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> 失效分析技術(shù)
本發(fā)明提供了一種存儲(chǔ)器芯片上測(cè)試單個(gè)比特的方法,包括步驟:提供存儲(chǔ)器芯片,將所述存儲(chǔ)器芯片減薄到目標(biāo)比特的字線層;在所述字線層的柵極上形成導(dǎo)電層;提供測(cè)試信號(hào)給所述導(dǎo)電層,通過(guò)探針測(cè)試單個(gè)比特的電氣特性。在本發(fā)明提供的存儲(chǔ)器芯片上測(cè)試單個(gè)比特的方法中,首先將存儲(chǔ)器芯片減薄到字線層,暴露出字線層的柵極,在柵極上形成導(dǎo)電層,然后通過(guò)給所述導(dǎo)電層提供測(cè)試信號(hào),可實(shí)現(xiàn)將所有連接導(dǎo)電層的柵極打開(kāi),再通過(guò)探針測(cè)試單個(gè)比特的電氣特性,完成存儲(chǔ)器芯片上單個(gè)比特的失效測(cè)試。
本發(fā)明涉及輻射測(cè)量和核電子學(xué)領(lǐng)域,提供一種安全殼卸壓排氣活度監(jiān)測(cè)系統(tǒng),包括用于主動(dòng)卸壓的安全閥、用于汽水分離和氣溶膠過(guò)濾的蛇形分段級(jí)遞式過(guò)濾器、用于流量測(cè)量的高溫流量計(jì)、用于活度濃度測(cè)量的探測(cè)裝置,所述安全閥與安全殼連通,氣體從安全殼經(jīng)安全閥卸壓,流經(jīng)蛇形分段級(jí)遞式過(guò)濾器實(shí)現(xiàn)氣水分離和氣溶膠過(guò)濾,過(guò)濾之后的氣體被流量計(jì)測(cè)量后經(jīng)測(cè)量管段被探測(cè)裝置測(cè)量,探測(cè)裝置給出放射性活度濃度信息。本發(fā)明監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能有效實(shí)現(xiàn)高溫高氣壓高輻射環(huán)境下核信號(hào)采集、處理、上傳和存儲(chǔ),解決了安全殼內(nèi)高溫高氣壓環(huán)境下輻射監(jiān)測(cè)系統(tǒng)失效,放射性難以測(cè)量的難題。
本發(fā)明鉆孔內(nèi)埋式任意球徑向灌漿抬動(dòng)變形觀測(cè)裝置,包括設(shè)置在抬動(dòng)觀測(cè)孔(1)中的測(cè)桿(2),所述測(cè)桿(2)的一端位于抬動(dòng)觀測(cè)孔(1)孔口外,所述測(cè)桿(2)的外端部依次穿過(guò)鋼板(15)和表座(16)后與連接桿架(11)相連,所述測(cè)桿(2)為與抬動(dòng)觀測(cè)孔(1)的孔底接觸的空心管,所述測(cè)桿(2)下部的桿壁上有阻漿塞(3),所述阻漿塞(3)密封抬動(dòng)觀測(cè)孔(1)內(nèi)壁,所述阻漿塞(3)至抬動(dòng)觀測(cè)孔(1)的孔底為測(cè)桿(2)的錨固段(17)。該裝置可沿任意球徑向埋設(shè)并進(jìn)行抬動(dòng)變形觀測(cè),具備安裝簡(jiǎn)便、測(cè)量精確、裝置易于回收再利用等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)由于設(shè)置了多重保護(hù)機(jī)制防止抬動(dòng)觀測(cè)裝置失效,因而具有很強(qiáng)的可靠性能。
本發(fā)明提供一種用于監(jiān)測(cè)模型樁的滑坡離心箱,包括:箱體、攝像頭組件和燈泡組件,所述箱體內(nèi)設(shè)有滑坡固定板,所述滑坡固定板設(shè)有多個(gè)固定孔,每一固定孔內(nèi)固定設(shè)有一模型樁,所述模型樁為脆性且導(dǎo)電材質(zhì)制成,所述攝像頭組件設(shè)置于箱體一側(cè)板內(nèi)壁,所述燈泡組件設(shè)置于與攝像頭組件相對(duì)的另一側(cè)板中部,所述燈泡組件內(nèi)設(shè)有多個(gè)帶有電源的燈泡,每一燈泡與一模型樁通過(guò)導(dǎo)線構(gòu)成一電路回路。本發(fā)明的有益效果為:該滑坡離心箱可實(shí)時(shí)監(jiān)控模型樁的失效情況,能及時(shí)發(fā)現(xiàn)模型樁在離心模型試驗(yàn)中斷裂的時(shí)機(jī),從而能準(zhǔn)確計(jì)算出模型樁的失效載荷,能減少實(shí)驗(yàn)誤差;且該滑坡離心箱操作簡(jiǎn)單,能有效降低離心模型試驗(yàn)的難度。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種應(yīng)力遷移測(cè)試結(jié)構(gòu),屬于半導(dǎo)體制造技術(shù)領(lǐng)域,包括:間隔排布的第一焊盤、第二焊盤、第三焊盤、第四焊盤;連接于第一焊盤和第二焊盤之間的蛇形的第一金屬線;連接于第三焊盤和第四焊盤之間的蛇形的第二金屬線,與第一金屬線位于不同層;于第一金屬線連接第二焊盤的一端延伸出一第三金屬線;于第二金屬線連接第三焊盤的一端延伸出一第四金屬線;第三金屬線與第四金屬線通孔連接。上述技術(shù)方案的有益效果是:通過(guò)彎折增加金屬線的長(zhǎng)度,可準(zhǔn)確測(cè)量金屬線電阻,增加了測(cè)試結(jié)構(gòu)的功能,可以有效監(jiān)控應(yīng)力遷移失效,及定量評(píng)估金屬線和通孔各自的電阻變化率,對(duì)研究應(yīng)力遷移失效機(jī)制和提高產(chǎn)品的應(yīng)力遷移可靠性都有重要的意義。
一種測(cè)斜兼沉降管接頭保護(hù)裝置,包括無(wú)紡?fù)凉げ?無(wú)紡?fù)凉げ纪馓子斜Wo(hù)管,保護(hù)管的內(nèi)徑與測(cè)斜兼沉降管接頭被無(wú)紡?fù)凉げ及蟮耐鈴较嗯浜?無(wú)紡?fù)凉げ及拈L(zhǎng)度與保護(hù)管的長(zhǎng)度相同;保護(hù)管為硬質(zhì)PVC管、ABS工程塑料管、PE工程塑料管和鋼管中的任意一種。本實(shí)用新型提供的測(cè)斜兼沉降管接頭保護(hù)裝置,提高了測(cè)斜兼沉降管接頭的機(jī)械強(qiáng)度,從而提高了接頭抵抗土壓力和壩體變形的能力,保證了埋設(shè)質(zhì)量,降低了測(cè)斜兼沉降管的失效概率,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、制造成本低且適于推廣;將無(wú)紡?fù)凉げ及拈L(zhǎng)度加長(zhǎng)至與保護(hù)管的長(zhǎng)度相同,可使保護(hù)管的受力效果達(dá)到最優(yōu),進(jìn)一步保證了埋設(shè)質(zhì)量,降低了測(cè)斜兼沉降管的失效概率。
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種3D存儲(chǔ)器件的測(cè)試樣品制備方法,包括:在所述3D存儲(chǔ)器件中確定取樣區(qū)域;按照所述取樣區(qū)域從所述3D存儲(chǔ)器件切割出狹長(zhǎng)的薄片;將所述薄片轉(zhuǎn)移并固定至基板上;以及將所述薄片減薄至預(yù)定厚度以獲得測(cè)試樣品,所述薄片轉(zhuǎn)移的過(guò)程中,其頂端與聚焦離子束系統(tǒng)的執(zhí)行器粘接,與所述頂面相對(duì)的底部接口與基板接觸。該測(cè)試樣品制備方法可以獲得用于電子顯微鏡觀察的狹長(zhǎng)形狀的測(cè)試樣品,通過(guò)確定狹長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的失效位置以及估計(jì)失效原因來(lái)提高3D存儲(chǔ)器件的良率。
本發(fā)明公開(kāi)了一種單軸拉伸試驗(yàn)的數(shù)據(jù)測(cè)量和計(jì)算方法,其步驟包括:標(biāo)示測(cè)量點(diǎn);測(cè)量試驗(yàn)數(shù)據(jù);計(jì)算真實(shí)斷裂應(yīng)變應(yīng)力;繪制工程和真實(shí)應(yīng)力應(yīng)變曲線。本發(fā)明方法可以在同一次單軸拉伸試驗(yàn)中得到不同參考長(zhǎng)度下的工程和真實(shí)應(yīng)力應(yīng)變曲線,建立了參考長(zhǎng)度效應(yīng)與網(wǎng)格尺寸效應(yīng)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系,為有限元方法中的網(wǎng)格尺寸效應(yīng)問(wèn)題提供了徹底的解決方案,即對(duì)同一種材料的不同網(wǎng)格尺寸,定義與其相等的參考長(zhǎng)度下的真實(shí)應(yīng)力應(yīng)變曲線。同時(shí),根據(jù)本發(fā)明提出的單軸拉伸基礎(chǔ)理論,對(duì)諸如網(wǎng)格尺寸效應(yīng)、能量吸收、材料應(yīng)變失效等實(shí)際問(wèn)題給出了理論解釋,因此,本發(fā)明具有重要的理論與工程實(shí)踐意義。
一種微織構(gòu)封裝測(cè)溫刀具,屬于機(jī)械加工和微傳感器領(lǐng)域,解決現(xiàn)有測(cè)溫刀具傳感器易發(fā)生磨損、脫落失效、降低刀具切削性能的問(wèn)題。本發(fā)明包括硬質(zhì)合金刀片和接線壓頭,硬質(zhì)合金刀片前刀面刀尖區(qū)域分布有相互平行的5~8條微型溝槽,各微型溝槽內(nèi)沉積有底層絕緣薄膜和傳感器薄膜,并由上層絕緣薄膜封閉;各微型溝槽兩端分別連接正極引腳和負(fù)極引腳,接線壓頭上正極、負(fù)極引線的數(shù)量、位置分別與正極、負(fù)極引腳對(duì)應(yīng)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作封裝工藝易控制、具有較高的精度和較快的測(cè)溫響應(yīng),對(duì)測(cè)溫薄膜傳感器進(jìn)行有效保護(hù)的同時(shí),不影響切削刀具的切削性能,能夠避免現(xiàn)有測(cè)溫刀具傳感器易發(fā)生磨損、脫落失效、刀具強(qiáng)度破壞、刀具切削性能下降等問(wèn)題。
本發(fā)明提供了一種三維MOS存儲(chǔ)芯片的樣品制備方法及樣品觀測(cè)方法,所述芯片上包含失效地址、第一參考點(diǎn)和第二參考點(diǎn);在所述芯片標(biāo)上覆蓋所述第一參考點(diǎn)的第一記號(hào)和覆蓋所述第二參考點(diǎn)的第二記號(hào);先研磨第一邊側(cè)面至所述第一記號(hào)處,研磨第二邊側(cè)面至所述第二記號(hào)處;再對(duì)所述芯片進(jìn)行平面樣品制備,根據(jù)電子束裝置拍出的圖像將所述芯片切到所述失效地址所在層。在使用透射電鏡對(duì)制備出的樣品進(jìn)行觀測(cè)時(shí),從第一參考點(diǎn)沿垂直所述第一參考點(diǎn)所在側(cè)邊方向數(shù)出第一距離,從第二參考點(diǎn)沿垂直所述第二參考點(diǎn)所在側(cè)邊數(shù)出第二距離,兩者的交叉點(diǎn)即失效地址的單元結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于ROADM網(wǎng)絡(luò)的帶內(nèi)光信噪比監(jiān)測(cè)方法及模塊,該監(jiān)測(cè)方法包括以下步驟:獲取相同信道間距下多個(gè)WSS設(shè)備的不同端口和不同信道的濾波器實(shí)際形狀,利用誤差函數(shù)模型擬合所述WSS的通帶光學(xué)濾波器實(shí)際形狀,獲取可以決定通帶光學(xué)濾波器的關(guān)鍵參數(shù)孔徑帶寬B、設(shè)備的光學(xué)傳遞函數(shù)帶寬BWOTF和中心波長(zhǎng)的漂移CFs,通過(guò)聯(lián)合概率密度函數(shù)獲得數(shù)學(xué)期望值,利用所述數(shù)學(xué)期望值,擬合得到WSS的通帶光學(xué)濾波器擬合形狀并作為通帶光學(xué)濾波器的實(shí)際形狀,在OPM監(jiān)測(cè)模塊中計(jì)算得到OSNR。本發(fā)明可以有效解決在ORADM網(wǎng)絡(luò)中經(jīng)歷多個(gè)WSS后,監(jiān)測(cè)結(jié)果失效或不準(zhǔn)確,以及成本過(guò)高的問(wèn)題。
本發(fā)明提供一種基于MFF的多核GPR算法的鋰電池剩余壽命預(yù)測(cè)方法,包括以下步驟:獲得電池?cái)?shù)據(jù)集,以電池容量作為鋰電池壽命預(yù)測(cè)指標(biāo),對(duì)電池?cái)?shù)據(jù)集的充放電曲線進(jìn)行多個(gè)特征提取,形成多個(gè)單一特征集;對(duì)所提取的特征進(jìn)行加權(quán)線性組合,計(jì)算組合特征;根據(jù)特征指標(biāo)的趨勢(shì)特性,初步選擇多個(gè)單一核函數(shù),并對(duì)核函數(shù)進(jìn)行加權(quán)線性組合,得到組合核函數(shù);將數(shù)據(jù)集劃分為訓(xùn)練數(shù)據(jù)和測(cè)試數(shù)據(jù),將步驟2得到的組合特征作為GPR算法的輸入特征、將步驟3得到的組合核函數(shù)代入GPR算法中,在訓(xùn)練數(shù)據(jù)集上訓(xùn)練GPR模型,然后進(jìn)行預(yù)測(cè),直至預(yù)測(cè)的電池容量達(dá)到失效閾值時(shí)停止預(yù)測(cè),并根據(jù)達(dá)到失效閾值的時(shí)間計(jì)算出鋰電池的剩余壽命值RUL。
一種3D?NAND存儲(chǔ)器位線的電阻測(cè)試方法,包括:提供失效晶圓,所述失效晶圓包括襯底和位于襯底正面上的3D?NAND存儲(chǔ)器,所述3D?NAND存儲(chǔ)器包括若干位線和與每個(gè)位線相應(yīng)連接的若干金屬插塞;選取多根位線作為目標(biāo)位線,將多根目標(biāo)位線通過(guò)金屬線路連接;從襯底的背面平坦化所述襯底,直至暴露所述與目標(biāo)位線連接的金屬插塞;對(duì)目標(biāo)位線所對(duì)應(yīng)的金屬插塞進(jìn)行測(cè)試,獲得目標(biāo)位線的電阻值。本發(fā)明的測(cè)試方法可以減小3D?NAND存儲(chǔ)器位線電阻的測(cè)試難度,并且能保證測(cè)試的精度。
本發(fā)明涉及一種漏電測(cè)試方法,包括:提供一測(cè)試樣品,所述待測(cè)試樣品包括絕緣層,所述絕緣層內(nèi)形成有漏電測(cè)試結(jié)構(gòu),所述漏電測(cè)試結(jié)構(gòu)包括:第一梳狀金屬線、第二梳狀金屬線,所述第一梳狀金屬線包括多個(gè)平行排列的第一梳齒金屬線,所述第二梳狀金屬線包括多個(gè)平行排列的第二梳齒金屬線,所述第一梳齒金屬線與所述第二梳齒金屬線相互間隔平行排列;刻蝕所述測(cè)試樣品,在所述測(cè)試樣品內(nèi)形成一凹槽,所述凹槽的一側(cè)側(cè)壁至少暴露出所述多個(gè)第一梳齒金屬線的端部;通過(guò)觀察所述凹槽的側(cè)壁暴露出的所述多個(gè)第一梳齒金屬線端部的電壓對(duì)比度,定位失效位置。上述方法能夠在不破壞測(cè)試樣品表面的情況下定位失效位置。
一種抽水蓄能發(fā)電電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子T尾部剩余使用壽命的預(yù)測(cè)方法,該方法包括以下步驟:1)電磁場(chǎng)計(jì)算:通過(guò)電磁場(chǎng)計(jì)算得到結(jié)構(gòu)場(chǎng)計(jì)算所需的激勵(lì)源輸入,即電磁力;2)結(jié)構(gòu)場(chǎng)計(jì)算;3)繪制修正后的S-N曲線;4)通過(guò)步驟3)得到的修正后的S-N曲線和步驟1)及2)的計(jì)算結(jié)果對(duì)抽水蓄能發(fā)電電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子T尾部進(jìn)行疲勞壽命預(yù)測(cè),即完成抽水蓄能發(fā)電電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子T尾部剩余使用壽命的預(yù)測(cè)。本發(fā)明提供的一種抽水蓄能發(fā)電電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子T尾部剩余使用壽命的預(yù)測(cè)方法,將電機(jī)學(xué)領(lǐng)域未曾考慮多工況對(duì)疲勞失效的累積作用以及對(duì)S-N曲線進(jìn)行修正并用于抽水蓄能發(fā)電電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子T尾部疲勞壽命評(píng)估,實(shí)現(xiàn)了對(duì)疲勞壽命做出準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于結(jié)溫歸一化的逆變器IGBT鍵合線老化在線監(jiān)測(cè)方法及系統(tǒng),屬于電力電子設(shè)備核心器件可靠性領(lǐng)域,包括:結(jié)合IGBT鍵合線的老化機(jī)理,建立老化模型;選擇老化及結(jié)溫的特征參數(shù),結(jié)合老化模型推導(dǎo)特征識(shí)別式,并對(duì)逆變器IGBT模塊進(jìn)行參數(shù)識(shí)別;基于新型的集射極飽和壓降Vce_on采樣電路,提出了一種在線監(jiān)測(cè)逆變器IGBT鍵合線老化的方法;該采樣電路可以捕獲Vce_on隨集電極電流Ic而變化的全周期波形,從而獲得老化及結(jié)溫的特征參數(shù)以進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè);通過(guò)結(jié)溫歸一化可以消除結(jié)溫對(duì)于狀態(tài)監(jiān)測(cè)的干擾;最終,對(duì)比IGBT老化指標(biāo)與老化閾值實(shí)時(shí)判斷老化狀態(tài),并據(jù)此觸發(fā)逆變器IGBT失效預(yù)警。
本發(fā)明公開(kāi)了一種測(cè)定材料標(biāo)距效應(yīng)曲線的試驗(yàn)與計(jì)算方法,具體涉及試件測(cè)量節(jié)點(diǎn)布置及輸出、真實(shí)應(yīng)力應(yīng)變的計(jì)算、不同標(biāo)距下的真實(shí)應(yīng)力應(yīng)變曲線的處理及繪制標(biāo)距效應(yīng)曲線。本發(fā)明通過(guò)對(duì)單軸拉伸DIC試驗(yàn)制定詳細(xì)的技術(shù)流程,提出了明確的技術(shù)要求——在試件寬度方向布置的網(wǎng)格數(shù)量為兩倍寬度,保證了在物理意義上取到從1.0mm到10mm的整數(shù)標(biāo)距,實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明的技術(shù)目標(biāo)——獲取材料的標(biāo)距效應(yīng)曲線,以用于材料等效應(yīng)變失效模型中材料失效參數(shù)的設(shè)定,顯著降低了汽車碰撞仿真材料失效問(wèn)題的復(fù)雜性及材料試驗(yàn)成本,因此,本發(fā)明具有重要的理論與工程實(shí)踐意義。
本發(fā)明涉及一種強(qiáng)化學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛測(cè)試方法及系統(tǒng),本發(fā)明首先由駕駛員駕駛自動(dòng)駕駛車輛在特定場(chǎng)景下進(jìn)行失效場(chǎng)景駕駛測(cè)試,車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行環(huán)境數(shù)據(jù)和自車數(shù)據(jù)采集,然后根據(jù)采集的環(huán)境數(shù)據(jù)和自車數(shù)據(jù)構(gòu)建虛擬環(huán)境用以模擬真實(shí)環(huán)境下的車輛行駛信息與環(huán)境信息,最后通過(guò)強(qiáng)化學(xué)習(xí)模塊與虛擬環(huán)境的交互反饋學(xué)習(xí),得到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失效場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛參考控制數(shù)據(jù)。本發(fā)明利用真實(shí)的失效場(chǎng)景,構(gòu)建成虛擬環(huán)境,將虛擬失效場(chǎng)景數(shù)據(jù)輸入到強(qiáng)化學(xué)習(xí)框架,逐漸訓(xùn)練出針對(duì)特定場(chǎng)景的安全策略,最終改善該事故場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛車輛的安全性,達(dá)到減少自動(dòng)駕駛車輛事故的目的。
本發(fā)明公開(kāi)了一種往復(fù)式傾斜沖擊滑移測(cè)試儀,其特征在于,包括沖頭、樣品臺(tái)、支撐板和搖桿,在往復(fù)運(yùn)動(dòng)的一個(gè)周期的時(shí)間內(nèi),當(dāng)沖頭未對(duì)樣品臺(tái)施壓時(shí),搖桿在固定機(jī)構(gòu)的作用下保持與支撐板預(yù)先設(shè)定的相對(duì)位置關(guān)系;當(dāng)沖頭對(duì)樣品臺(tái)施壓時(shí),搖桿在該沖頭的驅(qū)動(dòng)下繞軸承轉(zhuǎn)動(dòng);當(dāng)沖頭結(jié)束對(duì)樣品臺(tái)施壓時(shí),搖桿在固定機(jī)構(gòu)的作用下繞軸承轉(zhuǎn)動(dòng),使該搖桿恢復(fù)到與支撐板預(yù)先設(shè)定的相對(duì)位置關(guān)系實(shí)現(xiàn)復(fù)位,并保持直至沖頭再次對(duì)樣品臺(tái)施壓。該測(cè)試儀能夠有效模擬材料工作條件下的受力狀態(tài),得到的失效薄膜材料其失效機(jī)制與實(shí)際工作狀態(tài)下薄膜失效機(jī)制更加匹配,根據(jù)這些失效薄膜材料得出的薄膜結(jié)合性能結(jié)論也更加具有參考應(yīng)用價(jià)值。
本發(fā)明屬于微型泵領(lǐng)域,并具體公開(kāi)了一種微型泵加速壽命測(cè)試方法。該方法包括將微型泵進(jìn)行分組,選取電壓和工質(zhì)溫度作為加速應(yīng)力并進(jìn)行連續(xù)測(cè)試獲得偽失效壽命,通過(guò)計(jì)算獲得每組微型泵的特征壽命、該型號(hào)微型泵的激活能和指數(shù)常數(shù),選取求解參照組并根據(jù)求解參照組的特征壽命結(jié)合激活能和指數(shù)常數(shù),獲得該型號(hào)的微型泵正常使用條件下的特征壽命。本發(fā)明根據(jù)微型泵電壓增高和工質(zhì)溫度升高會(huì)加速微型泵失效,并且微型泵失效形式固定、單一等特點(diǎn),將電壓和工質(zhì)溫度作為加速應(yīng)力,對(duì)微型泵進(jìn)行加速壽命測(cè)試,具有操作性強(qiáng)并且易于試驗(yàn)調(diào)控的特點(diǎn),同時(shí)還能夠縮短試驗(yàn)周期、降低試驗(yàn)成本。
本發(fā)明涉及一種基于多疲勞模式耦合的功率半導(dǎo)體器件壽命預(yù)測(cè)方法,針對(duì)功率半導(dǎo)體器件不同疲勞模式建立壽命預(yù)測(cè)模型;獲得功率半導(dǎo)體器件不同疲勞失效模式下的疲勞壽命模型參數(shù)數(shù)據(jù)并帶入壽命預(yù)測(cè)模型中;建立功率半導(dǎo)體器件電熱耦合模型獲取電熱循環(huán)工況參數(shù);將獲取的電熱循環(huán)工況參數(shù),代入中壽命預(yù)測(cè)模型中,計(jì)算不同疲勞失效模式對(duì)應(yīng)的疲勞壽命;根據(jù)疲勞壽命對(duì)電熱耦合模型結(jié)殼熱阻和導(dǎo)通電阻進(jìn)行退化修正。不僅可以判斷導(dǎo)致器件最終失效的疲勞模式,輸出對(duì)應(yīng)的疲勞壽命,而且還可以對(duì)器件服役過(guò)程中的熱阻/導(dǎo)通電阻等參數(shù)的動(dòng)態(tài)退化過(guò)程進(jìn)行仿真提取,為功率半導(dǎo)體器件長(zhǎng)期運(yùn)行可靠性評(píng)估提供有效指導(dǎo)。
本發(fā)明公開(kāi)了一種緩沖型定尺擋板的調(diào)整監(jiān)測(cè)方法,在活動(dòng)擋板上設(shè)置位移傳感器、沖擊力傳感器和計(jì)數(shù)器,根據(jù)活動(dòng)擋板所受沖擊力的作用時(shí)間,結(jié)合線棒材生產(chǎn)線上的線棒材和輥道速度數(shù)據(jù),得到活動(dòng)擋板所承受的理論最大沖擊力,并根據(jù)理論最大沖擊力選型適用的彈簧以及預(yù)緊壓縮量,若在未沖擊狀態(tài)下彈簧位移量不歸零,則使其量歸零;根據(jù)活動(dòng)擋板所受沖擊力數(shù)據(jù),結(jié)合彈簧數(shù)據(jù),得到彈簧在循環(huán)變載荷作用下疲勞失效的理論次數(shù),再對(duì)比彈簧所受沖擊次數(shù)數(shù)據(jù),監(jiān)測(cè)彈簧的失效情況。本方法能在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)彈簧的運(yùn)行狀態(tài),能快速、精確的調(diào)整壓縮量,能監(jiān)測(cè)彈簧的失效情況并提醒更換,避免了由于緩沖型定尺擋板故障而引起的產(chǎn)能損失。
本發(fā)明公開(kāi)了一種火工品測(cè)量及短接保護(hù)電路,包括恒流源驅(qū)動(dòng)電路、測(cè)量放大電路和火工品;恒流源驅(qū)動(dòng)電路的正、負(fù)極與火工品之間均串聯(lián)至少兩個(gè)保護(hù)電阻且各保護(hù)電阻的阻值總和大于恒流源驅(qū)動(dòng)電路的最大失效電壓與安全電流預(yù)設(shè)值的比值;測(cè)量放大電路的正、負(fù)極與火工品之間均串聯(lián)至少兩個(gè)保護(hù)電阻且各保護(hù)電阻的阻值總和大于測(cè)量放大電路的最大失效電壓與安全電流預(yù)設(shè)值的比值;恒流源驅(qū)動(dòng)電路與火工品之間設(shè)置有雙擲開(kāi)關(guān),測(cè)量狀態(tài)時(shí),雙擲開(kāi)關(guān)將火工品與恒流源驅(qū)動(dòng)電路連通;非測(cè)量狀態(tài)時(shí),控制雙擲開(kāi)關(guān)使火工品回路短接;本發(fā)明能夠?qū)⑹Щ鸸て窚y(cè)試電路的異常電流限制在安全范圍內(nèi),提高火工品測(cè)試安全性。
本發(fā)明屬于電力電子器件與裝置可靠性技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于集射極飽和壓降與焊料層空洞率的IGBT健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法。安裝調(diào)試完畢后,投入使用之前,在一定條件下測(cè)試IGBT器件的集射極飽和壓降與焊料層空洞率并標(biāo)記初始值;器件投入使用后,定期測(cè)試IGBT器件的集射極飽和壓降和焊料層空洞率并記錄測(cè)量值;將測(cè)量值與初始值進(jìn)行比較,根據(jù)比較結(jié)果判斷IGBT器件的集射極飽和壓降與焊料層空洞率是否達(dá)到失效標(biāo)準(zhǔn);當(dāng)集射極飽和壓降與焊料層空洞率未達(dá)到IGBT器件失效標(biāo)準(zhǔn)時(shí)測(cè)試值帶入仿真模型中,計(jì)算出IGBT器件的疲勞老化進(jìn)程與剩余壽命;當(dāng)達(dá)到IGBT器件失效標(biāo)準(zhǔn)時(shí),判定為器件失效并對(duì)IGBT器件進(jìn)行更換。本發(fā)明直接用于IGBT器件的健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)與可靠性評(píng)估。
本發(fā)明屬于電子器件監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種功率電子爆炸原位監(jiān)測(cè)方法及裝置。本發(fā)明通過(guò)故障激發(fā)模塊激發(fā)功率電子器件發(fā)生爆炸失效,在功率電子器件爆炸失效前后及爆炸失效瞬間,通過(guò)電信號(hào)監(jiān)測(cè)模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功率電子器件的電信號(hào),通過(guò)氣體監(jiān)測(cè)模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功率電子器件所處試驗(yàn)腔體內(nèi)部的氣體信息,通過(guò)高速圖像捕捉模塊實(shí)時(shí)捕捉功率電子器件的外部畫(huà)面,通過(guò)高速X射線成像模塊實(shí)時(shí)捕捉功率電子器件的內(nèi)部畫(huà)面;通過(guò)時(shí)序控制模塊按預(yù)定的時(shí)序和時(shí)間間隔觸發(fā)裝置中各模塊進(jìn)行工作;通過(guò)主控模塊控制整個(gè)裝置,并進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)和顯示。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)功率電子器件爆炸失效過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
本發(fā)明公開(kāi)了一種圓拱網(wǎng)架建筑結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)方法,涉及一種圓拱網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安全監(jiān)測(cè),具體地說(shuō),涉及結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性、失效模式、計(jì)算仿真、監(jiān)測(cè)策略、信息采集與處理、安全診斷等。本發(fā)明是以網(wǎng)架第二層節(jié)點(diǎn)作為位移監(jiān)測(cè)的特征節(jié)點(diǎn);利用有限元方法計(jì)算出特征節(jié)點(diǎn)的允許極限數(shù)據(jù)系列,并繪制出相應(yīng)的位移曲線圖和位移差曲線圖;在特征節(jié)點(diǎn)上安裝位移傳感器,連續(xù)監(jiān)測(cè)特征節(jié)點(diǎn)的三維空間位移,進(jìn)而判斷網(wǎng)架的整體變形。在網(wǎng)架變形達(dá)到危險(xiǎn)極限時(shí),提前預(yù)報(bào),防止圓拱網(wǎng)架建筑倒塌。采用本發(fā)明,可以對(duì)圓拱網(wǎng)架建筑結(jié)構(gòu)方便地實(shí)施長(zhǎng)期、連續(xù)、可靠的安全監(jiān)測(cè),在網(wǎng)架失效或倒塌前發(fā)現(xiàn)隱患,避免惡性事故的出現(xiàn)。
本發(fā)明提供了一種透射電鏡樣品的制備方法及觀測(cè)方法,制備方法包括如下步驟:提供待觀測(cè)芯片,所述待觀測(cè)芯片包括失效地址單元;通過(guò)電子束在所述失效地址單元上形成第一保護(hù)層;在所述待觀測(cè)芯片上形成一標(biāo)記,所述標(biāo)記在所述第一保護(hù)層一側(cè);通過(guò)離子束在所述第一保護(hù)層和所述標(biāo)記上形成第二保護(hù)層。在本發(fā)明提供的透射電鏡樣品的制備方法及觀測(cè)方法中,可以通過(guò)所述標(biāo)記標(biāo)出出失效地址單元的位置,從而對(duì)制得的透射電鏡樣品觀測(cè)時(shí),能夠快速準(zhǔn)確的找到失效地址單元,通過(guò)兩層保護(hù)層能夠有效的保護(hù)失效地址單元不受其它操作的影響,通過(guò)離子束形成的第二保護(hù)層較通過(guò)電子束形成的第一保護(hù)層更致密,從而既能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于失效地址單元的有效保護(hù)。
本發(fā)明涉及壓電涂層材料技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種高精度預(yù)緊力監(jiān)測(cè)用智能云螺栓及其制備方法,包括螺栓本體,及從下往上依次敷設(shè)于螺栓本體表面的傳感器多功能防腐蝕結(jié)合層、薄膜超聲功能層、高分子粘結(jié)防護(hù)層、耐磨超厚電極層、高頻超聲激勵(lì)模塊、無(wú)線傳送模塊構(gòu)成,所述高頻超聲激勵(lì)模塊由微型化的電壓發(fā)射及超聲信號(hào)接收電路構(gòu)成,所述無(wú)線傳送模塊由4G通信模塊構(gòu)成。本發(fā)明的智能云螺栓具有抗腐蝕、高耐磨和高韌性的特點(diǎn),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)螺栓應(yīng)力的感知和傳送過(guò)程,克服人工高空檢測(cè)等難點(diǎn),保證傳感器長(zhǎng)期穩(wěn)定的工作,減少合金基體腐蝕等導(dǎo)致的傳感器失效可能性,同時(shí)也是為了克服超聲激勵(lì)裝置小型化的難點(diǎn)。
船舶柴油機(jī)活塞環(huán)磨損狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置由磁阻傳感器、溫度傳感器、第一磁電傳感器、第二磁電傳感器、信號(hào)調(diào)理模塊、工控機(jī)組成。在柴油機(jī)氣缸套下部打孔,安裝磁阻傳感器、溫度傳感器,第一磁電傳感器正對(duì)著飛輪,第二磁電傳感器與第一磁電傳感器錯(cuò)開(kāi),導(dǎo)磁材料制成的尖劈安裝在飛輪上。磁阻傳感器芯片固定在塑料襯墊下表面,塑料襯墊安裝在鋁盤下表面,永久磁鐵安裝在鋁盤上表面,利用密封底盤將磁阻傳感器底盤密封,通過(guò)航空接頭,利用引線將磁阻傳感器芯片信號(hào)引出。可以在柴油機(jī)運(yùn)行的條件下,掌握活塞環(huán)的磨損狀態(tài),減少不必要的停機(jī)檢修次數(shù),并且防止由于活塞環(huán)失效而導(dǎo)致的柴油機(jī)故障,有很高的實(shí)用價(jià)值。適用于柴油機(jī)活塞環(huán)磨損狀態(tài)的監(jiān)測(cè)。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油量傳感器氣密測(cè)試輔助裝置,涉及飛機(jī)油量表領(lǐng)域,包括:底座、長(zhǎng)柱狀支撐座以及油量承載座,所述底座、長(zhǎng)柱狀支撐座以及油量承載座依次組合設(shè)置,所述底座上設(shè)置有所述長(zhǎng)柱狀支撐座,所述柱狀支撐座為兩端開(kāi)口內(nèi)部中空結(jié)構(gòu),所述油量承載座的底部中間開(kāi)設(shè)有通孔,所述通孔用以與所述長(zhǎng)柱狀支撐座連通,油量傳感器的下端伸入至所述長(zhǎng)柱狀支撐座的內(nèi)腔中部并放置在所述底座上,所述油量承載座的底部一側(cè)連通設(shè)置有放油組件,所述長(zhǎng)柱狀支撐座的底部一側(cè)連通設(shè)置有加壓組件。本實(shí)用新型能單獨(dú)檢查油量傳感器的氣密性,并且能夠快速高效的發(fā)現(xiàn)氣密性失效的油量傳感器,提高了工作效率,節(jié)約人工以及測(cè)試成本。
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