新能源汽車巡航模式控制方法及系統(tǒng) 703     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車巡航模式控制方法及系統(tǒng)，其中控制方法包括：判斷是否進入巡航模式，若是，則進入定速巡航并啟用車載雷達；判斷是否有被跟車輛被所述車載雷達探測到，若是，則進入跟車模式；選擇跟車方式，獲取本車車速和本車與被跟車輛的相對速度和相對距離，計算跟車時距，并依據(jù)跟車方式來控制跟車時距；該方法能解決現(xiàn)有技術中跟車時距計算方法適應性差、跟車方式無法選擇的問題。

基于新能源的電池薄膜 768     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源的電池薄膜，包括薄膜構架、光伏薄膜和組件接線凸形盒，薄膜構架的中間部位設有合金框架，合金框架與薄膜構架固定連接，合金框架的右端設有接線端口，接線端口與合金框架活動連接，合金框架的中間鏤空部位設有光伏薄膜，光伏薄膜與合金框架活動連接，光伏薄膜的中間鏤空部位設有特性鋼化玻璃，特性鋼化玻璃與光伏薄膜緊密貼合，特性鋼化玻璃的底端設有集熱介質板，在陽光條件飽和的情況下，光能轉化率是較高的，但是在陽光不飽和的情況下，導熱介質可以使光能得到更有效的利用，使光能轉化為電能的效率可以得到提升，而導致用戶的使用需求無法得到適量的滿足，在未來具有廣泛的使用前景。

輕量化新能源客車鋁合金行李艙門及其制備工藝 716     

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輕量化新能源客車鋁合金行李艙門及其制備工藝。涉及車輛配件技術領域。結構緊湊，具有防水效果。包括門體，所述門體朝向行李艙的一側中部設有容置槽，所述容置槽的內徑小于所述門體的外徑，所述容置槽的上方設有支撐板，所述支撐板的外徑大于所述容置槽的內徑、且小于等于所述門體的外徑，所述支撐板的底部中心設有容置孔，所述門體的底部中心設有內螺紋孔，所述內螺紋孔與所述容置孔同軸設置，所述容置孔內設有軸承，所述內螺紋孔內設有驅動管，所述驅動管的一端插設在所述軸承內、另一端適配地旋設在內螺紋孔內；所述容置槽內設有氣囊，所述驅動管穿過所述氣囊，所述氣囊通過氣管連通氣源。

新能源汽車導線線夾 847     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車導線線夾，包括支架，支架上固定有公共夾瓣，公共夾瓣兩側的支架上均滑動連接有單側夾瓣，支架上固定有驅動單側夾瓣朝向/背向公共夾瓣移動的驅動裝置。本發(fā)明通過公共夾瓣和公共夾瓣兩側的單側夾瓣，實現(xiàn)雙線夾持，結構簡單精巧，可兼容不同線徑，通用性強，大大提高了導線加工效率。

飽和式分布的吊頂升降式新能源汽車充電停車場 1095     

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本發(fā)明公開了一種飽和式分布的吊頂升降式新能源汽車充電停車場，包括路面、斜面、支撐柱、轉軸和底板，所述斜面固定連接在路面的上端，所述支撐柱固定連接在斜面的內側，所述轉軸固定連接在右側支撐柱的正面，所述底板轉動連接在轉軸的外表面，所述支撐柱的上側內壁固定連接有頂板，所述頂板內部開設有第一限位槽。該設備在使用時，通過轉軸和底板等結構的配合使用，從而達到了占地面積小的效果，通過插桿和彈簧等結構的配合使用，從而達到了傾斜平面自動保持水平的效果，通過轉桿和升降座等結構的配合使用，從而達到了升降簡便的效果、通過連接桿和第三限位槽等結構的配合使用，從而達到了充電穩(wěn)定的效果。

具有散熱清潔結構的新能源汽車用車載攝像頭 660     

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本發(fā)明公開了一種具有散熱清潔結構的新能源汽車用車載攝像頭，包括殼體，所述殼體內設有觸發(fā)腔和矩形腔，所述觸發(fā)腔位于矩形腔的上方，所述殼體內設有安裝槽，所述安裝槽位于矩形腔的下方，所述安裝槽內設有攝像頭本體，所述安裝槽內安裝有鏡片；所述觸發(fā)腔內設有觸發(fā)機構，所述矩形腔內設有散熱除塵機構，所述散熱除塵機構用于對安裝槽進行散熱，所述安裝槽位于鏡片左側空間的內底部設有吸塵機構，所述吸塵機構用于避免灰塵二次粘附到鏡片上。該攝像頭通過車輛的突然加速和減速作為觸發(fā)，從而實現(xiàn)對攝像上灰塵的清理，同時還設有散熱的模塊，可以避免攝像頭內部溫度積聚過多的情況出現(xiàn)。

新能源光伏逆變器的防護結構 1061     

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本發(fā)明公開了一種新能源光伏逆變器的防護結構，包括防護外殼，防護外殼內腔的左右兩側對稱設有風道隔板，風道隔板的上端開設若干通風孔，逆變器安裝板的前端面上下端均設有連接凸臺，且連接凸臺的內部為空心結構，每個連接凸臺的內部對稱設置兩個連接卡舌，連接卡舌的外端延伸至連接凸臺上下端面的外側，轉桿的中部通過連桿連接在轉動齒輪的中部，連桿轉動連接并穿過逆變器安裝板，兩個轉動齒輪之間連接有齒輪帶，上側的轉動齒輪側面固定連接拉桿的下端。連接凸臺插在逆變器連接板的凹槽內，同時連接凸臺內的連接卡舌卡在卡舌槽內，安裝非常方便且牢固，且鎖舌卡在鎖舌固定筒內，打開鎖具才可操作拉桿，拆下逆變器，防盜效果好。

新能源電動車橋 1044     

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本發(fā)明涉及機動車車橋技術領域，具體為一種新能源電動車橋，包括車橋主軸，所述車橋主軸的一側固定連接有剎車盤，所述車橋主軸的外表面通過軸承活動連接有車橋外殼，所述車橋外殼靠近剎車盤的一側右端固定連接有制動鉗支架，所述制動鉗支架的后端外表面上下兩端對稱固定連接有兩根滑動銷。本發(fā)明通過設置摩擦機構，利用摩擦片與剎車盤相互接觸從而實現(xiàn)對車輛猶如減速的目的，并通過設置前剎車片與后剎車片對車輛進行緊急制動，由于車輛減速前剎車片以及后剎車片不與剎車盤發(fā)生接觸，從而對前剎車片以及后剎車片進行保護，降低了對其進行更換的頻率，從而減少了使用者的使用成本，同時減少了操作人員的維修時間。

新能源汽車格柵、進氣控制系統(tǒng)及其方法 1073     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車格柵，包括安裝框架，安裝框架內設置有柵體組件和內柵網，相鄰兩個柵體組件設置進風口，柵體組件底部設置傾斜腔；柵體組件包括角度板體，角度板由兩個順次連接的扇板形成，扇板前側通過設置在安裝框架的頂部和底部的滑動座安裝有半開板，半開板位于兩個扇板連接處的末端安裝有阻風條，扇板的表面設置有進氣網。其進氣控制系統(tǒng)，包括控制器、傳感器模塊和汽車格柵，本發(fā)明通過在不同速度下進行形態(tài)改變的進氣格柵來實現(xiàn)其進氣空氣，并通過其形態(tài)的變化，能夠將吸附在格柵上的飛蟲和灰塵進行主動的清理，同時避免異物通過進氣格柵進入汽車內部，延長汽車空濾和過濾裝置的更換周期。

新能源汽車用輕量化車架總成 1052     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用輕量化車架總成，屬于汽車技術領域，前車架和后車架中間兩側安裝有加固粘附件，第一定位片組件安裝有距離傳感件，散熱扇安裝在中車架中間處，工作人員將前車架、中車架和后車架插入進第一連接套、第三連接套和第二連接套內進行限位連接，在車底的溫度傳感件對車底溫度進行感應，當溫度過高時自動啟動散熱扇對內部進行散熱處理，在連接好后通過加固粘附件與車體進行粘附，通過距離傳感件進行距離檢測，防止脫落，通過前梁、第一防撞條、第二防撞條和后梁一側的插塊插入進插槽內通過限位螺絲進行定位，本車架總成為為組合式結構便于拆卸、安裝和更換，成本較低，便于實時監(jiān)測可及時維修。

新能源汽車電機控制器鋁合金箱體精雕設備 739     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機控制器鋁合金箱體精雕設備，主要包括箱體、加工門、把手、操作臺、精雕機本體、濾網和放置臺。其中，加工門設在箱體上，且位于箱體的上部。把手設在加工門上，且位于加工門的中部。加工門設有透明鋼化玻璃。操作臺設在箱體的右側。精雕機本體設在箱體內，且位于箱體的上部。濾網設在箱體內，且位于箱體的中部。放置臺設在濾網上，且位于濾網的中部。放置臺的上部設有防滑紋路。通過加工門能夠看到內部精雕的加工情況，將需要進行精雕的新能源汽車電機控制器鋁合金箱體放置在放置臺上，放置臺的尺寸與箱體的尺寸相當，剛好能夠使箱體與放置臺卡住，防滑紋路時箱體更加的穩(wěn)定。

用于輕量化新能源汽車座椅的橫梁 744     

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本實用新型揭示了一種用于輕量化新能源汽車座椅的橫梁，整體外形線性筆直，其特征在于該橫梁由鋼帶鈑金、輥壓及局部焊接成型為一體，橫梁垂直于長度方向的截面形狀設為閉合輪廓；而閉合輪廓的中部設有X形交叉部，并由X形交叉部分隔成底邊共線的左腔體和右腔體，該左腔體的左側壁由左下至右上傾斜，右腔體的右側壁由右下至左上傾斜。應用本實用新型的橫梁截形優(yōu)化，使截面形狀的外廓成型為類梯形狀，在車身受到碰撞沖擊時，能夠依靠橫梁抵抗住沖擊的能量，保護電池包；該閉合輪廓的剛度要強于單純的矩形輪廓，通過生產效率更高的輥壓成型，在相同重量的情況下，可以提高座椅橫梁的截面抵抗矩3%、抗扭轉剛度107%，符合新能源汽車對零件性能的要求。

新能源用具有防碰撞結構的電容器 993     

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本實用新型公開了一種新能源用具有防碰撞結構的電容器，包括電容外殼和橫向防護件，所述電容外殼的外部安裝有豎向防護件，且豎向防護件的內部開設有第一安裝孔，所述橫向防護件設置于豎向防護件的上下端。該一種新能源用具有防碰撞結構的電容器豎向防護件設置有四個，等距環(huán)形安裝在電容外殼的外部，其內部開設的第一安裝孔可連接其他保護零件，防止電容器受到碰撞，且豎向防護件的上下端安裝的橫向防護件，以及其內部開設的第二安裝孔，同樣可對電容器起到碰撞作用，緩沖層設置為彈性材質，其可以緩沖掉電容外殼受到的壓力，保護電容外殼內部元件，且緩沖層的內部開設有多處透氣孔，可使電容器進行散熱。

具有防震功能的新能源汽車動力電池負極連接片 968     

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本實用新型屬于新能源汽車領域，尤其是一種具有防震功能的新能源汽車動力電池負極連接片，針對現(xiàn)有的動力電池受到震動時，容易使得負極連接片脫落，并且不方便對動力電池進行拆裝的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括與動力電池負極極柱連接的負極連接片，所述動力電池的下方設有裝配座，裝配座的頂部開設有頂槽，頂槽的兩側內壁上均開設有滑槽，滑槽內滑動安裝有滑板，兩個滑板相互靠近的一側固定連接有同一個配合板，配合板的底部焊接有多個減震彈簧，減震彈簧的底端焊接于頂槽的底部內壁上。本實用新型實用性好，對動力電池進行減震處理，有效的防止負極連接片脫落，并且方便對動力電池進行拆裝。

用于新能源汽車的PTC電加熱器 788     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的PTC電加熱器，包括加熱器本體，加熱器本體相對兩側的外壁活動安裝有保護外罩，保護外罩相對兩側的外壁設置有對稱的卡接組件；加熱器本體相對兩側的外壁對稱設置有卡接槽，卡接組件包括用于將保護外罩鎖止在卡接槽的鎖止桿和用于將鎖止桿的一端推離卡接槽的推桿。本實用新型提供了用于新能源汽車的PTC電加熱器，將保護外罩通過卡接組件鎖止在加熱器本體相對兩側的外壁，在保護外罩上活動安裝有若干個呈線性陣列分布的旋轉頁板，在加熱器本體工作時，可以通過閉合旋轉頁板使得加熱更加均勻同時避免長期的使用中，也可以通過開啟旋轉頁板使得加熱器本體所產生的熱度散出，以便使用。

新能源汽車蓄電池連接裝置 745     

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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其為一種新能源汽車蓄電池連接裝置，包括底座，所述底座的頂部開設有固定槽，所述底座的頂部對稱固定安裝有兩個第一螺紋桿，兩個第一螺紋桿上滑動安裝有同一個安裝板，所述第一螺紋桿上螺紋安裝有固定螺帽，所述固定螺帽與安裝板相接觸，所述安裝板的底部對稱固定安裝有兩個固定桿，所述安裝板的底部對稱開設有兩個滑動槽，所述滑動槽內滑動安裝有滑塊，所述滑塊的底部延伸至滑動槽外并開設有安裝槽，所述安裝槽內固定安裝有接線彈片。本實用新型操作簡單，實用性強，可以使蓄電池固定牢固，有效的保護蓄電池，同時，導線不易斷開或接觸不良，保證蓄電池的使用壽命。

新能源領域用的糧倉看管用節(jié)能燈 1042     

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本實用新型公開了一種新能源領域用的糧倉看管用節(jié)能燈，具體為新能源領域，包括裝置整體，所述裝置整體的底部固定安裝有底部萬向輪，所述裝置整體的頂部固定安裝有電源裝置，所述裝置燈罩的內部固定安裝有節(jié)能LED燈，所述頂部支撐桿的頂部活動連接有活動桿，所述活動桿的頂部活動安裝有太陽能電板。本實用新型通過設置感應裝置，使得裝置整體在進行使用的時候，其裝置能夠有效的通過該裝置的設置來進行自我判斷此時是否需要進行打開，在連陰天以及視線不好的時候，其裝置就會自動開啟，通過設置該裝置，既避免了裝置整體在進行使用的時候會造成能源浪費的問題，又解決了裝置整體在進行使用的時候無法自動開關的問題。

新能源汽車用抗干擾型阻水高壓線纜 818     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用抗干擾型阻水高壓線纜，包括表殼組；多個纏繞線組，多個所述纏繞線組均設置于所述表殼組的內部；多個傳輸線組，多個傳輸線組均設置于所述表殼組的內部，多個傳輸線組位于多個所述纏繞線組相對的一側之間；多個卡線組件，多個所述卡線組件的內壁設置于多個所述傳輸線組的表面。該新能源汽車用抗干擾型阻水高壓線纜表殼組中的反光層可以對外在的光線進行反射，防止了因光照而導致線纜出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，同時防水層可以防止線纜出現(xiàn)進水的現(xiàn)象，保證了線纜使用時不會因為進水而導致短路的現(xiàn)象發(fā)生，同時防腐層與耐磨層也提高了線纜的防腐與耐磨性能，讓線路使用的壽命大大提高。

新能源汽車電池支架焊接定位工裝 763     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池支架焊接定位工裝，涉及定位工裝技術領域，包括安裝平臺，所述安裝平臺的底端設有支撐架，所述安裝平臺的內部設有旋轉電機，所述旋轉電機的輸出軸固定連接有蝸桿，所述蝸桿的兩端均設有固定塊，所述蝸桿的外側嚙合連接有蝸輪，所述蝸輪的邊緣處活動連接有二號連接件。該新能源汽車電池支架焊接定位工裝，通過裝夾電機帶動一號帶輪旋轉，再經過V帶連接讓二號帶輪旋轉，通過連接作用，主動輪會帶動從動輪旋轉，進而使夾緊移動件在滑輪的約束下達到升降的效果，此過程可通過夾緊開關來控制，解決了在使用時夾緊不能自動完成，不便于夾緊，具有容易耗費人力的問題。

新能源汽車電機控制器線束 731     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機控制器線束，包括線束本體，線束本體穿過膠殼的進線通道，線束本體內設置有控制線，線束本體外圈在前后方向套設有緊固件和連接固定部，緊固件內側設置有緊固件凸起，線束本體上設置有用于緊固件凸起運動的滑動槽，連接固定部與線束本體固定連接，線束本體上且位于緊固件和連接固定部之間套設有壓縮彈簧，緊固件的前面為斜面結構，斜面結構上設置有彈性密封層，膠殼的進線通道內設置有與斜面結構配合的傾斜面。本實用新型提供的一種新能源汽車電機控制器線束，提高電機外殼的密封效果，避免水滴進入到內部而引起電路板短路，具備拆卸方便和實用性強優(yōu)點。

用于新能源汽車發(fā)動機缸體 1116     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車發(fā)動機缸體，包括發(fā)動機缸體本體，所述發(fā)動機缸體本體通過上體部和下體部連接而成，所述上體部的外表面開設的多個散熱孔中均設置有用于排放上體部內熱量的散熱組件，所述下體部的內部設置有阻擋噪音傳播的降噪組件；所述散熱組件包括嵌入安裝于散熱孔內側的散熱框以及連接于散熱框內側的導熱硅膠層和散熱板，所述導熱硅膠層緊密貼合設置于散熱板的內側。該用于新能源汽車發(fā)動機缸體，結構簡單，散熱效果好。

高可靠性的新能源汽車用電控裝置 924     

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本實用新型公開了一種高可靠性的新能源汽車用電控裝置，具體涉及新能源汽車技術領域，包括裝置本體和若干個設置在裝置本體上的傳輸接口，所述裝置本體靠近傳輸接口的一側內部開設有若干個活動槽，所述裝置本體的一側外部設有若干個防塵板，且所述防塵板位于傳輸接口的對應處。本實用新型可有效避免相關設備與傳輸接口連接時松動脫落等，提高了控制裝置的使用的穩(wěn)定性和可靠性；還可對傳輸接口進行阻擋，防止灰塵進入，減少對裝置本體相關元器件的侵蝕損傷，使其較好地發(fā)揮功能進行相關工作，提高了裝置的可靠性和工作效率，且防塵板便于拆裝，結構簡單，靈活便捷。

新能源汽車電池包用硅膠與PI膜加熱系統(tǒng) 804     

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本實用新型涉及新能源配件技術領域，公開了一種新能源汽車電池包用硅膠與PI膜加熱系統(tǒng)，包括電池組本體，電池組本體的外部設置有PI膜，PI膜的外部設置有導熱硅膠，所述PI膜的內部設置有多個加熱板，且多個加熱板的一端分別設置有正極接口和負極接口，該實用新型通過在PI膜的內部設置加熱板，并在加熱板的內部呈S形排列有加熱絲，在使用時可以使得PI膜加熱得更加均勻，有效地防止電池組的損壞，通過設置防護罩、安裝座和連接座，并在連接座的內部設置螺紋桿、調節(jié)旋鈕、第一弧形銅片和第二弧形銅片，在連接時更加牢固，不易脫落，通過設置防護罩，防護罩能夠有效地防止因接線脫落而對電池組造成損壞。

新能源汽車電池用智能防盜設備 675     

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一種新能源汽車電池用智能防盜設備，防盜箱體遠離轉軸筒一側靠近上端的位置水平開設有下開設槽(3)，下開設槽兩側靠近底端的位置均開設有齒輪槽(4)，防盜箱蓋遠離中間固定軸的一側緊密焊接半圓軸，半圓軸的上側開設有上開設槽，半圓軸上套設圓弧片(6)，圓弧片與半圓軸之間轉動連接，圓弧片穿過位置相對應的上開設槽以及下開設槽與其滑動連接，圓弧片的兩端均固定有若干呈圓弧等間距排列的圓弧輪齒(7)，圓弧輪齒位于齒輪槽內，防盜箱體內部位于圓弧輪齒的一側設有小齒輪，小齒輪與圓弧輪齒之間相互嚙合，小齒輪的一側設有電機，電機與防盜箱蓋之間固定連接，電機的輸出軸與小齒輪之間同軸連接。本實用新型能夠防止新能源汽車電池被盜。

用于新能源汽車電池包下箱體的檢具 884     

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本申請涉及一種用于新能源汽車電池包下箱體的檢具，其用于測量下箱體，包括：安裝座；設于所述安裝座上的支撐組件，其包括多個間隔設于所述下箱體邊沿底部的支撐座，所述支撐組件被配置為支撐所述下箱體；設于所述安裝座上的定位組件，其設于所述下箱體的邊沿處，所述定位組件被配置為限位所述下箱體；設于所述安裝座上的行車組件，其包括對稱設于所述下箱體左右兩側的第一導軌和滑動設于一對所述第一導軌之間的行車單元；以及用于檢測所述下箱體內預設安裝孔的第一檢測銷單元；其中，所述行車單元上開設有通孔。通過上述方式，本申請中的用于新能源汽車電池包下箱體的檢具，具有結構緊湊、安裝方便、測量簡單、操作方便、集成度高的優(yōu)點。

新能源汽車動力調試教學儀器 1012     

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本實用新型屬于教學儀器技術領域，具體為一種新能源汽車動力調試教學儀器，包括有儀器殼體，所述儀器殼體的右側設有模擬駕駛艙，所述模擬駕駛艙的底部設有軸架，所述軸架的內側安裝有驅動軸，所述驅動軸的上方安裝有汽車座椅，所述模擬駕駛艙的左側安裝有方向盤，所述模擬駕駛艙左側的上方安裝有中控表。本實用新型通過鋼化邊板、模擬駕駛艙、展示板和電子教學屏，使學員可以進入駕駛室自行體驗，同時操作過程可以通過鋼化邊板觀看，進而了解新能源汽車的運動機構，并且使用數(shù)據(jù)可以傳輸?shù)诫娮咏虒W屏上進行展示指導，另外將局部數(shù)據(jù)調整模擬故障車輛便于學員練習，極大的方便了教學，教學效果較好，便于推廣使用。

模塊化新能源汽車用直插式多線位電連接器 725     

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本實用新型公開了一種模塊化新能源汽車用直插式多線位電連接器，包括電連接器主體，電連接器主體內均勻安裝有模塊化直插位，并且模塊化直插位內插設有插接體，所述電連接器主體上設有連接板，且連接板與插接體連接，所述電連接器主體上還設有防護蓋板，且防護蓋板上均勻開設有與模塊化直插位位置相對應的限位孔，所述插接體另一端設有固定塊，且插接體另一端還連接有導線，所述防護蓋板和連接板上開設有位置相對應的連接孔，且連接孔內通過螺紋結構連接有連接螺栓。該模塊化新能源汽車用直插式多線位電連接器在插接體上設置了固定塊，通過防護蓋板與固定塊的配合可以一次性對多個插接體進行加固處理，有效的提高了加固插接體的效率。

續(xù)航穩(wěn)定的新能源電動車用電池固定裝置 1111     

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本實用新型涉及新能源電動車技術領域，公開了續(xù)航穩(wěn)定的新能源電動車用電池固定裝置，包括電池保護機構，所述電池保護機構的內側設置有電池固定機構，所述電池固定機構包括電池固定盒，所述電池固定盒的內側設置有電池本體，所述電池固定盒的下側設置有緩沖墊，所述電池固定盒的中間設置有若干個擋桿。本實用新型通過將電池本體放入電池固定盒的內側，再將若干個擋桿嵌入電池固定盒，若干個擋桿的末端嵌入若干個擋桿定位槽內，若干個擋桿前端和擋桿固定板相互重合，再用螺桿貫穿若干個擋桿前端和擋桿固定板，可使得電池本體被固定在電池固定盒的內側避免發(fā)生脫落的情況，通過緩沖墊可以給電池固定盒起到緩沖作用，減少震動的發(fā)生。

新能源汽車用空壓機空氣過濾裝置 900     

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本實用新型屬于新能源汽車相關技術領域，具體的說是一種新能源汽車用空壓機空氣過濾裝置，包括過濾裝置外殼和固定塊，所述外殼的一側設置有進氣口，且進氣口的一側表面開設有卡槽，且卡槽的內部設置有卡扣，同時卡扣的一端固定連接有欄網，所述進氣口的另一側貼合有密封圈，且密封圈的一側固定連接有導氣罩，同時導氣罩的下方固定連接有進氣管，所述過濾裝置外殼的內部底端安裝有降塵機構；通過降塵機構的結構設計，在該裝置的使用過程中通過打開氣泵開關，將外部空氣吸入，經過水箱，由于進氣管插入水面式的設計，在空氣從水里浮上來時已經過濾了空氣中的灰塵，有效提升了該裝置降塵過濾效果，且結構簡單可長久使用。

新能源汽車動力總成的線束總成 1069     

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本實用新型公開了一種新能源汽車動力總成的線束總成，包括安裝板和線束，所述安裝板的左側固定連接有適配槽，所述適配槽的頂部和底部均固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧遠離適配槽的一側固定連接有壓板。本實用新型通過設置適配槽、壓板、卡板、橫板、卡槽、阻燃層、基礎層、復合層、聚氨酯防水涂料耐蝕層、聚乙烯耐蝕層和聚四氟乙烯耐蝕層的配合使用，解決了現(xiàn)有的新能源汽車動力總成的線束總成在使用過程中，通常安裝步驟較為復雜，使得其耗費了大量的時間，且通常耐腐蝕的結構較為單一，使得其耐腐蝕效果不佳，可能會在使用過程中給工作人員的工作效率以及線束的使用壽命造成一定影響的問題。