港口船舶岸電儲(chǔ)能電站管理系統(tǒng) 985     

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本實(shí)用新型提供一種港口船舶岸電儲(chǔ)能電站管理系統(tǒng)，包括儲(chǔ)能單元、電能監(jiān)測(cè)管理單元和電網(wǎng)控制單元；其中，所述電能監(jiān)測(cè)管理單元連接船舶岸電設(shè)備、微電網(wǎng)和所述儲(chǔ)能單元，以根據(jù)對(duì)應(yīng)獲取的用電狀態(tài)信息、發(fā)電狀態(tài)信息和電池狀態(tài)信息以及用電時(shí)期，生成相應(yīng)的控制信號(hào)；所述電網(wǎng)控制單元連接所述電能監(jiān)測(cè)管理單元、所述儲(chǔ)能單元、所述船舶岸電設(shè)備、所述微電網(wǎng)和主電網(wǎng)，以根據(jù)各控制信號(hào)，控制電能于所述儲(chǔ)能單元、所述微電網(wǎng)、所述主電網(wǎng)與所述船舶岸電設(shè)備之間的傳輸方向，從而可以優(yōu)化峰低谷電期間的港口供電結(jié)構(gòu)，提升新能源于港口供電中的利用率。

兩輪電動(dòng)車電池包模組結(jié)構(gòu) 763     

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本實(shí)用新型涉及新能源兩輪電動(dòng)車電池包領(lǐng)域，尤其涉及一種兩輪電動(dòng)車電池包模組結(jié)構(gòu)，其包括上支架、下支架、中支架、限位支架和電芯，所述上支架與下支架相向設(shè)置，所述電芯設(shè)置在上支架和下支架之間，所述中支架設(shè)置在電芯中部，所述限位支架有兩個(gè)，所述限位支架設(shè)置在電芯兩側(cè)，所述限位支架連接上支架、中支架和下支架。通過限位支架將上支架、中支架和下支架連接一體，使得電芯固定于上支架和下支架之間，避免了在發(fā)生振動(dòng)、沖擊、跌落及碰撞時(shí)對(duì)電芯產(chǎn)生損傷，有效提高電池包安全性能。

水上漂浮式光伏供電系統(tǒng) 943     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種水上漂浮式光伏供電系統(tǒng)，包括浮板和固定座，所述浮板上端外側(cè)固定連接有固定座，所述固定座內(nèi)部右側(cè)滑動(dòng)連接有雙頭螺紋桿，所述雙頭螺紋桿外側(cè)端部通過螺紋固定連接有限位螺母，所述雙頭螺紋桿外側(cè)中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有光伏板固定架，所述光伏板固定架上端內(nèi)側(cè)固定連接有光伏板；本實(shí)用新型中，通過設(shè)置的固定座、雙頭螺紋桿、限位螺母、調(diào)節(jié)桿、連接銷、萬向接頭和十字銷，便于調(diào)節(jié)光伏板的傾斜角度，當(dāng)相鄰的浮板晃動(dòng)或者受到碰撞時(shí)，不會(huì)帶動(dòng)周圍的浮板進(jìn)行擺動(dòng)，可以起到減震緩沖的作用，提高了浮板的整體穩(wěn)定性，同時(shí)便于浮板的安裝與拆卸，便于日常的檢修和更換。

具有脫膠功能的儲(chǔ)能集裝箱 1055     

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本實(shí)用新型涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有脫膠功能的儲(chǔ)能集裝箱，所述儲(chǔ)能集裝箱包括電箱和設(shè)置在電箱內(nèi)的電芯，所述電箱的底部設(shè)有膠水層和剝離件，所述膠水層設(shè)置在所述電箱的底部并覆蓋所述剝離件；所述剝離件的兩端伸出所述膠水層至外部，所述電芯的底部固定設(shè)置在所述膠水層上；所述膠水層的面積范圍為1㎡?5㎡，所述膠水層的厚度范圍為20mm?50mm；所述膠水的抗剪強(qiáng)度范圍為10Mpa?20Mpa，所述剝離件的強(qiáng)度大于20Mpa。通過施加外力即可借助剝離件對(duì)膠水層進(jìn)行切割實(shí)現(xiàn)完整脫膠，減少膠水殘留，整個(gè)操作過程省力、便捷，極大的提高了脫膠效率。

冬季破冰巡邏車 963     

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本實(shí)用新型涉及節(jié)能與新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種冬季破冰巡邏車，包括電動(dòng)車體，車體的前端設(shè)有一安裝板，安裝板下部設(shè)有一安裝槽，安裝槽上部并排設(shè)置有多個(gè)安裝孔，每個(gè)安裝孔內(nèi)均設(shè)置有軸承，軸承內(nèi)安裝有上軸，其中一根上軸的上端連接電機(jī)；上軸的下端設(shè)有齒輪，且齒輪位于安裝槽內(nèi)；并排安裝的相鄰齒輪之間輪齒相互交錯(cuò)配合安裝；齒輪下端設(shè)有下軸，下軸下端連接設(shè)置用于破冰的破碎刀；破碎刀包括刀軸，刀軸四周陣列設(shè)置有圓弧卷曲狀的刀片，相鄰刀片之間的刀軸上設(shè)有用于冰塊二次破碎的刀齒；車體的前端頂部還設(shè)有報(bào)警器，報(bào)警器后方設(shè)有喊話器。本實(shí)用新型不僅能夠滿足巡邏報(bào)警、喊話功能，而且還能破冰功能，具有較好推廣價(jià)值。

多功能型打獵車 1109     

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本實(shí)用新型涉及節(jié)能與新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能型打獵車，車體的前部設(shè)有駕駛室，駕駛室后部設(shè)有乘坐室；駕駛室兩側(cè)通過絲扣對(duì)稱設(shè)置有透明材質(zhì)的駕駛車門；乘坐室兩側(cè)通過絲扣對(duì)稱安裝有方框結(jié)構(gòu)的框架車門，框架車門的外部設(shè)有門框，門框內(nèi)部設(shè)有多條相互垂直固定連接的橫條及豎條；橫條固定在豎條的外側(cè)面，豎條的內(nèi)側(cè)面設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)配合安裝有滑塊，滑塊上部固定連接連接桿，連接桿另一端與橫軸固定連接，使滑塊對(duì)稱設(shè)置在橫軸兩端；橫軸中部套設(shè)有套筒，套筒中部固定連接支撐套，支撐套內(nèi)部設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的支撐軸，支撐軸上端設(shè)有支撐環(huán)，支撐環(huán)上端設(shè)有用于支撐打獵槍的獵槍架。本實(shí)用新型功能性強(qiáng)，具有較好的實(shí)用價(jià)值。

壓電式噪音震動(dòng)自發(fā)電裝置 1000     

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本實(shí)用新型涉及物理和電子技術(shù)在新能源開發(fā)和環(huán)保領(lǐng)域的應(yīng)用,特別是一種利用噪音聲波或震動(dòng)能量進(jìn)行自發(fā)電的裝置,包括可吸收噪音聲波或振動(dòng)波的振動(dòng)片,所述振動(dòng)片旁側(cè)豎設(shè)有連接于基礎(chǔ)支架上的壓電陶瓷片,所述振動(dòng)片一側(cè)面經(jīng)一指向壓電陶瓷片的傳動(dòng)桿與壓電陶瓷片相連接,所述壓電陶瓷片上經(jīng)一彈簧連接有一個(gè)鋼球。該裝置不僅可以利用噪音或震動(dòng)進(jìn)行自發(fā)電,節(jié)能環(huán)保,而且結(jié)構(gòu)簡單。

礦山車的車身部件固定結(jié)構(gòu) 794     

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本實(shí)用新型公開了一種礦山車的車身部件固定結(jié)構(gòu)，所述冷卻模塊、駕駛艙、動(dòng)力電機(jī)模塊、電控倉模塊、平臺(tái)托架和電池模塊均置于所述礦山車車架上；所述駕駛艙置于所述礦山車車架的車頭處，所述冷卻模塊同樣置于所述礦山車車架的車頭處且置于所述駕駛艙的一側(cè)；所述電池模塊置于所述冷卻模塊遠(yuǎn)離所述礦山車車架的車頭的一側(cè)；所述動(dòng)力電機(jī)模塊置于所述礦山車車架的中部；所述電控倉模塊置于所述礦山車車架一側(cè)，所述平臺(tái)托架置于所述礦山車車架的另一側(cè)。上述技術(shù)方案，通過在所述礦山車架上設(shè)置所述冷卻模塊、駕駛艙、動(dòng)力電機(jī)模塊、電控倉模塊、平臺(tái)托架和電池模塊；同時(shí)通過相應(yīng)設(shè)計(jì)以適配新能源礦山車。

基于石墨烯涂層的電池極耳 801     

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本實(shí)用新型屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于石墨烯涂層的電池極耳，設(shè)置有極耳，極耳的上端面噴涂有石墨烯涂層；極耳的前端為使用端，極耳的尾端為焊接端，焊接端的下端插裝在電池極片內(nèi)部；焊接端與極片的接觸長度為1mm?30mm，在距離焊接端0.5mm?5mm的區(qū)域內(nèi)分別設(shè)置有一排對(duì)稱的中空?qǐng)A孔。中空?qǐng)A孔減小極耳的橫截面積，在電流超過安全要求時(shí)，極耳融斷，起到保護(hù)電池作用，避免因?yàn)槌休d電流過大而造成的安全事故。利用石墨烯的優(yōu)異導(dǎo)電性，將石墨烯涂層噴涂在極耳金屬層上面，石墨烯涂層具有優(yōu)異的導(dǎo)電性，可以有效降低極耳的阻抗，提高電池極耳的導(dǎo)電性，有利于承載大電流。

圓柱電芯模組成型裝置 1050     

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本實(shí)用新型提供一種圓柱電芯模組成型裝置，包括安裝架、磁性導(dǎo)流排；所述安裝架，包括將若干電芯包裹于內(nèi)的左安裝架與右安裝架；所述磁性導(dǎo)流排設(shè)有定位口；所述左安裝架設(shè)有若干電芯外腔，所述右安裝架設(shè)有與所述若干電芯外腔對(duì)應(yīng)的若干電芯內(nèi)腔，所述左安裝架與右安裝架通過連接裝置組合后，所述若干電芯外腔對(duì)應(yīng)的若干電芯內(nèi)腔形成放置電芯的電芯腔體，使放入的電芯與所述電芯腔體內(nèi)側(cè)緊貼固定；本實(shí)用新型制作成型的圓柱電芯模組保證電芯脫離支架后還跟匯流排焊接在一起，解決了常規(guī)電芯模組必須帶支架使用的問題，大大減輕了電芯模組的整體重力，間接增加了新能源車的續(xù)航，也使得電芯模組整體散熱效果更好。

多功能太陽能傘 826     

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本實(shí)用新型公開了一種多功能太陽能傘，包括USB插口、LED應(yīng)急照明燈、蜂鳴報(bào)警器、蓄電池和太陽能傘主體，所述太陽能傘主體上設(shè)置有太陽能光伏電池板，且太陽能傘主體的頂部設(shè)置有感光傳感器，所述感光傳感器的下方設(shè)置有電能轉(zhuǎn)換模塊，所述電能轉(zhuǎn)換模塊的下方設(shè)置有伸縮桿，所述蓄電池嵌入安裝在伸縮桿的內(nèi)部，且蓄電池的下方設(shè)置有充放電保護(hù)裝置，所述USB插口嵌入安裝在伸縮桿的內(nèi)部，且USB插口的下方設(shè)置有照明開關(guān)，所述伸縮桿上設(shè)置有蓄電池充電指示燈。該新型采用新能源集能，清潔無污染，且雨傘為可折疊結(jié)構(gòu)，體積小，方便戶外攜帶，內(nèi)置裝置保護(hù)蓄電池和外接設(shè)備的安全，不會(huì)發(fā)生漏電事故，可以在戶外給移動(dòng)設(shè)備充電。

節(jié)能型太陽能集能吸附凈化霧霾機(jī) 968     

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本實(shí)用新型公開了一種節(jié)能型太陽能集能吸附凈化霧霾機(jī)，包括固定螺母、太陽能蓄電池、吸風(fēng)口、預(yù)過濾層、太陽能集能板、活性炭吸附層、深過濾層和離心風(fēng)機(jī)，所述固定螺母嵌入安裝在加固底座上，所述加固底座的右側(cè)設(shè)置有吸附凈化霧霾機(jī)主體，所述太陽能集能板安裝在吸附凈化霧霾機(jī)主體的頂部，所述太陽能蓄電池嵌入安裝在吸附凈化霧霾機(jī)主體的內(nèi)部，所述離心風(fēng)機(jī)安裝在太陽能蓄電池的右側(cè)，所述深過濾層安裝在離心風(fēng)機(jī)的右側(cè)，所述預(yù)過濾層安裝在深過濾層的右側(cè)，所述活性炭吸附層安裝在預(yù)過濾層的右側(cè)。該新型采用新能源發(fā)電，節(jié)能環(huán)保，陰天也可繼續(xù)工作，多層濾網(wǎng)，凈化更徹底。

帶分度盤的夾具 681     

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本實(shí)用新型公開了一種帶分度盤的夾具，用于在加工新能源汽車動(dòng)力電池外殼體時(shí)對(duì)其邊框板進(jìn)行固定，包括用于支撐邊框板的夾具底板，夾具底板為平板狀，夾具底板上設(shè)置有用于夾持邊框板的夾持裝置，夾具底板的上表面在夾持邊框板時(shí)作為放置面，夾具底板的邊沿設(shè)置有分度盤，分度盤垂直于夾具底板，分度盤上的兩個(gè)分度槽位于夾具底板上表面的上方，以用于通過分度槽支撐邊框板，分度槽為U型槽，且該U型槽開口的一端延伸到分度盤的外周面，U型槽閉合的一端底面不與夾具底板的上表面相接觸。本實(shí)用新型通過設(shè)置于分度盤上的分度槽來對(duì)電池外殼體上的耳板進(jìn)行收納和支撐，避免其造成干涉，以及帶來碰撞，可在電池外殼體加工時(shí)保證其安全。

動(dòng)力電池鋁殼的偏擺下料裝置 1004     

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本實(shí)用新型涉及新能源、動(dòng)力電池和鋁材加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種動(dòng)力電池鋁殼的偏擺下料裝置，包括用于沖裁料帶并允許料帶橫向移動(dòng)的復(fù)合下料模具，所述復(fù)合下料模具的后側(cè)設(shè)置有用于向其送料并進(jìn)行料帶整平及橫向移動(dòng)的整平送料裝置，所述整平送料裝置的后側(cè)設(shè)置有用于裝載卷筒料帶的載料送料裝置，所述載料送料裝置用于向整平送料裝置輸送料帶并能夠跟隨整平送料裝置橫向移動(dòng)。該偏擺下料裝置能夠提升鋁材的材料利用率，有效的降低產(chǎn)品成本。

電動(dòng)船舶的動(dòng)力電池模組 1186     

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一種電動(dòng)船舶的動(dòng)力電池模組，包括吸塑護(hù)板、線束隔離板和電池組，線束隔離板覆蓋于電池組上端，吸塑護(hù)板覆蓋于線束隔離板上端，電池組的外側(cè)套接模塊綁帶，電池組包括若干電池，電池組上端設(shè)有溫度監(jiān)控器和溫度報(bào)警器，每一電池對(duì)應(yīng)設(shè)有至少一溫度監(jiān)控器或一溫度報(bào)警器，線束隔離板上端設(shè)有第一柔性電路板、第二柔性電路板和第三柔性電路板，第一柔性電路板和第三柔性電路板設(shè)有第一低壓插件，第二柔性電路板設(shè)有第二低壓插件；在電池組上安裝線束隔離板，將柔性線路板固定在線束隔離板上，設(shè)置低壓插件，將新能源汽車行業(yè)的電池模組技術(shù)應(yīng)用至電動(dòng)船舶領(lǐng)域，技術(shù)應(yīng)用成熟可移植性強(qiáng)，模塊成熟度高、功率性能強(qiáng)、充電速度快、成本經(jīng)濟(jì)性好。

快速可調(diào)節(jié)太陽能熱水器清掃設(shè)備 931     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種快速可調(diào)節(jié)太陽能熱水器清掃設(shè)備，滑塊設(shè)置在T形滑槽的內(nèi)部，固定螺釘穿過滑塊與螺釘穿孔其底端與滑塊相接觸。安裝座的兩端分別安裝有一個(gè)端部卡座，外球形殼固定連接在安裝座的上表面，內(nèi)球形頭設(shè)置在外球形殼的內(nèi)部，并且外球形殼與內(nèi)球形頭之間通過一號(hào)緊定螺釘鎖緊固定。伸縮桿的底端與內(nèi)球形頭固定連接，伸縮桿的上端插裝在套筒手柄的內(nèi)部，該太陽能熱水器清掃設(shè)備上的卡座卡裝在真空管式太陽能熱水器單元管的外壁上，擦拭布將與真空管式太陽能熱水器單元管充分的接觸，擦拭速度快效果好，同時(shí)該太陽能熱水器清掃設(shè)備能夠進(jìn)行全方位的調(diào)節(jié)，為人們擦拭太陽能熱水器提供方便。

融合CORS定位技術(shù)的T?BOX智能網(wǎng)聯(lián)終端裝置 1064     

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本實(shí)用新型公開了一種融合CORS定位技術(shù)的T?BOX智能網(wǎng)聯(lián)終端裝置，該裝置包括主CPU和輔助CPU，所述主CPU上設(shè)有用于連接BMS的第一CAN接口、用于連接充電樁的第二CAN接口、用于連接外設(shè)的RS232接口的第一串口、用于網(wǎng)絡(luò)連接通訊模塊的第二串口、用于連接外擴(kuò)存儲(chǔ)器的第一SPI接口、用于連接IO檢測(cè)器的GPIO模塊和用于連接輔助CPU的第三串口；所述輔助CPU上設(shè)有用于連接整車控制器的第三CAN接口和用于連接外擴(kuò)存儲(chǔ)器的第二SPI接口。本實(shí)用新型結(jié)合現(xiàn)有的車載智能網(wǎng)聯(lián)終端和新能源汽車動(dòng)力電池監(jiān)控功能，同時(shí)提供多個(gè)接口，可以根據(jù)需求自由選擇外部配件與設(shè)備進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)功能多樣化。

自行車用風(fēng)能供電裝置 1056     

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本實(shí)用新型公開了一種自行車用風(fēng)能供電裝置，包括第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿下端的固定塊穿插進(jìn)第二支撐桿上端的凹槽中，且固定塊和凹槽通過第一固定銷塊活動(dòng)穿插連接，所述第一支撐桿的左端固定安裝有風(fēng)力發(fā)電裝置，所述連接件的下端固定安裝有固定套環(huán)，所述固定套環(huán)可套設(shè)在自行車車把上，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)通過在第一支撐桿上固定安裝風(fēng)力發(fā)電裝置，利用自行車本身騎行產(chǎn)生的風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電裝置的工作，騎行時(shí)很容易利用風(fēng)力發(fā)電裝置產(chǎn)生電能，利用第一支撐桿內(nèi)腔設(shè)置的USB接口能夠很方便的給自行車燈供電，而且還可用于對(duì)自己的手機(jī)進(jìn)行充電操作，很好的滿足夜晚騎行的需求，節(jié)約了電能，巧妙的運(yùn)用了新能源。

震動(dòng)能量自發(fā)電裝置 1008     

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本實(shí)用新型涉及物理和電子技術(shù)在新能源開發(fā)和環(huán)保領(lǐng)域的應(yīng)用,特別是一種利用路面的震動(dòng)能量進(jìn)行自發(fā)電的裝置,包括永磁鐵塊和設(shè)于基礎(chǔ)上具有線圈引出端的磁感應(yīng)線圈,所述永磁鐵塊上側(cè)端經(jīng)彈簧吊置于震動(dòng)體上,下側(cè)端伸置于磁感應(yīng)線圈中部型腔內(nèi)。該裝置不僅可以利用路面震動(dòng)能量進(jìn)行發(fā)電,節(jié)能環(huán)保,而且結(jié)構(gòu)簡單。

電機(jī)電控一體化下線檢測(cè)裝置 732     

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本實(shí)用新型公開了一種電機(jī)電控一體化下線檢測(cè)裝置，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括電機(jī)控制器、電機(jī)、高壓電源、低壓電源和上位機(jī)；所述電機(jī)控制器分別電連接于所述電機(jī)、高壓電源和低壓電源，并通過USB?CAN連接于所述上位機(jī)。本實(shí)用新型用電機(jī)取代了現(xiàn)有下線檢測(cè)裝置中的三相電感負(fù)載，并減少旋變信號(hào)模擬器和功率分析儀等部件，有效地簡化了電路結(jié)構(gòu)，降低了生產(chǎn)成本，還能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)電機(jī)控制機(jī)和電機(jī)的下線檢測(cè)，檢測(cè)功能更加豐富，并且檢測(cè)方法靈活，普適性強(qiáng)，可適用于不同的應(yīng)用場景。

電動(dòng)汽車供電系統(tǒng) 849     

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本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)汽車供電系統(tǒng)，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括首尾依次連接的電機(jī)控制器、動(dòng)力電池、DC/DC轉(zhuǎn)換器、超級(jí)電容和AC/DC轉(zhuǎn)換器；還包括相互通信連接的能量管理控制器和整車控制器，并且能量管理控制器與DC/DC轉(zhuǎn)換器相互通信連接，整車控制器與電機(jī)控制器和AC/DC轉(zhuǎn)換器相互通信連接。本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，加設(shè)了超級(jí)電容、DC/DC轉(zhuǎn)換器和AC/DC轉(zhuǎn)換器，超級(jí)電容能夠在短時(shí)間內(nèi)充進(jìn)大量電量，使供電系統(tǒng)具備大功率快速充電的能力，并且可通過DC/DC轉(zhuǎn)換器向動(dòng)力電池持續(xù)充電，從而在大幅度減少動(dòng)力電池配電量的同時(shí)，有效增大了續(xù)航里程，提升了車輛的經(jīng)濟(jì)性。

漂浮式海上雷達(dá)測(cè)風(fēng)移動(dòng)平臺(tái)風(fēng)光儲(chǔ)直流微網(wǎng)系統(tǒng) 753     

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一種漂浮式海上雷達(dá)測(cè)風(fēng)移動(dòng)平臺(tái)風(fēng)光儲(chǔ)直流微網(wǎng)系統(tǒng)，屬于船舶與海洋工程鄰域與新能源應(yīng)用領(lǐng)域，采用環(huán)形直流母線結(jié)構(gòu)，包括發(fā)電系統(tǒng)、測(cè)量設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備及電力系統(tǒng)通風(fēng)排水設(shè)備四部分，平臺(tái)采用三層結(jié)構(gòu)布局，從上至下分別為平臺(tái)第一、二、三層，為疊加結(jié)構(gòu)。第一層放置風(fēng)力發(fā)電機(jī)、光伏電池板；第二層放置風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電、儲(chǔ)能電池三個(gè)單元的功率變換器，同時(shí)放置測(cè)量設(shè)備與監(jiān)控設(shè)備和直流環(huán)形母線排；第三層放置蓄電池組。本實(shí)用新型采用的三層分層布局，第一層的開放設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了海風(fēng)海能的充分利用，第二、三層的封閉式設(shè)計(jì)及相應(yīng)的通過排水設(shè)計(jì)保證測(cè)量設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備以及蓄電池組免受海風(fēng)海水侵蝕。

涂布裝置 729     

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本申請(qǐng)涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種涂布裝置，用于將漿料涂布到基材上，涂布裝置包括：涂布頭，設(shè)置在基材的一側(cè)，用于提供漿料；背輥，與涂布頭對(duì)應(yīng)設(shè)置，且設(shè)置在基材遠(yuǎn)離涂布頭的一側(cè)，基材上設(shè)置有通孔,背輥上設(shè)置有通氣孔，通氣孔用于對(duì)基材輸送氣體，以對(duì)通孔內(nèi)的漿料進(jìn)行支撐。通過上述方式，能夠解決涂布過程中帶有通孔結(jié)構(gòu)的待涂料件發(fā)生漿料泄漏的問題。

電池單體、電池及用電裝置 1104     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池單體、電池及用電裝置，電池單體包括：電芯組件、殼體和端蓋，電芯組件設(shè)置于殼體內(nèi)；殼體的一端設(shè)置有開口，殼體的內(nèi)壁設(shè)置有第一連接部；端蓋設(shè)置于開口處，端蓋具有伸入開口的連接壁，連接壁上與第一連接部相對(duì)的位置設(shè)置有第二連接部，第二連接部與第一連接部連接。通過上述方式，本實(shí)用新型能夠提升端蓋與殼體初步連接的穩(wěn)定性。

小型潮汐能發(fā)電裝置 824     

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本實(shí)用新型公開了一種小型潮汐能發(fā)電裝置，包括轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪外表面上下兩側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)葉，所述轉(zhuǎn)輪左側(cè)固定連接有左轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)輪右側(cè)固定連接有右轉(zhuǎn)軸，所述左轉(zhuǎn)軸與右轉(zhuǎn)軸上與轉(zhuǎn)輪的連接處均固定設(shè)置有加固環(huán)，所述左轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)輪的一側(cè)固定設(shè)置有第一發(fā)電箱，所述右轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)輪的一側(cè)固定連接有第二發(fā)電箱，所述第一發(fā)電箱頂壁頂部一側(cè)固定設(shè)置有第一變速箱，所述第一發(fā)電箱內(nèi)壁頂部遠(yuǎn)離變速箱的一側(cè)固定設(shè)置有第一發(fā)電機(jī)，所述第二發(fā)電箱內(nèi)壁頂部一側(cè)固定設(shè)置有第二變速箱，本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。該小型潮汐能發(fā)電裝置，體型小，安裝方便，可以拼接成多種機(jī)組，轉(zhuǎn)葉強(qiáng)度高且耐用。

養(yǎng)豬廢水一體化處理設(shè)備 1140     

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本實(shí)用涉及一種養(yǎng)豬廢水一體化處理設(shè)備，屬于廢水處理裝置技術(shù)領(lǐng)域。該養(yǎng)豬廢水一體化處理設(shè)備包括固液分離裝置、厭氧反應(yīng)裝置、調(diào)節(jié)池、第一提升泵、水解酸化池、填料、缺氧池、鼓風(fēng)機(jī)、第一曝氣管、污泥池、污泥泵、MBR好氧池、第二曝氣管、產(chǎn)水進(jìn)水閥、清洗出水閥、產(chǎn)水泵、產(chǎn)水出水閥、反洗進(jìn)水閥、藥洗進(jìn)水閥、壓力開關(guān)、清水池、消毒池、第三曝氣管和出水口，該廢水處理設(shè)備結(jié)構(gòu)精簡，各部件設(shè)置合理，有效節(jié)約了設(shè)備費(fèi)用，不僅處理的水質(zhì)完全達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，還將養(yǎng)豬廢水轉(zhuǎn)化為新能源再利用。

組合式路燈 1084     

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本實(shí)用新型公開了一種組合式路燈，包括底座、支柱、LED燈組、有風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)和太陽能電池板；所述底座上表面設(shè)有支柱，支柱上方水平設(shè)有橫臂，橫臂下方設(shè)有LED燈組，LED燈組包括燈體，燈體包括多個(gè)LED發(fā)光模組；所述LED發(fā)光模組上設(shè)有凹槽和凸起，LED發(fā)光模組上的凹槽與凸起的至少為兩個(gè)；在支柱頂端設(shè)有連接桿，連接桿兩端分別設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)和太陽能電池板；所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)、太陽能電池板的輸出端，連接橋式整流電路，橋式整流電路連接蓄電池組；所述蓄電池組設(shè)于安裝室內(nèi)，安裝室內(nèi)設(shè)于底座下方；本實(shí)用新型組裝迅速便捷，易于維修，提高了組裝與拆卸的效率，降低了維修人員的操作危險(xiǎn)系數(shù)，節(jié)能環(huán)保，充分利用新能源。

工業(yè)鍋爐煤氣燃燒裝置 1043     

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本實(shí)用新型工業(yè)鍋爐煤氣燃燒裝置,屬于燃?xì)夤I(yè)鍋爐制造、改造技術(shù)領(lǐng)域。它所要解決的是用煤作為原料產(chǎn)生的煤氣供工業(yè)鍋爐燃燒的技術(shù)問題。解決該技術(shù)問題采用的主要技術(shù)方案:工業(yè)鍋爐煤氣燃燒裝置,由進(jìn)氣管道、燃?xì)鉄?、鍋爐、點(diǎn)火門、排煙管構(gòu)成的,鍋爐包括爐體、爐膛、煙管、鍋爐內(nèi)膽、安全觀察口,其特征在于在進(jìn)氣管道和燃?xì)鉄熘g還設(shè)有煤氣進(jìn)氣總管、煤氣控制裝置、試點(diǎn)火檢測(cè)小管;在鍋爐的爐膛兩端部,分別設(shè)有一點(diǎn)火門和一活動(dòng)的防爆門;在鍋爐體和排煙管之間,還設(shè)有一鍋爐引風(fēng)機(jī)。它結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,符合保護(hù)環(huán)境,構(gòu)建新能源、節(jié)約型社會(huì)的發(fā)展方向,能為廣大企事業(yè)用戶所樂于接受。

供電系統(tǒng)及應(yīng)用該供電系統(tǒng)的通信基站 667     

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本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電和柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電三合一的供電系統(tǒng)，包括風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、太陽能發(fā)電系統(tǒng)、變速直流發(fā)電系統(tǒng)和蓄電池，所述風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、太陽能發(fā)電系統(tǒng)和變速直流發(fā)電系統(tǒng)分別與蓄電池電連接并將電能儲(chǔ)蓄在蓄電池上，同時(shí)本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用該供電系統(tǒng)的通信基站，在移動(dòng)通信基站的實(shí)際建設(shè)中，重新利用風(fēng)光互補(bǔ)供電的方式作為直流變速發(fā)電機(jī)組供電的補(bǔ)充，繼續(xù)在通信基站的合理運(yùn)用。經(jīng)過技術(shù)創(chuàng)新后的新能源供電系統(tǒng)，在新的前提下風(fēng)、光、電三者有力的結(jié)合，既克服了風(fēng)、光發(fā)電存在的不足，又達(dá)到移動(dòng)通信基站無人操作、自動(dòng)控制、節(jié)能、減排的最佳效果。