池箱 784     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用防震電池箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)腔底部的四角均固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的頂部固定連接有U型板，所述U型板的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部活動連接有電池，所述箱體的兩側(cè)均開設(shè)有螺紋孔，所述箱體的兩側(cè)均貫穿設(shè)置有螺紋桿，所述螺紋桿相對的一端貫穿螺紋孔延伸至箱體的內(nèi)腔并通過軸承活動連接有第一豎板，所述螺紋桿與螺紋孔螺紋連接。本實(shí)用新型具備對電池箱的內(nèi)腔進(jìn)行通風(fēng)散熱、對電池進(jìn)行固定和減震的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的電池箱不具備對電池進(jìn)行固定和減震的功能，不能對電池箱的內(nèi)腔進(jìn)行通風(fēng)散熱，導(dǎo)致電池受到損害，減少了電池使用壽命的問題。

新能源汽車綜合測試型的智能萬用表 1021     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車綜合測試型的智能萬用表，包括功能開關(guān)切換電路和顯示選擇電路，所述功能開關(guān)切換電路、所述顯示選擇電路與第一萬用表集成芯片、第二萬用表集成芯片分別電連接；所述第一萬用表集成芯片和所述第二萬用表集成芯片通過所述功能開關(guān)切換電路分別與溫度測量電路、電池內(nèi)阻測量電路和絕緣電阻測量電路電連接；所述功能開關(guān)切換電路用于切換與所述第一萬用表集成芯片或所述第二萬用表集成芯片連接的測量電路；若干輸入端子與所述功能開關(guān)切換電路電連接，所述輸入端子用于接入和輸出測量信號；所述顯示選擇電路與顯示屏電連接。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，同時采用雙核設(shè)計，既減少空間占用，又可以節(jié)約成本。

新能源汽車新型副車架 915     

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本實(shí)用新型屬于副車架技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車新型副車架，針對傳統(tǒng)的副車架不便于調(diào)節(jié)尺寸，適用范圍小，同時沒有緩沖作用，在受到外界的沖擊時，不能起到緩沖作用的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括兩個架體，兩個架體上均開設(shè)有安裝孔，兩個架體的內(nèi)側(cè)分別連接有第一支架和第二支架，兩個第一支架的外側(cè)連接有同一個第一矩形筒，兩個第二支架的外側(cè)連接有同一個第二矩形筒，第二矩形筒內(nèi)固定安裝有兩個支撐塊，兩個支撐塊上均滑動安裝有彈力筒，兩個彈力筒的外側(cè)均滑動安裝有緩沖桿。本實(shí)用新型便于調(diào)節(jié)副車架尺寸，擴(kuò)大了適用范圍，具有緩沖作用，在受到外界的沖擊時，能起到緩沖作用。

具有新能源材料的易于燙印表面燙金紋路的紙碗 1002     

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本實(shí)用新型公開了一種具有新能源材料的易于燙印表面燙金紋路的紙碗，包括殼體和蓋體，還包括：內(nèi)膽，所述內(nèi)膽設(shè)置在殼體的內(nèi)部；滑條，所述滑條設(shè)置在殼體的內(nèi)表壁；凸條，所述凸條設(shè)置在內(nèi)膽的外表壁；連接件，所述連接件設(shè)置在殼體的外表壁；通孔，所述通孔分別開設(shè)在內(nèi)膽和蓋體上。本實(shí)用新型中，通過設(shè)置的內(nèi)膽、滑條和凸條的相互配合，避免在攜帶過程中出現(xiàn)內(nèi)膽滑脫的現(xiàn)象，而通過設(shè)置的通孔和連接件，能夠固定蓋體不會輕易滑脫，避免造成內(nèi)部食物傾灑，將內(nèi)膽上的凸條對準(zhǔn)殼體內(nèi)部的滑條，然后將食物放置在內(nèi)膽的腔室內(nèi)，將蓋體上的通孔與內(nèi)膽上的通孔相互對齊，再將連接件上端的凸起卡合在通孔的內(nèi)部。

新能源多功能手電筒 667     

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本實(shí)用新型涉及照明領(lǐng)域，更具體地說涉及一種新能源多功能手電筒，包括手電筒殼體、LED燈、手電筒頭部、蓄電池、開關(guān)、反光板、抗菌膜、防滑套、第一太陽能電池板、音箱、音箱開關(guān)、插槽、風(fēng)扇、充電口、USB接口、控制板、減震墊和第二太陽電池板。所述手電筒頭部設(shè)置在手電筒殼體的一端，所述LED燈設(shè)置在手電筒頭部內(nèi)腔底部，所述蓄電池設(shè)置在手電筒殼體內(nèi)腔一側(cè)，所述開關(guān)設(shè)置在手電筒殼體外壁一側(cè)，所述反光板設(shè)置在手電筒頭部內(nèi)腔內(nèi)壁一側(cè)?？咕ず头阑椎脑O(shè)置使得手電筒更加舒適和衛(wèi)生，第一太陽能電池板和第二太陽能電池板的設(shè)置使得手電筒續(xù)航能力大大提升，音箱的設(shè)置使得手電筒播放音樂，從而提高使用者愉悅的心情。

可下沉式新能源汽車用充電樁 937     

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本實(shí)用新型公開了一種可下沉式新能源汽車用充電樁，包括電樁主體，所述電樁主體一側(cè)設(shè)有放置槽，所述電樁主體底端設(shè)有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿頂端與電樁主體底端表面固定連接，所述電動伸縮桿底端與放置槽頂端表面固定連接，所述電動伸縮桿兩側(cè)均設(shè)有第一伸縮套管，所述第一伸縮套管頂端與電樁主體底端固定連接。通過設(shè)有放置槽，并且將電樁主體設(shè)置在放置槽內(nèi)，在電樁主體底端設(shè)置電動伸縮桿，通過電動伸縮桿控制電樁主體的升降，在使用完成后，縮短電動伸縮桿，將電樁主體從地表面下降到放置槽內(nèi)，電樁箱頂蓋底端與防壓裝置中頂塊表面貼合，在汽車倒車或者調(diào)頭過程中，頂蓋受到壓力往下運(yùn)動，帶動頂塊往下運(yùn)動。

新能源汽車電源線束 924     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車電源線束，包括線芯、彈性層、屏蔽層、減震層、隔熱層、耐磨層、絕緣層、防水層、保護(hù)套，所述的線芯的外側(cè)設(shè)置有彈性層，彈性層的外側(cè)設(shè)置有屏蔽層，屏蔽層的外側(cè)設(shè)置有減震層，減震層的外側(cè)設(shè)置有隔熱層，隔熱層的外側(cè)設(shè)置有耐磨層，耐磨層的外側(cè)設(shè)置有絕緣層，絕緣層的外側(cè)設(shè)置有防水層，防水層的外側(cè)設(shè)置有保護(hù)套。區(qū)別現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過設(shè)置有減震層，具有減震作用，設(shè)置有彈性層，具有彈性作用，線束彈性大，不易斷裂，設(shè)置有耐磨層，具有耐磨作用。

新能源交通信號燈 994     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源交通信號燈，包括頂端太陽能電池組件、下端太陽能電池組件、電控柜主體和立柱，所述頂端太陽能電池組件下端安裝有小蓄能電池和上端智能充放點(diǎn)控制器，所述頂端太陽能電池組件下端連接左端支撐架和右端支架，所述立柱周圍安裝有下端太陽能電池組件，所述下端太陽能電池組件右端安裝有電控柜主體，所述電控柜主體右端設(shè)有外部電源接線孔，所述電控柜主體上安裝有電控柜門鎖。本實(shí)用新型，通過頂端太陽能電池組件和下端太陽能電池組件收集太陽能，使太陽能轉(zhuǎn)化為電能，為交通信號燈提供電能，大量節(jié)約電能，當(dāng)太陽能出現(xiàn)問題時，通過外部電源自動連接控制器自動連接外部電源工作，且結(jié)構(gòu)簡單，易于推廣使用。

新能源汽車專用備用盒 1111     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車專用備用盒，包括底盒，所述底盒的上端安裝有多層盒，所述多層盒為兩側(cè)盒體連接結(jié)構(gòu)，所述多層盒下方與底盒之間設(shè)有內(nèi)嵌盒，所述多層盒上端的頂盒內(nèi)設(shè)有左盒、中間盒、分隔板和右盒，所述底盒的材質(zhì)為不銹鋼。本實(shí)用新型通過設(shè)置底盒、多層盒和內(nèi)嵌盒有助于增加裝置整體內(nèi)部空間分隔區(qū)域及實(shí)現(xiàn)控件分類分類功能，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

電池容納艙、電池箱、新能源車輛 977     

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本發(fā)明涉及一種電池容納艙、電池箱、新能源車輛，所述電池容納艙包含有電池箱架、導(dǎo)向件、滑軌和鎖緊裝置；所述電池箱架包含有至少兩根以上的橫梁和若干連接梁，以及限位裝置；其中，所述橫梁沿第一方向排列，且相鄰的兩個所述橫梁的底部之間通過若干個所述連接梁連接，以形成電池箱容納腔；所述限位裝置形成于所述電池箱容納腔內(nèi)，以限制電池箱沿第二方向的移動；所述第一方向與所述第二方向垂直；所述滑軌設(shè)置在所述連接梁上，并沿所述第二方向延伸；所述導(dǎo)向件設(shè)置在所述橫梁上，并沿所述第二方向?qū)﹄姵叵溥M(jìn)行導(dǎo)向；所述鎖緊裝置設(shè)置在電池箱架上。通過本發(fā)明可以使電池快捷的從車架上拆卸和安裝，解決了現(xiàn)有電池安裝技術(shù)中效率不高的問題。

新能源及鋰電池供電的自動澆灌系統(tǒng) 999     

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本發(fā)明涉及一種新能源及鋰電池供電的自動澆灌系統(tǒng)，用戶可在草坪上鋪設(shè)導(dǎo)軌，當(dāng)需要澆水時可通過PLC控制器控制驅(qū)動車在導(dǎo)軌上往返，當(dāng)腔體主體的進(jìn)水口接入水管進(jìn)行注水時，由于第一澆水圓盤、第二澆水圓盤、第三澆水圓盤的噴水朝向不同，能夠在三個不同直徑的范圍內(nèi)進(jìn)行澆水，且在驅(qū)動車作用下能夠大大提高澆水范圍，提高了澆水效果。并且使用鋰電池作為儲電和供電電源，能夠減少對環(huán)境的污染；并且當(dāng)無需澆水時，可接入設(shè)置在草坪上的太陽能發(fā)電裝置進(jìn)行充電，節(jié)能又環(huán)保。

新能源汽車板材切割機(jī)及其控制電路 784     

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本發(fā)明屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種新能源汽車板材切割機(jī)及其控制電路，包括機(jī)架、支腿、水箱、抽水泵、頂板和擋板；還包括一號驅(qū)動單元、輸送單元、二號驅(qū)動單元、切割單元、一號氣缸和定位塊。通過一號驅(qū)動單元、輸送單元、二號驅(qū)動單元、切割單元和一號氣缸，一方面，驅(qū)動電機(jī)帶動切割單元和輸送單元工作，通過單一驅(qū)動源實(shí)現(xiàn)兩種運(yùn)動，從而減少了切割機(jī)的制造成本；同時，切割方便且切割效率高，從而提高了汽車板材的切割效率；另一方面，通過軟管將冷卻水均勻送入到切刀處，冷卻水降低切刀的溫度，延長切刀的使用壽命，減少后續(xù)更換切刀的時間，從而提高汽車板材的切割效率。

采用內(nèi)置變向原理具備車載充電機(jī)的新能源汽車 845     

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本發(fā)明公開了一種采用內(nèi)置變向原理具備車載充電機(jī)的新能源汽車，其結(jié)構(gòu)包括供電車頭、車輪、車身主體、后視鏡、擋風(fēng)玻璃、檢修蓋、車頭燈，車頭燈設(shè)有兩個，且通過嵌入方式安裝于供電車頭左右兩端，供電車頭頂部設(shè)有安裝檢修蓋的矩形凹槽。本發(fā)明使用充電主機(jī)時，變向機(jī)構(gòu)跟隨移動并與導(dǎo)電組件接觸，進(jìn)而帶動導(dǎo)電組件向內(nèi)轉(zhuǎn)動，從而能夠與導(dǎo)電位進(jìn)行內(nèi)部的充電，當(dāng)收起充電機(jī)使用外設(shè)充電樁充電時，導(dǎo)電組件與變向機(jī)構(gòu)脫離過程中向外復(fù)位，從而能夠通過打開外置密封罩進(jìn)行充電，實(shí)現(xiàn)了兩種充電方式的靈活切換，且在使用充電主機(jī)時避免了雨天滲水的風(fēng)險，能夠有效的提高安全性以及便捷性。

新能源物料的自動壓實(shí)裝置 868     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源物料的自動壓實(shí)裝置，包括液壓缸，所述液壓缸底端嵌入安裝有推桿，所述推桿底部外端面通過軸承轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動環(huán)，所述轉(zhuǎn)動環(huán)底端焊接有從動齒輪，所述從動齒輪外端面嚙合連接有主動齒輪，所述主動齒輪底端焊接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的底端安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸入端與外部電源的輸出端電性連接，所述轉(zhuǎn)動環(huán)的側(cè)端面焊接有固定桿，所述固定桿的底端滑動安裝有連接板；本實(shí)用新型通過設(shè)置轉(zhuǎn)動環(huán)、主動齒輪、從動齒輪、轉(zhuǎn)軸、電機(jī)、固定桿、連接板和刮桿，通過電機(jī)帶動主動齒輪和從動齒輪轉(zhuǎn)動，使固定桿和連接板轉(zhuǎn)動，刮桿將壓筒頂端的物料撫平，使物料頂端均勻平整，壓實(shí)效果更好。

方便檢修的多功能新能源電力柜 988     

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本實(shí)用新型公開了一種方便檢修的多功能新能源電力柜，包括安裝基座，所述安裝基座上端中部固定連接有緩沖墊層，所述緩沖墊層上端固定連接有電力柜體，所述電力柜體外側(cè)上端通過連接柱固定連接有太陽能電池板，所述電力柜體內(nèi)腔上端設(shè)有蓄電池組，所述電力柜體后側(cè)壁中部開有散熱孔，所述電力柜體后側(cè)壁中部設(shè)有散熱扇，所述電力柜體內(nèi)腔前端左側(cè)和后端右側(cè)均通過軸承基座活動插接有轉(zhuǎn)動門軸，所述轉(zhuǎn)動門軸側(cè)壁上下兩端均固定連接有弧形連接板，所述弧形連接板末端通過加強(qiáng)件分別固定連接有第一密封門和第二密封門，所述電力柜體上端四角均固定連接有LED警示燈，該電力柜結(jié)構(gòu)簡單可靠，具有一定的先進(jìn)性。

新能源汽車保險杠橫梁沖壓工裝 978     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車保險杠橫梁沖壓工裝，包括加工底座，所述加工底座上端兩側(cè)均固定連接有豎板，兩個所述豎板上端共同固定連接有頂板，所述加工底座上端且在兩個豎板之間位置固定連接有壓模塊，所述壓模塊上端設(shè)有壓模凹槽，兩個所述豎板相對一側(cè)均開設(shè)有料口，兩個所述料口下端面與壓模塊上端面平齊，所述頂板上端固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的伸縮端向下貫穿頂板并固定連接有沖壓塊，所述沖壓塊與壓模凹槽的位置對應(yīng)，所述壓模塊上端且在壓模凹槽的橫向中心線位置開設(shè)有升降槽。本實(shí)用新型在進(jìn)行保險杠橫梁的沖壓工作中，可安全的進(jìn)行橫梁的放入和取出工作，不易造成安全事故，且省時省力。

用于新能源汽車系統(tǒng)集成模塊的底架 810     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源汽車系統(tǒng)集成模塊的底架，包括底架，底架上設(shè)有集成模塊，集成模塊包括第一連接件和第二連接件，第一連接件和第二連接件側(cè)端都固定連接有固定板，固定板的兩側(cè)都設(shè)有螺紋孔，第二連接件正對第一連接件的一端固定連接有兩個連接桿，兩個連接桿頂端和第一連接件滑動連接，第一連接件和第二連接件的中間設(shè)有兩個支撐板，支撐板的側(cè)端固定連接有固定件，固定件卡接在連接桿上，第一連接件第二連接件的兩端都設(shè)有卡接槽，支撐板上也設(shè)有兩個卡接槽，第一連接件、第二連接件和支撐板上都固定連接有固定件，本實(shí)用新型能將電池組集中到集成模塊中，安裝和拆卸更加方便，同時也能對電池組提供保護(hù)。

新能源汽車充電樁裝配式底座結(jié)構(gòu) 724     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車充電樁裝配式底座結(jié)構(gòu)，包括底座，所述底座的頂面開設(shè)有開口，且開口的外圍螺栓緊固有矩形框；本實(shí)用新型中，通過將T型緩沖桿由開口伸入底座內(nèi)部，促使緩沖桿螺紋端貫穿底座內(nèi)的支撐板與主擋板或輔擋板表面的螺栓孔插接，然后將彈簧套設(shè)在緩沖桿上，配合螺母與緩沖桿伸入螺栓孔的部分螺紋連接，以及支撐板上安裝的聚氨酯緩沖器與主擋板或輔擋板抵觸，實(shí)現(xiàn)底座緩沖結(jié)構(gòu)的安裝，而通過將螺栓貫穿矩形框內(nèi)壁四角的三角板，促使矩形框與底座緊固連接，使得矩形框封堵底座頂面的開口，有利于底座的裝配式安裝，相較于傳統(tǒng)一體式封閉結(jié)構(gòu)，具有易于緩沖結(jié)構(gòu)的安裝和提升底座安全性的優(yōu)勢。

防護(hù)效果好的新能源用電池箱 963     

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本實(shí)用新型公開了一種防護(hù)效果好的新能源用電池箱，包括箱體、擋板和箱蓋，所述箱體的前后兩端分別固定有固定柱，所述箱蓋的前后兩端分別固定有連接塊，所述箱蓋安裝在箱體頂端，所述連接塊通過螺絲與固定柱頂端固定，所述箱蓋上表面的后端開設(shè)有凹槽，所述擋板底部嵌入在凹槽內(nèi)，所述擋板下表面的四角處分別安裝有減震彈簧，四個所述減震彈簧的底端分別固定在凹槽底部的四角處，所述擋板與凹槽相匹配，擋板與凹槽之間不固定。本實(shí)用新型具有擋板受到?jīng)_擊后下移將沖擊力傳遞到減震彈簧處，減震彈簧將沖擊力轉(zhuǎn)換成彈性勢能，以此抵消掉傳遞來的沖擊力，從而降低沖擊對箱體內(nèi)電池的影響的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車電池盒端板鋁型材 1089     

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本實(shí)用新型涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車電池盒端板鋁型材，包括安裝于電池模組中的電芯兩端的端板，所述端板包括方形板以及兩端可滑動卡設(shè)于方形板內(nèi)側(cè)的弧形緩沖件，所述弧形緩沖件弧形表面朝向電芯，所述弧形緩沖件中部設(shè)有弧形通孔，所述弧形緩沖件中部與方形板設(shè)有間隙，所述方形板上下兩端處均開設(shè)有帶狀槽，所述帶狀槽內(nèi)設(shè)有螺栓孔。其解決了電池端板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度偏低、長期可靠性較差的技術(shù)問題。

新能源汽車輪轂加工用自動翻轉(zhuǎn)裝置 1017     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車輪轂加工用自動翻轉(zhuǎn)裝置，包括底板，底板的正面中部固定連接有側(cè)邊塊，側(cè)邊塊的頂面中部固定設(shè)有伸縮柱，伸縮柱的頂端中部設(shè)有伸縮桿，伸縮桿的頂端固定連接有安裝板，安裝板的背面中部固定連接有固定夾持件，固定夾持件的一側(cè)設(shè)有相適配的滑動夾持件，安裝板的正面中部固定連接有電機(jī)箱，電機(jī)箱的內(nèi)部固定設(shè)有低速電機(jī)，且低速電機(jī)的轉(zhuǎn)軸貫穿安裝板與固定夾持件的柄端固定連接。本實(shí)用新型通過在安裝板的背面中部固定連接有固定夾持件，固定夾持件的一側(cè)設(shè)有相適配的滑動夾持件，安裝板的正面中部固定連接有電機(jī)箱，電機(jī)箱的內(nèi)部固定設(shè)有低速電機(jī)，使得能夠?qū)嗇炦M(jìn)行自動翻轉(zhuǎn)。

可替換接觸面的新能源汽車防輻射腳墊 1112     

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本實(shí)用新型涉及汽車防輻射腳墊技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可替換接觸面的新能源汽車防輻射腳墊，所述汽車橡膠腳墊上端外側(cè)均設(shè)置有一體成型的傾斜吻合邊，通過對防水面料與金屬涂層的設(shè)置，可使得汽車腳墊的下方可以具備防輻射功能，這樣有利于對乘坐在汽車內(nèi)的人進(jìn)行安全保障，同時保護(hù)橡膠墊可以對金屬涂層進(jìn)行一定的保護(hù)，進(jìn)而可以增加金屬涂層的使用壽命；通過對整體結(jié)構(gòu)的設(shè)置，可使得防水面料與汽車橡膠腳墊之間可以快速的拆卸更換，這樣有利于保障汽車橡膠腳墊下端防輻射功能的正常性，同時可以輔助工作人員更快的對防輻射層進(jìn)行更換安裝。

內(nèi)置多層吸音結(jié)構(gòu)的新能源汽車電機(jī) 1033     

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本實(shí)用新型公開涉及汽車電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種內(nèi)置多層吸音結(jié)構(gòu)的新能源汽車電機(jī)，包括電機(jī)內(nèi)筒，所述電機(jī)內(nèi)筒由內(nèi)向外依次設(shè)有第一吸音層、第二吸音層和散熱片層，電機(jī)內(nèi)筒和第一吸音層的兩側(cè)中心均插接設(shè)有軸承，軸承內(nèi)均插接設(shè)有中心軸，且兩側(cè)中心軸上分別套接設(shè)有扇葉和皮帶輪，所述第一吸音層均勻交錯排列設(shè)有第一吸音棉條和第一導(dǎo)熱片，所述第二吸音層均勻交錯排列設(shè)有棉條槽和第二導(dǎo)熱片，該電機(jī)針對現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)散熱、降噪音和更換維修之間達(dá)到了一個平衡，在互相不影響的情況下，做到以上功能，不會影響到電機(jī)的基本散熱，同時也能達(dá)到極好的降噪效果，維修電機(jī)或者更換吸音棉時，簡單的操作取下更換即可，并且節(jié)省成本。

改進(jìn)型屋頂安裝固定新能源熱水器的構(gòu)造 678     

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本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)型屋頂安裝固定新能源熱水器的構(gòu)造，包括前排斜架和桶托架，且前排斜架固定安裝在桶托架底部一側(cè)，所述桶托架底部兩側(cè)對稱焊接有限位滑桿，且兩個所述限位滑桿上滑動套接有滑套。本實(shí)用新型中，通過轉(zhuǎn)動旋桿，傳動軸帶動絲杠轉(zhuǎn)動，從而使得兩個螺母套相向或相離運(yùn)動，通過螺母套水平移動，控制支桿底端同步移動，從而改變支桿與水平端之間的夾角大小，達(dá)到調(diào)節(jié)桶托架高度的目的，并且在高度調(diào)節(jié)過程中，滑套始終在滑桿上滑動，從而限制了桶托架的側(cè)位移作用，提高了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，該結(jié)構(gòu)簡單，高度調(diào)節(jié)方便，升降過程穩(wěn)定可靠，能夠間接靈活的改變前排斜架的傾角大小，從而滿足不同地區(qū)的實(shí)際安裝需要。

應(yīng)急式新能源汽車充電樁 827     

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本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)急式新能源汽車充電樁，包括立柱、位于所述立柱底端的底座，所述立柱頂部安裝有充電機(jī)，所述立柱正面設(shè)置有嵌入所述立柱內(nèi)部且可拆卸的應(yīng)急充電小車；所述應(yīng)急充電小車包括貼合所述立柱表面的防護(hù)背板，所述防護(hù)背板位于所述立柱外側(cè)表面設(shè)置有拉手，所述防護(hù)背板底部安裝有兩組車輪，所述防護(hù)背板朝向所述立柱一側(cè)安裝有電池支架；有益效果在于：本實(shí)用新型通過在所述立柱上設(shè)置可拆卸移動的所述應(yīng)急充電小車，可通過將所述應(yīng)急充電小車取下后移動至車輛處，通過所述鋰電池組對車輛進(jìn)行充電，以便在車輛電能耗盡時進(jìn)行快速的電能補(bǔ)充，使用方便，操作簡單。