具有可調(diào)節(jié)后視鏡角度功能的新能源汽車 940     

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本實(shí)用新型涉及一種具有可調(diào)節(jié)后視鏡角度功能的新能源汽車，包括車體、蓄電池、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、PLC和控制機(jī)構(gòu)，所述車體上包括反光鏡機(jī)構(gòu)，所述反光鏡機(jī)構(gòu)包括殼體及設(shè)置在殼體上的第一鏡面、調(diào)節(jié)組件和遮擋組件，所述調(diào)節(jié)組件包括彈簧、電磁鐵、鐵塊、第二鏡面和調(diào)節(jié)單元,所述調(diào)節(jié)單元包括第二電機(jī)、絲桿、套環(huán)和吸盤,該具有可調(diào)節(jié)后視鏡角度功能的新能源汽車設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)巧妙，實(shí)用性高，人們需要觀察車輛盲區(qū)時(shí)，通過(guò)控制按鈕發(fā)送信號(hào)給PLC，PLC控制第二鏡面彈出殼體外，再通過(guò)調(diào)節(jié)單元調(diào)節(jié)第二鏡面的角度，再配合第一鏡面的觀察，從而確定車輛周圍是否有阻擋物，大大的保障了駕駛員的安全行駛，減少的交通事故的發(fā)生，一定程度上緩解了擁堵的現(xiàn)象。

基于物聯(lián)網(wǎng)的用于新能源汽車充電的充電設(shè)備 772     

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本實(shí)用新型涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的用于新能源汽車充電的充電設(shè)備，包括主體、發(fā)電機(jī)構(gòu)、支撐柱、充電機(jī)構(gòu)和中控機(jī)構(gòu)，主體與支撐柱之間設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)包括豎向設(shè)置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸、滑塊和連接桿，中控機(jī)構(gòu)包括中央控制模塊、電機(jī)控制模塊、充電控制模塊、計(jì)費(fèi)控制模塊、語(yǔ)音控制模塊、顯示控制模塊、按鍵控制模塊、狀態(tài)指示模塊和工作電源模塊，工作電源模塊包括工作電源電路，該基于物聯(lián)網(wǎng)的用于新能源汽車充電的充電設(shè)備中，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)支撐柱與主體之間的高度調(diào)節(jié)，從而提高了充電設(shè)備的實(shí)用性；工作電源電路中，采用了常規(guī)的元器件，不僅實(shí)現(xiàn)了電源電壓的穩(wěn)定輸出，而且還降低了生產(chǎn)成本，提高了充電設(shè)備的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

新能源汽車輪邊分置式驅(qū)動(dòng)總成 1134     

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本實(shí)用新型是一種新能源汽車輪邊分置式驅(qū)動(dòng)總成，包括車架和車輪，該總成還包括設(shè)置于兩側(cè)所述車輪輪轂的內(nèi)側(cè)并呈左右對(duì)稱布置的懸架變速箱和電機(jī)，所述電機(jī)的電機(jī)軸通過(guò)懸架變速箱內(nèi)的齒輪組連接并驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸連接并驅(qū)動(dòng)車輪的輪轂。本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)總成與傳統(tǒng)車架匹配兼容性非常好，設(shè)計(jì)、調(diào)校簡(jiǎn)單，可采用經(jīng)典設(shè)計(jì)技術(shù)，不需要二次開發(fā)結(jié)構(gòu)，提高了新能源汽車的傳動(dòng)效率，降低了動(dòng)力損耗和提高了制動(dòng)能量回收率，實(shí)現(xiàn)了省電，增加了續(xù)行里程或減少電池用量，降低了綜合成本，并且驅(qū)動(dòng)總成的可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，降低了保養(yǎng)和維護(hù)成本，使驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單化。

新能源汽車充電樁車庫(kù)置頂式輔助充電裝置 770     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車充電樁車庫(kù)置頂式輔助充電裝置，包括充電樁體、輔助裝置、抗震支架、線纜橋架、電力分戶箱和配電箱，所述輔助裝置包括扭力釋放器、繞線盤、動(dòng)力總成裝置、控制主板和可編程控制器，所述扭力釋放器設(shè)置在輔助裝置內(nèi)部靠近充電樁體一側(cè)的上端，所述繞線盤設(shè)置在扭力釋放器的另一側(cè)，所述動(dòng)力總成裝置包括減速箱、手自分離器、和電機(jī)，所述減速箱設(shè)在繞線盤的一側(cè)，所述手自分離器設(shè)在減速箱內(nèi)表面的中部，所述電機(jī)設(shè)在減速箱的底部且與繞線盤在同一側(cè)。該新能源汽車充電樁車庫(kù)置頂式輔助充電裝置極大的減少了占地面積，同時(shí)可以有效減少充電線的磨損。

新能源汽車輪胎胎壓檢測(cè)裝置 1009     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車輪胎胎壓檢測(cè)裝置，包括殼體和胎壓傳感器本體，所述胎壓傳感器本體固定安裝在殼體底端的中部，所述胎壓傳感器本體的底部固定安裝有插管，所述殼體頂端的中部固定安裝有連接塊，所述連接塊的頂端活動(dòng)套接有轉(zhuǎn)軸。通過(guò)在殼體上安裝轉(zhuǎn)軸、頂塊和扇葉，使得汽車在行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力能夠被加以利用，扇葉帶動(dòng)頂塊和轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使得轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)傳動(dòng)軸和微型發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電，為蓄電池進(jìn)行風(fēng)力充電，隨著汽車的行駛，能夠持續(xù)不斷的充電，無(wú)需頻繁的更換電池，使用較為便捷，而且風(fēng)力發(fā)電的充電方式，也符合新能源汽車節(jié)約能源的環(huán)保理念，便于推廣使用。

用于新能源電池的翻轉(zhuǎn)裝置 680     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源電池的翻轉(zhuǎn)裝置，包括支撐架、旋轉(zhuǎn)板以及安裝在支撐架上的第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述的旋轉(zhuǎn)板固定與所述的第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸上，所述的第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)板在水平面旋轉(zhuǎn)；所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括相對(duì)設(shè)置的一組第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)和夾緊裝置，所述的夾緊裝置連接在第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)軸頂端，所述的夾緊裝置從兩側(cè)夾緊電池后，位于兩側(cè)所述的第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)同步旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)電池在垂直方向上翻轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)⑿履茉措姵氐乃忻娉尸F(xiàn)在操作人員面前，不僅減少了操作人員的體力勞動(dòng)，而且避免了其中某一個(gè)側(cè)面勿貼的可能性，大大提高了操作的效率。

新能源電池板用的放置箱 844     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池板用的放置箱，具體涉及新能源領(lǐng)域，包括吹風(fēng)組件、第一穩(wěn)定裝置、第二穩(wěn)定裝置、電池箱和電池板，所述吹風(fēng)組件內(nèi)腔的底部固定安裝有減震墊，所述減震墊的頂部固定安裝有穩(wěn)定座，所述穩(wěn)定座的頂部固定安裝有放置框，所述放置框的側(cè)面固定安裝有套塊，所述套塊的中部螺紋安裝有卡緊組件，所述卡緊組件的頂端位于吹風(fēng)組件的頂部通過(guò)銷釘鉸接有蓋板，所述蓋板的底部固定安裝有頂部固定組件。本實(shí)用新型通過(guò)在電池箱的外表面開設(shè)有若干散熱孔，且在散熱孔的內(nèi)部固定安裝有濾網(wǎng)，從而可以使得電池散熱的同時(shí)也避免了灰塵進(jìn)入電池箱的內(nèi)部，從而增加了裝置的實(shí)用性。

新能源汽車電池容置器 921     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池容置器，包括底座、蓋板和安裝板；所述底座開有容置槽，所述容置槽的頂部覆設(shè)連接有蓋板，所述安裝板的一端與容置槽的底部鉸接，所述安裝板的另一端連接彈簧座，所述彈簧座與容置槽的底部鉸接，所述彈簧座與容置槽的鉸接軸線和所述安裝板與容置槽的鉸接軸線平行。本實(shí)用新型所述的一種新能源汽車電池容置器，能夠在減少電池受到硬沖擊的同時(shí)，避免電池的緩沖位移過(guò)大。

新能源汽車用具有定位結(jié)構(gòu)的LED柔性線路板 806     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車LED線路板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及新能源汽車用具有定位結(jié)構(gòu)的LED柔性線路板，包括銅箔層、覆蓋在銅箔層表面的覆蓋層，覆蓋層上表面開設(shè)有便于設(shè)置LED燈珠的窗口，窗口位置處的覆蓋層向兩側(cè)延伸形成擴(kuò)展部，覆蓋層下表面對(duì)應(yīng)擴(kuò)展部處設(shè)有便于柔性線路板固定的金屬質(zhì)定位片，擴(kuò)展部處的覆蓋層下表面設(shè)有向下凸出嵌入定位片內(nèi)的凸起，定位片對(duì)應(yīng)處設(shè)有與凸起結(jié)構(gòu)配合的凹槽，凸起上設(shè)有加強(qiáng)散熱的散熱翅片，定位片上設(shè)有貫穿上下的固定柔性線路板的固定孔，固定孔在定位片上呈對(duì)角分布，柔性線路板的固定可靠，延長(zhǎng)使用壽命。

新能源車用溫控蓄電池 816     

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本實(shí)用新型揭示了一種新能源車用溫控蓄電池，包括全封閉的電池包外殼，所述電池包外殼內(nèi)部按列設(shè)置有電池組，每一列的所述電池組的四周均設(shè)置有高分子發(fā)熱膜，所述電池包外殼內(nèi)還設(shè)置有控制所述電池組供電的控制開關(guān)和監(jiān)控所述電池組內(nèi)部溫度的溫控系統(tǒng)。本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單精巧，利用高分子發(fā)熱膜快速均勻發(fā)熱的特性，使得電池在寒冷環(huán)境中快速升溫，以保證電池在寒冷環(huán)境中的正常工作，解決寒冷環(huán)境中，新能源汽車難以啟動(dòng)和續(xù)航能力差的問(wèn)題。

新能源汽車的充電槍頭線管熱烘裝置 1059     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車的充電槍頭線管熱烘裝置，包括物料傳送裝置、熱烘裝置、定位組件和擠壓機(jī)構(gòu)，所述物料傳送裝置間距設(shè)置在熱烘裝置的下方，若干所述定位組件物料沿傳送方向間距設(shè)置在物料傳送裝置的傳送面上，所述定位組件定位放置在傳送面上的待熱縮的線纜；所述擠壓機(jī)構(gòu)設(shè)置在熱烘裝置的機(jī)體上，且所述擠壓機(jī)構(gòu)設(shè)置在熱烘裝置在傳送方向上的末端，所述擠壓機(jī)構(gòu)沿垂直于傳送方向伸縮運(yùn)動(dòng)，所述擠壓機(jī)構(gòu)擠壓線纜端部的熱縮管。本實(shí)用新型提供一種新能源汽車的充電槍頭線管熱烘裝置，能對(duì)熱縮后的熱縮管進(jìn)行擠壓，增加其熱縮程度。

新能源電池裝配裝置 1077     

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本實(shí)用新型提供一種新能源電池裝配裝置，其包括：支撐板、壓板、限位機(jī)構(gòu)、抓取機(jī)構(gòu)以及動(dòng)力機(jī)構(gòu)；支撐板與壓板一面相對(duì)設(shè)置，動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)置于支撐板上，并與壓板傳動(dòng)連接，限位機(jī)構(gòu)設(shè)置于支撐板和壓板之間，抓取機(jī)構(gòu)設(shè)置于壓板的另一面上，抓取機(jī)構(gòu)包括四個(gè)抓取單元，四個(gè)抓取單元與新能源電池的四個(gè)定位孔相對(duì)設(shè)置，任一抓取單元包括：硅膠套管以及位于硅膠套管內(nèi)部的套筒和內(nèi)桿。本實(shí)用新型能夠不受電池盒裝配空間和尺寸限制以及安裝電池間的距離限制，減少人工安裝電池集成的勞動(dòng)強(qiáng)度、增加電池安裝集成的精準(zhǔn)度、提高生產(chǎn)效率，在電池在安裝過(guò)程中克服人的過(guò)失而產(chǎn)生電池短路報(bào)廢等問(wèn)題，從而降低了電池總裝企業(yè)的用工成本、制造成本、質(zhì)量成本。

光伏新能源文化朗誦字畫 970     

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本實(shí)用新型涉及光伏新能源文化朗誦字畫，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。字畫是中國(guó)傳統(tǒng)的文化作品，字畫中包含著深厚的文化底蘊(yùn)。朗誦家朗誦字畫內(nèi)容能抒發(fā)人的感情。近年來(lái)，薄膜太陽(yáng)能電池的技術(shù)進(jìn)步很快，無(wú)論在強(qiáng)光照射下還是在室內(nèi)弱光照射下，薄膜太陽(yáng)能電池都能產(chǎn)生電流。柔性薄膜太陽(yáng)能電池厚度薄、重量輕、可以卷曲，能夠安裝在字畫上和字畫一起展開或者卷軸，適合安裝在字畫正面上進(jìn)行獨(dú)立發(fā)電，電流通過(guò)導(dǎo)電線、安裝在薄膜太陽(yáng)能電池背面的接線盒和安裝在字畫卷軸中的控制器輸入錄音播放器播放朗誦家的朗誦錄音，并通過(guò)安裝在字畫背面的揚(yáng)聲器進(jìn)行播放，使游客在欣賞字畫的同時(shí)接聽(tīng)悅耳的朗誦聲調(diào)。在字畫卷軸中安裝鋰離子電池儲(chǔ)存電能。

新能源汽車低噪音永磁電機(jī) 991     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車低噪音永磁電機(jī)，包括電機(jī)和吸音罩，所述吸音罩安裝所述電機(jī)的外部；所述電機(jī)包括機(jī)座、法蘭端蓋、前端蓋、后端蓋、軸承、第一軸承外蓋、第二軸承外蓋、第一軸承內(nèi)蓋、第二軸承內(nèi)蓋、定子、轉(zhuǎn)子、兩個(gè)接線盒和計(jì)數(shù)裝置；所述吸音罩分為第一主體和第二主體；所述第一主體和所述第二主體通過(guò)若干個(gè)螺栓連接，每一個(gè)所述螺栓上都有墊圈。所述法蘭端蓋、前端蓋、后端蓋和軸承端蓋是灰鑄鐵；每一個(gè)所述螺栓和每一個(gè)所述墊圈都經(jīng)過(guò)鍍鋅鈍化工藝；所述吸音罩是鋼化玻璃材質(zhì)的。本實(shí)用新型提供的新能源汽車低噪音永磁電機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和拆卸方便；采用鍍鋅鈍化工藝，延長(zhǎng)其使用壽命；減震性好，同時(shí)還有較好的耐磨性。

新能源充電機(jī) 669     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源充電機(jī)，包括殼體，所述殼體前端部設(shè)有充電接口，所述殼體后端部設(shè)有散熱風(fēng)扇；所述散熱風(fēng)扇配有驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)；所述電機(jī)配有對(duì)其進(jìn)行應(yīng)急供電的應(yīng)急電源結(jié)構(gòu)；所述應(yīng)急電源結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述殼體后端部上方的存儲(chǔ)箱、設(shè)置于所述存儲(chǔ)箱內(nèi)的伸縮式折疊架、與所述伸縮式折疊架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的太陽(yáng)能光伏板，所述存儲(chǔ)箱的上端部具有供所述太陽(yáng)能光伏板進(jìn)出的開口，所述開口處轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有蓋板，所述存儲(chǔ)箱與所述太陽(yáng)能光伏板之間設(shè)置有將所述太陽(yáng)能光伏板鎖定于工作位置的鎖定機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型新能源充電機(jī)，其能夠?qū)ι犸L(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行應(yīng)急供電，以保證功率器件的壽命。

將氫燃料電池新能源作為動(dòng)力裝置的收割機(jī) 1035     

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本實(shí)用新型涉及一種將氫燃料電池新能源作為動(dòng)力裝置的收割機(jī),屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。在氫燃料電池收割機(jī)的內(nèi)部,從氫燃料容器里輸出的氫燃料,通過(guò)氫燃料輸送管輸入氫燃料電池,在氫燃料電池內(nèi)部通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)生成水,并釋放出電能;電流通過(guò)導(dǎo)電線輸入電動(dòng)機(jī),將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,機(jī)械能通過(guò)動(dòng)力輸出軸傳入機(jī)械傳動(dòng)裝置,機(jī)械傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)偏心拔禾輪拔起谷類作物植株,谷類作物植株由谷類作物傳送裝置輸送到安裝在氫燃料電池收割機(jī)外殼內(nèi)部的紋桿滾筒,進(jìn)行旋轉(zhuǎn)脫落谷粒,谷粒通過(guò)谷粒輸送裝置輸入糧倉(cāng)暫存,脫粒后的農(nóng)作物秸稈由鍵式逐稿器從收割機(jī)的尾部逐出到農(nóng)田里。

氫燃料電池新能源應(yīng)用在采棉機(jī)上的動(dòng)力裝置 641     

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本實(shí)用新型涉及氫燃料電池新能源應(yīng)用在采棉機(jī)上的動(dòng)力裝置,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。從氫燃料容器中輸出的氫燃料、通過(guò)氫燃料輸送管輸入氫燃料電池,在氫燃料電池內(nèi)部利用氫燃料和氧直接經(jīng)過(guò)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能,并排放水。電流通過(guò)導(dǎo)電線輸入電動(dòng)機(jī),在電動(dòng)機(jī)內(nèi)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,由動(dòng)力輸出軸輸送機(jī)械能到機(jī)械傳動(dòng)裝置,機(jī)械傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)‘氫燃料電池電動(dòng)采棉機(jī)’的扶導(dǎo)器、采棉室、輸送籽棉裝置、進(jìn)棉口、籽棉儲(chǔ)存箱、軋棉裝置,棉籽輸送裝置、棉籽儲(chǔ)存箱、皮棉儲(chǔ)存箱、出棉口共同完成棉花的采摘、輸送、軋花、儲(chǔ)存作業(yè)以及采棉機(jī)前行走輪和后行走輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。

新能源汽車電量自動(dòng)檢測(cè)且自帶節(jié)能功效的裝置 1010     

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本發(fā)明專利公開了一種新能源汽車電量自動(dòng)檢測(cè)且自帶節(jié)能功效的裝置，包括供電電池組、驅(qū)動(dòng)電池組和設(shè)備電池組，所述供電電池組位與車頭左后部位，供電電池組與電控系統(tǒng)連接，所述驅(qū)動(dòng)電池組位于車身底部，驅(qū)動(dòng)電池組與制動(dòng)裝置連接，所述設(shè)備電池組位于車頭右后部位，設(shè)備電池組與車載設(shè)備連接，在汽車的系統(tǒng)電路中，供電電池組、驅(qū)動(dòng)電池組和設(shè)備電池組通過(guò)導(dǎo)線并聯(lián)連接，電控系統(tǒng)通過(guò)電池管理電路控制汽車工作，電池檢測(cè)模塊連通驅(qū)動(dòng)電池組，驅(qū)動(dòng)電池組帶動(dòng)制動(dòng)裝置工作，本發(fā)明專利有效的提高了新能源汽車的電量檢測(cè)的精度和能量使用效率，不僅節(jié)約了資源，更提高了汽車的安全性與舒適感。

新能源汽車高壓屏蔽電纜的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方法 931     

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本發(fā)明涉及測(cè)量磁變量技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車高壓屏蔽電纜的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方法；設(shè)定編織銅網(wǎng)的初始層數(shù)，在初始層數(shù)下，分別獲取不同孔隙度的新能源汽車在若干設(shè)定時(shí)間段的輸出功率序列與電流磁場(chǎng)序列；得到新電流磁場(chǎng)序列；基于輸出功率序列計(jì)算穩(wěn)定性評(píng)價(jià)；根據(jù)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)與新電流磁場(chǎng)序列中的最大值和最小值確定每一個(gè)孔隙度下的電磁干擾評(píng)價(jià)；對(duì)電磁干擾評(píng)價(jià)與孔隙度進(jìn)行曲線擬合，根據(jù)曲線選取m個(gè)合格孔隙度；以初始層數(shù)為單位依次對(duì)每一個(gè)合格孔隙度對(duì)應(yīng)編織銅網(wǎng)的層數(shù)進(jìn)行增加，得到每一個(gè)合格孔隙度及其編織銅網(wǎng)的層數(shù)；根據(jù)用銅量最少的合格孔隙度及其編織銅網(wǎng)的層數(shù)得到高壓電纜。本發(fā)明能夠獲取成本低的高壓電纜。

用于新能源車電池包內(nèi)對(duì)電池單元檢測(cè)采樣通訊系統(tǒng) 1110     

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本發(fā)明提供一種用于新能源車電池包內(nèi)對(duì)電池單元檢測(cè)采樣通訊系統(tǒng)，包括：電池單元檢測(cè)采樣模塊，所述電池單元檢測(cè)采樣模塊包括主機(jī)模塊和采集單元模塊，所述主機(jī)模塊包括信息上傳單元、通訊接收單元、破解單元、保護(hù)單元、取電管理單元和模型電量算法單元，所述采樣模塊單元包括定時(shí)采集單元、發(fā)射接收單元、編解碼單元、防護(hù)單元、多功能單元、巡檢單元和識(shí)別單元。本發(fā)明提供的一種用于新能源車電池包內(nèi)對(duì)電池單元檢測(cè)采樣通訊系統(tǒng)，在主機(jī)模塊的內(nèi)部設(shè)置信息上傳單元具有上傳電池包的狀態(tài)，監(jiān)控信息，健康信息，可用功能信息，破解單元具有編碼解碼無(wú)線協(xié)議的功能，取電管理單元具有從整車供電網(wǎng)絡(luò)取電和電源管理的功能。

新能源汽車線束生產(chǎn)所用掛線機(jī) 1084     

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本發(fā)明公開了新能源汽車線束生產(chǎn)所用掛線機(jī)，屬于轉(zhuǎn)子繞線領(lǐng)域，新能源汽車線束生產(chǎn)所用掛線機(jī)，包括儲(chǔ)線盒，儲(chǔ)線盒遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的一端固定連接有限位桿，限位桿中部開設(shè)有半圓槽，限位桿上端右部固定連接有自鎖塊，限位桿上端左部固定連接有多個(gè)限位鉸鏈，限位鉸鏈鉸接有半圓環(huán)，半圓環(huán)中部下端固定連接有圓柱塊，圓柱塊中部開設(shè)有滑動(dòng)槽，滑動(dòng)槽中部放置有壓縮彈簧，滑動(dòng)槽滑動(dòng)連接有推桿，推桿下端固定連接有限位環(huán)，可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)限位環(huán)對(duì)銅線進(jìn)行固定，以及阻攔條使得銅線只能進(jìn)行單向運(yùn)動(dòng)，使得轉(zhuǎn)子加工完成后銅線不會(huì)因?yàn)閺椓υ斐梢苿?dòng)，提高轉(zhuǎn)子的加工效率，降低轉(zhuǎn)子出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的概率。

新能源車用充電樁及充電方法 653     

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本發(fā)明涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源車用充電樁及充電方法。本發(fā)明涉及一種新能源車用充電樁，包括：充電插頭通過(guò)電纜線與樁本體電連接，電纜線一端固定在樁本體上，電纜線另一端固定在充電插頭端部；保護(hù)部可滑動(dòng)的設(shè)置在充電插頭上；保護(hù)套套設(shè)在電纜線的外壁，且保護(hù)套一端固定在樁本體側(cè)壁，保護(hù)套另一端與保護(hù)部聯(lián)動(dòng)；其中，保護(hù)套懸浮在樁本體與電動(dòng)汽車之間時(shí)，保護(hù)套被外力撞擊或擠壓后，保護(hù)套能夠拉動(dòng)保護(hù)部向電纜線方向滑動(dòng)，以使保護(hù)部能夠擠壓并打開充電插頭的機(jī)械鎖，以使充電插頭與電動(dòng)汽車的充電端口脫離。通過(guò)保護(hù)部的設(shè)置，防止了充電插頭強(qiáng)行自充電端口內(nèi)脫離，有助于保護(hù)充電插頭和充電端口。

用于新能源汽車電池的高韌性低收縮耐電解液PBT材料及其制備方法、應(yīng)用 842     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車電池的高韌性低收縮耐電解液PBT材料及其制備方法、應(yīng)用，包括質(zhì)量百分?jǐn)?shù)的如下組分：PBT樹脂74％?84％；增韌劑110％?15％；增韌劑25％?10％；成核劑0.2％?1％；助劑0.5％?1％；所述的助劑為抗氧劑和潤(rùn)滑劑，所述的增韌劑1為TPEE樹脂，所述的增韌劑2為三元乙烯共聚物類增韌劑。本發(fā)明在不添加礦物或玻纖的情況下，通過(guò)TPEE樹脂和三元乙烯共聚物類增韌劑同時(shí)對(duì)PBT樹脂進(jìn)行改進(jìn)，能夠使材料具有高韌性的同時(shí)具有低收縮率，而且能滿足新能源汽車電池的電解液環(huán)境。

新能源汽車充電樁用防充電后忘記拔出的輔助設(shè)備 939     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車充電樁用防充電后忘記拔出的輔助設(shè)備，包括連接架，所述連接架底部活動(dòng)連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)底部固定連接有插頭，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)左右兩側(cè)均活動(dòng)連接有排出機(jī)構(gòu)，所述排出機(jī)構(gòu)頂部活動(dòng)連接有報(bào)警機(jī)構(gòu)，所述報(bào)警機(jī)構(gòu)頂部活動(dòng)連接有防護(hù)機(jī)構(gòu)，通過(guò)插頭會(huì)隨著汽車一同運(yùn)動(dòng)，從而拉伸判定彈簧使其伸展后帶動(dòng)支撐桿運(yùn)動(dòng)，支撐桿運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中會(huì)同時(shí)推動(dòng)推拉桿運(yùn)動(dòng)，推拉桿運(yùn)動(dòng)從而拉伸復(fù)位彈簧后帶動(dòng)橡膠墊運(yùn)動(dòng)并直至橡膠墊與汽車的外殼相接觸，若汽車持續(xù)運(yùn)動(dòng)則橡膠墊對(duì)車殼施加的壓力隨之增大直至插頭與汽車分離，如此便達(dá)到了在充電后忘記拔出時(shí)自動(dòng)拔出并報(bào)警的效果。

新能源汽車電機(jī)殼多面同步高效加工方法 1158     

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本發(fā)明涉及新能源汽車電動(dòng)機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車電機(jī)殼多面同步高效加工裝置，包括加工臺(tái)、以及可以在加工臺(tái)內(nèi)部上下移動(dòng)的支撐板；所述加工機(jī)構(gòu)包括與連接板固定連接的固定環(huán)，所述固定環(huán)上滑動(dòng)連接有四個(gè)均勻分布的支撐盤，所述支撐盤上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于打磨的打磨桿，所述打磨桿設(shè)置在支撐盤靠近固定環(huán)圓心的偏心處。通過(guò)固定環(huán)在加工臺(tái)中向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，移動(dòng)環(huán)會(huì)與螺紋桿接觸，在接觸時(shí)，因?yàn)槎邍Ш线B接，所以在向下移動(dòng)的力作用下，會(huì)帶動(dòng)移動(dòng)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，移動(dòng)環(huán)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，可以帶動(dòng)與其固定連接的支撐盤在導(dǎo)向槽的內(nèi)部滑動(dòng)，然后帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的打磨桿進(jìn)行范圍式打磨，從而可以增加打磨的范圍，進(jìn)一步提高加工效率。

新能源汽車軸件裝配用表面潤(rùn)滑材料輔助涂抹設(shè)備 668     

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本發(fā)明涉及新型能源技術(shù)研發(fā)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車軸件裝配用表面潤(rùn)滑材料輔助涂抹設(shè)備，包括殼體，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有槽板，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有料箱，所述殼體的側(cè)表面設(shè)置有進(jìn)料口，所述殼體的側(cè)表面設(shè)置有排氣口，所述殼體的上表面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，該新能源汽車軸件裝配用表面潤(rùn)滑材料輔助涂抹設(shè)備，通過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)盤的配合使用，轉(zhuǎn)盤與轉(zhuǎn)桿的配合使用，頂板之間的相互配合，轉(zhuǎn)盤與驅(qū)動(dòng)組件的配合使用，圓環(huán)側(cè)板與槽板的配合使用，可對(duì)軸桿件表面的潤(rùn)滑材料進(jìn)行自動(dòng)涂抹操作，軸桿件表面的潤(rùn)滑材料涂抹操作方便，涂抹效率高，表面涂抹均勻，可有利于提高軸桿件裝配的效果。

新能源汽車充電泊位智能管控系統(tǒng)及方法 793     

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本發(fā)明公開一種新能源汽車充電泊位智能管控系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括：車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，用于識(shí)別進(jìn)場(chǎng)車輛為新能源汽車時(shí)控制道閘系統(tǒng)打開，車輛進(jìn)入充電區(qū)；現(xiàn)場(chǎng)語(yǔ)音和信息顯示系統(tǒng)，用于在后臺(tái)管理系統(tǒng)的控制下提供語(yǔ)音和視覺(jué)提示服務(wù)信息；安防系統(tǒng)，用于對(duì)充電站進(jìn)行錄像并存儲(chǔ)，供后臺(tái)管理系統(tǒng)調(diào)用；電流傳感器模塊，用于判斷充電樁是否在充電，以及充電是否結(jié)束，并通過(guò)通訊系統(tǒng)上傳至后臺(tái)管理系統(tǒng)；以及，后臺(tái)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)管理功能，包括但不限于記錄車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)傳送的車牌號(hào)及當(dāng)前時(shí)間，控制現(xiàn)場(chǎng)語(yǔ)音和信息顯示系統(tǒng)進(jìn)行語(yǔ)音和視覺(jué)提示。此種技術(shù)方案可實(shí)現(xiàn)充電站的智能化管理，提升充電泊位的適用范圍。

適用于新能源賽車的減震裝置 747     

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本發(fā)明公開了一種適用于新能源賽車的減震裝置，包括第一傳力機(jī)構(gòu)、第一減震機(jī)構(gòu)、第二傳力機(jī)構(gòu)和第二減震機(jī)構(gòu)；所述第一傳力機(jī)構(gòu)包括依次連接的第一傳動(dòng)軸、第一擺臂、第一球頭、第一連桿和第二連桿，所述第一減震機(jī)構(gòu)包括第一減震器，所述第一減震器設(shè)于第一傳動(dòng)軸與車架之間；所述第二傳力機(jī)構(gòu)包括依次連接的第二傳動(dòng)軸、第二擺臂、第二球頭、第三連桿和第四連桿，所述第二減震機(jī)構(gòu)包括第二減震器，所述第二減震器設(shè)于第二傳動(dòng)軸與車架之間；所述第一傳動(dòng)軸與第二傳動(dòng)軸相連，且能夠相對(duì)軸向移動(dòng)以適應(yīng)不同車輛的寬度。本發(fā)明解決了現(xiàn)有適用于新能源賽車的減震裝置存在的減震效果差、安裝不便的問(wèn)題。

用于剪切新能源鉛電池原材料的設(shè)備 992     

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本發(fā)明提供一種用于剪切新能源鉛電池原材料的設(shè)備，旨在解決現(xiàn)有的剪切新能源鉛電池原材料的方式是通過(guò)減速機(jī)加工成帶有多棱角的切粒，再經(jīng)立磨機(jī)研磨成粉狀，在立磨機(jī)研磨時(shí)帶棱角的切粒會(huì)損傷機(jī)器，縮短機(jī)器使用壽命，研磨成粉狀時(shí)增加生產(chǎn)成本，整個(gè)生產(chǎn)加工過(guò)程中減速機(jī)能耗大的問(wèn)題。包括有工作臺(tái)、上料機(jī)、油缸、泵站、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、導(dǎo)柱、導(dǎo)柱導(dǎo)向塊、加熱筒、擋料架、控制傳感器，所述工作臺(tái)通過(guò)緊固件固定連接在地面上，所述工作臺(tái)的下方安裝有上料機(jī)，所述擋料架上安裝有控制傳感器。通過(guò)本發(fā)明的切粒設(shè)備的使用能夠提高產(chǎn)量、降低生產(chǎn)成本，液壓穩(wěn)定性好，剪切后的切粒成圓柱狀方便研磨，整個(gè)設(shè)備的維護(hù)成本低。

使用光氫新能源動(dòng)力的建筑基料加工設(shè)備 796     

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本發(fā)明公開了一種使用光氫新能源動(dòng)力的建筑基料加工設(shè)備，包括本體、底座、光伏電板、太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)、電解水制氫裝置和儲(chǔ)能腔，所述本體下部設(shè)置底座；所述本體左側(cè)設(shè)置儲(chǔ)能腔，所述儲(chǔ)能腔右側(cè)固定安裝水泥攪拌腔；所述儲(chǔ)能腔上表面固定安裝光伏電板，所述光伏電板右側(cè)下部安裝太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)；所述儲(chǔ)能腔內(nèi)部左上方設(shè)置電解水制氫裝置；所述電解水制氫裝置下部通過(guò)氫氣第一導(dǎo)流管固定連接氫氣存儲(chǔ)腔，所述氫氣存儲(chǔ)腔下部設(shè)置氫氣排出口；本發(fā)明綠色環(huán)保，無(wú)污染，能夠充分的利用可再生新能源代替不可持續(xù)的能源，充分實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)張的目的；且能夠?qū)λ噙M(jìn)行高效的混合攪拌，減輕了施工人員的工作負(fù)擔(dān)。