新能源汽車的主板防護(hù)蓋 751     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車的主板防護(hù)蓋，包括底座，所述底座的頂部安裝有防護(hù)蓋主體，所述防護(hù)蓋主體為無(wú)底蓋的中空長(zhǎng)方體狀結(jié)構(gòu)，位于主板主體上方的防護(hù)蓋主體內(nèi)部設(shè)有S型換熱管，S型換熱管的一端連接在冷卻箱的一側(cè)面，S型換熱管的另一端連接在冷卻箱的另一側(cè)面，冷卻箱的內(nèi)部安裝有循環(huán)泵，循環(huán)泵的出水端與S型換熱管的一端連接，所述散熱箱的內(nèi)底壁兩側(cè)對(duì)稱安裝有散熱扇，散熱扇的出風(fēng)端均朝向冷卻箱設(shè)置，散熱箱的頂部中間位置設(shè)有散熱開(kāi)口部，熱氣從散熱開(kāi)口部排放至外界。本發(fā)明設(shè)計(jì)的散熱方式，可以避免傳統(tǒng)散熱灰塵帶來(lái)的影響，而是散熱效果好，設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)合理，適合推廣。

新能源汽車電瓶的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案 898     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車電瓶的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案，包括小汽車，大貨車，大客車等其他類型的汽車電瓶，汽車電瓶設(shè)計(jì)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，或者兩三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就像汽油93號(hào)，97號(hào)，在加油站備用好電瓶，汽車到站直接更換，動(dòng)力要求大的可以多裝幾塊，或者用其他大功力標(biāo)準(zhǔn)的電瓶，本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)在于避免就像手機(jī)充電器接頭一樣，多標(biāo)準(zhǔn)，給用戶帶來(lái)不方便，給用戶帶來(lái)極大的方便。

新能源汽車外部后視鏡防雨裝置 1142     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車外部后視鏡防雨裝置，包括車體，所述車體的前部一側(cè)連接有水平的支撐軸，所述支撐軸的另一側(cè)連接有后視鏡，所述支撐軸上方活動(dòng)安裝有第一安裝板，所述支撐軸的下方活動(dòng)安裝有第二安裝板，所述第一安裝板與第二安裝板的兩側(cè)均設(shè)置有連接塊，兩組所述連接塊上均設(shè)置有相對(duì)平行的安裝孔，兩組所述安裝孔的內(nèi)部安裝有鎖緊螺栓。本發(fā)明在使用時(shí)，通過(guò)對(duì)第一安裝板和第二安裝板一側(cè)的吸水清刷面棉進(jìn)行活動(dòng)安裝，能夠及時(shí)的對(duì)后視鏡進(jìn)行清洗，且在清洗時(shí)，能夠讓轉(zhuǎn)動(dòng)桿自動(dòng)帶動(dòng)吸水清刷面棉對(duì)后視鏡上的雨水進(jìn)行吸收，無(wú)需人力手動(dòng)控制，清洗時(shí)更加方便。

帶有垃圾清理機(jī)構(gòu)的新能源垃圾清理車 1014     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種帶有垃圾清理機(jī)構(gòu)的新能源垃圾清理車包括車體，所述車體上設(shè)置有太陽(yáng)能板，所述車體的內(nèi)部設(shè)置有箱體，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有封堵機(jī)構(gòu)，所述車體上固定安裝有除味箱，所述除味箱內(nèi)裝有吸附材料，所述吸附材料的為活性炭顆粒或塑料除味劑，所述除味箱內(nèi)開(kāi)設(shè)有通口，所述除味箱內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有漏板，所述吸附材料位于漏板上，所述漏板上固定安裝有拉塊，所述漏板的表面開(kāi)設(shè)有多個(gè)網(wǎng)口，可對(duì)清理車進(jìn)行較好的密封，防止其內(nèi)產(chǎn)生的異味散發(fā)出清理車外，給周圍的人群帶來(lái)不適，且可在清理垃圾的同時(shí)，往車內(nèi)投入一些除味材料，對(duì)車內(nèi)產(chǎn)生的異味進(jìn)行吸附，避免清理車內(nèi)部垃圾產(chǎn)生較大的氣味，給周邊人群和垃圾清理人員帶來(lái)困擾的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車VKP閥體專用固定模具 1093     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車VKP閥體專用固定模具，包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)和垂直夾緊裝置；所述的垂直夾緊裝置數(shù)量為二，垂直夾緊裝置固定安裝在移動(dòng)機(jī)構(gòu)上端，且垂直夾緊裝置沿移動(dòng)機(jī)構(gòu)的橫向中心軸線分別對(duì)稱布置。本發(fā)明可對(duì)汽車VKP閥體垂直方向進(jìn)行夾緊限位，且?jiàn)A緊方便快速，夾緊固定受力均勻，為汽車VKP閥體進(jìn)行后續(xù)的精加工提供了方便，間接的提高了汽車VKP閥體零部件加工的質(zhì)量。

新能源車電池包模擬碰撞測(cè)試設(shè)備 1078     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源車電池包模擬碰撞測(cè)試設(shè)備，包括底座、支架和碰撞塊，所述底座上端設(shè)有支架，支架上端設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)一。本發(fā)明使用時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)一正向轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)碰撞塊上升，卷?yè)P(yáng)機(jī)一反向轉(zhuǎn)動(dòng)，碰撞塊在重力的作用下，模擬碰撞電池包，卷?yè)P(yáng)機(jī)一將碰撞塊掉至半空中，將掛鉤從碰撞塊中抽出，并將掛鉤掛在連接環(huán)上，卷?yè)P(yáng)機(jī)二收卷鋼絲繩在連接環(huán)和掛鉤的作用下使碰撞塊傾斜，卷?yè)P(yáng)機(jī)二將鋼絲繩放線，使碰撞塊撞向電池包的側(cè)面，液壓缸帶動(dòng)齒條左右運(yùn)動(dòng)，齒條帶動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)軸和支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)，方便調(diào)節(jié)好電池包的碰撞角度，便于對(duì)電池包的多個(gè)不同角度進(jìn)行模擬碰撞測(cè)試，使電池包模擬碰撞測(cè)試的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，操作簡(jiǎn)單，省時(shí)省力。

用于新能源汽車配件自動(dòng)化加工的承載架 702     

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本發(fā)明涉及一種用于新能源汽車配件自動(dòng)化加工的承載架，配件承載架包括翻轉(zhuǎn)支架，A1調(diào)節(jié)部調(diào)節(jié)翻轉(zhuǎn)支架在工作臺(tái)上的姿態(tài)，A1調(diào)節(jié)部包括設(shè)置在翻轉(zhuǎn)支架上的驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在驅(qū)動(dòng)座上，在工作臺(tái)上設(shè)置有帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件，在翻轉(zhuǎn)支架上沿長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置有用于承載A部件的承載部，承載部活動(dòng)安裝在翻轉(zhuǎn)支架上，在翻轉(zhuǎn)支架上設(shè)置有調(diào)節(jié)承載部姿態(tài)的A2調(diào)節(jié)部。該設(shè)備能一次性的生產(chǎn)出多個(gè)需要的汽車配件，加工效率高，有效的滿足該型汽車配件的加工需求。

具有臺(tái)階的新能源動(dòng)力電池電芯保護(hù)裝置及電池電芯 1038     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種具有臺(tái)階的新能源動(dòng)力電池電芯保護(hù)裝置及電池電芯，包括電芯殼體，所述電芯殼體呈上端部開(kāi)口的矩形體狀；殼體臺(tái)階，所述殼體臺(tái)階設(shè)置于所述電芯殼體的上端口內(nèi)周處，且所述殼體臺(tái)階的厚度范圍為0.15?0.25mm；殼體蓋板，所述殼體蓋板設(shè)置于殼體臺(tái)階，且所述殼體蓋板向下密封電芯殼體形成內(nèi)部密閉的保護(hù)。本發(fā)明采用鋁材質(zhì)的板材經(jīng)過(guò)沖壓和拉伸工藝形成電芯殼體。該電芯殼體在結(jié)構(gòu)上采用電芯殼體內(nèi)部開(kāi)口處上端四周增加殼體臺(tái)階的設(shè)計(jì)方案，厚度約0.2mm,高度根據(jù)殼體蓋板的厚度設(shè)計(jì)。殼體蓋板與電芯殼體焊接時(shí)，上端殼體臺(tái)階可完全支撐殼體蓋板，從而避免激光焊接時(shí)激光漏入殼體內(nèi)部損害裸電芯。

新能源汽車匯流排的加工生產(chǎn)線 831     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車匯流排的加工生產(chǎn)線，包括依次設(shè)置的上料模塊、成型模塊以及外表面處理模塊，所述上料模塊包括用于輸送銅帶原料的卷盤(pán)機(jī)和校直機(jī)構(gòu)；所述成型模塊包括沖裁機(jī)構(gòu)和沖壓機(jī)構(gòu)；所述表面處理裝置包括拋光機(jī)構(gòu)、干燥機(jī)構(gòu)和碳?xì)淝逑礄C(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過(guò)該生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)匯流排從上料、沖壓成型以及外表面處理的自動(dòng)化加工，充分保證了匯流排外形尺寸的精度以及外觀光澤度和清潔度，實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定的批量化生產(chǎn)。

用于新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束的耐高溫絕緣護(hù)套 897     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種用于新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束的耐高溫絕緣護(hù)套，其原料按重量份包括：端羥基液體丁腈橡膠60?85份、聚乙烯20?30份、納米碳酸鈣5?10份、四氧化三鐵粉6?9份、增強(qiáng)纖維14?18份、尼龍PA66?2?6份、炭黑5?13份、促進(jìn)劑1?3.5份、環(huán)烷油2?6份、鈣基膨潤(rùn)土1?4份、硅烷偶聯(lián)劑1?3份、檸檬酸三丁酯0.7?1.8份。本發(fā)明具有優(yōu)異的耐高溫和力學(xué)性能。

新能源汽車VKP閥體頂壓模具 958     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車VKP閥體頂壓模具，包括夾緊底座、下底盤(pán)、上底盤(pán)、鎖緊螺栓、垂直伸縮柱、夾緊橫梁、調(diào)節(jié)連桿、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)銷和夾緊頭，下底盤(pán)分別位于夾緊底座外側(cè)，下底盤(pán)中部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)馬達(dá)，上底盤(pán)下端固定在下底盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)馬達(dá)輸出軸上，鎖緊螺栓安裝在鎖緊螺紋孔內(nèi)，垂直伸縮柱底端固定在上底盤(pán)上部前端的固定孔內(nèi)，夾緊橫梁位于垂直伸縮柱上方，且?jiàn)A緊橫梁后端與垂直伸縮柱之間采用調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)銷相連接，夾緊橫梁前端安裝有夾緊頭。本發(fā)明可對(duì)汽車VKP閥體垂直方向進(jìn)行夾緊限位，且?jiàn)A緊方便快速，夾緊固定受力均勻，為汽車VKP閥體進(jìn)行后續(xù)的精加工提供了方便，間接的提高了汽車VKP閥體零部件加工的質(zhì)量。

新能源汽車電池包冷卻管測(cè)內(nèi)漏裝置 759     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車電池包冷卻管測(cè)內(nèi)漏裝置，包括：固定底板；設(shè)置在所述固定底板兩端的第一封口部、第二封口部，所述第一封口部用于封閉冷卻管一端的進(jìn)水口，所述第一封口部能夠從進(jìn)水口處充氣、并檢測(cè)進(jìn)口處氣壓值，所述第二封口部用于冷卻管另一端的管口；設(shè)置在所述第一封口部一側(cè)用于限定冷卻管進(jìn)水口端位置的第一限位裝置；設(shè)置在所述第一封口部和第二封口部形成的水平線上用于限定冷卻管管體部分的第二限位裝置；設(shè)置在所述第二封口部一側(cè)用于定位固定所述冷卻管未設(shè)置進(jìn)水口一端尾部的定位固定裝置。本實(shí)用新型通過(guò)第一封口部、第二封口部，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)冷卻管內(nèi)漏情況。

新能源汽車配件自動(dòng)化加工設(shè)備 1141     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車配件自動(dòng)化加工設(shè)備，包括工作臺(tái)，工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)架上，在工作臺(tái)上沿周向間隔設(shè)置有配件夾裝單元，配件夾裝單元包括活動(dòng)安裝在工作臺(tái)上的配件承載架，在工作臺(tái)的外側(cè)沿其周向依次設(shè)置上料工位、裝配工位、焊接工位和卸料工位，在上料工位處設(shè)置有用于將A部件導(dǎo)送到配件承載架上的上料機(jī)構(gòu)，在裝配工位處設(shè)置有用于將B部件導(dǎo)送到配件承載架上與A部件進(jìn)行裝配的裝配機(jī)構(gòu)，在焊接工位處設(shè)置有用于對(duì)裝配的A、B部件進(jìn)行焊接的焊接機(jī)構(gòu)，在卸料工位處設(shè)置有用于將焊接后的汽車配件進(jìn)行卸載的卸料機(jī)構(gòu)。該設(shè)備能有效的滿足該型汽車配件的生產(chǎn)需求，生產(chǎn)效果好，產(chǎn)出效率高。

多功能新能源汽車智能停車設(shè)備 732     

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本發(fā)明涉及一種多功能新能源汽車智能停車設(shè)備,包括主停車位，主停車位固定在現(xiàn)有停車場(chǎng)地面上，所述主停車位的兩端對(duì)稱安裝有兩個(gè)輔助停車裝置，兩個(gè)輔助停車裝置既可以折疊當(dāng)普通停車位利用，也可以當(dāng)噴淋時(shí)的清洗支架，每個(gè)輔助停車裝置的上端面安裝有兩塊淋洗板，且每個(gè)輔助停車裝置的下端面對(duì)稱安裝有兩個(gè)噴淋裝置，且每個(gè)噴淋裝置均位于對(duì)應(yīng)淋洗板的正下方，當(dāng)電動(dòng)汽車需要進(jìn)行噴洗時(shí)，人們需要先手動(dòng)打開(kāi)淋洗板，然后通過(guò)噴淋裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車的自動(dòng)可調(diào)清洗功能。本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的多個(gè)折疊停車功能和自動(dòng)可調(diào)噴洗功能，具有多個(gè)停車位停車功能、可折疊利用功能、具備自動(dòng)噴洗功能、擦洗速度快和擦洗效果好等優(yōu)點(diǎn)。

線束隱藏式的新能源電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車 807     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種線束隱藏式的新能源電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，包括垃圾箱、吸塵裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、過(guò)濾裝置、滑動(dòng)裝置、碰撞裝置，驅(qū)動(dòng)裝置包括支撐板，電機(jī)的輸出軸貫穿支撐板并延伸出去固定連接有圓筒，滑動(dòng)裝置包括固定塊，圓筒的側(cè)面固定連接有鋼絲繩，鋼絲繩的另一端穿過(guò)第一圓環(huán)、第一滾筒和第二滾筒固定連接在第二圓環(huán)上，碰撞裝置包括兩個(gè)第一緩沖塊，兩個(gè)第一緩沖塊固定安裝在開(kāi)口內(nèi)；本發(fā)明風(fēng)機(jī)負(fù)壓將地面的垃圾吸入垃圾箱內(nèi)，再由過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾，電機(jī)工作時(shí)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)圓筒轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩繞圓筒釋放，使得框體的一側(cè)向下移動(dòng)與第二緩沖塊發(fā)生碰撞，過(guò)濾網(wǎng)上附著的垃圾經(jīng)碰撞后落入下方，防止過(guò)濾網(wǎng)的表面堵塞。

可自動(dòng)除塵的新能源電池雙軸跟蹤裝置 1130     

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本發(fā)明公開(kāi)一種可自動(dòng)除塵的新能源電池雙軸跟蹤裝置，包括底座、第一支撐板和第二支撐板，底座頂部中間位置貫穿底座固定設(shè)置有水平轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)保護(hù)殼，底座頂部四邊固定設(shè)置有蓄電池安裝座，底座一側(cè)相鄰蓄電池安裝座中間位置固定設(shè)置有第一電機(jī)安裝架，第一電機(jī)安裝架頂部開(kāi)設(shè)有第一電機(jī)輸出軸定位孔，第一電機(jī)安裝架內(nèi)安裝有第一電機(jī)，第一電機(jī)于第一電機(jī)輸出軸定位孔外側(cè)固定設(shè)置有第一電機(jī)輸出軸。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置第一電機(jī)和第二電機(jī)使得裝置可以通過(guò)雙軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可以無(wú)死角轉(zhuǎn)動(dòng)根據(jù)陽(yáng)光直射方向調(diào)整角度，設(shè)置電槽箱內(nèi)的伺服電機(jī)以及伺服電機(jī)內(nèi)的平衡器使得裝置在沒(méi)有陽(yáng)光調(diào)整回水平位置時(shí)，平衡器作用使得可以自動(dòng)清洗光伏板板面。

新能源汽車進(jìn)出液接口總成 831     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車進(jìn)出液接口總成，包括連接部件，所述連接部件頂部設(shè)有兩根輸送彎管，所述輸送彎管頂部固定連接結(jié)合套管，所述結(jié)合套管連接兩根輸液接口管，將進(jìn)液口與出液口結(jié)合在連接部件上，安裝效率高。

新能源汽車用抗拉電纜 1096     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車用抗拉電纜，包括有纜芯，纜芯包括有骨架，所述骨架為一個(gè)截面為正方形的骨架，正方形骨架的四個(gè)角向內(nèi)鏡像彎折，骨架中設(shè)有一根線芯，在線芯外周沿圓周方向并排排布有一圈聚氨酯抗拉彈性繩，每?jī)筛郯滨タ估瓘椥岳K之間設(shè)有一根雙層可轉(zhuǎn)動(dòng)空心散熱管，散熱管采用聚四氟乙烯材料發(fā)泡而成，所述聚氨酯抗拉彈性繩、空心散熱管與線芯的軸線方向平行；所述線芯包括兩根導(dǎo)體，導(dǎo)體外包覆有輻照交聯(lián)聚乙烯絕緣層并對(duì)絞，對(duì)絞后的導(dǎo)體外包覆有鍍錳白銅絲編制形成的屏蔽層；所述纜芯外從內(nèi)到外依次包覆有云母鋁箔帶復(fù)合繞包層、碳纖維絲編織層、交聯(lián)聚乙烯外護(hù)套層。本發(fā)明電纜使用安全可靠，壽命長(zhǎng)。

新能源汽車鋁合金渦旋盤(pán)控溫鍛造模具 748     

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本實(shí)用新型適用于鋁合金鍛造技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源汽車鋁合金渦旋盤(pán)控溫鍛造模具，包括：上模；下模，與上模相互配合；所述上模和下模上分別對(duì)稱布置有兩個(gè)型腔；所述上模包括：上模體，所述上模上的型腔安裝在所述上模體中；上模芯，安裝在所述型腔中；第一導(dǎo)向孔和第二導(dǎo)向孔，安裝在所述上模體上；限位塊，安裝在所述上模體上，位于型腔的外側(cè)，用于作為模具下死點(diǎn)和輔助承擊面；所述下模包括：下模體，所述下模上的型腔安裝在所述下模體上；下模芯，安裝在所述型腔中；第三導(dǎo)向塊和第四導(dǎo)向塊，安裝在所述下模體上，分別與第一導(dǎo)向孔、第二導(dǎo)向孔相互配合。本實(shí)用新型實(shí)施例一次鍛造可以使得兩個(gè)渦旋盤(pán)產(chǎn)品成型，提高了產(chǎn)品的尺寸精度。

新能源汽車產(chǎn)品高壓復(fù)合線束 665     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車產(chǎn)品高壓復(fù)合線束，包括有復(fù)合線束本體，所述復(fù)合線束本體由內(nèi)向外依次由絕緣層、耐高溫層、散熱層和耐磨層，所述絕緣層內(nèi)設(shè)有多個(gè)高壓線芯，多個(gè)所述高壓線芯呈等間距環(huán)繞設(shè)置，多個(gè)所述高壓線芯的外壁與所述絕緣層的內(nèi)壁相接觸，所述耐高溫層的外壁設(shè)有導(dǎo)電層，所述導(dǎo)電層的外壁與所述散熱層的內(nèi)壁之間等間距環(huán)繞連接有多個(gè)第一導(dǎo)熱體，多個(gè)所述第一導(dǎo)熱體遠(yuǎn)離所述散熱層的一端依次貫穿所述導(dǎo)電層和耐高溫層延伸至所述絕緣層的內(nèi)壁上。本實(shí)用新型通過(guò)耐高溫層、散熱層以及多個(gè)第一導(dǎo)熱體可以有效的將內(nèi)部產(chǎn)生的熱量及時(shí)排出，從而使得散熱的效果更好，達(dá)到更好地散熱效果，便于使用。

安全防撞型純電動(dòng)新能源車架構(gòu) 718     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安全防撞型純電動(dòng)新能源車架構(gòu)，包括防撞梁和傳動(dòng)架，所述傳動(dòng)架的右端固定連車架，所述防撞梁包括底板和泡沫緩沖塊，泡沫緩沖塊固定在底板的左側(cè)，且泡沫緩沖塊和底板均為U型，底板的前后兩側(cè)為圓弧狀，圓弧區(qū)設(shè)有若干通孔，減輕底板重量，所述底板的右側(cè)中部設(shè)有連接柱二，連接柱二的右端固定有分散件，分散件的上下兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有緩沖組件二，本實(shí)用新型通過(guò)緩沖組件一和緩沖組件二的設(shè)置，將沖擊力通過(guò)彈簧進(jìn)行緩解，再傳到到車架上，通過(guò)緩沖盤(pán)和剎盤(pán)的設(shè)置，可以對(duì)側(cè)向的沖擊力進(jìn)行傳導(dǎo)和轉(zhuǎn)換，提高車架的側(cè)向緩沖能力。

具有輪胎清洗功能的新能源汽車 947     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種具有輪胎清洗功能的新能源汽車，包括車體，所述車體的底部中心設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部安裝有儲(chǔ)水箱，所述車體的兩側(cè)底部均設(shè)置有相對(duì)平行的車輪，所述儲(chǔ)水箱兩側(cè)與車輪之間的車體底部均設(shè)置有豎直向下的安裝板，兩個(gè)所述安裝板相互靠近的一側(cè)下方均設(shè)置有擱置板，兩個(gè)所述擱置板的頂部中心均安裝有吸水泵，所述吸水泵的輸入端與儲(chǔ)水箱之間連接有第一連接管，所述吸水泵的輸出端連接有第二連接管，所述第二連接管的另一端兩側(cè)均貫穿安裝板。本發(fā)明在車輪上沾有污泥和灰塵時(shí)，可以在車體繼續(xù)行駛的情況下，自動(dòng)對(duì)車輪外側(cè)的污泥和灰塵刮除后進(jìn)行自動(dòng)清洗，不但節(jié)省人力，且清洗效率高。

高緩沖安全型新能源車用車架構(gòu) 818     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種高緩沖安全型新能源車用車架構(gòu)，包括車底架，所述車底架中部位置連接固定有橫板，所述車底架的側(cè)壁上焊接固定有若干螺母套，所述螺母套上設(shè)有安裝機(jī)構(gòu)，所述車底架的頂部表面上安裝有若干緩沖機(jī)構(gòu)，所述車底架的底部表面上焊接設(shè)有若干加固板，所述車底架的左端安裝有前縱梁，所述前縱梁的一側(cè)設(shè)有緩沖板一，所述前縱梁的兩端均開(kāi)孔并設(shè)有螺孔一，所述前縱梁的頂部表面上開(kāi)槽并設(shè)有若干限位槽一。本發(fā)明，當(dāng)車底架的右端發(fā)生碰撞時(shí)，車底架右端的后縱梁上的緩沖板二通過(guò)若干減震器二來(lái)降低發(fā)生的震動(dòng)的沖擊力，從而達(dá)到高緩沖的作用，而緩沖板二上的緩沖塊一和緩沖塊二的作用一樣，為車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行緩沖和保護(hù)。

新能源汽車充電樁用屏蔽電纜 1031     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車充電樁用屏蔽電纜，包括有纜芯，所述纜芯包括有骨架以及位于骨架中的兩根線芯，骨架為兩個(gè)截面為正三角形的骨架上下疊加而成且去掉下面的正三角形骨架的頂角，上面的正三角形骨架的頂角中設(shè)有散熱導(dǎo)管，散熱導(dǎo)管的管壁上設(shè)有散熱孔，散熱導(dǎo)管中填充有發(fā)泡型填充物；纜芯的外側(cè)從內(nèi)到外依次包覆有無(wú)紡布透氣層、鍍鋅鋼帶鎧裝層、鍍錫銅帶編織總屏蔽層、紫外光固化硅橡膠外護(hù)套層；紫外光固化硅橡膠外護(hù)套層上間隔開(kāi)設(shè)有沉槽，沉槽中置有熒光粉層，熒光粉層上澆注有透明環(huán)氧樹(shù)脂層。本發(fā)明電纜結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、抗拉和抗碾壓性能強(qiáng)，防潮、防水性能，易查找、易區(qū)分，電纜屏蔽性能好，柔軟性好。

新能源汽車配件制造用配件轉(zhuǎn)移裝置 676     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車配件制造用配件轉(zhuǎn)移裝置，包括擺放機(jī)構(gòu)及其配套的轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)，所述擺放機(jī)構(gòu)包括主控機(jī)箱和支撐機(jī)箱，所述支撐機(jī)箱相對(duì)主控機(jī)箱的側(cè)面固定有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)與固定在主控機(jī)箱和支撐機(jī)箱之間等距轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)傳動(dòng)桿傳動(dòng)連接，所述多個(gè)傳動(dòng)桿的外壁等距卡接固定有支撐輪。本發(fā)明中，通過(guò)將傳統(tǒng)的配件轉(zhuǎn)移裝置改為由擺放機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)搭配構(gòu)成的可活動(dòng)式的轉(zhuǎn)移裝置，這樣用戶在使用的過(guò)程中，能夠通過(guò)擺放機(jī)構(gòu)將輸送帶上的汽車配件轉(zhuǎn)移到擺放機(jī)構(gòu)上部并擺好，然后通過(guò)轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)將汽車配件轉(zhuǎn)移到托板，該裝置能夠降低企業(yè)設(shè)備投入成本，避免轉(zhuǎn)移裝置故障影響整個(gè)流水線的生產(chǎn)效率。

新能源汽車用噴漆裝置 869     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車用噴漆裝置，包括底座板，所述底座板的頂部焊接有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定安裝有噴漆箱，所述噴漆箱內(nèi)固定安裝有兩個(gè)水平設(shè)置的軌道桿，軌道桿上滑動(dòng)安裝有軌道板，底座板內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有絲桿，絲桿位于軌道桿的上方，絲桿與軌道板螺紋連接，軌道板的底部開(kāi)設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)固定安裝有滑桿，滑桿上滑動(dòng)安裝有移動(dòng)塊，滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有螺紋桿，螺紋桿與移動(dòng)塊螺紋連接，噴漆箱的頂部一側(cè)固定安裝有第一雙向電機(jī)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)噴漆槍在空間內(nèi)的任意移動(dòng)的噴漆角度調(diào)節(jié)，滿足對(duì)汽車進(jìn)行全方位的噴漆需求，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的噴漆，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了噴漆的外部操作，提高了工作人員的安全性，易于推廣。

新能源汽車前端板 922     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車前端板，包括車體，所述車體的車頭前端安裝有前保險(xiǎn)杠橫梁，前保險(xiǎn)杠橫梁遠(yuǎn)離車體的一側(cè)設(shè)有前保險(xiǎn)杠保護(hù)端板，且前保險(xiǎn)杠保護(hù)端板固定安裝在車體上，前保險(xiǎn)杠保護(hù)端板靠近前保險(xiǎn)杠橫梁的一側(cè)設(shè)有兩組第一緩沖裝置，第一緩沖裝置包括第一安裝板、第二安裝板、第一連接板、第二連接板、伸縮桿和連接桿。本發(fā)明利用第一緩沖裝置和第二緩沖裝置在車體發(fā)生碰撞時(shí)緩沖一定的撞擊力，緩沖后撞擊力仍舊很大的情況下，安全氣囊因碰撞觸發(fā)器被碰撞而打開(kāi)，可以再次減緩前保險(xiǎn)杠橫梁收到的撞擊力，給前保險(xiǎn)杠橫梁雙重緩沖保護(hù)，延長(zhǎng)前保險(xiǎn)杠橫梁的使用壽命，便于更好的保護(hù)車體。

應(yīng)用于新能源整車制造的粉末冶金用料粉搬運(yùn)裝置 724     

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本申請(qǐng)涉及一種應(yīng)用于新能源整車制造的粉末冶金用料粉搬運(yùn)裝置，屬于運(yùn)輸或貯存裝置領(lǐng)域，通過(guò)設(shè)置的該裝置，通過(guò)升降吸塵機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)抬升清掃機(jī)構(gòu)升降，通過(guò)抬升清掃機(jī)構(gòu)能夠?qū)⑽锪蠌牡孛姘徇\(yùn)至輸送機(jī)上，而需要控制的部件為第一電機(jī)和電動(dòng)板車，這兩個(gè)部件較為現(xiàn)有，且控制方式簡(jiǎn)單易操作，無(wú)需專業(yè)人員進(jìn)行編程操作，利于小型工廠使用，當(dāng)不需要搬運(yùn)物料時(shí)，還可以當(dāng)做吸塵設(shè)備使用，實(shí)現(xiàn)了該裝置的多功能，解決了該裝置閑置的問(wèn)題。

基于新能源理論的可保溫水杯 924     

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本實(shí)用新型涉及太陽(yáng)能應(yīng)用領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種基于新能源理論的可保溫水杯，包括杯體、杯座、蓄電裝置和杯蓋，所述的杯體整體為圓柱形結(jié)構(gòu)，杯座位于杯體下部，杯蓋位于杯體上部，且杯蓋與杯體上部通過(guò)螺紋連接，杯體內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，中空結(jié)構(gòu)外設(shè)置有圓柱形的內(nèi)筒，內(nèi)筒外設(shè)置有空心層；蓄電裝置包括太陽(yáng)能電池板、蓄電池、螺旋電熱管、USB插口和開(kāi)關(guān)，所述的太陽(yáng)能電池板有8-64塊，太陽(yáng)能電池板均勻固定在杯體外側(cè)；所述的USB插口和開(kāi)關(guān)均位于杯座的側(cè)面。本實(shí)用新型在不消耗非綠色能源的情況下，對(duì)水進(jìn)行持續(xù)加熱，減少了資源的消耗，同時(shí)，該水杯還能夠便捷的對(duì)手機(jī)進(jìn)行充電，從而本水杯環(huán)保、人性化且實(shí)用性高。

新能源汽車PCU控制器接口防脫插接組件 859     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車PCU控制器接口防脫插接組件，包括設(shè)置在底座上的插座口和能夠拔插設(shè)置在插座口上的插頭，插頭上設(shè)有扣接件，插頭的兩側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)柱，扣接件的兩側(cè)設(shè)有滑槽，插座口的兩側(cè)設(shè)有連接栓，連接栓可伸縮設(shè)置在插座口的側(cè)面；連接栓的端部設(shè)有抬起塊，滑槽的內(nèi)壁上設(shè)有凸臺(tái)，當(dāng)扣接件相對(duì)插口轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連接栓在滑槽內(nèi)從開(kāi)放端向封閉端滑動(dòng)，且在凸臺(tái)的作用下，連接栓向外伸出；旋轉(zhuǎn)柱在連動(dòng)件的帶動(dòng)下向外伸出并與鎖定機(jī)構(gòu)鎖定，使得扣接件無(wú)法相對(duì)插頭轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明增加插頭和插座口直接插件的部件，保證插頭能夠更加穩(wěn)定的插設(shè)在插座口，避免接頭因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的不定向震動(dòng)等原因發(fā)生松動(dòng)，避免安全隱患的發(fā)生。