新能源汽車鋰電池專用滅火裝置 640     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源汽車研發(fā)附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及新能源汽車鋰電池專用滅火裝置；其可在裝置使用過程中對(duì)裝置進(jìn)行整體的位置固定，可防止裝置在新能源汽車行駛使用的過程中發(fā)生滾動(dòng)以及撞擊；包括筒體、噴射軟管、控制閥、噴灑器、密封架、壓力表和保險(xiǎn)銷，筒體內(nèi)設(shè)置有放置腔，筒體的頂端設(shè)置有開口，噴灑器的輸出端設(shè)置有霧化器，筒體為碳鋼材質(zhì)；還包括兩組連接軸、兩組連接輥、兩組鏈條、兩組伺服電機(jī)、兩組連接帶和兩組粘合膠墊，兩組連接輥的側(cè)壁上均設(shè)置有連接架，并在每組連接架上均設(shè)置有固定孔，兩組粘合膠墊分別固定安裝在兩組連接帶上，兩組伺服電機(jī)的輸出端均設(shè)置有傳動(dòng)軸，筒體上設(shè)置有控制面板。

新能源汽車車身加工用沖壓模具 979     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車車身加工用沖壓模具，包括加工臺(tái)，所述加工臺(tái)的上方設(shè)置有頂板，所述頂板的上端面上固定安裝有氣壓缸，所述氣壓缸的輸出端固定安裝有升降座，所述升降座的下端面上固定安裝有上模座，所述上模座的下端面上設(shè)置有上模，所述加工臺(tái)的上端面上固定安裝有若干個(gè)均勻分布的支撐架，本實(shí)用新型為一種新能源汽車車身加工用沖壓模具，通過設(shè)置定位筒、頂針環(huán)板和滾輪等，達(dá)到了提高加工精度，提高脫料效果，提高產(chǎn)品質(zhì)量等效果，解決了目前的新能源汽車車身加工用沖壓模具，加工精度不高，且脫料效果較差，影響產(chǎn)品的加工質(zhì)量的問題。

新能源汽車電池盒托盤裝夾彎曲裝置 681     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車電池盒托盤裝夾彎曲裝置，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)頂部固定安裝有數(shù)量為兩個(gè)的支柱，兩個(gè)所述支柱頂部均與頂板固定連接，所述頂板底部固定連接安裝板，所述安裝板頂部固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)輸出端固定連接有與右側(cè)支柱左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的絲桿，所述絲桿外部滑動(dòng)安裝有數(shù)量為兩個(gè)的滑塊，兩個(gè)所述滑塊底部均固定連接有液壓桿，兩個(gè)所述液壓桿輸出端均固定連接有壓頭，所述工作臺(tái)頂部滑動(dòng)安裝有數(shù)量為兩個(gè)且分別位于兩個(gè)壓頭正下方的折彎臺(tái)。該新能源汽車電池盒托盤裝夾彎曲裝置，解決了傳統(tǒng)的折彎裝置一次只能折彎一條邊，單邊折彎后還要對(duì)物料進(jìn)行調(diào)整，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，折彎效率低的問題。

新能源電池組裝夾具 1002     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源電池組裝夾具，包括底板、第一螺桿和第二螺桿，所述底板的下端面四角處均固定有支撐塊，所述底板的上端面相鄰的一側(cè)固定有擋板，且擋板呈直角狀，所述底板的上端面位于擋板的內(nèi)側(cè)開設(shè)有第一條槽和第二條槽，所述第一條槽和第二條槽相互垂直，所述底板背離擋板相鄰的兩側(cè)分別固定有第一固定塊和第二固定塊，所述第一固定塊和第二固定塊的中間處均開設(shè)有螺孔，所述第一螺桿螺紋安裝在第一固定塊上的螺孔內(nèi)，所述第一螺桿的一端固定有轉(zhuǎn)盤，所述第一螺桿背離轉(zhuǎn)盤的一端通過軸承固定在第一限位板的一側(cè)中間處。本實(shí)用新型有利于對(duì)新能源電池組裝焊接時(shí)，對(duì)新能源電池進(jìn)行夾持固定的優(yōu)點(diǎn)。

基于全局控制的新能源無功管控輔助決策平臺(tái) 1118     

 0

本實(shí)用新型提供一種基于全局控制的新能源無功管控輔助決策平臺(tái)。所述基于全局控制的新能源無功管控輔助決策平臺(tái)包括設(shè)置在墻體內(nèi)的操控機(jī)柜，所述操控機(jī)柜上設(shè)有大型顯示屏，所述操控機(jī)柜上設(shè)有操控面板，所述操控機(jī)柜上設(shè)有清塵機(jī)構(gòu)和遮擋機(jī)構(gòu)；所述清塵機(jī)構(gòu)包括有安裝箱，所述安裝箱固定安裝在操控機(jī)柜上，所述安裝箱的一側(cè)固定安裝有集塵箱，所述安裝箱內(nèi)固定安裝有電機(jī)一，所述電機(jī)一的輸出軸上固定安裝有錐齒一。本實(shí)用新型提供的基于全局控制的新能源無功管控輔助決策平臺(tái)具有使用方便，能夠簡(jiǎn)單有效的在無功管控輔助決策操控設(shè)備使用之后，及時(shí)清理操控機(jī)柜上和操控面板上的灰塵，便于使用者操作的優(yōu)點(diǎn)。

用于新能源汽車控制器的保護(hù)盒體結(jié)構(gòu) 741     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于新能源汽車控制器的保護(hù)盒體結(jié)構(gòu)，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有保護(hù)盒。該用于新能源汽車控制器的保護(hù)盒體結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置放置槽和泡沫層，可對(duì)控制器本體起到較好的限位作用，保證控制器本體的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)隨意移動(dòng)的情況，同時(shí)也可起到較好緩沖效果，避免與底板和限位座直接接觸，通過設(shè)置進(jìn)氣孔和抽風(fēng)機(jī)，啟動(dòng)抽風(fēng)機(jī)，可將保護(hù)盒內(nèi)部的熱氣抽出，可對(duì)控制器本體起到較好散熱效果，過濾網(wǎng)和活性炭層可對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行過濾，避免雜質(zhì)、灰塵和濕氣進(jìn)入到保護(hù)盒內(nèi)，該結(jié)構(gòu)達(dá)到了較好的保護(hù)的效果，對(duì)控制器本體起到更好防護(hù)效果，避免控制器本體造成損壞。

新能源儲(chǔ)能電感 1135     

 0

本實(shí)用新型新能源儲(chǔ)能電感涉及的是一種與新能源逆變器配套的儲(chǔ)能電感,用于太陽能、風(fēng)能產(chǎn)生的交直流電通過新能源儲(chǔ)能電感進(jìn)行能量存儲(chǔ)。包括磁芯、線包、絕緣套、絕緣墊片、引出線、接線端子、固定卡夾和絕緣漆;兩個(gè)線包套裝在磁芯上,在磁芯與線包之間裝有絕緣套,在磁芯與磁芯之間,裝有絕緣墊片,采用固定卡夾固定磁芯,線包進(jìn)線端與出線端分別焊接有引出線,在引出線端口裝有接線端子,線包、磁芯和絕緣套都浸有絕緣漆。所述磁芯采用兩個(gè)U型鐵基納米晶非晶磁芯。所述絕緣漆采用ET-90A環(huán)氧絕緣漆。所述的絕緣套采用邁拉摩膜片絕緣套。

新能源車鉚接用鋁合金壓鑄件制備方法及壓鑄件 1004     

 0

本發(fā)明屬于新能源車用合金材料加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源車鉚接用鋁合金壓鑄件制備方法及壓鑄件。本新能源車鉚接用鋁合金壓鑄件制備方法包括：S1、將鋁錠熔煉成合金液；S2、將合金液澆注于真空壓鑄模具，制成毛坯；S3、對(duì)毛坯進(jìn)行熱處理。本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明采用DIN1706標(biāo)準(zhǔn)牌號(hào)壓鑄鋁合金AlSi10MnMg，無需在材料中添加Sr類合金變質(zhì)劑，通過高真空壓鑄工藝和特殊熱處理工藝，制得的鋁合金壓鑄件固態(tài)含氣量小，其延伸率與待鉚接的新能源用鋁合金型材的延伸率比較接近，當(dāng)二者連接件復(fù)雜環(huán)境下，尤其是高膨脹力環(huán)境下使用時(shí)，鉚接部位不會(huì)出現(xiàn)脹型或脫離，依然會(huì)保持良好的結(jié)合強(qiáng)度。

多基地直流外送的新能源消納量化評(píng)價(jià)方法 682     

 0

本發(fā)明公開了一種多基地直流外送的新能源消納量化評(píng)價(jià)方法，包括如下步驟：1）建立遞階層次結(jié)構(gòu)模型；2）構(gòu)造模型中各層次中的所有判斷矩陣；3）計(jì)算一致性比例CR；4）計(jì)算各層要素對(duì)系統(tǒng)總目標(biāo)的合成權(quán)重；5）確定評(píng)價(jià)因素集和評(píng)語集；6確定各因素的權(quán)重和隸屬度向量，構(gòu)造模糊評(píng)判矩陣；7）進(jìn)行模糊合成，得到模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果，本發(fā)明能夠根據(jù)確定的指標(biāo)，評(píng)價(jià)新能源消納的效果，找出影響新能源消納的關(guān)鍵因素，為新能源消納提供更有效的指導(dǎo)性建議。 1

太陽氫新能源應(yīng)用在油菜收獲機(jī)上的動(dòng)力裝置 811     

 0

本發(fā)明涉及太陽氫新能源應(yīng)用在油菜收獲機(jī)上的動(dòng)力裝置,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。采用太陽氫新能源裝置和油菜收獲裝置連結(jié)組成‘太陽氫新能源電動(dòng)油菜收獲機(jī)’。太陽光照射太陽能電池產(chǎn)生電流,電流輸入電解水制氫裝置產(chǎn)生氫氣,氫氣通過輸氫氣管輸入氫燃料存儲(chǔ)容器制造車間,將氫燃料存儲(chǔ)容器放進(jìn)電動(dòng)油菜收獲機(jī)內(nèi),從氫燃料存儲(chǔ)容器里輸出的氫燃料、通過氫燃料輸送管輸入氫燃料電池內(nèi)、通過電化學(xué)反應(yīng)高效釋放出電能,電流輸入電動(dòng)機(jī)、在電動(dòng)機(jī)內(nèi)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,并通過機(jī)械傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)油菜專用割臺(tái)、撥禾輪、有籽油菜秸輸送裝置、脫粒滾筒、油菜籽分離篩、油菜籽清選裝置、前行走輪和后行走輪的運(yùn)動(dòng),完成油菜的收割、脫粒作業(yè)。

新能源汽車全自動(dòng)電池組裝線用傳送帶 637     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車全自動(dòng)電池組裝線用傳送帶，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有用于新能源汽車的組裝線在傳送的過程中易出現(xiàn)阻礙不夠流暢導(dǎo)致線路在傳送過程中易損壞的問題。底座上端固定連接有第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板內(nèi)側(cè)均設(shè)置有推板，推板內(nèi)均活動(dòng)連接有傳送帶，底座上端設(shè)置有托臺(tái)，第一固定板和第二固定板后端設(shè)置有連接座，連接座內(nèi)壁設(shè)置有多個(gè)等距分布的探測(cè)頭。該新能源汽車全自動(dòng)電池組裝線用傳送帶，利用傳送帶自身的軟性優(yōu)勢(shì)對(duì)組裝線具有一定的保護(hù)作用，表面粗糙具有一定的摩擦力解決了不夠流暢的問題，托臺(tái)可避免組裝線在傳輸?shù)倪^程中掉落，避免傳送過程中受阻。

新能源汽車充電用電纜收納盒 896     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車充電用電纜收納盒，具體涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括收納盒本體，所述收納盒本體的表面粘接有防腐裝置，所述收納盒本體內(nèi)部的頂端固定安裝有連接塊，所述連接塊底端的表面固定安裝有分類板，所述收納盒本體內(nèi)部的一側(cè)固定安裝有固定裝置。本實(shí)用新型通過設(shè)置固定裝置和防護(hù)墊之間的相互配合，從而達(dá)到了電纜不易損壞的效果，避免了現(xiàn)有的新能源汽車充電用電纜收納盒在工作的時(shí)候，因?yàn)殡娎|是隨意擺放在收納盒的，所以一旦收納盒在運(yùn)輸?shù)倪^程中，電纜會(huì)與收納盒發(fā)生摩擦，進(jìn)而使電纜表面發(fā)生損壞，而且電纜的損壞會(huì)導(dǎo)致成本的增加，給使用者帶來一定經(jīng)濟(jì)損失的問題，增強(qiáng)了裝置的實(shí)用性。

新能源太陽板噴膠設(shè)備 776     

 0

本實(shí)用新型涉及一種噴膠設(shè)備，尤其涉及一種新能源太陽板噴膠設(shè)備。技術(shù)問題：提供一種便于太陽板噴膠，實(shí)現(xiàn)對(duì)噴頭隨意滑動(dòng)，噴膠均勻，且噴膠質(zhì)量較高的新能源太陽板噴膠設(shè)備。一種新能源太陽板噴膠設(shè)備，包括有底板、支撐架、放置臺(tái)、支撐桿和滑軌等，底板的頂部連接有兩個(gè)支撐架，兩個(gè)支撐架內(nèi)側(cè)的中部之間滑動(dòng)式地連接有放置臺(tái)，底板頂部右側(cè)的中部連接有兩根支撐桿，且兩根支撐桿前后對(duì)稱，兩根支撐桿上部的左側(cè)之間連接有滑軌。本實(shí)用新型的有益效果是：通過在啟動(dòng)水泵后，滑動(dòng)第一滑塊上的手柄，將噴膠管隨意的滑動(dòng)，使得太陽板被均勻的噴灑上膠，在一定程度上對(duì)太陽板噴膠提供了便利性。

高精度新能源汽車永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子 812     

 0

本實(shí)用新型公開了一種高精度新能源汽車永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有技術(shù)中的普通高精度新能源汽車永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子集成化程度不高，定子與轉(zhuǎn)子分別設(shè)置，使得轉(zhuǎn)子的散熱效果不好的問題。所述中空散熱定子的一側(cè)設(shè)置有通道，且通道與中空散熱定子設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)，所述中空散熱定子的另一側(cè)分別安裝有第一循環(huán)油路和第二循環(huán)油路，且第一循環(huán)油路和第二循環(huán)油路均與中空散熱定子固定連接，所述第一循環(huán)油路和第二循環(huán)油路的一端均安裝有泵體，且第一循環(huán)油路和第二循環(huán)油路均與泵體固定連接，所述泵體的內(nèi)部設(shè)置有葉輪，所述中空散熱定子、泵體、第一循環(huán)油路和第二循環(huán)油路的內(nèi)部均設(shè)置有散熱油。

用于新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)的冷卻水管 1038     

 0

本實(shí)用新型屬于新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種用于新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)的冷卻水管，包括冷卻水管主體，所述冷卻水管主體的一端固定連接有安裝座的內(nèi)部滑動(dòng)連接有限位桿，所述限位桿的一端固定連接有第一連接板，所述第一連接板的另一側(cè)固定連接有拉手，所述安裝座的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有連接底座，所述冷卻水管主體的外壁套接有圓形套筒，所述圓形套筒的內(nèi)部滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)桿。本實(shí)用新型通過設(shè)置安裝座、限位桿、第一連接板和第一彈簧，從而使得新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)的冷卻水管在進(jìn)行安裝時(shí)操作起來更加的簡(jiǎn)便，從而在安裝和后期的維修中節(jié)省大量的時(shí)間，同時(shí)也為維修人員帶來更多的便捷。

新能源汽車電機(jī)殼體的砂芯成型模具 1105     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車電機(jī)殼體的砂芯成型模具。所述新能源汽車電機(jī)殼體的砂芯成型模具包括底座；下模、左側(cè)模和右側(cè)模，下模設(shè)置于底座上，左側(cè)模和右側(cè)模設(shè)置于下模的左右兩側(cè)，且均位于下模的上方，左側(cè)模、右側(cè)模和下模合模后形成成型電機(jī)殼體的砂芯的模腔；抽芯結(jié)構(gòu)，抽芯結(jié)構(gòu)設(shè)置于下模的前側(cè)或后側(cè)，抽芯結(jié)構(gòu)包括芯體，芯體伸入上述模腔內(nèi)，用于支撐砂芯；加熱組件，加熱組件加熱模腔，用于燒結(jié)成型后的砂芯；頂出結(jié)構(gòu)，頂出結(jié)構(gòu)設(shè)置于底座上，且位于下模下方，頂出結(jié)構(gòu)用于頂出下模上成型后的砂芯。本實(shí)用新型能夠一次性成型砂芯，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

新能源車電池箱的安裝定位結(jié)構(gòu) 813     

 0

本實(shí)用新型提供了一種新能源車電池箱的安裝定位結(jié)構(gòu)，其使得電池箱方便準(zhǔn)確定位于新能源車的對(duì)應(yīng)電箱空間內(nèi)，使得電池箱的安裝省時(shí)省力。其包括電池箱，所述電池箱的底部設(shè)置有兩排平行布置的滾輪，每排所述滾輪的排布方向沿著電池箱的前后方向排布設(shè)置，其還包括有滑軌座，所述滑軌座固裝于新能源汽車的對(duì)應(yīng)電箱空間的安裝底板，所述滑軌座布置于對(duì)應(yīng)的電池箱的底部位置下方，所述滑軌座包括前端止擋桿、兩側(cè)導(dǎo)向桿，兩側(cè)的所述導(dǎo)向桿的相向端面的對(duì)應(yīng)位置分別固裝有至少一個(gè)導(dǎo)位塊，分列于不同導(dǎo)向桿的相對(duì)應(yīng)位置的導(dǎo)位塊成對(duì)布置，成對(duì)的導(dǎo)位塊分別關(guān)于所述前端止擋桿的長(zhǎng)度中垂面對(duì)稱布置。

新能源汽車模塊化的動(dòng)力裝置 1061     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車模塊化的動(dòng)力裝置，主驅(qū)動(dòng)裝置的第一電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)與變速/減速機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳動(dòng)連接，變速/減速機(jī)構(gòu)的另一端連接有飛輪動(dòng)力裝置模塊，共同將動(dòng)力傳遞至車輪，飛輪動(dòng)力裝置模塊包括行星齒輪機(jī)構(gòu)、第二電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)、齒輪副、飛輪軸、飛輪以及單向離合器，行星架與變速/減速機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳動(dòng)連接，齒圈與齒輪副動(dòng)力傳動(dòng)連接，太陽輪與第二電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)連接，飛輪與齒輪副通過飛輪軸動(dòng)力傳動(dòng)連接，飛輪軸上安裝有單向離合器。通過上述方式，本實(shí)用新型新能源汽車模塊化的動(dòng)力裝置，具有高效的制動(dòng)能量回收和輔助動(dòng)力的功能，能夠與現(xiàn)有新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行模塊化集成，提高整車加速性能和節(jié)能效果。

具有液冷機(jī)構(gòu)的新能源汽車電機(jī) 821     

 0

本實(shí)用新型公開了一種具有液冷機(jī)構(gòu)的新能源汽車電機(jī)，涉及新能源汽車電機(jī)用技術(shù)領(lǐng)域，針對(duì)新能源汽車電機(jī)在使用過程中進(jìn)行液冷的問題，現(xiàn)提出如下方案，包括殼體，所述殼體的兩側(cè)設(shè)有螺桿，所述螺桿上螺紋套接有活動(dòng)環(huán)，所述活動(dòng)環(huán)外圈的頂部與底部焊接有第一撐桿，所述第一撐桿遠(yuǎn)離活動(dòng)環(huán)的一端焊接有豎板，兩個(gè)所述豎板相靠近的一側(cè)焊接有第一固定板，所述第一固定板的內(nèi)部等距設(shè)有六個(gè)第一循環(huán)管，所述活動(dòng)環(huán)的外圈頂部鉸接有第二撐桿。本實(shí)用新型通過各種結(jié)構(gòu)的組合使得裝置不僅可以對(duì)進(jìn)行安裝的電機(jī)進(jìn)行固定保護(hù)，且本裝置可以對(duì)電機(jī)進(jìn)行液冷，從而防止電機(jī)因溫度過高而損毀，本裝置可以將循環(huán)管貼緊電機(jī)主體，從而提高散熱效果。

新能源電池用的儲(chǔ)存裝置 891     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源電池用的儲(chǔ)存裝置，具體涉及電池儲(chǔ)存裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括裝置本體，所述裝置本體的頂端固定安裝有固定板，所述固定板的頂端可拆卸安裝有箱蓋，所述箱蓋的頂面固定安裝有固定塊，所述固定塊的頂面固定連接有握把，所述裝置本體的內(nèi)部放置可拆卸卡接有電池，所述裝置本體的底端固定安裝有底座，所述裝置本體的內(nèi)部右側(cè)可拆卸安裝有網(wǎng)箱。本實(shí)用新型通過設(shè)置網(wǎng)箱與活性炭和鐵顆粒，使得網(wǎng)箱中的活性炭將儲(chǔ)存裝置內(nèi)部的水氣吸收完全，然后將儲(chǔ)存裝置內(nèi)的氧氣吸收大部分，避免了儲(chǔ)存裝置內(nèi)的水氣和氧氣與新能源電池的正極柱與負(fù)極柱發(fā)生反應(yīng)，增加了該裝置儲(chǔ)存新能源電池的使用效果。

新能源多角度照明燈 808     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源多角度照明燈，包括管卡和伸縮桿，管卡一側(cè)設(shè)有燈管槽，且燈管槽兩側(cè)均設(shè)有管卡結(jié)構(gòu)，管卡底端安裝有拉繩開關(guān)，燈管槽底端設(shè)有固定支架，且固定支架與燈管槽之間通過一種強(qiáng)力粘性材料相連接，伸縮桿頂端安裝有第一支柱，第一支柱側(cè)面安裝有鍍鋅鋼管，且鍍鋅鋼管從內(nèi)部穿過固定支架，鍍鋅鋼管底端設(shè)有調(diào)節(jié)螺母，第一支柱側(cè)面設(shè)有警示燈，伸縮桿底端設(shè)有第二支柱，第二支柱側(cè)面設(shè)有升降旋鈕，第二支柱底端安裝有固定環(huán)，且固定環(huán)為套在第二支柱上，該種新能源多角度照明燈，通過伸縮桿等結(jié)構(gòu)，達(dá)到自由調(diào)節(jié)該種新能源多角度照明燈的效果，以方便工作時(shí)的各種需求。

新能源汽車用光伏路面清理裝置 751     

 0

本實(shí)用新型一種新能源汽車用光伏路面清理裝置公開了一種安裝在新能源汽車底部，在新能源汽車行駛過程中，自動(dòng)對(duì)光伏路面進(jìn)行清理的裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，能夠提高對(duì)光伏路面的清理效果，其特征在于兩個(gè)支撐板分別置于主體固定板的上側(cè)，且分別靠近主體固定板的兩端，所述主體固定板的上側(cè)面為弧形面，連接板置于支撐板上，所述兩個(gè)連接板的中心線在同一條水平線上，所述主體固定板內(nèi)開有吸塵腔、集塵腔和氣泵腔，所述吸塵腔和集塵腔相連通，所述集塵腔位于吸塵腔和氣泵腔之間，過濾板置于集塵腔口部，卸料板置于集塵腔底部，所述卸料板可拆卸，氣泵置于氣泵腔內(nèi)，所述氣泵上的抽氣管和集塵腔相連通。

新能源燃料筆式點(diǎn)火線圈 1063     

 0

本實(shí)用新型涉及一種新能源燃料筆式點(diǎn)火線圈，包括鐵芯、繞線于骨架上的線圈，所述的線圈包括線芯以及包裹于所述的線芯外部的絕緣層，其中，所述的絕緣層中至少包括一個(gè)改良聚氨酯亞胺涂層，所述的改良聚氨酯亞胺涂層由50%聚氨酯、48%聚酯亞胺以及2%硅的混合物構(gòu)成。由于采用了以上技術(shù)方案，使得本實(shí)用新型的新能源燃料筆式點(diǎn)火線圈能使溫度與耐壓成正比，尤其適合于新能源燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的使用。

新能源汽車電池箱進(jìn)出水嘴氣密檢測(cè)的裝置 802     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池箱進(jìn)出水嘴氣密檢測(cè)的裝置，它包括固定座、蓋板及氣接頭；固定座用于進(jìn)出水嘴的安裝，蓋板設(shè)置于固定座的上方并包含有相焊接的底封板、導(dǎo)通板及頂封板，底封板上開設(shè)有出氣孔，導(dǎo)通板內(nèi)形成有導(dǎo)通腔，氣接頭安裝于頂封板上并接入氣密檢測(cè)儀，且氣接頭通過導(dǎo)通腔連通出氣孔。本新型實(shí)現(xiàn)了新能源汽車電池箱整體密封性檢測(cè)前針對(duì)進(jìn)出水嘴的單獨(dú)檢測(cè)，可提前發(fā)現(xiàn)問題，有效避免了后續(xù)的進(jìn)出水嘴漏氣問題；相比于傳統(tǒng)的新能源汽車電池箱氣密檢測(cè)方式，克服了后期漏氣修補(bǔ)整改且耗時(shí)耗力，處理效果還不理想的問題。

新能源電池高精度動(dòng)力模組并聯(lián)片 749     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源電池高精度動(dòng)力模組并聯(lián)片，包括并聯(lián)板，所述并聯(lián)板的頂部左右兩側(cè)呈對(duì)稱狀開有限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)底部安裝有電性連接結(jié)構(gòu)，所述電性連接結(jié)構(gòu)包括固定連接結(jié)構(gòu)和直接連接結(jié)構(gòu)，所述固定連接結(jié)構(gòu)具體為插針，多個(gè)所述插針均勻的固定在限位結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)底部，本實(shí)用新型針對(duì)新能源電池的并聯(lián)結(jié)構(gòu)，采用插針式的并聯(lián)結(jié)構(gòu)，通過對(duì)外部進(jìn)行固定的同時(shí)對(duì)電池的兩極進(jìn)行插針式固定，提高接觸點(diǎn)數(shù)量的同時(shí)有效的對(duì)其進(jìn)行固定，防止斷續(xù)供電或者接觸不良等問題發(fā)生，方便使用。

新能源汽車換電鎖止機(jī)構(gòu) 1136     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車換電鎖止機(jī)構(gòu)，包括安裝板，用于對(duì)整個(gè)裝置進(jìn)行安裝，所述安裝板的底部固定連接有固定架，用于對(duì)內(nèi)部的電池進(jìn)行保護(hù)固定，所述固定架的內(nèi)側(cè)壁靠近中部位置對(duì)稱設(shè)置有鎖止機(jī)構(gòu)，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括凹槽，便于內(nèi)部裝置的安裝固定，所述凹槽的內(nèi)壁靠近底部位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卡塊，用于對(duì)電池進(jìn)行卡合固定，所述凹槽的內(nèi)側(cè)壁和卡塊的側(cè)壁均固定連接有卡架，用于對(duì)彈簧進(jìn)行固定，兩個(gè)所述卡架的相對(duì)面固定連接有彈簧。本實(shí)用新型通過對(duì)新能源電池的外部設(shè)置有鎖止保護(hù)機(jī)構(gòu)，從而對(duì)新能源汽車的電池進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)防止在行駛中的掉落，并且便于對(duì)電池的快速的拆卸和更換安裝。

新能源電動(dòng)汽車直流充電樁充電槍電纜懸吊式收納繞線器 881     

 0

本實(shí)用新型提供一種新能源電動(dòng)汽車直流充電樁充電槍電纜懸吊式收納繞線器，涉及新能源電動(dòng)車充電樁技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)在的新能源電動(dòng)車充電樁充電槍收納的問題，包外殼和外殼底板,外殼與外殼底板通過螺絲進(jìn)行螺紋安裝，外殼與外殼底板的中軸線上貫穿安裝有主軸，且主軸的兩端均通過固定軸螺絲與外殼和外殼底板進(jìn)行裝配，主軸上依次套裝有卷筒側(cè)板A、軸承A、動(dòng)力發(fā)條彈簧、動(dòng)力彈簧外殼B、卷筒A、卷筒B、鎖緊裝置總成、軸承B和卷筒側(cè)板B。

具備防水結(jié)構(gòu)的新能源增程系統(tǒng) 803     

 0

本實(shí)用新型公開了一種具備防水結(jié)構(gòu)的新能源增程系統(tǒng)，包括安裝架，所述安裝架的內(nèi)部安裝有防水組件，所述圓柱銷和安裝架套接相連，所述圓柱銷的頂端固接有邊框，所述邊框的外壁固接有蓋板，所述蓋板的底端安裝有收納盒，所述收納盒的一側(cè)固接有橡膠圈，所述收納盒的另一側(cè)加工有通槽。本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，該具備防水結(jié)構(gòu)的新能源增程系統(tǒng)，通過圓柱銷、邊框、蓋板、收納盒、橡膠套和通槽等的配合使用，導(dǎo)線在收納盒中進(jìn)行連接，橡膠套的設(shè)置保證導(dǎo)線與收納盒之間的密封性，隨后將收納盒安裝在封蓋的底部，封蓋對(duì)收納盒中的導(dǎo)線進(jìn)行封閉保護(hù)，起到防水效果，防止線路短路。

新能源汽車插件表面防滑紋印燙裝置 1074     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車插件表面防滑紋印燙裝置，涉及印燙裝置領(lǐng)域。該新能源汽車插件表面防滑紋印燙裝置包括頂板、液壓缸、安裝座和印燙板主體，液壓缸固定連接在頂板的底部，安裝座的上表面中心處固定連接在液壓缸的輸出端，安裝座的下表面開設(shè)有與印燙板主體相對(duì)應(yīng)的安裝槽，印燙板主體通過鎖緊機(jī)構(gòu)活動(dòng)卡接在安裝槽內(nèi)，頂板的底部固定連接有固定桿，安裝座的上表面固定連接有固定柱，固定柱的側(cè)壁固定連接有限位套管，限位套管套接在固定桿上。該新能源汽車插件表面防滑紋印燙裝置使得安裝座沿著按照固定桿在豎直方向運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而保證了印燙效果，通過設(shè)置的鎖緊組件也便于對(duì)印燙板主體進(jìn)行安裝和更換。

基于車聯(lián)網(wǎng)新能源汽車用交流異步電機(jī)控制器 933     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于車聯(lián)網(wǎng)新能源汽車用交流異步電機(jī)控制器，包括底座，所述底座的頂部活動(dòng)安裝有外殼，所述底座的頂部固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的頂部鉸接有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿的頂部固定安裝有位于支撐桿頂部的固定桿，所述活動(dòng)桿的底部固定安裝有位于支撐桿遠(yuǎn)離外殼一側(cè)的第一彈簧座。該基于車聯(lián)網(wǎng)新能源汽車用交流異步電機(jī)控制器，通過轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)塊使得活動(dòng)塊位于支撐柱的頂部，然后轉(zhuǎn)動(dòng)固定桿，使得固定桿離開固定槽的內(nèi)部，最后轉(zhuǎn)動(dòng)固定鉤，使得固定鉤進(jìn)入卡槽的內(nèi)部，當(dāng)四個(gè)固定鉤分別進(jìn)入四個(gè)卡槽的內(nèi)部時(shí)，即可成功將電機(jī)控制器取下，反之即可安裝，操作簡(jiǎn)單，便于使用者進(jìn)行拆卸和安裝。