頂部進(jìn)料的生物質(zhì)流化床鍋爐裝置 790     

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本實用新型涉及一種頂部進(jìn)料的生物質(zhì)流化床鍋爐裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。由爐前給料系統(tǒng)、鍋爐燃燒系統(tǒng)、鍋爐尾部吸熱系統(tǒng)組成；所述鍋爐燃燒系統(tǒng)包括鍋爐爐膛、一次風(fēng)室、爐頂給料管和給料推送裝置，所述爐頂給料管由水平段和垂直段組成，給料推送裝置的推送頭可沿著爐頂給料管的垂直段運(yùn)動，在爐頂給料管的垂直段還有翻板閥，在爐頂給料管的水平段有切斷閥和測溫儀，切斷閥和翻板閥互相連鎖，互為開或關(guān)狀態(tài)；所述鍋爐爐膛頂部在爐頂給料管附近還有煙氣射流裝置。本實用新型使用黃秸稈不需要進(jìn)行預(yù)處理，可以直接進(jìn)入到鍋爐內(nèi)燃燒，燃燒效率高，占地面積小，進(jìn)料系統(tǒng)周邊不會出現(xiàn)飛塵現(xiàn)象。

全液晶多媒體組合儀表 732     

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本實用新型涉及一種全液晶多媒體組合儀表，其包括面殼、顯示屏、顯示板和蓋體，面殼整體上呈長條形結(jié)構(gòu)；顯示屏安裝于面殼的正面，顯示屏包括儀表顯示屏、多媒體顯示屏和觸摸屏，儀表顯示屏和多媒體顯示屏橫向并列設(shè)置，儀表顯示屏和多媒體顯示屏均為液晶顯示屏，觸摸屏覆蓋儀表顯示屏和多媒體顯示屏的表面；顯示板設(shè)于面殼的背面，顯示板分別連接儀表顯示屏和多媒體顯示屏，顯示板具有插接頭；蓋體封裝面殼的背面，插接頭穿出蓋體。本實用新型的全液晶多媒體組合儀表可以有效減少車載電腦的構(gòu)成部件，簡化生產(chǎn)組裝工序，降低整體成本，降低故障率，能夠滿足新能源電動汽車等汽車的大量車輛狀態(tài)信息的實時顯示要求，直觀性更好。

擔(dān)架型電池箱骨架梁連接結(jié)構(gòu) 892     

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本實用新型涉及一種擔(dān)架型電池箱骨架梁連接結(jié)構(gòu)，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。包括電池箱骨架梁，所述電池箱骨架梁固定于車身上，所述電池箱骨架梁包括左邊縱梁、右邊縱梁、前橫梁、第二橫梁、第三橫梁、第四橫梁和后橫梁；所述電池箱骨架梁上固定有托盤。本實用新型總體強(qiáng)度高，工藝性好，成本低廉，固定電池牢靠。

空氣源熱泵機(jī)組的安裝結(jié)構(gòu) 964     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種空氣源熱泵機(jī)組的安裝結(jié)構(gòu)，包括外殼，所述外殼的頂端固定安裝有頂座，所述外殼的正面固定安裝有柵網(wǎng)，所述外殼的內(nèi)壁固定安裝有橫桿，所述橫桿的外壁滑動連接有彎鉤，所述彎鉤的底端固定安裝有擋板，所述擋板的底端開設(shè)有滑槽，該空氣源熱泵機(jī)組的安裝結(jié)構(gòu)，通過使用者將彎鉤按壓卡在橫桿的外壁，此時擋板與外殼呈現(xiàn)出活動鉸接的狀態(tài)，隨后手動按壓搭板使其轉(zhuǎn)動，節(jié)桿的轉(zhuǎn)動帶動著伸縮桿縮進(jìn)，當(dāng)擋板與外殼緊密貼合時，松開搭板，鑒于復(fù)位彈簧需要恢復(fù)彈性形變使得插板進(jìn)入外殼的底端卡槽處，從而實現(xiàn)了在使用中通過使用者按壓布局零件，使得整體短暫性脫離接觸，從而達(dá)到快捷安裝的效果。

預(yù)熱熱壓中轉(zhuǎn)裝置 784     

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本實用新型涉及新能源鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種預(yù)熱熱壓中轉(zhuǎn)裝置，包括橫移模組，橫移模組上設(shè)有可移動的電芯托板，橫移模組上設(shè)有驅(qū)動電芯托板移動的模組驅(qū)動電機(jī)，電芯托板內(nèi)部設(shè)有電熱棒。本實用新型預(yù)熱熱壓中轉(zhuǎn)裝置，避免電芯溫度降低，導(dǎo)致不合格。

車載置物架 1120     

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本實用新型涉及一種車載置物架，包括相互對稱且相互連接的兩個貨架，所述貨架包括基板，所述基板從上到下依次設(shè)有活動面板、主載貨區(qū)以及次載貨區(qū)。本實用新型所述的車載置物架，可以滿足多樣化的商品放置，方便拆裝、方便收納、便于儲存運(yùn)輸，占用空間小，給坐在后排的人舒適愉快的感覺，所述車載置物架，可用于新能源車、出租車等車型。

自充電式的軍警防暴鞋 1033     

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本實用新型涉及一種軍警防暴鞋，特別是一種自充電式的軍警防暴鞋。其包括高腰鞋本體、鞋底、金屬鞋頭、鋰電池、發(fā)電裝置、高壓轉(zhuǎn)換裝置、開關(guān)電路板，其特征在于：高腰鞋本體底面腳根與鞋底形成空腔，在所述空腔中安裝有電路板與鋰電池；空腔中部裝有發(fā)電裝置，空腔前端裝有高壓轉(zhuǎn)換裝置，高腰鞋本體表面鞋頭裝有金屬鞋頭，高壓轉(zhuǎn)換裝置上有五金導(dǎo)電彈片連接金屬鞋頭，所述高壓轉(zhuǎn)換裝置與電路板、鋰電池、發(fā)電裝置及開關(guān)電路板通過導(dǎo)線電連接。本實用新型既可增強(qiáng)軍警的自我保護(hù)裝備，又可儲存電能，符合國家提倡的低碳、綠色、環(huán)保的新能源概念。

四合一電力電子控制箱體 750     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種四合一電力電子控制箱體。包括箱體，設(shè)置于箱體內(nèi)的配電模塊、MCU模塊、電池輸入銅排線路、OBC模塊、DCDC模塊和用于封閉箱體的蓋板，所述箱體內(nèi)部通過橫置的隔板分割為上下兩層，所述隔板內(nèi)設(shè)有彎曲的冷卻水道，所述配電模塊、MCU模塊、電池輸入銅排線路設(shè)置于箱體的上層，所述OBC模塊和DCDC模塊設(shè)置于箱體的下層。將MCU模塊、DCDC模塊、OBC模塊分別布置在冷卻系統(tǒng)的上下方，至采用一套冷卻系統(tǒng)為MCU模塊、DCDC模塊、OBC模塊散熱，降低了冷卻系統(tǒng)的流阻，提高了散熱效率，也降低了水泵的輸出功率。

高強(qiáng)度電池液冷板 1052     

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本實用新型公開了一種高強(qiáng)度電池液冷板，包括上殼體和下殼體，上殼體的底部開設(shè)有第一空腔，下殼體的頂部開設(shè)有第二空腔，第二空腔內(nèi)表面的頂部從左到右依次焊接有第一多孔管和第二多孔管，且第三多孔管的頂部開設(shè)有第二搭載設(shè)置孔，本實用新型涉及新能源汽車的動力電池液冷板技術(shù)領(lǐng)域。該高強(qiáng)度電池液冷板，通過上殼體、下殼體、第一多孔管、第二多孔管和第三多孔管的連接結(jié)構(gòu)增加了液冷板整體強(qiáng)度，能夠直接承重，使得該液冷板在使用過程中因為強(qiáng)度的提高不容易變形損壞，提高了該液冷板的安全性，并且由于沒有使用支撐件作支撐，液冷板重量和所占空間下降，電池包能量密度提高，增加了模組的空間利用率也降低了生產(chǎn)成本。

圓柱電池殼體及圓柱電池 1058     

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本實用新型涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種圓柱電池殼體及圓柱電池，該圓柱電池殼體，包括圓柱狀的外殼、正極端蓋、密封絕緣墊和極柱；外殼和正極端蓋為一體結(jié)構(gòu)，正極端蓋的圓心處設(shè)有通孔；密封絕緣墊包括絕緣部，絕緣部的圓心處設(shè)有凸起的密封部，絕緣部設(shè)于外殼內(nèi)，并與正極端蓋疊加，密封部穿過通孔；極柱設(shè)有密封部內(nèi)，極柱的外壁擠壓密封部，實現(xiàn)正極端蓋、密封絕緣墊及極柱的緊密連接。本實用新型技術(shù)方案，有效的優(yōu)化了工序步驟，縮短了電芯入殼及焊接的工藝流程，降低設(shè)備成本，提升了設(shè)備產(chǎn)能；便于進(jìn)行電池殼體密封性以及絕緣性的檢測；電芯入殼后不需要進(jìn)行正極外部殼體的封裝焊接，減少了生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品生產(chǎn)效率。

穿戴式設(shè)備自供電能量采集器 730     

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本實用新型屬于新能源供能技術(shù)領(lǐng)域，并公開了一種穿戴式設(shè)備自供電能量采集器，包括外殼、鋼珠、金屬梁、壓電片和整流存儲電路，所述外殼內(nèi)水平設(shè)置有滾動槽，所述鋼珠設(shè)置在所述滾動槽內(nèi)；所述外殼在對應(yīng)于所述滾動槽的兩端分別設(shè)置一所述金屬梁；每根所述金屬梁上均安裝有壓電片；所述整流存儲電路電連接所述壓電片電連接，以用于將產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)化為直流電并將直流電存儲起來。本實用新型利用了壓電材料的壓電效應(yīng)，將人體動能轉(zhuǎn)化為電能，并且由于壓電材料的高能量密度的特性，整個裝置可以制作的非常小。因此，相比電磁式設(shè)備，本實用新型在節(jié)省空間的同時可以俘獲更多的能量，對于穿戴設(shè)備對空間大小的苛刻要求能夠極大程度的滿足。

太陽能電梯控制系統(tǒng) 947     

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本實用新型提供一種太陽能電梯控制系統(tǒng)，其包括太陽能控制器、控制模塊、雙向DC/DC變換器、電梯控制變頻器以及拽引電機(jī)控制器；電梯變頻控制器與拽引電機(jī)控制器通過CAN總線連接，控制模塊與太陽能控制器、電梯控制變頻器以及拽引電機(jī)控制器分別通訊連接。本實用新型將太陽能應(yīng)用到電梯節(jié)能中，提出了一種新的能源理念，符合新能源要求。在使用時，將太陽能通過雙向DC/DC變換器直接給電梯控制變頻器的主流母線供電，而不是通過逆變方式先將直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟娫傧螂娞莨╇?，省掉了逆變和整流兩個中間環(huán)節(jié)，從而提高了太陽能的利用效率，相比于逆變方案，系統(tǒng)整體的可靠性高。采用超級電容作為儲能元件，把多余的太陽能以及電梯發(fā)電產(chǎn)生的能源存儲在超級電容里。

集中式光伏發(fā)電站的一次調(diào)頻設(shè)備 1098     

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本實用新型涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種集中式光伏發(fā)電站的一次調(diào)頻設(shè)備，包括安裝板，所述安裝板的右側(cè)固定安裝有安裝架，所述安裝架的右側(cè)通過螺栓固定有導(dǎo)熱板，所述導(dǎo)熱板的左側(cè)固定安裝有散熱組件，所述導(dǎo)熱板的內(nèi)部開設(shè)有位于散熱組件下方的檢測孔，所述導(dǎo)熱板，所述導(dǎo)熱板的左側(cè)固定安裝有接線臺，所述接線臺的左側(cè)螺紋連接有延伸至導(dǎo)熱板內(nèi)部的緊固螺栓，所述導(dǎo)熱板的右側(cè)固定安裝有數(shù)據(jù)處理器，所述數(shù)據(jù)處理器的頂部活動安裝有調(diào)頻裝置，所述調(diào)頻裝置的底部開設(shè)有滑動槽，所述接線臺的右側(cè)固定安裝有貫穿并延伸至滑動槽內(nèi)部的導(dǎo)電桿。該集中式光伏發(fā)電站的一次調(diào)頻設(shè)備，具備了可對連接的線路進(jìn)行負(fù)載監(jiān)測的優(yōu)點(diǎn)。

氫循環(huán)泵及引射器測試系統(tǒng) 914     

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本實用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種氫循環(huán)泵及引射器測試系統(tǒng)，包括測試模塊和模擬電堆模塊，測試模塊包括第一手動閥、第二手動閥、第三手動閥、引射器本體和氫循環(huán)泵本體，所述第一手動閥、氫循環(huán)泵本體和第三手動閥依次連接在一起，所述第二手動閥和引射器本體連接在一起，所述模擬電堆模塊包括依次連接的第二氣動閥、第二加熱器、第四手動閥和汽水分離器，所述汽水分離器和氫循環(huán)泵本體之間連接有同一個第三手動閥，所述模擬電堆模塊中設(shè)有加濕系統(tǒng)。本實用新型操可測試氫循環(huán)泵和引射器兩種零部件；可模擬氫燃料電池運(yùn)行工況，包括氫燃料電池反應(yīng)氣溫度、濕度、流阻。

可拆卸式后地板 1001     

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本實用新型涉及一種可拆卸式后地板，所述后地板包括后地板板面及后地板板面后部向上的凸起，所述凸起的兩側(cè)分別設(shè)置有后地板封板，且后地板板面和后地板封板可拆卸地連接在車身骨架上。后地板可拆卸式的安裝在車上骨架上，方便了電機(jī)的維修，節(jié)省了維修的成本；由鋁板材質(zhì)沖壓成型的后地板，減輕了車身的重量，符合新能源汽車的輕量化要求；同時后地板上的凸起結(jié)構(gòu)，在汽車發(fā)生碰撞過程中，可以有效地預(yù)防后排乘員下潛、發(fā)生偏移，提高了約束系統(tǒng)的作用效果，從而降低了正面碰撞過程中對乘員的傷害。

生物質(zhì)合成氣冷卻、洗滌系統(tǒng) 871     

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一種生物質(zhì)合成氣冷卻、洗滌系統(tǒng)，涉及新能源領(lǐng)域中生物質(zhì)能的利用，它包括與高溫?zé)峤馍镔|(zhì)氣化爐相連的激冷塔，激冷塔依次通過合成氣管道連接余熱鍋爐、洗滌冷卻塔和電除塵器。優(yōu)選的，所述激冷塔為水冷式激冷塔；所述余熱鍋爐包括依次連接的水管式余熱鍋爐和熱管式余熱鍋爐。與現(xiàn)有采用煤制氣的凈化處理方式相比，本實用新型采用了爐外部分噴水激冷方式，對氣化操作無干擾，且能夠通過控制激冷程度，兼顧了冷卻凝渣效果和系統(tǒng)的熱利用效率；兩級、雙壓余熱鍋爐的設(shè)置，實現(xiàn)了重質(zhì)焦油的集中收集處理，余熱梯級回用，提高了系統(tǒng)的熱效率；洗滌冷卻塔和電除塵器除塵、除焦，實現(xiàn)了合成氣的逐級凈化，整個系統(tǒng)運(yùn)行流暢、結(jié)構(gòu)簡單。

充電樁的防護(hù)結(jié)構(gòu) 860     

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本申請屬于新能源汽車相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種充電樁的防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括基樁和底樁，所述基樁的前側(cè)通過連接導(dǎo)線連接有可拆裝的充電槍，所述基樁的上部滑動套裝有可提拉的防護(hù)套罩，所述基樁的背部安裝有與市電相連的供電主線；所述底樁的底部四角均固定連接有墊板，所述底樁、基樁間設(shè)置有滑撐機(jī)構(gòu)，且所述底樁的背側(cè)靠上位置處安裝有與基樁相匹配的扣抵機(jī)構(gòu)。本申請一層防護(hù)為防護(hù)套罩下拉后貼附在基樁的充電槍之外，對充電樁主要的零部件進(jìn)行遮護(hù)，另一層防護(hù)為汽車意外后退撞擊基樁時，受撞擊力后后退的基樁可以對汽車倒車時發(fā)生的意外小撞擊進(jìn)行撞擊力卸除，從而保證基樁及外殼不受重傷，進(jìn)而大大提高充電樁的服役周期和使用壽命。

組合式曲面光伏瓦組件 711     

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本實用新型公開了一種組合式曲面光伏瓦組件，涉及新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，針對現(xiàn)有曲面光伏瓦組件不存在導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，使得雨水自由滾落，對光伏瓦組件的連接緊密性要求高，光伏瓦組件使用的壽命受到影響等問題，現(xiàn)提出如下方案，包括基板，所述基板的一側(cè)焊接有第一連接板，所述基板的另一側(cè)焊接有第二連接板，所述基板的頂部焊接有固定塊，兩個所述固定塊之間設(shè)有光伏板本體，所述光伏板本體的兩側(cè)焊接有安裝塊，所述固定塊的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有濾板。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單新穎，便于將光伏板上的雨水導(dǎo)向流出，延長光伏瓦組件的使用壽命，對導(dǎo)向槽內(nèi)的雜質(zhì)定期處理，確保雨水流暢穩(wěn)定，適合進(jìn)行推廣使用。

沼氣光伏發(fā)電互補(bǔ)裝置 811     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是一種沼氣光伏發(fā)電互補(bǔ)裝置，包括沼氣發(fā)電機(jī)、控制閥Ⅰ、導(dǎo)管Ⅰ、儲氣罐、導(dǎo)管Ⅱ、控制閥Ⅱ、廢料池、沼氣池、進(jìn)料池、太陽能電池方陣、蓄電池、并網(wǎng)逆變器、電網(wǎng)和地基，不僅環(huán)保無污染，而且通過沼氣發(fā)電對光伏發(fā)電的間歇性進(jìn)行互補(bǔ)協(xié)調(diào)，確保電網(wǎng)的平穩(wěn)運(yùn)行。導(dǎo)管Ⅰ的一端連接沼氣發(fā)電機(jī)，導(dǎo)管Ⅰ的另一端連接儲氣罐，導(dǎo)管Ⅰ上設(shè)置有控制閥Ⅰ。導(dǎo)管Ⅱ的一端連接儲氣罐，導(dǎo)管Ⅱ的另一端連接沼氣池。廢料池連接在沼氣池上，進(jìn)料池連接在沼氣池的上端。太陽能電池方陣、蓄電池、并網(wǎng)逆變器和電網(wǎng)均設(shè)置在地基上，太陽能電池方陣連接在蓄電池上，蓄電池連接在并網(wǎng)逆變器上，并網(wǎng)逆變器連接在電網(wǎng)上。

電池包模組對接輸送系統(tǒng) 853     

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本實用新型提供了一種電池包模組對接輸送系統(tǒng)，屬于新能源電池加工輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該對接輸送系統(tǒng)包括對接鎖定組件和運(yùn)輸小車。對接鎖定組件包括鎖定裝置和導(dǎo)向滑軌，鎖定裝置包括條形連接板、鎖定氣缸和磁吸塊，導(dǎo)向滑軌包括底座和沿水平方向平行間隔布置的兩個導(dǎo)向板。運(yùn)輸小車的頂部具有用于放置電池包模組的條形軌道支架，位于條形軌道支架一端的車體上設(shè)置有對接塊，對接塊上具有定位插銷孔，運(yùn)輸小車的車體底部具有導(dǎo)向輪。采用該對接輸送系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)小車與生產(chǎn)線上下料位置的穩(wěn)定對接和鎖定，方便操作人員進(jìn)行獨(dú)立搬運(yùn)和上下料操作，降低搬運(yùn)成本和勞動強(qiáng)度，提高工作效率。

新型氫能汽車室內(nèi)危險警告燈控制裝置 800     

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本實用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型氫能汽車室內(nèi)危險警告燈控制裝置。裝置包括報警裝置、閱讀燈、閱讀燈開關(guān)、氫氣傳感器和汽車控制器。所述報警裝置，通過自攻螺釘安裝于頂燈總成前端，用于報警；所述氫氣傳感器，使用螺栓固定于頂燈總成中心位置；所述氫氣傳感器，用于檢測車內(nèi)氫氣濃度；本實用新型的有益效果是：實時檢測氫能汽車內(nèi)的氫氣濃度，實現(xiàn)自動報警功能，可有效提高駕駛安全性，同時給駕駛員帶來更好的駕駛體驗。

太陽能輔助燃煤機(jī)組碳捕集供熱能量管理系統(tǒng) 986     

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本實用新型公開了一種太陽能輔助燃煤機(jī)組碳捕集供熱能量管理系統(tǒng)，包括吸收塔、再生塔、再沸器、蒸汽加熱塔和供電裝置，吸收塔出口經(jīng)富液泵通過貧富液換熱器與再生塔入口連接，再生塔出口經(jīng)貧液泵通過貧富液換熱器與吸收塔入口連接，蒸汽加熱塔通過再沸器與再生塔連接，蒸汽加熱塔的底部設(shè)有加熱負(fù)載，供電裝置與加熱負(fù)載連接；供電裝置包括直流母線，直流母線上并聯(lián)有光伏陣列和蓄電池組，光伏陣列與直流母線之間連接有單相DC變換器，蓄電池組與直流母線之間連接有雙向DC/DC變換器。利用直流微電網(wǎng)通過加熱負(fù)載給液體工質(zhì)加熱成蒸汽，向再生塔中提供持續(xù)的熱蒸汽給富液解吸，利用新能源能為碳捕集提供持續(xù)穩(wěn)定的熱源，保證其碳捕集率。

為動力系統(tǒng)供電的高壓配電箱 896     

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本實用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種為動力系統(tǒng)供電的高壓配電箱，包括正極電路和負(fù)極電路，所述正極電路上設(shè)有主路正極高壓接觸器和牽引接觸器，預(yù)充電阻與預(yù)充高壓接觸器串聯(lián)后并聯(lián)于主路正極高壓接觸器兩端，載荷保險和充電保險并聯(lián)于主路正極高壓接觸器上游的正極電路上，載荷保險分別連接預(yù)留輸出正極、直流輸出正極和轉(zhuǎn)向泵正極，充電保險通過設(shè)有充電接觸器的充電正極電路連接充電機(jī)正極；所述負(fù)極電路上依次設(shè)有主路負(fù)極高壓接觸器和霍爾傳感器，預(yù)留輸出負(fù)極、直流輸出負(fù)極、轉(zhuǎn)向泵負(fù)極和充電機(jī)負(fù)極均接入主路負(fù)極高壓接觸器上游的負(fù)極電路。本實用新型為動力系統(tǒng)供電，保證整個高壓系統(tǒng)的安全性。

基于鄰井接收天線的電磁隨鉆測量系統(tǒng) 677     

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本實用新型涉及一種基于鄰井接收天線的電磁隨鉆測量系統(tǒng)，包括鉆桿發(fā)射組件、鄰井接收組件和地面顯示終端。鉆桿發(fā)射組件插入至待測井底部，鄰井接收組件設(shè)置在鄰井中，且鉆桿發(fā)射組件的上端與鄰井接收組件電連接，下端與鄰井接收組件無線連接，鄰井接收組件與地面顯示終端電連接。本實用新型采用鄰井接收天線接收信號，能夠避免地面工頻干擾，減少電磁波信號在鄰井接收機(jī)上部地層的傳播損失，極大地增加了電磁隨鉆測量系統(tǒng)的測量深度，能夠廣泛應(yīng)用于煤層氣、頁巖氣、地?zé)峋⒏蔁釒r等新能源的勘探開發(fā)中。

光伏并網(wǎng)微逆變器裝置 801     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種光伏并網(wǎng)微逆變器裝置。其包括:反激式變換電路、橋式逆變電路、并網(wǎng)防浪涌電路、電網(wǎng)相位檢測電路、微控制器、隔離變壓器,外部的太陽能電池板組件與所述反激式變換電路的輸入連接,反激式變換電路經(jīng)所述隔離變壓器與所述橋式逆變電路連接,再經(jīng)所述并網(wǎng)防浪涌電路與外部的電網(wǎng)連接,所述微控制器分別與所述反激式變換電路、橋式逆變電路以及電網(wǎng)相位檢測電路的傳感器相連接,并與用于驅(qū)動所述橋式逆變電路的功率器件連接,所述橋式逆變電路用于產(chǎn)生交流電壓,所述橋式逆變電路的輸出端通過所述并網(wǎng)防浪涌電路連接外部的電網(wǎng)。

電控型熔斷器 1131     

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本實用新型提供一種電控型熔斷器，包括高速開斷器和電子測控單元；高速開斷器包括絕緣外殼及貫穿絕緣外殼的直排導(dǎo)電體，其中直排導(dǎo)電體的表面設(shè)有溝槽，絕緣外殼內(nèi)位于溝槽上方依次設(shè)有開斷柵片、及與開斷柵片連接的氣體發(fā)生裝置，絕緣外殼內(nèi)位于溝槽下方設(shè)有避讓槽、及與避讓槽連通的滅弧室；電子測控單元設(shè)置于絕緣外殼外部且與直排導(dǎo)電體接觸，電子測控單元還連接氣體發(fā)生裝置，電子測控單元用以檢測直排導(dǎo)電體上流過的電流且在電流過載時觸發(fā)氣體發(fā)生裝置、驅(qū)動開斷柵片切斷溝槽。本實用新型的有益效果：實現(xiàn)快速自行檢測及快速分?jǐn)?，響?yīng)速度快，不需要依靠外部觸發(fā)信號，獨(dú)立完成完整的保護(hù)功能，提高新能源汽車的安全性能。

新型多功能直流一體式充電樁 908     

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本實用新型提供一種新型多功能直流一體式充電樁，屬于新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，該新型多功能直流一體式充電樁包括箱體，所述箱體的一側(cè)從上至下依次開設(shè)有正常輸出端接口和通風(fēng)口，所述箱體的另一側(cè)從上到下依次開設(shè)有快速輸出端接口和固定連接有散熱柜，所述箱體正面的上部從上至下依次固定連接有觸摸屏、開關(guān)按鈕、急停按鈕和刷卡器，開設(shè)有紙幣投入口和硬幣投入口，該新型多功能直流一體式充電樁，通過箱體、散熱柜、觸摸屏和照明提示燈的配合設(shè)置，使用時從正常輸出端接口接入正常電壓電流，然后可以傳遞到正常充電插頭區(qū)和正常充電插座區(qū)，這樣就可以根據(jù)所需選擇使用可伸縮充電插頭或充電插座進(jìn)行充電。

便于更換的動力電池極板壓力機(jī) 1011     

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本申請涉及一種便于更換的動力電池極板壓力機(jī)，涉及新能源設(shè)備的領(lǐng)域，其包括壓力機(jī)機(jī)體以及設(shè)置于機(jī)體上的工作臺，工作臺上表面設(shè)置有下模具，下模具靠近工作臺的側(cè)面設(shè)置有安裝塊，工作臺靠近下模具的端面貫穿開設(shè)有與安裝塊插接適配的安裝槽，安裝塊側(cè)面開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動設(shè)置有滑塊，安裝槽的側(cè)壁開設(shè)有與滑塊插接適配的插槽，滑槽內(nèi)壁設(shè)置有用于驅(qū)動滑塊插接至插槽內(nèi)的彈性件，安裝塊與滑塊之間設(shè)置有用于驅(qū)動滑塊退回至滑槽內(nèi)的動力件。本申請將滑塊沿滑槽插接至插槽中完成下模具的安裝，滑塊退回至滑槽中，完成下模具的拆卸，具有便于更換下模具的效果，有效提高工作效率。

開機(jī)自檢裝置 1113     

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本實用新型實施例中公開了一種開機(jī)自檢裝置，開機(jī)自檢裝置包括高穩(wěn)時鐘源自檢模塊、開機(jī)值仿真自檢模塊、傳統(tǒng)硬件自檢模塊、中央處理模塊以及指示輸出模塊，其中：高穩(wěn)時鐘源自檢模塊包括壓控晶體振蕩器VCXO模塊、隔離放大器、綜合器、伺服器、倍頻器、微波倍混頻器、物理系統(tǒng)、光檢放大器、方波整形器以及監(jiān)測點(diǎn)；中央處理模塊用于處理高穩(wěn)時鐘源自檢模塊、開機(jī)值仿真自檢模塊以及傳統(tǒng)硬件自檢模塊的自檢結(jié)果，并根據(jù)自檢結(jié)果生成控制指令，并將控制指令發(fā)送至指示輸出模塊。本實用新型提供的開機(jī)自檢裝置，在自檢時除了傳統(tǒng)的硬件自檢，還結(jié)合了高穩(wěn)時鐘源自檢以及開機(jī)值仿真自檢，提高了新能源車開機(jī)自檢的準(zhǔn)確度。

帶設(shè)備管廊的地下停車系統(tǒng) 909     

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本實用新型提供了一種帶設(shè)備管廊的地下停車系統(tǒng)。所述地下停車系統(tǒng)包括出入口坡道和一層或兩層或兩層以上的地下停車場，每層地下停車場包括多個由管廊圍合而成的停車區(qū)，相鄰?fù)＼噮^(qū)的管廊相互連通，且在每個停車區(qū)的管廊內(nèi)設(shè)有獨(dú)立的設(shè)備機(jī)房；每個停車區(qū)內(nèi)設(shè)有多個停車位和車道，相鄰兩個停車區(qū)的車道相互連通，所述出入口坡道與地下一層停車場其中一個停車區(qū)的車道連通；設(shè)有兩層或兩層以上的地下停車場時，相鄰的上下兩層地下停車場之間設(shè)有相互連通的內(nèi)部坡道，所述內(nèi)部坡道的上端和下端均與所在樓層中附近停車區(qū)內(nèi)的車道連通。本實用新型在適當(dāng)增加建筑面積的條件下，大幅節(jié)約地庫的體積，提高了經(jīng)濟(jì)效益，并能滿足新能源汽車的停放要求。