新能源動(dòng)力汽車鋰電池箱火災(zāi)安全狀態(tài)無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 781     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源動(dòng)力汽車鋰電池箱火災(zāi)安全狀態(tài)無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括：設(shè)置于電池艙內(nèi)的探測(cè)傳感器、探測(cè)節(jié)點(diǎn)、主控制節(jié)點(diǎn)及GPRS模塊；每個(gè)電池艙內(nèi)設(shè)置一個(gè)探測(cè)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)探測(cè)節(jié)點(diǎn)均與若干個(gè)探測(cè)傳感器相連，所述探測(cè)傳感器包括但不限于溫度傳感器、煙霧傳感器、氣體傳感器、電壓傳感器、貼片壓力傳感器和火焰?zhèn)鞲衅鳎凰械奶綔y(cè)節(jié)點(diǎn)將探測(cè)傳感器探測(cè)到的數(shù)據(jù)發(fā)送到主控節(jié)點(diǎn)進(jìn)行匯集，主控節(jié)點(diǎn)將預(yù)警信息發(fā)送到主駕駛位置旁邊的顯示器上，同時(shí)通過(guò)GPRS模塊傳輸?shù)椒?wù)器端。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電池艙的安全狀態(tài)監(jiān)測(cè)。

新能源汽車電池用安全減震裝置 713     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車電池用安全減震裝置，包括箱體、箱蓋和頂板，所述頂板通過(guò)減震彈簧固定在箱體的兩側(cè)，所述箱蓋螺旋固定在箱體的底頂端，所述箱蓋上端面的中間位置固定有緊固器，且緊固器內(nèi)部中間位置活動(dòng)安裝有貫穿于緊固器和箱蓋內(nèi)端壁的伸縮拉桿，所述伸縮拉桿底端固定有橡膠壓板，所述箱體前側(cè)外端面安裝有存儲(chǔ)裝置，所述存儲(chǔ)裝置內(nèi)部分別設(shè)有第一存儲(chǔ)槽和第二存儲(chǔ)槽，所述第一存儲(chǔ)槽內(nèi)部放置有氣壓頂塊，所述氣壓頂塊中間位置上端安裝有氣嘴，所述氣壓頂塊內(nèi)部?jī)蓚?cè)活動(dòng)安裝有活塞頂板，所述第二存儲(chǔ)槽內(nèi)部放置有氣筒，所述箱體內(nèi)部異于箱蓋的端面內(nèi)部鑲嵌有泡沫板。本實(shí)用新型具有減震防護(hù)、穩(wěn)壓固定、防晃動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車電池固定托盤 806     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車電池固定托盤，包括電池本體、固定桿、絲桿和夾板，所述電池本體的底部套設(shè)有橡膠環(huán)墊，且橡膠環(huán)墊的邊側(cè)開(kāi)設(shè)有型槽，所述固定桿的內(nèi)側(cè)固定安裝有固定栓，所述絲桿的一端通過(guò)第一套筒與固定桿相互連接，且絲桿的另一端通過(guò)第二套筒與另一固定桿相互連接，所述夾板的固定安裝于固定桿的頂部，所述固定桿的外側(cè)固定有微型水泵。本實(shí)用新型使得電池本體的固定更加的穩(wěn)固，不易掉落，并對(duì)電池的存放進(jìn)行隔離保護(hù)，并對(duì)電池的使用進(jìn)行冷卻保護(hù)，延長(zhǎng)電池的使用壽命，解決了現(xiàn)有電池固定托盤對(duì)電池的固定不穩(wěn)，操作繁瑣，且單個(gè)托盤只適用于個(gè)別尺寸的電池，托盤的使用存在局限性的問(wèn)題。

新能源汽車電池包測(cè)試用全自動(dòng)對(duì)接裝置 1145     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車電池包測(cè)試用全自動(dòng)對(duì)接裝置，包括一母頭調(diào)整機(jī)構(gòu)以及一公頭自動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)，所述母頭調(diào)整機(jī)構(gòu)的底部與電池包來(lái)料車調(diào)節(jié)連接，所述公頭自動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)固定在與電池包來(lái)料車配合的定位機(jī)構(gòu)的一側(cè)；所述母頭調(diào)整機(jī)構(gòu)的一端與電池包測(cè)試線束相連接，另一端固設(shè)有一母插頭；所述公頭自動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)上固設(shè)有一公插頭，且通過(guò)所述母插頭與公插頭實(shí)現(xiàn)所述母頭調(diào)整機(jī)構(gòu)與所述公頭自動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)的對(duì)接。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)公頭端和母頭端雙方面的調(diào)節(jié)，可在xyz三個(gè)方向上對(duì)誤差進(jìn)行極大化吸收，使得對(duì)接過(guò)程高速、平穩(wěn)、高效，精度可控制在0.15mm以內(nèi)。

基于新能源的石油開(kāi)采裝置 1006     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于新能源的石油開(kāi)采裝置，其結(jié)構(gòu)包括調(diào)頭、鋼絲、固定塊、連接板、伸縮桿、支架、開(kāi)采頭、保護(hù)臺(tái)、固定板、樓梯、放置臺(tái)、保護(hù)柵欄、牽引板、太陽(yáng)能板、蓄電池、螺栓、牽引桿、支撐板、支板、滾輪、二號(hào)牽引板、驅(qū)動(dòng)器，調(diào)頭安裝于二號(hào)牽引板前端，鋼絲安裝于調(diào)頭正前方，固定塊前方與連接板背面相貼合，在結(jié)構(gòu)上設(shè)有開(kāi)采頭內(nèi)，石油溶解片在遇到石油時(shí)會(huì)溶解，土壤碰到卡板，讓卡板和轉(zhuǎn)軸向上，土壤進(jìn)入儲(chǔ)料室里，然后把開(kāi)采頭往上拉，彈簧復(fù)位，兩個(gè)卡板向下合并，防止了石油在提取過(guò)程中容易出現(xiàn)漏液，使其對(duì)井底的石油含量檢測(cè)更加準(zhǔn)確。

新能源手機(jī)充電裝置 1009     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源手機(jī)充電裝置，包括橡膠防滑板、音響、擋板、可拆卸電池、磁鐵、第一USB接口、電池電量顯示槽、控制面板、溫度計(jì)、led應(yīng)急燈、開(kāi)關(guān)、手機(jī)充電接口、充電指示燈、電量顯示槽、刻度尺、扇葉、殼體、扇葉主軸、第二USB接口、溫度傳感器、吸盤和太陽(yáng)能光伏板；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)緊湊，功能齊全，可以將本裝置吸附在透明玻璃上，最大化的使用太陽(yáng)能這種清潔能源；同時(shí)可以給手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行充電，如果手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備溫度較高，同時(shí)可以對(duì)其進(jìn)行風(fēng)扇降溫，保護(hù)了手機(jī)等充電設(shè)備；設(shè)有音響設(shè)備，更加均有人性化；手機(jī)不僅僅可以在本裝置上充電；具有較大的經(jīng)濟(jì)效益和廣泛的市場(chǎng)前景，值得推廣使用。

新能源電池極耳檢測(cè)設(shè)備 938     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電池極耳檢測(cè)設(shè)備，包括底座，所述底座上安裝有U型架，所述U型架從左至右安裝有第一電動(dòng)推桿、第二電動(dòng)推桿和第三電動(dòng)推桿，所述底座上安裝有位于U型架底部的支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)上設(shè)置有多個(gè)放置槽，所述第一電動(dòng)推桿的輸出端安裝有擠壓板，所述擠壓板的底部固定連接有多個(gè)伸縮件，所述伸縮件的底部安裝有第一電觸片，所述第二電動(dòng)推桿的輸出端安裝有拉力檢測(cè)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)限位板可以對(duì)多個(gè)極耳同時(shí)進(jìn)行限位，操作簡(jiǎn)單，并可以對(duì)極耳進(jìn)行拉力檢測(cè)，同時(shí)指示燈滅掉則可以直接判定該電池極耳存在缺陷，該缺陷包括極耳完全脫離電池，極耳沒(méi)有脫離電池但是接觸存在問(wèn)題的缺陷，檢測(cè)的極耳存在缺陷的范圍更廣。

安全性能高的新能源汽車直流充電樁 923     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安全性能高的新能源汽車直流充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的一側(cè)表面貫穿設(shè)有第一散熱孔，所述充電樁本體的表面位于第一散熱孔的外側(cè)設(shè)有散熱箱，且散熱箱的一側(cè)表面貫穿設(shè)有第二散熱孔。本實(shí)用新型，通過(guò)設(shè)置的散熱箱、散熱扇、散熱板、導(dǎo)熱棒、第一散熱孔、第二散熱孔，其中通過(guò)第一散熱孔中的散熱板和導(dǎo)熱棒的配合使用，能夠及時(shí)把充電樁本體產(chǎn)生的熱量發(fā)散到散熱箱的內(nèi)部，打開(kāi)散熱箱中的散熱扇，能夠有效加快散熱箱內(nèi)部空氣流通速度，再通過(guò)第二散熱孔的配合使用，即可把充電樁本體產(chǎn)生的熱量發(fā)散到外部，從而便于對(duì)充電樁本體進(jìn)行散熱，減緩了充電樁本體內(nèi)部零件老化速度，有利于延長(zhǎng)其使用壽命。

可升降式新能源路燈 774     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可升降式新能源路燈，包括外殼箱體，外殼箱體內(nèi)設(shè)置有傳動(dòng)組件，傳動(dòng)組件的動(dòng)力輸入端上連接有電機(jī)，傳動(dòng)組件靠前的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一絲杠，傳動(dòng)組件靠后的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二絲杠，外殼箱體頂面后端安裝有第一柱體，第一柱體中滑動(dòng)連接有第二柱體，第二柱體頂部設(shè)置有平臺(tái)部；本實(shí)用新型的該種路燈的燈柱高度能夠進(jìn)行升降，且其中的路燈桿能夠由燈柱升高時(shí)的展開(kāi)狀態(tài)轉(zhuǎn)為燈柱降低時(shí)的收攏狀態(tài)，本路燈通過(guò)采用該種可升降的結(jié)構(gòu)設(shè)置，大大方便了維護(hù)人員對(duì)本路燈的維護(hù)檢修工作。

新能源照明路燈 1093     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源照明路燈，包括支撐柱和照明燈，所述支撐柱底端固定連接有基座，所述支撐柱頂端設(shè)置有固定塊，所述固定塊靠近支撐柱一側(cè)開(kāi)設(shè)有空腔，所述空腔頂壁與支撐柱固定連接，所述支撐柱側(cè)壁套接有活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊一側(cè)固定連接有支撐塊，所述支撐塊遠(yuǎn)離活動(dòng)塊一端固定連接有連接柱，所述支撐塊頂端固定連接有太陽(yáng)能電板。本實(shí)用新型通過(guò)轉(zhuǎn)盤、牽引繩、活動(dòng)塊、固定塊、第一卡柱、第一連桿、第二連桿、第一凹孔、第一彈簧、按壓柱和滑塊的配合動(dòng)作可以拉動(dòng)照明燈和太陽(yáng)能電板向支撐柱頂端滑動(dòng)并實(shí)現(xiàn)安裝，同時(shí)便于將照明燈和太陽(yáng)能電板滑動(dòng)支撐柱底端進(jìn)行維修，避免由于支撐柱過(guò)高導(dǎo)致維修和安裝困難。

新能源汽車電池可伸縮自動(dòng)充電架 839     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車電池可伸縮自動(dòng)充電架，其結(jié)構(gòu)包括充電固定桿、第一伸縮桿、第二伸縮桿、第一活動(dòng)結(jié)構(gòu)、連接球、第二活動(dòng)機(jī)構(gòu)、箱體、移動(dòng)桿、顯示窗、出線筒、儲(chǔ)電箱，箱體的內(nèi)部安裝有儲(chǔ)電箱，箱體兩側(cè)裝設(shè)有顯示窗，移動(dòng)桿位于箱體底部并與其固定連接，箱體一側(cè)設(shè)有出線筒，與出線筒相對(duì)的位置則安裝有第一活動(dòng)結(jié)構(gòu)和第二活動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一活動(dòng)結(jié)構(gòu)和第一伸縮桿機(jī)械連接，第二活動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二伸縮桿固定在一起，第一伸縮桿、第二伸縮桿的上端用充電固定桿進(jìn)行活動(dòng)連接，本實(shí)用新型設(shè)有第一伸縮桿、第二伸縮桿以及第一活動(dòng)結(jié)構(gòu)、第二活動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的充電固定桿的上升和下降，讓充電更加便利。

新能源汽車電池箱水循環(huán)控制熱管理系統(tǒng) 657     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種新能源汽車電池箱水循環(huán)控制熱管理系統(tǒng)，包括水循環(huán)組件和冷卻組件，所述水循環(huán)組件包括通過(guò)水管連接的水箱、水泵、電池冷板組、三通閥和PTC裝置，所述冷卻組件包括依次閉合相連的壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、雙通閥和蒸發(fā)器，所述電池冷板組和三通閥之間還連接有所述蒸發(fā)器；所述儲(chǔ)液干燥器包括殼體、擋板、進(jìn)液口、出液口、第一容腔、第二容腔、第三容腔、第一過(guò)濾網(wǎng)和第二過(guò)濾網(wǎng)，所述擋板豎直設(shè)置將所述第一容腔和第二容腔分為左右兩部分。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置制冷設(shè)備，散熱效果高效、散熱過(guò)程安全穩(wěn)定、低噪音。

新能源汽車用LED車燈 1074     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車用LED車燈，包括燈殼、安裝座和燈罩，所述燈殼前端固定連接燈罩，燈殼內(nèi)部設(shè)有LED燈本體，LED燈本體左端連接散熱座，且散熱座固定連接燈殼，散熱座四周設(shè)有反射鏡片，且反射鏡片固定連接燈殼內(nèi)壁，燈殼左端中部設(shè)有接線孔，本實(shí)用新型中，將燈殼插入安裝座中，插桿插入固定座，插銷插入限位孔中，對(duì)燈殼起到固定作用，方便燈殼的安裝，當(dāng)燈罩嵌入卡槽中時(shí)，利用鎖緊螺栓將燈罩與安裝座固定，本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于燈殼和燈罩的安裝和拆卸，燈殼上的散熱孔有利于燈殼內(nèi)部散熱，散熱座采用金屬鋁制成，啟動(dòng)散熱風(fēng)扇，能促進(jìn)安裝座內(nèi)部散熱，LED燈本體因溫度過(guò)高導(dǎo)致元器件損壞，從而延長(zhǎng)本車燈的使用壽命。

新能源汽車充電槍鎖止機(jī)構(gòu) 1035     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車充電槍鎖止機(jī)構(gòu)，包括充電槍固定段、充電座固定段和電阻模塊；充電槍固定段包括充電槍接口、充電槍電磁條和復(fù)位裝置，復(fù)位裝置裝配于充電槍接口上，充電槍磁條裝配于復(fù)位裝置上；充電座固定段包括充電座接口和充電座電磁條，充電座接口上設(shè)有環(huán)形裝配槽，充電座電磁條設(shè)置于環(huán)形裝配槽內(nèi)，環(huán)形裝配槽設(shè)有容納充電槍電磁條的空間。通過(guò)電阻模塊先判斷充電槍固定段是否完全插入充電座固定段，再觸發(fā)充電槍電磁條和充電座電磁條吸合，提高了充電槍固定段和充電座固定段之間連接的可靠性和安全性，確保充電過(guò)程順利完成。并且整體體積小便于安裝。

制作新能源電機(jī)輪轂的模具 801     

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本實(shí)用新型提供一種制作新能源電機(jī)輪轂的模具，包括上型、上模、活動(dòng)塊；所述上型上面兩端設(shè)有吊耳，內(nèi)側(cè)設(shè)有支撐圈；所述上模為一體成型的型腔，包括上腔、下腔；所述多個(gè)活動(dòng)塊為圓弧塊，內(nèi)側(cè)上方設(shè)有凸起塊；多塊所述活動(dòng)塊拼接成圓環(huán)，可緊貼上模的上腔放置；本實(shí)用新型采用的是上模為一體成型的型腔，解決了砂芯切斜的問(wèn)題；同時(shí)通過(guò)設(shè)置活動(dòng)塊結(jié)構(gòu)解決了傳統(tǒng)制模中由于輪轂?zāi)＞弑茏屛坏慕嵌仍蚨鵁o(wú)法從模腔退出的問(wèn)題；使的操作人員可以更快更優(yōu)質(zhì)的制作出制作需要避讓位的電機(jī)輪轂的上磨具，降低制作難度，降低制作成本，生產(chǎn)效率得到有效的提高。

新能源電動(dòng)汽車充電電纜 879     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源電動(dòng)汽車充電電纜，包括充電電纜本體、硬質(zhì)套管、軟質(zhì)套管，所述充電電纜本體套在軟質(zhì)套管中，所述軟質(zhì)套管的外側(cè)設(shè)置有若干組間隔均勻的定位凸起，所述硬質(zhì)套管的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有一組定位槽，所述定位槽與定位凸起配合使硬質(zhì)套管套在軟質(zhì)套管上具有定位凸起的位置。本實(shí)用新型的有益效果是：軟質(zhì)套管套在充電電纜本體外對(duì)充電電纜本體的表面提供保護(hù)，防止充電電纜本體的表面造碾壓磨損；硬質(zhì)套管在充電電纜本體外部提供硬性支撐，防止汽車輪胎碾壓造成充電電纜本體內(nèi)部結(jié)構(gòu)移位。

新能源汽車高壓配電柜預(yù)充單元 913     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種新能源汽車高壓配電柜預(yù)充單元，包括總回路和支回路，所述支回路包括一型支回路和二型支回路，所述一型支回路和二型支回路為并聯(lián)關(guān)系，所述總回路上串聯(lián)有一檢修開(kāi)關(guān)且并聯(lián)有一電壓表，所述一型電路上串聯(lián)有開(kāi)關(guān)繼電器，所述開(kāi)關(guān)繼電器兩端并聯(lián)有預(yù)充電路，所述預(yù)充電路包括依次串聯(lián)的電阻和預(yù)充繼電器，所述二型支回路也串聯(lián)有開(kāi)關(guān)繼電器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能防止高壓情況下的繼電器開(kāi)關(guān)動(dòng)作引起大電流損壞器件；嚴(yán)謹(jǐn)明確了控制整車動(dòng)力電源與車上所有用電負(fù)載的供配電和用電邏輯先后關(guān)系；有效保護(hù)高壓后端用電負(fù)載，避免瞬間沖擊電流對(duì)電機(jī)控制器和其他負(fù)載的損害，延長(zhǎng)高壓用電負(fù)載的使用壽命。

新能源電源變形檢測(cè)裝置 1114     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電源變形檢測(cè)裝置，包括支撐板，支撐板的中部開(kāi)設(shè)有通孔，支撐板的底端位于通孔的四角等距離的焊接有四根連接桿，四根連接桿的底端焊接有底板，底板的頂端中部等距離的安裝有四根第一電動(dòng)伸縮桿，四根第一電動(dòng)伸縮桿的頂端安裝有固定板，固定板的底端中部安裝有第一伺服電機(jī)，第一伺服電機(jī)的輸出軸連接有第一轉(zhuǎn)桿，第一轉(zhuǎn)桿的頂端貫穿至固定板的上方且安裝有承載板。本實(shí)用新型中，通過(guò)第一電動(dòng)伸縮桿推動(dòng)固定板上下移動(dòng)，即可調(diào)整電源與變形檢測(cè)儀之間的距離，即可使用變形檢測(cè)儀對(duì)電源進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)第一伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)承載板轉(zhuǎn)動(dòng)，即可調(diào)整電源的角度，實(shí)現(xiàn)多角度檢測(cè)，省時(shí)省力，提高了檢測(cè)的效率。

新能源電池檢測(cè)箱冷水循環(huán)管 692     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電池檢測(cè)箱冷水循環(huán)管，包括進(jìn)水管、向電池檢測(cè)箱內(nèi)輸水的出水管和一對(duì)用于過(guò)濾水中雜質(zhì)的過(guò)濾管；在所述進(jìn)水管靠近過(guò)濾管的一端固定有第一U行導(dǎo)水管；在所述出水管靠近過(guò)濾管的一端固定有第二U型導(dǎo)水管；在所述第一U行導(dǎo)水管與過(guò)濾管相連接的一端固定有一對(duì)進(jìn)水控制開(kāi)關(guān)；所述第二U型導(dǎo)水管與過(guò)濾管的一端固定有防止電池檢測(cè)箱中水漏出的出水控制開(kāi)關(guān)；在所述過(guò)濾管靠近第一U行導(dǎo)水管的一端套設(shè)有將過(guò)濾管安裝在進(jìn)水控制開(kāi)關(guān)上的第一連接套；在所述過(guò)濾管靠近第二U型導(dǎo)水管的一端套設(shè)有將過(guò)濾管安裝在出水控制開(kāi)關(guān)上的第二連接套。

槐豬養(yǎng)殖用新能源控溫養(yǎng)豬舍 892     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種槐豬養(yǎng)殖用新能源控溫養(yǎng)豬舍，包括豬舍本體，所述豬舍本體的正面通過(guò)合頁(yè)鉸接有密封門，所述密封門的正面開(kāi)設(shè)有拉槽，所述豬舍本體的內(nèi)側(cè)壁固定連接有溫度傳感器。本裝置通過(guò)設(shè)有溫度傳感器可以配合控制器根據(jù)溫度啟動(dòng)加熱網(wǎng)、吹風(fēng)機(jī)和水泵進(jìn)行工作，通過(guò)設(shè)有水泵可以對(duì)水進(jìn)行抽取，使水通過(guò)擋水板再次流入水槽內(nèi)部，對(duì)豬舍本體內(nèi)部的溫度進(jìn)行吸收，實(shí)現(xiàn)在夏季對(duì)豬舍本體進(jìn)行降溫，并且通過(guò)設(shè)有加熱網(wǎng)可以對(duì)豬舍本體內(nèi)部進(jìn)行加熱，確保了冬季溫度能夠便于豬生長(zhǎng)，解決了能夠?qū)ωi舍內(nèi)部進(jìn)行降溫，但是在冬季無(wú)法對(duì)豬舍內(nèi)部進(jìn)行加熱，導(dǎo)致在冬季需要再次安裝加熱設(shè)備對(duì)豬舍內(nèi)部進(jìn)行加熱的問(wèn)題。

新能源電池移印檢測(cè)機(jī) 810     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電池移印檢測(cè)機(jī)，包括：伸縮組件，兩個(gè)所述伸縮組件對(duì)稱且豎直設(shè)立，所述伸縮組件包括調(diào)節(jié)柱和套柱，所述調(diào)節(jié)柱豎直設(shè)置，所述調(diào)節(jié)柱相互遠(yuǎn)離一側(cè)開(kāi)設(shè)有一個(gè)方形口，所述套柱套設(shè)在調(diào)節(jié)柱上；調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)槽、套管、彈簧拉桿、限位環(huán)和調(diào)節(jié)拉手，所述調(diào)節(jié)槽開(kāi)設(shè)在調(diào)節(jié)柱相互遠(yuǎn)離一側(cè)，所述調(diào)節(jié)槽由多個(gè)槽口等距組合而成，且槽口向上傾斜設(shè)置，所述套管通過(guò)軸固定在調(diào)節(jié)柱的方形口內(nèi)部，所述彈簧拉桿套設(shè)在套管內(nèi)，所述彈簧拉桿上的彈簧設(shè)置在靠近調(diào)節(jié)槽的一端。本實(shí)用新型操作起來(lái)簡(jiǎn)單快捷，提升了檢測(cè)質(zhì)量和檢測(cè)的準(zhǔn)確度，且使掃描速度增快，大大提高了工作效率。

單面吹脹新能源電池復(fù)合箱體的外涂層噴涂裝置 747     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種單面吹脹新能源電池復(fù)合箱體的外涂層噴涂裝置，包括機(jī)架和龍門架，所述龍門架上安裝有升降機(jī)構(gòu)；所述機(jī)架上安裝有傳送帶，所述升降機(jī)構(gòu)上安裝有用于對(duì)傳送帶上輸送物料進(jìn)行噴涂的噴涂箱；所述噴涂箱兩側(cè)均活動(dòng)安裝有引風(fēng)箱，所述引風(fēng)箱出風(fēng)端連接有引風(fēng)過(guò)濾機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型中引風(fēng)箱和引風(fēng)過(guò)濾機(jī)構(gòu)的設(shè)置，能減少噴涂箱噴涂時(shí)涂料的濺射，同時(shí)將噴涂時(shí)的氣味進(jìn)行抽吸，減少對(duì)工作環(huán)境的污染，噴涂箱移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向桿在導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)，而噴涂箱頂部接觸限位板時(shí)，噴涂箱繼續(xù)升高會(huì)帶動(dòng)引風(fēng)箱升高，使噴涂箱在高處噴涂時(shí)，引風(fēng)箱仍能起到防護(hù)和抽吸作用。

新能源電池復(fù)合箱體金屬表面處理裝置 1038     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電池復(fù)合箱體金屬表面處理裝置，包括處理箱和設(shè)置在處理箱上的進(jìn)料臺(tái)和出料臺(tái)；所述處理箱靠近進(jìn)料臺(tái)和靠近出料臺(tái)的兩端均設(shè)有兩組帶式輸送件，用于金屬板從兩組帶式輸送件之間輸入或輸出；所述處理箱內(nèi)腔設(shè)有噴砂腔，所述處理箱頂部和底部均安裝有噴砂件，用于對(duì)金屬板的頂部和底部同時(shí)處理；本實(shí)用新型中帶式輸送件的設(shè)置，使得金屬板能被兩組帶式輸送件穩(wěn)定夾持并輸送至噴砂腔進(jìn)行噴砂處理，且噴砂完成后金屬板能從另外兩組帶式輸送件之間穩(wěn)定輸出，提高噴砂效率，利于噴砂操作的持續(xù)進(jìn)行，噴砂件能對(duì)輸送中的金屬板頂部和底部均進(jìn)行噴砂，提高噴砂范圍和效率。

新能源汽車電子水泵 767     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車電子水泵，包括泵體、電機(jī)和控制裝置，所述泵體包括具有進(jìn)、出水口的水泵殼體、水泵葉輪和后端蓋，所述電機(jī)包括電機(jī)殼體、電機(jī)底座、定子組件、轉(zhuǎn)子組件和電機(jī)轉(zhuǎn)軸，所述水泵葉輪設(shè)于水泵殼體內(nèi)，所述水泵葉輪后端連接電機(jī)轉(zhuǎn)軸，所述水泵殼體后端與后端蓋固定連接，所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸后端從后端蓋穿出并與轉(zhuǎn)子組件固定連接，所述定子組件設(shè)置于轉(zhuǎn)子組件后側(cè)并安裝固定于電機(jī)底座上，所述電機(jī)底座經(jīng)罩設(shè)于定子組件和轉(zhuǎn)子組件外側(cè)的電機(jī)殼體與后端蓋固定連接，所述控制裝置設(shè)置于電機(jī)底座后端。該電子水泵集成化程度高，體積小，重量輕。

新能源高效增程器永磁發(fā)電機(jī)的有繞組定子鐵芯裝置 1032     

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本實(shí)用新型公開(kāi)新能源高效增程器永磁發(fā)電機(jī)的有繞組定子鐵芯裝置，包括：定子鐵芯、定子端板和漆包線圈，定子鐵芯的端部設(shè)置定子端板，定子端板采用高溫膠粘貼，定子鐵芯的定子槽和端部外側(cè)設(shè)置漆包線圈；所述定子線圈繞組端部設(shè)置接線頭引線和溫度傳感器引線；接線頭引線與接線頭連接，漆包線圈端部設(shè)置溫度傳感器，溫度傳感器的輸出端連接溫度傳感器引線；定子鐵芯外徑上設(shè)置凸鍵，定子鐵芯上設(shè)置槽楔和接線端子；定子槽內(nèi)的定子線圈分三層采用自動(dòng)繞線機(jī)繞成三個(gè)小線圈，再逐一嵌入定子槽內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、制造工藝簡(jiǎn)單、成本低；通過(guò)定子繞組自動(dòng)繞線機(jī)繞線，每槽線圈分層繞線和嵌線，大大提高了電機(jī)繞線嵌線的效率。

新能源汽車用蓄電池安裝架 699     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車用蓄電池安裝架，包括矩形框架、安裝孔、安裝板、支撐底板、電池隔板、第一固定板、轉(zhuǎn)動(dòng)槽、轉(zhuǎn)軸、連接板、橡膠墊、第二固定板、卡槽、固定銷、安裝腔、滑塊、滑槽、活動(dòng)腔、支撐柱、減震彈簧、緩沖腔和豎板。將連接板圍繞第一固定板的頂端進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)連接板下表面固接的橡膠墊緊密的貼合在電池的上表面，再通過(guò)固定銷將連接板的另一端固定在卡槽內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型便于安裝與拆卸的目的；安裝板與豎板之間滑動(dòng)連接，在矩形框架受到外力影響時(shí)會(huì)壓縮支撐柱表面上的減震彈簧，同時(shí)活動(dòng)腔內(nèi)部填充的液壓油會(huì)緩慢的壓至緩沖腔的內(nèi)部，起到了一定的緩沖作用，避免了減震彈簧發(fā)生損壞的現(xiàn)象。

新能源公交車的動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng) 851     

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本實(shí)用新型公開(kāi)的是一種新能源公交車的動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)，包括空調(diào)蒸發(fā)器、冷凝套管、電池冷卻水換熱水箱以及動(dòng)力電池冷卻水循環(huán)回路，空調(diào)蒸發(fā)器的制冷空氣輸出端與電池冷卻水換熱水箱相連接，動(dòng)力電池冷卻水循環(huán)回路配合流經(jīng)電池冷卻水換熱水箱，空調(diào)蒸發(fā)器、動(dòng)力電池冷水循環(huán)回路以及電池冷卻水換熱水箱構(gòu)成電池冷卻水空冷回路。本實(shí)用新型相對(duì)于在車內(nèi)乘客空調(diào)內(nèi)部增加專用鋰電池冷卻的專用蒸發(fā)器的電池冷卻方案，可以避免對(duì)車身骨架進(jìn)行大的改動(dòng)，對(duì)普通已經(jīng)在使用的純電公交車輛可直接進(jìn)行低成本加裝，具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)。

用于新能源汽車輕量化艙門的加工臺(tái) 1079     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了汽車制造技術(shù)領(lǐng)域的一種用于新能源汽車輕量化艙門的加工臺(tái)，包括工作臺(tái)面，所述工作臺(tái)面的底部四角安裝有支撐腿，所述工作臺(tái)面的頂部后側(cè)固定安裝有隔板，所述隔板上開(kāi)設(shè)有用于負(fù)壓回收煙氣的收集腔，所述工作臺(tái)面的頂部表面安裝有兩排平行設(shè)置的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上安裝有兩組對(duì)向設(shè)置的夾具滑臺(tái)，本實(shí)用新型便于通過(guò)夾具滑臺(tái)對(duì)輕量化艙門的兩側(cè)進(jìn)行支撐固定，便于進(jìn)行艙門內(nèi)部支撐件的焊接工序，焊接時(shí)產(chǎn)生對(duì)人體有害的煙氣通過(guò)收集腔進(jìn)行負(fù)壓回收，通過(guò)廢氣回收處理管道抽出，焊接時(shí)產(chǎn)生的廢屑掉落在工作臺(tái)面上，便于清掃到廢屑收集槽中，落入廢屑收集箱中，廢屑傾倒更方便。

新能源汽車的電池保護(hù)裝置 1068     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車的電池保護(hù)裝置，包括盒體，所述盒體頂部設(shè)置有盒蓋，所述盒蓋表面設(shè)置有圓形通孔，所述盒體內(nèi)部設(shè)置有電池槽，所述電池槽內(nèi)部設(shè)置有電池。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置第一軸承，可以使凹面轉(zhuǎn)輥進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)設(shè)置滑塊和滑槽，可以使凹面轉(zhuǎn)輥在收納槽中來(lái)回進(jìn)出，通過(guò)設(shè)置橡膠墊，可以有效保護(hù)電池表面不被損壞，通過(guò)設(shè)置彈簧，可以自動(dòng)將凹面轉(zhuǎn)輥?lái)敵?，使凹面轉(zhuǎn)輥將電池夾緊，避免電池與電池槽內(nèi)壁直接接觸，降低了電池受到震動(dòng)的力度，當(dāng)電池插入電池槽時(shí)，通過(guò)凹面轉(zhuǎn)輥將滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦，減小了摩擦力，使電池更容易插進(jìn)電池槽中，同時(shí)也避免了電池表面被刮壞，有利于保護(hù)電池。