環(huán)保新能源供電機 677     

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本實用新型公開了一種環(huán)保新能源供電機，包括底座，所述底座上端開有凹槽，凹槽內(nèi)設有光桿，光桿上固定連接有支撐柱，光桿左右兩端均通過軸承轉動連接凹槽，所述底座上端前側開有通槽，通槽與凹槽相連通，支撐柱上固定連接有固定板，所述固定板后端左右兩側均設有固定塊，固定塊鉸接有傳動桿，本實用新型轉動轉把帶動螺紋桿轉動，使得滑塊帶動傳動桿沿滑槽向前滑動，傳動桿帶動固定塊、固定板和支撐柱離開通槽向上移動，最后支撐柱垂直于底座，反向轉動轉把，支撐柱向下移動至通槽內(nèi)，實現(xiàn)了支撐柱的快速固定，相比傳統(tǒng)起重機吊裝，節(jié)約成本。

用于新能源汽車的束線裝置 911     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的束線裝置，包括緩沖墊、支撐板、定位槽、側板、支撐塊和伸縮夾持機構。本實用新型通過設置了伸縮夾持機構，將線束嵌入于夾持桿內(nèi)側，隨后逆時針轉動第二調(diào)節(jié)機構上端的旋塊，使螺桿在螺紋座內(nèi)側螺紋傳動，從而帶動夾持桿繞定位軸進行轉動，使夾持桿對線束夾持固定，達到了能夠快速對線束進行定位的優(yōu)點；逆時針轉動第二調(diào)節(jié)機構上端的旋塊，使螺桿在螺紋座內(nèi)側螺紋傳動，使承接塊通過圓桿帶動立柱往上端移動，從而使立柱帶動移動座往上端移動，達到了能夠調(diào)節(jié)夾持桿的夾持高度的優(yōu)點。

新能源汽車零件加工的生產(chǎn)設備 787     

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本實用新型涉及汽車零件加工技術領域，且公開了一種新能源汽車零件加工的生產(chǎn)設備，包括加工臺，加工臺的頂部活動安裝有頂板，頂板的底部設置有除銹刷，加工臺的頂部對應除銹刷的位置開設有連接孔。本實用新型中，在打磨時，控制吸風機運行，吸風機通過擴管進行吸風，碎屑通過擴管進入引風管的內(nèi)部會向下掉落，在利用吸風機將碎屑吸入時，控制電動伸縮桿運行，電動伸縮桿帶動活動擋板轉動以便于根據(jù)打磨情況實時控制吸風強度，當碎屑進入引風管內(nèi)部后碎屑會掉落在傾斜的活動擋板和引板上，當關閉吸風機時碎屑會向下滑動并通過連接管進入除銹罐的內(nèi)部，從而避免在進行碎屑打磨時會有大量碎屑向四周飛濺造成污染的問題。

新能源汽車軸承檢測裝置 822     

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本實用新型公開了一種新能源汽車軸承檢測裝置，包括基臺，所述基臺兩側固定連接有L形固定板，所述L形固定板頂端固定連接有第一液壓缸，所述第一液壓缸活塞桿均連接有固定板，所述固定板下表面固定連接有移動機構，所述移動機構固定連接有墊塊，所述固定板上側通過螺栓固定安裝有第一電機，所述第一電機輸出端通過聯(lián)軸器固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸一端通過軸承轉動貫穿固定板，所述第一轉軸一端通過聯(lián)軸器固定連接有階梯軸，本實用新型設置第一電機可帶動軸承內(nèi)圈和外圈相對轉動，設置第一液壓缸，可檢測軸承的軸向載荷，設置階梯軸和第二通孔，可檢測不同尺寸的軸承。

新能源工程建設用節(jié)能裝置 1041     

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本實用新型公開了一種新能源工程建設用節(jié)能裝置，包括光伏板本體及滑動地安裝在光伏板本體上的清掃保護裝置，清掃保護裝置包括插入光伏板本體側面滑槽內(nèi)的底板、設置在底板上的卡座、設置在光伏板本體上的移動板、設置在移動板側面的清掃單元、進水管及出水管；卡座與移動板連接，所述進水管穿過移動板后與出水管連接，出水管位于光伏板本體的正上方，出水管的底部沿出水管軸向方向設置有若干個噴頭。通過移動板的移動帶動刮板移動，刮板上的清洗刷對光伏板本體表面的污漬進行刷洗，提高對光能的利用效率，大大減少了因太陽能利用不足而出現(xiàn)浪費的現(xiàn)象，使裝置在使用時更加節(jié)能；保護膜可在清洗完成后對光伏板本體進行保護，提高能源的使用效率。

新能源整車控制器模擬測試平臺 667     

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本實用新型涉及整車控制器領域，具體為一種新能源整車控制器模擬測試平臺，包括機柜，所述機柜內(nèi)設有多塊橫板，所述機柜的底部為鏤空狀，所述機柜內(nèi)底部安裝有散熱組件，所述橫板底部和頂部分別設有第一吸熱組件和第二吸熱組件，所述第一吸熱組件和所述第二吸熱組件均與所述散熱組件連通，所述橫板頂部安裝有支撐組件，所述支撐組件頂部連接有承載組件。該裝置能夠裝載不同測試設備，確保設備穩(wěn)定的安放，通過對柜內(nèi)的設備進行散熱處理，能夠有效的排出設備工作產(chǎn)生的熱量，同時，該裝置的承載設備具有調(diào)節(jié)效果，不僅能夠良好的安裝設備，而且能夠維持設備的穩(wěn)定工作。

方便拆卸維護的新能源充電樁殼體 949     

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本實用新型公開了一種方便拆卸維護的新能源充電樁殼體，包括底座和充電樁本體，所述底座上側安裝有安裝定座，所述安裝定座上側安裝有導軌，所述充電樁本體下側安裝有定位卡座，所述定位卡座下側通過卡腳滑動卡設在安裝定座的導軌上，所述定位卡座下側中部安裝有減震支座，所述安裝定座外側螺紋安裝有緊固套，本實用新型由于定位卡座下側通過卡腳滑動卡設在安裝定座的導軌上，然后通過緊固套進行固定，使得充電樁拆裝方便快捷，便于進行維護檢修處理，通過定位卡座下側中部安裝有減震支座，便于對充電樁本體下側進行減震處理，提高使用的安全性。

環(huán)槽型蓋帽固定式新能源汽車端子 1077     

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本實用新型公開了一種環(huán)槽型蓋帽固定式新能源汽車端子，包括基體、固定簧片和蓋帽，所述固定簧片與基體過盈配合的設置于基體內(nèi)部，所述蓋帽的側面開設有外側槽，所述基體過盈配合的設置于外側槽內(nèi)，所述固定簧片設置于基體上，所述基體上還設置有頭部臺階，所述基體的頭部臺階上開設有環(huán)槽，所述環(huán)槽的數(shù)量不少于兩個，所述環(huán)槽均勻分布在基體的頭部臺階上。本實用新型通過粗糙面的環(huán)槽設置增加了過盈配合摩擦力，從而增加蓋帽的固定力，蓋帽的材料為不銹鋼，在變形范圍內(nèi)擁有良好的延展性，便于塑形變形，蓋帽可通過沖壓成型加工，生產(chǎn)效率高，尺寸穩(wěn)定度好，而通過環(huán)槽界面形狀的不同設置，使得加工的靈活性更好。

新能源汽車故障診斷教學試驗臺 1017     

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本實用新型涉及教學試驗臺技術領域，且公開了一種新能源汽車故障診斷教學試驗臺，包括裝置主體，裝置主體的底端兩側均固定設置有液壓升降底座，裝置主體的頂端一側固定設置有連接板，連接板頂端的中部開設有連接槽，連接槽內(nèi)固定設置有底管，底管的頂端開設有連接口，連接口內(nèi)活動連接有升降桿，升降桿的頂端固定設置有照明燈，裝置主體的頂端中部固定設置有操作臺，操作臺的兩側均固定設置有擋板，兩側擋板的內(nèi)側固定設置有電動推桿，電動推桿的尾端固定設置有夾板，裝置主體的內(nèi)部開設有腔室，腔室內(nèi)固定設置有蓄電池，操作臺的兩側設置有插頭，插頭與蓄電池之間通過導線連接。該實用新型通過夾板對動力電池進行固定，使操作更加方便。

新能源汽車塑膠零部件涂裝用噴涂設備 921     

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本實用新型涉及汽車噴涂的技術領域，特別是涉及一種新能源汽車塑膠零部件涂裝用噴涂設備，其使半圓型存料罐內(nèi)部的噴料進行充分的混和攪拌，避免了涂料存在角落中造成攪拌不充分，提高了噴涂的工作效率，提高了實用性；第一電機安裝在噴料倉的頂端左部，第一電機的輸出端設置有第一絲杠，噴料倉的頂端設置有三組儲存機構，其中一組儲存機構包括半圓型存料罐，噴頭的頂端通過噴頭與伸縮管的底端連通，底板安裝在噴料倉的中部區(qū)域并位于第二絲杠的上側，噴料倉的內(nèi)部底端設置有多組固定支架，半圓型存料罐的底端通過噴涂機構與伸縮管的頂端連通，每組半圓型存料罐的頂端均設置有進料管。

新能源汽車電池電容量測試裝置 751     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池電容量測試裝置，包括測試平臺，所述測試平臺上設置有托板、檢測主機與U型框，所述托板通過連接軸安裝固定于測試平臺底部下方，托板上設置有支撐柱與電機，所述支撐柱通過螺絲安裝固定于托板底部邊角處，所述電機通過螺絲安裝固定于托板頂部中間，且電機主軸上通過螺絲安裝固定有凸輪，所述檢測主機通過螺絲安裝固定于測試平臺頂部前端，所述U型框通過螺絲安裝固定于測試平臺頂部中后端。本實用新型可輕松對不同型號的電池進行電容量測試，有效提高了測試效率。

新能源充電樁用線纜收卷裝置 670     

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本實用新型公開了一種新能源充電樁用線纜收卷裝置，包括外殼，所述外殼的內(nèi)腔設置有收卷機構，所述收卷機構的兩端均貫穿至外殼的外側，所述收卷機構包括旋轉支桿，所述旋轉支桿表面的左端固定連接有擋環(huán)，所述旋轉支桿的表面套設有定位件一，所述定位件一的表面套設有定位件二，所述定位件一和定位件二的表面套設有收卷滾筒，所述旋轉支桿表面的右側螺紋連接有固定螺帽二。本實用新型通過收卷機構的設置，收卷機構整個裝置是可以分解成零件的，進而在固定線纜的時候，方便了使用者將線纜固定纏繞在收卷滾筒上，進而方便了使用者進行操作，節(jié)省時間提高安裝效率。

新能源兩用停車裝置 1022     

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本實用新型公開了一種新能源兩用停車裝置，包括電動汽車停放主體結構、風力發(fā)電裝置和太陽能電池板，電動汽車停放主體結構固定連接在T形底板的頂面上，T形底板的頂面兩側分別設置有風力發(fā)電裝置和配電箱，風力發(fā)電裝置包括水平軸風力發(fā)電機和風力發(fā)電機葉片，風力發(fā)電機葉片連接在水平軸風力發(fā)電機上，電動汽車停放主體結構的兩側對稱設置有懸臂，太陽能電池板等間距連接在懸臂上。本實用新型不僅占地面積小，空間利用率高，存取車速度快，安全可靠，實用方便快捷，而且建設管理費用低，同時能滿足電動汽車和電瓶車的停放充電，采用太陽能和風能供電，減小了公用電網(wǎng)的負荷，便于維護。

新能源汽車高壓配電柜 650     

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本發(fā)明涉及高壓配電柜技術領域，且公開了一種新能源汽車高壓配電柜，包括配電柜，配電柜包括柜體，柜體的左側面上端開設有通口并在通口內(nèi)壁固定連接有防塵網(wǎng)，柜體的前側面通過鉸鏈轉動連接有柜體門，柜體門的前側面右端固定連接有把手，柜體的右側面前后兩端開設有T型滑槽，柜體的T型滑槽內(nèi)壁滑動連接有T型卡桿，T型卡桿的右側面固定連接有右側蓋板，柜體的內(nèi)部后端設置有電線固定裝置，解決了現(xiàn)有的配電柜沒有專門的梳理電線的裝置，使得配電柜內(nèi)部的電線較為散亂堆積在一起容易積熱，且電線表面在長時間使用后會堆積很厚的灰塵不容易分辨，使得維修人員在對配電柜進行維修時查找電線較麻煩的問題。

新能源汽車動力電池安全保護系統(tǒng) 1004     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車動力電池安全保護系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集模塊、中央處理模塊、防護管理模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊與中央處理模塊連接，用于將采集到的數(shù)據(jù)信息發(fā)送至中央處理模塊進行數(shù)據(jù)處理，所述防護管理模塊與中央處理模塊連接，用于接收中央處理模塊發(fā)出的防護指令并執(zhí)行防護操作。本發(fā)明通對汽車動力電池的各項參數(shù)進行檢測，并將監(jiān)測到的數(shù)據(jù)參數(shù)實時發(fā)送至中央處理模塊進行處理分析，能夠根據(jù)分析結果自動執(zhí)行對應防護操作，對獲取的數(shù)據(jù)進行記錄存儲，包括汽車動力電池的數(shù)據(jù)參數(shù)和防護執(zhí)行指令以及防護措施執(zhí)行結果，以便于在出現(xiàn)故障后對存儲的操作記錄進行分析，有利于快速查找故障原因。

船舶新能源逆變器孤島效益的動態(tài)檢測方法 712     

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本發(fā)明公開了一種船舶新能源逆變器孤島效益的動態(tài)檢測方法，包括如下步驟：S1、進行電流擾動，S2、耦合點檢測，S3、第一次判斷，S4、第二次判斷。本發(fā)明與常規(guī)的周期交替電流擾動法相比，通過對并網(wǎng)電流的幅值進行預設，然后采用不同的標準來對孤島進行判斷，一個是在正常的并網(wǎng)電流幅值下進行判斷，另一個是當判斷出可能發(fā)生孤島效益時，通過降低并網(wǎng)電流設定值幅值并運行一個周期，檢測是否過欠壓、過欠頻，從而確認是不是產(chǎn)生了孤島。與傳統(tǒng)的判斷方式相比，本技術方案通過采用動態(tài)的電流幅值擾動方式來進行孤島的判斷，其判斷的準確度更高，且盲區(qū)更小。

拆裝方便的新能源光伏板驅鳥裝置 1139     

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本實用新型提供了一種拆裝方便的新能源光伏板驅鳥裝置。所述驅鳥裝置包括驅鳥裝置主體、支撐桿、連接塊和頂面開設有安裝槽的預留樁，所述連接塊置于安裝槽內(nèi)，兩側分別通過拉伸式卡接機構與安裝槽活動卡接；所述拉伸式卡接機構包括帶有卡齒的移動卡板、連接在移動卡板遠離卡齒面的拉繩或拉桿和開設在連接塊上與卡齒相匹配的卡槽，在安裝槽內(nèi)側壁表面開設有活動槽，所述移動卡板置于活動槽內(nèi)，其遠離卡齒的一面通過彈簧與活動槽內(nèi)壁連接，移動卡板上的卡齒伸出活動槽并對應嵌入卡槽內(nèi)，所述拉繩或拉桿沿著安裝槽側壁延伸至預留樁的外表面。當驅鳥裝置受到損壞后，維修工作人員可以快速的將驅鳥裝置拆卸，便于后期進行維修，提高了拆卸的效率。

新能源汽車線束自動端子壓接機輸送夾持機構 691     

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本實用新型公開了一種新能源汽車線束自動端子壓接機輸送夾持機構，屬于壓接機領域，包括水平設置的絲杠和導桿，絲杠上螺紋連接有兩個對稱設置的固定座，固定座均滑動連接在導桿上，固定座的底部均連接有豎板，兩個豎板之間滑動連接有水平設置的活動板，活動板的頂部中間位置固定有第一氣缸，兩個豎板之間固定有水平設置的固定板，且固定板位于活動板的上方，第一氣缸的活塞桿連接在固定板的底部，活動板的下方設有水平設置的安裝板；該裝置同時對多個端子進行夾持，并且只通過一個氣缸實現(xiàn)多端子夾持，結構簡單，可有效控制夾持力度，防止端子損傷，適用于不同類型端子的夾持作業(yè)，適用性廣，保護性強。

新能源汽車可更換插座端子結構 942     

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本實用新型涉及一種新能源汽車可更換插座端子結構，包括頭部端子和尾部端子，頭部端子包括頭部端子本體、頭部端子連接體和頭部端子螺紋桿，所述頭部端子本體、所述頭部端子連接體和所述頭部端子螺紋桿依次采用一體成型固定連接，尾部端子包括尾部端子本體和尾部端子套環(huán)，尾部端子套環(huán)一體成型在尾部端子本體中部，所述尾部端子本體上開設有螺紋盲孔，還包括彈性件，所述彈性件設置在所述螺紋盲孔內(nèi)，當所述頭部端子螺紋桿螺紋連接在所述螺紋盲孔內(nèi)，且所述頭部端子連接體的底部與所述尾部端子本體的頂部相互抵接時，所述頭部端子螺紋桿的底部與所述彈性件相互抵接，此時，所述彈性件處于壓縮狀態(tài)，采用此種結構，達到防松動且可更換的目的。

新能源汽車充電接口用防彎曲的內(nèi)部鎖線結構 997     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電接口用防彎曲的內(nèi)部鎖線結構，包括：盒體、接線柱、線纜、鎖片、防水膠墊等結構；盒體內(nèi)嵌有金屬材料制成的接線柱，接線柱后端連接線纜，所述線纜上外嵌有橡膠制成的防水膠墊，防水膠墊內(nèi)嵌在防水腔中，防水腔的后部設有卡腔，卡腔中內(nèi)嵌有一板狀結構的鎖片，鎖片的縱截輪廓和卡腔的縱截輪廓一致，鎖片上設有三組鎖柱，每個鎖柱均外嵌在其中一組線纜上，鎖柱后端均設有一前闊后窄的環(huán)圈結構，每個鎖柱上均設有縱截面為十字形的切除，使每個鎖柱被分隔成四組瓣齒，鎖柱后端的環(huán)圈結構被分割成四組卡圈，所述盒體后端包裹覆蓋有一封蓋結構形成底殼；本實用新型的有益效果是：防止盒體中出現(xiàn)進水隱患。

新能源汽車的電池鎖緊裝置 908     

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本實用新型涉及汽車電池鎖緊技術領域，公開了一種新能源汽車的電池鎖緊裝置，所述安裝底板上表面一側固定連接有第一側板，且安裝底板的上表面另一側固定連接有第二側板，所述安裝底板的上表面后端固定連接有后檔板，且安裝底板的下表面四角均固定安裝有緩震組件，所述第一側板的內(nèi)部設置有第一鎖緊組件，且第一側板和第二側板的上表面均固定連接有上蓋板，所述上蓋板的內(nèi)部設置有第二鎖緊組件，通過第一鎖緊組件和第二鎖緊組件的結合使用可以對電池的四個面進行固定，提高了固定效果，且適用與不同尺寸的電池，緩震組件可以在車輛運行時保持電池的穩(wěn)定狀態(tài)，防止電池產(chǎn)生晃動和碰撞，延長電池的使用壽命。

新能源汽車用21700電池的冷卻板 804     

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本實用新型涉及電池冷卻板技術領域，尤其是一種新能源汽車用21700電池的冷卻板，包括水平設置的散熱底板，所述散熱底板的頂面開設有安裝凹槽，所述安裝凹槽內(nèi)卡設有散熱蓋板，所述散熱蓋板的周向側邊均設置有插塊，且安裝凹槽的側壁上均開設有與多個插塊配合連接的插槽，所述安裝凹槽的底部內(nèi)壁上水平開設有管槽，所述管槽呈連續(xù)的S形，且管槽內(nèi)嵌設有冷卻管，所述冷卻管的兩端分別貫穿安裝凹槽的兩邊側壁并對應連接有進液管和出液管，所述冷卻管的內(nèi)壁上間隔設置有多個散熱凸起。本實用新型具有結構簡單、使用方便的優(yōu)點，具有較高的散熱效率，便于散熱使用。

新能源汽車高壓回路預充系統(tǒng)循環(huán)耐久試驗裝置 1105     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車高壓回路預充系統(tǒng)循環(huán)耐久試驗裝置，包括預充模塊、放電模塊、恒溫箱、傳感器模塊和控制器模塊；預充模塊包括預充回路繼電器、預充電阻和電容，用于模擬整車的高壓回路；放電模塊包括放電回路繼電器和放電電阻，用于對每次上電后的電容進行放電；恒溫箱內(nèi)設有預充電阻；傳感器模塊包括電流傳感器、電壓采樣設備、電阻采樣設備和溫度采樣設備，用于采集預充模塊和放電模塊的電流信息、電壓信息、電阻信息和溫度信息并發(fā)送至控制器模塊；控制器模塊用于接收并記錄電流信息、電壓信息、電阻信息和溫度信息，向預充回路繼電器和放電回路繼電器發(fā)送通斷指令，模擬整車的上下電邏輯。本發(fā)明能提高試驗效率、降低試驗成本。

插銷式鎖止機構、新能源汽車以及換電設備 806     

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本發(fā)明公開了一種插銷式鎖止機構、新能源汽車以及換電設備。插銷式鎖止機構主要包括底座、鎖止插銷和扭簧三個構件，底座是固定件，固定安裝于待鎖止的設備或者其安裝處上，鎖止插銷為活動件，可沿其軸向在底座上移動，扭簧用于連接底座與鎖止插銷，提供鎖止插銷移動至兩個極限位置的移動控制力并且維持鎖止插銷處于極限位置，鎖止插銷的兩個極限位置分別對應插銷式鎖止機構的鎖止狀態(tài)和解鎖狀態(tài)。鎖止插銷受扭簧控制始終處于兩個極端位置，也即插銷式鎖止機構或處于鎖止狀態(tài)、或處于解鎖狀態(tài)，不會出現(xiàn)中間狀態(tài)，從而使得該插銷式鎖止機構的操作便捷性得到明顯提高，可實現(xiàn)電動車動力電池包的快速更換，又具有很高的連接可靠性，兼具功能和性能。

新能源汽車驅動電機控制器通用料架 865     

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本發(fā)明公開了新能源汽車驅動電機控制器通用料架，其技術方案要點是：包括托架本體，托架本體上放置有多個吸塑托盤，多個吸塑托盤從下至上依次堆疊設置，吸塑托盤上設置有多個電機控制器放置槽，吸塑托盤的上端側邊設置有多個側邊支撐結構，吸塑托盤的上端中部設置有多個中間支撐結構；吸塑托盤的上端側邊異于側邊支撐結構的位置處設置有側邊頂板，吸塑托盤的中部下端在對應于中間支撐結構的位置處設置有中部頂板結構；將上端或者下端吸塑托盤沿水平方向旋轉180°之后，上端的吸塑托盤能夠套設在下端的吸塑托盤的上端；本發(fā)明中的吸塑托盤能夠具有更良好的承重能力，使用時吸塑托盤不易發(fā)生偏移同時吸塑托盤可以堆疊放置。

用于新能源汽車充電的風氫發(fā)電充電樁 692     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車充電的風氫發(fā)電充電樁，涉及充電樁技術領域，包括充電樁本體、充電槍收納座、充電槍以及充電線，該裝置設置的電線收納機構在充電線向收納箱外部拉出時，充電線受到外部的拉力作用能夠將調(diào)節(jié)組件向收納箱內(nèi)部拉動，從而呈“S”形分布的充電線能夠逐漸成為一條直線狀態(tài)，從而能夠向收納箱外部拉出較長的充電線，當充電槍使用完畢進入到充電槍收納座內(nèi)部時，調(diào)節(jié)組件受到彈簧的彈力作用滾輪拉動充電線重新形成“S”形狀，從而充電線能夠被收納保護，而且充電線被拉出收納箱的過程中由于受到調(diào)節(jié)組件的“拉拽”作用，從而能夠處于繃緊狀態(tài)，進而避免了充電線與地面接觸的情況。

面向新能源電動汽車的電池健康診斷方法及裝置、壽命預測方法 1136     

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本發(fā)明提供了一種面向新能源電動汽車的電池健康診斷方法及裝置、壽命預測方法，電池健康診斷方法包括：初始化全局預測模型參數(shù)；可信的中央服務器按照預設概率選取若干空閑電動汽車作為數(shù)據(jù)參與方參與本輪聯(lián)邦訓練；被選中的數(shù)據(jù)參與方將自身上一輪訓練的局部模型與全局預測模型進行彈性融合；將自身車輛電池充放電記錄作為輸入，并進行特征提取，然后對彈性融合后的局部模型進行本地私密訓練，得到更新后的局部模型參數(shù)，并添加噪聲后上傳至可信的中央服務器；可信的中央服務器對噪聲擾動后的局部模型進行聚合，得到擾動的全局模型；利用擾動的全局模型對電動汽車的電池健康狀況進行診斷。本發(fā)明在保證數(shù)據(jù)的隱私性的同時還能提升模型的精度。

新能源汽車的電機驅動機構 796     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車的電機驅動機構，包括箱體,所述箱體的內(nèi)底壁上固定連接有第一安裝板，所述第一安裝板的上端固定連接有支撐座，所述支撐座上開設有轉動槽，所述轉動槽內(nèi)固定連接有第一轉軸，所述轉動槽內(nèi)轉動連接有轉動軸，且轉動軸套設在第一轉軸上，所述轉動軸的上端固定連接有支桿，所述支桿遠離轉動軸的一端固定連接有放置板，所述放置板遠離支桿的一端固定連接有電機，所述支撐座的上端對稱固定連接有兩個緩沖機構。本發(fā)明結構穩(wěn)定，操作簡單，設計科學合理，生產(chǎn)周期短，電機在工作時的減震效果好，電機產(chǎn)生的熱量可以方便的進行驅散，使得電機不會因為溫度過高造成損壞。

新能源公交客車全承載式車身結構 989     

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一種新能源公交客車全承載式車身結構，該全承載式車身結構包括的前圍總成、后圍總成、頂蓋總成、底架總成、支撐立柱總成、兩個側圍總成構成一個整體車身的封閉受力環(huán)結構，其中，支撐立柱總成的兩端與頂蓋總成、底架總成相連接，便于在車身橫截面形成封閉受力環(huán)結構，同時，頂蓋總成中設置的雙層框架腔體結構不僅便于擱置儲能設備，而且優(yōu)化了車內(nèi)空間。本設計不僅能優(yōu)化公交客車車內(nèi)乘員空間、提高車身結構整體承載的均勻性，而且局部結構的傳遞效果較強、支撐立柱總成上具有封閉受力環(huán)設計。

帶防撞預警功能的新能源汽車充電樁 749     

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本實用新型公開一種帶防撞預警功能的新能源汽車充電樁，包括充電樁本體、預警裝置以及控制裝置，預警裝置包括感應單元、減速單元以及報警單元，感應單元和報警單元設于充電樁本體，感應單元用以檢測接近充電樁本體的物體，報警單元用以發(fā)出聲光報警，減速單元設于靠近充電樁本體處，減速單元包括埋設于地下的多個減速器，減速器的頂部均設有弧形凸起，減速器可沿上下向活動設置，用以使其向上活動時，弧形凸起露出于地面，控制裝置，包括與感應單元、減速單元以及報警單元電性連接的控制器，控制器用以接收感應單元的檢測信號，并根據(jù)檢測信號對應控制減速單元和報警單元。