新能源童車 947     

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本實(shí)用新型公開一種新能源童車，包括車體、太陽能電池組件、智能充放電控制器、儲(chǔ)能蓄電池，所述太陽能電池組件安裝在車體的車架頂面，所述智能充放電控制器安裝在車體下部的空間中，所述車體的車架上安裝有電源插座，所述車體的前端下部安裝有照明光源，所述電源插座和照明光源均通過導(dǎo)線連接至智能充放電控制器。本實(shí)用新型的新能源童車，把太陽光能轉(zhuǎn)換成電能，為童車提供電源插座、夜晚前行的照明等，方便了使用者，另外，本實(shí)用新型還具有容易制造、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。

用于新能源汽車的電池PACK固定結(jié)構(gòu) 874     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源汽車的電池PACK固定結(jié)構(gòu)，包括電池PACK箱體和電池PACK箱蓋，且電池PACK箱蓋通過電池PACK固定支架與電池PACK箱體頂端可拆卸相連；電池PACK固定支架包括支架骨架、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和連接件；滑動(dòng)機(jī)構(gòu)位于支架骨架的容置腔體中并與支架骨架的底端開口內(nèi)側(cè)滑動(dòng)配合，連接件頂部依次穿設(shè)在滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的第二滑槽和第一滑槽中，且第一滑槽和第二滑槽的軸線平行并均與支架骨架的軸線垂直；連接件底部依次穿設(shè)在電池PACK箱蓋和電池PACK箱體中。本實(shí)用新型提供的用于新能源汽車的電池PACK固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，而且還具有裝配難度小、生產(chǎn)成本低且產(chǎn)品成品率和整車裝配效率高的優(yōu)點(diǎn)。

新能源電池包的浸水試驗(yàn)裝置 872     

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一種新能源電池包的浸水試驗(yàn)裝置，屬于新型動(dòng)力電池（組）與儲(chǔ)能電池技術(shù)領(lǐng)域，包括移動(dòng)龍門架、儲(chǔ)水箱、電池包固定組件和電池包浸水升降組件，所述電池包固定組件上設(shè)置電池包；其中，所述電池包固定組件包括兩根對(duì)稱設(shè)置的豎直支撐桿一、兩根對(duì)稱設(shè)置的豎直支撐桿二、水平壓板、U型支撐板和一組電池包壓緊組件。本實(shí)用新型所述的新能源電池包的浸水試驗(yàn)裝置，通過設(shè)置的電池包固定組件能夠?qū)㈦姵匕€(wěn)定的固定在電池包浸水升降組件，并且電池包浸水升降組件能夠驅(qū)動(dòng)電池包自動(dòng)沒入水中，進(jìn)行電池包的浸水檢測，通過將電池包完全沒入水面下，能夠保證對(duì)電池進(jìn)行全方位耐水性測試，不存在任何死角，提高檢測數(shù)據(jù)的精度。

環(huán)保的新能源廣告車 1055     

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本實(shí)用新型公開了一種環(huán)保的新能源廣告車，涉及到新能源汽車領(lǐng)域，包括廣告車本體，所述廣告車本體的一側(cè)設(shè)有廣告顯示屏，廣告車本體的頂側(cè)設(shè)有太陽能板，所述廣告車本體的一側(cè)固定安裝有安裝板，安裝板的一側(cè)開設(shè)有安裝槽，安裝槽的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有電機(jī)槽，電機(jī)槽的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有伸縮電機(jī)。本實(shí)用新型中，伸縮電機(jī)運(yùn)作帶動(dòng)伸縮桿移動(dòng)，伸縮桿移動(dòng)將會(huì)帶動(dòng)與其連接的一個(gè)桿連接軸移動(dòng)，并帶動(dòng)第一桿和第二桿移動(dòng)，隨著不斷移動(dòng)，將會(huì)帶動(dòng)推動(dòng)板移動(dòng)，推動(dòng)板移動(dòng)將會(huì)帶動(dòng)清潔刷移動(dòng)，清潔刷移動(dòng)能夠?qū)V告顯示屏的表面進(jìn)行清理，從而有效去除廣告顯示屏表面的灰塵，增強(qiáng)廣告宣傳效果，實(shí)用性強(qiáng)。

新能源汽車電池盒檢測裝置 1087     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池盒檢測裝置，包括箱體、安裝在箱體內(nèi)部的加壓組件，以及與加壓組件連接的終端控制器，所述箱體的頂部內(nèi)壁上設(shè)置漏電檢測器，所述漏電檢測器的檢測端與電池盒連接；所述加壓組件包括步進(jìn)電機(jī)、伸縮桿、加壓板、壓力傳感器，所述步進(jìn)電機(jī)固定在箱體的另一個(gè)側(cè)壁上，所述伸縮桿的一端與步進(jìn)電機(jī)的輸出端固定連接，所述伸縮桿的另一端固定連接在加壓板；所述加壓板平行于箱體的側(cè)壁設(shè)置；所述壓力傳感器固定設(shè)置在加壓板的外表面；本實(shí)用新型公開的一種新能源汽車電池盒檢測裝置，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測電池盒的抗壓性能，無需檢測人員在檢測現(xiàn)場，省事省力，安全性高，具有極高的市場推廣價(jià)值。

新能源汽車用防撞梁及其專用連接件 1074     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用防撞梁及其專用連接件，防撞梁本體后部彎曲，防撞梁本體上開設(shè)有多個(gè)連接開孔，連接螺桿與連接開孔對(duì)接，連接螺桿導(dǎo)入連接開孔后前部連接連接螺母，連接螺桿后端固定安裝有便擰螺桿頭，便擰螺桿頭由四個(gè)向外支出的擰頭組成，擰頭末端設(shè)置有穿孔環(huán)，穿孔環(huán)相互垂直設(shè)置，連接螺桿中段桿體上還開設(shè)有備用貫穿孔。通過上述方式，本實(shí)用新型能夠用作新能源汽車的防撞系統(tǒng)，不僅提供韌性強(qiáng)的防撞梁本體來提升汽車安全性能，而且提供了專用于防撞梁本體連接的連接螺母和連接螺桿，連接螺桿設(shè)計(jì)了兩道在極端情況下便于拆卸的結(jié)構(gòu)。

新能源鋰電池組件 1073     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源鋰電池組件，包括防護(hù)箱、防撞件和連接件，所述防撞件位于防護(hù)箱旁側(cè)且防撞件與防護(hù)箱外側(cè)壁固定連接，所述連接件能夠拆卸的安裝在防護(hù)箱的兩端，所述防護(hù)箱內(nèi)設(shè)有若干個(gè)用于放置鋰電池的容納腔，每個(gè)容納腔內(nèi)均設(shè)有用于限位鋰電池的限制件，所述防護(hù)箱的頂部設(shè)有與其插接配合的箱蓋，本實(shí)用新型通過限制板和抵觸墊對(duì)限制板下方的鋰電池進(jìn)行限位，放置在限制板上的鋰電池通過封閉蓋和限制板頂部的抵觸墊對(duì)該鋰電池進(jìn)行限位固定，防止鋰電池在汽車移動(dòng)過程中移動(dòng)導(dǎo)致無法穩(wěn)定供電，設(shè)置在放置箱外側(cè)壁上的防撞板和V型緩沖板能夠緩解或降低傳遞到放置箱的振動(dòng)力或沖擊力所帶來的危害。

新能源汽車檢測用溫控一體機(jī)蒸汽控溫機(jī)構(gòu) 967     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車檢測用溫控一體機(jī)蒸汽控溫機(jī)構(gòu)，其技術(shù)方案是：包括控溫機(jī)、與控溫機(jī)相匹配的底座、和用于調(diào)節(jié)控溫機(jī)角度的調(diào)節(jié)組件，底座底部兩側(cè)均設(shè)有控制組件；控制組件包括承重板，底座底部兩側(cè)均開設(shè)有內(nèi)置槽，承重板兩端均固定連接有矩形塊，矩形塊設(shè)于內(nèi)置槽內(nèi)部兩端且與底座滑動(dòng)連接，承重板底部固定連接有多個(gè)萬向輪，萬向輪設(shè)于內(nèi)置槽內(nèi)部，多個(gè)萬向輪呈均勻陣列分布，底座底部四角處均固定連接有彈性墊，一種新能源汽車檢測用溫控一體機(jī)蒸汽控溫機(jī)構(gòu)有益效果是：通過控制組件的設(shè)置，解決了現(xiàn)有的冷熱一體機(jī)大多數(shù)都是固定在檢測站相應(yīng)的位置，可操作范圍有限，導(dǎo)致其實(shí)用性降低的問題。

新能源電機(jī)殼體加工用拋丸機(jī) 1037     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源電機(jī)殼體加工用拋丸機(jī)，包括有底座，所述底座的頂部固定安裝有兩個(gè)擋板，兩個(gè)所述擋板的內(nèi)部設(shè)置有限制機(jī)構(gòu)，所述限制機(jī)構(gòu)包括有兩個(gè)安裝槽，兩個(gè)所述安裝槽分別開設(shè)于與兩個(gè)擋板的內(nèi)部且一端貫穿并延伸至底座的內(nèi)部，兩個(gè)所述安裝槽的內(nèi)部均活動(dòng)安裝有兩端貫穿并延伸至擋板外部的限制桿。該新能源電機(jī)殼體加工用拋丸機(jī)，通過設(shè)置有限制機(jī)構(gòu)，從而使得可以限制鑄件的位置，從而方便了電機(jī)殼體的生產(chǎn)制造，而且減少了由于拋丸位置不準(zhǔn)確而導(dǎo)致返工的概率，方便了操作人員對(duì)拋丸機(jī)的使用，而且提高了電機(jī)殼體的生產(chǎn)效率，為企業(yè)節(jié)省了大量的時(shí)間和人工成本，使得用戶的體驗(yàn)感極佳。

碳纖維便捷式新能源車輛平叉 763     

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本實(shí)用新型涉及技術(shù)新能源車輛領(lǐng)域，具體為碳纖維便捷式新能源車輛平叉，包括平叉桿，所述平叉桿一端設(shè)置有銷孔，所述平叉桿底端設(shè)置有固定板，所述平叉桿內(nèi)部設(shè)置有連接桿，所述連接桿底端兩側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng)桿一端設(shè)置有連接板，所述連接板內(nèi)部設(shè)置有第二安裝孔，所述連接桿頂端兩側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)板，通過平叉桿與連接桿為可拆卸連接，從而方便對(duì)平叉桿或連接桿進(jìn)行單獨(dú)更換維修，避免在平叉本體在損壞時(shí)需要更換整套，減少成本的支出，而且通過加強(qiáng)板、橫桿及加強(qiáng)桿的設(shè)置，能夠增加平叉桿在使用過程中的牢固性，有效的提高平叉的實(shí)用性，而且通過常規(guī)的螺栓進(jìn)行連接，使連接桿在安裝過程中更加便捷。

新能源汽車集成測試臺(tái)架裝置 722     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車集成測試臺(tái)架裝置，包括固定底板，所述固定底板的外側(cè)固定有固定斜面，所述固定斜面的上端開設(shè)有防滑槽，所述防滑槽對(duì)稱開設(shè)有多個(gè)，所述固定底板的上端固定有第一支撐板，所述第一支撐板的上端固定有固定臺(tái)板，所述固定底板的上端固定有支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)對(duì)稱固定有兩個(gè)，所述支撐臺(tái)的上端設(shè)置有橡膠墊，所述支撐臺(tái)的外側(cè)設(shè)置有上臺(tái)板，所述上臺(tái)板的外側(cè)開設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)。該新能源汽車集成測試臺(tái)架裝置，車身被橡膠墊頂住，橡膠墊為橡膠材質(zhì)，有效防止對(duì)汽車的磨損，將車身頂起來，當(dāng)固定臺(tái)板將至最低點(diǎn)時(shí)，便于對(duì)汽車的各項(xiàng)功能進(jìn)行測試，實(shí)現(xiàn)了避免因?yàn)樘嵘斐砂踩[患。

新能源汽車電機(jī)定子鐵芯的焊接生產(chǎn)設(shè)備 1047     

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本實(shí)用新能源汽車電機(jī)定子鐵芯的焊接生產(chǎn)設(shè)備，包含生產(chǎn)線本體，所述生產(chǎn)線本體包含有從前到后依次設(shè)置的上料疊裝機(jī)構(gòu)、預(yù)壓測高機(jī)構(gòu)、光焊接設(shè)備、脫料機(jī)構(gòu)、掃碼檢測機(jī)構(gòu)、清洗機(jī)構(gòu)和下料機(jī)構(gòu)；所述上料疊裝機(jī)構(gòu)包含有提升機(jī)；所述預(yù)壓測高機(jī)構(gòu)包含有預(yù)壓控制柜，所述預(yù)壓控制柜內(nèi)底部的中間安裝有預(yù)壓傳送機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型新能源汽車電機(jī)定子鐵芯的焊接生產(chǎn)設(shè)備，通過利用生產(chǎn)線本體將上料疊裝機(jī)構(gòu)、預(yù)壓測高機(jī)構(gòu)、光焊接設(shè)備、掃碼檢測機(jī)構(gòu)、清洗機(jī)構(gòu)和下料機(jī)構(gòu)進(jìn)行串聯(lián)合并，簡化了各工藝之間的轉(zhuǎn)序操作，節(jié)省了大量的人力物力，同時(shí)，利用自動(dòng)化的加工流程還提升了各加工工藝的生產(chǎn)效率，大大降低了裝置的加工成本。

新能源汽車用多通路液冷散熱器 923     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用多通路液冷散熱器，包括液冷板，所述液冷板設(shè)有進(jìn)液口和出液口，液冷板內(nèi)部設(shè)置有左側(cè)流量均衡流道、右側(cè)流量均衡流道及多個(gè)并排的平行流道形成的Z形或W形的流體通道，進(jìn)液口與出液口通過流體通道相連通，所述平行流道的一側(cè)為進(jìn)液端腔室，另一側(cè)為出液端腔室，所述進(jìn)液端腔室為上小下大的漸變結(jié)構(gòu)，所述出液端腔室為矩形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，增大了流場的紊流程度和對(duì)流換熱系數(shù)，冷卻能力強(qiáng)，散熱效果好，同時(shí)提高了各個(gè)散熱面下流體通道均勻性，降低了不同散熱面位置溫度梯度，保證了散熱面溫度的均勻性，不會(huì)出現(xiàn)局部熱點(diǎn)情況，延長了電池組的使用壽命，保證了電池和新能源汽車的安全性。

新能源充電設(shè)備 1139     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源充電設(shè)備，包括充電樁本體，充電樁本體的頂端固定安裝有遮雨箱，遮雨箱的頂部設(shè)有收集盒，收集盒底端的中部固定連接有壓力板，遮雨箱頂端的中部開設(shè)有通孔，壓力板的外壁與通孔的內(nèi)壁活動(dòng)貫穿，遮雨箱的內(nèi)部固定安裝有雙向液壓缸，雙向液壓缸的兩個(gè)輸出端均固定連接有伸縮桿，兩個(gè)伸縮桿的一端均固定連接有第一遮雨板，本實(shí)用新型一種新能源充電設(shè)備，收集盒通過敞口處收集大量的雨水，從而產(chǎn)生重量，帶動(dòng)收集盒向下移動(dòng)，移動(dòng)到一定程度時(shí)底部的壓力板對(duì)按壓開關(guān)按壓，觸發(fā)雙向液壓缸運(yùn)行，從而帶動(dòng)兩個(gè)第一遮雨板向相反方向運(yùn)行，達(dá)到擴(kuò)大頂部遮雨的面積，在暴雨天氣時(shí)能夠有效的遮擋雨水。

新能源汽車電機(jī)安裝底座 778     

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本實(shí)用新型涉及電機(jī)安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車電機(jī)安裝底座,解決了現(xiàn)有新能源汽車電機(jī)安裝容易顛簸導(dǎo)致導(dǎo)線松脫、電機(jī)偏移的缺點(diǎn)，包括裝置底座和上夾座，所述裝置底座的內(nèi)部通過軸承連接有間距調(diào)節(jié)桿，所述間距調(diào)節(jié)桿的兩端外部套設(shè)有連接塊，其通過連接塊螺栓固定有下夾座，上夾座的兩端內(nèi)壁均通過軸承連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的底部外側(cè)均套設(shè)有延伸至上夾座的底部外側(cè)的伸縮桿，利用撐板與電機(jī)上下部進(jìn)行接觸，從而利用緩沖彈簧進(jìn)行防抱死，防止夾緊后無法進(jìn)行拆卸，且通過緩沖墊能夠防止電機(jī)振動(dòng)碰撞造成損壞，實(shí)用性強(qiáng)。

安全穩(wěn)定的新能源充電樁 1037     

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本實(shí)用新型公開了一種安全穩(wěn)定的新能源充電樁，包括基座，所述基座的上端外表面固定安裝有充電樁主體，所述充電樁主體的外壁設(shè)置有防護(hù)組件，所述充電樁主體與防護(hù)組件之間設(shè)置有升降組件，所述防護(hù)組件通過升降組件與充電樁主體活動(dòng)連接，所述升降組件包括正反電機(jī)、安裝箱、螺桿、滑塊、移動(dòng)塊、導(dǎo)桿與固定塊。本實(shí)用新型所述的一種安全穩(wěn)定的新能源充電樁，設(shè)置的防護(hù)組件，通過設(shè)置的防護(hù)箱，便于將充電樁主體蓋住，防止下大雨時(shí)，雨水從側(cè)面打濕充電樁主體，設(shè)置的升降組件，通過正反電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿與移動(dòng)塊螺紋連接，螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)移動(dòng)塊的升降，移動(dòng)塊帶動(dòng)防護(hù)箱的升降。

新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái) 1175     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，涉及汽車實(shí)訓(xùn)臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，包括操作臺(tái)，操作臺(tái)頂部的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一保護(hù)殼，操作臺(tái)頂部遠(yuǎn)離第一保護(hù)殼的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二保護(hù)殼，本實(shí)用新型的有益效果為：該新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，通過設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的第二保護(hù)殼與第一保護(hù)殼，使得在不使用本實(shí)訓(xùn)臺(tái)時(shí)，使得實(shí)訓(xùn)人員轉(zhuǎn)動(dòng)第一保護(hù)殼以及第二保護(hù)殼，直到使得限位塊移動(dòng)至固定槽內(nèi)部，此時(shí)操作臺(tái)上設(shè)置的空調(diào)系統(tǒng)顯示圖、空調(diào)系統(tǒng)數(shù)顯表、空調(diào)壓力表以及空調(diào)控制面板等部件位于第一保護(hù)殼與第二保護(hù)殼的內(nèi)部，從而對(duì)操作臺(tái)頂部的實(shí)訓(xùn)設(shè)備進(jìn)行保護(hù)，從而防止在存放時(shí)，出現(xiàn)意外導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)設(shè)備受到碰撞后損壞。

用于新能源汽車的充電設(shè)備的組裝平臺(tái) 1057     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源汽車的充電設(shè)備的組裝平臺(tái)，包括操作平臺(tái)、支架、燈管和聚光件，所述支撐架垂直于操作平臺(tái)向上延伸設(shè)置，所述支撐架的頂端設(shè)置有燈管，所述燈管位于操作平臺(tái)的正上方，所述燈管上設(shè)置有聚光件，所述燈管的部分燈光通過聚光件匯聚并照射在操作平臺(tái)上；所述聚光件匯聚燈管光線照射在操作平臺(tái)上形成第一光亮區(qū)，燈管光線直接照射在操作平臺(tái)上形成第二光亮區(qū)。本實(shí)用新型提供一種用于新能源汽車的充電設(shè)備的組裝平臺(tái)，為充電設(shè)備的組裝提供較適宜的安裝環(huán)境。

新能源汽車用車燈自動(dòng)開關(guān)裝置 733     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用車燈自動(dòng)開關(guān)裝置，具體涉及新能源領(lǐng)域，包括汽車本體，汽車本體的內(nèi)部固定安裝有前置車燈，汽車本體的一側(cè)固定安裝有翻轉(zhuǎn)軸，汽車本體的一側(cè)通過翻轉(zhuǎn)軸活動(dòng)卡接有防護(hù)罩，防護(hù)罩遠(yuǎn)離翻轉(zhuǎn)軸一端的內(nèi)部開設(shè)有卡接槽。上述方案中，汽車本體的一側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)軸，通過翻轉(zhuǎn)軸和調(diào)節(jié)架之間進(jìn)行配合，從而方便了對(duì)防護(hù)罩的拆卸和安裝，進(jìn)而方便了對(duì)防護(hù)罩內(nèi)部積水的清潔，延長了前置車燈的使用壽命，實(shí)用性更強(qiáng)；通過翻轉(zhuǎn)軸和調(diào)節(jié)架之間進(jìn)行配合，從而方便了對(duì)防護(hù)罩的拆卸和安裝，無需去到專業(yè)的維修場所也可以對(duì)防護(hù)罩進(jìn)行清潔，進(jìn)而也縮小了汽車在使用過程中的成本，實(shí)用性更強(qiáng)。

新能源電池盒加工用的CNC自動(dòng)上下料裝置 978     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池盒加工用的CNC自動(dòng)上下料裝置，包括安裝底板、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)；安裝底板：其下表面設(shè)有三個(gè)均勻分布的墊板，安裝底板的上表面中部設(shè)有安裝臺(tái)，安裝臺(tái)的上表面中部通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)齒輪；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：設(shè)置于安裝底板的上表面右側(cè)后端，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與安裝臺(tái)右側(cè)面上端開設(shè)的燕尾滑槽滑動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的上端與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合連接；直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)：設(shè)置于驅(qū)動(dòng)齒輪的上端，直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的上端設(shè)有U型安裝柱；升降機(jī)構(gòu)：設(shè)置于U型安裝柱的上端，升降機(jī)構(gòu)通過軸承與直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；該新能源電池盒加工用的CNC自動(dòng)上下料裝置，結(jié)構(gòu)簡單，便于學(xué)習(xí)和操作。

防撞擊式新能源充電樁 934     

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本實(shí)用新型公開了一種防撞擊式新能源充電樁，包括主體和固定螺栓，所述主體的底端安裝有支撐柱，且主體的下方前端安裝有活動(dòng)軸，所述活動(dòng)軸遠(yuǎn)離主體的中軸線的一側(cè)設(shè)置有固定柱，且固定柱靠近主體中軸線的一側(cè)固定有收納柱，所述收納柱的外壁設(shè)置有保護(hù)層。該防撞擊式新能源充電樁通過收納柱與保護(hù)層之間活動(dòng)連接的設(shè)置可以使得保護(hù)層在抽拉時(shí)可以更加的便捷，保護(hù)層總共有三層，接觸空氣的最外層為金屬層，中間層為緩沖層，第三層為海綿層，三層緊密貼合的設(shè)置可以使得保護(hù)層在主體受到撞擊時(shí)，對(duì)主體進(jìn)行保護(hù)，從而可以減小主體發(fā)生損壞的幾率，保護(hù)層通過滑塊與第一滑槽構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)的設(shè)置是為了使得保護(hù)層在移動(dòng)的過程中可以更加的靈活。

新能源汽車充電漏電保護(hù)裝置 863     

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本實(shí)用新型涉及漏電保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車充電漏電保護(hù)裝置，包括充電箱，所述充電箱的前表面固定安裝有顯示屏，所述充電箱的前表面固定安裝有鍵盤，所述充電箱的右側(cè)固定安裝有充電接頭。該新能源汽車充電漏電保護(hù)裝置，在需要更換漏電保護(hù)裝置本體時(shí)，先將線路斷開，可開動(dòng)電推桿擠壓拉桿，拉桿擠壓卡板，卡板壓縮復(fù)位彈簧，卡板會(huì)隨著復(fù)位彈簧的收縮退出固定箱的內(nèi)部，漏電保護(hù)裝置本體就可以從充電箱上取下，安裝時(shí)只需將漏電保護(hù)裝置本體往充電箱的內(nèi)部按壓，復(fù)位彈簧帶動(dòng)卡板收縮，在達(dá)到固定箱外表面時(shí)，復(fù)位彈簧回彈擴(kuò)張支撐卡板可入固定箱的內(nèi)部，這個(gè)設(shè)置操作簡單方便，并且固定穩(wěn)定，達(dá)到了便于更換的目的。

新能源電動(dòng)車用固定排線裝置 703     

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本實(shí)用新型公布了一種新能源電動(dòng)車用固定排線裝置，包括座板、排線座、升降座、螺桿、鉸鏈和固定板，本實(shí)用新型的有益效果是，本裝置在使用的時(shí)候，線路排線槽中集束放置，放置座和放置槽可以對(duì)線束進(jìn)行導(dǎo)向，線束排布完成后，將固定板轉(zhuǎn)動(dòng)到與固定槽對(duì)應(yīng)的位置，然后通過螺桿驅(qū)動(dòng)升降座下降，固定板進(jìn)入到固定槽中，對(duì)線束進(jìn)行固定，本裝置使用方便，導(dǎo)向和定位精準(zhǔn)，對(duì)新能源電動(dòng)車的各種電路能起到良好的固定和導(dǎo)向作用。

新能源電動(dòng)汽車用的充電槍 658     

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本實(shí)用新型涉及新能源電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為新能源電動(dòng)汽車用的充電槍，包括槍體、充電線和充電頭，所述槍體的一側(cè)安裝有充電頭，所述槍體一側(cè)的表面固定有卡塊，所述充電頭的表面設(shè)置有防塵罩，所述槍體一側(cè)的底部固定有第二固定座，所述槍體遠(yuǎn)離充電頭的一端固定有防護(hù)外殼，且防護(hù)外殼的內(nèi)部設(shè)置有彈性繩，所述防護(hù)外殼的底端固定有橡膠軟殼，且橡膠軟殼的內(nèi)側(cè)壁與彈性繩的表面相貼合，所述防護(hù)外殼一側(cè)槍體的底部固定有調(diào)節(jié)桿，且調(diào)節(jié)桿的表面套設(shè)有固定桿。本實(shí)用新型不僅實(shí)現(xiàn)了充電槍對(duì)充電線長度的收納及固定功能，實(shí)現(xiàn)了充電槍充電結(jié)束后對(duì)充電頭進(jìn)行防塵以及防護(hù)的功能，而且實(shí)現(xiàn)了對(duì)進(jìn)入充電槍內(nèi)部水分吸附以及隔溫的功能。

新能源汽車電池包用鋁型材邊梁擠壓模具 852     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池包用鋁型材邊梁擠壓模具，包括上模和下模，所述上模的底部經(jīng)過導(dǎo)柱連接有下模，所述上模的頂部設(shè)有模腔，所述模腔的上端分布有進(jìn)料孔，所述進(jìn)料孔之間設(shè)有模橋，所述下模的內(nèi)部設(shè)有二級(jí)焊合室，所述上模與下模之間設(shè)有工作帶，涉及鋁型材邊梁擠壓模具技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車電池包用鋁型材邊梁，通過設(shè)置的多個(gè)進(jìn)料孔，有效的保證擠壓模具的壽命，節(jié)約擠壓生產(chǎn)成本，擠壓系數(shù)高，壁厚差異小，提高了鋁型材邊梁擠壓模具的生產(chǎn)效率。

具有散熱裝置的新能源充電樁 1060     

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本實(shí)用新型公開了一種具有散熱裝置的新能源充電樁，涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，包括支架，所述支架的底部固定連接有底座，所述支架的一側(cè)底端固定連接有電線，所述支架的頂部固定連接有電箱，所述電箱的表面設(shè)有充電口，所述電箱的內(nèi)部設(shè)有腔體和空腔，所述空腔的底部固定連接有儲(chǔ)液罐，所述儲(chǔ)液罐的一端固定連接有氣體管，所述腔體的底部固定連接有風(fēng)扇，所述腔體的內(nèi)壁固定連接有蒸發(fā)器，所述蒸發(fā)器遠(yuǎn)離空腔的一端固定連接有液體管。該具有散熱裝置的新能源充電樁，通過設(shè)置循環(huán)水冷卻裝置，能夠迅速制冷，將電箱內(nèi)的熱量帶走，降溫效果好，提高了裝置的使用壽命，通過利用滑槽和卡塊結(jié)構(gòu)，使裝置拆卸簡單方便，方便后期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

新能源電池鋁殼的打磨裝置 989     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池鋁殼的打磨裝置，包括底座，底座的上表面的兩端均豎直安裝有支撐立板，支撐立板的下端設(shè)置有安裝板，安裝板的下表面的中端連接在第一氣缸的活塞桿上，第一氣缸安裝在底座的上表面的中端，安裝板的上表面的一端安裝有第一固定板。本實(shí)用新型新能源電池鋁殼的打磨裝置，安裝板通過第一氣缸可在導(dǎo)向滑槽內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)從而可實(shí)現(xiàn)不同高度的鋁殼的打磨，滑動(dòng)立板通過第三氣缸可在滑動(dòng)板上橫向運(yùn)動(dòng)從而可實(shí)現(xiàn)不同寬度的鋁殼的打磨，其適應(yīng)范圍廣，驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作驅(qū)動(dòng)打磨輪旋轉(zhuǎn)從而對(duì)鋁殼進(jìn)行打磨，打磨效率高，防護(hù)罩可防止打磨時(shí)所產(chǎn)生的碎屑飛濺污染工作臺(tái)面甚至碰傷操作人員，安全性高。

新能源汽車的電池箱檢測裝置 754     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車的電池箱檢測裝置，包括檢測臺(tái)以及安裝于檢測臺(tái)上的警示面板燈，所述檢測臺(tái)的臺(tái)面上設(shè)置有震動(dòng)機(jī)構(gòu)和電池箱安裝板件，震動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定座、液壓缸和活塞桿，電池箱安裝板件包括底板、固定板和固定件，底板底部的兩端安裝有連接頭，連接頭的一端開設(shè)有凹槽，凹槽與活塞桿吻合，活塞桿的一端插入凹槽內(nèi)并通過螺栓固定。本新能源汽車的電池箱檢測裝置，可模擬汽車在不同路況行駛過程中的震動(dòng)情況，有效的對(duì)電池箱的減震能力進(jìn)行檢測以及發(fā)出警示光，便于使用者對(duì)電池箱的減震能力有足夠的認(rèn)知，以免汽車行駛在不同的路況時(shí)，車速過快而導(dǎo)致電池箱受到損害。

安裝在新能源汽車充電樁本體內(nèi)部的緊湊型繞線器 1015     

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本實(shí)用新型公開了一種安裝在新能源汽車充電樁本體內(nèi)部的緊湊型繞線器，包括護(hù)罩、外殼、電源萬向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換器、單層螺旋槽式卷筒、無級(jí)換向鎖緊器、繞線器主軸以及動(dòng)力發(fā)條卷簧。本實(shí)用新型繞線器結(jié)構(gòu)緊湊，適合安裝在新能源汽車充電樁本體內(nèi)部，充電樁的立柱內(nèi)部以及立體車庫等對(duì)空間要求緊湊的場所，本實(shí)用新型繞線器能夠提高充電樁電纜線、充電槍的使用壽命以及提高充電樁的使用安全性。

用于連接新能源電機(jī)銅套管的壓線鉗鉗口結(jié)構(gòu) 881     

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本實(shí)用新型公開了一種用于連接新能源電機(jī)銅套管的壓線鉗鉗口結(jié)構(gòu)，包括上鉗口、下鉗口，所述上鉗口包括上裝夾部、上安裝孔、上安裝面、上擠壓部和凹槽，所述上擠壓部的下表面開設(shè)有兩個(gè)凹槽；所述下鉗口包括凸臺(tái)、下擠壓部、下安裝面、下裝夾部、下安裝孔，所述的下安裝面的上表面在對(duì)應(yīng)于凹槽的位置處分別凸起有一兩個(gè)凸臺(tái)，所述的凹槽分別沿著擠壓部的寬度方向延伸并貫穿整個(gè)擠壓部，所述的凸臺(tái)可以容置于對(duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)，蓋凸臺(tái)呈現(xiàn)上小下大的四棱錐形，兩個(gè)凸臺(tái)大小尺寸均按照凹槽設(shè)計(jì)，用于實(shí)現(xiàn)與所對(duì)應(yīng)的凹槽相配合。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：能夠通過壓緊銅套管來快速牢固的連接好兩根導(dǎo)線，改善了新能源電機(jī)低壓線束焊接速度慢并不可靠的問題。