新能源電池箍緊用鐵箍的縫焊裝置 825     

 0

本實用新型涉及鐵箍加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了新能源電池箍緊用鐵箍的縫焊裝置，包括底座，所述底座頂部的一側(cè)固定安裝有支撐板，所述支撐板一側(cè)的上下兩側(cè)均固定安裝有兩個橫板，其中一個所述橫板的一側(cè)固定安裝有氣缸，所述氣缸的底部固定安裝有主電機，所述主電機的輸出軸固定套接有第一滾輪。該新能源電池箍緊用鐵箍的縫焊裝置，通過副電機的運行利用第三齒輪和副電機的大小關(guān)系，便于帶動其中一個進滾軸緩慢的旋轉(zhuǎn)，通過其中一個進滾軸分別利用第一齒輪、皮帶和第二齒輪，便于帶動了另一個進滾軸和兩個出滾軸旋轉(zhuǎn)，便于自動帶動鐵箍緩慢的移動，實現(xiàn)了不需要人工手動拉動鐵箍進行縫焊，方便了工作人員的使用。

新能源汽車電池組用冷卻器 1089     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車電池組用冷卻器,其結(jié)構(gòu)包括外罩、吸熱裝置、冷凝水槽、中冷管、排水阻，吸熱裝置安裝于外罩內(nèi)部左側(cè)，吸熱裝置，冷凝水槽螺栓安裝于外罩右側(cè)底部，中冷管呈長方扁平狀，通過嵌固連接置于外罩外側(cè)，排水阻固定安裝于外罩底部，新能源汽車行駛，常常會開過沙地，此時大型沙礫顆粒容易卷入電池組內(nèi)部，而本實用新型的冷卻裝置通過抽壓氣體方式，將附著于電池組周邊的沙礫吸入設(shè)備中，加上裝置內(nèi)部溫差形成積水，使攜帶灰塵沙礫一同排出外界，防止電池組電打火的安全隱患，以延長電池組的壽命。

新能源汽車的轉(zhuǎn)向性能測試平臺 1013     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車的轉(zhuǎn)向性能測試平臺，包括底座、轉(zhuǎn)向輪座、激光角度測量裝置、車輪、懸梁架和轉(zhuǎn)向驅(qū)動機構(gòu)，兩組間距設(shè)置的轉(zhuǎn)向輪座分別轉(zhuǎn)動設(shè)置在底座上，所述底座上設(shè)置有激光角度測量裝置，所述激光角度測量裝置與轉(zhuǎn)向輪座相對設(shè)置，所述轉(zhuǎn)向輪座上設(shè)置有車輪，兩個車輪分別設(shè)置在汽車轉(zhuǎn)向架的兩側(cè)，所述汽車轉(zhuǎn)向架通過轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向設(shè)置，所述轉(zhuǎn)向軸的驅(qū)動端穿過懸梁架向上延伸設(shè)置，且所述轉(zhuǎn)向軸通過轉(zhuǎn)向驅(qū)動機構(gòu)進行轉(zhuǎn)向驅(qū)動設(shè)置。本實用新型提供一種新能源汽車的轉(zhuǎn)向性能測試平臺，對汽車的轉(zhuǎn)向性能進行重復(fù)性轉(zhuǎn)向測試。

用于新能源汽車的具有減震功能的電池箱 1063     

 0

本實用新型涉及一種用于新能源汽車的具有減震功能的電池箱，包括箱體、緩沖機構(gòu)和中控機構(gòu)，緩沖機構(gòu)包括第一緩沖塊、第一緩沖桿、第一導(dǎo)軌和彈簧，第一緩沖桿的兩端還設(shè)有第二緩沖組件，第二緩沖組件包括第二導(dǎo)軌、第一滑動塊、第一連桿、固定支座、第二連桿和第二緩沖單元，第二緩沖單元包括第二滑動塊、第三導(dǎo)軌、第二緩沖桿和第二緩沖塊，語音控制模塊包括語音控制電路，該用于新能源汽車的具有減震功能的電池箱中，通過緩沖機構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)對電池的可靠緩沖減震，從而提高了電池箱的可靠性；不僅如此，通過語音控制電路能夠?qū)崿F(xiàn)對電池箱在異常情況下，進行可靠有效地報警提示，提高了電池箱的可靠性。

用于新能源汽車充電的智能充電樁 1091     

 0

本實用新型涉及一種用于新能源汽車充電的智能充電樁，包括殼體、發(fā)電機構(gòu)、充電機構(gòu)和中控機構(gòu)，太陽能電池板上設(shè)有清洗機構(gòu)，清洗機構(gòu)包括導(dǎo)軌、驅(qū)動組件和清洗組件，所述驅(qū)動組件包括驅(qū)動電機、驅(qū)動軸和驅(qū)動齒輪，清洗組件包括驅(qū)動輪、傳送帶和清洗刷，清洗刷上還設(shè)有移動組件，語音控制模塊包括語音控制電路，所述語音控制電路包括集成電路，該用于新能源汽車充電的智能充電樁中，通過清洗機構(gòu)能夠?qū)μ柲茈姵匕迳系幕覊m或者污垢進行可靠清洗，從而提高了充電樁的可靠性；不僅如此，通過語音控制電路，實現(xiàn)了音頻信號的可靠放大輸出，提高了語音提示的可靠性，提高了充電樁的可靠性。

用于新能源汽車充電的風(fēng)力發(fā)電充電樁 894     

 0

本實用新型涉及一種用于新能源汽車充電的風(fēng)力發(fā)電充電樁，包括殼體、頂棚、電路組件、發(fā)電機構(gòu)和充電機構(gòu)，發(fā)電機構(gòu)包括驅(qū)動組件和發(fā)電機，驅(qū)動組件包括第一轉(zhuǎn)軸、連接法蘭、葉片和支架，充電機構(gòu)包括若干個充電組件，充電組件包括自動電纜收線器和充電頭。該用于新能源汽車充電的風(fēng)力發(fā)電充電樁，發(fā)電機構(gòu)可利用風(fēng)能對電路組件進行充電，充電機構(gòu)可以將電路組件中積攢的電能為汽車充電。此外，該充電樁還可利用太陽能進行充電，特有的清潔組件在發(fā)電機構(gòu)中的驅(qū)動組件的作用下可對太陽能電池板進行定時清潔，以保證發(fā)電效率。

新能源汽車電機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu) 728     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車電機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括電機外殼與絕緣外殼，所述電機外殼的內(nèi)部內(nèi)表面活動安裝有轉(zhuǎn)子繞組，且電機外殼的內(nèi)部內(nèi)表面靠近轉(zhuǎn)子繞組的上下兩端均固定安裝有轉(zhuǎn)子鐵心，所述轉(zhuǎn)子繞組的一端外表面活動安裝有軸承，且轉(zhuǎn)子繞組的另一端外表面活動安裝有轉(zhuǎn)動桿，所述電機外殼的內(nèi)部內(nèi)表面靠近轉(zhuǎn)子繞組的一側(cè)活動安裝有扇葉，且電機外殼的內(nèi)部內(nèi)表面靠近轉(zhuǎn)子繞組的另一側(cè)固定安裝有導(dǎo)油柱。本實用新型所述的一種新能源汽車電機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，設(shè)有導(dǎo)油柱、減震板與隔音罩，能夠?qū)ζ湓薪Y(jié)構(gòu)進行改進，使得潤滑油的注入更加便捷，增加電機轉(zhuǎn)子的減震性能和隔音效果，帶來更好的使用前景。

新能源汽車驅(qū)動橋支撐裝置 934     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車驅(qū)動橋支撐裝置。該新能源汽車驅(qū)動橋支撐裝置，包括底面帶有萬向輪的底座，所述底座上矩陣設(shè)置有四個豎直向上的第一伸縮臂，第一伸縮臂的伸縮桿通過鉸接軸鉸接有第二伸縮臂，第二伸縮臂的伸縮桿的端部連接有夾持板，所述第一伸縮臂的伸縮桿設(shè)置有與第二伸縮臂大小相配的凹槽，第二伸縮臂圍繞鉸接軸折疊后能夠隱藏在凹槽內(nèi)，所述四個第一伸縮臂之間設(shè)置有豎直的第三伸縮臂，第三伸縮臂的伸縮桿端部設(shè)置有支撐板。本實用新型第二伸縮臂可折疊在第一伸縮臂的伸縮桿內(nèi)，第一伸縮臂再收縮，使得驅(qū)動橋周圍沒有阻擋物，方便了驅(qū)動橋的轉(zhuǎn)移。

新型新能源剝線機中心穩(wěn)定夾爪 938     

 0

本實用新型公開了一種新型新能源剝線機中心穩(wěn)定夾爪，包括氣缸，所述氣缸的上端外表面固定連接有固定座，且固定座的前端內(nèi)表面設(shè)置有滑桿，所述滑桿的前端外表面設(shè)置有夾爪座一與夾爪座二，所述夾爪座一的前端外表面設(shè)置有傳動銷一，所述夾爪座二的前端外表面設(shè)置有傳動銷二，所述夾爪座一的上端外表面設(shè)置有夾爪。本實用新型所述的一種新型新能源剝線機中心穩(wěn)定夾爪，設(shè)有夾爪座一、轉(zhuǎn)盤和調(diào)節(jié)螺釘，能夠配合夾爪座二，實現(xiàn)對稱式設(shè)計，減少零件種類，安裝位置多變靈活，并能使夾爪夾取線徑時軸心位置恒定，提高整機加工精度，還可以精確調(diào)節(jié)夾爪最小間距，進而控制線纜變形范圍，減少線纜損傷，帶來更好的使用前景。

用于新能源汽車用無油空壓機散熱機構(gòu) 865     

 0

本實用新型提供一種用于新能源汽車用無油空壓機散熱機構(gòu)，包括固定架、進風(fēng)口、螺紋套筒和出風(fēng)管，所述固定架的上方安裝有安裝板，且安裝板的兩側(cè)均貫穿有螺紋桿，所述進風(fēng)口安裝在固定架的內(nèi)部上方左側(cè)。本實用新型提供的用于新能源汽車用無油空壓機散熱機構(gòu)具有氣囊和限位板，在汽車行駛的過程中，氣流會經(jīng)過進風(fēng)口和進風(fēng)管灌入氣囊內(nèi)，從而使得氣囊不斷的脹大，當氣囊膨脹至限位板左側(cè)時，限位板會對氣囊進行擠壓，這時氣囊內(nèi)的氣體會將連接口外側(cè)的夾板頂開，所述彈簧壓縮，而擠出的氣體會經(jīng)過出風(fēng)管和出風(fēng)口吹出，以便對下方的空壓機進行散熱，由于氣體擠出的壓力較大，因此散熱效果較好。

帶有接口保護的新能源汽車控制器 815     

 0

本實用新型公開了一種帶有接口保護的新能源汽車控制器，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括控制器，控制器頂部固定連接有保護蓋，保護蓋頂面分別插接有五個密封裝置，控制器頂面設(shè)置有五個接口，五個接口位于保護蓋內(nèi)部，控制器頂面螺紋連接有兩個固定螺絲，保護蓋兩側(cè)均固定連接有連接耳，控制器頂面通過固定螺絲與連接耳連接固定，保護蓋頂面分別固定連接有五個第一半圓管，本實用新型通過在密封裝置兩側(cè)設(shè)置插銷，可以實現(xiàn)密封裝置的快速拆裝，保護蓋可以保護接口不被破壞，瓣膜可以將接線包裹，在實現(xiàn)防水的同時可以有效進行緩沖，避免接線彎折過度導(dǎo)致短路，可以提高接口連接時的安全性。

新能源鋰電池薄壁鋁殼用尺寸檢驗裝置 1079     

 0

本實用新型涉及一種新能源鋰電池薄壁鋁殼用尺寸檢驗裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。設(shè)置有機架，所述機架上設(shè)置有座板，所述座板上設(shè)置有多個側(cè)板，所述側(cè)板上分別設(shè)置有豎直導(dǎo)軌，所述豎直導(dǎo)軌上設(shè)置有豎直滑塊，所述豎直滑塊之間設(shè)置有連接板，所述座板上設(shè)置有凹槽，所述凹槽里設(shè)置有多個壓力傳感器，所述側(cè)板上設(shè)置有固定裝置，所述固定裝置設(shè)置有固定氣缸，所述固定氣缸的氣缸軸上設(shè)置有固定夾手，所述連接板上設(shè)置有橫向?qū)к墶１緦嵱眯滦偷挠幸嬷幨牵和ㄟ^固定裝置將鋁殼固定住，通過升降氣缸帶動紅外感應(yīng)裝置對鋁殼進行位置測試，然后測算出各個位置的距離，并將數(shù)據(jù)在控制顯示屏顯示出來，本實用新型結(jié)構(gòu)新穎，操作方便。

用于新能源機柜橫梁或豎梁安裝的轉(zhuǎn)接件結(jié)構(gòu) 694     

 0

本實用新型涉及一種用于新能源機柜橫梁或豎梁安裝的轉(zhuǎn)接件結(jié)構(gòu)，包括底板，于底板的兩端分別連接側(cè)板，支撐板分別與各塊側(cè)板、底板互為垂直連接；于底板的外側(cè)至少設(shè)置一對定位銷，于支撐板的中心處向支撐板內(nèi)側(cè)延伸形成凸臺，凸臺使所述支撐板上形成一對第一轉(zhuǎn)接件凹槽及一個第二轉(zhuǎn)接件凹槽；于各第一轉(zhuǎn)接件凹槽及第二轉(zhuǎn)接件凹槽上均開設(shè)緊固件長圓過孔，于各塊側(cè)板也開設(shè)緊固件長圓過孔。本實用新型通過設(shè)置定位銷實現(xiàn)了轉(zhuǎn)接件本體與框架立柱、框架底框或頂框的精確定位，橫梁、豎梁的承重得到改善，通過在轉(zhuǎn)接件本體內(nèi)設(shè)置第一轉(zhuǎn)接件凹槽、第二轉(zhuǎn)接件凹槽，實現(xiàn)了安裝方式的多樣化，滿足了新能源行業(yè)的客戶需求，提高了橫梁或豎梁的使用壽命。

懸掛式新能源軌道公交車 697     

 0

懸掛式新能源軌道公交車,屬于一種新型公交車,含有太陽能燈、太陽能電池板、橫梁、減振支架、減速箱、導(dǎo)向軌、牽引電機、下軌道、下側(cè)向輪、導(dǎo)向輪、支撐梁、輪胎、上軌道、吊耳、車輪臂、車梁、高架梁墩、空氣彈簧、減振器、懸掛柱、穩(wěn)定軸、保險軸,該公交車采用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運營管理,建造新式站臺并配以專用車輛旋轉(zhuǎn)裝置。特殊結(jié)構(gòu)的專用車輛懸掛于高架梁墩上方兩側(cè)單軌上,高架梁墩分列施建于道路中央,車輛在其軌道上相向行駛,底下車輛暢通無阻,實現(xiàn)了對原有道路的高效空間復(fù)用,且車輛采用新能源驅(qū)動,實現(xiàn)零排放,該車安全、環(huán)保、快捷、時尚。

新能源歐標交流充電槍 943     

 0

本實用新型公開了新能源歐標交流充電槍，包括主體、線纜，所述主體的內(nèi)部前端設(shè)置有槍頭，所述槍頭的表面設(shè)置有第一密封圈，所述槍頭的一端設(shè)置有端子，所述主體的內(nèi)部設(shè)置有端卡，所述端卡與端子連接，所述主體的另一端設(shè)置有槍尾蓋，所述槍尾蓋的表面設(shè)置有第三密封圈，所述主體的內(nèi)部設(shè)置有線卡，所述線卡與槍尾蓋連接，所述槍尾蓋貫穿設(shè)置有護線套，所述護線套與線纜連接，本實用新型的目的在于提供新能源歐標交流充電槍，不僅對槍頭、槍尾的防水效果好，避免漏水漏電，同時裝配簡便有序，避免裝配麻煩且內(nèi)部的線纜散亂。

新型新能源汽車直流充電電纜 791     

 0

本實用新型公開了一種新型新能源汽車直流充電電纜，包括電纜主體、第一電源線、信號線和導(dǎo)體，電纜主體內(nèi)部的中央位置處設(shè)置有第一電源線、第二電源線和第三電源線，且第一電源線、第二電源線以及第三電源線的外側(cè)均設(shè)置有第一絕緣套，第一電源線、第二電源線以及第三電源線之間均勻設(shè)置有信號線。本實用新型通過安裝有電纜主體、第一電源線、第二電源線、第三電源線，第一電源線和第二電源線設(shè)置于第三電源線的兩側(cè)，第一電源線和第二電源線均設(shè)置有三組，“一分為三”的新結(jié)構(gòu)避免了因電源線太大而導(dǎo)致整體線材外徑無法降低的局面，充分利用了線材結(jié)構(gòu)的特性，實現(xiàn)了新能源線纜小的特性。

新能源汽車油浸式靜音充電樁 1105     

 0

本申請關(guān)于一種新能源汽車油浸式靜音充電樁，涉及新能源汽車領(lǐng)域。包括充電樁本體，充電樁本體內(nèi)安裝有換熱模塊、變壓器油冷卻箱、節(jié)溫器以及油泵；換熱模塊包括多個換熱箱體，每個換熱箱體內(nèi)均安裝有一個充電模塊，多個換熱箱體之間串聯(lián)連通，多個換熱箱體串聯(lián)連通后形成換熱模塊進油口以及換熱模塊出油口；變壓器油冷卻箱具有冷卻箱進油口以及冷卻箱出油口；節(jié)溫器具有節(jié)溫器進油口以及節(jié)溫器第一出油口，節(jié)溫器進油口以及節(jié)溫器第一出油口上均安裝有電磁閥；油泵具有油泵第一進油口以及油泵出油口。提高了充電樁的安全性，降低了風(fēng)險，實現(xiàn)了不同情況下對充電樁內(nèi)部散熱的控制，進一步降低噪音的同時降低了自身對電能的損耗。

用于新能源汽車的鋼制高壓部件及其制造方法 1150     

 0

本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的鋼制高壓部件及其制造方法，涉及新能源汽車部件制造技術(shù)領(lǐng)域，其包括支撐底板，支撐底板包括鋼制板材，鋼制板材的內(nèi)側(cè)面固定連接有若干個限位塊，限位塊用以限定內(nèi)部元件的位置；上閉合板，上閉合板與支撐底板固定連接，上閉合板位于支撐底板的上表面；后閉合板，后閉合板與支撐底板固定連接，后閉合板位于支撐底板的外側(cè)面。本發(fā)明通過在支撐底板上設(shè)置有整線結(jié)構(gòu)，將線材整理好后，使用者拉動拉環(huán)塊，去將上蓋板蓋置在固定底座上，隨后轉(zhuǎn)動牢固定結(jié)構(gòu)，拿出螺絲對準第二螺絲孔內(nèi)，將上蓋板與固定底座固定起來，對內(nèi)部線材進行固定，快速方便，便于后續(xù)人們的對部件的檢測，給人們帶來更好的使用前景。

新能源電機定子多功能刮漆刀 676     

 0

本發(fā)明提供了一種新能源電機定子多功能刮漆刀，其可以同時去除定子雙端面、外表面的漆瘤，其工作效率提升。一種新能源電機定子多功能刮漆刀，其特征在于，其包括：長條刀，其包括長條刀柄、長條刀體；第一擋塊，其包括第一安裝體、第一刮漆擋塊，所述第一刮漆擋塊內(nèi)凸于所述第一安裝體布置；以及第二擋塊，其包括第二安裝體、第二刮漆擋塊，所述第二刮漆擋塊內(nèi)凸于所述第二安裝體布置，所述第二安裝體上設(shè)置有一組緊固連接孔；所述長條刀柄的長度方向一端固裝有所述第一安裝體，所述第一刮漆擋塊側(cè)凸于所述長條刀體布置，所述長條刀柄的長度方向另一端設(shè)置有長條槽定位孔，所述長條槽定位孔沿著長條刀柄的長度方向布置。

新能源汽車用便于散熱具有保護結(jié)構(gòu)的充電樁 689     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車用便于散熱具有保護結(jié)構(gòu)的充電樁，包括主體控制機構(gòu)，所述主體控制機構(gòu)的底部四周設(shè)置有穩(wěn)定機構(gòu)，所述主體控制機構(gòu)的四周外壁設(shè)置有保護機構(gòu)，所述主體控制機構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有散熱機構(gòu)。該新能源汽車用便于散熱具有保護結(jié)構(gòu)的充電樁，與樁體底端尺寸相匹配的底座配合穩(wěn)定機構(gòu)讓整體充電樁的位置固定，且連接更加牢固，在此充電樁投入使用中受到外部撞擊時，通過保護機構(gòu)將受到的作用力分散，減少局部的沖擊受力，達到一定程度的保護作用，再經(jīng)過散熱機構(gòu)進行雙向高效散熱，解決因為長期充電下內(nèi)部熱量堆積造成的安全隱患。

適用于新能源并網(wǎng)系統(tǒng)阻抗測量的擾動注入和阻抗測量方法及系統(tǒng) 1022     

 0

本發(fā)明公開一種適用于新能源并網(wǎng)系統(tǒng)阻抗測量的擾動注入和阻抗測量方法及系統(tǒng)，在需要進行阻抗測量的新能源并網(wǎng)側(cè)，串聯(lián)接入擾動注入受控電壓源，由擾動注入控制器控制注入受控電壓信號，向并網(wǎng)系統(tǒng)中注入不同頻率下純粹的d、q軸電壓信號，測量擾動信號實際回饋的電流，變換到dq軸上后計算得到所求系統(tǒng)的阻抗矩陣，無需詳細并網(wǎng)逆變器系統(tǒng)參數(shù)即可得到并網(wǎng)逆變器系統(tǒng)在dq坐標系下的阻抗，便于分析并網(wǎng)逆變器系統(tǒng)在實際工程應(yīng)用中寬頻諧振、理論模型驗證等問題研究。

新能源汽車智能化充電裝置 821     

 0

本發(fā)明具體公開了一種新能源汽車智能化充電裝置，屬于新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，該充電裝置包括裝置本體，所述裝置本體頂端設(shè)置有控制箱，所述裝置本體前端面兩側(cè)邊部開設(shè)有收納槽，所述收納槽內(nèi)部安裝有支撐組件，本發(fā)明科學(xué)合理，使用安全方便，利用抽拉板將支撐組件從收納槽內(nèi)部取出，將支撐上柱放置水平，并利用抽拉板和支撐座對其進行支撐，將充電線纜放置在支撐卡槽內(nèi)部，使得在取用充電線纜進行充電時，充電線纜不會與地面之間發(fā)生磨損，減小了充電線纜表面的磨損程度，延長了其使用壽命，同時，還避免了充電線纜與地面的接觸，保證了充電線纜表面的潔凈程度。

新能源電池包測試檢驗裝置 773     

 0

本發(fā)明涉及電池包測試檢驗裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源電池包測試檢驗裝置，包括底板，所述底板的底部固定安裝有配重塊，所述底板的頂部固定連接有固定板，所述固定板的底部固定連接有數(shù)量為兩個的垂直板，所述固定板的右側(cè)固定連接有水平板，所述水平板的頂部固定安裝氣缸。該新能源電池包測試檢驗裝置，通過啟動驅(qū)動電機，使第二螺紋桿轉(zhuǎn)動，又通過設(shè)置有第二滑塊與第二滑軌滑動連接，限制了第二活動塊的轉(zhuǎn)動，兩個第二活動塊可通過第二螺紋通孔與第二螺紋桿螺紋連接而相對的移動，使兩個拖板之間的距離可調(diào)節(jié)，從而可將不同大小的電池包放置在兩個托板上，滿足了不同的使用情況，更加的方便實用。

新能源汽車配件噴漆裝置及噴漆方法 665     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車配件噴漆裝置及噴漆方法，屬于汽車配件加工技術(shù)領(lǐng)域。一種新能源汽車配件噴漆裝置，包括底座和配件傳送機，配件傳送機設(shè)置在底座上，還包括：固定連接在底座頂部的安裝箱；固定連接在安裝箱內(nèi)的套筒；滑動連接在套筒內(nèi)的滑桿，其中，滑桿內(nèi)開設(shè)有第一腔體與第二腔體，第二腔體內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有第四管道；本發(fā)明通過使第四管道內(nèi)配件孔的內(nèi)徑進行噴漆作業(yè)，為孔的內(nèi)徑表面提供保護層，防止孔的內(nèi)徑表面被氧化腐蝕，延長配件的保存時間，通過在送漆的過程中，將漆移動產(chǎn)生的沖擊力轉(zhuǎn)換成第四管道轉(zhuǎn)動的動力，從而節(jié)省能源消耗，通過利用推動滑桿滑動空氣對驅(qū)動電機進行降溫，防止驅(qū)動電機過載。

新能源汽車動力裝置 689     

 0

本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為新能源汽車動力裝置，包括動力電機和支撐框，動力裝置外部固定套有支撐框，支撐框上設(shè)置有若干均勻分布的控制塊，控制塊部分固定嵌入到支撐框中，控制塊中設(shè)置有緩沖裝置和蝸桿，緩沖裝置的一側(cè)傳動連接有蝸桿，蝸桿的一端延伸到動力電機外部，緩沖裝置包括控制環(huán)片、內(nèi)筒、壓力組件、內(nèi)圓板、控制單元和弧形板，本發(fā)明構(gòu)造設(shè)計實現(xiàn)了緩沖裝置高效吸收控制塊上的震動能量效果，通過內(nèi)圓板的延遲晃動抵消掉控制塊上的震動沖擊，此外可以通過轉(zhuǎn)動蝸桿，進而調(diào)節(jié)緩沖裝置，改變緩沖裝置中的震動頻率，確保控制塊高效吸收支撐框上的震動能量，保證汽車動力裝置的工作穩(wěn)定性。

新能源汽車電源管理系統(tǒng)及其方法 834     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車電源管理系統(tǒng)及其方法，屬于新能源充電的技術(shù)領(lǐng)域。包括：充電樁本體和移動機構(gòu)，安裝在所述充電樁本體的底端；所述移動機構(gòu)實現(xiàn)充電樁本體在不同路況上的平穩(wěn)移動。本發(fā)明為了使汽車電源管理系統(tǒng)能夠在不同的路況上進行平穩(wěn)的行駛，故在移動機構(gòu)上做了改進：將滾輪安裝在非頂角處，即安裝在連接板的四邊的中心位置處，降低汽車電源管理系統(tǒng)出現(xiàn)側(cè)翻的可能性；并設(shè)置了緩沖組件，該緩沖組件既能夠起到緩沖的作用又能夠有效的降低緩沖的幅度。

可減震的新能源汽車蓄電池搬運推車 740     

 0

本發(fā)明公開了新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的一種可減震的新能源汽車蓄電池搬運推車，包括有車體，所述車體底端均勻設(shè)置有減震車輪，所述車體左側(cè)外壁設(shè)置有推桿，所述車體內(nèi)腔底部設(shè)置有減震橫板，本發(fā)明通過設(shè)置的減震車輪和減震橫板可實現(xiàn)搬運車的垂直方向的減震，通過雙重減震，能有效地減弱縱向震動對電池的損傷，通過設(shè)置的減震豎板結(jié)構(gòu)可以在搬運車急?；蚺鲎矔r產(chǎn)生橫向震動時，減弱電池與車體之間的碰撞，保護了電池，通過設(shè)置的減震壓板，在相鄰電池之間設(shè)置了減震機構(gòu)，避免在搬運過程中，電池之間的碰撞導(dǎo)致電池損壞，同時可滑動的減震壓板結(jié)構(gòu)可以適應(yīng)不同大小的電池，增加了使用范圍。

新能源醫(yī)護用車共享系統(tǒng) 1157     

 0

本發(fā)明涉及新能源共享技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源醫(yī)護用車共享系統(tǒng)，該共享系統(tǒng)包括醫(yī)護用車和相匹配的無線系統(tǒng)，供病患掃碼使用，有效解決背景技術(shù)中提出的問題。包括醫(yī)護用車，第一無線控制開關(guān)通過連接線路與中央控制模塊相連，所述的驅(qū)動電機通過連接線路與中央控制模塊相連接，中央控制模塊通過無線通信與互聯(lián)網(wǎng)通信模塊相連，互聯(lián)通信模塊與移動終端相連接；所述的中央控制模塊通過連接線路與蓄電池相連接，蓄電池通過連接線路與驅(qū)動電機相連接；所述的中央控制模塊通過連接線路與驅(qū)動電機上的第二無線控制開關(guān)相連接。它操作簡單，使用方便，適用于多種場所。

電力系統(tǒng)新能源連鎖脫網(wǎng)路徑搜索方法及系統(tǒng) 1069     

 0

本發(fā)明公開了電力系統(tǒng)自動化技術(shù)領(lǐng)域的一種電力系統(tǒng)新能源連鎖脫網(wǎng)路徑搜索方法及系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中進行電力系統(tǒng)新能源連鎖脫網(wǎng)路徑搜索時，由于采用人工方式仿真故障場景和提取相關(guān)電氣量，導(dǎo)致仿真場景不完備、觀察結(jié)果不準確、處理過程不智能的技術(shù)問題。所述方法包括如下步驟：提取暫態(tài)仿真軟件產(chǎn)生的初始故障的仿真數(shù)據(jù)；對仿真數(shù)據(jù)進行分析，生成初始故障可能引發(fā)后續(xù)故障的潛在風(fēng)險點；基于潛在風(fēng)險點生成后續(xù)故障發(fā)生路徑。

新能源汽車充電停車坪 833     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源停車坪技術(shù)領(lǐng)域中的一種新能源汽車充電停車坪，包括停車位，停車位上端四周固定開設(shè)有U形滑軌，滑軌滑動連接滑塊，滑塊上端固定設(shè)有機械臂，機械臂鉸接自動插拔器，停車位與U形滑軌之間固定設(shè)有防撞塊，停車位下端轉(zhuǎn)動設(shè)有底板，底板一側(cè)固定設(shè)有凸輪電機，凸輪電機轉(zhuǎn)動連接凸輪，底板下端固定連接調(diào)整裝置，通過本發(fā)明實現(xiàn)停車坪上的車輛車形矯正和車輛的自動充電插拔。