直流電網(wǎng)站間通信失效時(shí)控制本地直流斷路器動(dòng)作的方法 1103     

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本發(fā)明涉及直流電網(wǎng)站間通信失效時(shí)控制本地直流斷路器動(dòng)作的方法，包括以下步驟，實(shí)時(shí)合成本地線模反行波和本地零模反行波；當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，判斷故障是否為待判斷故障；若故障為待判斷故障時(shí)，則立即控制本地保護(hù)安裝處的直流斷路器將直流電流從線路轉(zhuǎn)移至轉(zhuǎn)移支路；當(dāng)故障發(fā)生后，根據(jù)時(shí)間窗內(nèi)的熵值判斷故障是為區(qū)內(nèi)故障還是為區(qū)外故障；若故障為區(qū)內(nèi)故障時(shí)，則立即控制本地保護(hù)安裝處的直流斷路器執(zhí)行串入MOA的動(dòng)作；若故障為區(qū)外故障時(shí)，則立即控制本地保護(hù)安裝處的直流斷路器將直流電流從轉(zhuǎn)移支路轉(zhuǎn)移至線路上。本發(fā)明可以在直流電網(wǎng)通信失效且發(fā)生區(qū)內(nèi)故障的情況下，僅通過本地測(cè)量電氣量就實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端故障的快速切除，不依賴對(duì)端信息。

元器件失效率修正方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì) 676     

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本申請(qǐng)涉及一種元器件失效率修正方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，所述元器件失效率修正方法通過所述修正累積工作時(shí)長對(duì)所述待測(cè)試元器件組的歷史失效率進(jìn)行修正。在本申請(qǐng)實(shí)施例中，通過利用所述修正累積工作時(shí)長，在所述元器件的歷史失效率基礎(chǔ)上，通過所述修正累積工作時(shí)長引入所述元器件的真實(shí)使用環(huán)境或者預(yù)設(shè)使用環(huán)境，基于所述歷史失效率，將新的環(huán)境條件引入至所述元器件失效率的預(yù)計(jì)過程中，從而使得得出的所述元器件失效率與真實(shí)值更加接近。解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的傳統(tǒng)數(shù)理統(tǒng)計(jì)預(yù)計(jì)模型得到的失效率與實(shí)際失效率具有較大的預(yù)計(jì)偏差，達(dá)到了提高所述元器件失效率預(yù)計(jì)結(jié)果準(zhǔn)確性的技術(shù)效果。

焊點(diǎn)失效仿真方法、裝置和存儲(chǔ)介質(zhì) 1092     

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本發(fā)明公開了一種焊點(diǎn)失效仿真方法、裝置和存儲(chǔ)介質(zhì)，所述方法通過獲取焊點(diǎn)的撕裂試驗(yàn)數(shù)據(jù)，撕裂試驗(yàn)數(shù)據(jù)為焊點(diǎn)在不同情況下受力的力?位移數(shù)據(jù)，最后根據(jù)焊點(diǎn)在不同情況下受力的力?位移數(shù)據(jù)對(duì)包括焊點(diǎn)的焊核和熱影響區(qū)在內(nèi)的焊點(diǎn)模型進(jìn)行對(duì)標(biāo)以獲取焊點(diǎn)失效仿真模型，根據(jù)焊點(diǎn)失效仿真模型對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行失效仿真；本發(fā)明中，建立的焊點(diǎn)模型更加詳細(xì)、多元，提高了焊點(diǎn)模型的精度，能夠切實(shí)地反映車輛結(jié)構(gòu)實(shí)際受力過程中焊點(diǎn)熱影響區(qū)的力學(xué)性能，提高了焊點(diǎn)失效仿真模型的精度和對(duì)焊點(diǎn)失效預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性。

TDDB失效預(yù)警電路 679     

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本發(fā)明提供一種TDDB失效預(yù)警電路，包括：應(yīng)力電壓產(chǎn)生模塊100，其輸入端接入時(shí)鐘信號(hào)，用于產(chǎn)生應(yīng)力電壓；應(yīng)力電壓選擇模塊200，與應(yīng)力電壓產(chǎn)生模塊100的輸出端連接，用于選擇不同的應(yīng)力加載到測(cè)試電容209，加速所述測(cè)試電容的TDDB失效；輸出模塊300，與應(yīng)力電壓選擇模塊的輸出端連接，用于將輸入電壓轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字信號(hào)輸出；并且當(dāng)所述測(cè)試電容發(fā)生失效擊穿時(shí)，所述輸出模塊輸出低電平，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。本發(fā)明具有靈活性、高可靠性，以及易于實(shí)現(xiàn)和推廣應(yīng)用等優(yōu)點(diǎn)，能夠在集成電路發(fā)生TDDB失效前準(zhǔn)確地給出報(bào)警信號(hào)。

集成電路失效率獲取方法 719     

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本申請(qǐng)涉及一種集成電路失效率獲取方法，包括：確定集成電路的至少一種本征失效機(jī)制；根據(jù)至少一種本征失效機(jī)制，在待測(cè)樣品上形成與各本征失效機(jī)制相應(yīng)的測(cè)試結(jié)構(gòu)；根據(jù)至少一種本征失效機(jī)制，確定與各本征失效機(jī)制相應(yīng)的試驗(yàn)方案，試驗(yàn)方案包括多組不同的應(yīng)力條件；根據(jù)試驗(yàn)方案，對(duì)多個(gè)待測(cè)樣品上的相應(yīng)測(cè)試結(jié)構(gòu)進(jìn)行壽命測(cè)試試驗(yàn)；根據(jù)壽命測(cè)試試驗(yàn)，獲取與各本征失效機(jī)制相應(yīng)的失效物理模型；根據(jù)與各本征失效機(jī)制相應(yīng)的失效物理模型，獲取集成電路的失效率。本申請(qǐng)能夠有效降低獲取集成電路失效率的成本有效提高獲取的集成電路失效率的準(zhǔn)確性。

基于NBTI效應(yīng)PMOS管參數(shù)退化的失效預(yù)警裝置 999     

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本發(fā)明提供一種基于NBTI效應(yīng)PMOS管參數(shù)退化的失效預(yù)警裝置，包括依次連接的負(fù)偏壓電荷泵電路、參數(shù)監(jiān)測(cè)電路、信號(hào)處理電路以及信號(hào)鎖存輸出電路，負(fù)荷電荷泵電路輸出-VDD到0V連續(xù)可調(diào)的負(fù)偏壓至參數(shù)監(jiān)測(cè)電路，參數(shù)監(jiān)測(cè)電路將-VDD到0V連續(xù)可調(diào)的負(fù)偏壓施加至待失效預(yù)警PMOS管，施加VDD電壓至標(biāo)準(zhǔn)PMOS管，待失效預(yù)警PMOS管加速退化，輸出兩者閾值電壓至信號(hào)處理電路，信號(hào)處理電路對(duì)兩個(gè)閾值電壓進(jìn)行處理生成模擬信號(hào)輸出至信號(hào)鎖存輸出電路，信號(hào)鎖存輸出電路將模擬信號(hào)與第一參考電壓比較，生成預(yù)警信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)失效預(yù)警PMOS管的參數(shù)退化失效預(yù)警，確保高性能集成電路的穩(wěn)定性。

元器件失效率預(yù)計(jì)方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì) 1141     

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本申請(qǐng)涉及一種元器件失效率預(yù)計(jì)方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。所述元器件失效率預(yù)計(jì)方法在傳統(tǒng)的失效率預(yù)計(jì)模型基礎(chǔ)上引入了所述多個(gè)影響系數(shù)、所述質(zhì)量系數(shù)和所述多個(gè)持續(xù)工作時(shí)間占比，從而建立所述元器件失效率預(yù)計(jì)模型。本申請(qǐng)實(shí)施例所述元器件失效率預(yù)計(jì)方法將傳統(tǒng)的元器件失效率預(yù)計(jì)模型按照所述誘發(fā)應(yīng)力類型拆分為更為精細(xì)的預(yù)計(jì)步驟，使得所述待測(cè)試元器件組的失效率更加符合所述待測(cè)試元器件組的實(shí)際使用情況。解決了傳統(tǒng)數(shù)理統(tǒng)計(jì)預(yù)計(jì)模型失效率與實(shí)際失效率具有較大的預(yù)計(jì)偏差的技術(shù)問題，達(dá)到了達(dá)到減小所述預(yù)計(jì)失效率與實(shí)際失效率預(yù)計(jì)偏差的技術(shù)效果。

功率器件失效率評(píng)估方法、計(jì)算機(jī)設(shè)備以及存儲(chǔ)介質(zhì) 790     

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本申請(qǐng)涉及一種功率器件失效率評(píng)估方法、計(jì)算機(jī)設(shè)備以及存儲(chǔ)介質(zhì)。功率器件失效率評(píng)估方法包括：獲取重離子的閾值能量；模擬沉積能量大于或者等于閾值能量的重離子入射至待測(cè)態(tài)功率器件的過程，確定功率器件的敏感區(qū)域；模擬輻射粒子入射至待測(cè)態(tài)功率器件而產(chǎn)生次級(jí)重離子的過程，獲取輻射粒子產(chǎn)生的進(jìn)入敏感區(qū)域的次級(jí)重離子的沉積能量；根據(jù)進(jìn)入敏感區(qū)域的次級(jí)重離子的沉積能量與閾值能量的關(guān)系，獲取待測(cè)態(tài)功率器件發(fā)生單粒子燒毀事件的次數(shù)；根據(jù)單粒子燒毀事件的次數(shù)，評(píng)估輻射粒子導(dǎo)致待測(cè)態(tài)功率器件的失效率情況。本申請(qǐng)可以有效降低測(cè)試成本。

無線傳感網(wǎng)的失效區(qū)域的定位方法、裝置、介質(zhì)及設(shè)備 993     

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本發(fā)明公開一種無線傳感網(wǎng)的失效區(qū)域的定位方法、裝置、介質(zhì)及終端設(shè)備，包括以無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的通信基站為坐標(biāo)系原點(diǎn)構(gòu)建定位模型；獲取網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的相對(duì)坐標(biāo)以及距離測(cè)量偏差值和多徑傳播偏差；以失效區(qū)域?yàn)槲粗鴺?biāo)根據(jù)任意網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的相對(duì)坐標(biāo)建立失效區(qū)域與實(shí)際傳感距離和傳播時(shí)間的基礎(chǔ)等式；以任意網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)為基準(zhǔn)節(jié)點(diǎn)，將未知坐標(biāo)和普通節(jié)點(diǎn)之間的相關(guān)參數(shù)、未知坐標(biāo)和基準(zhǔn)節(jié)點(diǎn)之間的相關(guān)參數(shù)對(duì)應(yīng)進(jìn)行求差；將相關(guān)參數(shù)的差值對(duì)應(yīng)代入基礎(chǔ)等式，得到失效區(qū)域定位方程；根據(jù)多徑傳播偏差的限值求解失效區(qū)域定位方程，得到失效區(qū)域的坐標(biāo)。本發(fā)明進(jìn)行失效區(qū)域定位占用通信資源比較小，能夠適應(yīng)通信資源受限的條件，滿足該場(chǎng)景下的實(shí)際需求。

基于機(jī)巡圖像的輸電線路元件失效識(shí)別方法及系統(tǒng) 707     

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本發(fā)明公開了一種基于機(jī)巡圖像的輸電線路元件失效識(shí)別方法及系統(tǒng)，基于機(jī)巡圖像的輸電線路元件失效識(shí)別方法包括以下步驟：構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)圖像庫，標(biāo)準(zhǔn)圖像庫包括多個(gè)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)圖像；持續(xù)同時(shí)采集輸電線路的紅外圖像和可見光圖像；獲取出現(xiàn)溫度異常的紅外圖像，并在同組的可見光圖像中標(biāo)記出失效器件區(qū)域；在標(biāo)準(zhǔn)圖像庫中查找出與失效電氣設(shè)備信息對(duì)應(yīng)的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)圖像；在設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)圖像中獲取與失效器件區(qū)域?qū)?yīng)的失效電氣元件信息。本發(fā)明的基于機(jī)巡圖像的輸電線路元件失效識(shí)別方法相較于傳統(tǒng)的方式，極大的提高了巡檢的速度，減少了人工參與判斷的時(shí)間，且相較于單一紅外判斷的方式，也能有效的提高定位失效電氣元件的精度。

基于失效評(píng)估的標(biāo)本管理方法及系統(tǒng) 997     

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本發(fā)明提供了一種基于失效評(píng)估的標(biāo)本管理方法及系統(tǒng)，可以通過醫(yī)生診斷病情需要對(duì)檢驗(yàn)標(biāo)本提出自定義失效閥值，根據(jù)所述自定義失效閥值獲取標(biāo)本各流轉(zhuǎn)階段的失效預(yù)警值，通過將所述失效預(yù)警值與實(shí)時(shí)失效值對(duì)比，生成標(biāo)本的失效預(yù)警信息，避免送檢標(biāo)本運(yùn)送不及時(shí)，合理保障送檢標(biāo)本的質(zhì)量，利于醫(yī)生準(zhǔn)確的診斷病情。

混合動(dòng)力汽車失效保障方法及電子設(shè)備 875     

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本發(fā)明公開一種混合動(dòng)力汽車失效保障方法及電子設(shè)備，方法包括：控制混合動(dòng)力汽車以正常狀態(tài)行駛，在正常狀態(tài)下，混合動(dòng)力汽車允許執(zhí)行啟停模式、助力模式、能量回收模式、和/或發(fā)電模式；檢測(cè)到混合動(dòng)力汽車出現(xiàn)故障，判斷故障類型，根據(jù)故障類型控制混合動(dòng)力汽車保留在正常狀態(tài)或切換至不同等級(jí)的故障狀態(tài)，在故障狀態(tài)下，混合動(dòng)力汽車禁止執(zhí)行啟停模式、助力模式、以及能量回收模式。本發(fā)明通過對(duì)故障進(jìn)行分類，充分考慮到混合動(dòng)力汽車所存在的不同動(dòng)力模式，充分考慮了各種故障情況下不同動(dòng)力模式的情況，制定基于不同故障類型的控制策略，以保證在故障工況下三電不損壞且保持車輛安全。

計(jì)及老化失效的供電系統(tǒng)停運(yùn)概率計(jì)算方法 1022     

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本發(fā)明公開了一種計(jì)及老化失效的供電系統(tǒng)停運(yùn)概率計(jì)算方法，該方法同時(shí)考慮電網(wǎng)運(yùn)行方式和環(huán)境溫度、負(fù)荷的不確定性和隨機(jī)性，通過電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)EMS獲取電網(wǎng)運(yùn)行的數(shù)據(jù)，在考慮電網(wǎng)運(yùn)行方式的不確定性和隨機(jī)性時(shí)主要是引入發(fā)電機(jī)、線路、變壓器等設(shè)備的不確定性運(yùn)行狀態(tài)，在考慮環(huán)境溫度、負(fù)荷的不確定性時(shí)主要引入環(huán)境溫度、負(fù)荷的不確定性狀態(tài)，假設(shè)用威布爾分布來模擬電網(wǎng)運(yùn)行方式中各設(shè)備組中元件的老化失效過程，在概率分析的基礎(chǔ)上計(jì)算電網(wǎng)中元件可修復(fù)失效引起和老化失效引起的不可用率，為電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行及可靠性評(píng)估提供必要的技術(shù)支撐。

基于環(huán)境相依失效的輸電線路聯(lián)合故障概率計(jì)算方法 1007     

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本發(fā)明公開了一種基于環(huán)境相依失效的輸電線路聯(lián)合故障概率計(jì)算方法，同時(shí)考慮電網(wǎng)運(yùn)行方式和氣候狀態(tài)的不確定性和隨機(jī)性，通過電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)EMS獲取電網(wǎng)運(yùn)行的數(shù)據(jù)，在考慮電網(wǎng)運(yùn)行方式的不確定性時(shí)主要是引入線路的不確定性運(yùn)行狀態(tài)，在考慮氣候狀態(tài)的不確定性時(shí)主要引入氣候的不確定性狀態(tài)，假設(shè)負(fù)荷為確定性負(fù)荷，即與輸電線路發(fā)生環(huán)境相依失效的概率沒有關(guān)系，在概率分析的基礎(chǔ)上計(jì)算線路穿過具有不同氣候條件的地區(qū)(假設(shè)兩相鄰地區(qū)氣候條件不同)時(shí)發(fā)生環(huán)境相依失效的概率，為確定輸電線路可靠性提供必要的技術(shù)支撐。

螺旋槳?jiǎng)恿κУ闹鲃?dòng)補(bǔ)償方法、無人機(jī)以及存儲(chǔ)介質(zhì) 788     

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本申請(qǐng)實(shí)施例公開一種螺旋槳?jiǎng)恿κУ闹鲃?dòng)補(bǔ)償方法、多旋翼無人機(jī)以及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述螺旋槳?jiǎng)恿κУ闹鲃?dòng)補(bǔ)償方法包括：在多旋翼無人機(jī)飛行的過程中，實(shí)時(shí)檢測(cè)多旋翼無人機(jī)的螺旋槳的動(dòng)力狀態(tài)；獲取異常狀態(tài)的螺旋槳的原定目標(biāo)推力；將異常狀態(tài)的螺旋槳的原定目標(biāo)推力補(bǔ)償?shù)椒钱惓顟B(tài)的螺旋槳上。本申請(qǐng)實(shí)施例通過將異常狀態(tài)的螺旋槳的原定目標(biāo)推力補(bǔ)償?shù)椒钱惓顟B(tài)的螺旋槳上，使無人機(jī)總力矩和總推力輸出與動(dòng)力失效前一致；補(bǔ)償量?jī)H與當(dāng)前失效的目標(biāo)推力相關(guān)，不涉及歷史數(shù)據(jù)，因而不存在積分收斂問題，過渡時(shí)間近似為零；在動(dòng)力充足的情況下，確保無人機(jī)可以安全地完成飛行任務(wù)。

基于失效智能場(chǎng)景的處理方法、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì) 1069     

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本發(fā)明公開了一種基于失效智能場(chǎng)景的處理方法、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，其中處理方法包括S1：實(shí)時(shí)接收所有智能設(shè)備的狀態(tài)消息，判斷是否存在智能設(shè)備已失效；S2：檢測(cè)已經(jīng)失效的智能設(shè)備是否應(yīng)用于建立的智能場(chǎng)景中；若建立的智能場(chǎng)景中存在利用已經(jīng)失效的智能設(shè)備設(shè)置的目標(biāo)智能場(chǎng)景，則判斷目標(biāo)智能場(chǎng)景是否滿足完全失效條件，若滿足，則刪除完全失效的目標(biāo)智能場(chǎng)景，返回執(zhí)行S1；若不滿足，則目標(biāo)智能場(chǎng)景標(biāo)記為部分失效，并執(zhí)行S3；S3：根據(jù)請(qǐng)求刪除指令刪除部分失效的目標(biāo)智能場(chǎng)景、部分失效的目標(biāo)智能場(chǎng)景中已失效的智能設(shè)備或已失效智能設(shè)備對(duì)應(yīng)的觸發(fā)條件。本發(fā)明可快速刪除無法正常使用的智能場(chǎng)景、智能設(shè)備及觸發(fā)條件，提升用戶使用體驗(yàn)感。

蓄電池組失效旁路裝置 902     

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一種蓄電池組失效旁路裝置，包括控制裝置、旁路檢測(cè)電路、整流器和旁路開關(guān)，控制裝置的輸入端分別與旁路檢測(cè)電路的輸出端及整流器的輸出端電性連接，控制裝置的輸出端還與整流器的輸入端電性連接；旁路檢測(cè)電路的輸入端用于電性連接蓄電池組的輸出端；整流器的輸入端還與旁路開關(guān)的輸出端電性連接；旁路開關(guān)的輸入端用于電性連接蓄電池組的輸出端，旁路開關(guān)的輸出端與整流器的輸入端電性連接。上述蓄電池組失效旁路裝置，提高了蓄電池組的使用壽命，即能夠延遲蓄電池組的使用壽命，避免了蓄電池組放電不均等造成的蓄電池組失效。

有源陣列天線失效補(bǔ)償?shù)姆椒把b置 1072     

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本發(fā)明涉及一種有源陣列天線失效補(bǔ)償?shù)姆椒ê脱b置，其是檢測(cè)有源陣列天線中的目標(biāo)通道是否失效，獲取有效通道與失效通道之間的相位差值，再根據(jù)目標(biāo)通道的最優(yōu)初始權(quán)值、有效通道數(shù)目、失效通道數(shù)目以及各相位差值，分別獲取有效通道的失效補(bǔ)償權(quán)值，并對(duì)各有效通道的最優(yōu)初始權(quán)值進(jìn)行權(quán)值更新。此方案充分利用有源陣列天線的各目標(biāo)通道的最優(yōu)初始權(quán)值，可以快速獲取失效模式下的失效補(bǔ)償權(quán)值，失效補(bǔ)償權(quán)值的獲取過程復(fù)雜度低，易于實(shí)際工程實(shí)現(xiàn)，而且，充分利用各目標(biāo)通道的最優(yōu)初始權(quán)值的波束賦形效果，保證失效模式下有源陣列天線性能損失較小，有效保證失效模式下有源陣列天線能夠正常工作。

末端傳輸網(wǎng)元失效告警定位裝置 881     

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本實(shí)用新型涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，具體提供一種末端傳輸網(wǎng)元失效告警定位裝置包括：用于邏輯控制的主控系統(tǒng)模塊，系A(chǔ)RM7芯片組成的單片機(jī)小系統(tǒng)；電源供電模塊；光切換模塊，與主控系統(tǒng)模塊連接，包括雙穩(wěn)態(tài)光開關(guān)、分光器、光探測(cè)器；兩個(gè)分光器分別設(shè)于傳輸光纜接口和末端網(wǎng)元接口的入光口，分出一股光線輸送至光探測(cè)器，其余光線接入雙穩(wěn)態(tài)光開關(guān)。雙穩(wěn)態(tài)光開關(guān)實(shí)現(xiàn)傳輸光纜接口自環(huán)或與末端網(wǎng)元接口接通的切換。本實(shí)用新型末端傳輸網(wǎng)元失效告警定位裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)了末端傳輸網(wǎng)元故障實(shí)時(shí)檢測(cè)和精確定位，提高故障檢修的效率。

集成電路失效點(diǎn)的定位方法 699     

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本申請(qǐng)涉及一種方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。所述方法包括：對(duì)已預(yù)處理的集成電路施加激勵(lì)信號(hào)后進(jìn)行鎖相紅外熱成像檢測(cè)，得到紅外圖像，通過預(yù)處理提高集成電路的發(fā)射率。對(duì)紅外圖像進(jìn)行處理，得到目標(biāo)振幅圖和目標(biāo)相位圖。根據(jù)目標(biāo)振幅圖確定集成電路的失效點(diǎn)的水平位置信息。根據(jù)目標(biāo)相位圖確定集成電路的失效點(diǎn)的深度信息。目標(biāo)振幅圖表征了集成電路失效點(diǎn)的水平位置信息，目標(biāo)振幅圖表征了集成電路的失效點(diǎn)的深度信息。結(jié)合水平信息和深度信息，可以確定集成電路失效點(diǎn)的具體位置。通過預(yù)處理提高集成電路的發(fā)射率，提高了材料表面紅外發(fā)射率，提高了對(duì)集成電路失效點(diǎn)的定位精度。

混合集成電路失效率獲取方法與系統(tǒng) 1149     

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本發(fā)明提供一種混合集成電路失效率獲取方法與系統(tǒng)，分析混合集成電路包括的元器件種類以及各類元器件數(shù)量，獲取各類元器件對(duì)應(yīng)的激活能值與失效百分比，以失效百分比作為權(quán)重系數(shù)，進(jìn)行加權(quán)計(jì)算，獲取混合集成電路的激活能，計(jì)算混合集成電路失效率。整個(gè)過程不需要復(fù)雜實(shí)施過程，基于失效百分比進(jìn)行加權(quán)計(jì)算，獲取混合集成電路的激活能，最終準(zhǔn)確計(jì)算混合集成電路失效率。

層疊型電子元件的失效點(diǎn)定位方法、裝置和系統(tǒng) 683     

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本申請(qǐng)涉及一種層疊型電子元件的失效點(diǎn)定位方法、裝置和系統(tǒng)。在層疊型電子元件的失效點(diǎn)定位方法中，為失效的層疊型電子元件施加電信號(hào)，并通過紅外熱成像分析采集介質(zhì)體的第一表面的紅外圖像，且采集介質(zhì)體的第二表面的紅外圖像；其中，第一表面與第二表面是呈夾角連接的兩個(gè)表面；進(jìn)一步地，可根據(jù)兩個(gè)表面的紅外圖像來確認(rèn)異常熱點(diǎn)的三維坐標(biāo)，實(shí)現(xiàn)失效點(diǎn)的定位?；诖耍ㄟ^相連接的兩個(gè)表面的溫度分布定位，能夠有效提高層疊型電子元件的失效點(diǎn)定位的準(zhǔn)確度，同時(shí)，不需要加熱臺(tái)輔助，節(jié)省失效分析時(shí)間且降低試驗(yàn)難度。

防制動(dòng)油路失效系統(tǒng) 910     

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本發(fā)明公開了一種防制動(dòng)油路失效系統(tǒng)，制動(dòng)踏板踩下時(shí)，制動(dòng)開關(guān)接通，超行程開關(guān)未接通，制動(dòng)系統(tǒng)正常，依舊采用液壓制動(dòng)；當(dāng)制動(dòng)開關(guān)和超行程開關(guān)同時(shí)接通時(shí)，VCU控制液壓傳感器檢測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)液液壓，制動(dòng)液液壓值不低于設(shè)定值時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)正常采用液壓制動(dòng)工作；當(dāng)檢測(cè)到制動(dòng)液液壓值低于設(shè)定值時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)失效，液壓傳感器將液壓過低的信號(hào)發(fā)送到VCU，VCU計(jì)算車輛制動(dòng)所需的力矩，傳遞給MCU&動(dòng)力電池系統(tǒng)，MCU&動(dòng)力電池系統(tǒng)控制電機(jī)產(chǎn)生用于車輪總成上的制動(dòng)力矩。這樣在制動(dòng)系統(tǒng)液壓制動(dòng)失效時(shí)，可以采用電機(jī)制動(dòng)，有效的保證了車輛和駕駛者的安全。

大氣中子誘發(fā)的電子器件失效率預(yù)計(jì)方法和系統(tǒng) 1076     

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本發(fā)明涉及電子器件輻射效應(yīng)領(lǐng)域，特別是涉及一種大氣中子誘發(fā)的電子器件失效率預(yù)計(jì)方法和系統(tǒng)，通過獲取在試驗(yàn)環(huán)境下大氣中子誘發(fā)的電子器件的原始失效率；分別獲取所述試驗(yàn)環(huán)境與目標(biāo)環(huán)境的大氣中子通量；根據(jù)所述試驗(yàn)環(huán)境和目標(biāo)環(huán)境的大氣中子通量獲取所述試驗(yàn)環(huán)境與目標(biāo)環(huán)境的大氣中子通量比例因子；根據(jù)所述原始失效率和大氣中子通量比例因子可以獲取到在目標(biāo)環(huán)境下大氣中子誘發(fā)的電子器件的目標(biāo)失效率。獲取過程簡(jiǎn)單高效，簡(jiǎn)化了大氣中子條件下電子器件的輻射敏感特性分析過程，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)大氣中子條件下電子器件單粒子效應(yīng)敏感性的定量評(píng)價(jià)，解決我國目前大氣中子條件下電子器件單粒子效應(yīng)評(píng)價(jià)方法缺失的難題。

電子元器件失效原因定位方法 695     

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本發(fā)明公開了一種電子元器件失效原因定位方法，包括以下步驟：構(gòu)建所述電子元器件的故障樹；利用故障樹到貝葉斯網(wǎng)絡(luò)之間的映射方法，將故障樹映射為貝葉斯網(wǎng)絡(luò)；將失效分析案例按照貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行梳理，得到各個(gè)節(jié)點(diǎn)的案例統(tǒng)計(jì)信息；利用各個(gè)節(jié)點(diǎn)的案例統(tǒng)計(jì)信息，計(jì)算各個(gè)節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的后驗(yàn)概率；通過所述電子元器件的失效現(xiàn)象找到后驗(yàn)概率最大的節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的失效原因。本發(fā)明能夠直觀地得到造成失效現(xiàn)象的各個(gè)原因的發(fā)生概率，準(zhǔn)確地對(duì)失效現(xiàn)象進(jìn)行原因定位，提高失效分析的效率和準(zhǔn)確性。

基于優(yōu)化費(fèi)用函數(shù)的功率變換器失效率分配方法 885     

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本發(fā)明涉及一種基于優(yōu)化費(fèi)用函數(shù)的功率變換器失效率分配方法，其先對(duì)功率變換器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，將功率變換器的實(shí)際拓?fù)涑橄鬄閺?fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型，依據(jù)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建元件的重要度評(píng)價(jià)矩陣，從而得到功率變換器各元件的重要度；根據(jù)已有的離散失效率-費(fèi)用數(shù)據(jù)進(jìn)行函數(shù)擬合得各元件的失效率-費(fèi)用函數(shù)，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建改進(jìn)的功率變換器的費(fèi)用函數(shù)以及相關(guān)約束條件，求解該費(fèi)用函數(shù)得到各元件所分得的失效率；該方法考慮了元件在功率變換器中的重要度，可以保證功率變換器達(dá)到預(yù)期失效率指標(biāo)的前提下實(shí)現(xiàn)總體費(fèi)用的優(yōu)化，保障變換器的運(yùn)行質(zhì)量。

超級(jí)電容器失效預(yù)警方法、系統(tǒng)以及設(shè)備 1064     

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本發(fā)明公開了一種超級(jí)電容器失效預(yù)警方法、系統(tǒng)及設(shè)備，包括：確定超級(jí)電容器的失效判定變量χ₁～χ_N以及相對(duì)應(yīng)的臨界判定值ω₁₀～ω_N0，確定失效判定變量的標(biāo)定值χ₁₀～χ_N0；以一定的時(shí)間間隔獲取超級(jí)電容器當(dāng)前的失效判定變量χ_1T～χ_NT相對(duì)于標(biāo)定值χ₁₀～χ_N0的比值ω₁～ω_N，根據(jù)ω₁～ω_N與ω₁₀～ω_N0的大小的比較，確定超級(jí)電容器的失效狀態(tài)并進(jìn)行預(yù)警，本發(fā)明通過選取了多個(gè)失效判定參數(shù)，使得判斷結(jié)果更加客觀有效，并且，本發(fā)明通過對(duì)各失效判定變量進(jìn)行標(biāo)定，并以此作為判斷的基準(zhǔn)值，避免了僅采用出廠值作為基準(zhǔn)值帶來的偏差；而在判斷超級(jí)電容器是否失效時(shí)，本實(shí)施例用實(shí)測(cè)值/標(biāo)定值的百分比值作為失效判據(jù)進(jìn)行判斷，進(jìn)一步減小了測(cè)量方法和測(cè)量過程帶來的誤差，使得檢測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確。

軟件的失效模式的識(shí)別方法及裝置 810     

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本發(fā)明公開了一種軟件的失效模式的識(shí)別方法及裝置，涉及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：對(duì)構(gòu)建軟件的預(yù)設(shè)需求模型劃分為軟件外部接口模型、軟件功能模型、軟件工作狀態(tài)模型及軟件系統(tǒng)依賴關(guān)系模型；并基于上述模型分別對(duì)軟件的獨(dú)立功能失效模式、軟件的功能組合失效模式和軟件的狀態(tài)轉(zhuǎn)移失效模式進(jìn)行分析；充分體現(xiàn)軟件工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換和多個(gè)功能組合引起的軟件失效，可全方位地分析軟件失效模式，具有通用性、易推廣和可復(fù)制的優(yōu)點(diǎn)，從而在軟件開發(fā)過程中發(fā)現(xiàn)軟件失效的真正原因及潛在威脅，有效促進(jìn)軟件研制階段安全性設(shè)計(jì)水平的提高，增強(qiáng)糾正措施的針對(duì)性和有效性，提高軟件產(chǎn)品的安全性，降低軟件失效帶來的設(shè)備損壞和軟件全壽命周期費(fèi)用。

光伏組件失效風(fēng)險(xiǎn)判別方法 933     

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本發(fā)明涉及一種光伏組件失效風(fēng)險(xiǎn)判別方法，主要包括以下步驟：確定光伏組件的故障模式；專家小組分別對(duì)故障模式相關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)因素評(píng)價(jià)等級(jí)，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果構(gòu)建故障模式的模糊評(píng)判矩陣；根據(jù)層次分析法構(gòu)建相關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)因素的權(quán)重集；根據(jù)模糊評(píng)判矩陣和權(quán)重集計(jì)算各故障模式的綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)因子；根據(jù)綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)因子確定故障模式的失效風(fēng)險(xiǎn)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了指標(biāo)評(píng)價(jià)的客觀化、意義化；利用模糊綜合評(píng)判，引入層次分析法進(jìn)行權(quán)重賦值，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)的量化連續(xù)性、權(quán)重化，并應(yīng)用于光伏組件失效風(fēng)險(xiǎn)分析，有效改進(jìn)FMECA方法量化排序不合理、重復(fù)現(xiàn)象，使得分析與實(shí)際更加貼合，提高光伏組件失效風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果可信性。

基于失效物理的元器件故障樹構(gòu)建方法和系統(tǒng) 979     

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本發(fā)明公開了一種基于失效物理的元器件故障樹構(gòu)建方法，包括步驟：根據(jù)元器件失效物理共性特點(diǎn)，按失效物理6個(gè)層次構(gòu)建故障信息庫，形成6個(gè)失效物理層信息的故障信息庫；根據(jù)故障信息庫，按失效物理6個(gè)層次及失效物理邏輯關(guān)系構(gòu)建故障樹，形成6個(gè)失效物理層n級(jí)事件的元器件故障樹；采用機(jī)理子樹轉(zhuǎn)移和故障模塊子樹導(dǎo)入方式對(duì)所述元器件故障樹進(jìn)行簡(jiǎn)化。本發(fā)明還公開了一種基于失效物理的元器件故障樹構(gòu)建系統(tǒng)，上述方法和系統(tǒng)建立的故障樹可深入到元器件失效物理層面進(jìn)行分析，以節(jié)點(diǎn)事件形式準(zhǔn)確描述各失效模式的失效路徑、失效機(jī)理、機(jī)理因子和影響因素，滿足元器件故障樹分析和機(jī)理原因分析的需求。本方法和系統(tǒng)適用于各類元器件故障樹的構(gòu)建。