新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣密性檢測裝置及其使用方法 807     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣密性檢測裝置及其使用方法，屬于新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣密性檢測技術(shù)領(lǐng)域。一種新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣密性檢測裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架固定有橫向隔板和豎向隔板，所述豎向隔板側(cè)面安裝有氣動(dòng)控制平臺(tái)，所述橫向隔板中間開口處設(shè)有升降平臺(tái)，所述升降平臺(tái)上安裝有底部固定封堵用的底座，所述底座兩側(cè)安裝有側(cè)面封堵固定裝置，所述底座背側(cè)固定有斜向封堵裝置，所述升降平臺(tái)上方安裝有堵壓升降裝置，所述橫向隔板正面延伸部位安裝有升降控制鈕以及充氣啟停按鈕。該裝置能夠滿足新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣密性檢測時(shí)所需的夾持需求并且封堵比較嚴(yán)密，具有操作簡單，觀察檢測結(jié)果簡單的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車車身外保護(hù)裝置 976     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車車身外保護(hù)裝置，包括車體，所述車體左側(cè)的頂部活動(dòng)連接有車前蓋，所述車體的右側(cè)固定連接有前車燈，所述車體的外部鉸接有前車門，所述車體的外部且位于前車門的左側(cè)鉸接有后車門。該新能源汽車車身外保護(hù)裝置，通過設(shè)置保護(hù)架安裝殼的內(nèi)部設(shè)有外接殼、內(nèi)接殼和泄壓彈簧，在車體的前后處受到撞擊時(shí)，支撐板在壓力沖力下向保護(hù)架安裝殼內(nèi)部抵壓，而泄壓彈簧被擠壓后會(huì)提供反向的動(dòng)力從而盡量減少撞擊對車體造成的傷害，達(dá)到了減少車身外部和車內(nèi)人員傷害的效果，從而有效的解決了汽車受到撞擊導(dǎo)致車身外部受損和車內(nèi)人員受到傷害的問題。

新能源汽車用充電樁充電頭保護(hù)裝置 918     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車用充電樁充電頭保護(hù)裝置，包括充電樁本體，所述充電樁本體的外壁固定連接有固定盒，所述固定盒的內(nèi)壁開設(shè)有預(yù)留槽，所述預(yù)留槽的內(nèi)底壁開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)壁固定連接有活動(dòng)柱，所述凹槽的內(nèi)壁固定連接有彈簧，所述活動(dòng)柱的一端固定連接有固定柱。該新能源汽車用充電樁充電頭保護(hù)裝置，達(dá)到了便于固定的目的，解決了一般新能源汽車用充電樁充電頭保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)較為單一且不便于固定的問題，結(jié)構(gòu)靈活增強(qiáng)了裝置的穩(wěn)定性，能夠防止充電裝置的滑落而導(dǎo)致?lián)p壞的問題，利于延長裝置的使用壽命，且增強(qiáng)了裝置的防護(hù)性，能夠減少外接因素對充電裝置造成的磨損，滿足了使用者的使用需求。

新能源汽車用車頂架 1087     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車用車頂架，包括數(shù)量為兩個(gè)的第一連接板，所述第一連接板背面的上下兩端均固定安裝有安裝塊，所述第一連接板相對一側(cè)之間的底部固定安裝有穩(wěn)固板，穩(wěn)固板的頂部固定安裝有第一橡膠墊層，所述第一連接板相對一側(cè)的內(nèi)腔均固定安裝有永磁鐵條，永磁鐵條的內(nèi)部均磁性連接有一端貫穿并延伸至第一連接板外部的活動(dòng)板，活動(dòng)板相對的一側(cè)貫穿并延伸至第二連接板的內(nèi)部且活動(dòng)連接有第二連接板。該新能源汽車用車頂架，整體結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)現(xiàn)對放置物體放置穩(wěn)固的目的，能有效的將放置在車頂架內(nèi)的物體進(jìn)行固定和穩(wěn)固，從而降低了車輛行駛時(shí)物品掉落地面的危險(xiǎn)性，方便使用。

新能源汽車節(jié)能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 794     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車節(jié)能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括動(dòng)力端、控制端、動(dòng)力傳輸端和行駛信息采集端，所述動(dòng)力端的輸出端電連接控制端的輸入端，控制端的輸出端電連接動(dòng)力傳輸端的輸入端，動(dòng)力傳輸端的輸出端電連接行駛信息采集端的輸入端，行駛信息采集端的輸出端電連接控制端的輸入端，本新能源汽車節(jié)能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使用者通過在操作面板上設(shè)置行駛的速度范圍值，汽車速度檢測系統(tǒng)把行駛的速度值發(fā)送到控制端內(nèi)，當(dāng)測量值處在設(shè)定值的范圍內(nèi)時(shí)，處理器則通過控制開關(guān)斷開充電電池組和電機(jī)之間的連接，此時(shí)的汽車會(huì)在慣性的情況下繼續(xù)行駛，從而使得電池的放電呈間歇式放電，從而延長了電池的使用時(shí)間，增加了汽車的行程。

新能源生物質(zhì)混合裝置 897     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源生物質(zhì)混合裝置，包括攪拌箱，所述攪拌箱的底部連通有出料管，所述出料管的表面設(shè)置有出料閥，所述攪拌箱底部的兩側(cè)均固定連接有支撐腿，所述攪拌箱的頂部固定連接有支撐架，所述支撐架遠(yuǎn)離攪拌箱的一側(cè)固定連接有固定架，所述固定架的右側(cè)固定連接有第一電機(jī)。本實(shí)用新型通過支撐架、固定架、第一電機(jī)、螺紋桿、螺紋套、滑板、連接塊、滑輪、滑槽、第二電機(jī)、轉(zhuǎn)軸、攪拌桿和攪拌葉片的配合使用，能夠使得新能源生物質(zhì)混合裝置箱體內(nèi)腔的生物質(zhì)得到充分的攪拌，大大提高了生物質(zhì)的攪拌效率，攪拌的效果更加好，有利于生物質(zhì)的下一步處理和加工，有助于資源的回收利用。

基于新能源領(lǐng)域的可移動(dòng)充電樁 1015     

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本實(shí)用新型公開了一種基于新能源領(lǐng)域的可移動(dòng)充電樁，其結(jié)構(gòu)包括從充電器、連接線、散熱裝置、接口、后擋板、移動(dòng)輪、充電樁、電樁充電口、按鈕、旋鈕、頂蓋板、壓塊，充電器安裝于充電樁的前端，散熱裝置安裝于充電樁的內(nèi)部，本實(shí)用新型一種基于新能源領(lǐng)域的可移動(dòng)充電樁，利用充電樁上的充電器取下連接汽車或者電動(dòng)車之類的進(jìn)行充電，在充電過程，內(nèi)部的蓄電池也會(huì)隨之溫度慢慢升高，這時(shí)會(huì)被傳感器檢測到，傳感器就可以將信號反饋給控制器，控制器在進(jìn)行控制啟動(dòng)散熱風(fēng)扇，進(jìn)行開始散熱，在底部設(shè)有一個(gè)冷卻系統(tǒng)，冷卻液通過冷凝管在充電樁內(nèi)部循環(huán)流動(dòng)，使內(nèi)部溫度進(jìn)行降低，從而不會(huì)影響蓄電池的正常工作，不會(huì)使蓄電池受到損壞。

新能源汽車車身旋轉(zhuǎn)式連接件 876     

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本實(shí)用新型公開一種新能源汽車車身旋轉(zhuǎn)式連接件，包括旋轉(zhuǎn)頭和連接片，所述的旋轉(zhuǎn)頭設(shè)為圓柱體形結(jié)構(gòu)，其中間設(shè)為中空結(jié)構(gòu)，所述的連接片設(shè)為“L”形結(jié)構(gòu)，其上方設(shè)為矩形結(jié)構(gòu)，其下方設(shè)為弧形結(jié)構(gòu)，所述的連接片的下方的左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)弧形彎頭，兩個(gè)彎頭之間設(shè)有一個(gè)弧形的通孔，所述的旋轉(zhuǎn)頭和連接片之間設(shè)有一個(gè)加固肋板。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)能完全適用于該新能源汽車車身，且一端設(shè)為旋轉(zhuǎn)式，拆裝時(shí)更為方便，旋轉(zhuǎn)頭和連接片之間設(shè)有加固肋板，更加牢固，不易折斷。

新能源電池用快速降溫裝置 757     

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本實(shí)用新型屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其一種新能源電池用快速降溫裝置，包括U型且內(nèi)部中空的底座安裝在所述底座內(nèi)側(cè)壁前后端的圍板以及固定在所述底座內(nèi)部底部的第一風(fēng)扇，所述底座的底面四個(gè)拐角處均安裝有墊腳，所述底座的兩端外側(cè)壁均焊接有蓋板，所述底座的后表面安裝有循環(huán)泵，所述底座的內(nèi)側(cè)壁上表面固定設(shè)有U型架；啟動(dòng)循環(huán)泵，固定管內(nèi)的冷卻液循環(huán)流動(dòng)，因固定管為U字型，且呈蛇形分布在底座的內(nèi)部，充分利用底座內(nèi)部空間，符合底座的本身構(gòu)造，配合通槽和鏤空板上的通孔，冷卻新能源電池周圍的空氣，同時(shí)啟動(dòng)第一風(fēng)扇和第二風(fēng)扇，加快圍合空間內(nèi)的空氣向外部流動(dòng)的速度，降溫效果顯著，達(dá)到快速降溫的目的。

新能源便于調(diào)節(jié)的幕墻 973     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源便于調(diào)節(jié)的幕墻，包括墻體和新能源幕墻主體，所述墻體的表面固定安裝有固定臺(tái)，且固定臺(tái)的右側(cè)表面固定安裝有兩組固定板，兩組所述固定板通過連接桿連接，且連接桿的表面套設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述固定板的表面安裝有限位機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的右側(cè)上下兩端鉸接有鉸接桿，且鉸接桿的表面套設(shè)有滑套，所述鉸接桿的右側(cè)抵觸有固定塊。本實(shí)用新型設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，固定桿在第二彈簧自身的彈力作用下，將固定桿卡合在轉(zhuǎn)動(dòng)桿的內(nèi)部，便于固定轉(zhuǎn)動(dòng)桿的位置，防止新能源幕墻主體滑動(dòng)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿表面設(shè)置的限位孔與固定桿配合使用，便于轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿，調(diào)節(jié)新能源幕墻主體的角度。

具有防揚(yáng)塵功能的新能源渣土車 743     

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本實(shí)用新型公開了一種具有防揚(yáng)塵功能的新能源渣土車，其結(jié)構(gòu)包括車頭、照明燈、移動(dòng)輪、水箱、支架、儲(chǔ)物箱、伸縮封蓋、新能源接收板，所述車頭頂部中央固定連接新能源接收板，本實(shí)用新型一種具有防揚(yáng)塵功能的新能源渣土車，設(shè)有伸縮封蓋，首先通過固定連接板對設(shè)備進(jìn)行固定連接，通過第一伸縮封蓋內(nèi)壁設(shè)有的滑槽與第二伸縮封蓋外壁兩側(cè)設(shè)有的滑板嵌合滑動(dòng)，兩者互相貼合伸縮，對儲(chǔ)物箱頂部進(jìn)行封蓋，防止沙子手風(fēng)力影響飛散出去對路邊車輛造成影響，從而提高了設(shè)備的運(yùn)輸安全性。

新能源汽車輪胎抗磨檢測裝置 830     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車輪胎抗磨檢測裝置，包括殼體，所述殼體的內(nèi)底壁固定連接有第一活動(dòng)柱，所述第一活動(dòng)柱的一端固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接有軸桿，所述軸桿的外壁固定連接有固定板，所述軸桿的外壁活動(dòng)連接有輪胎。該新能源汽車輪胎抗磨檢測裝置，達(dá)到了便于調(diào)節(jié)使用的目的，解決了一般新能源汽車輪胎抗磨檢測裝置結(jié)構(gòu)較為單一且不便于調(diào)節(jié)使用的問題，結(jié)構(gòu)靈活便于更換不同材質(zhì)的檢測塊進(jìn)行檢測實(shí)驗(yàn)，擴(kuò)大了裝置的適用范圍，能夠提高檢測的全面性和準(zhǔn)確性，便于拆卸與安裝，便于使用者對裝置內(nèi)部零件進(jìn)行更換，方便調(diào)節(jié)裝置的使用高度，滿足了使用者的使用需求。

新能源汽車輪轂加工用拋光裝置 1057     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車輪轂加工用拋光裝置，包括殼體，所述殼體的內(nèi)底壁固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接有軸桿，所述軸桿的外壁固定連接有支撐板，所述支撐板的一側(cè)固定連接有固定柱，所述固定柱的內(nèi)壁活動(dòng)連接有固定條。該新能源汽車輪轂加工用拋光裝置，達(dá)到了高效實(shí)用的目的，解決了一般新能源汽車輪轂加工用拋光裝置結(jié)構(gòu)單一且實(shí)用性和工作效率較低的問題，便于對輪轂進(jìn)行固定，方便對輪轂表面進(jìn)行均勻拋光，且結(jié)構(gòu)靈活便于使用，方便拆卸與安裝，便于對裝置內(nèi)部零件進(jìn)行清理與更換，利于延長裝置的使用壽命，擴(kuò)大裝置的適用范圍，提高了裝置的工作效率，滿足了使用者的使用需求。

新能源汽車電池箱體新型鋁合金及其制備方法 987     

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本發(fā)明涉及新能源汽車電池箱配件領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車電池箱體新型鋁合金，包括長條狀的基部，所述基部的橫截面為具有長邊與短邊的矩形，所述基部經(jīng)彎折后外形呈具有四個(gè)彎曲圓角的矩形結(jié)構(gòu)；長條狀的插腳部，所述插腳部沿所述矩形結(jié)構(gòu)的四邊延伸，并在所述彎曲圓角處斷開；用于連接所述基部與插腳部的連接部，所述基部、插腳部與連接部為一體成型。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的新能源汽車電池箱體中底板邊框生產(chǎn)安裝過程繁瑣的問題。

新能源熱能轉(zhuǎn)換供熱裝置 743     

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本發(fā)明公開了一種新能源熱能轉(zhuǎn)換供熱裝置，其結(jié)構(gòu)包括：自加熱桶、熱水管、保溫箱、控制箱、支架、廢氣箱、底座、廢氣管、儲(chǔ)熱管、氣壓表、出水管，熱水管水平固定在自加熱桶的頂部并且一端的分支焊接在保溫箱的頂部的中心，控制箱的底部通過螺栓固定在支架頂部的螺栓孔內(nèi)，支架固定在廢氣箱的左側(cè)并且底部焊接在底座頂部表面的右側(cè)，儲(chǔ)熱管設(shè)有三個(gè)焊接固定在廢氣管的左側(cè)且兩者夾角為直角，本發(fā)明的一種新能源熱能轉(zhuǎn)換供熱裝置通過自加熱桶進(jìn)行熱能回收，改進(jìn)后的新能源熱能轉(zhuǎn)換供熱裝置利用廢氣的余熱進(jìn)行對水進(jìn)行加熱，然后廢氣的氣壓進(jìn)一步推動(dòng)內(nèi)部的發(fā)電裝置進(jìn)行電加熱，充分利用廢氣的潛力。

新能源汽車充電用的充電樁 1109     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車充電用的充電樁，包括：充電樁本體，以及通過導(dǎo)線插頭與充電樁本體連接的新能源汽車本體；還包括：一可移動(dòng)遮擋件；可移動(dòng)遮擋件包括：底座；四個(gè)萬向輪，連接在底座的底面上，與地面直接接觸；支撐柱，為中空結(jié)構(gòu)，底部連接在底座的上表面上；螺紋套，連接在支撐柱的頂部上；螺桿，與螺紋套螺紋連接，順著螺紋套上下移動(dòng)位置；定位套，連接在螺桿的頂部上；遮擋臂，穿在定位套上，順著定位套移動(dòng)位置，遮擋導(dǎo)線插頭與新能源汽車本體的連接處；鎖緊螺栓，連接在定位套上，限位遮擋臂；以及懸掛件，連接在支撐柱的側(cè)壁上，用于懸掛導(dǎo)線插頭；從而克服了導(dǎo)線插頭與新能源汽車配合處，存在安全隱患的技術(shù)問題。

高效散熱減震的新能源電池箱 713     

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本發(fā)明公開了一種高效散熱減震的新能源電池箱，包括箱體、上蓋、盛放室和散熱槽，所述箱體與上蓋之間通過合頁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，箱體的頂端開設(shè)有盛放室，所述盛放室的底端通過支撐柱固定連接有支撐板，所述支撐板的頂端設(shè)置有電池體，所述支撐柱的一端與箱體固定連接，另一端與支撐板底面固定連接，且支撐柱上套設(shè)有支撐彈簧，盛放室的左側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有矩形的散熱槽，所述散熱槽內(nèi)部最里側(cè)安裝有散熱扇，散熱槽與盛放室之間通過通風(fēng)板隔開，且散熱槽通過通風(fēng)板上的通風(fēng)孔與盛放室相連通。該高效散熱減震的新能源電池箱，減震效果好，解決了電池體在箱體內(nèi)固定不穩(wěn)固的問題，且散熱能力強(qiáng)，有效了的提高了電池體的使用壽命和箱體的實(shí)用性。

新能源產(chǎn)品展示臺(tái) 1147     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源產(chǎn)品展示臺(tái)，包括箱體，所述箱體的頂部開設(shè)有放置槽，所述放置槽的內(nèi)部設(shè)置有第一伸縮機(jī)構(gòu)，所述第一伸縮機(jī)構(gòu)的頂部活動(dòng)連接有第一固定板，所述第一固定板頂部的右側(cè)開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部設(shè)置有第二伸縮機(jī)構(gòu)，所述第二伸縮機(jī)構(gòu)的頂部活動(dòng)連接有第二固定板。本實(shí)用新型通過設(shè)置箱體和放置槽，達(dá)到放置第一伸縮機(jī)構(gòu)和第一固定板移動(dòng)的效果，通過第一伸縮機(jī)構(gòu)，達(dá)到對第一固定板和第二固定板移動(dòng)的效果，通過第二伸縮機(jī)構(gòu)，達(dá)到帶動(dòng)第二固定板移動(dòng)的效果，通過第二固定板，達(dá)到放置新能源產(chǎn)品的效果，通過第一夾板，達(dá)到對新能源產(chǎn)品固定的效果，該展示臺(tái)可對高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，方便人們進(jìn)行觀看。

新能源電池制作生產(chǎn)用石墨粉研磨設(shè)備 874     

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本實(shí)用新型涉及一種研磨設(shè)備，尤其涉及一種新能源電池制作生產(chǎn)用石墨粉研磨設(shè)備。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠自動(dòng)添加石墨進(jìn)行研磨的新能源電池制作生產(chǎn)用石墨粉研磨設(shè)備。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種新能源電池制作生產(chǎn)用石墨粉研磨設(shè)備，包括有機(jī)架、收集框、滑軌、滑塊、第一彈簧、支桿、擋板、研磨箱、軸承座、第一轉(zhuǎn)桿、破碎刀、儲(chǔ)存箱、第一錐齒輪等；機(jī)架內(nèi)底部偏左側(cè)連接有收集框，機(jī)架頂部右端連接有儲(chǔ)存箱，儲(chǔ)存箱右側(cè)下部連接有滑軌，滑軌上滑動(dòng)式連接有滑塊。本實(shí)用新型設(shè)置有第二凸輪、第二彈簧、敲塊和橡膠墊的緣由，通過讓敲塊不斷的來回左右運(yùn)動(dòng)，這樣，就能夠?qū)崿F(xiàn)來對收集框進(jìn)行敲打。

用于新能源汽車的清洗裝置 1016     

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本實(shí)用新型提供一種用于新能源汽車的清洗裝置，涉及汽車清潔設(shè)備領(lǐng)域。該用于新能源汽車的清洗裝置，包括清洗臺(tái)，所述清洗臺(tái)的頂部固定安裝有擋板，所述清洗臺(tái)的頂部且位于擋板的下側(cè)開設(shè)有水槽，所述擋板的前后兩側(cè)且位于擋板的左右兩側(cè)均設(shè)置有第一固定桿，所述第一固定桿的底部與清洗臺(tái)的頂部固定連接，所述清洗臺(tái)的頂部且位于第一固定桿之間固定安裝有第二固定桿，所述清洗臺(tái)的頂部設(shè)置有頂板，所述頂板的底部分別與第一固定桿的頂部和第二固定桿的頂部固定連接。該用于新能源汽車的清洗裝置，通過第一液壓推桿和第二液壓推桿的配合使用，達(dá)到改變距離長度的效果，使得清洗裝置適用不同大小的汽車，通過圓盤毛刷提高清洗汽車的效果。

新能源電池殼制造自動(dòng)生產(chǎn)線 831     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源電池殼制造自動(dòng)生產(chǎn)線。該新能源電池殼制造自動(dòng)生產(chǎn)線，通過將直線排列沖壓定型方式轉(zhuǎn)變?yōu)榄h(huán)形方向的定型模式，能夠有效降低生產(chǎn)線的長度，從而降低設(shè)備的占據(jù)空間，通過設(shè)置移動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，當(dāng)橫向活動(dòng)桿進(jìn)入到下一個(gè)縱向移動(dòng)槽時(shí)，經(jīng)過初次沖壓的部件，將會(huì)旋轉(zhuǎn)到下一個(gè)上模具的正下方，從而實(shí)現(xiàn)下一次沖壓的定位，從而使得定型的動(dòng)力源完全來著一個(gè)縱向的伸縮缸的桿體中，有效提高了動(dòng)力的利用率，同時(shí)，降低了生產(chǎn)成本，通過設(shè)置彈性旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使得旋轉(zhuǎn)具備同步性，從而防止同步差造成的模具之間的縱向位置出現(xiàn)錯(cuò)位，進(jìn)而保證成品率。

便于休息的具有擴(kuò)容功能的智能型新能源汽車 718     

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本發(fā)明涉及一種便于休息的具有擴(kuò)容功能的智能型新能源汽車，包括車體，車體內(nèi)設(shè)有后座椅，后座椅包括坐板、背板、升降機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)和移動(dòng)機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)包括升降板和托板，升降板上設(shè)有若干升降單元，支撐機(jī)構(gòu)包括支撐板和平板，支撐板上設(shè)有若干支撐單元，移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)單元和兩個(gè)伸縮單元，該便于休息的具有擴(kuò)容功能的智能型新能源汽車通過移動(dòng)機(jī)構(gòu)使后座椅靠近中央扶手通道后，利用調(diào)節(jié)單元使背板轉(zhuǎn)動(dòng)至與坐板同一平面內(nèi)，方便汽車放置運(yùn)輸大型物件，也方便駕駛員躺下休息，不僅如此，通過升降單元降低坐板和背板的高度，使車體內(nèi)騰出更大的空間，便于駕駛員休息時(shí)舒展身體，也便于運(yùn)輸更大型的物件，進(jìn)而提高了該新能源汽車的實(shí)用性。

適用于汽車新能源電池的搬運(yùn)設(shè)備 1003     

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本實(shí)用新型公開了一種適用于汽車新能源電池的搬運(yùn)設(shè)備，包括安裝板，所述安裝板頂部的左側(cè)固定連接有舉升框，所述舉升框內(nèi)腔的底部固定連接有減速電機(jī)，所述減速電機(jī)的輸出端固定連接有聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器的頂部固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂部活動(dòng)連接有軸承,所述軸承的頂部與舉升框的連接處固定連接。本實(shí)用新型通過設(shè)置配重框、舉升框、卡緊框、固定卡板、活動(dòng)卡板、減速電機(jī)、螺紋桿、螺塊、活動(dòng)塊、電動(dòng)伸縮桿、移動(dòng)板和橫桿，可使裝置達(dá)到了對新能源電池拆裝搬運(yùn)的功能，解決了現(xiàn)有新能源電池在生產(chǎn)裝配時(shí)需要工作人員手動(dòng)搬運(yùn)，電池較為笨重，工作人員作業(yè)強(qiáng)度較大，作業(yè)效率較低，搬運(yùn)時(shí)存在安全隱患的問題。

新能源警示燈 1121     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源警示燈，包括底座，所述底座底部的四周均設(shè)置有車輪，所述底座的頂部固定連接有伸縮柱，所述伸縮柱的頂部固定連接有固定塊，所述固定塊內(nèi)腔的底部設(shè)置有蓄電池，所述固定塊的右側(cè)設(shè)置有警示燈，所述固定塊右側(cè)的頂部設(shè)置有擋雨板，所述固定塊頂部的中心處固定連接有連接塊。本實(shí)用新型通過安裝塊、彈簧、滑槽、連接塊、伸縮槽、連接槽、卡槽、卡塊、連接柱和按壓柱的配合使用，達(dá)到了使太陽能電池板可拆卸的效果，避免了太陽能電池板不能拆卸造成警示燈使用麻煩的狀況，解決了普通新能源警示燈太陽能電池板與警示燈固定連接在一起的問題，大大提高了該新能源警示燈的實(shí)用性，適合推廣使用。

新型的新能源汽車雙向充放電裝置 972     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新型的新能源汽車雙向充放電裝置，電網(wǎng)與雙向三相AC/DC變換器連接，雙向三相AC/DC變換器與雙向三相交錯(cuò)并聯(lián)DC/DC變換器連接，雙向三相交錯(cuò)并聯(lián)DC/DC變換器與新能源汽車蓄電池連接。本實(shí)用新型在電網(wǎng)連接側(cè)采用雙向三相AC/DC變換器，相比于兩相充放電裝置，在實(shí)現(xiàn)能量與直流母線雙向流動(dòng)的同時(shí)，減小了母線電壓的紋波，提高了前級的能量轉(zhuǎn)換效率。本實(shí)用新型通過智能電網(wǎng)調(diào)度，通過雙向充放電裝置連接新能源汽車蓄電池與電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車的有序充電；本實(shí)用新型改善了傳統(tǒng)雙向充放電裝置的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，采用非隔離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高了充放電的工作效率。

新能源汽車電池盒側(cè)板鋁型材 895     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車電池盒側(cè)板鋁型材，包括側(cè)板主體，所述側(cè)板主體內(nèi)縱向設(shè)有第一透氣通道和第二透氣通道，所述第一透氣通道位于內(nèi)側(cè)，所述側(cè)板主體內(nèi)側(cè)為內(nèi)側(cè)板，所述內(nèi)側(cè)板設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)第一散熱孔，所述第一散熱孔導(dǎo)通于第一透氣通道，所述第一透氣通道和所述第二透氣通道之間通過一隔板隔開，所述隔板上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)第二散熱孔，所述側(cè)板主體頂部設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)第一透氣孔，所述第一透氣孔導(dǎo)通于第二透氣通道。本實(shí)用新型涉及鋁型材領(lǐng)域，側(cè)板主體具有很好的散熱功能，外界的水不會(huì)從第一散熱孔進(jìn)入電池盒內(nèi)部，具有防水透氣的功能，解決了新能源汽車電池盒側(cè)板難以同時(shí)具備防水和散熱效果好的技術(shù)問題。

新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架 715     

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本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)支架技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架，包括底座和支撐架，所述底座的頂部兩側(cè)均與支撐架的底部固定連接，所述支撐架的數(shù)量為兩個(gè)。該新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架，通過搖桿、齒輪、固定桿、第二連接塊、滑塊和滑軌的配合，發(fā)動(dòng)機(jī)在固定箱固定好之后，為了將發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車的接口對齊，搖動(dòng)搖桿，搖桿帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪底部的齒通過固定桿的配合，使得與固定桿固定的第二連接塊通過滑塊順著支撐架上的滑軌運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到一定的位置時(shí)，齒輪上的止動(dòng)塊會(huì)卡在卡塊和底板之間，防止第二連接塊移動(dòng)過大，達(dá)到了方便將發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車的接口對齊的目的，解決了對齊效率低且有安全隱患的問題。

具有清潔功能的新能源用太陽能安裝板 793     

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本實(shí)用新型公開了一種具有清潔功能的新能源用太陽能安裝板，包括底座和滑桿，所述底座的上表面設(shè)置有滑道，且滑道的上方安裝有移動(dòng)柱，所述移動(dòng)柱的右側(cè)設(shè)置有安裝板，且安裝板的上方安裝有儲(chǔ)水箱，所述儲(chǔ)水箱的內(nèi)部設(shè)置有濾網(wǎng)，且儲(chǔ)水箱的內(nèi)壁安裝有彈簧，所述彈簧的左側(cè)設(shè)置有擋板，且擋板的下方安裝有出水口，所述螺紋桿的一端安裝有雙向電機(jī)。該具有清潔功能的新能源用太陽能安裝板，當(dāng)需要對太陽能板進(jìn)行清潔時(shí)，工作人員在調(diào)節(jié)太陽能角度的同時(shí)，放置臺(tái)左端抬起，帶動(dòng)推桿向上移動(dòng)，即傳動(dòng)帶轉(zhuǎn)動(dòng)，使得傳動(dòng)帶帶動(dòng)拉繩向下移動(dòng)，拉繩帶動(dòng)擋板向左移動(dòng)，儲(chǔ)水箱里的水通過出水口流到太陽能板上，對太陽能板進(jìn)行清洗。

具備防護(hù)功能的新能源充電樁 907     

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本實(shí)用新型公開了一種具備防護(hù)功能的新能源充電樁，包括安裝底板，所述安裝底板頂部的兩側(cè)均設(shè)置有安裝螺栓，所述安裝螺栓的底端貫穿安裝底板且延伸至其外部，所述安裝底板頂部的中點(diǎn)處固定安裝有充電樁本體，所述安裝底板頂部且位于充電樁本體的左右兩側(cè)均固定連接有縱桿，所述縱桿的表面活動(dòng)連接有升降塊，所述升降塊的頂部固定連接有折疊遮雨簾，兩個(gè)縱桿的頂端通過環(huán)形板固定連接，所述折疊遮雨簾的頂部與環(huán)形板的底部固定連接。該具備防護(hù)功能的新能源充電樁，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，可根據(jù)雨雪天氣自動(dòng)對充電樁進(jìn)行防護(hù)，從而可有效延長充電樁的使用壽命，降低了維護(hù)成本，可全方位滿足使用需求。

新能源汽車用擋風(fēng)玻璃清洗裝置 1132     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車用擋風(fēng)玻璃清洗裝置，包括吸盤，所述吸盤的頂部固定連接有底板，所述底板的頂部固定連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接有轉(zhuǎn)盤，所述底板的頂部活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)盤的頂部固定連接有擋板，所述擋板的一側(cè)固定連接有活動(dòng)軸，所述活動(dòng)軸的外壁活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軌，所述活動(dòng)軸的一端固定連接有支撐板，所述支撐板的正面固定連接有第一氣壓缸。該新能源汽車用擋風(fēng)玻璃清洗裝置，能夠達(dá)到對新能源汽車的擋風(fēng)玻璃進(jìn)行有效清洗的目的，解決了一般清洗裝置清洗效率低的問題，清洗效率高，降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省了勞動(dòng)成本，滿足了使用者的使用需求。