小型動能儲電裝置 1049     

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本發(fā)明涉及一種小型動能儲電裝置，包括電源主體，所述電源主體正面有顯示屏，所述電源主體側(cè)面有USB插口，所述電源主體底側(cè)有LED燈，所述電源主體內(nèi)部有微型發(fā)電機、蓄電池，所述微型發(fā)電機和蓄電池通過內(nèi)置導(dǎo)線連接，所述微型發(fā)電機和LED燈通過內(nèi)置導(dǎo)線連接。隨著經(jīng)濟水平的提高，現(xiàn)在機動車車輛已經(jīng)普及到普通家庭，人們每天都有很大一部分時間是待在快速行駛的機動車輛，本發(fā)明通過內(nèi)置的微型發(fā)電機，利用機動車行駛中產(chǎn)生的慣性動能發(fā)電，這是一種既經(jīng)濟又無污染的新能源，將其轉(zhuǎn)化為電能，解決了移動電源無法隨時充電的缺陷，同時還節(jié)能環(huán)保。

鋁錳合金動力電池殼體及蓋板的表面處理劑及工藝 1081     

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本發(fā)明公開了一種鋁錳合金動力電池殼體及蓋板的表面處理劑及工藝，其每公斤有如下質(zhì)量份的原料制得：助膜劑8?20g、鈦溶膠成膜劑40?100g、有機硅樹脂成膜劑10?30g、聚氨酯水分散體成膜劑20?60g、鹽霧增強劑1?5g、絡(luò)合劑3?10g、分散劑1?4g和PH調(diào)整劑1?5g，本發(fā)明涉及新能源動力電池組殼體和蓋板的表面防腐蝕處理技術(shù)領(lǐng)域。該鋁錳合金動力電池殼體及蓋板的表面處理劑及工藝，可以對動力電池殼體和蓋板表面進行有效的防腐蝕，提高產(chǎn)品壽命，并且無磷、無重金屬，對環(huán)境友好，同時該工藝可去除鋁錳合金表面深度拉伸油、黑灰及加工金屬粉末，清洗潔凈度好，效率高，并對清洗后的表面進行粗化防腐，整個操作過程環(huán)保節(jié)能，通過以去離子水為溶劑，成本可控。

基于熔鹽儲能的等離子體實時裂解氨燃料的氨鍋爐 1101     

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本發(fā)明公開了一種基于熔鹽儲能的磁環(huán)增強旋轉(zhuǎn)電弧等離子體實時裂解氨燃料的氨鍋爐，涉及新能源鍋爐技術(shù)領(lǐng)域。包括氨分解箱，氨分解箱包含有等離子體氨裂解器、溫度傳感器、氣壓力傳感器和氫組分傳感器；氨燃料源在與空氣源混合燃燒之前，先經(jīng)過氨分解箱，通過磁環(huán)增強旋轉(zhuǎn)電弧等離子體氨裂解器實時對氨燃料源進行裂解，制備氨/氫混合氣；等離子體點火器和等離子體助燃器安裝在氨鍋爐的燃燒室內(nèi)。本發(fā)明通過調(diào)節(jié)磁環(huán)增強旋轉(zhuǎn)電弧等離子體氨裂解器的放電功率可以精確調(diào)節(jié)氨氣/氫氣的比例以使得氨/氫混合燃料能夠在鍋爐燃燒室內(nèi)穩(wěn)定地燃燒，在線氨鍋爐尾氣處理系統(tǒng)利用燃燒系統(tǒng)已有的氨燃料對尾氣進行凈化處理，以達到排放標(biāo)準。

物流車高壓盒及物流車電池包 805     

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本發(fā)明實施例涉及新能源電池領(lǐng)域，具體而言，涉及一種物流車高壓盒及物流車電池包。該物流車高壓盒包括上蓋、底座、正繼電器、負繼電器、主保險絲、預(yù)充組件、加熱組件、電流傳感器和高壓連接組件，正繼電器和負繼電器設(shè)置于底座中央，加熱組件設(shè)置于正繼電器和負繼電器之間，主保險絲設(shè)置于負繼電器一側(cè)，預(yù)充組件設(shè)置于正繼電器一側(cè)；電流傳感器設(shè)置于底座右上方，高壓連接組件、主保險絲電性、正繼電器、電流傳感器、負繼電器電性連接；預(yù)充組件、加熱組件與所述高壓連接組件電性連接，上蓋與底座可拆卸式連接。該物流車高壓盒集成度高，減少了空間的占用。 1

室溫鎵基液態(tài)金屬-硅復(fù)合負極及其制備方法 948     

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本發(fā)明公開了一種室溫鎵基液態(tài)金屬?硅復(fù)合負極及其制備方法，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，所述負極為表面包覆有結(jié)構(gòu)通式為Ga?X的Si負極材料，其中，X為In、Sn、或In?Sn。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明利用液態(tài)金屬的流動性及良好的導(dǎo)電性來修復(fù)硅破裂時產(chǎn)生的空隙，從而保證硅顆粒與集流體良好的電接觸，最終獲得高性能的復(fù)合負極。

可收放的懸掛式光伏電池板安裝組件 851     

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本發(fā)明公開了一種可收放的懸掛式光伏電池板安裝組件，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括支撐座；支撐座上裝設(shè)有第一收繩組件和第二收繩組件；兩第一收繩組件之間通過一對并排設(shè)置的第一拉繩相連接；兩第二收繩組件之間通過一對并排設(shè)置的第二拉繩相連接；第一拉繩與第二拉繩之間通過多個支撐定位組件相連接；支撐定位組件包括一對分別滑動套設(shè)于兩第一拉繩上的第一連接套和一對分別滑動套設(shè)于兩第二拉繩上的第二連接套；第二連接套的上部與第一連接套的上部均裝設(shè)有鎖位組件。本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理、安裝便捷，而且能夠有效擴大光伏電池板的安裝數(shù)量及應(yīng)用價值。

并網(wǎng)逆變器的無源LCL濾波器參數(shù)優(yōu)化設(shè)計方法 961     

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一種并網(wǎng)逆變器的無源LCL濾波器參數(shù)優(yōu)化設(shè)計方法，屬于新能源并網(wǎng)逆變器發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，解決試湊法設(shè)計LCL濾波器參數(shù)不精確以及現(xiàn)有的基于粒子群算法的LCL濾波器參數(shù)未全面考慮LCL濾波器參數(shù)與系統(tǒng)性能之間存在的相互影響、相互制約的關(guān)系的問題；構(gòu)建諧波衰減比模型、阻尼損耗模型以及利用雙重傅里葉分析逆變器側(cè)輸出電壓在開關(guān)頻率、倍頻及其邊頻帶處的諧波含量，建立網(wǎng)側(cè)電流THD模型，通過數(shù)學(xué)模型將LCL濾波器參數(shù)與系統(tǒng)性能之間的關(guān)聯(lián)，在圖像上直觀地表現(xiàn)出來，性能之間在參數(shù)的選取上相互制約，分析圖像且考慮多方面條件后，確定符合多方面條件的參數(shù)取值范圍，再通過粒子群算法在得到符合衰減比、THD、阻尼損耗和成本四方面都最優(yōu)的參數(shù)值。

儲能和風(fēng)電聯(lián)合一次調(diào)頻優(yōu)化控制方法 938     

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本發(fā)明公開了一種儲能和風(fēng)電聯(lián)合一次調(diào)頻優(yōu)化控制方法，包括風(fēng)電機組和儲能單元，風(fēng)電機組通過控制器控制向電網(wǎng)輸送電力并向儲能單元充電補充電能，風(fēng)電機組的功率輸出留有參與電網(wǎng)一次調(diào)頻的能力，儲能單元用于參與電網(wǎng)一次調(diào)頻，當(dāng)電網(wǎng)出現(xiàn)一次調(diào)頻需求時，所述方法應(yīng)對一次調(diào)頻需求出現(xiàn)的頻率偏差?f建立調(diào)頻功率量?P。本發(fā)明方法將風(fēng)機和儲能看成一個整體計算一次調(diào)頻量，綜合考慮了風(fēng)機和儲能之間如何經(jīng)濟、合理地進行能量分配的問題，利用儲能電池的快速性提高整站一次調(diào)頻性能，使得風(fēng)機在最大功率控制的同時具備和常規(guī)火電機組相同的慣性響應(yīng)特性，提高了新能源的接納能力。

車輛的安全監(jiān)控方法、監(jiān)控系統(tǒng)和裝置 986     

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本發(fā)明涉及電池安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛的安全監(jiān)控方法和監(jiān)控系統(tǒng)。本發(fā)明旨在解決新能源汽車在停車時無法對電池進行持續(xù)安全監(jiān)控的問題。為此目的，本發(fā)明的安全監(jiān)控方法包括：當(dāng)車輛處于停車狀態(tài)時，每隔一定的時間間隔喚醒電池管理控制器，并通過電池管理控制器獲取電池的狀態(tài)數(shù)據(jù)；基于狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷電池是否處于異常狀態(tài)；當(dāng)電池未處于異常狀態(tài)時，則控制電池管理控制器再次進入休眠狀態(tài)；否則，當(dāng)電池處于異常狀態(tài)時，則進一步喚醒無線通信網(wǎng)絡(luò)，并將狀態(tài)數(shù)據(jù)和/或報警信號通過無線通信網(wǎng)絡(luò)上傳至遠程監(jiān)控平臺。本申請既能在停車狀態(tài)下對動力電池的狀態(tài)進行較為持續(xù)的監(jiān)控，又能有針對性地進行遠程數(shù)據(jù)上傳，節(jié)約能耗。

駕駛行為改善遠程控制系統(tǒng) 1092     

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本發(fā)明涉及新能源汽車遠程控制技術(shù)領(lǐng)域的一種駕駛行為改善遠程控制系統(tǒng)，包括整車控制模塊、遠程監(jiān)控模塊、無線通訊模塊以及監(jiān)控平臺，所述整車控制模塊通過CAN通訊方式與遠程監(jiān)控模塊交互連接，所述遠程監(jiān)控模塊通過無線通訊模塊與監(jiān)控平臺交互連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：利用整車控制模塊、遠程監(jiān)控模塊、監(jiān)控平臺等，實現(xiàn)了對司機不文明駕駛行為的監(jiān)測，并通過對車輛限速、限功率、文字提醒等措施，對司機駕駛行為進行糾正，以提高運營車輛的安全性、可靠性。

含低風(fēng)速分散式風(fēng)電的配電網(wǎng)多目標(biāo)動態(tài)魯棒重構(gòu)方法 744     

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本發(fā)明涉及一種含低風(fēng)速分散式風(fēng)電的配電網(wǎng)多目標(biāo)動態(tài)魯棒重構(gòu)方法，包括：獲取配電網(wǎng)連接狀態(tài)和配網(wǎng)負荷的概率特征參數(shù)；形成多種配電網(wǎng)重構(gòu)方案，構(gòu)建初始種群；獲得配電網(wǎng)網(wǎng)損和三相電流不平衡度的期望值；分別求解低風(fēng)速分散式風(fēng)電有功出力、無功出力、光伏出力及負荷的八階半不變量，并獲得節(jié)點電壓的越限概率和支路潮流的越限概率；判斷網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)是否滿足輻射狀約束；求解配電網(wǎng)重構(gòu)問題，不斷迭代，獲得最優(yōu)種群，從而得到最優(yōu)動態(tài)重構(gòu)方案；將最優(yōu)動態(tài)重構(gòu)方案應(yīng)用于目標(biāo)配電網(wǎng)，按照該最優(yōu)動態(tài)重構(gòu)方案控制聯(lián)絡(luò)開關(guān)開斷。本發(fā)明不僅能夠適應(yīng)配電網(wǎng)自身的運行狀況，而且能夠適應(yīng)不同風(fēng)速和光照環(huán)境，有益于新能源高滲透接入配電網(wǎng)。

污泥資源化利用系統(tǒng)及其節(jié)能環(huán)保多孔燃燒器 944     

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本發(fā)明公開了一種污泥資源化利用節(jié)能環(huán)保多孔燃燒器，采用套筒模式，包括被砌筑在其中的天然氣環(huán)形進流通道、助燃氣空氣環(huán)形進流通道、熱解氣環(huán)形進流通道、風(fēng)盤、燃氣混合通道、空燃混合室、燃燒室等。該燃燒器能夠同時對多種燃料進行混合控制燃燒，特別是可以在助燃氣參與下直接利用炭化爐產(chǎn)生的熱解氣新能源，大幅度降低系統(tǒng)能耗，實現(xiàn)了能量循環(huán)利用，減少污染物排放，并具有造價低、結(jié)構(gòu)簡單、更換方便、耐用等優(yōu)點。本發(fā)明還公開了一種應(yīng)用上述燃燒器的污泥資源化利用系統(tǒng)。

同側(cè)集流裝置、電池模組和電動車 805     

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本申請的實施例提供了一種同側(cè)集流裝置、電池模組和電動車，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。該同側(cè)集流裝置通過將定位蓋板安裝在單體電池組的一端，以定位出單體電池組中每個單體電池的負極及正極，使得每個單體電池的正極與所述集流片上的至少一個正極耳對齊，每個單體電池的負極與所述集流片上的至少一個負極耳對齊，接著再采用集流片包括的正極耳與負極耳分別連接定位后的單體電池的正極與負極。如此，在焊接極耳與電極時無需對單體電池組進行翻轉(zhuǎn)，減少了大量的焊接時間，同時，由于定位蓋板已將集流片的各個極耳與單體電池組的各電極定位對齊，因此可以進行多目標(biāo)焊接，進一步提高了焊接效率。

移動式汽車充電樁 830     

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本發(fā)明涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種移動式汽車充電樁，包括充電樁本體、蓄電機構(gòu)、支撐機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)和高度調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述充電樁本體的四個側(cè)面上均安裝有蓄電機構(gòu)和支撐機構(gòu)，所述支撐機構(gòu)均位于充電樁本體的下部，所述蓄電機構(gòu)均位于充電樁本體的上部，所述驅(qū)動機構(gòu)安裝在充電樁本體的中部外側(cè)，本發(fā)明一種移動式汽車充電樁，采用太陽能電池板為充電樁提供電能，適合戶外充電作業(yè)，充電樁四側(cè)各設(shè)有一個折疊式太陽能板，延展?fàn)顟B(tài)下，能夠有效提高太陽能板的受光面積，加大采電量，并將電能儲存至內(nèi)部蓄電設(shè)備內(nèi)，以供新能源汽車充電使用，節(jié)能環(huán)保，收縮狀態(tài)下，能夠極大地縮小充電樁的受風(fēng)面積，便于移動和運輸。

發(fā)電采暖制冷季節(jié)性可調(diào)控的綜合建筑供能系統(tǒng) 1131     

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本發(fā)明涉及一種發(fā)電采暖制冷季節(jié)性可調(diào)控的綜合建筑供能系統(tǒng)，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。包括光伏光熱輻射制冷裝置、空氣水雙源復(fù)合熱泵裝置和儲能裝置；光伏光熱輻射制冷裝置包括集熱機構(gòu)，集熱機構(gòu)包括十片以上的光伏電池；空氣水雙源復(fù)合熱泵裝置包括室外水源換熱器的制冷工質(zhì)側(cè)、室外空氣源換熱器、壓縮機和室內(nèi)空氣換熱器；儲能裝置包括儲水罐、室外水源換熱器的循環(huán)水側(cè)和兩個水泵；冬季，光伏光熱輻射制冷裝置、空氣水雙源復(fù)合熱泵裝置和儲能裝置實現(xiàn)采暖和發(fā)電；在夏季，光伏光熱輻射制冷裝置、空氣水雙源復(fù)合熱泵裝置和儲能裝置實現(xiàn)制冷和發(fā)電；在過渡季節(jié)，光伏光熱輻射制冷裝置的功能與普通光伏電池相同。

電動商用車電池包及電池包系統(tǒng) 922     

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本發(fā)明實施例涉及新能源電池領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電動商用車電池包及電池包系統(tǒng)。該一種電動商用車電池包包括：電池箱體、第一層電池模組、第二層電池模組、連接組件、第一液冷裝置、第二液冷裝置、緩沖墊、電池管理裝置、電池切斷裝置和多個固定件。電池箱體內(nèi)部為空腔，第一層電池模組、第二層電池模組、連接組件、第一液冷裝置、第二液冷裝置、緩沖墊、電池管理裝置和電池切斷裝置設(shè)置于空腔，各固定件的一端依次穿過第二層電池模組、連接組件和第一層電池模組，并與電池箱體的底部固定連接。該電動商用車電池包的續(xù)航能力強，安全性能高。

小型箱式旋轉(zhuǎn)高溫加熱爐 866     

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本發(fā)明公開了一種小型箱式旋轉(zhuǎn)高溫加熱爐，它涉及新材料及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它包括高溫加熱爐，所述高溫加熱爐呈箱體式，內(nèi)設(shè)腔體加熱區(qū)；所述高溫加熱爐腔體加熱區(qū)內(nèi)設(shè)有用于盛放樣品旋轉(zhuǎn)平臺；所述旋轉(zhuǎn)平臺下部設(shè)有一個旋轉(zhuǎn)驅(qū)動結(jié)構(gòu)；所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動結(jié)構(gòu)放置在腔體加熱區(qū)外。本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且通過旋轉(zhuǎn)使得高溫加熱爐內(nèi)腔體加熱區(qū)溫場更均勻，材料熱反應(yīng)更充分，使得生產(chǎn)出的材料品質(zhì)大為提高，經(jīng)濟效益顯著增加。

智能化光伏儲能一體化充電站的控制方法 835     

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本發(fā)明公開了新能源領(lǐng)域的一種智能化光伏儲能一體化充電站的控制方法，包括獲得未來時間段T內(nèi)的充電站所在地的天氣預(yù)報情況，按照預(yù)設(shè)的光照模型，預(yù)測獲得光伏元件在時間段T內(nèi)的預(yù)估光伏發(fā)電量PL；獲得歷史時間段N的充電負載的單日充電數(shù)據(jù)，根據(jù)單日充電數(shù)據(jù)預(yù)測未來時間段T內(nèi)的充電負載的單日所需預(yù)估電量QL；計算預(yù)估光伏發(fā)電量PL與充電負載的單日所需預(yù)估電量QL的差值，比較差值與預(yù)設(shè)閾值的大小，基于比較結(jié)果控制充電站的光伏元件、儲能元件及電力換能器的工作。本發(fā)明提高了各種不同形式的電力資源利用效率，降低用戶的經(jīng)濟成本和充電站控制成本，并滿足減少碳排放的出行需求。

防爆智能能源管理控制箱及其電路控制方法 702     

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本發(fā)明公開了一種防爆智能能源管理控制箱及其電路控制方法，涉及能源分配和控制技術(shù)領(lǐng)域，控制箱包含能源管理控制器、低壓電源、絕緣檢測儀、電機控制器、接觸器、輸出預(yù)充單元、低壓直流輸出單元、外部輸入端口、輸出端口、電源與通信導(dǎo)線；輸出預(yù)充單元包括預(yù)充電阻及預(yù)充繼電器；低壓直流輸出單元包括繼電器；外部輸入端口包括電池箱總正、電池箱總負、電池箱24V+、電池箱24V?、電池箱通信、電池箱通及整車反饋24V+；輸出端口包括有動力總正、動力總負、整車24V+、整車24V?、CAN0通信口、電機控制器交流輸出口、CAN1通信口。本發(fā)明推動了新能源技術(shù)在防爆電動車上的應(yīng)用，具體提供的是多個電池箱組合信號并對整車能源需求進行智能分配。

耐候型太陽能電池封裝膠及其制備方法 667     

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本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種耐候型太陽能電池封裝膠及其制備方法。本發(fā)明研制的產(chǎn)品中，包括組分A和組分B，其中，所述組分A包括：彈性體、氧化石墨烯、環(huán)氧樹脂、異氰酸酯；所述組分B為環(huán)氧樹脂固化劑；所述組分A中，所述異氰酸酯至少部分嵌入所述氧化石墨烯層間。另外，所述組分A中還包括納米鐵粉；所述納米鐵粉分散于所述彈性體中；進一步的，所述組分A中還包括微晶蠟；所述微晶蠟至少部分包覆于所述納米鐵粉表面。本發(fā)明所得產(chǎn)品在實際使用過程中，可以有效提高太陽能電池的封裝持效性，有效降低惡劣環(huán)境下，水分、氧氣和紫外線等不良因素對粘結(jié)效果的影響。

車聯(lián)網(wǎng)流量數(shù)據(jù)管控方法 713     

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本發(fā)明公開了一種車聯(lián)網(wǎng)流量數(shù)據(jù)管控方法，本發(fā)明的設(shè)計構(gòu)思在于，通過車聯(lián)網(wǎng)平臺對不同車型的數(shù)據(jù)流量監(jiān)管策略設(shè)置相應(yīng)模式，針對商務(wù)車型或者新能源車型，利用車載遠程終端的wifi為用戶提供數(shù)據(jù)服務(wù)，當(dāng)用戶的使用流量達到設(shè)定閾值時，僅關(guān)閉wifi功能，而對于乘用車型則保留現(xiàn)有的APN通道的管理模式，也即是可依據(jù)車型選擇對SIM卡直接進行APN關(guān)閉、恢復(fù)或?qū)囕d遠程終端的wifi功能進行開啟、關(guān)閉；并且，當(dāng)SIM卡數(shù)據(jù)使用量達到閾值時，運營商平臺可將告警信息推送至車聯(lián)網(wǎng)平臺，由車聯(lián)網(wǎng)平臺根據(jù)預(yù)先配置的中止服務(wù)策略對SIM卡本身或終端wifi功能進行相應(yīng)操作，由此實現(xiàn)了操作便利性，并解決了現(xiàn)有多APN模式轉(zhuǎn)換帶來的問題。

鋰電池移動充電裝置 840     

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本發(fā)明公開了一種鋰電池移動充電裝置，包括儲能充放電機構(gòu)和可移動的牽引機構(gòu)，儲能充放電機構(gòu)放置于牽引機構(gòu)上；所述儲能充放電機構(gòu)包括由多個電池包組成的儲能電池組件和用于對電能進行電壓轉(zhuǎn)換的充放電組件，充放電組件分別與儲能電池組件、外部設(shè)備電性連接；本裝置為新能源汽車提供了臨時充電、固定充電，最終實現(xiàn)了移動充電。

水平對置自由活塞式內(nèi)燃機 808     

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本發(fā)明涉及一種水平對置自由活塞式內(nèi)燃機，包括左發(fā)動機模塊、右發(fā)動機模塊、連桿及中間負載模塊；左發(fā)動機模塊與右發(fā)動機模塊呈水平對置狀態(tài)設(shè)置并且在同一軸線上；左發(fā)動機模塊與右發(fā)動機模塊通過連桿剛性連接，并且沿連桿的軸線方向運動。提供一種新型水平對置自由活塞式內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊布置簡單，提供了一種新型動力模塊具有便攜式和柔性布置特性的動力裝置，可以應(yīng)用到新能源混合動力汽車等。由于兩個活塞水平軸線對置，不受曲柄機構(gòu)影響，其壓縮比可以連續(xù)可調(diào)，內(nèi)燃機可以根據(jù)外部負載，自行調(diào)整合適壓縮比，使內(nèi)燃機處于最佳燃油消耗率區(qū)域。

重力自鎖的電機液壓固定裝置 1110     

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一種重力自鎖的電機液壓固定裝置，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝座，所述安裝座的內(nèi)底壁固定連接有彈簧一。該重力自鎖的電機液壓固定裝置，通過齒桿與液壓槽的配合使用，初始狀態(tài)下如圖2所示，當(dāng)電機放置在固定臺上時，固定臺會在電機重力的作用下向下移動，齒桿向下移動并帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪帶動側(cè)板向中間翻轉(zhuǎn)，將電機卡緊，活動板被電機擠入側(cè)板中，活動板帶動活塞桿向液壓槽內(nèi)移動，由于液壓原理，轉(zhuǎn)桿會被液壓油頂動并發(fā)生轉(zhuǎn)動，壓板向內(nèi)翻轉(zhuǎn)，固定電機，從而達到了利用自重及液壓來實現(xiàn)固定的效果，拆卸電機時，先向下轉(zhuǎn)動卡塊，再向外側(cè)轉(zhuǎn)動壓板，這時就可以向上取出電機，便于電機的拆裝，提高了工作效率。

山桐子生物質(zhì)燃油及制備方法 1027     

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本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種山桐子生物質(zhì)燃油及制備方法，該生物質(zhì)燃油在普通的生物質(zhì)原油基礎(chǔ)上增添山桐子油、有機纖維、抗氧化劑、防腐劑、檸檬酸鈉、醇類溶劑、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸銨表面活性劑、辛苯昔醇乳化劑等成分，對生物質(zhì)原油的性能進行改良，采用本發(fā)明記載的方法進行制備和生產(chǎn)，獲得品質(zhì)優(yōu)良、提取率高的生物質(zhì)燃油。特別是山桐子油的加入使得制得的生物質(zhì)燃油性能大幅提高，又加入了抗氧化劑、防腐劑等，使得制備的生物質(zhì)燃油抗氧化，耐腐蝕，灰份低，燃燒熱值高。

集散式動力電池狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng) 902     

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本發(fā)明公開了一種集散式動力電池狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，包括由若干個充電設(shè)備構(gòu)成的充電設(shè)備網(wǎng)絡(luò)，整機控制器、云平臺、控制器、數(shù)據(jù)輸入模塊和顯示模塊；所述充電設(shè)備包括充電模塊、分控制器、通訊模塊和存儲模塊；所述充電設(shè)備為給可充電設(shè)備進行充電的裝置；所述整機控制器為新能源運載工具的整機控制器；所述整機控制器內(nèi)還內(nèi)置有BMS模塊，用于對電池的實時狀態(tài)進行監(jiān)控；本發(fā)明通過云平臺和網(wǎng)絡(luò)分布式充電設(shè)備，對電池的每一次狀態(tài)信息和電池的基本信息進行實時記錄，并將其存儲；同時能夠利用云平臺記錄電池的每一次充電信息，通過分布式的充電設(shè)備，能夠同時共享存儲每一類電池的最新狀態(tài)信息。

集成化的定位銷自上而下壓裝機構(gòu) 973     

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本發(fā)明涉及新能源電機裝配設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種集成化的定位銷自上而下壓裝機構(gòu)，包括集成塊、壓裝單元、貯存單元、吹料單元，壓裝單元包括：推桿、頂桿、定位頭；貯存單元包括：貯存桿；吹料單元包括：吹料管。本發(fā)明設(shè)置吹料管，使定位銷由外部震動吹送設(shè)備將其吹送至吹料管內(nèi)，經(jīng)由吹料管進入貯存孔內(nèi)，貯存桿將定位銷移送至定位頭上的出料孔處，由頂桿將定位銷頂入定位頭內(nèi)，并進入待壓裝設(shè)備，使定位銷的壓裝過程更順暢，降低了卡銷率；設(shè)置調(diào)節(jié)機構(gòu)，使定位銷壓裝時不會被卡住，提高壓裝效率；設(shè)置O型橡膠圈，便于定位頭能夠適應(yīng)定位銷在貯存孔內(nèi)的位置變化，從而保證定位銷的壓裝準確度。

撲救鋰離子電池火災(zāi)的滅火劑用量篩選方法 1145     

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本發(fā)明涉及一種撲救鋰離子電池火災(zāi)的滅火劑用量篩選方法，包括電池火災(zāi)滅火劑用量確定方法和保護區(qū)滅火劑用量預(yù)估方法。電池火災(zāi)滅火劑用量確定方法為通過實驗獲取撲滅電池火災(zāi)并使滅火后電池表面溫度達到期望溫度的單位體積空間中所需的滅火劑的量。保護區(qū)滅火劑用量預(yù)估方法為通過電池火災(zāi)滅火劑用量外推整個保護區(qū)滅火劑用量。電池火災(zāi)滅火劑用量確定方法包括單體電池滅火實驗，數(shù)據(jù)擬合，滅火劑期望用量確定，單體電池滅火滅火劑理論用量確定等步驟。本發(fā)明可通過實驗篩選出一定空間體積內(nèi)撲滅電池火災(zāi)并使電池表面溫度達到期望值所需的滅火劑用量，進而為使用鋰離子電池儲能系統(tǒng)的新能源汽車與電化學(xué)儲能電站的消防設(shè)計提供參考。

利用農(nóng)貿(mào)市場廢棄蔬菜混合發(fā)酵生產(chǎn)沼氣的方法 726     

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本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種利用農(nóng)貿(mào)市場廢棄蔬菜混合發(fā)酵生產(chǎn)沼氣的方法，包括：發(fā)酵原料處理；將占發(fā)酵罐容積三分之二的蔬菜漿液投入到發(fā)酵罐中，加入質(zhì)量為蔬菜漿液1/20?1/15的甲烷菌，發(fā)酵溫度控制為45?56℃，發(fā)酵24?48h；發(fā)酵完成后，將沼氣發(fā)酵罐底部出料管排出的含甲烷菌渣料，按含甲烷菌渣料與新投入蔬菜漿液的體積比為0.5?8.0∶1.0的比例混合后輸入到沼氣發(fā)酵罐，混合料占到發(fā)酵罐容積三分之二，使沼氣進行連續(xù)發(fā)酵，按上述過程重復(fù)2?3次。本發(fā)明提供一種利用農(nóng)貿(mào)市場廢棄蔬菜混合發(fā)酵生產(chǎn)沼氣的方法，利用農(nóng)貿(mào)市場廢棄蔬菜生產(chǎn)沼氣，實現(xiàn)了廢物再利用，節(jié)約了資源，同時采用本發(fā)明的生產(chǎn)工藝，解決了沼氣發(fā)酵原料降解慢、產(chǎn)氣低、發(fā)酵周期長的問題。

污泥生物質(zhì)燃料生產(chǎn)工藝 1073     

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本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種污泥生物質(zhì)燃料生產(chǎn)工藝，包括：將玉米秸稈粉碎，得玉米秸稈粉末；取污泥干燥，使得污泥的含水量在15%以下；將污泥和玉米秸稈交叉平鋪，得復(fù)合層；將曬干后的復(fù)合層壓塊成型，制得生物質(zhì)塊，在生物質(zhì)塊上具有3個通孔；將生物質(zhì)塊進行熱化反應(yīng)，生產(chǎn)含有焦油和木醋液的混合燃氣；對混合燃氣進行氣液分離器，可燃性氣體從氣液分離器的出氣口排出后收集；焦油和木醋液的混合液采用冷卻、靜置分層的方法將焦油和木醋液分離；收集污泥生物質(zhì)燃料。本發(fā)明生產(chǎn)污泥生物質(zhì)燃料的成本低，附加值高，使用成本遠低于石油能源，且跟沒有摻污泥的同類型生物質(zhì)燃料比較具有熱值高的優(yōu)勢，燃值4000大卡以上。