新能源汽車專用助力轉(zhuǎn)向高效高可靠自冷永磁同步電機(jī) 1106     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車專用助力轉(zhuǎn)向高效高可靠自冷永磁同步電機(jī)，包括鋁合金機(jī)殼、前端蓋、后端蓋、轉(zhuǎn)軸，所述前端蓋和后端蓋分別設(shè)于鋁合金機(jī)殼的左右兩端；轉(zhuǎn)軸的左側(cè)和右側(cè)分別通過前軸承和后軸承分別連接于前端蓋和后端蓋上；轉(zhuǎn)軸相對于鋁合金機(jī)殼可轉(zhuǎn)動；鋁合金機(jī)殼的內(nèi)壁設(shè)有圓環(huán)型的定子總成；轉(zhuǎn)軸的中部通過轉(zhuǎn)子鐵芯卡圈連接有轉(zhuǎn)子總成，轉(zhuǎn)子總成位于圓環(huán)型的定子總成之內(nèi)；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，散熱豁口和磁鋼橋邊的設(shè)計，起到減小漏磁，同時增大突變氣隙，形成十二個小風(fēng)扇的作用，起到通風(fēng)冷卻的效果，電機(jī)溫升低，因此電機(jī)本身無風(fēng)扇，機(jī)械損耗小，效率更高，無風(fēng)扇、風(fēng)罩、無出線盒等附件，電機(jī)整體可靠性更高。

新能源電池BMS-PCBA防靜電電路 669     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池BMS?PCBA防靜電電路。所述防靜電電路包括AFE模塊防靜電電路與BMS模塊防靜電電路，所述AFE模塊防靜電電路為AFE模塊增加ESD器件或放電針或ESD器件與放電針組合；所述BMS模塊防靜電電路為BMS模塊增加ESD器件或放電針或ESD器件與放電針組合。本實(shí)用新型用以解決目前市面上的兩輪車電池并未考慮內(nèi)部靜電防護(hù)的問題。

智能化新能源汽車記錄儀 1023     

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本實(shí)用新型公開了一種智能化新能源汽車記錄儀，涉及新型行車記錄儀技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括記錄儀主體，記錄儀主體的一端通過螺紋連接有智能化輔助濾鏡結(jié)構(gòu)，記錄儀主體的一端還固定有自動化防塵閉合結(jié)構(gòu)，智能化輔助濾鏡結(jié)構(gòu)位于自動化防塵閉合結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)，智能化輔助濾鏡結(jié)構(gòu)包括配裝基座、配裝螺紋桿、濾鏡搭載框架和內(nèi)裝搭載箱。本實(shí)用新型通過智能化輔助濾鏡結(jié)構(gòu)的設(shè)計，使得裝置便于自動化的調(diào)節(jié)不同的捕光濾鏡，從而完成對強(qiáng)光和弱光的適應(yīng)，大大提高了裝置的智能化使用性能，通過自動化防塵閉合結(jié)構(gòu)的設(shè)計，使得裝置便于完成對攝像頭進(jìn)行自動化的防塵保護(hù)封閉及在使用時的自動化打開。

新能源汽車用充電樁支撐架 678     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用充電樁支撐架，包括底座、充電樁本體和蓋帽，所述底座內(nèi)壁的一側(cè)開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)部插接有擋板，所述底座外壁的一側(cè)開設(shè)有配合擋板的出口，所述底座頂部通過螺栓固定安裝有充電樁固定套，所述充電樁固定套內(nèi)部滑動連接有充電樁本體，所述充電樁本體外壁的兩側(cè)通過螺栓固定安裝有滑條，所述充電樁固定套內(nèi)壁開設(shè)有配合滑條的滑槽，此實(shí)用新型通過拉環(huán)將擋板向遠(yuǎn)離底座的方向拉動，使擋板脫離限位套，并且同時將充電樁本體向下滑動，此時滑條在滑槽內(nèi)部滑動，然后通過轉(zhuǎn)軸將蓋帽蓋上防護(hù)板，這樣有效的將充電樁本體進(jìn)行防護(hù)，防止充電樁本體表面受潮，積累灰塵。

新能源汽車的供電裝置 1056     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車的供電裝置，包括汽車本體，所述汽車本體內(nèi)部設(shè)有放置槽，所述放置槽內(nèi)壁設(shè)有藍(lán)牙信號傳輸器，所述放置槽內(nèi)部設(shè)有第一蓄電池，所述第一蓄電池一側(cè)設(shè)有第二蓄電池，所述第二蓄電池一側(cè)設(shè)有第一電量檢測儀，所述第一電量檢測儀一側(cè)設(shè)有充電插座，所述充電插座內(nèi)部設(shè)有插槽，所述插槽內(nèi)壁設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器一側(cè)設(shè)有受力板，所述受力板與插槽之間設(shè)有限位彈簧，所述充電插座內(nèi)部設(shè)有收納槽。本實(shí)用通過設(shè)置充電插座，可將充電頭插入插槽，充電頭與受力板接觸帶動限位彈簧收縮至受力板與壓力傳感器接觸，待充電飽和后，在復(fù)位彈簧回彈力作用下經(jīng)受力板將充電頭彈出插槽，有效解決充電過度問題。

新能源發(fā)生器冷卻裝置 1100     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源發(fā)生器冷卻裝置，包括殼體和支座，所述殼體的一端連通有一號進(jìn)水口，所述一號進(jìn)水口的一端連通有內(nèi)管，且采用過盈配合，所述內(nèi)管的外部套接有油管，所述油管的外部套接有外管，所述外管固定連接在殼體內(nèi)部，所述外管、油管和內(nèi)管靠近一號進(jìn)水口的一端在同一垂直面上，所述外管和油管之間的垂直面密封閉合，且油管與內(nèi)管之間的垂直面密封閉合，所述油管的一端靠近外管的端部，所述內(nèi)管的一端穿過油管且位于油管和外管之間，所述內(nèi)管的端口為開口，所述油管與內(nèi)管之間的垂直面密封閉合。本實(shí)用新型通過將油管安裝在外管和內(nèi)管之間，使油管的內(nèi)外兩面同時降溫，提高了冷卻速度，效果更好。

新能源汽車檢修平臺 920     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車檢修平臺，包括底板，所述底板的頂部開設(shè)有通槽，所述通槽的內(nèi)壁固定連接有豎板，所述豎板的兩側(cè)均固定連接有第一液壓伸縮桿，所述第一液壓伸縮桿的輸出端固定連接有連接塊，所述連接塊的頂部固定連接有第一支塊。本實(shí)用新型通過第二支塊、連接桿和第二液壓伸縮桿的進(jìn)行配合，實(shí)現(xiàn)了可以根據(jù)需求調(diào)節(jié)待檢車輛高度的目的，使汽車檢修平臺可以根據(jù)使用需求調(diào)節(jié)待檢車輛的高度，有效避免了因檢修槽容易積水、清理不便和活動空間較小導(dǎo)致不便于工人對汽車進(jìn)行檢修的現(xiàn)象，方便工人對汽車進(jìn)行檢修，滿足當(dāng)今市場的需求，解決了以往檢修槽容易積水、清理不便和活動空間較小的問題。

新能源電動汽車維修用烘烤燈 752     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電動汽車維修用烘烤燈，包括箱體，所述箱體底部兩側(cè)安裝有電動氣缸，所述電動氣缸的底部設(shè)置有防滑支腳，所述箱體的一側(cè)安裝有推桿，所述推桿遠(yuǎn)離箱體一側(cè)頂部的中間位置處安裝有控制面板，所述箱體內(nèi)部頂端的中間位置處安裝有電機(jī)倉，所述電機(jī)倉的內(nèi)部安裝有驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出端延伸出箱體的頂部。本實(shí)用新型裝置通過第一轉(zhuǎn)軸、置物盤和軸承的相互配合，對噴漆前所用的細(xì)砂紙、美紋紙、報紙等物件進(jìn)行收納，操作人員拿取更加的方便，通過第二連接板、齒輪、內(nèi)齒輪、第二轉(zhuǎn)軸和握把的相互配合，對第一支撐板的烘烤角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，擴(kuò)大裝置的適用范圍，車漆烘烤更加的均勻，烘烤效果更好。

新能源汽車?yán)^電器罩殼組裝機(jī) 877     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車?yán)^電器罩殼組裝機(jī)，上料裝置與機(jī)架相連接，移料裝置設(shè)置在機(jī)架的上方，壓合裝置設(shè)置在移料裝置的旁側(cè)，上料裝置的輸出端與移料裝置相連接；所述上料裝置包括：內(nèi)組件上料機(jī)構(gòu)、外殼上料機(jī)構(gòu)和擠壓套上料機(jī)構(gòu)，內(nèi)組件上料機(jī)構(gòu)設(shè)置在移料裝置的左側(cè)，移料裝置的后側(cè)設(shè)有外殼上料機(jī)構(gòu)和擠壓套上料機(jī)構(gòu)；上料裝置、壓合裝置和移料裝置，分工協(xié)作，實(shí)現(xiàn)設(shè)備代替人工組裝生產(chǎn)，在提高生產(chǎn)效率的同時改善了生產(chǎn)質(zhì)量。

新能源活動板房 665     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源活動板房，包括房體、設(shè)于房頂上的太陽能板、連接太陽能板的供電裝置，所述房體上可拆卸地設(shè)有固定架，所述固定架的左右兩側(cè)分別鉸接有安裝架，所述太陽能板安裝于安裝架上靠近房體上端面的一側(cè)，所述固定架的中部上鉸接有電推桿，所述安裝架的側(cè)面上設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)可滑動地卡設(shè)有滑動塊，所述電推桿的自由端與滑動塊鉸接相連，當(dāng)電推桿推出時，太陽能板向上翻起以接受陽光照射，當(dāng)電推桿縮回時，太陽能板向內(nèi)翻下且兩安裝架相互抵靠形成用于遮擋房體上端的人字罩。其解決了現(xiàn)有太陽能固定安裝所帶來的技術(shù)問題。

便于清洗的新能源汽車充電樁 658     

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本實(shí)用新型公開了一種便于清洗的新能源汽車充電樁，包括樁座，樁座的頂部固定安裝有頂斗，頂斗的底部固定連接有用于排水的軟管，軟管的底部固定連接在環(huán)形滑板的頂部，環(huán)形滑板的軸心處與樁座的外表面滑動連接，頂斗的左右兩側(cè)均固定連接有固定栓。本實(shí)用新型通過設(shè)置頂斗、軟管、環(huán)形槽和排污槽，同時開啟電機(jī)，帶動齒輪轉(zhuǎn)動，繼而帶動螺紋套轉(zhuǎn)動，從而使螺紋套內(nèi)側(cè)的刷毛板轉(zhuǎn)動，從而可以對樁座進(jìn)行循環(huán)式清理，提高清洗效果，刷毛板利用從導(dǎo)流槽流出的水對樁座的外壁進(jìn)行清理除灰，環(huán)形滑板可以一直滑動至樁座的底部，從而對樁座從上至下依次清理干凈，清理后的臟污流進(jìn)環(huán)形槽內(nèi)，并通過排污槽排出，從而達(dá)到了清理方便的目的。

具備遮陽功能的新能源充電樁 869     

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本實(shí)用新型公開了一種具備遮陽功能的新能源充電樁，包括底座，所述底座頂部的右側(cè)橫向開設(shè)有通槽，所述底座頂部的左側(cè)固定連接有充電樁本體，所述充電樁本體背面的頂部固定連接有卡座，所述卡座的內(nèi)腔卡接有充電槍，所述充電槍的底部通過線纜與充電樁本體背面的底部活動連接，所述底座的內(nèi)腔設(shè)置有移動裝置，所述移動裝置包括滑槽、伺服電機(jī)、螺紋柱、軸承座、螺紋套、滑桿、移動座、豎臂和遮陽板。本實(shí)用新型通過滑槽、伺服電機(jī)、螺紋柱、軸承座、螺紋套、滑桿、移動座、豎臂和遮陽板的配合，可對充電樁本體進(jìn)行遮陽作業(yè)，解決了傳統(tǒng)充電樁不具備遮陽功能的問題，防止高溫對充電樁本體造成燒灼起火，值得推廣使用。

新能源水利裝置 1074     

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本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種新能源水利裝置，具體涉及水電設(shè)施領(lǐng)域，包括水箱，所述水箱內(nèi)側(cè)的底端設(shè)有砂石參透層，所述水箱底端的中部固定有排水管。本實(shí)用新型通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)螺柱，卡塊、螺紋連接塊、提醒燈和燈槽，使用時，夜晚時由燈槽內(nèi)側(cè)的提醒燈對周圍照明提醒工作人員防止其踩到，維修時，將裝置從土地里挖出，旋轉(zhuǎn)存雨管將存雨管一端的卡塊從排水管里拆卸下，旋轉(zhuǎn)卡塊將卡塊從存雨管里拆卸下，將吸水棉從存雨管里抽出對吸水棉進(jìn)行維修清洗，旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)螺柱將凈化箱與旋轉(zhuǎn)螺柱拆卸分離，將高效過濾層和吸附層從凈化箱里抽出對高效過濾層和吸附層進(jìn)行維修清洗，設(shè)有提醒燈，防止了因不注意碰壞漏水槽，可拆卸便于凈化裝置的清洗。

礦用井下新能源機(jī)車 1081     

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本實(shí)用新型公開了一種礦用井下新能源機(jī)車，其結(jié)構(gòu)包括照明燈、制動器、機(jī)體、操作室、活動門、電源箱、緩沖裝置、車輪，所述機(jī)體中部凹陷，所述機(jī)體底部為長方形，所述機(jī)體四周為90°，所述機(jī)體前后兩面相互平行，所述機(jī)體前端表面下方設(shè)有制動器，所述機(jī)體底部與緩沖裝置，本實(shí)用新型的有益效果為設(shè)有緩沖裝置，通過撞擊頭向下壓，帶動活塞桿向下，在配合復(fù)位彈簧向下收縮減震，使其起到了緩沖作用，避免了運(yùn)動過程中震動和碰撞破壞等沖擊，減輕了碰撞造成的車體損傷和對人體的傷害，大大提高了工作人員的生命安全，增加機(jī)車運(yùn)行的穩(wěn)定性，且具有延長機(jī)車使用壽命，抗沖擊效果好，實(shí)用性強(qiáng)，安全可靠的特點(diǎn)。

城市用新能源電動汽車充電樁 989     

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本實(shí)用新型公開了一種城市用新能源電動汽車充電樁，包括后支撐板，所述后支撐板的左右兩側(cè)邊均固定安裝側(cè)支撐板，且兩組側(cè)支撐板的上端固定安裝有頂板，本實(shí)用新型利用在頂板內(nèi)設(shè)置第一滑輪和第一滑槽活動安裝設(shè)有第二滑輪和第二滑槽的遮擋板，這樣在充電樁的使用過程中能夠很好的保證充電樁避免風(fēng)吹日曬和雨水的損壞，一定程度上增加了充電樁的使用壽命，而且這擋板使用起來特別方便，在充電樁本體上設(shè)置能源儲備腔，利用能源儲備腔的分層結(jié)構(gòu)，可以將蓄電池設(shè)置在蓄電池安裝層中，在蓄電池安裝層上方設(shè)置稀有氣體保護(hù)層能夠防止蓄電池發(fā)生火災(zāi)，利用充電卡接頭和充電器接頭能夠很好的保證充電接口的連接，整個裝置的結(jié)構(gòu)大大提升了充電樁的安全性。

新能源多功能路燈 926     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源多功能路燈，包括基座、支撐柱、滅蚊燈、照明燈和維修倉；所述基座通過膨脹螺栓固定于地面上，膨脹螺栓至少設(shè)有四個；所述支撐柱設(shè)于基座上方，支撐柱頂部設(shè)有光伏組件，光伏組件電性連接逆變器，逆變器連接蓄電池；所述支撐柱上方左側(cè)設(shè)有支撐臂，支撐臂傾斜向上設(shè)置；所述支撐臂末端設(shè)有照明燈，照明燈內(nèi)為LED燈芯；所述支撐柱上方右側(cè)設(shè)有橫臂，橫臂下方卡接設(shè)有滅蚊燈；所述滅蚊燈包括連接件、殼體、通孔、安置板、激素誘餌膏藥、電路板、蜂鳴器、光源體、固定架和高壓電網(wǎng)；所述連接件上方卡接橫臂，連接件下方連接殼體；本實(shí)用新型誘殺效率高，使用方便，節(jié)能環(huán)保，維修方便，節(jié)省材料。

新能源路燈 860     

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本發(fā)明涉及一種路燈，更具體的說是一種新能源路燈，包括風(fēng)車、自動感應(yīng)開傘雨傘、太陽能板、光感吊燈、伸縮桿、升降機(jī)構(gòu)、支撐桿、控制面板、座椅機(jī)構(gòu)、底座、蓄電池和雨傘固定機(jī)構(gòu)，可以風(fēng)光能源互補(bǔ)，設(shè)有座椅供路人休息，設(shè)有自動感應(yīng)開傘雨傘防止太陽能板在陰雨天淋雨而腐蝕，也可以給路人提供避雨場所，路燈可以升降方便更換受損零件。風(fēng)車的底端與自動感應(yīng)開傘雨傘的頂端相連接，風(fēng)車與蓄電池電性連接，自動感應(yīng)開傘雨傘與蓄電池電性連接，自動感應(yīng)開傘雨傘的底端與雨傘固定機(jī)構(gòu)相連接，伸縮桿與支撐桿間隙連接，支撐桿與控制面板相連接，控制面板與蓄電池電性連接，底座與座椅機(jī)構(gòu)相連接，座椅機(jī)構(gòu)與支撐桿相連接。

新能源車輛及其電池冷卻控制系統(tǒng)、方法、裝置 758     

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本發(fā)明公開了一種新能源車輛及其電池冷卻控制系統(tǒng)、方法、裝置，系統(tǒng)包括：空調(diào)控制器、空調(diào)壓縮機(jī)、循環(huán)水泵、第一冷卻路、第二冷卻路、冷凝器風(fēng)扇和蒸發(fā)器風(fēng)扇。第一冷卻路包括第一水閥和第一水閥的出液口連接的第一電池冷卻芯片組件。第二冷卻路包括第二水閥和第二水閥的出液口連接的第二電池冷卻芯片組件。循環(huán)水泵的出液口分別連接第一水閥與第二水閥的入液口，第二電池冷卻芯片組件和第一電池冷卻芯片組件的出液口連接循環(huán)水泵的入液口?？照{(diào)控制器與空調(diào)壓縮機(jī)、第一水閥、第二水閥、蒸發(fā)器風(fēng)扇和冷凝器風(fēng)扇電連接。蒸發(fā)器風(fēng)扇的出風(fēng)口朝向第一電池冷卻芯片組件，冷凝器風(fēng)扇的出風(fēng)口朝向第二電池冷卻芯片組件。能有效低降低電池溫度。

可多方式自動充電的新能源汽車 967     

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本發(fā)明公開了一種可多方式自動充電的新能源汽車，包括車身，所述車身底端固定有電機(jī)，所述電機(jī)驅(qū)動主動輪旋轉(zhuǎn)，所述車身的前端設(shè)置有從動輪，所述從動輪之間固定有從動軸，所述從動軸通過傳送帶與第二增速機(jī)傳動連接，所述第二增速機(jī)與第一發(fā)電機(jī)傳動連接，所述第一發(fā)電機(jī)與變壓器電性相連，所述變壓器與穩(wěn)壓器電性相連，所述穩(wěn)壓器與蓄電池電性相連，所述蓄電池與電機(jī)電性相連，所述車身前端設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述車身的頂端固定有太陽能電池板。通過上述結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了利用汽車自身動能，外界風(fēng)能和太陽能多種方式給汽車充電，使汽車行駛過程中自動充電，減少了充電時間，增加了續(xù)航里程。

車載傳動防止排水槽堵塞的新能源汽車 1006     

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一種車載傳動防止排水槽堵塞的新能源汽車，包括汽車本體，所述汽車本體的上表面固定安裝有排水槽本體，排水槽本體的凹槽處固定安裝有兩個相對稱的固定片，固定片的上表面固定安裝有防滑塊，防滑塊的上表面搭接有隔物條，所述排水槽本體的左側(cè)開設(shè)有固定槽，固定槽的內(nèi)部活動連接有棘輪，棘輪的中軸桿上搭接有檔條，所述棘輪的外表面固定安裝有齒牙，齒牙嚙合有齒條，齒條的左端鉸接有支桿，枝桿上端的左側(cè)固定安裝有滑條，滑條的左側(cè)搭接有彈球。通過防滑塊的配合使用，可以有效的保證了隔物條不會隨意前后滑動，避免了隔物條在前后滑動的同時，有些許的雜物落入排水槽本體的底部，難以清潔的情況。

新能源交通信號燈 750     

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本發(fā)明公開了一種新能源交通信號燈，包括頂端太陽能電池組件、下端太陽能電池組件、電控柜主體和立柱，所述頂端太陽能電池組件下端安裝有小蓄能電池和上端智能充放點(diǎn)控制器，所述頂端太陽能電池組件下端連接左端支撐架和右端支架，所述立柱周圍安裝有下端太陽能電池組件，所述下端太陽能電池組件右端安裝有電控柜主體，所述電控柜主體右端設(shè)有外部電源接線孔，所述電控柜主體上安裝有電控柜門鎖。本發(fā)明，通過頂端太陽能電池組件和下端太陽能電池組件收集太陽能，使太陽能轉(zhuǎn)化為電能，為交通信號燈提供電能，大量節(jié)約電能，當(dāng)太陽能出現(xiàn)問題時，通過外部電源自動連接控制器自動連接外部電源工作，且結(jié)構(gòu)簡單，易于推廣使用。

新型新能源電車充電裝置 673     

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本發(fā)明公開了一種新型新能源電車充電裝置，包括設(shè)置在充電樁中的充電部以及與所述充電部配合連接的充電槍，所述充電槍頂面設(shè)置有電力插桿，所述充電槍頂部位于所述電力插桿的左右兩端分別相稱設(shè)置有兩個鎖合板，每個所述鎖合板的上部左右貫通設(shè)置有鎖合槽，所述充電部底面設(shè)置有供所述電力插桿插入配合連接的電力供應(yīng)孔，本發(fā)明中充電槍固定安全穩(wěn)定，插入時先對充電槍進(jìn)行鎖合以后再對充電槍進(jìn)行電力傳遞，拔出時先對充電槍進(jìn)行斷電以后再對充電槍進(jìn)行解鎖，大大增加了充電槍的插拔效率，方便插拔，有效避免了在插拔充電槍時發(fā)生觸電事故，保障了人員的生命安全。

新能源汽車的充電系統(tǒng) 676     

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一種新能源汽車的充電系統(tǒng)，包括固定安裝在地面中的滑動軌以及充電樁體，充電樁體固定安裝在滑動軌左側(cè)上端，滑動軌中設(shè)置有開口向上且左右延伸的橫向滑動槽，滑動軌中還設(shè)置有位于橫向滑動槽左端且開口朝上的安裝槽，橫向滑動槽中可左右滑動地安裝有滑動座，滑動座上端固定安裝有收納箱，收納箱中設(shè)置有收納容腔，收納容腔右端壁上端設(shè)置有連通外部的通槽，收納箱上端設(shè)置有開口朝右的收納槽，滑動座中螺紋配合安裝有滑動螺紋桿，滑動螺紋桿左右端可轉(zhuǎn)動地安裝在橫向滑動槽左右端壁中，且滑動螺紋桿左端伸入到安裝槽并固定安裝有主動錐齒輪，安裝槽左端壁中固定安裝有滑動電機(jī)，滑動電機(jī)與滑動螺紋桿動力連接。

新能源風(fēng)光互補(bǔ)充電系統(tǒng)及方法 1084     

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本發(fā)明公開了一種新能源風(fēng)光互補(bǔ)充電系統(tǒng)及方法，包括：太陽能板、交流發(fā)電機(jī)、整流器和鋰電池組；所述交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子上安裝有風(fēng)輪，用于將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能；所述交流發(fā)電機(jī)與所述整流器連接后，所述整流器與風(fēng)光電能互補(bǔ)器連接，所述整流器用于將所述交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)化為直流電；所述交流發(fā)電機(jī)和所述太陽能板通過所述風(fēng)光電能互補(bǔ)器連接到所述鋰電池組，用于為所述鋰電池組充電；所述鋰電池組與負(fù)載連接，用于為負(fù)載供電。該系統(tǒng)能夠避免天氣變化對充電電系統(tǒng)的影響，做到最大化的系統(tǒng)穩(wěn)定輸出。

新能源車輛智慧節(jié)能和安全控制方法 651     

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本發(fā)明涉及一種新能源車輛智慧節(jié)能和安全控制方法，通過判斷司機(jī)對油門踏板、制動踏板、方向盤等操作，結(jié)合感知模塊識別的相對車速、相對距離、距離碰撞時間等信息以及當(dāng)前車輛的狀態(tài)和路面附著系數(shù)的識別，采用適用不同本車車速和不同相對車速下的預(yù)留距離碰撞時間閾值計算方法，以及油門限制和恢復(fù)平滑控制并設(shè)計安全閾值的控制方法，結(jié)合其它可靠性安全性條件進(jìn)行綜合判斷和驅(qū)動扭矩自適應(yīng)控制，能夠有效提高車輛行車安全性并達(dá)到一定的節(jié)能效果。

新能源動力汽車鋰電池箱火災(zāi)安全狀態(tài)無線監(jiān)測系統(tǒng) 824     

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本發(fā)明提供了新能源動力汽車鋰電池箱火災(zāi)安全狀態(tài)無線監(jiān)測系統(tǒng)，包括：設(shè)置于電池艙內(nèi)的探測傳感器、探測節(jié)點(diǎn)、主控制節(jié)點(diǎn)及GPRS模塊；每個電池艙內(nèi)設(shè)置一個探測節(jié)點(diǎn)，每個探測節(jié)點(diǎn)均與若干個探測傳感器相連，所述探測傳感器包括但不限于溫度傳感器、煙霧傳感器、氣體傳感器、電壓傳感器、貼片壓力傳感器和火焰?zhèn)鞲衅?；所有的探測節(jié)點(diǎn)將探測傳感器探測到的數(shù)據(jù)發(fā)送到主控節(jié)點(diǎn)進(jìn)行匯集，主控節(jié)點(diǎn)將預(yù)警信息發(fā)送到主駕駛位置旁邊的顯示器上，同時通過GPRS模塊傳輸?shù)椒?wù)器端。從而實(shí)現(xiàn)對電池艙的安全狀態(tài)監(jiān)測。

防撞的新能源用充電樁 1034     

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本發(fā)明公開了一種防撞的新能源用充電樁，包括充電樁主體與限位機(jī)構(gòu)，所述充電樁主體一側(cè)設(shè)置有卷管架，所述卷管架外側(cè)設(shè)置有線纜，所述線纜頂端設(shè)置有壓板，所述壓板頂端設(shè)置有橫桿，所述壓板頂端表面兩側(cè)均固定連接有限位滑桿，兩個所述限位滑桿頂端均貫穿橫桿內(nèi)壁，兩個所述限位滑桿處于橫桿內(nèi)壁的外側(cè)均開設(shè)有限位滑槽，兩個所述限位滑桿處于橫桿底端的外側(cè)均套接有第一彈簧；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：通過設(shè)計了限位機(jī)構(gòu)，線纜纏繞在卷管架上，防止線纜會松動，發(fā)生脫落的情況，第一彈簧推動壓板向下移動，使壓板內(nèi)側(cè)的橡膠護(hù)墊緊貼線纜頂端，起到固定的作用，壓板采用弧形的結(jié)構(gòu)，可以使線纜貼合的更緊密。

新能源汽車手持清洗裝置 907     

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本發(fā)明涉及一種清洗裝置，更具體的說是一種新能源汽車手持清洗裝置，包括可升降側(cè)邊清洗機(jī)構(gòu)、中間清洗噴水機(jī)構(gòu)、整體旋轉(zhuǎn)支架機(jī)構(gòu)，裝置能夠?qū)囘M(jìn)行清洗，裝置能夠清洗車的不同斜面，裝置能夠自動噴水，裝置能夠較為省力的進(jìn)行清洗，裝置能夠保證較長時間的使用年限，裝置能夠較為輕便的移動，可升降側(cè)邊清洗機(jī)構(gòu)與整體旋轉(zhuǎn)支架機(jī)構(gòu)相連，可升降側(cè)邊清洗機(jī)構(gòu)與整體旋轉(zhuǎn)支架機(jī)構(gòu)的連接方式為螺栓連接，中間清洗噴水機(jī)構(gòu)設(shè)置在整體旋轉(zhuǎn)支架機(jī)構(gòu)的內(nèi)部，中間清洗噴水機(jī)構(gòu)與整體旋轉(zhuǎn)支架機(jī)構(gòu)的連接方式為焊接。

新能源汽車氣態(tài)能源存儲裝置和存儲方法 769     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車氣態(tài)能源存儲裝置和存儲方法，所述存儲裝置包括瓶體，所述瓶體底部設(shè)置有充氣管，所述瓶體一側(cè)設(shè)置有出氣管，所述出氣管一端設(shè)置有連通管，所述出氣管上設(shè)置有固定圈，所述出氣管和固定圈均與連通管螺紋連接。本發(fā)明通過設(shè)置固定圈、密封管、環(huán)槽、第一密封圈、吸附塊和吸附圈，連通管分別與出氣管和固定圈連接，防止連通管與出氣管之間或者連通管與固定圈之間出現(xiàn)漏氣，同時密封管插入到滑槽中，密封管緊緊擠壓在由橡膠材料制成的第一密封圈上最后由磁性材料制成的吸附塊和吸附圈相互吸附在一起，能夠防止連通管擰緊之后產(chǎn)生松動，解決了密封性能差，震動容易松動的問題，有利于提高密封性能，減少因震動而松動的幾率。

具有抗沖擊功能的新能源車 737     

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本發(fā)明公開了一種具有抗沖擊功能的新能源車，用于解決現(xiàn)有的電池組件在撞擊過程中發(fā)生變形、燃爆的問題。它包括車本體，其特征在于，還包括第一托盤、第二托盤、第三托盤、扭簧、第一變形條、第二變形條、變形板和安全銷，其中，第一托盤和第二托盤之間通過安全銷和扭簧、第一變形條、第二變形條進(jìn)行連接，第二托盤和第三托盤之間通過變形板進(jìn)行連接，在沖擊的過程中通過變形的方式吸收撞擊能量。本發(fā)明在對現(xiàn)有電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)沒有改動，而是通過改動電池組件的安裝結(jié)構(gòu)，在車輛撞擊的過程中，通過吸收撞擊的能量，實(shí)現(xiàn)了對碰撞力更為有效的緩沖吸收，方便維修，降低維護(hù)成本。