新能源材料焙燒爐用廢料收集裝置 1126     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源材料焙燒爐用廢料收集裝置，冷卻箱體內(nèi)部的頂端位于進(jìn)料管一側(cè)位置處對(duì)稱安裝有噴頭，電機(jī)的一端連接有攪拌桿，攪拌桿的表面等距安裝有攪拌葉片，冷卻箱體的底部安裝有第一過濾板，冷卻箱體的底端連接有收集箱體，收集箱體的一端安裝有第二過濾板，第二過濾板的一端連接有蓄水箱，蓄水箱的內(nèi)部安裝有水泵，水泵的一端連接有輸水管，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，通過水泵和噴頭的配合使用，對(duì)進(jìn)入冷卻箱體內(nèi)部的廢料進(jìn)行水冷，避免焙燒后的廢料溫度過高導(dǎo)致收集裝置被燙壞，同時(shí)通過攪拌桿和攪拌葉片的配合使用，使得廢料冷卻速度更快，減少冷卻時(shí)間，提高了工作效率。

新能源載具防護(hù)結(jié)構(gòu) 833     

 0

本實(shí)用新型提供一種新能源載具防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括凹槽一、前防撞板、導(dǎo)向桿、前彈簧、后彈簧以及壓板，所述凹槽一開設(shè)在前防護(hù)板右端面上，所述前防撞板焊接在導(dǎo)向桿右端面上，所述導(dǎo)向桿安裝在凹槽一內(nèi)，且導(dǎo)向桿左端延伸至導(dǎo)套內(nèi)，所述導(dǎo)向桿左端面上焊接后連接板，所述后連接板右端面與后彈簧焊接連接，所述后彈簧右端焊接在前防護(hù)板左端面上，所述導(dǎo)套安裝在前防護(hù)板左端面上，所述前彈簧套裝在導(dǎo)向桿外環(huán)形側(cè)面上，且前彈簧左端與凹槽一內(nèi)左側(cè)面焊接連接，所述壓板焊接在前頂桿右端面上，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果：實(shí)現(xiàn)了多級(jí)緩沖防護(hù)功能，大大提高了防護(hù)效果。

超柔軟新能源汽車用高壓電纜 915     

 0

本實(shí)用新型公開了一種超柔軟新能源汽車用高壓電纜，包括導(dǎo)電線芯，所述導(dǎo)電線芯的外側(cè)設(shè)置有柔軟層，柔軟層包括編織層、屏蔽層、聚乙烯絕緣層和防護(hù)層，所述導(dǎo)電線芯的外側(cè)設(shè)置有編織層，所述編織層的外側(cè)設(shè)置有屏蔽層，所述屏蔽層的外側(cè)設(shè)置有聚乙烯絕緣層，所述聚乙烯絕緣層的外側(cè)設(shè)置有防護(hù)層，所述防護(hù)層包括內(nèi)防護(hù)層和外防護(hù)層，所述導(dǎo)電線芯相對(duì)應(yīng)的一側(cè)涂設(shè)有密封膠。本實(shí)用新型通過柔軟層、編織層、屏蔽層、聚乙烯絕緣層、防護(hù)層、內(nèi)防護(hù)層和外防護(hù)層的配合，增強(qiáng)導(dǎo)電線芯的柔軟性，解決了傳統(tǒng)高壓電纜不便于使用者進(jìn)行快速裝配的問題，可滿足使用者對(duì)高壓電纜在復(fù)雜環(huán)境下進(jìn)行裝配，值得推廣使用。

新能源便民路燈 875     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源便民路燈，包括路燈本體，所述路燈本體的頂端連接有支撐桿，所述支撐桿的頂端連接有太陽能板，所述路燈本體的頂端開設(shè)有放置腔，所述放置腔內(nèi)滑動(dòng)安裝有支撐桿，所述路燈本體的一側(cè)開設(shè)有開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有固定桿，所述固定桿的兩端均延伸至滑槽外，所述支撐桿靠近滑槽的一側(cè)開設(shè)有固定槽，所述固定槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有固定桿的一端，所述固定桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，當(dāng)太陽能板需要更換或者維修時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)快速方便的從路燈本體內(nèi)取出太陽能板，進(jìn)行維修或者更換，滿足用戶的使用需求。

新能源電機(jī)磁鋼鐵芯用的自動(dòng)套隔環(huán)裝置 915     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源電機(jī)磁鋼鐵芯用的自動(dòng)套隔環(huán)裝置，包括隔環(huán)殼體、支撐板，所述隔環(huán)殼體的底部設(shè)有通孔；所述隔環(huán)殼體上設(shè)有安裝座，所述支撐板設(shè)于隔環(huán)殼體的下方，且支撐板位于通孔的正下方；所述安裝座的表面設(shè)有上氣缸，上氣缸位于隔環(huán)殼體的兩側(cè)，同時(shí)上氣缸的活塞桿與隔環(huán)殼體1相通，上氣缸的活塞桿上設(shè)有上夾緊塊；所述安裝座的底面設(shè)有下氣缸，下氣缸位于通孔的兩側(cè)；所述下氣缸的活塞桿上設(shè)有下夾緊塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)效率高，安全性好。

屋頂安裝固定新能源熱水器的構(gòu)造 991     

 0

本實(shí)用新型公開了屋頂安裝固定新能源熱水器的構(gòu)造，包括底座，所述底座的上側(cè)側(cè)壁對(duì)稱設(shè)有橫向設(shè)置的安置槽，且兩個(gè)安置槽的一側(cè)內(nèi)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有橫桿，所述底座的上端還設(shè)有置物板，且兩個(gè)橫桿的上側(cè)側(cè)壁與置物板固定連接，所述置物板的上端還設(shè)有夾持裝置，所述底座中還設(shè)有與安置槽連通的滑槽，所述滑槽中設(shè)有滑桿，且滑桿的一端與橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑桿中設(shè)有空腔，且空腔遠(yuǎn)離橫桿設(shè)置，所述空腔中設(shè)有豎直設(shè)置的固定板，且固定板的兩側(cè)側(cè)壁均通過彈簧連接有按桿，所述滑桿的上側(cè)側(cè)壁設(shè)有與空腔連通的條形孔，且按桿貫穿條形孔設(shè)置。本實(shí)用新型夾持圓形水箱牢固，且適用于人字形屋頂和水平屋頂，增加了裝置的適用范圍。

新能源汽車用電子三通閥的動(dòng)閥驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu) 1073     

 0

本實(shí)用新型公開一種新能源汽車用電子三通閥的動(dòng)閥驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括同軸設(shè)置的第一驅(qū)動(dòng)件和第二驅(qū)動(dòng)件，第一驅(qū)動(dòng)件一端形成能與減速箱傳動(dòng)連接的第一連接端，另一端形成第一插接端，第二驅(qū)動(dòng)件一端形成能與動(dòng)閥相連接并帶動(dòng)動(dòng)閥轉(zhuǎn)動(dòng)的第二連接端，另一端形成能與第一驅(qū)動(dòng)件的第一插接端形成插接配合的第二插接端，通過第一插接端與第二插接端的配合使第二驅(qū)動(dòng)件能隨第一驅(qū)動(dòng)件同步轉(zhuǎn)動(dòng)，且第一驅(qū)動(dòng)件與第二驅(qū)動(dòng)件之間設(shè)有彈性件。本實(shí)用新型的動(dòng)閥驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的第一驅(qū)動(dòng)件和第二驅(qū)動(dòng)件之間設(shè)有彈性件，彈性件的彈力能使動(dòng)閥緊密地定向閥體內(nèi)的定閥上，提高了動(dòng)閥與定閥的配合緊密性，進(jìn)一步降低了漏水的可能性。

新能源汽車動(dòng)力電池箱體保溫涂料自動(dòng)涂裝設(shè)備 1008     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車動(dòng)力電池箱體保溫涂料自動(dòng)涂裝設(shè)備，包括工作臺(tái)、安裝在所述工作臺(tái)上方的支架、固定在所述支架上部用于盛放保溫涂料的罐體、安裝在所述工作臺(tái)上方的電動(dòng)機(jī)、連接所述電動(dòng)機(jī)的抽送機(jī)構(gòu)、連接所述抽送機(jī)構(gòu)的單向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，單向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接推料機(jī)構(gòu)；該設(shè)備利用直齒條往復(fù)上下移動(dòng)帶動(dòng)密封件配合單向閥將罐體中的涂料抽入抽送桶中，并經(jīng)出料管噴出，直齒條帶動(dòng)齒輪往復(fù)正反轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)飛輪組件帶動(dòng)從動(dòng)輪間歇轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)輪配合托輪將夾持于二者之間的箱體板材間斷從平衡輪一側(cè)向托輪一側(cè)移動(dòng)，噴涂時(shí)板材不動(dòng)，在向抽送桶中泵入涂料不噴涂時(shí)帶動(dòng)板材移動(dòng)，具有自動(dòng)換位連續(xù)噴涂的功能，節(jié)省涂料。

新型新能源動(dòng)力載具附屬裝置 778     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新型新能源動(dòng)力載具附屬裝置，包括液壓動(dòng)力裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)、附屬設(shè)備與蓄電池，液壓動(dòng)力裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，附屬設(shè)備包括控制箱與支撐外殼，控制箱內(nèi)設(shè)有電量檢測(cè)器、處理器、報(bào)警器與控制器，支撐外殼內(nèi)一側(cè)安裝有兩個(gè)氣缸，兩個(gè)氣缸的活塞桿上安裝有安裝板，安裝板上安裝有卡扣連接件，支撐外殼內(nèi)與卡扣連接件相對(duì)的一側(cè)安裝有卡槽連接件，卡扣連接件與發(fā)動(dòng)機(jī)電性連接，卡槽連接件與蓄電池電性連接，蓄電池與電量檢測(cè)器電性連接，處理器分別與電量檢測(cè)器、報(bào)警器和控制器電性連接，控制器分別與氣缸與液壓動(dòng)力裝置電性連接，通過附屬設(shè)備可對(duì)電池的電量進(jìn)行進(jìn)行，當(dāng)電池的電量不足時(shí)會(huì)根據(jù)需要自動(dòng)轉(zhuǎn)換動(dòng)力。

新能源電池保護(hù)蓋邊料裁剪裝置 912     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源電池保護(hù)蓋邊料裁剪裝置，包括裁剪支撐架、用于裁剪電池保護(hù)蓋邊料的裁剪板和用于與裁剪板配合用于限定電池保護(hù)蓋位置的限位板；在所述裁剪支撐架上端固定有用于控制裁剪板上下移動(dòng)的裁剪氣缸；在所述裁剪氣缸下端固定有用于安裝裁剪板的安裝板；在所述裁剪板上側(cè)固定有一對(duì)相互平行的T形卡栓；在所述安裝板上開設(shè)有與T形卡栓配合的T形限位槽；在所述安裝板上還設(shè)置有將T形卡栓鎖定在T形限位槽上的鎖定螺栓；在所述裁剪支撐架上固定有安裝限位板的支撐臺(tái)，在所述支撐臺(tái)上安裝有一對(duì)將限位板固定在支撐臺(tái)上的固定架。

具有水冷降溫結(jié)構(gòu)的新能源汽車電機(jī) 1125     

 0

本實(shí)用新型涉及汽車電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有水冷降溫結(jié)構(gòu)的新能源汽車電機(jī)，包括電機(jī)殼、換熱結(jié)構(gòu)、外殼和固定結(jié)構(gòu)，電機(jī)殼內(nèi)部設(shè)置有定子，電機(jī)殼外側(cè)固定連接有換熱結(jié)構(gòu)，換熱結(jié)構(gòu)外側(cè)套設(shè)有外殼，外殼固定連接在電機(jī)殼外側(cè)并將換熱結(jié)構(gòu)限位固定，外殼前端上側(cè)固定連接有用于固定輸液管道的固定結(jié)構(gòu)，有益效果為：通過設(shè)置水冷散熱結(jié)構(gòu)可以更加方便快捷的進(jìn)行電機(jī)的散熱，設(shè)置有密封連接結(jié)構(gòu)可以保證輸液管道的連接緊密性，增加密封效果，保證輸液管道與電機(jī)內(nèi)部冷卻盤管的連接處不會(huì)出現(xiàn)漏液的問題，且電機(jī)殼與外殼之間為可拆結(jié)構(gòu)，方便后續(xù)冷卻盤管的檢修維護(hù)以及更換，增加使用便利性，提高使用效果。

基于新能源生產(chǎn)用尾料回收裝置 841     

 0

本實(shí)用新型公開了一種基于新能源生產(chǎn)用尾料回收裝置，包括固定箱，所述固定箱側(cè)面底端通過螺釘安裝有壓料箱，所述壓料箱內(nèi)壁一側(cè)頂端開設(shè)有進(jìn)料口，所述壓料箱內(nèi)壁底端均勻焊接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧頂端焊接有積料板，所述壓料箱內(nèi)壁一側(cè)頂端滑動(dòng)連接有封板，粉碎過后的尾料進(jìn)入壓料箱中，尾料落入積料板上，由于尾料的重量不斷增加，從而使積料板壓縮壓縮彈簧，積料板通過連接桿帶動(dòng)封板一起向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)積料板底端抵住定位柱時(shí)，此時(shí)封板正好將進(jìn)料口堵住，通過第一氣缸帶動(dòng)壓板對(duì)尾料進(jìn)行壓縮，然后通過第二氣缸帶動(dòng)推料板將尾料推出，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)尾料進(jìn)行定量壓縮，便于尾料的收集和運(yùn)輸。

具有減震防護(hù)機(jī)構(gòu)的新能源電池箱 1104     

 0

本實(shí)用新型公開了具有減震防護(hù)機(jī)構(gòu)的新能源電池箱，涉及電池箱技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體和活動(dòng)安裝在箱體上端的蓋板，箱體的一側(cè)還安裝有連接件，所述箱體的內(nèi)部安裝有支撐板，支撐板的上端安裝有緩沖件，緩沖件的一側(cè)設(shè)置有容納框，容納框和支撐板之間設(shè)置有活動(dòng)件，支撐板的下端安裝有散熱件，在使用過程中，通過彈性部A和彈性部B自身的彈性，能夠?qū)θ菁{框起到緩沖減震的效果，電動(dòng)推桿貫穿穿孔，并與限位板連接，利用開關(guān)促使電動(dòng)推桿推動(dòng)限位板進(jìn)行移動(dòng)，通過設(shè)置的限位板能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行限位，避免電池在容納框內(nèi)晃動(dòng)。

用于新能源汽車電機(jī)線圈下線機(jī)的輸送裝置 756     

 0

本實(shí)用新型公開的是一種用于新能源汽車電機(jī)線圈下線機(jī)的輸送裝置，包括安裝主板，該安裝主板的前端面設(shè)有左立柱、右立柱，所述左立柱和右立柱之間設(shè)有上安裝板、下安裝板，所述上安裝板的前側(cè)設(shè)有上皮帶裝置，該上皮帶裝置具有上皮帶，所述下安裝板的前側(cè)設(shè)有下皮帶裝置，該下皮帶裝置具有下皮帶，所述上皮帶的底面和下皮帶的頂面之間具有間隙，該間隙的高度小于銅線的高度，所述安裝主板的后側(cè)設(shè)有伺服電機(jī)和與伺服電機(jī)傳動(dòng)連接的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)帶動(dòng)上皮帶和下皮帶同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型可以通過改變伺服電機(jī)每次轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)而改變上皮帶和下皮帶的行走距離，從而改變銅線的輸送長度。

基于新能源技術(shù)的河道打撈器 1007     

 0

本實(shí)用新型公開了一種基于新能源技術(shù)的河道打撈器，包括收集筒、防水式抽水泵、太陽能電池板和蓄電池，所述收集筒底面中間處設(shè)有一出水孔，出水孔內(nèi)固定安裝一過濾板，防水式抽水泵通過一根以上的支撐桿固定于收集筒底面上，防水式抽水泵的抽水端上固定安裝一吸水管，吸水管一端與出水孔固定連接，兩者之間相通，防水式抽水泵的出水端上固定連接一出水管，出水管的出口垂直朝下設(shè)置，收集筒上端開口的邊緣上環(huán)繞收集筒一圈固定安裝一個(gè)以上的夾子，收集筒內(nèi)部設(shè)有一網(wǎng)袋，網(wǎng)袋的開口被所述的夾子夾住。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，能自動(dòng)的收集河面上飄過的垃圾，大大的增加了打撈的速度，且持續(xù)時(shí)間長，也省時(shí)省力。

用于新能源汽車的耐高壓印制線路板及其制造方法 1077     

 0

本發(fā)明提供一種用于新能源汽車的耐高壓印制線路板及其制造方法，所述線路板包括：包括：從上到下依次設(shè)置的上表層絕緣層、第一層銅層、第一層間絕緣層、第二層銅層、第二層間絕緣層、第三層銅層、第三層間絕緣層、第四層銅層以及下表層絕緣層；提高了線路板的耐壓值。

基于芬頓處理工藝的新能源電池廢水處理裝置 1034     

 0

本發(fā)明公開的一種基于芬頓處理工藝的新能源電池廢水處理裝置，包括處理箱，所述處理箱內(nèi)設(shè)有攪拌腔，所述處理箱內(nèi)設(shè)有位于所述攪拌腔上側(cè)的動(dòng)力腔，所述動(dòng)力腔內(nèi)設(shè)有提供動(dòng)力和切換運(yùn)動(dòng)模式的動(dòng)力裝置，所述攪拌腔設(shè)有由所述動(dòng)力裝置提供動(dòng)力的攪拌裝置，所述攪拌腔內(nèi)設(shè)有位于所述攪拌裝置下側(cè)的用于過濾回收和輸送難溶固體的輸送裝置，所述攪拌腔內(nèi)設(shè)有位于所述輸送裝置右側(cè)的截止裝置，所述截止裝置用于控制所述攪拌腔與外部的通斷，本發(fā)明通過旋轉(zhuǎn)振動(dòng)攪拌裝置將反應(yīng)藥品溶液與電池廢水進(jìn)行快速攪拌混合，因此本發(fā)明能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的電池廢水處理，降低了人工成本，且具有較高的攪拌效率，從而提高整體處理效率。

新能源汽車用雙速雙模動(dòng)力總成 799     

 0

本發(fā)明公開一種新能源汽車用雙速雙模動(dòng)力總成，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電池包或電容包、電機(jī)、后橋總成，所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力通過連接器與后二雙速離合器連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力通過后二雙速離合器減速增扭后，與電機(jī)的輸出動(dòng)力耦合，并經(jīng)由前二兩檔自動(dòng)變速箱、傳動(dòng)軸與后橋總成相連接，所述電池包或電容包通過逆變器與電機(jī)相連接，為電機(jī)提供電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電力。該雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)總成操控簡單，油電切換平穩(wěn)，舒適性好，燃油經(jīng)濟(jì)，減少排放，傳遞效率高效，沖擊低，使人更加舒適。

新能源電池組存放裝置 766     

 0

本實(shí)用新型提供一種新能源電池組存放裝置，包括蓋板、箱體以及保護(hù)墊，所述蓋板下端安裝箱體，所述箱體內(nèi)部固定放置板，所述保護(hù)墊安裝在蓋板內(nèi)部并延伸至蓋板下端，所述放置板上均勻開設(shè)至少兩個(gè)通孔，所述放置板下方安裝吸液棉，所述吸液棉安裝在抽屜上端并延伸至抽屜內(nèi)部，所述抽屜安裝在箱體內(nèi)部底端并延伸至箱體前端，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果：有效防止漏液浸泡其它電池，實(shí)現(xiàn)對(duì)其它電池進(jìn)行保護(hù)，可靠性高，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同規(guī)格的電池進(jìn)行同時(shí)儲(chǔ)存，增加使用范圍，降低儲(chǔ)存成本，然后利用活動(dòng)夾板以及彈簧對(duì)電池進(jìn)行夾持，有效防止電池晃動(dòng)，電池放置穩(wěn)定性高。

新能源用變壓器線纜的生產(chǎn)裝置 696     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源用變壓器線纜的生產(chǎn)裝置，包括底板，所述底板的頂部通過支塊固定連接有殼體，所述殼體的頂部固定連接有橡膠箱，所述殼體內(nèi)腔底部的左側(cè)通過支塊固定連接有出膠管，所述出膠管的內(nèi)壁連通有出膠噴頭，所述出膠管的頂部連通有輸膠管。本實(shí)用新型通過底板、殼體、橡膠箱、出膠管、出膠噴頭、輸膠管、電磁閥、收集槽、抹膠管、烘干箱、進(jìn)風(fēng)管、風(fēng)機(jī)和加熱板的進(jìn)行配合，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化程度高的目的，有效避免了因線纜生產(chǎn)裝置自動(dòng)化程度較低導(dǎo)致每個(gè)生產(chǎn)進(jìn)程都需要大量人力投入的現(xiàn)象，既節(jié)省了生產(chǎn)成本，也提高了線纜的生產(chǎn)效率，解決了以往線纜生產(chǎn)裝置自動(dòng)化程度底的問題。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)和新能源物流運(yùn)輸汽車 1018     

 0

本實(shí)用新型提供了一種驅(qū)動(dòng)電機(jī)和新能源物流運(yùn)輸汽車，包括前端蓋、殼體和后端蓋，所述前端蓋和后端蓋安裝于所述殼體的兩端，所述主軸設(shè)置于殼體內(nèi)部，且從所述前端蓋伸出，還包括：低壓旋變接口，其設(shè)置于所述后端蓋的上方，所述前端蓋配置為與車身地板的最小距離大于所述電機(jī)上跳的最大高度。通過本方案使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使用壽命更長，同時(shí)也提高了車身的舒適性。

新能源汽車控制系統(tǒng)用的霍爾電流傳感器安裝結(jié)構(gòu) 1115     

 0

一種新能源汽車控制系統(tǒng)用的霍爾電流傳感器安裝結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)負(fù)極銅排和至少兩個(gè)霍爾電流傳感器，負(fù)極銅排水平設(shè)置，霍爾電流傳感器間隔平放在負(fù)極銅排的下方，每個(gè)霍爾電流傳感器的通孔中心線沿豎直方向延伸，且每個(gè)霍爾電流傳感器的通孔豎直穿設(shè)有一根導(dǎo)電柱，每個(gè)導(dǎo)電柱的頂部與負(fù)極銅排導(dǎo)電連接，每個(gè)導(dǎo)電柱的底部還分別固定連接一個(gè)銅板，相鄰兩個(gè)銅板之間相互分離。該實(shí)用新型在充分滿足產(chǎn)品功能和性能要求的前提下，相較于現(xiàn)有霍爾電流傳感器的直立布置方案，本實(shí)用新型的霍爾電流傳感器安裝結(jié)構(gòu)能夠更高效地利用控制器內(nèi)部的有限空間，減少控制器內(nèi)部空間的浪費(fèi)，產(chǎn)品更加集成化，使得控制器的布置更加靈活簡便。

新能源動(dòng)力電池鋁殼檢測(cè)用工裝 913     

 0

一種新能源動(dòng)力電池鋁殼檢測(cè)用工裝，其結(jié)構(gòu)包括檢測(cè)座，檢測(cè)座上端面設(shè)有電池鋁殼定位槽，電池鋁殼定位槽上間隔設(shè)有多個(gè)連接端檢測(cè)插槽，檢測(cè)時(shí)，可同時(shí)將多個(gè)電池鋁殼插入電池鋁殼定位槽，電池鋁殼上的連接端嵌入連接端檢測(cè)插槽內(nèi)，滑板上相對(duì)應(yīng)的作用片嵌入連接端內(nèi)，然后通過操作開關(guān)結(jié)構(gòu)，使得微型減速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，微型減速電機(jī)將轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能傳遞給齒輪，齒輪帶動(dòng)齒板，齒板帶動(dòng)滑板水平軸向滑動(dòng)，滑板上的作用片對(duì)電池鋁殼連接端產(chǎn)生作用力，在計(jì)時(shí)S后，操作開關(guān)結(jié)構(gòu)，控制微型減速電機(jī)反轉(zhuǎn)，使得滑板上的作用片復(fù)位，最后工作人員將全部電池鋁殼取出，一一查看，是否符合形變標(biāo)準(zhǔn)，該結(jié)構(gòu)有效的提高了檢測(cè)的便利性以及精度。

新能源汽車使用的空壓機(jī)活塞 1025     

 0

本實(shí)用新型公開了新能源汽車使用的空壓機(jī)活塞，包括活塞頭，所述活塞頭上設(shè)有氣環(huán)槽，所述活塞頭的頂部設(shè)有若干進(jìn)氣孔，所述進(jìn)氣孔與所述氣環(huán)槽相貫，相貫面上，所述氣環(huán)槽的底部輪廓穿過所述進(jìn)氣孔的截面輪廓；還包括進(jìn)氣閥片，所述活塞頭的中心設(shè)有螺紋孔，所述進(jìn)氣閥片通過所述螺紋孔旋接在所述活塞頭頂部，并遮蔽所述進(jìn)氣孔。本實(shí)用新型將進(jìn)氣孔與氣環(huán)槽相貫，并在相貫面上使氣環(huán)槽的底部輪廓穿過進(jìn)氣孔的截面輪廓，如此，無論如何，進(jìn)氣孔都會(huì)與氣環(huán)和氣環(huán)槽的安裝工藝間隙相通，如此，可以降低對(duì)進(jìn)氣閥片的依賴性，通過氣環(huán)即可輔助防止漏氣。

新能源汽車用鋰電池組裝機(jī)構(gòu) 780     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用鋰電池組裝機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括工作臺(tái)、支撐架、連接座、放置槽和固定機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型通過在放置槽頂部設(shè)置了固定機(jī)構(gòu)，通過順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕，使絲桿隨著第一錐齒輪進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動(dòng)，通過絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)移動(dòng)塊向左移動(dòng)，使移動(dòng)塊帶動(dòng)套筒移動(dòng)至連接槽左端，使套筒通過伸縮桿帶動(dòng)傳動(dòng)桿向右轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)伸縮桿脫離套筒內(nèi)側(cè)，使扣環(huán)蓋至連接座頂部，進(jìn)而使扣環(huán)扣至鋰電池表面，從而對(duì)放置槽內(nèi)的鋰電池進(jìn)行固定，便于使用者使用連接件將鋰電池的正負(fù)極進(jìn)行電連接，點(diǎn)焊時(shí)鋰電池不易松脫。

快速成型的新能源汽車用電池箱模具 750     

 0

本實(shí)用新型公開了一種快速成型的新能源汽車用電池箱模具，包括上模和下模，所述上模的底部一體式固定連接有上模塊，所述下模的上表面開設(shè)有與上模塊相匹配的下模槽。本實(shí)用新型通過在上模塊和下模槽連接處的下方增加中部流道和外部流道的設(shè)計(jì)，可以在上模塊和下模槽的下方增加流動(dòng)水，通過水的流動(dòng)進(jìn)行降溫冷卻，且中部流道內(nèi)的半溫水會(huì)繼續(xù)流進(jìn)斜坡流道內(nèi)，從而對(duì)上模塊和下模槽的周側(cè)進(jìn)行冷卻，相比較于傳統(tǒng)的僅對(duì)周側(cè)冷卻的方式，該裝置冷卻效率更加，能快速使產(chǎn)品成型，另外，通過橫向有軸螺旋葉片的設(shè)計(jì)，可以使中部流道和外部流道內(nèi)的水翻轉(zhuǎn)，使水的不同面都可以與熱源接觸，隨著水的流動(dòng)可以吸收更多的熱量，從而達(dá)到更好的冷卻效果。

新能源汽車?yán)^電器基座組裝機(jī) 728     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車?yán)^電器基座組裝機(jī),包括：支架、轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)、基座上料機(jī)構(gòu)、插片上料機(jī)構(gòu)、劈鉚機(jī)構(gòu)、高度檢測(cè)機(jī)構(gòu)、線圈上料機(jī)構(gòu)、壓入機(jī)構(gòu)、下料機(jī)構(gòu)和吹灰機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)設(shè)置在支架的上方，所述基座上料機(jī)構(gòu)、插片上料機(jī)構(gòu)、劈鉚機(jī)構(gòu)、高度檢測(cè)機(jī)構(gòu)、線圈上料機(jī)構(gòu)、壓入機(jī)構(gòu)、下料機(jī)構(gòu)和吹灰機(jī)構(gòu)依次沿著所述轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)外圓周設(shè)置形成環(huán)狀?；狭蠙C(jī)構(gòu)、插片上料機(jī)構(gòu)、劈鉚機(jī)構(gòu)、高度檢測(cè)機(jī)構(gòu)、線圈上料機(jī)構(gòu)、壓入機(jī)構(gòu)、下料機(jī)構(gòu)先后持續(xù)動(dòng)作，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備代替人工工作，并且可穩(wěn)定連續(xù)的工作，可實(shí)現(xiàn)大批量的生產(chǎn)加工。

新能源汽車鋰電池動(dòng)力安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng) 764     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車鋰電池動(dòng)力安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其組成包括：外殼，外殼置于鋰電池箱內(nèi)，外殼內(nèi)設(shè)置有訊號(hào)處理單元，訊號(hào)處理單元的輸入端分別于寬量程溫度傳感器和氣味嗅覺轉(zhuǎn)換器的輸出端電性連接，訊號(hào)處理單元的輸出端連接通訊接口，通訊接口通過連接線與系統(tǒng)控制器電性連接，系統(tǒng)控制器與溫度氣味狀態(tài)顯示器電性連接，寬量程溫度傳感器和氣味嗅覺轉(zhuǎn)換器的輸入端與恒溫控制器的輸出端電性連接。該系統(tǒng)使用溫度與氣味高靈敏度、高穩(wěn)定性的傳感器，對(duì)工作區(qū)劃分安全、異常和危險(xiǎn)三個(gè)區(qū)域，當(dāng)某電池箱處于危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，立即對(duì)該電池箱進(jìn)行處理，可以實(shí)現(xiàn)在煙霧產(chǎn)生之前獲得探測(cè)，免除電池箱完全損壞、燃燒爆炸的嚴(yán)重事故。

新能源汽車空氣濾清器 1061     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車空氣濾清器，包括濾清裝置；所述濾清裝置一側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管伸入油槽內(nèi)部，所述油槽位于濾清倉底端，所述濾清倉位與濾清裝置內(nèi)部，所述油槽內(nèi)部填充有浴油，所述濾清倉上側(cè)設(shè)置有多層過濾層，所述過濾層兩端設(shè)置有支架，所述濾清倉上側(cè)設(shè)置有出氣口，所述出氣口一側(cè)與出氣管連接，所述濾清裝置外側(cè)設(shè)置有輕質(zhì)外殼。本實(shí)用新型微型空氣質(zhì)量探測(cè)裝置可以對(duì)出氣管內(nèi)部將要導(dǎo)出的空氣進(jìn)行精密檢測(cè)，當(dāng)空氣質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可以通過警報(bào)器進(jìn)行提醒使用者進(jìn)行及時(shí)處理，進(jìn)氣管底端設(shè)置有多個(gè)支管可以對(duì)空氣進(jìn)行分流，再通過多個(gè)出氣口進(jìn)行排氣，增加了空氣與浴油的接觸面積。

抗震型新能源汽車用電池防護(hù)箱 718     

 0

本實(shí)用新型公開了一種抗震型新能源汽車用電池防護(hù)箱，包括底座和保護(hù)殼，底座的頂部安裝有電池組，底座的頂部在電池組的外部扣合有保護(hù)殼，底座底部的兩側(cè)通過螺栓呈矩形安裝有四組減振座，本實(shí)用新型，利用減振座的下支座和上支座外部安裝彈簧，彈簧吸收振動(dòng)，下支座和上支座之間由限位塊、托板和滾珠軟性連接，振動(dòng)時(shí)托板在滾珠小幅度晃動(dòng)減緩振動(dòng)傳遞，提高減振效果；利用底座的底板和頂板之間通過橡膠塊和直桿軟性連接，減少振動(dòng)的傳遞，橡膠塊吸收一定量的振動(dòng)，提高減振效果；利用微型管道式軸流風(fēng)機(jī)將保護(hù)殼內(nèi)部的空氣排出到保護(hù)殼的外部且通過通風(fēng)口將外部冷空氣輸入保護(hù)殼內(nèi)部，降低保護(hù)殼內(nèi)部的溫度，使電池組正常且穩(wěn)定的工作。