滾筒烘干機進料打散螺旋輸送機 489     

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本實用新型涉及一種滾筒烘干機進料打散螺旋輸送機，包括驅(qū)動單元、驅(qū)動底座、螺旋殼體、螺旋密封筒、主動螺旋葉片軸、從動螺旋葉片軸和烘干機，在所述的驅(qū)動底座上安裝有所述的驅(qū)動單元，該螺旋殼體的一端安裝在所述的驅(qū)動底座上，另一端依次穿過所述的螺旋密封筒和烘干機，該螺旋密封筒與所述的烘干機之間安裝有浮動式密封環(huán)組件。本實用新型的優(yōu)點是：采用雙軸打散螺旋輸送機，可保證滾筒烘干機的連續(xù)穩(wěn)定進料，密封采用“浮動補償式”密封環(huán)結(jié)構(gòu)，保證進料筒處密封嚴(yán)密不泄露，雙軸葉片采用交錯式布置，保證物料進入烘干機后，被攪拌均勻，避免烘干機進料筒堵塞。

新型的移動篩分站 452     

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本實用新型公開了一種新型的移動篩分站，包括篩分底架、三層振動篩、隔震彈簧、第一細(xì)料架、第一折疊組件、第二細(xì)料架、第二折疊組件和第三折疊組件，所述篩分底架的頂部一側(cè)設(shè)置有支撐臺，且篩分底架的頂部另一側(cè)設(shè)置有動力臺，本實用新型，通過設(shè)置的隔震彈簧，對三層振動篩工作時產(chǎn)生的震動進行緩沖，提高了設(shè)備的隔震能力，降低了設(shè)備運行產(chǎn)生的噪音，從而減小了噪音對周圍人員身心健康的影響，提高了用戶的使用體驗，利用設(shè)置的第一折疊組件、第二折疊組件和第三折疊組件，便于對第二粗料架、第二細(xì)料架和第二中料架進行自動收納和展開，無需人工進行拆分和裝配，從而減輕了工作人員的勞動強度，提高了移動篩分站的實用性。

高壓輥磨機的自動化控制系統(tǒng) 890     

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本發(fā)明提供了一種高壓輥磨機的自動化控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：預(yù)設(shè)料位計單元，用于根據(jù)高壓輥磨機的歷史工況，得到高壓輥磨機最優(yōu)工況時料位計的上、下極限值；預(yù)設(shè)工作頻率單元，用于預(yù)設(shè)動輥電機、靜輥電機的運行工作頻率；工作頻率調(diào)整單元，用于根據(jù)料位計實時反饋值，按照預(yù)設(shè)規(guī)則同時啟動快速調(diào)整、慢速調(diào)整兩個通道，更改動輥電機、靜輥電機的當(dāng)前運行工作頻率，同時更新動輥電機、靜輥電機的設(shè)定工作頻率。本發(fā)明通過快慢調(diào)整相結(jié)合，既可快速自動調(diào)整恢復(fù)正常工況，又可自動微調(diào)逼近、到達(dá)最優(yōu)工況，能夠模擬經(jīng)驗豐富的崗位工的操作行為，實現(xiàn)了高壓輥磨機控制的全自動、長期高效、無人值守的穩(wěn)定運行。

新型高效脫水篩 610     

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本實用新型涉及篩分設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型高效脫水篩。包括脫水篩箱體和驅(qū)動組件，所述脫水篩箱體中部上方設(shè)有振動橫梁，所述脫水篩箱體與脫水篩底座固定連接；所述驅(qū)動組件包括電機、激振器，所述電機輸出軸與所述激振器連接，所述激振器設(shè)于所述振動橫梁上，所述電機設(shè)于所述電機底座上，所述電機底座與所述電機相連接的另一端與所述脫水篩底座連接。本實用新型采用箱式稀油激振器作為激振源，箱式稀油激振器比振動電機激振力大，可以使用更大的軸承，箱式稀油激振器不會造成軸承出現(xiàn)游隙，并且傳動效果良好，穩(wěn)定性高。

皮帶輸送機推料裝置 1073     

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本實用新型公開了一種皮帶輸送機推料裝置，它包括設(shè)置在皮帶下方的動力缸、推料板和下料口，下料口位于皮帶的回程端輥筒下方，推料板朝向下料口設(shè)置，推料板的推料面向上傾斜，推料板的背面與動力缸的活塞桿的伸出端相鉸接，活塞桿的伸縮方向沿皮帶的輸送方向設(shè)置，推料板的行程范圍為皮帶回程刮料機構(gòu)的下方至下料口。本實用新型解決了現(xiàn)有皮帶輸送機存在皮帶下方堆積物料清理不便的問題。

新型大傾角刮板輸送機 716     

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一種新型大傾角刮板輸送機，涉及輸送結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，包括依次連接的尾部機構(gòu)、水平段殼體、斜升段殼體以及頭部機構(gòu)；水平段殼體與斜升段殼體之間連接有圓弧段導(dǎo)向殼體，圓弧段導(dǎo)向殼體內(nèi)設(shè)有圓弧段導(dǎo)向組件。本實用新型解決了傳統(tǒng)技術(shù)中在大傾角刮板輸送機中，鏈條在起弧的位置易出現(xiàn)浮鏈的現(xiàn)象，由于因板鏈浮鏈導(dǎo)致物料易堆積在板鏈的起弧位置；以及由于輸送鏈條在運行過程中一直受張緊力的作用，隨著使用鏈條長度會被拉長，使刮板機存在脫鏈隱患的問題。

挖掘機電子圍欄設(shè)置裝置、設(shè)置方法和挖掘機與流程 729     

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.本發(fā)明涉及一種挖掘機技術(shù)，更具體地說，涉及一種挖掘機電子圍欄設(shè)置裝置、設(shè)置方法和挖掘機。背景技術(shù).電子圍墻(或稱電子圍欄)是一種虛擬的圍欄裝置，應(yīng)用在挖掘機作業(yè)場景下，電子圍欄用于限定挖掘機工作裝置的運動位置，當(dāng)工作裝置任意位置靠近電子圍欄的邊界時，挖掘機控制器鎖定挖掘機的操作桿，以避免由于操作員的失誤而造成的安全事故。.挖掘機d電子圍欄包括挖掘機工作裝置中心平面內(nèi)上下前后四個方向上邊界，分別是電子上圍欄、電子下圍欄、電子前圍欄和電子后圍欄，分別用于限定挖掘機工作裝置在前后上下方向上的

雙膛窯加料方法與流程 423     

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.本發(fā)明涉及鋼鐵制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是用一種雙膛窯的加料裝置進行加料的方法。背景技術(shù).雙膛窯加料如圖所示，一般包括底部設(shè)有閘板的窯前稱量料斗，下方由斜橋?qū)к壱龑?dǎo)的單斗小車，斜橋?qū)к夗敳繌澢趶澢男睒驅(qū)к夗敳肯略O(shè)有窯頂稱量料斗，下方的窯頂給料機，窯頂給料機正下方的雙向皮帶，雙向皮帶的兩端下方各有個旋轉(zhuǎn)料斗和，每個旋轉(zhuǎn)料斗的正下方即是雙膛窯的兩個膛窯（窯膛筒一和窯膛筒二）頂部的關(guān)閉蓋板。在生產(chǎn)運行過程中，由窯前石灰石料倉下端振動給料機、窯前皮帶啟動，輸送

立磨磨輥內(nèi)腔新型密封結(jié)構(gòu)的制作方法 520     

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.本實用新型涉及一種立磨的密封結(jié)構(gòu)，特別涉及一種立磨磨輥內(nèi)腔新型密封結(jié)構(gòu)。背景技術(shù).立式磨機也稱立式輥磨機（簡稱“立磨”）是一種在上世紀(jì)年代發(fā)展起來的大型高效節(jié)能的粉體設(shè)備，廣泛用于水泥、電力、鋼鐵、礦渣、化工、脫硫脫硝等行業(yè)，隨著技術(shù)的發(fā)展，在金屬礦、非金屬礦及超細(xì)磨領(lǐng)域也得到了推廣使用，是大宗物料粉體工藝的首選設(shè)備。在粉體工藝中，針對不同物料物理特性、不同物料水分、不同產(chǎn)品細(xì)度要求，立磨磨內(nèi)環(huán)境十分惡劣。立磨屬大型粉體裝備，其年運轉(zhuǎn)率≥%，要求立磨運行具有高的可靠性及穩(wěn)定性。.

置頂式混凝土攪拌站的制作方法 622     

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.本實用新型涉及混凝土生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種置頂式混凝土攪拌站。背景技術(shù).混凝土，簡稱為砼，本身為多種原料按照一定的配比混合攪拌制成，不同原料，不同配比都會對混凝土的性質(zhì)產(chǎn)生較大的影響?；炷翑嚢枵驹O(shè)備室友攪拌主機、物料稱量系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、物料儲存系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)五大組成系統(tǒng)和其他附屬設(shè)置組成的建筑材料制造設(shè)備，其中主要是以水泥為膠結(jié)材料制成混凝土。.隨著商業(yè)用地越來越少，商業(yè)用地的獲得越來越困難，土地的租用價格也越來越高，使得獲得土地的成本也隨之增高,目前，大多新建的混凝土攪拌站

電動汽車電機主動放電線路 1107     

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本發(fā)明公開了一種電動汽車電機主動放電線路，屬電動汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，該放電線路包括設(shè)置于電機控制器內(nèi)的并聯(lián)在電機和蓄電池之間的穩(wěn)壓電容，所述蓄電池與所述穩(wěn)壓電容之間串接有電機開關(guān)，所述穩(wěn)壓電容和所述電機之間設(shè)有通過整車控制器控制的電路開關(guān)管；所述整車控制器用于：預(yù)先設(shè)置所述電機停機后所述穩(wěn)壓電容通過所述電機繞組放電所需的放電時間段；在偵測到所述電機停止指令時，產(chǎn)生與所述放電時間段相同的延時，然后再產(chǎn)生控制信號，控制所述電路開關(guān)管關(guān)斷。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有電機放電線路因放電開關(guān)與電路開關(guān)管之間的開關(guān)動作有時間差引起的電機控制器放電發(fā)熱以及當(dāng)放電開關(guān)失效時會使放電不成功的問題。

跟車方法、車輛及計算機可讀存儲介質(zhì) 1145     

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本發(fā)明提出的一種跟車方法、車輛及計算機可讀存儲介質(zhì)，跟車方法包括：獲取自車車輛的第一位置信息，根據(jù)所述第一位置信息得到所述自車車輛的自車位置點；記錄目標(biāo)車輛的第二位置信息，根據(jù)所述第二位置信息生成所述目標(biāo)車輛行駛的目標(biāo)車軌跡；根據(jù)所述目標(biāo)車軌跡和所述自車位置點構(gòu)建跟車路徑，并控制所述自車車輛沿所述跟車路徑進行跟車行駛；實時監(jiān)測所述跟車行駛的自車車輛和所述目標(biāo)車輛之間的距離是否大于預(yù)設(shè)間隔距離；若大于，則控制所述自車車輛沿所述跟車路徑進行提速跟車行駛。本發(fā)明解決了遠(yuǎn)距離跟車時，容易出現(xiàn)對目標(biāo)車輛的跟車行駛失效的問題，實現(xiàn)了較長距離對特定車輛的智能跟車與編隊跟車，提高了跟車行駛的有效性。

驅(qū)動橋差速器齒輪疲勞壽命試驗方法 1032     

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一種驅(qū)動橋差速器齒輪疲勞壽命試驗方法，涉及一種驅(qū)動橋試驗方法，該方法是先將驅(qū)動橋的差速器與主錐總成裝配起來形成主減總成，將主減總成裝配在驅(qū)動橋上，試驗開始，模擬定差速工況，測試出主動錐齒輪的旋轉(zhuǎn)次數(shù)，直至差速器內(nèi)部的行星齒輪、半軸齒輪發(fā)生失效為止。以此來確定差速器內(nèi)部行星齒輪、半軸齒輪的疲勞壽命，從而確定差速器是否符合設(shè)計要求。本發(fā)明可適用于確定差速器內(nèi)部的行星齒輪、半軸齒輪疲勞壽命，方法簡便可靠，可精確判斷差速器是否符合要求，為批量生產(chǎn)的質(zhì)量穩(wěn)定性提供保障，易于推廣使用。

跟車方法、車輛及計算機可讀存儲介質(zhì) 883     

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本發(fā)明提出的一種跟車方法、車輛及計算機可讀存儲介質(zhì)，跟車方法包括：獲取自車車輛的第一位置信息，根據(jù)所述第一位置信息得到所述自車車輛的自車位置點；記錄目標(biāo)車輛的第二位置信息，根據(jù)所述第二位置信息生成所述目標(biāo)車輛行駛的目標(biāo)車軌跡；根據(jù)所述目標(biāo)車軌跡和所述自車位置點構(gòu)建跟車路徑，并控制所述自車車輛沿所述跟車路徑進行跟車行駛；實時監(jiān)測所述跟車行駛的自車車輛和所述目標(biāo)車輛之間的距離是否大于預(yù)設(shè)間隔距離；若大于，則控制所述自車車輛沿所述跟車路徑進行提速跟車行駛。本發(fā)明解決了遠(yuǎn)距離跟車時，容易出現(xiàn)對目標(biāo)車輛的跟車行駛失效的問題，實現(xiàn)了較長距離對特定車輛的智能跟車與編隊跟車，提高了跟車行駛的有效性。

驅(qū)動橋差速器齒輪疲勞壽命試驗方法 1081     

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一種驅(qū)動橋差速器齒輪疲勞壽命試驗方法，涉及一種驅(qū)動橋試驗方法，該方法是先將驅(qū)動橋的差速器與主錐總成裝配起來形成主減總成，將主減總成裝配在驅(qū)動橋上，試驗開始，模擬定差速工況，測試出主動錐齒輪的旋轉(zhuǎn)次數(shù)，直至差速器內(nèi)部的行星齒輪、半軸齒輪發(fā)生失效為止。以此來確定差速器內(nèi)部行星齒輪、半軸齒輪的疲勞壽命，從而確定差速器是否符合設(shè)計要求。本發(fā)明可適用于確定差速器內(nèi)部的行星齒輪、半軸齒輪疲勞壽命，方法簡便可靠，可精確判斷差速器是否符合要求，為批量生產(chǎn)的質(zhì)量穩(wěn)定性提供保障，易于推廣使用。

油位傳感器及包括其的油箱 694     

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本發(fā)明涉及油位測量設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種油位傳感器及包括其的油箱，油位傳感器包括傳感器本體、定位銷以及密封墊，傳感器本體的頂部具有卡扣部，傳感器本體的底部具有第一連接孔，定位銷的一端用于穿過油箱的底部，并插入第一連接孔內(nèi)，密封墊套設(shè)于定位銷上，且密封墊位于油箱外?；谏鲜鼋Y(jié)構(gòu)，傳感器本體的頂部通過卡扣部固定于油箱的安裝座上，定位銷自油箱的底部穿入油箱內(nèi)，并插入第一連接孔內(nèi)以將傳感器本體的底部固定，密封墊則起到了壓緊油箱防止?jié)B油的作用，也即，傳感器本體的頂部和底部均被固定，受到柴油晃動沖擊時不會擺動，油位測量的準(zhǔn)確度較高，并可防止傳感器本體頂部的密封以及底部密封墊的密封失效，從而防止?jié)B油現(xiàn)象。

油位傳感器及包括其的油箱 1002     

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本發(fā)明涉及油位測量設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種油位傳感器及包括其的油箱，油位傳感器包括傳感器本體、定位銷以及密封墊，傳感器本體的頂部具有卡扣部，傳感器本體的底部具有第一連接孔，定位銷的一端用于穿過油箱的底部，并插入第一連接孔內(nèi)，密封墊套設(shè)于定位銷上，且密封墊位于油箱外?；谏鲜鼋Y(jié)構(gòu)，傳感器本體的頂部通過卡扣部固定于油箱的安裝座上，定位銷自油箱的底部穿入油箱內(nèi)，并插入第一連接孔內(nèi)以將傳感器本體的底部固定，密封墊則起到了壓緊油箱防止?jié)B油的作用，也即，傳感器本體的頂部和底部均被固定，受到柴油晃動沖擊時不會擺動，油位測量的準(zhǔn)確度較高，并可防止傳感器本體頂部的密封以及底部密封墊的密封失效，從而防止?jié)B油現(xiàn)象。

電池維修裝置及電動汽車 946     

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本實用新型公開了一種電池維修裝置及電動汽車。該電池維修裝置包括孔蓋，所述孔蓋用于可拆卸地設(shè)置于車身地板的維修孔上，所述孔蓋為倒扣的盆狀結(jié)構(gòu)，且所述盆狀結(jié)構(gòu)的外邊緣形成有翻邊，所述翻邊用于與所述車身地板貼合。本實用新型在需要對動力電池進行維護時，只需要打開孔蓋實現(xiàn)車內(nèi)維護即可，無需整體拆卸動力電池，大大降低了檢修成本，提高了維護便利性，并且各零件可靠性高，不易失效。

后揚聲器電線束總成 1036     

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本設(shè)計公開一種后揚聲器電線束總成。后揚聲器電線束總成包括inline第一接插件、USB口插件、揚聲器插件、側(cè)門燈開關(guān)插件。所述inline第一接插件通過第一電線、第二電線與所述USB口插件連接，所述inline第一接插件通過第一電線、第三電線、第四電線與所述揚聲器插件連接，所述inline第一接插件通過第一電線、第三電線、第五電線與所述側(cè)門燈開關(guān)插件連接。所述第一電線、第三電線套剖口PVC管，所述第二電線、第四電線、第五電線套封閉口PVC管。各插件均設(shè)有托架，把各電線的端子鎖定在插件內(nèi)，防止線束的拉扯使端子退出而導(dǎo)致的功能失效。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，美觀，使得后揚聲器電線束總成能穩(wěn)固安裝，方便檢修，有效的提高了后揚聲器電線束總成的壽命。

能判斷真假漏水的汽車發(fā)動機水泵 838     

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本實用新型公開了一種能判斷真假漏水的汽車發(fā)動機水泵，在水泵殼體的水封與軸承室之間的間隙處設(shè)置有蓄水槽，蓄水槽與水封孔連通。若是假性漏水，進入水封孔內(nèi)的滲漏水較少，滲漏水儲存在蓄水槽中，隨水泵溫度升高而蒸發(fā)；當(dāng)水封磨損，失效，造成真性漏水時，滲漏水會存滿整個蓄水槽內(nèi)，并從蓄水槽上部的溢水孔流出水泵。通過觀察水泵的溢水孔是否有水流出，就可準(zhǔn)確判斷水泵是真性漏水還是假性漏水，因此可避免因判斷失誤造成損失，更安全，并且整個漏水檢查過程直觀、準(zhǔn)確、易于操作。蒸發(fā)孔的“L”型設(shè)計和濾網(wǎng)可以有效防止外界的污染物經(jīng)過蒸發(fā)孔進入水泵內(nèi)部，保護了水泵。

輸電線路工程走線驗收防護裝置 1098     

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本申請公開了一種輸電線路工程走線驗收防護裝置，涉及電網(wǎng)工程驗收防護工具技術(shù)領(lǐng)域，包括耐磨套管和手套，所述耐磨套管包括套管本體，所述套管本體為可開合的結(jié)構(gòu)；所述套管本體的外周上面固定設(shè)置有手指固裝置，所述手指固裝置呈圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，用于將操作人員的手指和套管本體進行固定。本申請將耐磨套管和手套分離，當(dāng)耐磨套管失效后，單獨更換即可，不影響手套的使用，因此不需要連同手套一起廢棄，最終降低了總體成本。耐磨套管上設(shè)置有用于固定手指的手指固裝置以及防止掉落的腕式防掉環(huán)，可以作為雙層保護，防止耐磨套管掉落以及防止將耐磨套管遺忘在導(dǎo)線上影響線路工作。本申請結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，穩(wěn)定性好，操作方便，便于組裝和檢修。

組合式轉(zhuǎn)爐爐口 1389     

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本發(fā)明提供一種組合式轉(zhuǎn)爐爐口，包括內(nèi)爐口體及外爐口體，內(nèi)爐口體固定安裝于外爐口體形成組合式轉(zhuǎn)爐爐口，內(nèi)爐口體包括唇口，唇口位于內(nèi)爐口體遠(yuǎn)離外爐口體一側(cè)，外爐口體由金屬材料制成，內(nèi)爐口體的唇口由耐磨耐高溫材料制成。內(nèi)爐口體及外爐口體采用不同材料制成并組合形成爐口，內(nèi)爐口體唇口部位耐磨耐高溫材料使用壽命長。外爐口體用普通金屬材料及工藝制作，只要不失效可長期使用，只是更換內(nèi)爐口體，而更換內(nèi)爐口體的重量只有總重量的1/5，一個使用周期可節(jié)省80％的材料。且拆裝更換方便。使用本發(fā)明技術(shù)制作的組合式轉(zhuǎn)爐爐口減少轉(zhuǎn)爐檢修及更換爐口的時間及勞動強度，增加了轉(zhuǎn)爐的作業(yè)時間，減少備件的消耗。

對時裝置及對時方法 830     

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本發(fā)明公開了一種對時裝置及對時方法，其中對時裝置適用于輸電線路絕緣缺陷放電預(yù)警監(jiān)測裝置，其包括工頻電流監(jiān)測模塊和計算模塊；所述工頻電流監(jiān)測模塊用于監(jiān)測工頻電流過零點的時刻，并在工頻電流過零點的時刻向?qū)Χ税l(fā)送對時消息，還用于接收對端發(fā)送的對時消息；所述計算模塊用于存儲算法做對時計算。本發(fā)明的對時裝置適用于輸電線路絕緣缺陷放電預(yù)警監(jiān)測裝置，并作為裝置的備用對時使用，當(dāng)裝置中的GPS定位模塊失效，備用對時裝置仍可工作，最終仍然保證較高精度的故障(或缺陷放電點)定位準(zhǔn)確度，具體很好的實用性。

帶鎖緊機構(gòu)的鋼支撐軸力伺服系統(tǒng) 695     

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一種帶鎖緊機構(gòu)的鋼支撐軸力伺服系統(tǒng)，軸力支撐裝置包括支撐筒、液壓千斤頂、液壓泵站及PLC控制中心，液壓千斤頂?shù)挠透坠潭ㄓ谥瓮玻钊捻敵龆诉B接球面裝置和測量活塞位移量的位移傳感器，活塞伸出油缸一端開有螺紋，采用螺紋連接結(jié)構(gòu)連接鎖緊螺母，在鎖緊螺母的側(cè)面與油缸相頂時鎖緊活塞；鎖緊螺母為帶齒結(jié)構(gòu)，該齒與調(diào)節(jié)齒輪嚙合，所述調(diào)節(jié)齒輪與固定在液壓千斤頂上的調(diào)節(jié)電機連接，由調(diào)節(jié)電機驅(qū)動調(diào)節(jié)齒輪調(diào)節(jié)鎖緊螺母。其優(yōu)點是帶鎖緊機構(gòu)，在液壓失效時，可有效防止鋼支撐失效，可以實現(xiàn)自動鎖緊調(diào)節(jié)，液壓泵站與鋼支撐連接為一體，自動測取支撐力并自動進行控制，控制及準(zhǔn)確，壓力均勻穩(wěn)定，省時省力，效率高。

帶鎖緊機構(gòu)的鋼支撐軸力伺服系統(tǒng)及控制方法 995     

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一種帶鎖緊機構(gòu)的鋼支撐軸力伺服系統(tǒng)及控制方法，軸力支撐裝置包括支撐筒、液壓千斤頂、液壓泵站及PLC控制中心，液壓千斤頂?shù)挠透坠潭ㄓ谥瓮?，活塞的頂出端連接球面裝置和測量活塞位移量的位移傳感器，活塞伸出油缸一端開有螺紋，采用螺紋連接結(jié)構(gòu)連接鎖緊螺母，在鎖緊螺母的側(cè)面與油缸相頂時鎖緊活塞；鎖緊螺母為帶齒結(jié)構(gòu)，該齒與調(diào)節(jié)齒輪嚙合，所述調(diào)節(jié)齒輪與固定在液壓千斤頂上的調(diào)節(jié)電機連接，由調(diào)節(jié)電機驅(qū)動調(diào)節(jié)齒輪調(diào)節(jié)鎖緊螺母。其優(yōu)點是帶鎖緊機構(gòu)，在液壓失效時，可有效防止鋼支撐失效，可以實現(xiàn)自動鎖緊調(diào)節(jié)，液壓泵站與鋼支撐連接為一體，自動測取支撐力并自動進行控制，控制及準(zhǔn)確，壓力均勻穩(wěn)定，省時省力，效率高。

停車設(shè)備搬運小車機械式鎖定裝置 1028     

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本實用新型公開一種停車設(shè)備搬運小車機械式鎖定裝置，它包括通過固定銷軸安裝在搬運小車，具有鎖定凹槽和斜面的鎖定斜塊板；在搬運小車到達(dá)指定位置時，鎖定斜塊板的凹槽與鎖定組件相抵接；鎖定組件包括固定于外殼內(nèi)的直線軸承和吸合電磁鐵；直線軸承內(nèi)穿裝有伸出外殼的鎖定銷軸，鎖定銷軸一端與插入吸合電磁鐵內(nèi)的電磁鐵銷軸相連接；另一端設(shè)有開關(guān)觸發(fā)板，開關(guān)觸發(fā)板固定在鎖定銷軸上隨其一起運動，鎖定銷軸兩端之間設(shè)有復(fù)位彈簧；開關(guān)觸發(fā)板觸點運動軌跡的兩個停止點處各設(shè)置一個接近開關(guān)。本實用新型可以解決現(xiàn)有技術(shù)對小車進行定位存在調(diào)試人員調(diào)試操作不當(dāng)、行程開關(guān)等檢測控制元件失效和車輛運動的干擾造成定位不準(zhǔn)或定位失敗的問題。

試紙條存儲裝置 837     

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本實用新型公開了一種試紙條存儲裝置，包括，推動組件，所述推動組件設(shè)置在推動箱內(nèi)，包括推塊，所述推塊設(shè)置在底座上；箱體，所述箱體內(nèi)能夠存放試紙條，所述箱體上設(shè)置試紙條出口。本實用新型的有益效果：本實用新型的提供的試紙條存儲裝置，便于試紙條的存放和取用，試紙條無需暴露在空氣中，同時增加干燥組件，減小試紙條被污染失效的概率，即方便了實驗員取用試紙條，同時提高了檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

帶自動回中功能的收割機轉(zhuǎn)向裝置 1306     

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本實用新型公開了一種帶自動回中功能的收割機轉(zhuǎn)向裝置，包括方向盤、轉(zhuǎn)向桿、電磁驅(qū)動裝置、位移傳感器、控制器和液壓轉(zhuǎn)向裝置，方向盤和液壓轉(zhuǎn)向裝置分別安裝在轉(zhuǎn)向桿的相對兩端，電磁驅(qū)動裝置安裝在轉(zhuǎn)向桿上，位移傳感器安裝在液壓轉(zhuǎn)向裝置上，控制器分別電性連接電磁驅(qū)動裝置和位移傳感器；方向盤用于向轉(zhuǎn)向桿施加轉(zhuǎn)向力，電磁驅(qū)動裝置用于給轉(zhuǎn)向桿施加與轉(zhuǎn)向力相反的回中力，且轉(zhuǎn)向力大于回中力；位移傳感器用于檢測液壓轉(zhuǎn)向裝置處于轉(zhuǎn)向或回中狀態(tài)；控制器用于根據(jù)位移傳感器傳來的轉(zhuǎn)向或回中狀態(tài)控制電磁驅(qū)動裝置的開啟或關(guān)閉。本實用新型增加電磁驅(qū)動裝置，使方向盤自動回中，即使電氣控制出故障失效，方向盤還可以自動控制整車轉(zhuǎn)向。

氧化鋁蒸發(fā)器管板加工工藝 1143     

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一種氧化鋁蒸發(fā)器管板加工工藝，包括以下步驟：S1.坯料計算、S2.坯料投料、S3.坯料鍛造、S4.超聲波檢測、S5.坯件正火、S6.坯件機加工、S7.管板與筒體組焊、S8.整體消除應(yīng)力退火及S9.管板清潔。該工藝有效減少管板內(nèi)部質(zhì)量缺陷，降低軋制和焊接殘余應(yīng)力，避免管板發(fā)生堿脆而失效，延長蒸發(fā)器加熱室使用壽命。

皮帶跑偏試驗的試驗裝置 1131     

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本發(fā)明涉及皮帶檢測技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種皮帶跑偏試驗的試驗裝置，其包括正時皮帶及正時皮帶繞接的曲軸正時齒輪、正時惰輪、進氣凸輪軸齒輪、排氣凸輪軸齒輪、正時張緊輪，曲軸正時齒輪與發(fā)動機的輸出軸相連；排氣凸輪軸齒輪與進氣凸輪軸齒輪位于同一水平面內(nèi)；正時張緊輪位于排氣凸輪軸齒輪下方；曲軸正時齒輪、正時惰輪、進氣凸輪軸齒輪及排氣凸輪軸齒輪安裝于同一豎直面內(nèi)，正時張緊輪的軸線與水平面之間形成夾角α，曲軸正時齒輪上設(shè)有用于檢測正時皮帶跑偏力的傳感器，通過調(diào)節(jié)α角的大小改變正時皮帶的跑偏力。采用本發(fā)明技術(shù)方案的皮帶跑偏試驗的試驗裝置，能夠更加符合正時皮帶的實際使用情況從而確保正時皮帶的壽命合理，避免其失效。