邊坡監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)優(yōu)化方法 888     

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本發(fā)明提供一種邊坡監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)優(yōu)化方法，包括：確定邊坡隨機(jī)參數(shù)及其統(tǒng)計(jì)量，建立邊坡響應(yīng)分析模型并選擇候選監(jiān)測(cè)變量；建立邊坡監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)決策樹；產(chǎn)生樣本空間Z*并對(duì)其每一組樣本進(jìn)行模擬；基于Z*計(jì)算給定監(jiān)測(cè)變量組合op條件下不同監(jiān)測(cè)可能值的發(fā)生概率；執(zhí)行先驗(yàn)可靠度分析以計(jì)算先驗(yàn)失效概率，產(chǎn)生服從F的候選樣本空間ΩF并對(duì)其每一組樣本進(jìn)行模擬；基于ΩF計(jì)算給定op條件下不同監(jiān)測(cè)可能值的條件概率；計(jì)算給定op條件下不同監(jiān)測(cè)可能值對(duì)應(yīng)的邊坡條件失穩(wěn)概率；根據(jù)決策樹信息特征量化op的預(yù)期信息價(jià)值；重復(fù)執(zhí)行步驟4、6、7和8，直至完成所有監(jiān)測(cè)組合合集的預(yù)期信息價(jià)值計(jì)算；最大化預(yù)期信息價(jià)值。本發(fā)明解決了邊坡監(jiān)測(cè)優(yōu)化設(shè)計(jì)中的計(jì)算瓶頸。

低溫鋰電池測(cè)試系統(tǒng)及方法 1044     

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本發(fā)明公開一種低溫鋰電池測(cè)試系統(tǒng)及方法，該方法包括：對(duì)鋰電池進(jìn)行常溫性能測(cè)試；對(duì)鋰電池進(jìn)行低溫充放電測(cè)試，對(duì)鋰電池進(jìn)行低溫儲(chǔ)存測(cè)試，對(duì)鋰電池進(jìn)行低溫循環(huán)壽命測(cè)試；對(duì)鋰電池進(jìn)行低溫電化學(xué)阻抗譜測(cè)試：在電池的有效低溫范圍內(nèi)，分別進(jìn)行直流阻抗測(cè)試和交流阻抗測(cè)試；對(duì)鋰電池低溫失效原因進(jìn)行分析。本發(fā)明能夠判斷出鋰電池在低溫條件下的極限使用溫度，分析并有效提高低溫電池的循環(huán)壽命和使用性能。本發(fā)明采取了低溫測(cè)試，考慮到自然條件下的因素，更直觀對(duì)比出不同溫度條件下的性能差別，具有一定的應(yīng)用價(jià)值。

實(shí)驗(yàn)室試劑分類存儲(chǔ)用帶有檢索標(biāo)示的存儲(chǔ)箱 1008     

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本實(shí)用新型涉及實(shí)驗(yàn)室試劑存放技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種實(shí)驗(yàn)室試劑分類存儲(chǔ)用帶有檢索標(biāo)示的存儲(chǔ)箱。其技術(shù)方案包括：箱體和冷藏箱，所述箱體前表面中間位置處安裝有箱門，所述箱體前表面中間位置處通過(guò)儲(chǔ)存室套接有試劑儲(chǔ)存箱，所述箱體底部?jī)蓚?cè)位置處均安裝有底座，所述底座底部中間位置處設(shè)有位移槽，所述位移槽內(nèi)的頂部中間位置處通過(guò)軸承安裝有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿外表面位于位移槽內(nèi)部通過(guò)螺紋安裝有移動(dòng)座。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有裝置無(wú)法對(duì)試劑進(jìn)行分類儲(chǔ)存并標(biāo)記，試劑查找較為繁瑣，使用便捷性不佳，且無(wú)法對(duì)試劑進(jìn)行冷藏保存，試劑在溫度過(guò)高時(shí)，極易揮發(fā)失效，使用壽命不佳的問(wèn)題，提高了本實(shí)用新型的儲(chǔ)存效果。

電遷移測(cè)試結(jié)構(gòu)、半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)及三維存儲(chǔ)器 850     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電遷移測(cè)試結(jié)構(gòu)、半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)及三維存儲(chǔ)器。其中，電遷移測(cè)試結(jié)構(gòu)包括測(cè)試線和襯底。測(cè)試線連接有陽(yáng)極引線和陰極引線；襯底與陰極引線連接，襯底配置為通過(guò)陰極引線接收測(cè)試線中的靜電荷。本申請(qǐng)通過(guò)將陰極引線接入襯底，從而使襯底能夠通過(guò)陰極引線接收測(cè)試線中的靜電荷，因此，在測(cè)試過(guò)程中以及在后續(xù)失效分析過(guò)程中即使引入了靜電，這部分靜電也可通過(guò)陰極引線導(dǎo)出至襯底中，以此減小測(cè)試和失效分析過(guò)程中測(cè)試線發(fā)生爆燃的可能性。

測(cè)試3DNAND字線電阻的方法 1139     

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本發(fā)明涉及存儲(chǔ)器失效分析技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種測(cè)試3D?NAND字線電阻的方法，包括：步驟S1，將3D?NAND減薄至暴露每層字線的第一接觸孔和第二接觸孔；步驟S2，在所述字線的第一端，形成金屬墊覆蓋每層所述字線的所述第一接觸孔，以將每層所述字線的第一端電連接；步驟S3，在所述字線的第二端，選取一層待測(cè)試字線，在所述待測(cè)試字線的所述第二接觸孔上標(biāo)記出待測(cè)點(diǎn)；步驟S4，使用導(dǎo)電膠將所述金屬墊引出至臨近所述待測(cè)點(diǎn)的位置；步驟S5，選取所述導(dǎo)電膠上臨近所述待測(cè)點(diǎn)的一量測(cè)點(diǎn)，使用探針量取所述量測(cè)點(diǎn)與所述待測(cè)點(diǎn)之間的電阻值，作為所述待測(cè)試字線的所述第一端和所述第二端之間的電阻值。

沉井松土檢側(cè)壓下沉方法 1098     

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本發(fā)明公開了一種沉井松土檢側(cè)壓下沉方法，包括：S1，沉井最后一次接高下沉?xí)r，在沉井端部支撐力去除后，若沉井仍難以下沉?xí)r，在沉井的外側(cè)的土層中開挖深槽，直至沉井下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高。本發(fā)明通過(guò)在沉井外側(cè)開挖矩形深槽，使得沉井在堅(jiān)硬地層、粘性土層下沉?xí)r側(cè)摩阻大大減小，使得沉井在困難地層終沉?xí)r能夠順利下沉；即便當(dāng)?shù)貙优c井壁的側(cè)摩阻力很大時(shí)，也可以逐步增加矩形深槽的長(zhǎng)度、寬度、深度，從而使得沉井順利下沉到位，從而避免了沉井在傳統(tǒng)的助沉措施失效時(shí)無(wú)法順利下沉的難題。本發(fā)明提供的一種沉井松土檢側(cè)壓下沉方法，簡(jiǎn)單可行，施工安全可靠，可廣泛應(yīng)用于建筑施工領(lǐng)域。

垂直切分式組合檢查井 759     

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本實(shí)用新型公開了一種垂直切分式組合檢查井，該檢查井包括左半井體和右半井體；左半井體與右半井體通過(guò)熱板焊接形成一內(nèi)部中空的井體，井體的外側(cè)設(shè)置有至少一個(gè)用于與支管相導(dǎo)通的支管承口，井體的頂端上設(shè)置有一井筒承口。本實(shí)用新型提供的檢查井，僅僅包括左半井體和右半井體，兩者通過(guò)熱板焊接方式組成井體，焊接的同時(shí)完成了井體的裝配和密封，有效解決了現(xiàn)有檢查井通過(guò)密封條和螺釘固定而帶來(lái)密封失效、連接處滲漏及螺釘銹蝕、松動(dòng)等潛在隱患；該檢查井具有所需模具小、生產(chǎn)效率高、成本低等特性。

半導(dǎo)體存儲(chǔ)器老化測(cè)試核心板 749     

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本發(fā)明屬于半導(dǎo)體存儲(chǔ)器老化測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種半導(dǎo)體存儲(chǔ)器老化測(cè)試核心板，根據(jù)上位機(jī)的參數(shù)配置實(shí)時(shí)產(chǎn)生測(cè)試向量，輸出各種類型的測(cè)試信號(hào)、各種測(cè)試圖形，并對(duì)測(cè)試信號(hào)進(jìn)行延時(shí)調(diào)整、加強(qiáng)驅(qū)動(dòng)、波形控制的處理，以及對(duì)電源信號(hào)進(jìn)行補(bǔ)償，產(chǎn)生更精準(zhǔn)的測(cè)試信號(hào)的電源信號(hào)；提升了用戶對(duì)測(cè)試波形的自定義能力和靈活性；測(cè)試核心板具有分區(qū)的存儲(chǔ)器，將測(cè)試過(guò)程中實(shí)時(shí)對(duì)比測(cè)試的數(shù)據(jù)分區(qū)保存，通過(guò)分區(qū)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)對(duì)失效DUT測(cè)試過(guò)程進(jìn)行控制和失效分析，實(shí)現(xiàn)了老化測(cè)試中對(duì)單個(gè)DUT測(cè)試過(guò)程的控制和失效分析；通過(guò)存儲(chǔ)器譬如DRAM提供的存儲(chǔ)空間保存每顆DUT的每一個(gè)IO足夠長(zhǎng)的測(cè)試信息，從而能夠讓DUT廠商對(duì)各批次失效DUT進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，改善良率，提升產(chǎn)品可靠性。

電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修專用工具 726     

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本發(fā)明公開了一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修專用工具，包括液壓撐拉桿(100)和機(jī)械撐拉桿(200)，液壓撐拉桿(100)置于升降平臺(tái)(20)上，在液壓絲杠(8)與立柱(2)的連接部分設(shè)置有液壓絲杠轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)；機(jī)械撐拉桿(200)包括支柱夾頭(12)、多孔調(diào)節(jié)桿(13)、機(jī)械絲杠(14)和勾環(huán)(15)，在支柱夾頭(12)內(nèi)設(shè)置有夾頭收緊機(jī)構(gòu)使機(jī)械撐拉桿(200)卡持在支柱(23)上；本發(fā)明所述工具簡(jiǎn)單，使用方便，可以同時(shí)對(duì)受損失效的腕臂(21)拆裝更換、對(duì)金屬導(dǎo)線(16)拉出值調(diào)整及校正、對(duì)承力索(22)及金屬導(dǎo)線(16)收緊，能有效提高電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修的工作效率。

納米探針及納米探針測(cè)試儀 723     

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本發(fā)明涉及一種納米探針及納米探針測(cè)試儀，包括針臂，所述針臂的一端用于連接測(cè)試儀，另一端設(shè)置有用于同時(shí)與待失效分析半導(dǎo)體器件同一極性兩個(gè)以上鎢栓接觸的觸頭。在待失效分析半導(dǎo)體器件電學(xué)特性測(cè)試中，此納米探針可同時(shí)接觸待失效分析半導(dǎo)體器件同一極性多個(gè)鎢栓，用多個(gè)鎢栓共同對(duì)應(yīng)的電學(xué)特性表征待失效分析半導(dǎo)體器件的實(shí)際電學(xué)特性，能夠有效避免個(gè)別納米探針觸頭與鎢栓接觸不良，或個(gè)別鎢栓下沒(méi)有硅化物等因素導(dǎo)致的測(cè)試誤差，從而更精準(zhǔn)的反映待失效分析半導(dǎo)體器件的實(shí)際電學(xué)特性。

圓拱網(wǎng)架建筑結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)裝置 975     

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本實(shí)用新型公開了一種圓拱網(wǎng)架建筑結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)裝置,涉及圓拱網(wǎng)架建筑結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè),具體地說(shuō),涉及一種位移監(jiān)測(cè)裝置。本實(shí)用新型由位移傳感器1、信號(hào)變送器2、分布式采集器3、數(shù)據(jù)I/O計(jì)算機(jī)4、數(shù)據(jù)服務(wù)器5、監(jiān)測(cè)工作站及外圍設(shè)備6、信號(hào)總線A7、信號(hào)總線B8組成;在網(wǎng)架兩側(cè)同等高度位置上的對(duì)稱節(jié)點(diǎn)上,安裝X、Y、Z三方向的位移傳感器,連續(xù)檢測(cè)節(jié)點(diǎn)的位移,用分布采集方式采集位移數(shù)據(jù),送入數(shù)據(jù)庫(kù),通過(guò)顯示采集數(shù)據(jù)、分析位移數(shù)據(jù)歷史趨勢(shì)與安全診斷規(guī)則對(duì)比診斷,判斷網(wǎng)架的整體變形和安全性。本實(shí)用新型可以對(duì)圓拱網(wǎng)架建筑結(jié)構(gòu)實(shí)施長(zhǎng)期、連續(xù)、可靠的安全監(jiān)測(cè),在網(wǎng)架失效或倒塌前發(fā)現(xiàn)隱患,避免惡性事故的發(fā)生。

鋰離子電池厚度的預(yù)測(cè)方法、預(yù)測(cè)裝置和鋰離子電池 1010     

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本發(fā)明屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋰離子電池厚度的預(yù)測(cè)方法、預(yù)測(cè)裝置和鋰離子電池。預(yù)測(cè)方法包括：獲取待測(cè)鋰離子電池在當(dāng)前循環(huán)周數(shù)下充放電循環(huán)過(guò)程中的充放電數(shù)據(jù)；在所述當(dāng)前循環(huán)周數(shù)截止后，對(duì)所述充放電數(shù)據(jù)進(jìn)行特征值提取，得到多個(gè)預(yù)測(cè)用特征值；使用預(yù)先構(gòu)建的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型對(duì)多個(gè)所述預(yù)測(cè)特征值進(jìn)行處理，得到所述待測(cè)鋰離子電池的預(yù)測(cè)厚度值。預(yù)測(cè)裝置包括：獲取模塊、提取模塊和得到模塊。鋰離子電池包括電池管理系統(tǒng)，所述電池管理系統(tǒng)具有鋰離子電池的預(yù)測(cè)裝置。通過(guò)上述技術(shù)方案能夠進(jìn)行在線實(shí)時(shí)檢測(cè)電池的厚度變化，避免離線檢測(cè)的人為誤差，能夠?yàn)殡姵睾穸仁袛嗵峁┹^為精度的提前預(yù)測(cè)。

基于光纖散射的分布式電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 877     

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本發(fā)明公開了一種基于光纖散射的分布式電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括光纖解調(diào)分析儀、控制模塊和光纖傳感器，其特征在于，所述光纖解調(diào)分析儀連接控制模塊和所述光纖傳感器。本發(fā)明提供了一種用于電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的分布式光纖原位表征檢測(cè)系統(tǒng)及方法，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)大規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)中各個(gè)電池單體的實(shí)時(shí)多物理場(chǎng)監(jiān)測(cè)。本發(fā)明系統(tǒng)通過(guò)相干解調(diào)沿著傳感光纖的瑞利散射信息，無(wú)需提前在傳感光纖內(nèi)設(shè)計(jì)布拉格光柵傳感單元，實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)的機(jī)械性能與熱性能的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并通過(guò)算法評(píng)估電池荷電狀態(tài)、健康狀態(tài)以及提供失效預(yù)警，實(shí)現(xiàn)高效利用電池功能的同時(shí)保障電池儲(chǔ)能系統(tǒng)安全運(yùn)行，避免熱失控甚至爆炸等事故的發(fā)生。

智能電表壽命和可靠性預(yù)測(cè)系統(tǒng)及其方法 747     

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本發(fā)明公開了一種智能電表壽命和可靠性預(yù)測(cè)系統(tǒng)及其方法，屬于電力工程檢測(cè)領(lǐng)域。本系統(tǒng)包括依次連接的數(shù)據(jù)采集單元（100）、數(shù)據(jù)調(diào)整單元（200）、模型建立單元（300）、模型調(diào)整單元（400）、計(jì)算單元（500）和結(jié)果輸出單元（600）；本方法是：第1、建立智能電表壽命和可靠性指標(biāo)；第2、建立智能電表的數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行元件失效率的計(jì)算，利用失效率結(jié)果計(jì)算得到預(yù)測(cè)結(jié)果從而完成智能電表的壽命和可靠性分析。本發(fā)明可解決現(xiàn)有傳統(tǒng)判斷方法有效性低、試驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)、結(jié)果一致性差等問(wèn)題，具有操作方便、誤差較小、經(jīng)濟(jì)可行的優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液自檢保溫裝置 919     

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本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液自檢保溫裝置，包括冷卻液加注口、冷卻液膨脹箱、處理器、PH傳感器，所述冷卻液加注口底部固定安裝冷卻液膨脹箱，所述冷卻液膨脹箱一側(cè)固定安裝有處理控制器，所述冷卻液膨脹箱內(nèi)部固定安裝有PH值傳感器，本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，功能實(shí)用，通過(guò)每次啟動(dòng)車輛的瞬間檢測(cè)冷卻液的PH值和和冰點(diǎn)值，如果PH值低于7呈現(xiàn)酸性則冷卻液失效，或者冰點(diǎn)值升高也不能使用了，兩種情況出現(xiàn)一種都會(huì)在儀表臺(tái)顯示處理提醒駕駛員更換，停機(jī)狀態(tài)下溫度過(guò)低時(shí)，控制器會(huì)控制電機(jī)帶動(dòng)百葉片閉合形成內(nèi)部獨(dú)立空間隔絕外部冷空氣，進(jìn)行保溫，汽車啟動(dòng)會(huì)自動(dòng)解除，不會(huì)影響正常散熱。

具備輔助維修功能的電力變壓器及其檢修方法 890     

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本發(fā)明公開了一種具備輔助維修功能的電力變壓器及其檢修方法，包括變壓器、承載板和探傷組件，所述變壓器的下方設(shè)置有底座，所述變壓器的上方設(shè)置有絲杠座和第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出端穿過(guò)絲杠座轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二絲杠，具體涉及電力變壓器維修技術(shù)領(lǐng)域。該具備輔助維修功能的電力變壓器及其檢修方法，由于設(shè)置有可移動(dòng)的探傷組件，通過(guò)超聲波探傷儀可對(duì)變壓器內(nèi)部的裂紋進(jìn)行探測(cè)，以避免變壓器內(nèi)部的線圈模組等產(chǎn)生裂紋影響電力變壓器的變壓效果，甚至造成電荷擊穿電力變壓器導(dǎo)致變壓器損壞的問(wèn)題，同時(shí)，通過(guò)法拉第籠可屏蔽高強(qiáng)電流和高電勢(shì)差，避免電生磁導(dǎo)致的干擾造成超聲波探傷儀失效的問(wèn)題。

基于給定閥值的數(shù)控成品電路板性能退化測(cè)評(píng)方法 1078     

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本發(fā)明公開了一種基于給定閥值的數(shù)控成品電路板性能退化測(cè)評(píng)方法，包括：（a）選取測(cè)評(píng)樣板執(zhí)行加速性能退化試驗(yàn)，并測(cè)量表面絕緣電阻值；（b）執(zhí)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)擬合，建立測(cè)試樣板的加速性能退化模型；（c）基于失效閥值并結(jié)合加速性能退化模型，計(jì)算得出測(cè)評(píng)樣板的偽失效壽命；（d）選取測(cè)評(píng)樣板的壽命分布模型，并利用偽失效壽命擬合檢驗(yàn)來(lái)計(jì)算壽命分布模型的參數(shù)；（e）確定測(cè)試樣板的壽命分布概率密度函數(shù)，計(jì)算其平均壽命，由此完成對(duì)電路板的性能退化測(cè)評(píng)過(guò)程。通過(guò)本發(fā)明，能夠克服現(xiàn)有可靠性測(cè)評(píng)技術(shù)中失效數(shù)據(jù)的不足，同時(shí)節(jié)約可靠性的測(cè)評(píng)時(shí)間和成本，并有利于系統(tǒng)的維修計(jì)劃和優(yōu)化。

微電子產(chǎn)品跌落損傷實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置及方法 841     

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本發(fā)明涉及X射線檢測(cè)技術(shù)，具體涉及一種微電子產(chǎn)品跌落損傷實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置及方法，該裝置包括電子產(chǎn)品樣品，包括沖擊實(shí)驗(yàn)機(jī)和高速X射線成像系統(tǒng)；沖擊實(shí)驗(yàn)機(jī)包括電磁釋放器、測(cè)速裝置、緩沖裝置、基座、夾具、兩條導(dǎo)軌和沖擊板；X射線成像系統(tǒng)包括X射線發(fā)生裝置、圖像增強(qiáng)器、CCD相機(jī)、圖像采集裝置和數(shù)據(jù)分析裝置；X射線發(fā)生裝置正對(duì)電子產(chǎn)品樣品；圖像增強(qiáng)器與X射線發(fā)生裝置處于同一直線；CCD相機(jī)依次連接圖像采集裝置、數(shù)據(jù)分析裝置。該裝置采用高速X射線技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)經(jīng)跌落沖擊后電子產(chǎn)品失效點(diǎn)的分布，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格的失效產(chǎn)品，也為產(chǎn)品零部件材料的選擇，外形設(shè)計(jì)方面提供可靠的參考，從而提高產(chǎn)品合格率，降低生產(chǎn)成本。

半導(dǎo)體EM測(cè)試中銅鉭形貌的獲得方法及測(cè)試樣品制備方法 677     

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本發(fā)明屬于半導(dǎo)體金屬導(dǎo)線電子遷移測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種半導(dǎo)體EM測(cè)試中銅鉭形貌的獲得方法及其樣品的制備方法。測(cè)試樣品的制備方法包括步驟：1)預(yù)處理及減薄和減寬；2)FIB樣品制備。銅鉭形貌的獲得方法還包括步驟：3)第一次TEM觀察；4)去銅進(jìn)行第二次TEM觀測(cè)。通過(guò)本發(fā)明所提供的半導(dǎo)體EM測(cè)試樣品的制備方法，可以一次制備多個(gè)TEM樣品，并且不需要進(jìn)行樣品提取。而通過(guò)本發(fā)明所提供的半導(dǎo)體EM測(cè)試中銅鉭形貌的獲得方法，可以快速得到鉭元素分布圖以及銅形貌來(lái)更好地失效分析，從而解決直接用EDS或者EELS做鉭面掃描不但占用機(jī)臺(tái)大量的時(shí)間，而且長(zhǎng)時(shí)間掃描內(nèi)樣品可能會(huì)發(fā)生一定的漂移，因而無(wú)法真實(shí)反映其形貌的技術(shù)問(wèn)題。

鉛酸蓄電池匯流排鑄焊質(zhì)量檢查工裝 1003     

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本實(shí)用新型公開了一種鉛酸蓄電池匯流排鑄焊質(zhì)量檢查工裝，屬于蓄電池生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括依次排列的匯流排切割及打磨工位、匯流排剖面酸洗工位、檢測(cè)工位，還包括可移動(dòng)至各工位處的機(jī)械臂；匯流排切割及打磨工位有匯流排切割組件，待切割匯流排切割后形成切割面為匯流排樣件剖面；匯流排切割及打磨工位還有打磨機(jī)；匯流排剖面酸洗工位有腐蝕液池、超聲波清洗機(jī)；檢測(cè)工位有光學(xué)檢測(cè)組件。本工裝能夠可靠的評(píng)判匯流排鑄焊質(zhì)量，工裝操作簡(jiǎn)單方便，測(cè)試過(guò)程自動(dòng)完成檢測(cè)，可以直觀地將測(cè)量結(jié)果放大并展示在顯示屏上，便于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)快速有效檢查匯流排質(zhì)量，避免因匯流排鑄焊質(zhì)量缺陷導(dǎo)致的電池壽命過(guò)早失效。

元器件飽和電流的量測(cè)方法和量測(cè)系統(tǒng) 887     

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本發(fā)明涉及半導(dǎo)體器件失效分析技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種元器件飽和電流的量測(cè)方法和量測(cè)系統(tǒng)，該量測(cè)方法包括：提供一探針臺(tái)，所述探針臺(tái)包括吸附卡盤、電學(xué)監(jiān)測(cè)儀以及多根探針；將一元器件放置于所述吸附卡盤上且與所述電學(xué)監(jiān)測(cè)儀電連接；所述探針臺(tái)利用一第一探針在所述元器件的柵極端施加一固定電壓，并利用一第二探針和一第三探針在所述元器件的溝道兩端施加可變電流；以及利用所述電學(xué)監(jiān)測(cè)儀，對(duì)所述溝道兩端的可變電流進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

水輪機(jī)風(fēng)閘制動(dòng)氣壓控制自檢裝置及方法 957     

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一種水輪機(jī)風(fēng)閘制動(dòng)氣壓控制自檢裝置及方法，它包括風(fēng)閘、氣壓機(jī)構(gòu)和觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)，通過(guò)在風(fēng)閘的工作活塞內(nèi)設(shè)置氣壓機(jī)構(gòu)，在工作活塞外設(shè)置觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)，壓力空氣進(jìn)入缸體內(nèi)驅(qū)動(dòng)氣壓機(jī)構(gòu)的配重活塞向上運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)力磁鐵與觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)的動(dòng)觸頭磁吸附，動(dòng)觸頭與靜觸頭接觸閉合或斷開分離檢測(cè)風(fēng)閘是否存在漏氣，并控制風(fēng)閘對(duì)水輪機(jī)轉(zhuǎn)子制動(dòng)的具體節(jié)點(diǎn)。本發(fā)明克服了原水輪機(jī)組停機(jī)制動(dòng)過(guò)程中受力不均，風(fēng)閘漏氣導(dǎo)致失效，無(wú)法在制動(dòng)過(guò)程中對(duì)失效風(fēng)閘進(jìn)行甄別的問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制動(dòng)前對(duì)風(fēng)閘進(jìn)行漏氣檢測(cè)，制動(dòng)受力均衡，甄別其中漏氣的風(fēng)閘，避免風(fēng)閘失效，操作簡(jiǎn)單方便。

用于測(cè)試半導(dǎo)體器件的測(cè)試針卡以及測(cè)試設(shè)備 639     

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本申請(qǐng)公開了一種用于測(cè)試半導(dǎo)體器件的測(cè)試針卡以及測(cè)試設(shè)備，涉及電子器件測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域。測(cè)試針卡包括：探頭以及保護(hù)電路，在所述探頭中的電流位于第一預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，所述保護(hù)電路的阻值位于第一電阻范圍內(nèi)，在所述探頭中的電流位于第二預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，所述保護(hù)電路的阻值位于第二電阻范圍內(nèi)。保護(hù)電路的阻值可以在探頭中的電流位于第一預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)位于第一電阻范圍內(nèi)，由于第一電阻范圍中任一值均較小可以保證被測(cè)器件測(cè)試結(jié)果誤差較小，且保護(hù)電路的阻值還可以在探頭中的電流位于第二預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)位于第二電阻范圍內(nèi)，由于第二電阻范圍中任一值均較大可以防止被測(cè)器件擊穿瞬間電流過(guò)大而造成針卡燒針，有利于后續(xù)失效分析。

大型轉(zhuǎn)輪檢修平臺(tái)提升裝置 803     

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一種大型轉(zhuǎn)輪檢修平臺(tái)提升裝置，通過(guò)主提升控制柜與其中兩個(gè)智能提升機(jī)構(gòu)的載荷限制器和編碼器連接，副提升控制柜與另外兩個(gè)智能提升機(jī)構(gòu)的載荷限制器和編碼器連接，主提升控制柜與副提升控制柜連接，副提升控制柜控制與其連接的兩個(gè)智能提升機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)，通過(guò)主提升控制柜控制自身連接的兩個(gè)智能提升機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)外還控制副提升控制柜，形成閉環(huán)控制四個(gè)智能提升機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)。本發(fā)明克服了原檢修平臺(tái)提升不同步和制動(dòng)失效導(dǎo)致變形、沖頂碰撞和急墜的問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同步提升平穩(wěn)，避免制動(dòng)失效導(dǎo)致提升過(guò)程中碰撞變形、提升沖頂和急墜發(fā)生，提升時(shí)響應(yīng)時(shí)間短，安全可靠，提升效率高，操作簡(jiǎn)單方便。

托輥智能巡檢裝置 725     

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一種托輥智能巡檢裝置，安裝在帶式輸送機(jī)槽鋼中間架上，分布于帶式輸送機(jī)兩側(cè)，每固定一段距離安裝一組；托輥智能巡檢裝置包括拾音器、發(fā)光二極管元件、噪聲分析單元、透明機(jī)箱和支架，透明機(jī)箱安裝在支架上，透明機(jī)箱和支架相接部位設(shè)置有拾音孔，拾音器安裝在拾音孔上，拾音器、發(fā)光二極管元件、噪聲分析單元安裝于透明機(jī)箱中，所述拾音器與噪聲分析單元連接，噪聲分析單元與發(fā)光二級(jí)管元件連接。拾音器實(shí)時(shí)采集帶式輸送機(jī)周圍環(huán)境噪聲，噪聲分析單元分析噪聲并定位失效托輥相對(duì)區(qū)間位置，同時(shí)控制發(fā)光二級(jí)管元件發(fā)出燈光提示。本實(shí)用新型基于噪音分析，對(duì)托輥運(yùn)行的早期故障通過(guò)噪音分析判斷，及時(shí)預(yù)警、更換和檢修，提高托輥使用壽命。

市域鐵路車輛五級(jí)檢修的分級(jí)方法 884     

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本發(fā)明公開了一種市域鐵路車輛五級(jí)檢修的分級(jí)方法，其特征在于，包括如下步驟：采集市域鐵路車輛的狀態(tài)信息；所述狀態(tài)信息包括周期運(yùn)行里程信息，周期運(yùn)行時(shí)間信息，轉(zhuǎn)向架、車體、車鉤緩沖器、牽引電機(jī)、車下電器過(guò)濾器部件的狀態(tài)信息，所述狀態(tài)信息包括運(yùn)行狀態(tài)信息、疲勞程度信息、故障信息；對(duì)獲取的狀態(tài)信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，各部件的運(yùn)行狀態(tài)信息和故障信息進(jìn)行分析，將疲勞信息與預(yù)存的初始狀態(tài)信息比對(duì)估算預(yù)計(jì)失效時(shí)間；綜合周期運(yùn)行里程信息、周期運(yùn)行時(shí)間信息、分析的結(jié)果和預(yù)計(jì)失效時(shí)間確定分別進(jìn)入一級(jí)修、二級(jí)修、三級(jí)修、四級(jí)修或五級(jí)修。本發(fā)明提出針對(duì)市域鐵路特點(diǎn)的車輛五級(jí)檢修分級(jí)方法，確保各個(gè)零件的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

輸電線路的巡檢方法及巡檢系統(tǒng) 1145     

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一種輸電線路的巡檢方法及巡檢系統(tǒng)，包括人工開啟單元、自行走單元、用于檢測(cè)自行走單元滑行的速度的速度檢測(cè)單元、數(shù)據(jù)采集單元、GPS定位單元、用于對(duì)GPS定位單元在失效時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行計(jì)時(shí)的時(shí)間獲取單元、用于在GPS定位單元失效時(shí)間段內(nèi)，根據(jù)速度在時(shí)間上的積分、GPS定位單元失效時(shí)的位置信息以及GPS定位單元恢復(fù)正常時(shí)的位置信息計(jì)算得到所述巡檢系統(tǒng)的位置信息的位置計(jì)算單元，其中積分所需的時(shí)間為從時(shí)間獲取單元得到。通過(guò)在巡檢裝置上安裝一GPS定位單元以及位置計(jì)算單元，非別在GPS定位單元正常工作時(shí)間段內(nèi)和GPS定位單元失效時(shí)間段內(nèi)獲取位置信息，保證巡檢時(shí)的采集數(shù)據(jù)與位置信息一直相對(duì)應(yīng)，巡檢效率高，且不容易出錯(cuò)。

柔性直流輸電換流閥檢修方法 680     

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本發(fā)明涉及柔性直流輸電換流閥技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種柔性直流輸電換流閥檢修方法。其包括以下步驟：外觀判斷，目測(cè)判斷換流閥裝置是否完好；功能判斷，檢測(cè)換流閥整流功能是否正常；模塊測(cè)試，檢測(cè)各個(gè)子模塊的功能數(shù)值；失效分析，判斷容值是否低于閾值，開關(guān)是否正常；元件替換，對(duì)受損以及不合格的元件進(jìn)行更換；評(píng)估方案，對(duì)換流閥檢修時(shí)的失效分析以及元件替換流程進(jìn)行記錄。本發(fā)明主要提出一種針對(duì)性的對(duì)子模塊內(nèi)部進(jìn)行測(cè)量檢驗(yàn)，在定期檢修過(guò)程中有針對(duì)性的替換存在隱患的設(shè)備元件，從而提升換流閥運(yùn)行可靠性的檢修方法。

繼電器觸點(diǎn)檢測(cè)裝置 1067     

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本實(shí)用新型公開了繼電器觸點(diǎn)檢測(cè)裝置，包括：第一雙觸點(diǎn)繼電器、第二雙觸點(diǎn)繼電器、光電耦合器以及達(dá)林頓管陣列；第一雙觸點(diǎn)繼電器的第二輸出端和第二雙觸點(diǎn)繼電器的第二輸出端分別與光電耦合器連接；第一電源與第一雙觸點(diǎn)繼電器的第一常開觸點(diǎn)和第二雙觸點(diǎn)繼電器的第一常開觸點(diǎn)連接，第一雙觸點(diǎn)繼電器的第二常開觸點(diǎn)和第二雙觸點(diǎn)繼電器的第二常開觸點(diǎn)接地；第一雙觸點(diǎn)繼電器的第一輸出端和第二雙觸點(diǎn)繼電器的第一輸出端與達(dá)林頓管陣列連接，達(dá)林頓管陣列還分別與第一雙觸點(diǎn)繼電器的繼電器線包和第二雙觸點(diǎn)繼電器的繼電器線包連接。本實(shí)用新型可以準(zhǔn)確的找出是那一只繼電器損壞，并找出其失效模式。

磁懸浮軸承系統(tǒng)的擾動(dòng)抑制效果檢測(cè)方法及裝置 1021     

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本發(fā)明公開了一種磁懸浮軸承系統(tǒng)的擾動(dòng)抑制效果檢測(cè)方法及其裝置，其方法包括：當(dāng)磁懸浮軸承高速旋轉(zhuǎn)出現(xiàn)擾動(dòng)時(shí)采集轉(zhuǎn)子的擾動(dòng)力，基于擾動(dòng)力計(jì)算產(chǎn)生相同擾動(dòng)的諧波電流；當(dāng)磁懸浮軸承處于靜態(tài)懸浮條件且無(wú)擾動(dòng)時(shí)，將諧波電流疊加至線圈原始電流以模擬擾動(dòng)；將位置控制器中加入擾動(dòng)控制算法，驗(yàn)證所述控制算法對(duì)擾動(dòng)的抑制效果。由于整個(gè)模擬擾動(dòng)的過(guò)程與擾動(dòng)抑制算法的驗(yàn)證是在磁軸承靜態(tài)懸浮條件下完成的，降低了高轉(zhuǎn)速下擾動(dòng)抑制算法失效所帶來(lái)的實(shí)驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)。