新能源汽車電池安裝架 812     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池安裝架，包括底板，底板的頂部固定有放置座，且放置座的頂部上方設(shè)有汽車電池，所述放置座的頂部固定有對稱設(shè)置在汽車電池兩側(cè)的安裝板，且安裝板的頂部固定有頂板，所述頂板的頂部上方設(shè)有旋鈕盤，且旋鈕盤的底部固定有與頂板轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)動管，所述轉(zhuǎn)動管螺紋連接有套接在轉(zhuǎn)動管內(nèi)側(cè)的螺紋柱。本發(fā)明通過旋鈕盤、轉(zhuǎn)動管、螺紋柱、活動板、安裝板、壓板、驅(qū)動桿、L形連接塊、導(dǎo)向柱、夾塊和第二彈簧，只需轉(zhuǎn)動旋鈕即可對汽車電池進(jìn)行三面固定，從而使其固定牢靠，固定效果好，拆卸維修時，只需反轉(zhuǎn)旋鈕盤即可松開汽車電池，從而使得維修非常方便。

新能源汽車用多功能后備箱 1127     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用多功能后備箱，包括后備箱本體、液壓缸、安裝座、伺服電機(jī)、滾珠絲杠、圓柱導(dǎo)軌、衣物吹干機(jī)、衣物吹干機(jī)底座、晾衣架、衣架拉桿、后備箱蓋、遮陽板和控制器；該裝置可在車輛行駛過程中，對衣物進(jìn)行臨時吹干，裝置工作過程中，首先拉伸衣架拉桿，將晾衣架調(diào)節(jié)至合適的位置，將待吹干的衣物放在晾衣架上，然后轉(zhuǎn)動蓋體至合適的角度并啟動液壓缸，將衣物吹干機(jī)伸出矩形凹槽至合適位置，接著啟動伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的軸帶動滾珠絲杠轉(zhuǎn)動，滾珠絲杠帶動衣物吹干機(jī)底座在圓柱導(dǎo)軌上來回滑動，最后啟動衣物吹干機(jī)，即可對晾衣架上的待吹干衣物進(jìn)行來回吹風(fēng)，直至吹干；實現(xiàn)了臨時帳篷的功能；并且具備后備箱內(nèi)照明功能。

新能源電動船充電樁用彈簧電纜 1018     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動船充電樁用彈簧電纜，包括電纜、彈簧一和連接器，所述電纜設(shè)于彈簧一內(nèi)圓中，且兩者之間由多個等間距設(shè)置的連接器實現(xiàn)滑動連接，所述連接器包括彈簧二和滑套，所述滑套為套管狀，且彈簧一穿過套管狀滑套內(nèi)圓孔，所述滑套外表面還固定有彈簧二；所述電纜包括護(hù)套和等間距套設(shè)于護(hù)套上的多個鋼帶，所述鋼帶上固定連接有所述彈簧二的另一自由端，所述電纜及彈簧一的兩端部連接點相同。本發(fā)明具有電纜的可伸縮功能的同時還可以實現(xiàn)無依托作用下任一方向上的彈簧電纜的連接。

工業(yè)或者生活有機(jī)廢物制取新能源的系統(tǒng) 769     

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本發(fā)明公布了工業(yè)或者生活有機(jī)廢物制取新能源的系統(tǒng)，其包括發(fā)酵罐體、安裝于發(fā)酵罐體內(nèi)的儲氣板、安裝于發(fā)酵罐體內(nèi)的水壓間、將發(fā)酵罐體分隔的料口分隔板，水壓間設(shè)置有延伸至進(jìn)料口的進(jìn)料口排水管，水壓間設(shè)置有延伸至出料口的出料口排水管，料口分隔板可拆卸與發(fā)酵罐體連接，出料口排水管上設(shè)置有出料口內(nèi)的沼液單向流入水壓間的單向閥，進(jìn)料口排水管上設(shè)置有控制水壓間內(nèi)的沼液單向流入進(jìn)料口的單向閥。

新能源汽車充電樁電纜 678     

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本發(fā)明公開了新能源汽車充電樁電纜,包括控制線芯和動力線芯，控制線芯導(dǎo)體外擠包絕緣層構(gòu)成控制絕緣線芯，三根絕緣線芯絞合后依次設(shè)置阻水帶繞包層、屏蔽層、控制纜芯護(hù)套構(gòu)成控制線芯；動力線芯導(dǎo)體外依次設(shè)置絕緣層、動力線芯隔離層、動力線芯屏蔽層構(gòu)成動力線芯；一根控制線芯和兩根動力線芯絞合后由內(nèi)向外依次設(shè)置阻水繞包層、內(nèi)護(hù)套、纖維編織加強層、外護(hù)套；控制絕緣線芯與阻水帶繞包層之間，控制線芯、動力線芯與阻水繞包層之間，均填充阻水膨脹膏。此電纜的特性以適應(yīng)充電場所的工作環(huán)境，而且具備在拖拉、彎曲、碾壓和防腐蝕防水浸濕以及阻燃等情況下電纜能夠正常工作，是一種優(yōu)異的充電樁用電纜。

新能源微電網(wǎng)儲能系統(tǒng) 676     

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本發(fā)明公開了一種新能源微電網(wǎng)儲能系統(tǒng)，包括光伏發(fā)電單元、混合儲能裝置、負(fù)荷和電源控制系統(tǒng)，光伏發(fā)電單元包括光伏陣列和發(fā)電控制器，光伏陣列經(jīng)發(fā)電控制器與直流母線連接，并通過并網(wǎng)逆變器接入電網(wǎng)，混合儲能裝置包括鋰電池儲能系統(tǒng)和超級電容儲能系統(tǒng)，鋰電池和超級電容器各自通過DC/DC雙向變換器并入系統(tǒng)母線，負(fù)荷經(jīng)DC/DC控制器或者AC/DC控制器并入系統(tǒng)母線，電源控制系統(tǒng)連接光伏發(fā)電單元和混合儲能裝置，控制混合儲能裝置的充放電過程。系統(tǒng)通過電源控制系統(tǒng)對微電網(wǎng)的各模塊的工作電壓和電流進(jìn)行采集，調(diào)控儲能系統(tǒng)的充放電過程，提高了微電網(wǎng)接入電網(wǎng)的穩(wěn)定性，減小網(wǎng)絡(luò)損耗。

新能源汽車電池包用新型大模組吊具 941     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池包用新型大模組吊具，涉及電池配裝領(lǐng)域，其包括用于對大模組進(jìn)行吊裝的吊裝機(jī)構(gòu)，吊裝機(jī)構(gòu)的上部連接有安裝件，大模組的側(cè)面設(shè)置有側(cè)壁夾緊定位孔，所述吊裝機(jī)構(gòu)包括第一固定板，第一固定板兩端的底部均固定有安裝架，第一固定板的頂部固定有U形塊，所述U形塊上可拆卸連接有連接臂，連接臂的上端通過萬向關(guān)節(jié)與所述安裝件連接。本實用新型中采用U形塊、連接臂和插銷配合的快換結(jié)構(gòu)，使得吊具移動時，無晃動運行平穩(wěn)，還能夠針對不同模組對應(yīng)的多種吊具在短時間內(nèi)完成更換，方便快捷。

新能源車翼子板上固定支架總成 776     

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本實用新型公開了一種新能源車翼子板上固定支架總成，具有：支架本體，其為“幾”字型；支架安裝腳，設(shè)置在所述支架本體的兩側(cè)的低端；X向加強筋，設(shè)置在所述支架安裝腳與支架本體的連接處；Y向加強筋，設(shè)置在所述支架安裝腳的中部；壓潰結(jié)構(gòu)，設(shè)置在所述支架本體的兩側(cè)，既可以滿足翼子板的裝配和匹配要求又可滿足行人保護(hù)的頭部碰撞要求。

新能源汽車用動力鋰電池 870     

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本實用新型屬于電動汽車動力電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車用動力鋰電池，包括電池殼和設(shè)于電池殼中的鋰電池系統(tǒng)，電池殼包括下殼體和上殼體，上殼體可拆卸安裝在下殼體上端，下殼體和上殼體的內(nèi)部均設(shè)有卡槽，鋰電池系統(tǒng)包括電池模塊、BMS控制面板、導(dǎo)電匯流機(jī)構(gòu)、加熱保溫組件及其通訊接頭，導(dǎo)電匯流機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)流排、匯流排、極柱鋁排和電性極柱，電池模塊由多塊通過導(dǎo)流排串聯(lián)而成的電池模組構(gòu)成，BMS控制面板設(shè)置在上殼體中，電池模塊的正極和負(fù)極分別通過匯流排與BMS控制面板連接，加熱保溫組件設(shè)置在所述電池模塊的外側(cè)，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，使用周期和續(xù)航能力較強，保溫性能較好，使用安全性較高。

電池加熱系統(tǒng)和新能源電動汽車 923     

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本申請公開了一種電池加熱系統(tǒng)和新能源電動汽車，屬于電池加熱技術(shù)領(lǐng)域。該電池加熱系統(tǒng)包括電池加熱裝置、電池、加熱觸發(fā)裝置和電池管理裝置；電池加熱裝置包括殼體和相變材料，相變材料位于殼體內(nèi)；電池位于殼體內(nèi)，且與殼體相連；加熱觸發(fā)裝置包括觸發(fā)桿和驅(qū)動器，觸發(fā)桿位于殼體內(nèi)，且與驅(qū)動器相連，驅(qū)動器用于驅(qū)動觸發(fā)桿運動，以觸發(fā)相變材料放熱；電池管理裝置與驅(qū)動器電性連接，電池管理裝置用于向驅(qū)動器發(fā)送驅(qū)動觸發(fā)桿運動的觸發(fā)指令。采用本方案，電池加熱裝置包裹電池，當(dāng)相變材料放熱時，電池加熱裝置可以從多個方向上同時對電池進(jìn)行加熱，這樣，可以有效提高電池或電池包的加熱效率。

新能源汽車用鋰電池組排料裝置及排料方法 936     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用鋰電池組排料裝置及排料方法，包括機(jī)架、振動盤上料組件、微型振蕩器、導(dǎo)軌組件、驅(qū)動旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、防倒置檢測裝置、出料機(jī)構(gòu)、倒料機(jī)構(gòu)和排料機(jī)構(gòu)，機(jī)架上設(shè)有平臺板，平臺板上設(shè)有多個立柱，立柱上設(shè)有固定環(huán)，振動盤上料組件與機(jī)架連接，微型振蕩器與機(jī)架連接，導(dǎo)軌組件與微型振蕩器上端連接，驅(qū)動旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與平臺板緊固連接，防倒置檢測裝置與平臺板緊固連接，出料機(jī)構(gòu)與固定環(huán)緊固連接，倒料機(jī)構(gòu)與平臺板緊固連接，且與出料機(jī)構(gòu)對齊，排料機(jī)構(gòu)與平臺板緊固連接，且與倒料機(jī)構(gòu)對齊，實現(xiàn)完全自動化，勞動強度小，上料倒料排料效率高；方便將一個排料盒中的一組鋰電池涂裝在一起，形成一個鋰電池組。

新能源汽車用蓄電池散熱裝置 764     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用蓄電池散熱裝置，包括外殼、冷凝器和水泵，所述外殼左側(cè)上端設(shè)有擋板，所述擋板通過轉(zhuǎn)軸與外殼轉(zhuǎn)動連接，且擋板末端設(shè)有密封條，所述外殼左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有散熱孔，且外殼左側(cè)和右側(cè)外壁均設(shè)有防塵罩，所述外殼內(nèi)壁上端設(shè)有水泵，所述水泵通過固定座與外殼固定連接，所述外殼右側(cè)內(nèi)壁設(shè)有制冷片，所述制冷片固定連接通風(fēng)機(jī)，所述外殼底部設(shè)有支柱，且支柱外壁設(shè)有彈簧與外殼連接，且彈簧另一端連接汽車底盤。本裝置在工作時，水冷管中的冷卻液通過水泵，經(jīng)過冷凝器進(jìn)入電芯水冷管中，再從電芯水冷管左側(cè)流出進(jìn)入水泵，所述水泵、冷凝器、水冷管和電芯水冷管組成水冷循環(huán)系統(tǒng)，使內(nèi)部電芯快速降溫。

新能源汽車用充電保護(hù)裝置 1145     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用充電保護(hù)裝置，包括底座，所述底座上對稱開設(shè)有第一凹槽和第三凹槽，所述底座上開設(shè)有第二凹槽，所述第一凹槽和第三凹槽均位于第二凹槽的一側(cè)，且第三凹槽和第二凹槽相連通，所述第一凹槽的兩側(cè)內(nèi)壁上焊接有同一個導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的外壁上滑動連接有第一支撐柱。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，通過推板可以帶動第二絲桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，第一絲桿可以帶動充電樁進(jìn)行移動，使得推板可以通過第一彈簧和第二彈簧的彈力，使汽車受到阻力，可以抵御速度較慢的撞擊，若撞擊力度較大，底板可以帶動充電樁移動至底座的一側(cè)，則汽車撞擊不到充電樁，防止充電樁受到損壞，可以有效的保護(hù)充電樁，使用方便。

新能源汽車的移動式充電樁 891     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車的移動式充電樁，包括底座，所述底座的底部設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有行走裝置，底座遠(yuǎn)離行走裝置的一側(cè)安裝有充電樁本體，充電樁本體的外側(cè)罩有防護(hù)罩，充電樁本體的兩側(cè)分別設(shè)有操控面板和散熱板，防護(hù)罩的兩側(cè)分別設(shè)有與操控面板和散熱板相配合的窗口，充電樁本體遠(yuǎn)離底座的一端內(nèi)側(cè)設(shè)有防潮散熱裝置。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，利用行走裝置可以控制充電樁本體的移動和固定，且必須是通過指紋識別的工作人員才可以控制行走裝置來移動充電樁本體，可避免充電樁本體被非法移動，同時利用防潮散熱裝置可以及時快速的對充電樁本體進(jìn)行散熱和除濕，保證了樁體內(nèi)電器元件的正常使用，延長了裝置的使用壽命。

新能源雞糞處理系統(tǒng) 945     

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本發(fā)明公開了一種新能源雞糞處理系統(tǒng)，具有：支架；平板集熱器，固定設(shè)置在支架上端；通風(fēng)管，設(shè)置在平板集熱器底部，平板集熱器上端能夠吸收太陽能的熱量、下端能夠散發(fā)熱量從而對通風(fēng)管內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱；風(fēng)機(jī)，其設(shè)置在通風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)端上；輸送帶，其設(shè)置在支架內(nèi)平板集熱器下方位置，輸送帶上輸送雞糞；通風(fēng)管的出風(fēng)端向下彎折朝向輸送帶；出風(fēng)口，與通風(fēng)管的出風(fēng)端固定連接，送料履帶，設(shè)置在輸送帶側(cè)面并能將雞糞輸送到輸送帶上，制粒機(jī)，設(shè)置在所述輸送帶末端并對輸送帶輸送來的雞糞進(jìn)行制粒，利用太陽能烘干物料，是清潔可再生能源，有利于保護(hù)環(huán)境。

新能源電池淋雨抗振檢測裝置 788     

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本發(fā)明提供一種新能源電池淋雨抗振檢測裝置，包括底座，所述底座上方設(shè)置有檢測箱，所述檢測箱底部設(shè)置有放置臺，所述放置臺上設(shè)置有待測電池，所述待測電池上方安裝有淋雨裝置。通過振動電機(jī)對放置臺上的待測電池進(jìn)行振動，使電池板性能更佳，通過淋雨裝置對電池板進(jìn)行淋雨檢測，增加設(shè)備合格率，減少企業(yè)損失，通過導(dǎo)水板將檢測箱中的水導(dǎo)出，進(jìn)入提升裝置到儲水箱，使水資源循環(huán)使用，減少企業(yè)生產(chǎn)成本，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

新能源汽車小油門工況的動力性試驗及評價方法 1042     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車小油門工況的動力性試驗及評價方法，利用整車CAN讀取裝置，顯示油門開度，并通過調(diào)整油門踏板限位裝置，確定對應(yīng)試驗所需的踏板行程；測試需求油門踏板行程位置對應(yīng)的油門開度小于100％；以整車的動力性試驗及評價方法操作：以盡可能快的速度踩下油門踏板到相應(yīng)確定的油門行程位置；記錄車輛從油門踏板動作到車輛穩(wěn)定狀態(tài)的全過程的相關(guān)數(shù)據(jù)。采用上述技術(shù)方案，能夠更好地獲得小油門工況下的汽車動力性能參數(shù)，使得產(chǎn)品的技術(shù)數(shù)據(jù)更加全面，為產(chǎn)品優(yōu)化提供可靠依據(jù)；其試驗及評價方法更加科學(xué)、全面、合理；結(jié)果更加準(zhǔn)確；試驗及評價方法便捷、有效。

新能源汽車軟包鋰電池自動封裝設(shè)備 1111     

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本發(fā)明涉及鋰電池封裝技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種新能源汽車軟包鋰電池自動封裝設(shè)備，包括機(jī)架，所述機(jī)架上還設(shè)置有驅(qū)動組件、傳動組件、撫平組件、上封裝頭、下封裝頭、上復(fù)壓架和下復(fù)壓架，本申請通過將待封裝的鋁塑膜放置于上復(fù)壓架和下復(fù)壓架之間，通過驅(qū)動組件帶動上封裝頭，上封裝頭的帶動傳動組件，使得上封裝頭和下封裝頭做相對運動，從而同步帶動上復(fù)壓架和下復(fù)壓架，使得上復(fù)壓架和下復(fù)壓架對于鋁塑膜進(jìn)行彈性抵接，再通過撫平組件將壓緊中的鋁塑膜拉直，通過驅(qū)動組件的進(jìn)一步推動，使得上封裝頭和下封裝頭相互靠近直至與鋁塑膜抵接從而對其封裝，通過上封裝頭和下封裝頭與鋁塑膜直接接觸，節(jié)省了設(shè)備等待時間，提高封裝效率和良品率。

新能源汽車電機(jī)噪音優(yōu)化方法、電機(jī)及汽車 1117     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電機(jī)噪音優(yōu)化方法，包括實時檢測電機(jī)的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)并根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速大小來控制電機(jī)控制器的開關(guān)頻率；電機(jī)控制器的開關(guān)頻率跟隨電機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而先增加至設(shè)定之后保持不變或略微減小。本發(fā)明的優(yōu)點在于：采用電機(jī)控制器的開關(guān)頻率的大小來優(yōu)化抑制噪聲，電機(jī)運行于高轉(zhuǎn)速區(qū)間時(額定轉(zhuǎn)速?最高轉(zhuǎn)速)，保持額定轉(zhuǎn)速下的開關(guān)頻率，甚至稍作下調(diào)，從而將開關(guān)頻率引起的階次噪音從高轉(zhuǎn)速驅(qū)遷移至中轉(zhuǎn)速區(qū)，被環(huán)境噪音所掩蓋，從而優(yōu)化了電機(jī)的噪聲。

新能源汽車充電樁電線收卷裝置 843     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁電線收卷裝置，涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體、導(dǎo)向組件、熱烘組件、導(dǎo)流環(huán)以及震動組件，本發(fā)明不僅實現(xiàn)了電纜的自動收放，而且還能夠在不占用現(xiàn)有充電樁過多空間的前提下，通過設(shè)置的熱烘組件、導(dǎo)流環(huán)以及震動組件對附著有雨水的電纜進(jìn)行干燥處理，以減少水蒸氣對充電樁的內(nèi)部電子設(shè)備造成的不良影響，通過熱烘組件產(chǎn)生的氣流，實現(xiàn)了震動抖落、吹落以及熱風(fēng)吹干三級干燥處理，以達(dá)到干燥效果的最優(yōu)化。

基于新能源發(fā)光的隔離防護(hù)欄 862     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源發(fā)光的隔離防護(hù)欄，涉及隔離欄技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括離網(wǎng)儲能太陽能逆變器，還包括安裝在隔離區(qū)域地基上的立柱；立柱上端安裝有用于安裝離網(wǎng)儲能太陽能逆變器的承載架；相鄰兩立柱的兩側(cè)通過螺栓對稱固定有三對防撞板；三對防撞板相對表面之間沿長度方向通過螺栓等間距安裝有光伏板隔離組件；光伏板隔離組件包括設(shè)置在上下端且對稱設(shè)置的工字板、設(shè)置在中間的安裝座、以及固定在安裝座上下側(cè)的兩個光伏組件；工字板兩端與安裝座兩端均通過螺栓與防撞板連接；工字板與光伏組件滑動配合。本發(fā)明通過設(shè)置的立柱、承載架、防撞板、光伏板隔離組件和閃光燈提高隔離欄的利用率。

新能源城市公交車車內(nèi)空氣凈化結(jié)構(gòu) 1047     

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本發(fā)明公開了一種新能源城市公交車車內(nèi)空氣凈化結(jié)構(gòu)，包括車體，所述車體內(nèi)頂部固定連接有安裝盒，所述安裝盒內(nèi)壁固定連接有兩個隔板，位于左側(cè)的所述隔板與安裝盒所形成的空間為儲水室，位于右側(cè)的所述隔板與安裝盒所形成的空間為儲液室；所述安裝盒內(nèi)設(shè)有用于噴灑空氣清新劑的噴灑機(jī)構(gòu)，所述噴灑機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在安裝盒內(nèi)部的滑動板，所述滑動板上側(cè)壁固定連接有豎桿，所述豎桿延伸至車體外并固定連接有翼板；位于右側(cè)的所述隔板側(cè)壁設(shè)有單向進(jìn)液管，所述單向進(jìn)液管延伸至儲液室內(nèi)底部。本發(fā)明能夠有效地去除車內(nèi)的異味，對車內(nèi)的空氣起到良好的凈化效果，還能夠?qū)噧?nèi)的空氣起到良好的加濕效果，提高了乘客乘坐乘車時的舒適程度。

新能源汽車充電樁用防護(hù)裝置 883     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁用防護(hù)裝置，包括密封墊、第一減震彈簧、第二減震彈簧、鼓風(fēng)機(jī)和過濾網(wǎng)，通過設(shè)置密封墊進(jìn)一步提高了第二防護(hù)罩對充電樁主體的密封效果，通過設(shè)置第一減震彈簧和第二減震彈簧用于對第二防護(hù)罩上下移動時產(chǎn)生的震動進(jìn)行緩沖和吸收，利用鼓風(fēng)機(jī)吹風(fēng)，風(fēng)進(jìn)一步通過導(dǎo)風(fēng)管進(jìn)入出風(fēng)盒內(nèi)并進(jìn)一步從出風(fēng)盒的出風(fēng)口吹出，從而實現(xiàn)了將粘附在充電樁主體上的灰塵進(jìn)行吹落的目的，實現(xiàn)了對充電樁主體的除塵，第二防護(hù)罩內(nèi)的灰塵進(jìn)一步跟隨空氣通過導(dǎo)風(fēng)管進(jìn)入粉塵收集箱內(nèi)，從而實現(xiàn)了對灰塵的收集，通過設(shè)置過濾網(wǎng)用于避免粉塵收集箱內(nèi)的灰塵通過出風(fēng)管排出，避免對環(huán)境造成污染。

氣動布料的植物秸稈厭氧發(fā)酵處理系統(tǒng)產(chǎn)生新能源方法 930     

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本發(fā)明公布了氣動布料的植物秸稈厭氧發(fā)酵處理系統(tǒng)產(chǎn)生新能源方法，將發(fā)酵原料倒入進(jìn)料口內(nèi)，拉動攪拌桿在擾流區(qū)間內(nèi)沿著進(jìn)料口至出料口方向攪拌；由于儲氣板內(nèi)設(shè)置有子發(fā)酵區(qū)、輔助發(fā)酵區(qū)，輔助發(fā)酵區(qū)布置于輔助儲氣板下方，進(jìn)/出料口擋氣板與相鄰的輔助發(fā)酵區(qū)的壁部之間或者相鄰的輔助發(fā)酵區(qū)的壁部之間形成相互獨立的發(fā)酵區(qū)，造成輔助發(fā)酵區(qū)內(nèi)的沼氣氣壓與相鄰的子發(fā)酵區(qū)內(nèi)氣壓不一致，促使沼液在輔助發(fā)酵區(qū)與子發(fā)酵區(qū)之間對流；當(dāng)發(fā)酵腔室內(nèi)的沼液低于輔助儲氣板的內(nèi)豎直板底部時，輔助儲氣板內(nèi)的沼氣存儲量達(dá)到最大；當(dāng)發(fā)酵腔室內(nèi)的沼液到達(dá)進(jìn)/出料口擋氣板底部時，發(fā)酵系統(tǒng)的沼氣存儲量達(dá)到最大。

新能源汽車動力電池箱殼體防火耐腐蝕涂料及制備方法和應(yīng)用 777     

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本發(fā)明提供了一種新能源汽車動力電池箱殼體防火耐腐蝕涂料及制備方法和應(yīng)用，配方為：環(huán)氧改性呋喃樹脂30.0?35.0份、無機(jī)阻燃劑0.3?0.6份、消煙劑0.2?0.4份、抑煙劑0.1?0.2份、陰離子型潤濕分散劑0.4?0.6份、納米硅氣凝膠2.0?3.0份、耐腐蝕劑1.3?1.5份、硼酸鋅6.0?6.5份、空心玻璃微珠3.0?4.0份、顏料1.0?2.0份、三聚氰胺聚磷酸鹽4.0?5.0份、阻燃填料4.0?6.0份、溶劑19.0?22.0份、附著力促進(jìn)劑0.9?1.1份、丙二醇甲醚2.7?3.0份。本發(fā)明防火耐腐蝕涂料具有良好的綜合物性，優(yōu)異的防火性能，涂料高固低粘，而且，施工操作簡便。

主動進(jìn)氣格柵控制方法、裝置、整車控制器及新能源汽車 712     

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本申請公開了一種主動進(jìn)氣格柵控制方法、裝置、整車控制器及新能源汽車，其中，方法包括：在檢測到主動進(jìn)氣格柵處于異常狀態(tài)時，識別進(jìn)氣格柵驅(qū)動電機(jī)的當(dāng)前狀態(tài)；根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)計算驅(qū)動電機(jī)的扭矩增加量或者扭矩減少量；根據(jù)驅(qū)動電機(jī)的扭矩增加量或者扭矩減少量修正驅(qū)動電機(jī)的目標(biāo)扭矩，并在進(jìn)氣格柵處于當(dāng)前開度下，控制驅(qū)動電機(jī)以修正后的目標(biāo)扭矩增加或降低輸出，以退出異常狀態(tài)。由此，解決了相關(guān)技術(shù)中主動進(jìn)氣格柵處于異常狀態(tài)時，開閉角度調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性及可靠性較差，用戶體驗不佳等問題。

新能源汽車導(dǎo)流板用加工切割裝置 902     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車導(dǎo)流板用加工切割裝置，包括水刀和收集槽，所述水刀頂面焊接有伸縮桿，且伸縮桿頂面焊接有滑塊，所述水刀下方設(shè)有收集槽，且收集槽內(nèi)部上方設(shè)有傳送輥。本發(fā)明中，設(shè)置了自吸泵和水冷管，自吸泵將收集槽過濾后的水經(jīng)過連接管吸取后輸送到水冷管內(nèi)，水冷管環(huán)繞于增壓泵四周表面，水經(jīng)過水冷管對增壓泵進(jìn)行降溫，同時水冷管接入水箱中，增壓泵從水箱中吸取過濾后的水使用完畢經(jīng)收集槽過濾后再經(jīng)過自吸泵輸送重新回到水箱中，實現(xiàn)了水資源循環(huán)利用的同時利用循環(huán)水對增壓泵進(jìn)行了水冷降溫，節(jié)省了水資源的同時提高了工作效率，同時彌補了傳統(tǒng)水刀浪費大量水資源的缺點。

新能源汽車的車位充電管理系統(tǒng)及其工作方法 1144     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車的車位充電管理系統(tǒng)，包括主控制終端、充電樁、車輛本體、車位本體和手機(jī)終端，所述車輛本體包括通訊模塊、預(yù)約信息發(fā)送模塊、充電樁位置顯示模塊和參數(shù)模塊；分配每個預(yù)約車輛的充電時間段以及充電樁位置顯示模塊上顯示出充電樁的位置和路線，為用戶確定時間，減少用戶的等待成本；用戶在手機(jī)終端上進(jìn)行繳費，沒有繳費則自鎖模塊持續(xù)開啟，道閘模塊處于閉合狀態(tài)，車輛無法離開，確保繳費的完成度；信用度低的用戶預(yù)約需要等待時間則會較長，信用度高的用戶預(yù)約需要等待時間則會較短，提高用戶的規(guī)范度。

新能源汽車零部件一體化加工設(shè)備 1048     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車零部件一體化加工設(shè)備，屬于汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，包括輸送機(jī)構(gòu)、沖壓組件、檢測組件和兩個打磨組件，所述沖壓組件設(shè)置在安裝架上，所述沖壓組件包括沖壓固定件和沖壓件，沖壓件設(shè)置在安裝架上，兩個所述打磨組件對稱設(shè)置在安裝架上，檢測組件包括移動件、檢測件和下料件，所述移動件設(shè)置在安裝架的端部，所述檢測件設(shè)置在移動件的移動端上，所述下料件設(shè)置在輸送機(jī)構(gòu)的頂部，所述安裝架的下方設(shè)有清潔組件。本發(fā)明通過轉(zhuǎn)動電機(jī)工作帶動轉(zhuǎn)動齒輪轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動齒輪轉(zhuǎn)動帶動兩個移動檢測齒板相對或相向移動，對零件加工進(jìn)行檢測作業(yè)，檢測零件上沖壓的孔是否標(biāo)準(zhǔn)、合格以便影響后續(xù)使用。

新能源汽車鋼管內(nèi)表面電化學(xué)拋光裝置 1019     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車鋼管內(nèi)表面電化學(xué)拋光裝置，涉及鋼管加工技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐腳和位于支撐腳上方的支撐臺、起吊裝置，支撐臺的上端面設(shè)有凹陷的電解槽、行走裝置和電解液箱，電解槽的左側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有電解液供應(yīng)口且電解液供應(yīng)口與電解液箱連通，電解液供應(yīng)口上設(shè)有控制閥，電解液供應(yīng)口的端面設(shè)有垂直的陽極電解棒，行走機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌、驅(qū)動小車、絕緣棒和導(dǎo)向座，絕緣棒的左端設(shè)有陰極電解棒，陽極電解棒和陰極電解棒與外部的電源電性連接，本發(fā)明通過電化學(xué)方法鍍鋼管的內(nèi)壁進(jìn)行除銹、拋光處理，從而提高了鋼管內(nèi)表面的光澤，提高了拋光質(zhì)量，降低了成本。